ФЖФ韓国製自動車 Part91

**マンセー名無しさん** · 2007/05/27(日) 19:47:51

韓国車は次世代へ～そして遙か斜め上へ！？

　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　ﾉノノヽ@
　　　　　　　　　ﾉヽ｀∀´> ＜ｳﾘ達は永久機関を発明したﾆﾀﾞ！
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　　<ヽ´Д｀> <　/フ||:|」　　<ヽ｀∀´>　
～（つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　し'（＿）　　　◎　　　　　し'（＿）

過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいニダ
煽り・荒らし・工作員はテキトーに相手したのち速やかにスルーしる

時代は核燃料自動車？　ウリたちはもう開発済みニダ
リコール？　ケンチャナヨ～
ホンディサウンドを味わへラ！

前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part90
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1178578044/

**マンセー名無しさん** · 2007/06/14(木) 18:03:59

>>722
没落しているのが盗用多で一流になっているのが現代、
と燃料投下してみるｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/06/14(木) 18:30:30

>>726
質感って、例えば？
マークXはマークⅡからの決別だと思うけど。
クラウンなんかはマジェスタやセルシオが出てから、そういう感じ明確に受けるけどね。

**早い話が** · 2007/06/14(木) 18:32:44

高いクルマ買え

**マンセー名無しさん** · 2007/06/14(木) 18:38:39

スレ違いだけど、最近は簡単に古い車種名を捨てるよな・・・
マークIIとかセリカとサニーとか
時代に合わないとか言われそうだが、マーケティングがおかしくね？

**マンセー名無しさん** · 2007/06/14(木) 18:46:29

フランス車なんか一世代ごとに名前捨てちまうぞ

**マンセー名無しさん** · 2007/06/14(木) 18:48:40

>>727
リーブ21のCMを見ていて、あれは医療行為を
しているのではないかと疑問に思う。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/14(木) 18:48:57

逆にスカイラインなんか、ありゃどう見ても「スカイライン」ってイメージじゃない感じするけど。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/14(木) 18:52:02

>>728
この元記事探してきて広めたの俺なんだよな（自慢）。

**早い話が** · 2007/06/14(木) 18:55:28

行きつく先は、みんなオッサングルマ

**マンセー名無しさん** · 2007/06/14(木) 19:04:25

>>736
統一日報に掲載されたその日に早くもコピペされてたよ

**マンセー名無しさん** · 2007/06/14(木) 19:05:50

>>738
マジ？

**マンセー名無しさん** · 2007/06/14(木) 20:49:43

>>688
そりゃ、民族が違うからでしょ。百済は倭人系だし。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/14(木) 20:53:39

>>734
よく考えてなかったけど、医療行為っぽいな。
厚生労働省はどういう見解なんだろう。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/14(木) 20:54:33

>>740
後は、マトモなのはどんどん逃げ出してく、蠱毒の壷だってのも在るなｗ

**ｼｰﾓﾈｰﾀ-TYPE安崎** ◆iq9DOH8BDs · 2007/06/14(木) 21:23:23

>>694
１年点検は法定点検なんだが受けない人多い。

１０年間ノーメンテナンスで乗って、
交換が期間が定められている消耗部品を交換しないで、
その消耗部品が破損すると、欠陥だとか。

ニトロ入れて（不法改造です）エンジン吹き飛ばし、
原因はエンジンに欠陥があったという訴訟もあるそうな。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/14(木) 22:29:37

定期点検なら自分でやれるし。
長く乗っていると消耗品は出てくるもので、車検のときに結構換えるものあるよ。
そういえば90年式だから、もう16年は経ってるんだなあ…

韓国ではよく10年後の未来をいうが、｢10年後の韓国車｣とか言われてもなあ(w

**自粛ネ申枢機卿** · 2007/06/14(木) 22:37:55

>>726
質感というより、コンセプトの違いではないでしょうか。
例えばクラウンとカローラじゃ全然違うように、そういった意味での位置付けがされていると思います。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/14(木) 22:41:36

