ФЖФ韓国製自動車 Part91

**マンセー名無しさん** · 2007/05/27(日) 19:47:51

韓国車は次世代へ～そして遙か斜め上へ！？

　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　ﾉノノヽ@
　　　　　　　　　ﾉヽ｀∀´> ＜ｳﾘ達は永久機関を発明したﾆﾀﾞ！
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　　<ヽ´Д｀> <　/フ||:|」　　<ヽ｀∀´>　
～（つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　し'（＿）　　　◎　　　　　し'（＿）

過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいニダ
煽り・荒らし・工作員はテキトーに相手したのち速やかにスルーしる

時代は核燃料自動車？　ウリたちはもう開発済みニダ
リコール？　ケンチャナヨ～
ホンディサウンドを味わへラ！

前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part90
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1178578044/

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 00:52:00

ヒュンダイは、トヨタの品質を抜いた。
ヒュンダイは、ベラクルーズにより、プレミアムカテゴリでもトヨタを抜いた。

そのとき、トヨタはハイブリットカーを安定的に量産し、
燃料電池車のリースを始めていた。

こうですね？わかります！＞＜

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2007/06/07(木) 04:38:45

>>304
「ソース有り」で終わってしまうと
大排気量と燃費出力の変わらないディーゼルターボと同じ扱いです

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 05:28:30

>304
モータートレンドのウェブサイトみてみ。一言も越えたって言ってないから。
せいぜい日本車はうかうかしていられないってぐらいしか褒めてない。

ハンドルのエンブレムを外したらまるでトヨタと区別がつかないとまで書いてる。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 05:53:06

>>309
微に入り細に入る基準を提示してやらせたか？
中国もだが、日本の会社や個人に出すのと同じノリでアバウトに発注すると
あらゆる手抜きをかましてくれるぞ。
各個人レベルで「基準がなければ最低限の仕事（もしくは仕事してるふり）
しかしません」がデフォルトだから。

そういう意味ではヒュンダイは現場に基準をうまく徹底してる方だと思う。
トップが自国民の性質を冷静に認識できてて、事大の性質をうまく利用して
トップダウンでやってるし。

**波木井坊竜尊** ◆qz6MxwopJw · 2007/06/07(木) 06:05:11

だから中国のトヨタ工場は、組み立てだけで部品は
日本で生産したのを運ぶんだよな。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 06:13:13

>>313
トップが自国民の性質を冷静に認識できてる割には、
ストやられて毎年のように大損害を食らってますがｗ

賃上げ交渉にも負け続け競争力低下、おまけにトップ自ら横領、背任で逮捕ｗ
これほど笑える自動車メーカー　世界中に無いぞ

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 07:38:49

>>315
経営陣が労組幹部という仮の姿の北朝鮮工作員に常に暗殺されるリスクがある
現状じゃ、ストという名のテロに屈する罠
しかも飯嶋酋長が最大の北朝鮮工作員で労組の側についててテロ野放しだしｗ
あそこは政府がオ㍗ル

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 07:40:24

米新車品質テストでヒュンダイがトップに
http://response.jp:80/issue/2007/0605/article95466_1.html

>米のストラテジック・ビジョン社が毎年行っている新車のカテゴリー別
>品質調査、トータル・クオリティ・インデックス（TQI）で、カテゴリー
>別のトップの数が最も多かったのは、トヨタ自動車を抜いてヒュンダイ・
>グループだった。
>
>内訳は、ヒュンダイ車が3、キア車が2の合計5。TQIでは過去数年トヨタが
>圧倒的にトップを占めていたため、今回の結果は驚きをもって迎えられて
>いる。

だってさ

ソースが日本なのでﾎﾙﾎﾙ記事というわけではないｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 09:30:53

単に日本語で書かれているサイトじゃねえの？

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 09:54:44

米新車品質調査で「トヨタ」６位に後退（日本経済新聞　6/7）
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20070607AT2M0700207062007.html

