ФЖФ韓国製自動車 Part94

**マンセー名無しさん** · 2007/07/27(金) 20:25:20

韓国車は次世代へ～そして遙か斜め上へ！？

　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　ﾉノノヽ@
　　　　　　　　　ﾉヽ｀∀´> ＜ｳﾘ達は永久機関を発明したﾆﾀﾞ！
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　　<ヽ´Д｀> <　/フ||:|」　　<ヽ｀∀´>　
～（つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　し'（＿）　　　◎　　　　　し'（＿）

過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいニダ
煽り・荒らし・工作員はテキトーに相手したのち速やかにスルーしる

時代は核燃料自動車？　ウリたちはもう開発済みニダ
リコール？　ケンチャナヨ～
ホンディサウンドを味わへラ！

前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part93
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1183891468/

**マンセー名無しさん** · 2007/08/02(木) 16:30:23

>>105
光岡自動車に、オーダー汁

**マンセー名無しさん** · 2007/08/02(木) 16:38:34

禿の相手なんかしなくてもいいのに。

ヒュンダイはバラード社に丸投げ。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/02(木) 16:44:08

>>105
そのうち燃料電池車の起源も韓国になるんだろ？

**マンセー名無しさん** · 2007/08/02(木) 16:45:14

>>102
買ってくることは悪くないが、買ってくる前提の場合>>99は妄言となる。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/02(木) 16:52:24

×　lead
○　read

**マンセー名無しさん** · 2007/08/02(木) 17:15:25

電池も買って、車体も買って…
って、ミニ四駆自慢してる小学生かよｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/08/02(木) 17:22:02

>>111
謝れ！、ミニ四駆小学生に謝れ！（ＡＡ略
彼らは結構なテクで整備調整して最高性能を引っ張り出そうと頑張ってるが？、
劣化版とか出来合いのままを自慢したりなんかしない。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/02(木) 17:40:57

>>97
10年あったら追い付けるだろ。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/02(木) 17:42:39

バラード社って自動車自体の開発やってんの？

**マンセー名無しさん** · 2007/08/02(木) 18:08:46

>>113
アキレスと亀…

**マンセー名無しさん** · 2007/08/02(木) 18:22:45

ＩＴ技術的な観点でみれば韓国車のほうが進んでいるのは明白

**マンセー名無しさん** · 2007/08/02(木) 18:26:49

>>116
だから君の書き込みはつまらんといってるでしょ。
まともなエンジンも開発できないで、何処が進んでいるんですか～
ワールド１０エンジンに選ばれるエンジンを一個ぐらい作ってよ。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/02(木) 18:31:24

まともなエンジンとは2000ccで100馬力も出ないディーゼルエンジンのことを言うの？

**マンセー名無しさん** · 2007/08/02(木) 18:32:54

>>112
正直、スマンかった。小学生に謝罪はするが賠(tbs

>>116芸が無さ過ぎ
韓国料理は日本料理のように世界的人気になるか？12
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1182348802/669
>669 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2007/08/02(木) 18:24:39 ID:wZM7NsKp
>ＩＴ技術的には韓国料理が進んでいる

**マンセー名無しさん** · 2007/08/02(木) 18:34:25

２１世紀のダイヤルアップ国家日本
おもしろい

**マンセー名無しさん** · 2007/08/02(木) 18:36:11

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=NI&shashu=S068&fmc=F002&mc=M004&grade=G036&page=spec

エンジン

種類直列4気筒SOHC
エンジン形式 RF
過給器ターボ
総排気量 1998cc
最高出力 86ps（63kw）/3500rpm
最大トルク 18.2kg・m（178N・m）/2000rpm

**マンセー名無しさん** · 2007/08/02(木) 18:42:31

ホンダイに商用バンってある？

**マンセー名無しさん** · 2007/08/02(木) 18:42:41

http://autos.yahoo.de/resultsmaxi~100354123_16687216/Neu,Hyundai,Hyundai|Sonata

Hubraum 2.0 l
Hubraum in cc 1991 cc
Zylinderanordnung Reihe
Motoraufladung Turbo
PS: 140

**マンセー名無しさん** · 2007/08/02(木) 18:42:51

kasu

**マンセー名無しさん** · 2007/08/02(木) 18:48:18

ヒュンダイソナタって商用バンなんだすげー

**マンセー名無しさん** · 2007/08/02(木) 18:51:37

同じ2000ccで、140馬力と86馬力ではお話になりませんねｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/08/02(木) 18:57:25

http://worldwide.hyundai-motor.com/common/html/showroom/passenger/getz/spec.html
1,493cc
81(110 ps) / 4000

