ФЖФ韓国製自動車 Part94

**マンセー名無しさん** · 2007/07/27(金) 20:25:20

韓国車は次世代へ～そして遙か斜め上へ！？

　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　ﾉノノヽ@
　　　　　　　　　ﾉヽ｀∀´> ＜ｳﾘ達は永久機関を発明したﾆﾀﾞ！
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　　<ヽ´Д｀> <　/フ||:|」　　<ヽ｀∀´>　
～（つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　し'（＿）　　　◎　　　　　し'（＿）

過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいニダ
煽り・荒らし・工作員はテキトーに相手したのち速やかにスルーしる

時代は核燃料自動車？　ウリたちはもう開発済みニダ
リコール？　ケンチャナヨ～
ホンディサウンドを味わへラ！

前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part93
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1183891468/

**マンセー名無しさん** · 2007/08/04(土) 16:12:35

>>198
G37クーペと同じVQ37VHRが載るなら、その程度の出力はカタイんじゃない？

**マンセー名無しさん** · 2007/08/04(土) 16:38:15

VQ37VHR　は３３０馬力以上といわれますね。３５０ぐらいは期待してもいいんじゃないでしょうか？

特筆すべきところはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)搭載

http://corism.221616.com/articles/0000059769/

エンコリの韓国人が４．６リットルで３８０馬力と与太を飛ばしてますね。
無理ですけどね。そんな制御技術なんてヒュンダイはもってませんから。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/04(土) 16:46:07

Zのスペシャルモデルの性能は、しばらくするとスタンダードになってるから、次世代ではこれくらいの性能期待できるでしょ。
http://www.nismo.co.jp/380RS/engine.html

今なら、4.6Lもあれば380馬力ぐらい楽に出せるでしょ。
６年くらい前に出たインフィニティQ45が、4.5Lで340馬力だったんだから。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/04(土) 17:11:40

>>200
ヒュンダイによると、北米仕様の4.6Lエンジンで360psと言ってたと思う。

あくまでも上記の数字が事実だと言う前提が必要だけど、
クーペに搭載することで低回転を多少犠牲にしていいなら、380psは無理な数字ではない。

**202** · 2007/08/04(土) 17:12:31

あ、説明不足でした

×ヒュンダイによると、北米仕様の4.6Lエンジンで360psと言ってたと思う。
○ヒュンダイによると、ジェネシスの北米仕様の4.6Lエンジンで360psと言ってたと思う。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/04(土) 19:06:59

４．６ℓで３７５馬力って、レクサスＬＳと一緒で、その他に探すとアストンマーチンのVANTAGEと一緒ですよ。

そんな高出力エンジンを奴らにつくれるわけないでそ。
せいぜい３３０馬力ですよ。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/04(土) 19:19:05

>>204
３３０馬力の技術的根拠は？

**マンセー名無しさん** · 2007/08/04(土) 20:38:31

>>195
つ【韓国道路公社10年史】

韓国の図書館へGO

**マンセー名無しさん** · 2007/08/04(土) 20:49:31

これはとっても迷惑なので、バーニー・エクレストン（ＦＩＡ副会長）には
是非ともソウルでの開催をおすすめしたいｗ
首都高都心環状線とかで開催案を出してくるんだろうけど、モナコとかと
違って東京だとコースアウトしたマシンは全部建物や歩行者に突き刺さる

Ｆ１：東京で開催構想　ＦＩＡ副会長が明言
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20070804k0000e050074000c.html

> 国際自動車連盟（ＦＩＡ）のバーニー・エクレストン副会長は４日、
> モジョロード（ハンガリー）のフンガロリンクでＦ１シリーズを東京で
> 開催する構想を明らかにした。
> Ｆ１の興行に関する諸権利を持つエクレストン副会長は「東京の都心で
> レースをやりたい。日本での市街地レースには強い興味がある」などと
> 話した。
> 日本ＧＰは昨年まで三重県鈴鹿サーキットで２０年間行われ、今年から
> 静岡県富士スピードウェイで開催される。
> エクレストン副会長は「日本では毎年１レースは続ける。だが東京都心
> でレースを行うなら話は別だ。わたしは日本のテレビ局とこのアイデア
> の実現性を探っている」としている。（共同）