クラウンとカローラじゃ

ご予算とサイズが違うだけで、コンセプトは同じだよ

**マンセー名無しさん** · 2007/06/14(木) 22:45:35

マークII なんてFRのくせにヘロヘロで、ろくに走れたもんじゃなかった。
マークXはトヨタ車のくせに走れるようになったから、コストのかかる部分が変わったのは
明らか。なんで変わったかというなら、そこがコンセプトの違いってとこなんだろう。
どっちにしても漏れは乗らないが。

コピペばっかりの韓国人が、そこまでわかってクルマ作りをしてるとは思えんけどね。
つか、ルノー三星なんかは日産車のノックダウンしてるみたいなもんだし。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/14(木) 22:47:40

その「ヘロヘロ」にファンが多かったのも事実。

**自粛ネ申枢機卿** · 2007/06/14(木) 23:06:42

>>746
面白い冗談ですこと。（くすっ）
コンセプトが一緒なら、なぜ排気量やボディサイズ、サスペンション形式を変える必要性があったのですか？
エンジン形式も違いますし、駆動形式も違いますよ。
同じ冗談言うのなら、もうちょっと頑張ってくださいねｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/06/14(木) 23:20:27

>>746
まあとりあえず、その「コンセプト」とは何なのかを言ってみろ。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/15(金) 07:15:27

>>750
本質的なことを訊くと一目散に逃げてしまうので適度にいじって遊ぶこと。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/15(金) 07:46:55

カローラのコンセプト　：　（ビッツ）　よりも大きくて樂チンですよ。（クラウン）よりもお安いですよ。

クラウンのコンセプト　：　（カローラ）よりも大きくて樂チンですよ。（LS460）　　よりもお安いですよ。

（　　）に名前を入れ替えるだけで、あーら不思議！

**７２６** · 2007/06/15(金) 08:50:36

レクサスは日本でパッとしない。
でも売らなきゃいけない、
高級車販売チャンネルなわけだから
庶民車トヨタとは差別化が必要だと思う、
日本車つうかトヨタは車格より
ちょっとおごった性能や品質を与えてたと思った。
トヨタのみだった頃は天井がクラウンクラスだったから
カローラ級にも奢り様があった思う、
それが低価格高品質だったのではと思う、
他国産の車に勝ち得た要因だと思ったんだが、
レクサスって言う新しい天井が日本市場に登場したことで
新しい枠が出来たような気がする。
日本車の美点が減殺されるんじゃないかと思う。
ついこの間、台場メガウエーブでトヨタ車群見たときの
チープさにショックを受けて書きました。
スレ違いとお邪魔、平にご容赦、

**マンセー名無しさん** · 2007/06/15(金) 09:19:42

>>753
君が言っているのは品質というより、デザインの好みじゃないの？
車のデザインが変化する時ってのは常にユーザーの期待や想像どおりじゃないからね。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/15(金) 09:51:36

>>753
新しく天井が出来た以上、とーぜん車格の再調整は必要なワケで。
それが表と出るか裏と出るかはわからないが。
でも裏と出たって大した問題じゃ無いと思われ。
販売見てヤバそうだったら、きっちりテコ入れ、方針転換するだろうから。
トヨタの真の凄さはそこらへんに在ると思うし。

まぁどっちにしろ、トヨタの車はつまらんから漏れには関係無いがｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/06/15(金) 10:42:22

トヨタは最大公約数を追及する会社。
面白路線を取り出したら、トヨタがトヨタでなくなります。

で、なんで日本のクルマ屋ってほとんどがカタカナばっかなの？

**マンセー名無しさん** · 2007/06/15(金) 11:00:15

国内市場においてトヨタ以外は、トヨタの遣り残した分野を埋めるためのニッチビジネス化している。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/15(金) 12:32:19

図面の辺りから、見えん所をラフにやるのは別にいいんだけど
それが乗員に感覚で伝わっちまったら、あんま良くないと思う
んだよなぁ…

公差が緩いとかそういうんじゃないんだろうけど、何か違和感
を覚えてしまうニダ＞三河屋

歪Hはかなりの公差を入れてる筈だけど、ｹﾝﾁｬﾅﾖ精神の元には…

**マンセー名無しさん** · 2007/06/15(金) 13:18:39

トヨタが最大公約数的なのは間違いないが、片手間でセラとかＭＲＳを作ったりもする。
実際にはホンダあたりのほうがカタイんだよな。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/15(金) 14:03:12