おやおや、1500クラスでもover100馬力なんですね。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/02(木) 18:59:27

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=TO&shashu=S128&fmc=F001&mc=M002&grade=G021
総排気量 1362cc

最高出力 72ps（53kw）/4000rpm

最大トルク 17.3kg・m（170N・m）/2800rpm

**マンセー名無しさん** · 2007/08/02(木) 19:03:10

>>127
このLow PowerとHigh Powerって何が違うの？

**マンセー名無しさん** · 2007/08/02(木) 19:05:54

http://www5a.biglobe.ne.jp/~trank/product/hs/hs.html
ヒュンダイディーゼル2600ｃｃで､55馬力

**マンセー名無しさん** · 2007/08/02(木) 19:09:13

たしかヒュンダイのディーゼルエンジンはVMモトーリだったっけ。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/02(木) 19:10:41

う～～ん、典型的な発言ですな。
馬力が大きい方がイイ！なんて馬鹿でしょ。
それぞれの用途・場面などで、求められる馬力も違います。
日本の場合、それほど高速クルージングする訳でもなく、街乗りや
買い物の自転車代わりに使う程度なら、無理に大きな馬力を必要
としないでしょう。
製造時（設計段階）における経済性・コンセプト・見込み需要などから
おおまかな設定がなされます。
排気量と馬力で競っても、余り意味がないような感じですが。

トヨタヴィッツにF1エンジンを搭載したら？
到底、糞ダイでも勝てないでしょう。
でもそれは意味がないですしね。

用途によって求められるモノが違うことを、勉強するべきですよ禿類さん。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/02(木) 19:20:38

禿ラッキョの相手して楽しいの？
馬鹿じゃねーのｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/08/02(木) 19:48:42

ttp://directlease.de/DLDe/de/details.do?carTypeId=12742
トヨタ　オーリス
400万円弱って何でこんな高いんだろ
馬力はあるけど…

**マンセー名無しさん** · 2007/08/02(木) 19:59:37

2000CCで100PSないなんてキョービ日本車くらいのもんでしょ？

**マンセー名無しさん** · 2007/08/02(木) 20:12:07

>>132

＞トヨタヴィッツにF1エンジンを搭載したら？

それで思い出したんだけど･･･

↓GSX-R1100のエンジンを積んだカート
GSXR Go Cart - 1100cc GoKart!!
http://www.youtube.com/watch?v=2Xv76qiJFJg

↓件のカートとダッジ・バイパーの対決
Gixxerkart vs. Dodge Viper
http://www.youtube.com/watch?v=-rPpoK3A8aE

↓こちらはスマートにハヤブサのエンジンを積んだ "Smartsuki Diablo"
Smart with hayabusa engine
http://www.youtube.com/watch?v=cV4HdsDZX6c

↓F430とゼロヨン勝負（若干フライング気味だけど･･･）
Smart Diablo VS Ferrari 430
http://www.youtube.com/watch?v=vExpEl0_5-Y

ウリナラでもこんなおバカなモノを作って遊べるようになるといいねｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/08/02(木) 20:18:35

古い話しになってしまうが、日本がバルブ時期に「トヨタ　レビン　スーパーチャージャー付（マイナーチェンジ）」
を購入した俺です。
1600ｃｃながら、当時としては「クラス最大パワー」が売りでしたね。
165馬力ありましたから。
確かに高速道路での団子状態から抜け出すにはいい車でしたよ。
（渋滞になりそうな、先頭集団かその後ろにいる場合ですが）

当時、ホンダのプレリュードが2000ccで120馬力だと記憶しています。
各社各種、今はどんな按配でセッティングされているのでしょうか？

イチから勉強しなおしたほうがいいみたいですね、私もｗｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/08/02(木) 20:20:26

＞各社各種、今はどんな按配でセッティングされているのでしょうか？

客のおバカ度

**137** · 2007/08/02(木) 20:43:05

ひょっとして、馬鹿に「馬鹿」と言われてるのか、俺は？
俺は禿げていないないけど、禿に禿と言われるのは・・・・・
（矛先を収めて一言）
「なんだかなぁ～！」

**マンセー名無しさん** · 2007/08/02(木) 20:47:00

また馬力が有っても遅い車自慢？
パゲちょろ節は今日も全開w

**マンセー名無しさん** · 2007/08/02(木) 20:47:10

呑んどんか

**137** · 2007/08/02(木) 21:08:25

レス137については、単純に20代の思い出というだけですから＾＾；
自慢でもなんでもありませんので＾＾；

ただ、ID:e4qep2uOが粘着しているようですが？
私の思い違いでしょうか？

私のレスで無駄なレスが続くようでしたら、謝罪しなければなりません。
賠償は勘弁してください。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/02(木) 21:29:38

