ФЖФ韓国製自動車 Part44

**マジノ線上の名無し** · 04/03/20 22:14

韓国車は次世代へ～そして忘却の彼方へ？

　　　　　　　　　/''⌒ヽ
　　　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>＜ｳﾘの御料車ﾆﾀﾞ!
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　　 <ヽ｀∀´>　[===L||:|」　　<ヽ｀∀´>　　
～　（つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　レ'（＿ﾌ　　　◎　　　　　レ'（＿ﾌ

過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいニダ。
煽り・荒らしはテキトーに相手したのち速やかにスルーしる。

時代はハイブリ？　ウリたちはもう（脳内）開発済みニダ。
リコール？　何それ、美味いニカ？

前スレ：ФЖФ韓国製自動車 Part43
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1078756712/

**ＯＨ８８** ◆feuHoManko · 04/03/20 23:38

>>75
確かにエロいけど、実用性のカケラもないですな（ｗ

**8時丁度のセマウル2号＠狩人** ◆12/uHSfUfc · 04/03/20 23:39

金さえあれば、ユーノス・コスモの20B搭載車を・・・・

04/03/20 23:39

セラと同じドアだ！

**ＯＨ８８** ◆feuHoManko · 04/03/20 23:41

>>77
今はもうそんなに高くはないでしょ？
２桁で買えるんじゃない？

**九尾狐** ◆85KeWZMVkQ · 04/03/20 23:43

個人的にはこれくらいエロいのがほしいですね。

でも家族みんなで遊びにいけないからなぁ．．．．

http://www.speedracer.la/posters.htm

**8時丁度のセマウル2号＠狩人** ◆12/uHSfUfc · 04/03/20 23:44

>>79
本体価格はそんなもんですが、エンジンがいかれた時の為に、かなり予算とっておかないと
やばそうです。w

**ユソ・ンナ** ◆z0GjsAvLW2 · 04/03/20 23:44

>>75 まるちぷる ◆nocjVVryPE
> http://members.tripod.com/~bigsword/cars/alfaromeotipo.jpg

イタリアって日光キツくないニカ？
夏のセラは「温室」とか「灼熱地獄」とか言われたはずだけど。

**まるちぷる** ◆nocjVVryPE · 04/03/20 23:44

>>76
さらに実用性の無い車。
http://www5d.biglobe.ne.jp/~kanamori/ht030406ginetta.htm

しかし、元S7糊の言葉とは思えん（ｗ

**まるちぷる** ◆nocjVVryPE · 04/03/20 23:46

>>82
地中海からの風でそれほどでもないんでは？
逝った事無いから判りませんが‥

**ＯＨ８８** ◆feuHoManko · 04/03/20 23:50

>>83
だから７は思ってるほど難しくないんですってば（ｗ
片道２５分の道のりを、毎日通勤に使ってたし（ｗ
むしろ６３０のほうが色々と問題あったな

**ＯＨ８８** ◆feuHoManko · 04/03/20 23:53

>>83 >>84
そもそも街乗りの事考えてない車ですし（ｗ

レーシングカーをナンバーとれるようにしただけの車

**マンセー名無しさん** · 04/03/20 23:57

ふと思ったのだが、三菱復活は以外に簡単だったりして。

エンブレムをＭに変えて、○で囲んで斜めにして、
ヒュンダイと全く同じ条件で売ればいい。

国内以外では売れるんじゃないか？

**ＫＫＫ** ◆9WL.xpPRwY · 04/03/21 00:09

>>87
それって，昔の三菱車の国内向けエンブレムを，自虐的なパロディ
にしているような…。

**ラテル** · 04/03/21 00:28

＞７１
了解、取り合えずクーペでも乗ってきます。

＞７５
何の車か見れない～
メッチャ気になる！

04/03/21 00:28

スレ違いだが三菱、外装のガンダムチックなデザイン止めろ
30越えるとあのデザインは義理場でキツイんだよ
あと内装のデザインとネーミング悪すぎ
毎日使う人間の事を考えろ
凡百なFF車を差してカリスマは無いだろう？

