ФЖФ韓国製自動車 Part44

**マジノ線上の名無し** · 04/03/20 22:14

韓国車は次世代へ～そして忘却の彼方へ？

　　　　　　　　　/''⌒ヽ
　　　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>＜ｳﾘの御料車ﾆﾀﾞ!
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　　 <ヽ｀∀´>　[===L||:|」　　<ヽ｀∀´>　　
～　（つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　レ'（＿ﾌ　　　◎　　　　　レ'（＿ﾌ

過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいニダ。
煽り・荒らしはテキトーに相手したのち速やかにスルーしる。

時代はハイブリ？　ウリたちはもう（脳内）開発済みニダ。
リコール？　何それ、美味いニカ？

前スレ：ФЖФ韓国製自動車 Part43
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1078756712/

**九尾狐** ◆85KeWZMVkQ · 04/03/25 19:29

>>330
FC3Sにセダンがあると思ってる事情通ですから（藁

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 19:31

>>331
え？FC3Sにセダンがあるんですか？！

そのうちフェラーリのワンボックスとか言いそう（ｗ

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 19:32

スポーツクーペとミニバンとセダンが同じエンジンだったりしてｗ

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 19:33

>>330
ええ

**九尾狐** ◆85KeWZMVkQ · 04/03/25 19:39

頭の不自由な人はともかく、同じエンジンでもインテークマニホールドの長さ変えるだけで
全然性格の違うエンジンができてしまうわけだ。
とくに英国車にはスポーツカーに特別なエンジンを載せることなく、価格を抑えて誰もが
楽しめるスポーツカーを作ったことはとても評価に値すると思います。

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 19:41

>>335
１１５Eブロックなんか、いろんなのに使われてるしね。

**九尾狐** ◆85KeWZMVkQ · 04/03/25 19:42

>>336
その昔はロータリー積んだライトバンもあったくらいだし（藁

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 19:46

こうして韓国の車から離れていくんだよなぁ（ｗ

まあ、スポーツカーだけ作れるメーカーと違って、普通のメーカーはエンジンとシャシーの共有化は
コスト削減の常套手段だしなぁ。
でも、営利目的の団体としては、至極まっとうだね。

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 19:48

「専用エンヂンだぁ～」なんて言ったら、その技術者は即左遷

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 19:51

‥なんか、禿が極めて憐憫になってきた‥

**ＯＨ８８** ◆feuHoManko · 04/03/25 19:55

トヨタなんて、Ｖ１２をほとんど売れないセンチュリー専用に生産しちゃってんだぞ（ｗ
日産だってＧＴＲのためにＲＢ26を用意したし、ホンダだってＲがつく車のエンジンは手作業で組み立てだぞ
日本のメーカーはバカばっかだぞ（Ｗ

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 19:57

>>341
エンヂンブロック等の主用アッセンブリーを見ますれば、街にゴロゴロオッサンｾﾀﾞﾝ

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 19:57

>>341
その他が売れてるから良いんです。
それらの車はメーカーの広告塔にもなりますし。

つうか、センチュリーなんて最近でしょ？中古車市場に流れだしたの。

**ＯＨ８８** ◆feuHoManko · 04/03/25 20:03

>>342
残念ながら、センチュリーのエンジンは専用設計
シャシー等も汎用部品は使えない
１０００万ってことになってるけど、本来は２０００万以下で売る車ではないのよ
トヨタだけではなく、日産だってホンダだってマツダだって、もうけ抜きの看板車両ってのをもってます
まあ三菱とか鈴木にはそういう車はないが

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 20:06

>>344
禿にマジレスかっこいい！

ウリは禿の憐憫すぎるレスに居た堪れなくなって、思わずローカル・あぼーんしました。
だって、笑えないんだもん、必死すぎて‥

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 20:07

>>344
それはね、単に販売台数が見込めないからですよ。
どーせ前ユーザーの代替しか需要がない車種ですしぃ。
量産すれば安いもんですよ。
価格に付いては、２０００万なんてぇことにするとメーカーのイメージに
ある意味傷がつきますからねぇ

**ＯＨ８８** ◆feuHoManko · 04/03/25 20:17

>>346
もう一回だけマジレスしてあげよう

日産だってペイしないのを覚悟でＲＢ２６をＧＴＲの専用エンジンにした
ホンダだってペイしないのを覚悟でＮＳＸを売っている
マツダだってペイしないのを覚悟でロータリーを作ってる