　【ニューヨーク＝武類雅典】米調査会社Ｊ・Ｄ・パワー・アンド・アソシエイツが6日発表した新車初期品質調査
（2007年版）で、トヨタ自動車の量販車ブランド「トヨタ」が昨年の4位から6位に後退した。
　トヨタの強みである品質面で他社の追い上げが激しくなっていることが鮮明になった。

　Ｊ・Ｄ・パワーは07年モデルの購入者を対象に不具合などの問題件数を調査した。
　ブランド別ランキングの1位は「ポルシェ」だった。トヨタは高級車「レクサス」が2位を確保したが、量販車ブランドの
トップを「ホンダ」に譲った。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
と、ここまでならｳﾘﾅﾗﾈﾁｽﾞﾝらが
「トヨタはもう終ったニダ　ｺﾙｺﾙｺﾙ(笑)」
と狂喜しそうなニュースですが実はまだ続きが・・
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

　米フォード・モーターは高級車「リンカーン」のほか、量販車「フォード」など4ブランドが上位10以内に入った。
昨年3位に入った現代自動車の「ヒュンダイ」は12位になった。 (09:37)
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
>昨年 3 位に入った現代自動車の「ヒュンダイ」は 1 2 位になった。
>昨年 3 位に入った現代自動車の「ヒュンダイ」は 1 2 位になった。
>昨年 3 位に入った現代自動車の「ヒュンダイ」は 1 2 位になった。

ｳﾘﾅﾗﾁﾗｼではこの部分を省略するに偽５００ウォン硬貨一枚。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 10:35:48

大丈夫。
Ｊ・Ｄ・パワーはまともな企業じゃないからね。
半島マンセーの提灯記事を載せるのが大好きな会社だから。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 10:48:46

>>313
>>315
どちらのしろ、潰す必要はあるが

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 11:18:28

>>321
日本語が微妙な北朝鮮工作員乙ｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 11:20:30

>>319
記事そのものを省略（報道しない）んじゃないの？

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 12:36:58

そろそろルマン24時間耐久レースの時期だと思うんだが、韓国車でチャレンジするチームは居ないのだろうか。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 12:40:05

JDパワーの初期品質調査なんて、ユーザーに「新車の調子どうよ？」って
聞いてるだけでしょ。初期不良のあぶり出しには使えるけど、評価基準が
違うユーザーの意見をまとめたランキングなんて、あんまり意味がない。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 12:55:47

実力主義のアメリカでヒュンダイが最高評価を受けるのは当然
レクサスも短い春だったな
ｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 13:02:41

>>326

>>319を読んでみな。（ｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 13:14:21

>>327
ﾜﾛｽｗ
在日左翼ｵﾜﾀ

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 13:55:52

いつまで経っても上がらないチョンダイのリセールバリュー
提灯記事でかなり前から持ち上げてもらっているのに
なんでシェアもリセールバリューもダメダメ　なの？

　　　　　　　　　　∬
　　ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　ちゃんと数字をあげて説明できなきゃ　単なる基地害の戯言だぞ

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 14:54:01

米国における、世界の自動車メーカーが持つ各車毎のリセールバリューって、
どっかで参照できるサイトある？

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 15:25:50

安全性を下げてコストダウンするなんて、公然と言い切る企業の
どこを認めろというのやら。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 16:33:44

＞＞３０４
元記事にはレクサスを抜いたなんて事は一言もかかれてないんだけどな。
勝手にウリナラアホ記者が脳内変換しただけｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 16:59:53

》331
日本の軽メーカーのことか？
オカマで後席の人は地獄だぜ。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 17:04:33

>>333
韓国の自動車メーカーだよ。
たしか起亜だったと思う。
会長だかが、自らそう発言した。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 17:28:27

黙ってヤワなクルマを売るのはおK　?