>>87氏も言われているが、
まず何よりヒュンダイに技術供与しないで、
第三世界の自動車メーカーの盟主となるべく精進しろ

どんな世界にも言えるけど、三流は最先端目指して自滅するよりも、
一流のこぼした落ち穂拾いでもそこそこ喰っていけるんだよ
どうせ重工の金魚の糞なんだから、プライドは捨てろ

GDIがコケた時点で未来無し
いすゞだってディーゼル、NAVI5、ジウジアーロ、
レカロのシートがあったけど、時勢の波に負けた

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 00:44

>>90
あのデザインは、確かに辛いですなぁ。
昔のデボネアAMGのドイツ機甲師団みたいなのも凄かった。

日本よりも、比較広告をガンガン流せるのだから、

「ヒュンダイの車は、技術供与元の我が社のパーツが使えます。値段も保証も中身も同じなら、
三菱は日本製で、当然品質は・・・・あなたはどちらを買いますか？」

ってな広告を打ちまくったら、ヒュンダイの客を全部持ってこられると思うが。

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 01:04

>>82

この時期でも太陽が出てたらもう熱いくらいだよ。
夏は、ペットボトルを車内に入れて15分もすればホットドリンクの出来上がり。
そう、漏れはセラ乗りだよ。
トヨタの誇る馬鹿車マンセー！！

**ユソ・ンナ** ◆z0GjsAvLW2 · 04/03/21 01:37

>>91
> 昔のデボネアAMG

あー、人呼んで「地球防衛軍」ニダね（笑）。

「イクリプス」のリヤもかなりヒドイデザインだったニダ。
でも、ンナはコルトのデザインも内装も好きニダ。

04/03/21 03:12

解説求む。大宇って潰れたんじゃ無かったっけ？
ターターって何処？まあ韓国国内に自動車会社５社は大杉だと思ってたけど。
日本でさえ自動車会社は過剰って言われてるし。

大宇商用車引受ターター “中小型トラックも進出”
[速報, 経済] 2004年 03月 19日 (金) 22:09
ハンギョレ] 大宇商用車(昔の大宇車群山工場常用部門)を引き受けた引導最大の
自動車会社ターターモータースはこれから韓国の中・小型トラック市場にも
進出するのだと明らかにした.
ラビカントターターモータース社長は 19仕事記者会見を開いて “現在 25% 水準
である大型トラック部門のマーケットーシェアをもっと引き上げる同時に中・小型
トラックも出すの”と明らかにした

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 03:23

おお、ようやく韓国車の話題が戻ってきた…

前スレの後ろのほうは完全に国産談義になっていたからな。

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 03:32

>>94
印度の財閥だ罠。
ttp://www.tatamotors.com/
印度らしい曲で(・∀・)ｲｲ

**ユソ・ンナ** ◆z0GjsAvLW2 · 04/03/21 04:26

>>93
自己レスニダ。
二重に間違ってたニダ。
「イクリプス」っていうとカーオーディオで、ミチュビシのは「エクリプス」ニダね。
ンナが本当にヒドいと思ってるのは「エクリプス」じゃなくて「ＦＴＯ」だったニダ。

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 07:05

漏れは、ミツビシは潜在的なデザイン力は非常に高いメーカーと思ってる。

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 07:14

潜在的ってのは
在日が潜んでいる、ってことですか？

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 07:22

三菱って、生理的に受け付けないな。
ということは、当然ヒュンダイも（ry

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 07:22

>>98
スマン・・・漏れはランエボのウィングはヒドイと思うんだが？

**まるちぷる** ◆nocjVVryPE · 04/03/21 07:24

>>86
セブン（というか、前身のマークシックス）もレーシングカーですけどね。
と、茶々を入れてみる。

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 07:47

>>83
（・∀・）ｲｲ!!
これこそオレが求めていた車だ！！
ところでこれ、キットカーだっけ？

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 07:48

>>83
バロムカーみたいだ。

**まるちぷる** ◆nocjVVryPE · 04/03/21 07:55

>>103
純然たるレーシングカーです。
海外の車で補記類が付いているから、ナンバーは取れます。

http://www.euronetworks.co.jp/new.car/ginetta/g12_word.htm
値段はこれくらい。

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 08:29

ブーレイさん、やりたいことは分かるんだけど、
あのデザインセンスじゃあ日本人にはウケないと思う。

新しいスバルのデザイナーも、俺はあんまし好きじゃない。
アルファは好きだったけど、同じことをスバルでやられてもな。

? · 04/03/21 08:31

韓国車の売上げの伸びは美国は昨年の後半から止まってますね。
1月～2月は前年同月比マイナス。
欧州(EU)の方は前年同月比20％ぐらいで伸びてますな。
(ソースは2月の日刊工業新聞)
ャパーリ日本車には脅威になるのでせうか？