馬力もトルクもスッカスカ

**マンセー名無しさん** · 2007/08/02(木) 21:38:29

今度はハゲ踊り？

**マンセー名無しさん** · 2007/08/02(木) 22:34:19

韓国車は燃費がよろしくありませんので、馬力しかホルホルできんのですよ。
資源という問題があるにもかかわらず、空気の読めない韓国車といったことろでしょうか。
それが、車が珍しい国以外でのセールスの悪さにつながっているんでしょう。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/02(木) 22:46:27

来週末、私もﾎﾙﾎﾙしてきますｗ
理由は「阿波踊り」ですｗｗ

地元出身なので、なんとなく気になるし「お盆」ということもあるしｗ
こんな時ぐらい「禿」だの「ホロン」だの「同じアホなら・・・・」で弔い
でもしますかｗｗ

って、ご先祖様から「おい、おまいは何してる！」ってお叱りを受け
そうですなｗｗｗｗｗ
とにかく俺はバカなので踊ってきますｗｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/08/02(木) 23:18:30

ブレイドの３．５L２８０馬力車がやいのやいの言われてるけど
全長の短いトルクフルな余裕のある車って普通の生活では最高に使えると思うんだよね。
アルカンタラや電動パワーシ－トにミリ波レーダープリクラッシュセーフティーにレーダークルーズ、
専用サスに大口径ディスク。結構好きだこの車。
VW買うならこっち買う。トヨタにまんまと載せられてるがw 実際こちらだわ。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/02(木) 23:55:55

>>147
いかにも、「乗用にターボなんか意味無いです。」と主張しているようなクルマですね。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/03(金) 00:02:56

かなりフロントヘビーであることは間違いないだろうが、飛ばす車じゃないからええんかね。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/03(金) 00:08:15

>>133
言うな。
禿さんを完全無視するのはベテランでも難しいんだ。
どうしても誰かが我慢できずに触ってしまう。

一月もヲチすれば、香具師の魔性が分かるようになる。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/03(金) 00:15:50

なんだかよくわからねえ。
どうして現代とか起亜とかにﾎﾙﾎﾙできるのか全く理解できない。
韓国企業の技術で、日本企業が持ってない（不可能な）技術なんてあるのかしら。

日本の技術をパクった安物をメイドインジャパン風に売ったら売れた→もう日本を追い越せるぜ

と考える人たちの気が知れない。
無論、前半を「韓国独自のｷﾞｼﾞｭﾁｭで車を作り、大いに売れた」とするペクチョンも居ようが、
その存在は想像はできるが全く理解できない。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/03(金) 00:15:55

日本版マッスルカー

マッスル縮んだオッサンが、ハッスルするクルマなので
ハッスルカーというカテゴリーを創設することをここに提案する。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/03(金) 00:21:07

所謂、「ナンパグルマ」

この種のカテゴリーは、ラブホにしけ込みチン肉だけは酷使するので
かろうじて「マッスルカー」の一翼を担っていると言える。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/03(金) 00:27:48

こないだはじめてキア車に
遭遇した！とりあえず親指隠した

**マンセー名無しさん** · 2007/08/03(金) 00:28:24

>>154
＞とりあえず親指隠した

関西でするなよ。

**RX-77安崎** ◆8vgyqvA3/A · 2007/08/03(金) 00:28:43

・・・霊柩車かよ

**マンセー名無しさん** · 2007/08/03(金) 06:43:19

>>128
誰もわかんないの？
なんでこんなラインナップになってるのか。
乗用D車でこれは無いと思うんだけど。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/03(金) 06:44:16