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 17:43:04

軽だろうがRVだろうがトラックがケツに突っ込んだらおしまいだよ。

まぁ、韓国車なら日本の軽と衝突しても生存性で負けるかもしれんがｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 17:45:49

貧乏人を安全性の劣るクルマに売るか
貧乏人はクルマを諦めてもらうか

日本のモータリゼーシォンは前者の選択により発展している。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 17:51:53

日本の軽は先進国へは輸出されていない。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 17:54:20

はいはい禿禿

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 18:03:11

ヨーロッパではスズキとかダイハツの軽に大きめのエンジン載せて売られているよ。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 18:05:17

ボディが違うナ

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 18:15:07

ttp://car-reviews.automobile.com/news/good-nhtsa-and-poor-iihs-kia-spectra-ratings-raises-questions-about-crash-test-methods/15/

"The Kia Spectras poor performance was a surprise," said IIHS chief operating officer Adrian Lund.

ちょっと古い記事だが、メリケン国の中の人がおっしゃられておりました。
いまは、だいぶましになったのかね？
やわらかい（剛性がひくい）ということと、安全性が低いということは、必ずしもイコールじゃないんだな

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 18:34:47

>>338
800cc～1300ccのエンジン積んで外国で売られていますが何か？

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 19:06:16

何だゆとりチョンか？

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 19:32:01

このところホロンの書き逃げが、日課ともいえる程に増えたなｗｗ
どのスレを見ても、ほぼ毎日のようにHit & Away だもんなｗｗ

まさか自暴自棄になってる？
んなぁこたぁねーか＾＾

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 19:42:06

ボディの寸法や補強材の有無を見たら、先進国に輸出されていたのは「軽」ではありましぇん。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 20:04:36

書き込むたびに前提条件が変わるんだから、
そりゃ禿には勝てんわな。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 20:14:17

どうしても"軽自動車"の土俵で勝負したいらしい
なぜなら、厳密な意味での"軽自動車"は、韓国にないから

ないものでは勝ちも負けもないから
少なくとも負けはない

同じ土俵に上がると>>３４６って逃げるし

いやー勝てないなこりゃ（棒

"The Kia Spectras poor performance was a surprise,"

鵜来 ◆URgaC/KtX6 · 2007/06/07(木) 21:18:09

禿はLJ10が、合衆国にそのままで輸出されていたの知らんらしい

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 21:27:54

アメリカにはスバル360のクラブがある。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 21:34:02

>>350
サムライの倶楽部は知っていたが、３６０もあるんだね。
ただ、チョンダイ車の倶楽部は聞いたことがない。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 21:37:44

>>350
初耳！
フェアレディの倶楽部が全米に多いのは、NHKなどでも報道していたので
知っていたけれど、スバル360の倶楽部があるとは知らなかった。
せめてURLだけも教えてくれませんか？

ちょっと見てみたい。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 21:37:50

アメリカの国土じゃ360ccでは、実用からは程遠い

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 21:47:17

そうか？シティーコミューターとしては、いい大きさだと思うが。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 21:54:37

７００ｃｃ程度の貧相な車が販売数の３割も占める国はミジメで恥ずかしい。
とてもじゃあないが先進国の姿とはいえないね。
まあ欧米じゃ日本は準先進国扱いだからね。pu

**にゃあ１号(オス)** ◆SQf3W6n5O. · 2007/06/07(木) 22:00:30

>>355
（　・＿・）／韓国陸軍の主力は軽トラ機関銃設置車なのに

**竜吉公主** ◆Meimew3biU · 2007/06/07(木) 22:04:08

小さい車って、以外に多いけどなぁ・・・欧米でも。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 22:17:34

>>352
ホレ
http://www.subaru360club.org/

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 22:21:34

軽は自動車としては不完全なもの。
性能面では総てﾘｯﾀｰｶｰに劣る。
税金と保険の安さでモトを取るだけ。
しかし、道路の性能が軽以下であるためこのメリットが猛威を振るう。
クルマ自体に魅力0。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 22:22:15

>>355
日本はどう考えても先進国だよ。
欧米ではどう思われてるか知らないけど、そのまま信じてるお前が一番ミジメで恥ずかしい。
先進国っていう言葉の意味をもう一度調べた方がいいよ。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 22:27:51