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 08:33

>>105
ちとエグイかな～プライスもふくめて・・・・。
コスワースのっけたセブンのほうを買いたい

**六尺安崎** ◆l0jM7tUDIM · 04/03/21 10:33

>>106
三菱エクロート退任でブーレイもいられなくなるのではないのかし。
スバルのザパティナスフェイスは好きなんだけど＜スバリストだスバリストだ

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 11:25

>>106
アノ真ん中の馬鹿でかい支柱がクーリングの敵に・・・・・・・・。
開発陣が可哀想

**元セラ乗り** · 04/03/21 11:28

>>82
え？慣れれば涼しいものですよ。慣れれば・・・・・。

（夏場でも天井の遮光覆いを外して乗ってた人）

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 13:04

>>96
サンクス。やばい。
ＴＡＴＡモータースってまんまトヨタとホンダのパクリだ。
ＨＰ見て笑っちゃったよ。
軍事用トラックも作ってるから多少国策入ってるかな。

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 13:52

話蒸し返して申し訳ない。
前スレでアーシングの話が出てたけど、
tp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/jikkenn/earth/earth.html

まあ、元のアースがいかれてたら効果もあるんじゃね？ｗ

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 15:13

アース線強化？
良くなったという人は、それよりアース線を繋ぐ接地方法を直した方がいい。
高周波のシールド電線では変な接地してると効果無いよ。

**まるちぷる** ◆nocjVVryPE · 04/03/21 16:08

>>113
こんなのもありました（ｗ
ttp://www.aic.gr.jp/car/earthing/index.shtml

まあ、車とドライバーによって効果があった（かも？）り、無かったりと言うことでしょう。
ウリの会社の同僚は、燃費は向上したと言ってました。

測定は、方法で被検体の環境を変えるので、なかなか難しいですね。

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 16:11

ある意味では、最近の三菱は
「ﾋｭﾝﾀﾞｲに毛が生えたもの」にしかなっていないような希ガス。

ﾋｭﾝﾀﾞｲ、先進メーカーの劣化コピーを「後出し」して先進国の評価で自滅

三菱は、トヨタ他も練りこんでいる技術を「先走り」して練りこみ不足で自滅

有名なのが、トヨタのほうが古くから練りこんでいたガソリン直噴の先走り。
同じ量産初期でもトヨタのはそれなりに使えるくらいに出来ていたが、三菱のは黒鉛が…(´･ω･｀)

そして今、三菱はその同じ轍を、またしてもトヨタ相手にやろうとしている……ｗ
しかも今度は直噴と違って、三菱にはどう足掻いても勝ち目がない題材(；´Д｀)
ttp://response.jp/issue/2004/0106/article56742_1.html

**１１６** · 04/03/21 16:22

訂正

×黒鉛　→　○黒煙

三菱のブーレイ顔を批判する香具師があまりにも多いので突っ込んでおきますが、

あの「グリルの真ん中に三角（台形）のでっかい支柱」は、
90年代半ばから欧州向けのモデルには多く採用されていまつ。
つまり、アレはブーレイ独自の物ではなく、それ以前のデザイン部門の中の人の物。
しかもその当時見た雑誌の欧州仕様比較の小特集では、
「日本仕様ののぱっとしない顔より個性的で良い」見たいな事書いてあったり…＿|￣|○
なので最近、雑誌でブーレイ顔批判が頻出したときには
「おいおい、ヨーロッパでは良くて日本では駄目か、そりゃまたどえらい反日だな」と憤慨したもんでつ。