おちんちんが軟らかくなる歳頃になれば、サスも軟らかなクルマが好まれることを技術者は知っておかねばならない。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/15(金) 14:36:43

>>756
日産自動車
富士重工業
本田技研
三菱自動車
日野自動車
光岡自動車

マツダ/東洋工業
ダイハツ/大阪発動機
いすゞ
スズキ

日産ディーゼル工業
三菱ふそう

**マンセー名無しさん** · 2007/06/15(金) 14:46:41

確かにＥＤなってから戦前～５０年代半ばまでのアメ車を好きになったな
ええ２２ですが、彼女とのお泊りが怖くて仕方ありません・・・('A`)
今日来る前に・・・煮物作っておかないと。

誰かピアースアローの半埋没式のヘンテコヘッドライトとか
パッカードの栄枯衰退で盛り上がれる同世代いないかなぁ・・・
あと、映画ゴッドファーザーの車に関する時代考証凄過ぎ
動画でパッカード53?54年型の８人乗りリムジーネが見れるのアレ位

**マンセー名無しさん** · 2007/06/15(金) 16:01:06

ヒュンダイが現在アメリカで本当に放映中のTVCM
２バージョンあって、BMWやレクサスよりもヒュンダイ車が良いニダ！

Hyundai　Azeraはレクサスよりも優れているニダ！
Hyundai Azera vs. Lexus
http://www.youtube.com/watch?v=yAvGwWAPwX8&mode=related&search=

ヒュンダイソナタはBMW５２５よりも優れているニダ！
Hyundai Sonata vs. BMW 525
http://www.youtube.com/watch?v=zw6Lmq3brjI

**マンセー名無しさん** · 2007/06/15(金) 16:19:56

自動車の性能評価で一番胡散臭いのは、同じボディーを使っているくせに
グレード差によって排気量が倍ほど違うところ。
何が適正なのかわかりゃしない。

つまり、テキト－　なんだよね。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/15(金) 19:50:15

同じボディーを使っていて排気量が倍ほど違うと、何がどう変わるのか想像もつかない
車オンチが、車スレに居るとは信じられない。

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2007/06/15(金) 20:55:12

>>765
盗品支那チャリ乗りには、同じに見えるんですよ

カローラの3000ってどこで売っているんだかw
同じシャーシで排気量が倍つーとジムニー位しか思いつかない
普通は同一シャーシだと精々1.5倍止まり

**マンセー名無しさん** · 2007/06/15(金) 21:04:04

>>766
メルセデスのSクラスは、300と600がなかったか？

**マンセー名無しさん** · 2007/06/15(金) 21:10:02

飯研よりコピペ

323 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：2007/06/15(金) 13:12:13 ID:yOnp6mmo
ttp://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2007/06/15/0200000000AJP20070615001200882.HTML

韓米ＦＴＡ、現在のハイブリッドカーは関税即時撤廃　【ソウル１５日聯合】

韓米自由貿易協定（ＦＴＡ）と関連し、
主動力源にガソリンやディーゼルを使用する現在のハイブリッドカーについては、
協定発効後関税が即時撤廃されることが分かった。
政府が１５日、韓米ＦＴＡ協定で１０年の関税撤廃期間を適用する製品は、
ガソリンエンジンやディーゼルエンジンなどが主動力源ではない未来技術型ハイブリッドカーに限定されると明らかにした。

これまでハイブリッドカーについては、協定発効後に関税を即時撤廃する一般自動車と違い、
１０年にわたり関税を段階的に撤廃すると伝えられていた。
政府は始動や低速運行時にだけ電気モーターを使用し、
高速運行などで主動力源としてガソリンエンジンやディーゼルエンジンを使用する現在のハイブリッドカーは
一般乗用車に分類されることから、関税の即時撤廃が適用されると説明した。