大昔にキャノンがカメラしか製造してないときゼロックスのコピ機特許を
避けて新しいやり方のコピ機を製造して今日の大会社になったとか。
韓国の自動車メーカもトヨタのハイブリット特許を超える新しいやり方の
ハイブリット特許を考案したらどうか？パクリと物まねじゃ、三流以下の
メーカーじゃんか。

**にゃあ１号(オス)** ◆SQf3W6n5O. · 2007/06/07(木) 22:28:21

軽はいいですよー（・＿・）／特に軽トラ。
軽トラの汎用性は凄い。
２トン４トンの汎用性の低さと違い
細かい工事では必須ですね　軽トラ（・＿・）

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 22:31:15

>>359
はいはい、朝鮮人はまだ子供なんだから、あまり無理しちゃだめだ。
堅調に一歩ずつ勉強していくんだよ。背伸びしないでね。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 22:38:23

>>358
ありがとう！！
今見てきたけれど、法律やらの問題の違いはあるけれど、本当に「車が好き」
って人達が多いですね（欧米には）
｛車検があるか無いかで議論もあるでしょうが｝

さすがにピックアップまでは想像したいなかった・・・・
俺の中では、子供の頃の印象そのままに「てんとうむし」だったからｗｗ

ビートルの真似とか言われながら360を作り、４WDではスイスでも人気が出た
レガシーを作ったのは、改めてスゴイと思いましたよ。
別にスバルマンセーじゃないけれど、モノ作りとは何かを再認識できました！

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 22:57:17

三菱iとかダイハツコペンなんかが日本仕様のまま輸出されたというニュースを見たことがある

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 23:00:44

先進国的発想なら
１不完全なものは出さない

２小さくても最低限の性能が確保できるように制度を設定する

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 23:08:42

ID:FZO+2MDSへ・・・
道路の性能について云々言うのであれば、F-15kがマンホールにはまらないように
するのが先決じゃねｗｗ

国防機がマンホールで一部損傷ってｗｗｗｗ
これこそ「ウリナラによる世界初ﾆﾀﾞ！！」（全世界爆笑大賞を受賞！ってもんだ）

・・・・・これ以上のコメントは長文なので以下略！

**呂-50** ◆B5FTrr3p86 · 2007/06/07(木) 23:19:22

>>367
あぁ、それｷｬﾃﾞだから。

ﾏｼﾞﾚｽしても無駄な
下衆なﾚｽ乞食。

ﾚｽもらう為ならなんでもするよ。

放置してやれば

「ﾚｽくれや」

と泣きついてくる(w

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 23:19:46

民間機に「特攻」した日本の戦闘機よりマシ

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 23:27:47

３ヶ月に一回戦闘機が落ちている国がありましたな。
なんでも原因が賞味期限切れとかｗ

**いやはや** ◆HeNTAIcUzk · 2007/06/07(木) 23:29:08

>>370
そうか、だから腐る前に共食い整備してるんだw

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 23:31:05

マンホールに特攻するのがマシなの？

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 23:33:19

ちなみに例の品質調査でホンデーが一位になった事がないのに、ウリナラ記者は脳内変換して、ホンデーは２００６年普通車品質世界一になってますｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 23:38:50

>>352
以前、ノスタルジックヒーローで見たけど、Ｎ360だかＺをストレッチしていたアメリカ人というのがいたぞ。

何故か、日本車のオーナーズクラブは海外で異様に濃いから面白い。
アルシオーネの社外エアロはアメリカで入手可能とか、イギリスにあるセラのオーナーズクラブには300台もいるとか。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 23:39:57

>>373
朝鮮人の手にかかったら、ブラックホールの『事象の地平線』の内側と同じ。
時間や因果関係がメチャクチャに。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 23:41:40

日本車は何故だか下品なイジリモンのネタになるということか

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 23:49:02

クルマイジらず

ボボイジれ

↑ · 2007/06/07(木) 23:52:37

脳味噌イヂらないとバカは直らない

**竜吉公主** ◆Meimew3biU · 2007/06/07(木) 23:55:17

>>378
仕方無いのさぁ・・・髪の毛とか、脳・好きな車なんかがアメリカンな人だから。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 23:55:31