**マンセー名無しさん** · 2007/08/04(土) 20:49:46

>>200-201
ﾆｻｰﾝ如きに負ける我等がﾋｭﾝﾀﾞｲってwww
ヨタとンダとタメ張れるんじゃなかったっけ（棒＜ﾋｭﾝﾀﾞｲ

**日本チャチャ** ◆KOBE/N7/sc · 2007/08/04(土) 23:22:49

ヒュンダイにはこの路線でどうでしょう？
ttp://www.gizmodo.jp/2007/01/post_749.html

**マンセー名無しさん** · 2007/08/04(土) 23:28:47

>>209
ｸｿﾜﾛﾀw＜ジェットMR2
美国にはガスタービンバイクって代物もありましたな。

ウリナラだったら、燃料が酋長棒のジェットカー作ったら大ウケ間違いないっすw

**マンセー名無しさん** · 2007/08/04(土) 23:57:33

>>209
……これは…

動力はジェットの推力なのか、あるいはタービンから取り出して後輪を駆動しているのか、どっちなんだろ？

**湯好き** ◆Z2xPTAHUDY · 2007/08/05(日) 00:23:49

>>207
ウリは開催支持派。
皇居一周コースなんて最高だと思う。
（注　韓国が反日やめるぐらいに無理なのは承知。）

やるとしたらお台場だろうが、確かにコースアウト対策はかなりシビアになるだろうなぁ。
モナコグランプリ運営の連中を招聘するのだろうけど。

ところで、どうして韓国にはお声がかからないんでしょうねぇ？？？
ま、単純に金にならないからだけど。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 02:18:09

>>211
そこのページにあるリンク先だけど･･･
http://www.geae.com/engines/military/t58/index.html
ホントは「ジェットエンジン」じゃなくて「ターボシャフトエンジン」だと思う。

「ジェットヘリコプター」とか懐かしい言葉だなぁ･･･と思ったらググると結構引っ掛かるね。
今じゃレシプロのヘリ探す方が大変だろうけど。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 09:57:35

>>203
そりゃエンコリとかマスゴミの予想という名の妄想じゃねーか。今んとこ現代自身は「３００ｐｓｏｖｅｒ」としか言っていないわけだが

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 10:54:16

>>212
> ところで、どうして韓国にはお声がかからないんでしょうねぇ？？？

いや、単純に思いつきもしなかっただけだろ。
国際レベルのレース経験ほとんど無し、国際基準のサーキット無し、
国際レベルの競技車両、ドライバーも無し。
欧州のレースで、韓国車がベース車両に使われてるという話も聞かない。
かと言って国内レースが盛んかと言えば、それも無し。

モータスポーツの世界に、韓国はほとんど存在感がない。
せいぜいスポンサーぐらいか？

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 11:11:04

>>モータスポーツの世界に、韓国はほとんど存在感がない。
>>せいぜいスポンサーぐらいか？
ＷＢＣで勝てずに無断撤退、おまけに罰金支払い拒否と言う
こっぱずかしいトラブルを忘れるとは癇癪起こりますね！！

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 11:11:25

>>215
それはまあ、韓国人の民族的傾向として自動車レースに興味ないみたいだから
どうしようもないような……

ただ、それも不思議な話で、韓国以外のアジア各国では自動車の普及に伴ってモータースポーツも
盛んになっていくのに、なんで韓国はあんなに不感症なんだろ。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 11:30:59

スタートして、最後までコースで動いていた車が勝者！
体当たりを含めて何やってもＯＫ！のルール（っていって良いのか？）のデストラクションレースなら向いているような気がする。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 11:50:04

>>212
ウリは、246（下り）→赤坂郵便局左折→外苑東通りから乃木坂下って乃木坂トンネル→でて右折
→青山一丁目交差点（ホンダ本社前）のコースを夢想したことがあるﾆﾀﾞ。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 12:47:34

三宅島のバイクレースが安全性が確保出来ないからとかって理由で
やるとは言ってみたもののほとんど凍結状態になってなかったっけ。
二輪四輪の違いはあれど、公道レースに対する不安感は大きいようで。
こういう言い方はアレかもしれんが、割と都合付けやすい離島ですら出来ないこの状態で
都心とかまず間違いなく出来ないと思うんだけどな……。
過去ラリーのスタートは台場かなんか使ってた覚えがあるけど。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 14:15:20