>>129ごめんこっちだわ

**マンセー名無しさん** · 2007/08/03(金) 10:01:58

>151
キムチ冷蔵庫

**マンセー名無しさん** · 2007/08/03(金) 12:53:56

トヨタのﾈｯﾂマークってヒュンダイのﾊﾟｸﾘだよね

**マンセー名無しさん** · 2007/08/03(金) 15:10:22

>160
チョンて　これだもんナ！

チョンの車の専門誌作るとしたら
日本のカーマガジンマル写しでいいもんナ　楽だわ（ぷ
日本車の１２０％パクリだからナ
（デザイン　機能　性能　チョン車の未来等々）
専門誌で食える業界が早く出来ることを祈る
今は　だめだな　日本車のパクリだって民族が知ることは国策として
絶対知られてはいけないことだからな
　

　

**マンセー名無しさん** · 2007/08/03(金) 16:10:26

発覚！！！「レクサス」「インフィニティ」は低速衝突に弱かった！！！

http://www.chosunonline.com/article/20070803000051

**マンセー名無しさん** · 2007/08/03(金) 16:33:05

>>162
高級車の傷が付いたら修理代金がかかるのは当たり前じゃん・・

**マンセー名無しさん** · 2007/08/03(金) 16:34:11

>>160
ヒュンダイはホンダのパクリじゃん

**マンセー名無しさん** · 2007/08/03(金) 17:07:08

>>162
>「人が早く歩く程度の低速で行われた衝突実験において、ラグジュアリーカーの成績は全く“ラグジュアリー”ではない」
ラグジュアリー = 豪華なさま。ぜいたくなさま。
衝突実験の成績が豪華、贅沢(ラグジュアリ)じゃないって褒めてない? 　　豪華車でも修理費は普通だよって意味で。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/03(金) 17:18:18

>>160
ついでに、楕円エンプレムの形状はトヨタのパクリ
あれ見ると、トヨタの傘下に成り済ます気なのかって思ったよ
信用も得意の横取りってかｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/08/03(金) 17:26:32

>>165
その可能性あるなあ。
やすい方がいいわけだから・・

また朝鮮人が英語を読めないのをさらしたのか？

**マンセー名無しさん** · 2007/08/03(金) 18:08:20

レグナム・フォルティス誕生
ttp://bbs.meiwasuisan.com/bbs/car/img/11856149160055.jpg

週末はミツビシミテカラ

**マンセー名無しさん** · 2007/08/03(金) 18:16:08

>>168
カッコイイイイー
欲しくないけどねｗ
いや、ちょっとは欲しいかも。

ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ · 2007/08/03(金) 19:00:37

なんつーかこう、ブーレイ顔ｗ

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2007/08/03(金) 22:07:11

>>168
クソ重たそうな車ですなぁ

**マンセー名無しさん** · 2007/08/03(金) 23:22:49

メンチ切ってるように見える。
車にメンチ切られてもなぁ～ｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/08/04(土) 00:55:24

すごい顔してるサメみたい、レグナム突っ走るなw

**マンセー名無しさん** · 2007/08/04(土) 01:31:46

ウチの周囲では「ラッセル車」と揶揄されるのが確実なフロントビューだｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/08/04(土) 02:03:37

http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=50056
クーペらしいよ。よく見えんがたしかにインフィニティぽいね。
ベラクルズ班の仕事か～？w
まぁ、相変わらず後追いしてるところが市場でどのくらか見当つくかな。
高級ブランド築く気はやはりないらしい。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/04(土) 02:08:55

375psってのが妄想でなければ、北米市場ではそこそこ売れるかも。
ジェネシスの値段を考えれば、4万ドル以下の価格帯になるわけでしょ？

**マンセー名無しさん** · 2007/08/04(土) 05:49:24

>>176
その頃には、Z３４が登場するでしょ。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/04(土) 06:13:00

2007年7月　全米自動車販売台数　　1,345,414 台　▼12.3%　（　先月：　1,533,966 台　）

　　　　　　　　　　　　　　　2007/7 販売台数（シェア）　増減　　　　2007/6 販売台数
　　　　　　　　　　　　　　　------------------------------------------------
米国連合.　　　　　　　　　　　　　666,311 台 (49.5%)　▼18.5%　　（　818,257 台　）
（GM, FORD, Chrysler）

日本連合.　　　　　　　　　　　　　513,151 台 (36.5%)　▼ 5.6%　　（　544,168 台　）
（Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Subaru, Mitsubishi, Suzuki, Isuzu）

ドイツ連合..　　　　　　　　　　　　　76,990 台 (5.72%)　▼ 1.3%　　（　78,066 台　）
（BMW, VW, Benz, Audi, Porsche）