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 20:23

先生！！センチュリーの中古なんて昔から出てたと思います

**ＯＨ８８** ◆feuHoManko · 04/03/25 20:25

>>348
おそらくＶ12のセンチュリーの中古のことかと
センチュリーって３年とか５年で代替する車じゃないから､中古が出回るまで時間がかかる

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 20:34

禿って年齢いくつなの？
趣味とか車に対する考え方とか
どう見ても思春期を70年代かそれ以前に過ごしてるように見えるんだけど？
五十歳位？

**306** · 04/03/25 20:35

価値が有るのは現代車の中古車

**φ<｀д´>ﾆﾀﾞ** ◆VnRg4xmClA · 04/03/25 20:35

ＦＣ３Ｓか・・・ＭＣ前１台　ＭＣ後２台　計３台も買ってしまった・・・

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 20:35

ドイツの新聞が、センチュリーを世界最高の車って言ってた。

**306** · 04/03/25 20:36

間違った
「価値が有るのは現代車の中古車」×
「価値が上るのは現代車の中古車」○

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 20:36

>>306
あれは壊れないことを実験してたわけだが（ｗ

**306** · 04/03/25 20:36

そして
価値が下るのはトヨタの中古車

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 20:37

>>354
マジレスすると、

◆北米
中古カローラの値段＝ヒュンダイ

海外で高い日本車が売れまくる原因は、リセールバリュー。

ヒュンダイはリセールバリューがないから、たいして売れない。

**306** · 04/03/25 20:38

>>355
耐久性が必要なピックアップがテストであそこまで壊れる方がどうにかしている
現代車はテストが終わっても壊れなかった

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 20:39

>>357
× ヒュンダイはリセールバリューがないから、たいして売れない。
〇　ヒュンダイはバカ安いのに、リセールバリューがないから、たいして売れない。

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 20:40

>>358
アフォですか？（ｗ

**306** · 04/03/25 20:42

>>360
あんなテストで試されるなんて
日本車の耐久性が信用されていないからだろ？

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 20:44

>>361
ランクル・ハイラックスは世界最高の耐久性との誉れ高いわけだが（ｗ

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 20:44

306は面白いので、頑張れ。

**φ<｀д´>ﾆﾀﾞ** ◆VnRg4xmClA · 04/03/25 20:44

>日本車の耐久性が信用されていないからだろ？

ベトナムでは中古で輸入したヒュンダイのバスのエンジンを、やはり中古で
輸入した日本製のエンジンに積み替えていますが？

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 20:44

>>354
306よ、寝言は寝て言えｗ

**306** · 04/03/25 20:45

>>357
中古車と新車が同じ値段なら普通の人はどっちを買うか判るだろう？
わざわざ新車が買えるのに中古車を選んでも
「あそこは中古しか乗れない」なんて言われるんじゃないかい？

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 20:46

なんで中味が日本製の車を馬鹿にしてるの？
製造原価の40％が日本への支払いに充てられる車を馬鹿にして楽しい？

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 20:46

>>366
> >>357
> 中古車と新車が同じ値段なら普通の人はどっちを買うか判るだろう？

それがカローラの中古車買うんだよ（ｗ

**φ<｀д´>ﾆﾀﾞ** ◆VnRg4xmClA · 04/03/25 20:47

>価値が上るのは現代車の中古車

つまり、中古車市場に出回るまで動く現代車は極稀で超稀少品？

**ＯＨ８８** ◆feuHoManko · 04/03/25 20:49

ハイラックスはゲリラの戦闘車両として大人気
正規軍にも採用されてるとな
それだけ丈夫ってことだ

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 20:51

>>369
新古品じゃねーのか？ｗ
余りまくった在庫品をいきなり中古市場に流してると。

工房 ◆lBIxvei/kg · 04/03/25 20:51

＞遠いヨーロッパの果てに、日本車を買って満足してくれる人が居るだけで良いことだ。
満足なんてレベルではない。
ドイツでのLS430は日本でのS600と同じ位のブランドバリューがある。
価格も関税が掛かっているためか、相当高い。

**306** · 04/03/25 20:51

>>362
>ランクル・ハイラックスは世界最高の耐久性との誉れ高いわけだが（ｗ
資料を提示出来ないって事は妄想ですか？
そんな事言ったら品質耐久性にうるさい日本でギャロッパが走りまくっていたが？