首都高でやれよ。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 14:19:57

>>221
高速向けになって却って面白くないのでは？、Ｒも甘いカーブだけ、ロングコースしか
用意できないし。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 15:18:31

ttp://www.dreamswan.com/GT4/Map/R246/Circuit.htm
これを思い浮かべた

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 15:31:13

首都高、片側2車線だから中央分離帯とっぱらっても狭いでしょ。
抜き場が少ないしエスケープゾーンも取れない。

上からF1マシンが降ってくるというのはちょっとカッコイイが。ｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 15:32:25

バンピーなコースになりそうだな。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 17:48:10

韓国でレースやるとしたら、やっぱり最初は市販車改造の
ツーリングカーがいいんじゃないか？

たぶん、ほとんどのエントラントが日本車を選ぶだろうけど、
国産車がぼこぼこにやられまくる過程で、ヒュンダイやデウのエンジニアに
「なにくそ」という気概が生まれれば、得るものは大きい。
かつて日本のGr.Aでも、ポルシェやフォードに席巻されてた。
そこにGT-Rが現れ、圧倒的な戦闘力で王座に君臨するようになったという歴史がある。

韓国車に必要なのは、そういう経験じゃないかと思う。

**RX-77安崎** ◆8vgyqvA3/A · 2007/08/05(日) 18:07:51

負けからは目逸らすから、
駄目でしょ。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 18:18:52

公道レースは特定企業の利益のためのものであり、公共性がないので認められないという結論だ。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 18:29:37

韓国の高速道路なんかは有事の際緊急滑走路として
使用できるよう作られてるから、直線区間が長いし道幅も大きいから
レース向きだと思うが

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 18:36:10

トヨタは世界一だと大げさに吹聴するくせにスポーツカーはおろかクーペも無いなんて、
ずいぶん貧相な世界一ですね（笑）
スポーティの度合いではヒュンダイのほうが先進的だね。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 18:42:25

レクサスじゃ駄目なの？

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 18:47:50

>>231
レクサス・SC
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%83%BBSC

これか

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 18:51:28

ロードスターってクーペじゃないの？、あとコペンとか。
個人的にはAZ-1とかカプチーノとかは嫌いじゃなかったなあ、ビートはちょっと好みから
外れてたけど。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 18:52:32

>>226
無理。
そんな根性在れば、韓国車はとっくにマトモになってるよ。
速い外国車に難癖付ける、ハンデを負わす、果ては締め出すのがオチだろ。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 18:54:22

「速い」ということが正義ではなくなった。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 18:58:14

>>226
ＧＴ－Ｒって圧倒的なの？

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 18:59:30

>>235
レースは一定の燃料タンクで一定時間により遠くに行ったほうが勝つスポーツだよ。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 19:02:01

>>237
市販車とは比較にならない大きさの「一定の燃料タンク」

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 19:06:40

http://www.fujitv.co.jp/f1gp/answer/machine/001.html
ちなみに今年のメルボルンが1.34km/リッター、イモラが1.31km/リッターぐらいです。
ところでモナコも意外に燃費が悪いサーキットなのです。これは全開率こそ低いものの、
低いギアで走ることが多いためです。モナコの燃費は1.40km/リッター程です。逆に燃費
の良いサーキットはモンツァで、だいたい1.53km/リッターほど走ります。

アホかｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 19:11:07

ID:yau4EsK7は禿か・・

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 19:13:35

優秀な工学部の学生は、こんな子供だましで商業主義丸出しの自動車業界には行かない。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 19:16:25

禿って商業＝交換を罪悪視する北朝鮮的社会主義馬鹿丸出だな（ｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 19:18:51

交換　　：　　酸素→二酸化炭素

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 19:22:06

F1マシン＝高速度酸素→二酸化炭素交換機

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 19:42:08

２３氏へ
スレ違いですが、さんざんな言われようですｗ

キャノン製カメラに韓国人消費者から不満の声（上）
http://www.chosunonline.com/article/20070805000008

キャノン製カメラに韓国人消費者から不満の声（下）
http://www.chosunonline.com/article/20070805000009

記者の名前がオランＣジュース（東亜大塚）の顔缶（今から２０年程前）
のモデルと一緒なのがウリ的にはツボﾆﾀﾞ

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 20:23:33

>>242
違うんジャマイカ？

商業＝白丁と賎業視する朝鮮朱子学馬鹿丸出しなんだよ、きっと。
さぞ立派な両班の家柄なんだろうｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 20:33:33