ボボイヂリは男の存在証明

**マンセー名無しさん** · 2007/06/07(木) 23:59:52

>>380

それは違いまふ、
舐め倒した方が、百倍喜ばれまふ。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/08(金) 00:09:55

無理やり韓国車の話に戻す。

そういや、アメリカでヒュンダイクーペのターボ改造とかやってる動画がyoutubeにあがってたね。
無茶な発想といやそうだが、大トルクを手軽に手に入れられるわけで、それはそれでアリかも。

ただ、ヒュンダイクーペの場合、直四に戻すのが一番いいんじゃないかという気もする。
ティブロンやタービュランスの頃は、ヒュンダイのエンジニアはかなり堅実な車作りをしていた。
1100kgの車両重量に、150psのパワー。決して強烈に速くは無いけど、バランスやディメンションはよく考えられてる。
WRCのF2キットカーではかなり活躍してたから、車そのものの素性は悪くなかったはずなんだが。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/08(金) 00:13:56

>>382
次世代モデルはＦＲで出るそうだよ。
エンジンは3.8ℓと2.2ℓターボエンジン。
だけど正直俺は無理だと思うけどね。

だってターボエンジン作った事ないじゃんｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/06/08(金) 00:21:47

>>383
ヒュンダイはディーゼルエンジンは作ってるから、ターボのノウハウが全然無いってことはないと思う。
難しいだろうけど、挑戦するのはいいことだし、買わないけど応援はしようかな。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/08(金) 00:24:41

>>384
ホンデーのディーゼルを何処が作ってるか調べたほうがいいと思うよｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/06/08(金) 04:13:38

>>352
SUBARU360のファンクラブならこういうのもある。

ttp://www.geocities.com/MotorCity/Garage/5360/main.html

**マンセー名無しさん** · 2007/06/08(金) 08:26:01

インプレッサのデザインってなんだあれ？

**マンセー名無しさん** · 2007/06/08(金) 09:41:15

>>383
つ【Hyundai Scoupe Turbo】
http://www.cardomain.com/ride/1470986
（エンジンルームの写真があったので）

ターボディーゼルならテラカンとかＪＭとかでもあるな。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/08(金) 10:36:03

>>387
釣られてやるけどインプレッサって初代からずっと出たときは
何あのデザイン、って酷評されてるぞ
活躍すると格好良く見えてくるんだよ

絶倫 ◆bERIPrrsR2 · 2007/06/08(金) 11:01:47

>>387
スバルのデザインは、いつもそうだ。
で、慣れてくると、味わいがｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/06/08(金) 11:43:21

>>390
乗っていれば外観は見えないから・・・取りあえずデザイン気にしない漏れ
内装は、まぁその、ツッコミ入れないで下さい
随分マシになってきたと思う

土日カタログ貰いに行くかな

**マンセー名無しさん** · 2007/06/08(金) 12:19:51

仕事で韓国行ったので書いとくわ

日本人(友人)の家に泊まったんだが、聞いてみると最近(ここ5～6年)の韓国車の質は結構良いみたい。

その友人の現行サンタフェ(インフィニティFXに似てる車)を運転したけど、振動が大きかったのを除けば意外に良い車だった

ただ、友人の車やヒュンダイ、キアのディーラーを見てきて思ったことがある…

どの車も塗装のムラが凄い、ヘタすりゃ国産の軽より酷いと思う。内装の細かいところを見ると、安っぽい内装、パネルには隙間隙間隙間…

俺、韓国車はムリだわ

**マンセー名無しさん** · 2007/06/08(金) 12:43:23

>387
時代遅れの中韓等のパクリカーにみえた。

これまでは妙なデザインでも記憶に残る存在感があったんだが。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/08(金) 12:58:16

>>392
韓国国内で「結構良い」程度の評価しか得られない品質、か・・・。
現地在住の日本人なんて、その地域のスポークスマンクラスに親しみを感じてる筈だが、それでも
「最近は結構良い」程度しか持ち上げてくれないのか・・・。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/08(金) 13:24:51