韓米ＦＴＡが発効した場合、米メーカーや米国で生産される
日本メーカーのハイブリッドカーの輸入には関税が適用されなくなり、
ハイブリッドカーを開発中の韓国メーカーにも影響を与えそうだ。

ただ政府は、韓国メーカーが力を入れているハイブリッドカーは
エンジンより電気モーターが主動力源となっていることから、大きな影響はないとの見方を示している。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/15(金) 21:23:27

元・公安調査庁長官=緒方重威は帰化朝鮮人だった！】
http://www.kase-hideaki.co.jp/k006/trees.cgi?log=&v=1293&e=res&lp=1293&st=0

『朝鮮総連と公安調査庁の闇…悪の牙城を叩き壊せ』＜作成日時： 2007/06/13 08:21＞

　総連の牙城・中央本ビルが密かに売却。
　買い上げたのは元公安調査庁トップだった。調査機関と犯罪組織の異様な取り引き。
その経緯と真の目的は何なのか・・・。

　犯罪テロ組織と調査機関の内通が問われる異常な事実が発覚した。税金不払いで差し押さえ状態になっていた
朝鮮総連中央本部のビルと土地が、５月末に投資顧問会社に売却。しかも、その会社の代表取締役は、
公安調査庁の元長官だった・・・。
　公安調査庁は北朝鮮＝朝鮮総連の動きもリサーチする機関だ。その元トップが、調査対象の中枢施設を
丸ごと買い取るという異常事態。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/15(金) 21:31:45

2000と5000
http://autos.yahoo.de/de/autos/drilldown~100354123/Neu,Mercedes-Benz,Mercedes-Benz|E-Klasse,Limousine

2000と4400
http://autos.yahoo.de/de/autos/drilldown~100354123/Neu,BMW,BMW|5er-Reihe,Limousine

1600と3200
http://autos.yahoo.de/de/autos/drilldown~100354123/Neu,Volkswagen,Limousine,Volkswagen|Passat

**マンセー名無しさん** · 2007/06/15(金) 21:37:12

2800と6000
http://autos.yahoo.de/de/autos/drilldown~100354123/Gebraucht,BMW,BMW|7er-Reihe

**マンセー名無しさん** · 2007/06/15(金) 21:42:48

1400と2900
http://autos.yahoo.de/de/autos/drilldown~100354123/Gebraucht,Volkswagen,Volkswagen|Golf,Limousine

**マンセー名無しさん** · 2007/06/15(金) 21:51:26

>>763
まあ客層が全然違うから比較広告にならないんじゃまいか？
ＬｅｘｕｓやＢＭＷ買うような客層は、安いから買うなんて事は無い
ヒュンダイ、起亜合わせても市場シェア５％も逝かないんじゃ話しにならんぞｗｗ

**自粛ネ申枢機卿** · 2007/06/15(金) 22:07:47

>>764
テキトー以前に、車のボディ作りってのは基本的に
「最上級グレード」のエンジンパワーを受け止めれる様に設計するんですが。

その前に、排気量倍にするような設定だと、基本的にサイズ一緒でもボディ剛性は別物ですよ？
モジュール設計といえど、補強も何も無しで排気量を倍にする程アホゥはいませんよｗ

例えばＢＭＷ７40iと760Liじゃあ、ホイールベースが140mmも違います。
車両重量は260ｋｇも違います。
（ソース：ヤナセのＨＰより）
気筒数増やしてる訳じゃあないですので、エンジンのみの重量増じゃあ説明不可ですけど。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/15(金) 22:30:45

>>763
ブランドイメージの最低ランクと、高級ブランドの比較広告って、
ブラックユーモアだとは思うが。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/15(金) 22:49:37

カローラの価格でクラウン並みを
とかいったほうがいいのでは？
うそだけど

**マンセー名無しさん** · 2007/06/15(金) 22:55:42

>>775
ギャグにしかならん。
WCの頃の現代のCMも笑えたな。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/15(金) 23:21:02