米軍が開発した新型装甲車”ＭＲＡＰ”。
さぞカッコイイデザインだと思って期待していたら、ダサいデザインでがっかりした。
開発には南アフリカとかが絡んでいるのかな？
この手の車両は南アフリカが得意でしょ。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 21:08:08

チョンダイはいつＦ－１に参入するの？
これはパクれないんだよね
開発費聞いて　びっくりしてやめちゃうかな・・・・・

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 21:29:21

>>248
F1参戦は、真面目に考えてはいないと思う。
ヒュンダイの今のメインマーケットは北米であって、F1イメージがそれほど効くとも思えない。
WRCに関しては、それまで下位クラスでそこそこ結果を出してたから、
一気にてこ入れしようという意図があったんだろうけど……

もしヒュンダイがトップカテゴリーのモータースポーツに参戦するとしたら、
むしろチャンプカーかIRL、あるいはNASCARあたりを選びそうな気がする。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 21:31:18

でも　ベースになる車は　あるんですか？

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 21:39:36

>>249
IRLでいいじゃないか。
「ホンダエンジン搭載のホンデーﾆﾀﾞ」って言えるし。ｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 22:11:52

ホンダも他社からエンジンを買って載せた。

**いやはや** ◆HeNTAIcUzk · 2007/08/05(日) 22:12:45

>>252
で？

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 22:23:26

>>253
アホの相手して楽しい？

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 22:29:16

アホンダラ

**いやはや** ◆HeNTAIcUzk · 2007/08/05(日) 22:31:47

>>254
ああ、コレ、禿？

ばっちいなぁw

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 22:34:41

禿さんの絶妙なのは、論拠を示さずに短文で挑発することなんだよね。
それも、初心者が反応したくてたまらなくなるくらい隙を作るのがポイント。
思わず反論する愚か者を見つけたら、噛み合わないやり取りの泥沼に引きずり込む。

誰もが無視しろと言ってるのに、慢できなくなった誰かが引っかかる。
ここまでいくと、もはや不可抗力の自然災害に近いのかも…

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2007/08/05(日) 22:35:11

>>249
ダンナ、アメさん舐めちゃいけませんぜ
ひょんでいでは、パイクスでスズキ打ち負かすのも無理

WRCも運営会社任せで勝てる程甘く有りません

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 22:36:37

韓国にはレースは無理だろう。
単純な努力の積み重ね、っていうのがそもそも韓国人にはできないし。
だからお金でノーベル平和賞を買うので精一杯だった。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 22:37:10

物理の苦手なカーマニヤ

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 22:40:14

ID:yau4EsK7

キャデラック

徹底放置するニダ！！

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 22:41:21

「フォルム」だけ、意味なくドイツ語カーマニヤ

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 22:42:15

>>258
WRCは前科あるから戻れないんじゃないか？
むしろＦ１のスパイカー当たりに資本出して、いつの間にかワークスチーム化
というのがいいんじゃない？
ジャガーの黒歴史みたいになりそうだけどもｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 22:43:07

>>259
何故かＦ１サーキット建設。
先月２４日（だったと思う）着工したよ。
豚の頭を祭壇に祭っていたのには笑った。

2007/08/05(日) 22:52:00

>>264

・豚の頭が置かれている祭壇に向かって礼拝する真の御父母様（統一協会・教祖夫妻）
　http://www.geocities.jp/bonnppu/page003.html

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 22:53:38

>>265
笑う。大いに笑う。大笑いする。この頭後で食べるそうだよ。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 23:14:07

ヒュンダイの商売上の最優先課題は「北米の売れ筋車種をより上級へシフトさせること」
だから、F1はあんましやる気ないだろ。やるなら勝たないと意味がないし、勝てないから。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 23:15:49

>>264
サーキット自体は出来るだろうけどマーシャルの育成なんかは大丈夫かな。

>>265
基地外っぽくて精神的に怖いよ。
ただ、これが豚の足だったら良かったのに。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 23:26:41