かく言うあちきは、禿しく少数派のブーレイ顔マンセー⊂(｡Д｡⊂⌒⊃
（でもセディアの醜悪整形は勘弁…なんで角ばったボディにクーペみたいな丸い鼻を(´･ω･｀)）

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 16:40

いや、あの丸く尖った鼻先こそが『ブーレイ顔』なんじゃね？
ぶっちゃけ、グリルの意匠を換えても、ブーレイ顔はブーレイ顔だとｵﾓ。

**ニダー<｀∀´>OO６** ◆NidaaOO6gs · 04/03/21 18:26

>>118
ブーレイ顔などとなんと無礼な！！

**ホンダ表彰台おめ** · 04/03/21 19:44

おれもブーレイ顔はなかなかだと思う。ブーレイ以前の三菱がクソすぎ。

しかし、日本車No1デザインは間違いなく、現行プリメーラワゴンとレガシィアウトバック。

あと、これ。
◆トヨタ、自動車王国カリフォルニアでシェアトップ
http://response.jp/issue/2004/0305/article58370_1.html

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 19:46

>>120
もはや日本製とは言えないね。

**まじ？** · 04/03/21 19:47

>>120
俺は最近のアルファのデザインは好きじゃないなぁ。
好きなのは醜いジュリアまでかな。

日本車でデザインがいいと思うのはレガシィ・ワゴンかな。

**ホンダ表彰台おめ** · 04/03/21 19:48

>>121
ｷｬﾃﾞにマジレスかもしれんが、

プリメーラワゴンは、ゴーン体制以前に企画・デザインされたもの（ソースは特大痔）

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 19:51

>>120
次はトヨタ別ブランドのサイオンが来るよ。

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 19:54

>>122

ガイシャでは、

Ｅクラスワゴン、新BMW5,6（3はクソ）、レンジローバー、カイエン、クワトロポルテ、A4、アストンマーチンザガート、タスカン、かなぁ。

ダントツはアストンマーチンヴァンテージザガートっす。

A4とクワトロポルテとアストンマーチンザガートは、日本人のデザインﾆﾀﾞ

マンセー！！

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 19:56

日本人はカリホニア国が有ると思っているとは恥ずかしい

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 19:57

ルノーとマツダのデザインはいいよ。

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 19:59

＞カリホニア国
ファンタジーの読みすぎか？
（ｗ

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 20:00

>>126
ヴァカ？＝キャデ？

アメリカで最も重要な市場は、カリフォルニア。
カリフォルニアを制する者が全米を制す。

>>127
オレ的にはもう少し、デタラメさを期待する。
マツダはバブルの頃の方が好き。
リアの処理なんて、天上的なデザインですた。

**はぽねす** ◆BBx90lwzdU · 04/03/21 20:01

っつーかカリフォルニア規制も知らんのか……。

**まるちぷる** ◆nocjVVryPE · 04/03/21 20:01

>>125
うーん、俺の嗜好って、かなり偏ってるからなぁ。
アストン・マーティン　バンキッシュとかいいねぇ。
あとはプジョー４０６セダンとかジャガーXKRとかかな。

でも、やっぱり丸目＆グラマラス・ボディがイイ！

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 20:06

>>131
漏れはプジョーダメなんす。おもちゃっぽすぎるっつーか。
ヴァンキッシュいいねぇ。大好き。
けど、アストンなら絶対、ザガート！！
美しい！！
http://www.astonmartin.com/media_gallery/zagato/zagato_800600.jpg

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 20:09

日本車以上に韓国車の伸び率が以上だ

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 20:10

>>133
アメリカではすでにマイナス成長ですが？　＞チョン車

日本車はコンスタントに躍進。

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 20:11

>>134
現地生産車は日本車とは扱わない。
青い目の社長の日本車だってあるだろ？

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 20:11

エンジンのアースラインは、スタータケーブルという、糞のように太い奴があったと思うんだが。

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 20:12

本田がぬかれて現代が上になる事になる予定

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 20:12

>>137
台数は一緒くらい。売上げはホンダの半分（ｗ

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 20:13

今年わ本田がぬかれて現代が上になる事になる予定

**まるちぷる** ◆nocjVVryPE · 04/03/21 20:13

>>132
なんか、フロントグリルがニダーの「キー！」って時に見える‥

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 20:13

>>140
確かに（ｗ

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 20:15

そのうち豊田も追い抜く気持ち言い

04/03/21 20:15

まあ、日本車オンリーのドラックレースが
ハリウッドで映画化されるホドですからｗ

**ＯＨ８８** ◆feuHoManko · 04/03/21 20:17

ＢＭＷ６シリーズ、初代シルビア、１１７クーペ、先々代のメルセデスＳＬ、１３０系のクラウン、フェラーリ２５０ツールドフランス、アルファＴＺ、現行ソアラ、ユーノスコスモの最終型、日産Ｊフェリー
このへんが好き
逆に嫌いなのはミニバン全部（Ｗ