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 20:52

2X00年

いや～、よく現代車なんて残ってましたね…。
正直あまり売れてた車じゃない、車にプレミアがついてる訳でもない、捜すのには一番苦労する類の車ですよ。

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 20:53

エンジンからワイパーのゴムまで日本製なんだからそんなに差はつかないと思うんだけど、

組立工や設計者の質が違うってことなんだろうなあ・・・・

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 20:53

ヒュンダイに三菱系の部品会社が部品を供給しているとすれば、
北米・国内とも壊滅の三菱自動車は生き残る余地があるということですね。
三菱の株は買いかも当たれば大きい。

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 20:53

306は頑張ったよ、わたしが誇りに思うくらい立派にね・・・・。

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 20:54

306の発言に痛さにくぎ付け♪

04/03/25 20:57

＞370
ゲリラどころか1987年のリビアとチャドの戦争で両軍が使ってます。
お陰でＴＯＹＯＴＡ　ＷＡＲなんて呼ばれる事に。

**萌え安崎** ◆D3Gs3A/bQs · 04/03/25 20:57

　＿＿
ヽ|・∀・|ノ >>366中古でEG6が魅力的ですね。
　|＿＿|　　　　　　　ヒュンダイクーペ一台分のお金があれば、
　　|　|　　　　　　　　　　　かなりいい感じにいじれるニダ。

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 20:58

>>366
どう考えたって

中古のカローラをさらに売るときの価格＞新車のヒュンダイをちょっと乗って売るときの価格

だろｗ

**九尾狐** ◆85KeWZMVkQ · 04/03/25 20:59

アジアの国々に旅行にいけば、ビンテージジャパニーズトラックが”仲代酒店”なんて
看板背負って元気に走りまくってますがな（藁

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 21:02

>>376
ていうか、現代って三菱の組み立て工場だからね。

**ＯＨ８８** ◆feuHoManko · 04/03/25 21:02

>>379
戦車一台に対して、ＲＰＧ７を積んだハイラックス５台くらいで対戦して勝っちゃった戦闘ね（Ｗ
ハイラックス５台とＲＰＧ７を５発なんて１０００万くらいで揃っちゃう
それで３億くらいする戦車を潰せたらすごいことだよな

もっとも９０式とかＭ1相手だと３０台くらいで囲まないと勝てないが（Ｗ
それでもコスト考えるとハイラックス部隊のほうが安いという罠
Ｍ１が８億に対してハイラックス部隊３億だし

**306** · 04/03/25 21:03

>>381
日本製カローラなんて北米で売っているかいな
あれはアメリカ人が造ったジオプリズムとシボレーノバだよ。
信頼度は
ジオプリズム＆シボレーノバ＞カローラじないの？

**306** · 04/03/25 21:05

ハイラックス＆ランクル＆カローラ
マンセーの妄想は続くですね。
誰一人資料ないし

**306** · 04/03/25 21:09

輸出の伸びを考えれば韓国車が日本車より上になる事も遠くなさそうだ。

**九尾狐** ◆85KeWZMVkQ · 04/03/25 21:10

>>386
最近のイラク情報のニュース見ていれば、バクダッド市内を走りまくる
日本車の多いことが理解できると思うが。

ま、北米なんか車にやさしい環境だよ。
アジアの熱帯圏や中東の熱砂地獄で、平気で走りまくれる車なんてそれほどないよ（藁

**φ<｀д´>ﾆﾀﾞ** ◆VnRg4xmClA · 04/03/25 21:10

>アジアの国々に旅行にいけば

インドネシアでもそうだった。日本と同じ左側通行なので、右ハンドルの日本製
中古車が非常に多かった。新車を輸入すると関税が１００㌫も掛かるせいもある
んだろうけど。

インドネシア、韓国の某自動車メーカーと組んで国民車を作ろうとして大失敗し
たっけ。

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 21:11

>>387
米国はすでに伸びてなんだけど（ｗ

しかも、内需ボロボロでムリに輸出増やして､在庫の山（ｗ

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 21:13

>>385
じない（ｗ

うってますが？

**ＯＨ８８** ◆feuHoManko · 04/03/25 21:13

中東では｢メイドインジャパン｣と刻印されたＡＫ４７が出回ってるらしい（Ｗ
日本はろくな自動小銃つくっとらんってなあ
自動小銃に関しては、ロシア製のＡＫ４７のほうが信頼性高そう

