古い話しになってしまうが、日本がバルブ時期に「トヨタ　レビン　スーパーチャージャー付（マイナーチェンジ）」
を購入した俺です。
1600ｃｃながら、当時としては「クラス最大パワー」が売りでしたね。
165馬力ありましたから。
確かに高速道路での団子状態から抜け出すにはいい車でしたよ。
（渋滞になりそうな、先頭集団かその後ろにいる場合ですが）

当時、ホンダのプレリュードが2000ccで120馬力だと記憶しています。
各社各種、今はどんな按配でセッティングされているのでしょうか？

イチから勉強しなおしたほうがいいみたいですね、私もｗｗ