>>774
なら、カローラのボディにミラのエンジンがなぜないのでしょう？

**マンセー名無しさん** · 2007/06/15(金) 23:27:44

>>778
ミラのメーカーはどこだか知ってるか？

**呂-50** ◆B5FTrr3p86 · 2007/06/15(金) 23:28:09

>>779
ｷｬﾃﾞが知ってると思う？

**マンセー名無しさん** · 2007/06/15(金) 23:31:36

トヨタ（連結）

**竜吉公主** ◆Meimew3biU · 2007/06/15(金) 23:33:45

ふと思った・・・理に適わないからじゃない？

**マンセー名無しさん** · 2007/06/15(金) 23:43:22

触られているから禿が尻尾振って喜んでいるな。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/15(金) 23:53:49

振るほどの尻尾もあるか禿天に

**マンセー名無しさん** · 2007/06/15(金) 23:54:23

1.　トヨタ自動車株式会社 218,649 51.2%
2.　日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口) 16,302 3.8 %
3.　日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 11,353 2.7 %
4.　株式会社三菱東京UFJ銀行 4,921 1.2 %
5.　株式会社扇商會 4,410 1.0 %
6.　三井住友海上火災保険株式会社 4,110 1.0 %
7.　ニッセイ同和損害保険株式会社 3,616 0.8 %
8.　ステート　ストリート　バンク　アンド　トラストカンパニー 3,584 0.8
9.　ダイハツ持株会 3,378 0.8
10.　日本生命保険相互会社 3,027 0.7

**マンセー名無しさん** · 2007/06/16(土) 00:01:05

ダイハツの名も知らぬまま生きてをり

**マンセー名無しさん** · 2007/06/16(土) 00:02:44

株式保有比率が過半に達すると「名」は「名」だけのものとなる。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/16(土) 00:09:32

ダイハツの偉いさんトヨタの出向

**自粛ネ申枢機卿** · 2007/06/16(土) 00:17:09

>>778
なぜかって？
そら貴方、「メーカーが違う」し、「法的分類が違う」からですよｗ
その前に、道交法上でのカテゴリーも違うものと一緒にしないで下さい。
その程度も分からないのです？
チョンでもわかる理屈ですよｗｗｗｗｗ
大体、傘下にいるからと言ってトヨタがダイハツの車設計しませんよ。

だったらお聞きしますが、フェラーリはフィアットが設計してますか？
アルファロメオは？マセラッティは？商用車でいくとイベコは？

答えてみてくださいな。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/16(土) 00:19:27

言い訳を考える度にハゲてゆく

**マンセー名無しさん** · 2007/06/16(土) 00:26:01

設計も含めて企業を保有している。
生産に関しては？そのクルマは全てダイハツブランドですかな？

設計はメーカー業務の一部門に過ぎない。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/16(土) 00:26:52

なんというか、禿さんって実は愛されてるよね。
なんだかんだ言って、みんな放置しないし。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/16(土) 00:27:41

メーカーの仕事も知らぬプー韓子

**マンセー名無しさん** · 2007/06/16(土) 00:29:48

親会社の　オッサンのハンコで　世に出る　子会社図面

**マンセー名無しさん** · 2007/06/16(土) 00:31:25

株式会社　仲良し倶楽部じゃ　ありません

**マンセー名無しさん** · 2007/06/16(土) 00:34:20

歌詠みの　真似をしようと試みて
　出てきたものは　字余り以前

**マンセー名無しさん** · 2007/06/16(土) 00:35:18

企業統治　民主主義では　ありません

**呂-50** ◆B5FTrr3p86 · 2007/06/16(土) 00:38:26

>>796
相手するとなつかれるよ？

完全ｽﾙｰしてると
こういう泣き言吐く奴なんかほっとけ

764 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2007/06/13(水) 00:01:50 ID:ZOJfQMV2
おまえらそんなに相手にしてほしいのか？