豚の頭を拝むというのがどういう宗教なのかわからないかな＞朝鮮

**マンセー名無しさん** · 2007/08/05(日) 23:45:50

豚の頭、生贄だと思うんだけど・・・

**マンセー名無しさん** · 2007/08/06(月) 00:12:33

>>269
ムスリムが見たら誤解するコト請け合いだな。
タリバンに見せて上げたいｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/08/06(月) 00:42:12

斜め上のネーミングキボン。

「独島シケイン」とか、「イアンフヘアピン」とか、「強制連行ピットロード」とか。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/06(月) 00:53:02

「ケンチャナヨカーブ」とかメインスタンド前は「アイゴーストレート」
「ワロスアップダウン」もありかな？

**マンセー名無しさん** · 2007/08/06(月) 01:16:57

>>267
北米で価格帯をあげようとすると、結局のところ、ジェネシスがどのくらい受け入れられるかだなあ。
なんか、「ヒットとはいえないが失敗ともいえない」という微妙なラインに落ち着きそうな気もする。

ヒュンダイが狙った高価格車を喰えなくても、V8のアメ車市場に食い込んでいく可能性はあるし。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/06(月) 01:20:42

出来上がったらF1よりもスーパーGT先に呼ぶってアリ？
憎きﾁｮｯﾊﾟﾘの鼻をあかすため、ｼﾞｪﾈｼｽｸｰﾍﾟのGT500仕様作って、
スポンサーはﾏﾙﾊﾝとかﾛｯﾃとかｸﾑﾎとかｵｰﾙｳﾘﾅﾗ体制の。

あ、ZとNSXとﾚｸｻｽSCに瞬殺されるのがオチかw

**マンセー名無しさん** · 2007/08/06(月) 01:22:10

デェロデェロデェロデェロデェロ

V8なんかどこがいいのよ？

**マンセー名無しさん** · 2007/08/06(月) 01:23:46

>>275
いっかいS耐は誘致してたはず。
GT-RやNSXが速いのはともかく、シビックやインテグラの速さに目を剥いてたらしい。

地元参加のタービュランスGTは完全に粉砕されてたけど、韓国側も格の違いを最初から知ってる感じで、
両国対決ってムードではなかったみたい。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/06(月) 02:19:22

日本　：　市販無改造（安全装備だけ）
韓国　：　改造無制限

これぐらいのハンデがあればポンコツヒュンダイでも勝てるだろｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/08/06(月) 07:32:45

なんだかキャデっぽいのがＶ８ＯＨＶを否定してるぞｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/08/06(月) 07:47:32

ぶりぶりぶりぶり　→　しゅるしゅるしゅるしゅる　→　クィーーーーーーン

ホンダの４気筒

**マンセー名無しさん** · 2007/08/06(月) 14:25:44

>>278
それ、比較テストで実際やってた。
日本車代表ノーマルＧＴ-Ｒ
韓国車代表WRC仕様ヒュンダイ
で当然ヒュンダイが勝って、いかにヒュンダイが優れているかレポートしてんの

絶倫 ◆bERIPrrsR2 · 2007/08/06(月) 14:35:41

>>281
どんなコースでテストしたか、すごく気になる。

それにしても、FIAに反則金を納めたのかな・・・。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/06(月) 14:43:30

>>283
ん～　さすが市販車無改造だと負けるかｗ
ＷＲカーは、ガワが市販車ぽいだけで中味別物だからな　（ガワも繊維系素材か？）
どうせならリミッター切ったインプやエボと比較して欲しかったな

**マンセー名無しさん** · 2007/08/06(月) 15:00:11

>>283
自己乙ｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/08/06(月) 15:29:15

チョン半島では　草レースなんかは無理だな
車作ったり楽しんだり出来ないもんナ
原因は　わからね～ガ　
まして基本のカートなんかとんでもない！
勝てなかったら　すぐレギレーション無視のボアアップだろナ
それも方法がわからず　ただ削るだけ　目に見えるな

**マンセー名無しさん** · 2007/08/06(月) 15:32:24

速度制限装置が解除されると同時に燃料冷却装置が起動される。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/06(月) 16:30:26