韓国連合　　　　　　　　　　　　　　70,201 台 (5.22%)　▼ 4.6%　　（　73,634 台　）
　Hyundai Motor America　　　　43,511 台 (3.23%）
　Kia Motors America Inc　　　　26,690 台 (1.98%）

その他..　　　　　　　　　　　　　　　18,761 台 (1.39%)　▼ 5.4%　　（　19,841 台　）

ソース：ttp://www.motorintelligence.com/m_frameset.html　→　New Vehicle Sales
マスゴミが使ってるのは、まさにこの資料　この資料ちょっとカラクリがあって
なぜかビッグ３傘下の車がカウントされてない　（詳細不明）　興味ある人は、検証してみるといい
分母が変るんで報道されている値とは違ってくる　当然、ウリナラシェアも低下ｗｗ
GM　　
　　memo: Saab　　　　　　　　　3,247 台
Ford
　　memo: Jaguar　　　　　　　　1,136 台
　　memo: Land Rover.　　　　　4,189 台
　　memo: Volvo　　　　　　　　　9,554 台
DaimlerChrysler
　　memo: Maybach [est].　　　　　15 台
　　memo: Mercedes-Benz　　18,601 台

**マンセー名無しさん** · 2007/08/04(土) 06:30:35

そういえば、ウリナラＦ1は現実化しそうなの？　ホンデイはＦＩＡに罰金ちゃんと払ったの？

**マンセー名無しさん** · 2007/08/04(土) 08:01:45

トヨタのタンドラが好調で利益がいいと言う記事が。
トラックて保守的な地域が好むらしく、反発が凄い。ようつべでもすげぇ必死に叩いてるわ。
でもタンドラてアメリカ産だよね。
シェアでどうの問題に見えるけど、実際はトヨタやホンダの工場が街にくると、廃れた街のインフラが整備され、
病院や教育関係まで良くなるので、かなりの歓迎と期待をうけてるんだって。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/04(土) 08:12:41

【韓国初の次世代型ＩＴ高速道路、2016年までに整備へ】

韓国政府は2016年までに、情報技術（IT）を活用したこのような「未来型スマート・ハイウェイ」が
韓国の高速道路に登場する見通しだ、と発表した。

次世代高速道路は時速160キロで走っても問題が起きないように設計されるが、法定最高速度はこれ
よりも遅い140キロを目標としている。

スマート・ハイウェイの開発により、建設技術とIT、自動車部品の開発技術が一体となった高速道路建設の
ノウハウを海外に広める案も検討されている」と話した。

http://www.chosunonline.com/article/20070803000048

日本　→　安楽死（笑）

**萌ゆる大空** ◆/gMR5eBC/k · 2007/08/04(土) 08:38:41

また半島時間の１０年後か。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/04(土) 09:13:17

>>182

問題無い、道路が出来る頃には、ガソリンの高騰で、買える朝鮮人は居ないから、走れる車が無い。　ｗｗｗ

**Venom** ◆vr7wMBGNJ2 · 2007/08/04(土) 09:25:56

それよりただでさえ、公務員増やして福祉や軍備に
予算使いまくって、建設費をどうするつもりなのか。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/04(土) 09:26:39

最高速を上げることで平均速度を上げるってのはTGV的な発想だよなあ。
マグレヴ的（直結で途中のロスを無にする）、新幹線的（加減速を良くする）と比べると
エネルギー効率的にも防災的にも今一というのは簡単に予測できるんだが、ウリナラは
ETC化とか渋滞緩和とかは目指せないんだろうか？（他人事

**マンセー名無しさん** · 2007/08/04(土) 09:44:58

日産のアルコール検知はなかなか良いアイディアですな
韓国の飲酒運転は日本の数倍と聞いた事がある
現代も採用をしたらイメージUpするよ
サンチュ(焼肉の時に包む葉)を食べたら、睡眠効果が出るから
運転のさいは禁止してたな