**マンセー名無しさん** · 2007/06/16(土) 00:39:58

呂の五十　話が解らず　チャチャ入れる

**マンセー名無しさん** · 2007/06/16(土) 00:44:22

真似しても歌も仕事も身につかず

**自粛ネ申枢機卿** · 2007/06/16(土) 00:58:59

禿＞
生産に関してもダイハツの車はダイハツで作ってますよ。
トヨタにＯＥＭしているものも含めてね。
なぜなら、生産ラインが全く違うからです。
ＯＥＭで作ってた例では、ダイハツストーリアがトヨタではデュエットになりましたね。

ついでに言っておきますが、親会社の判子で出す子会社の図面は
「承認図」といって、全く違うものになるんですけど。

キャデ禿の知識の程度もたかがしれ　ですなｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/06/16(土) 01:07:26

>>800
続き（短歌）
＞真似しても歌も仕事も身につかず

レスを求めて彷徨うばかり

続く・・・↓

**802** · 2007/06/16(土) 01:08:48

和歌集タイプがよかった？

**自粛ネ申枢機卿** · 2007/06/16(土) 01:20:34

>>803
季語が必要になりますねぇ。
ここは狂歌でいきません？

**マンセー名無しさん** · 2007/06/16(土) 01:56:23

>>804
そですね＾＾；
狂歌でいきますか・・・

では歌いなおし・・・・・・・・

ウリにはできましぇん＞＜

**マンセー名無しさん** · 2007/06/16(土) 02:45:06

世の中の、善と悪を比べれば恥ずかしながら「悪」が勝つ
神も仏もねぇものか・・・
浜の真砂は尽きるとも、尽きぬ恨みを晴らす裏家業・・・
お釈迦様でも気が付くめぇ・・・

Kの国の「恨」には、こんな気持ちがあるのか？
こんな気持ちで「車」を作っているのか？
だとすれば「霊柩車」だけ作ってろよｗｗ
しかも「ウリ専用」でね♪
日本に輸出しなくていいから＾＾／

寝る！じゃあ！！

**マンセー名無しさん** · 2007/06/16(土) 05:17:48

俺の車もついに17年目に突入。やばいとは思ってたけど、ポテンザから該当サイズの設定が消えている。
自動車税も微妙に高くなっているし。世の中、確実に進化している結果かなぁ。

XGは何回か見かけたけど、都内でXGタクシーを1年ほど前に見かけてから、韓国車見たことない。
近所でXG乗ってた人居たんだが、かなり前から見かけなくなった。ソナタとか最新型は見たことがない。
結局、日本で最も売れた韓国車はXGで、コリン星から来た車なの？

**念仏の鉄** · 2007/06/16(土) 08:21:39

＞世の中の、善と悪を比べれば恥ずかしながら「悪」が勝つ
＞神も仏もねぇものか・・・
＞浜の真砂は尽きるとも、尽きぬ恨みを晴らす裏家業・・・
＞お釈迦様でも気が付くめぇ・・・

それは「必殺仕置人」からパクってんだろがｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/06/16(土) 08:53:40

あのパチンコおもしろそうだね。

**自粛ネ申枢機卿** · 2007/06/16(土) 08:53:49

>>807
んな事言うと、千葉のコリン星出向者ファンに刺されますよ・・・ｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/06/16(土) 10:05:05

【　「自動車の本場」欧州で認められた現代自の独自特許技術　】

現代自動車の特許技術が、スペイン・バルセロナで開かれているモーターショーで
「技術革新部門賞」の3位に輝いた。

現代自の走行安定性制御システム（AGCS）は、直線道路を高速で走行する際や高速道路
を走行する際に後輪の角度を調整するもので、安定性を向上させるとともに、車体の傾きを
抑制する技術で、日本を含め他国でも研究しているが未完成のものだった。

現代自関係者は「既存の技術に手を加えたものではなく、全く新しく独自開発したという点で、
大きな意味を持つものだ。自動車の本場である欧州で、わが社の独自開発技術を認められたと
いう意味でも喜ばしい」と語り、同時に「２１世紀の自動車技術の根幹を構成する画期的な成果」
だと語った。

http://www.chosunonline.com/article/20070616000004

**マンセー名無しさん** · 2007/06/16(土) 10:37:18

>>811
３位というところが　いかにもチョンダイらしいｗ

後輪操舵ね前からあるし　スカイラインに付いてたような..................
またパクッたかな？

**マンセー名無しさん** · 2007/06/16(土) 10:54:10

>>812
4wsでは無くて、ホークリフトみたいな後輪操舵じゃないのかな？

**マンセー名無しさん** · 2007/06/16(土) 10:57:43

>>811
>>日本を含め他国でも研究しているが未完成のもの
これを信じるなら、キャンパー角を変えるとか・・・・?　　後輪操舵なんてかなり昔から売られてたし。　ホンダプレリュードが一番早い?