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 20:17

>>142
10年補償＆ダンピングしまくってマイナス成長って現実を見なきゃ（ｗ
しかも、労組のムリな要求通しちゃって、で価格競争力失いまくりだし、
国内市場も大不況中で二桁マイナス。

現代、すでに財務はボーロボロ（ｗ

**日本人** · 04/03/21 20:18

そうだ韓国車のすらしいことここの人わからない

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 20:18

>>144
現行ではどう？

**日本人** · 04/03/21 20:19

そうだ韓国車のすばらしいことここの人わからない

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 20:21

安いすばらしい韓国車売れる日本車たかくて売れなくなる予定

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 20:23

>>149
高くてもうれてんだよ（ｗ

**日本人** · 04/03/21 20:23

日本できれいだ現代車たくさん走っている

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 20:23

　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　／V＼　　　　　　　Ｊ
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　｀ー U'"U'

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 20:24

助詞の省略はシナーさん系ですよ。

ニダーさんの真似なら清濁混同か、漢字の誤用がよろしいかと。

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 20:24

韓国車たくさんの人欲しがる目標です

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 20:26

>>152
(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

蚯蚓 ◆gu7/rPtdAY · 04/03/21 20:35

【朝鮮デスク】「生まれ変われなかった」ＧＭ大宇車
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/21/20040321000043.html
　最近、国内自動車業界の最大の話題は日本産中型車の上陸だ。特に、ホンダのアコードの輸入が
断然関心を集めている。

アコードは早ければ今年下半期にも市販される予定で、市販価格は現代（ヒョンデ）自動車「グレン
ジャーＸＧ」の最高級モデル（約３０００万ウォン）と同じ水準を見込んでいると伝えられた。

　これに、韓国と日本の間で自由貿易協定（ＦＴＡ）が締結されれば、アコードの価格は２０００万
ウォン台に下がることになる。アコードが韓国でＥＦソナタの高級モデルと同じ価格で販売される
ことになるのだ。ならば、消費者はどの車を選択するだろうか。

　もはや、愛国心で国産車を買う時代ではない。トヨタのレクサスが韓国の輸入車市場で一気に
販売２位に踊り出たのがいい証拠と言えるだろう。このように、日本車の台風が吹き荒れる中、
ＧＭ大宇（テウ）自動車だけが依然、現実を直視できずにいるようだ。

蚯蚓 ◆gu7/rPtdAY · 04/03/21 20:37

>>156
　「自動車１０年乗る市民運動連合」のホームページには、「リコールしましょう」というコーナーがある。
このコーナーの常連客がまさに「ＲＥＺＺＯ」、「Ｍａｔｉｚ」、「カーニバル」だ。

　このコーナーは同じ部品の故障が同時多発的に発生したと消費者が申告した場合、自動車会社に
リコールをするために設けられた。まず、「Ｍａｔｉｚ」をクリックすれば、冷却水に錆水が発生し、大きな
被害を受けたという申告だけで数百件に上る。

　冷却水の循環が順調に行われず、エンジンが過熱したと訴える消費者から、エンジンの腐食、
ピストンの破損危険、ひどい場合はエンジンの停止に至るまで、不満が後を絶たない。「ＧＭ大宇
自動車は自爆しろ」という書き込みまで登場するほどだ。