**マンセー名無しさん** · 2007/08/04(土) 09:46:31

>>181

記事中の「道路施設とIT、自動車が一体となった高速道路建設技術」って、
ほとんど日本の丸パクリじゃん。。。

・「前方5キロの地点で交通事故が発生しました。スピードを落として下さい。迂回の必要があるかどうか確認中です」
→音声案内以外は実現済み。

・すべての料金所で速度をあまり落とさずに通過できるようになる
→ETC。実現済み

・多孔質弾性舗装によって雨水を早く吸収し、運転しやすい状態を維持できる路面
→実現済み

・すべての車にセンサーを装着し・・・
→研究中。トヨタASV-3等

・遠隔操作による融雪、凍結防止剤の産婦
→実現済み http://matsukoku-mlit.go.jp/inform/o_5_78s1.htm

**マンセー名無しさん** · 2007/08/04(土) 09:58:27

鉄道と違い自動車はヘタにITに依存するとそれが事故の原因になる。

**(゜- ゜)っ )～** ◆hTvfL9OoTU · 2007/08/04(土) 10:10:19

ちょっと心配ですなぁ。
ヘタにITに依存したシステムを11年から量産される韓国産ハイブリッドが走るんでそ？

**マンセー名無しさん** · 2007/08/04(土) 11:00:57

高速の最高速度を上げるとソウル－釜山が短時間で走れるようになってKTXの需要が激減するわけだが。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/04(土) 12:20:48

>>187
> 凍結防止剤の産婦

塩カルを生むなんて、すごい遺伝子操作ギジュチュｗでつね

って単なる誤変換だろうけど

**マンセー名無しさん** · 2007/08/04(土) 12:27:02

>>184
> 建設費をどうするつもりなのか

例によって「謝罪と賠(ry」で日本へユスリタカリ、といういつもの計画かと
今ある京釜高速道路も建設費全額日本のカネだしな

**マンセー名無しさん** · 2007/08/04(土) 13:22:40

＞＞１７５
妄想に決まってるジャン。あいつらにエンジン制御技術なんて無いよ。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/04(土) 13:46:42

>>193
<丶｀∀´>つ【チョッパリのデッドコピー】

**マンセー名無しさん** · 2007/08/04(土) 13:56:09

>>192
＞今ある京釜高速道路も建設費全額日本のカネだしな

ソースは？

**マンセー名無しさん** · 2007/08/04(土) 14:16:54

>>192
ベトナム人の血も忘れないでください
アメリカからもらった韓国軍の手間賃も入っています＞建設費

**マンセー名無しさん** · 2007/08/04(土) 15:37:01

>>137
日本が『バルブ』時期

一応つっこみます。
踊り、お楽しみくださいませ。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/04(土) 15:55:10

>>177
あー、そういや北米Zは2万7000ドルからあるんだよね。
Z34が320～350ps級になると、恐ろしいコストパフォーマンスになるな。

同価格帯にV8をぶつけられれば、大排気量好きのアメリカ人を振り向かせることはできるかもしれないけど、
いくらなんでも2万ドル台からというのは難しいだろうしなあ。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/04(土) 16:12:35

>>198
G37クーペと同じVQ37VHRが載るなら、その程度の出力はカタイんじゃない？

**マンセー名無しさん** · 2007/08/04(土) 16:38:15

VQ37VHR　は３３０馬力以上といわれますね。３５０ぐらいは期待してもいいんじゃないでしょうか？

特筆すべきところはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)搭載

http://corism.221616.com/articles/0000059769/

エンコリの韓国人が４．６リットルで３８０馬力と与太を飛ばしてますね。
無理ですけどね。そんな制御技術なんてヒュンダイはもってませんから。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/04(土) 16:46:07

Zのスペシャルモデルの性能は、しばらくするとスタンダードになってるから、次世代ではこれくらいの性能期待できるでしょ。
http://www.nismo.co.jp/380RS/engine.html

今なら、4.6Lもあれば380馬力ぐらい楽に出せるでしょ。
６年くらい前に出たインフィニティQ45が、4.5Lで340馬力だったんだから。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/04(土) 17:11:40

>>200
ヒュンダイによると、北米仕様の4.6Lエンジンで360psと言ってたと思う。

あくまでも上記の数字が事実だと言う前提が必要だけど、
クーペに搭載することで低回転を多少犠牲にしていいなら、380psは無理な数字ではない。

**202** · 2007/08/04(土) 17:12:31

あ、説明不足でした

×ヒュンダイによると、北米仕様の4.6Lエンジンで360psと言ってたと思う。
○ヒュンダイによると、ジェネシスの北米仕様の4.6Lエンジンで360psと言ってたと思う。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/04(土) 19:06:59

４．６ℓで３７５馬力って、レクサスＬＳと一緒で、その他に探すとアストンマーチンのVANTAGEと一緒ですよ。

そんな高出力エンジンを奴らにつくれるわけないでそ。
せいぜい３３０馬力ですよ。

**マンセー名無しさん** · 2007/08/04(土) 19:19:05

>>204
３３０馬力の技術的根拠は？