>>285
エンジン載せ換える位は平気でやりそうです
直四にV8とかw

**マンセー名無しさん** · 2007/08/06(月) 16:48:12

>>287
Ｖ８乗せるなら直６ベースじゃないと補器類とか
冷却系で苦労すると思うよ
それに、重量的にはＶ６辺りがお勧めかと

**マンセー名無しさん** · 2007/08/06(月) 17:57:22

. （； ´Д｀）　コリアひどい　１店舗、１台／月売れてるの？　<.｀Д´#.>

tttp://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200707shasyu.htm
ヒュンダイ　2007年7月新規登録台数
　普通　44台、小型　16台　合計　60台
　今年　985台　前年同月　1,135台　前年同月比　86.8%

年度　ランク　登録台数　　（ＴＢ）
2001　（22）　　　1,113台
2002　（15）　　　2,424台　　（336台）　<- 2002/9～ TB 投入
2003　（16）　　　2,426台　（1,078台）
2004　（14）　　　2,524台　（1,032台）
2005　（17）　　　2,295台　　（907台）　初の前年度割れ
2006　（18）　　　1,651台　　（762台）　前年比　71.9％　2,000台割れ　激減ｗｗ
2007　（17）　　　　985台　　（554台）　

　計　　　　　　　13,418台　（4,669台）
※ランクは輸入車メーカー別年度登録台数の順位

**マンセー名無しさん** · 2007/08/06(月) 18:07:05

LSに４発2400載せて400ﾏｿ以下で売ってくれたらうれしいな。
ディーゼルなら尚結構。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/06(月) 18:50:37

600cc程度のチープな車が、普通の大衆車カローラの２倍も売れている国って、
ずいぶん貧相で、ミジメな先進国だよね。
もう力無いんだからＧ８から脱退し韓国と交代したほうが合理的だし世界もそれを望んでる。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/06(月) 19:02:02

ＧＴＲとホンデー車の比較ならＹｏｕｔｕｂｅに動画があるよ。
検索するキーワードは忘れた。

距離は０～４００メートル。
ＧＴＲのドライバーはの女性。
韓車（なんかこのフレーズ気に入ったｗ）はヒュンダイのＷＲカー。

結果はＧＴＲの負けでした。あまりにも無茶な比較でワロタ。
市販のホンデーじゃ勝負にもなりませんからね。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/06(月) 19:26:08

現代はアホなんか？
アメで、ビック３のシェアが50%割れのニュースは知ってると思うけど
韓国はアジア勢の躍進とホルホルしてる
内容は現代の前年度登録台数－7.8%キア+ 1%
また、中国での販売台数は前年1ｰ7月でｰ18.2%
普通なら、ホルホルしてる場合ではないよ。
頼みの綱の中国でのシェアが急降下してるのに

**マンセー名無しさん** · 2007/08/06(月) 19:50:55

>>292
次期GT-Rなら、ノーマルでも勝てそうだなぁ。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/06(月) 20:00:05

ID:ZyUQ3eyC 禿ﾗｯｷｮ

**マンセー名無しさん** · 2007/08/06(月) 20:36:50

>>293
支那人は日本車と韓国車を区別できるから、欧米でやらかしたような日本メーカーなりすまし作戦がとれないよね。
懐に余裕があれば日本車を選ぶよなぁ（金持ちは㌧でもない高級車を買ってるが）。
ましてや日本メーカーが大衆車に力を入れてきたとなると。

絶倫 ◆bERIPrrsR2 · 2007/08/06(月) 20:52:04

>>292
>>283
漁って見たけど、これか。

ttp://www.youtube.com/watch?v=_43AOdfKcbY

GT-Rの方は、女性レポーターっぽいけど、ホンデーの方は、C・マクレーが運転してるし・・・。
思ったほど差がついてないのにも笑ったんだが・・・、

で、さらに漁ってみたら、同じBBCの番組で。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=n96T_1ClHv4
ttp://jp.youtube.com/watch?v=ANGDKUGWuco

で、参考。

ttp://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/

このスレの方には、既出なんだろうけど。
うーん、どうしたもんだが・・・。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/06(月) 20:53:01

>>296
ドイツでは中国車は動く鉄屑と表されてますが
そんな中国に愛想尽かされつつある現代の価値は…