**マンセー名無しさん** · 2007/06/16(土) 11:05:36

＞車体の傾きを抑制する技術で

高速走行時にロールが気になるって事は、
サスが適応出来てない証拠じゃないかと思うんだが・・・

＞日本を含め他国でも研究しているが未完成のものだった。

他国が未完成なのは、制御でごまかすよりもサスを強化したほうが
コストも手間も省けると気付いたからではないかと・・・

**自粛ネ申枢機卿** · 2007/06/16(土) 11:20:03

高速走行時に安定性がない、と。
それ単純にサスセッティングが合ってないんじゃ。
レーンチェンジ時の制御なら、同様な考えのブツを既に日本が使ってますけどね。

４ＷＳは昔からある技術ですし、それこそ昔のラジコンでも使われてたから、目新しいもんじゃないですね。

んなもん開発する位なら、足回りの調整する方が先かと。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/16(土) 11:23:57

>>756
最大のメーカーは自然にそうなってしまうのではないか？
車では先鋭的などといわれているホンダだが、バイクでは
あまりに壊れないし癖もないしつまらないとも言われている。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/16(土) 11:34:08

4輪アクティブステアと比べてどうなん？

**マンセー名無しさん** · 2007/06/16(土) 11:37:31

趣味でもなければ
普通車与太
軽鱸
二輪ンダ

で足りる

**マンセー名無しさん** · 2007/06/16(土) 13:22:38

>>817
CBR600とか1000とかに乗ってつまらないといえるならすごいもんだ。
つまらんといってるヤツに限ってつまらんバイクに乗りたがるw

**マンセー名無しさん** · 2007/06/16(土) 13:32:47

>>814
単純な4wsなら、1930年代にドイツが実用化していました
速度による逆位相、同位相の切り替え方式が最初かな？

**マンセー名無しさん** · 2007/06/16(土) 13:48:34

バイク便御用達のＶＴに乗ってたが、オンロードでツーリングを楽しむにはこれが一番だったよ
車でもバイクでも、マシンに味があるだのなんだの言ってるやつって、走る事を楽しんでるんじゃなくて
こんな車に乗ってる、こんなバイクに乗ってるってのが自慢になってるような気がする

**マンセー名無しさん** · 2007/06/16(土) 14:08:46

4WS なんて、一時期日本のメーカも随分出してたじゃん。
ニシボリック・サスペンションを積んだ悪評しか出なかった2代目PIAZZAに乗っていた俺が書いてみる。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/16(土) 14:16:17

なんか懐かしかったので貼り。

http://www.youtube.com/watch?v=xg_zoqFNMTc

**マンセー名無しさん** · 2007/06/16(土) 14:30:18

新機軸をやっても大概はダメで定着しない。
ｶﾞｿﾘﾝﾀｰﾎﾞ、ﾛｰﾀﾘｰ、4ws、油冷

**マンセー名無しさん** · 2007/06/16(土) 15:00:51

>>821
ドイツの装甲車（ＷＷⅡ）で８wsなんてなかったっけ？

**マンセー名無しさん** · 2007/06/16(土) 15:16:09

>>811
こっちに解説図と関連リンクがあるが…
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=44134

うーんこれはニシボリック劣化バージョン？

**マンセー名無しさん** · 2007/06/16(土) 16:00:45

もちろんプロは知っていることではあるが、一般消費者の無知に付け込んで、
ターボだなんだかんだとWW2までに答えの出ている「新機軸」を拡販材として吹聴する。

本質は巨人戦のチケットと何ら変わりましぇん。