＞韓国国内で「結構良い」程度の評価しか得られない品質、か・・・。

その友人個人の評価だろ。
国語力なし

**マンセー名無しさん** · 2007/06/08(金) 15:36:06

>>388
この車の年式が何年か知っていて言ってる？
この頃のホンデーは自社開発のエンジンなんてまともに作ってないんだけどｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/06/08(金) 15:43:42

>>395
突っ込むところはそこじゃないとおもうが・・・・
あくまでも、韓国車に持っていたイメージと実際に乗って見た感想の相対的な評価なわけで

>>３９４
韓国車のイメージから覚悟していたほど悪くはない
というだけの話で
韓国車はいいとも悪いともいってない罠

まあ、親しみを感じた結果のほめ言葉なんだとおもうぞ

**マンセー名無しさん** · 2007/06/08(金) 16:06:02

比較対象のベースになる車が日本車だから　当然の結果

**マンセー名無しさん** · 2007/06/08(金) 16:10:16

そういうことですな

**マンセー名無しさん** · 2007/06/08(金) 19:42:04

日本でトヨタを最高の車とする人は少ない。基準にはなるが
現代は何故、トヨタと比べたがる？
比べるならアゥディとかポルシェとか走りに自信がある所とすればいいのに

**マンセー名無しさん** · 2007/06/08(金) 19:46:54

>>400
問題は車の性能ではなくて会社の経営だろ。

↑ · 2007/06/08(金) 19:47:56

問題は禿の毛の量です。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/08(金) 19:55:00

>>400
連中に見えるのは序列だけだから。
特に対日本。
だから、世界一のメーカーに成りつつあるトヨタと比べる。
案外、連中は喜んでるかも知れん。
根拠も無く、「日本に出来るコトはウリナラにも出来る」と思ってるからな。

大体、「走りに自信がある所」と比べようにも、スポーツカー作ったコト無いだろ。
今度FRを初めて作るってんだからｗ

**マンセー名無しさん** · 2007/06/08(金) 19:56:02

いまどき車の走行性能で会社を評価するやつがいるのか？

昔から、概ね

会社の評判　　∝　　1/車の走行性能

会社が良くないから個体である車の性能に依存したがる傾向にある。
タッタの100km/hしか出せないインフラで何を求めているのやら。
150km/hで何時間も連続走行して、はじめて車の性能は評価できるんだよ。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/08(金) 20:09:16

とりあえず、韓国の自動車メーカーやバイクメーカーは失敗をおそれずに
ル・マンや鈴鹿８耐、パリ・ダカなどにどんどん出場すべし。
そこで得られた技術的ノウハウや、現地での空気・雰囲気などを今後どう
生かしていくかという勉強が必要だろうな。
ユーロラリーだって、韓国製の話しは聞かない。
過去には一時的とはいえ「マツダ伝説」とか「メカニックの奇跡」と言われた
日本メーカーだって、初戦敗退どころか、出場すら危惧・反対されたりした。
これらを乗り越えないと、韓国の自動車・二輪メーカーに明日はない。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/08(金) 20:13:05

>>405
マツダを見ればいかにリスクが高いことかがわかるだろう。
ロータリーなんかに投資して凍死。関係のないレシプロまで影響が出た（販売チャンネル閉鎖）。
ニッサンだってさかんなレース活動を経た後、会社がああなっちゃったわけ。

レースはご利益（りやく）ばかりではありません。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/08(金) 20:17:38

現代がＦ１に出るて話しはどうなった？知ってる人いる？

**マンセー名無しさん** · 2007/06/08(金) 20:20:20

>>406
単に経営がダメなだけで、レース活動とは直接の関係は無いだろ。
好調な他のメーカーもレース活動は盛んにやっている。

レース活動にもリスクは付き纏うが、やらなきゃ得られないモノも在る。

**マンセー名無しさん** · 2007/06/08(金) 20:22:49

>>408
＞単に経営がダメなだけで、レース活動とは直接の関係は無いだろ。

レースに出るか出ないかは役員会議で決めることなんだがｗ
バクチ経営の一種