**まるちぷる** ◆nocjVVryPE · 04/03/21 20:38

>>156
デウだけなんだろうか‥

蚯蚓 ◆gu7/rPtdAY · 04/03/21 20:39

>>157
「Ｍａｔｉｚ」の不良問題が本格的に報告されて、もう１年が過ぎた。しかし、ＧＭ大宇自動車は１年
以上もの間、何ら措置も取らず、先週になってやっと「Ｍａｔｉｚ」の冷却装置関連のリコールを発表した。
　
　しかし、ＧＭ大宇自動車は「ＲＥＺＺＯ」のコリール時と同様、リコール規定を理由に、「自費で
不良部品を修理した消費者に対しては絶対に補償することはできない」とした。

　不良車の修理をじりじりと遅らせ、顧客が耐え切れず自費で修理したら、補償できないと
白を切っているのだ。

　世界第１の自動車会社の子会社が、規定云々だけを言っているつもりなのか。

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 20:41

>>159

　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　<丶｀Д´> ＜　世界第１の自動車会社の子会社が
　　⊂　　　　⊃　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　◇、　　　 ,◇
　　ミ◇三◇彡　ｼﾞﾀﾊﾞﾀｼﾞﾀﾊﾞﾀ

(^д^)　何となくおかしいです

**φ<｀д´>ﾆﾀﾞ** ◆VnRg4xmClA · 04/03/21 20:45

>アコードが韓国でＥＦソナタの高級モデルと同じ価格で販売される
>ことになるのだ。ならば、消費者はどの車を選択するだろうか。

これが本当の「冬のソナタ」

先日、軽トラを１台買おうかと某ディーラーでカタログを貰ったら
標準タイヤがハンコックだったので、候補から外した。

**セイラ・マス・大山** ◆q.I9V7ewls · 04/03/21 20:50

>>160
不肖の息子ってヤツですな。
しかも、出来が悪くて捨てられてたのを拾った子ですから。

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 20:51

>>156

XGが300万ってことは、国内は輸出の１．５倍か（ｗ

**セイラ・マス・大山** ◆q.I9V7ewls · 04/03/21 20:51

>>161
三菱ﾆｶ？

**φ<｀д´>ﾆﾀﾞ** ◆VnRg4xmClA · 04/03/21 20:57

>>164
ダイハツ

**まるちぷる** ◆nocjVVryPE · 04/03/21 21:01

>>165
そこでアクティですよ（ｗ

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 21:04

キャブオーバー型の軽トラってサンバーとハイゼットぐらいだっけ？

**φ<｀д´>ﾆﾀﾞ** ◆VnRg4xmClA · 04/03/21 21:10

>>166
アクティかぁ。昔、会社のアクティを私用で使って水没させたっけ。
クーラー連動の冷蔵庫が付いててお気に入りだった。

スバルからスーチャー付きのサンバーが出てるけど高いんだよなぁ。

**九尾狐** ◆85KeWZMVkQ · 04/03/21 21:13

>>167
どうせ軽トラ買うならこれくらいのスペックほしいね。

http://plaza.rakuten.co.jp/echizenn/3000
水冷４気筒４連キャブ、ツインカム・エンジン

スパルタンなエンジンですね。これで黄色ナンバーで乗れちゃうんだから買いです！

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 21:14

自分の尻尾を食う蛇を思い出した（ｗ

◆弾劾政局に「残業拒否」闘争とは
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/17/20040317000084.html

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 21:20

>>170
屁理屈をこねて残業を回避しているようにしか見えませんね。

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 21:21

ttp://www.cnn.com/2004/WORLD/asiapcf/03/20/taiwan.elections/index.html
台湾の選挙は公正だったかを問うＣＮＮのサイト
板違いは激しく承知だがハン板の良心に賭けたい
ＹＥＳに頼む！！

**まるちぷる** ◆nocjVVryPE · 04/03/21 21:39

>>169
いや、それスポーツカーだから（ｗ

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 21:50

ＧＭ大宇自動車は自爆しろ

**萌え安崎** ◆D3Gs3A/bQs · 04/03/21 22:31

　＿＿
ヽ|・∀・|ノ >>115　その人、そこまで計算できるのに、
　|＿＿|　　　　　なんでアース線幾ら増やしても0.001Ωが0.0008Ωになる
　　|　|　　　　　　　だけだろとか、電圧降下が100A流れても0.02Vも違わないだろとか
　　　　　　　　　　　　　そういった否定方向に行かないのか不思議に思いました。
　　　　　　　　　　　　　　　　おやすみなさーい。