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 21:13

しかし、三菱はあれやね、見事に法則発動やねｗ
スリーダイヤモンド取り上げられて、またMMCに戻されるゾ♪

**診断名ｻｲｺﾊﾟｽ** ◆GoumonPPh. · 04/03/25 21:14

技術の差を自尊心で埋めようと必死な>>306の居るスレは此処ﾆｶ？

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 21:14

◆トヨタ、自動車王国カリフォルニアでシェアトップ
http://response.jp/issue/2004/0305/article58370_1.html

**ＯＨ８８** ◆feuHoManko · 04/03/25 21:14

>>393
金曜会を破門されて、三菱鉛筆とグループ作ったりして（Ｗ

**306** · 04/03/25 21:14

ぶっちゃけ新車同士でも
カローラとXGを比べたらXGが上だろうし
せいぜいエラントラと比べるか
価値的にはTBいやマティスぐらいだろうよ

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 21:14

>>387
ないない♪

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 21:16

>>396
なはは、電機も入ったりしてｗ

**φ<｀д´>ﾆﾀﾞ** ◆VnRg4xmClA · 04/03/25 21:16

タイプミスが増えてきたな、306よ

マジで火病５秒前？

**診断名ｻｲｺﾊﾟｽ** ◆GoumonPPh. · 04/03/25 21:16

>>397
カローラとXG、両方試乗したんだが、感想を述べても良いかな？

**306** · 04/03/25 21:19

>>388
あそこで走る車が良い車とは限らないだろう
日本で使い古した安い車しか買えないからじゃないの？
韓国車が少ないのは輸入するのにとても高くて手が出ないのだろうよ

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 21:19

＞輸出の伸びを考えれば韓国車が日本車より上になる事も遠くなさそうだ。

正確には現代のエンブレムをつけた三菱車だけどねｹﾞﾗｹﾞﾗ

ま、日本が併合するまで識字率が10％台だった人達に研究を期待するのは酷というものだけどな

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 21:19

２月の欧州新車販売、日本車17％増
ttp://car.nikkei.co.jp/news/business/index.cfm?i=2004031202677c6

【ロンドン＝佐藤紀泰】欧州市場における日本車の販売が2カ月連続で2割前後の大幅な伸びとなった。
欧州自動車工業会（ＡＣＥＡ）が11日発表した2月の新車販売（西欧18カ国）によると、欧州大手各社の
苦戦が目立つ中で、日本車は1月（20％増）に続き2月も17.4％増えた。日本車への警戒感が一段と強まりそうだ。
　2月の新車販売は前年同月比2％増の103万3000台と、5カ月ぶりに前年同月実績を上回ったが、
けん引役は日本車だった。昨年から販売好調なトヨタ自動車とマツダのほか、ホンダも売れ筋の
ディーゼルエンジンを搭載した主力車「アコード」がヒットして34.7％も増えた。日本車のシェアは13.3％と、
昨年達成した過去最高を上回る勢いだ。
　一方、苦戦が続く欧州大手では、昨年秋発売した新型「ゴルフ」の実質値下げに踏み切った最大手の
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）グループは1.1％減。同２位の仏プジョー・シトロエングループ（ＰＳＡ）も1.8％減と低迷した。

**306** · 04/03/25 21:21

>>389
発展途上の国には発展途上の日本の自動車しか買えないのだろうよ

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 21:21

>>402
韓国車を輸入するのに高くて手が出ない？

…大笑いして良いですか？

**診断名ｻｲｺﾊﾟｽ** ◆GoumonPPh. · 04/03/25 21:23

>>405
カローラとXG、両方試乗したんだが、感想を述べても良いかな？

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 21:23

>>405
そりゃあ韓国車買うなんて大冒険する余裕はないだろうな（ｗ

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 21:23

ま、現代車と日本車を較べるのは、日本人が東京ディズニーランドはアメリカのディズニーランドより上というようなもんだわなｗｗｗ

**306** · 04/03/25 21:24

>>395
アメリカはカルフォニヤだけでは有りません
一部の地域でしか売れていないって事だろうよ

**萌え安崎** ◆D3Gs3A/bQs · 04/03/25 21:24

　＿＿
ヽ|・∀・|ノ　　>>386　ソースを用意してみました。
　|＿＿|　　　　　　　　　　　ね。魅力的でしょ？
　　|　|

http://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=E123002690&KTCS=F0B000000011999999000000000000000000AAAAD0019921995D100Z0000000000000000000000**HO_2*
http://www.spoon.jp/jpn/products/lineup.htmlで、38万でエンジン
http://www.cusco.co.jp/04ctl/lsd_pdf/lsd10a.pdf　RSを1.5Wayで
http://www.tein.co.jp/radamp2h.htmlとりあえずこれで。

**φ<｀д´>ﾆﾀﾞ** ◆VnRg4xmClA · 04/03/25 21:25

>>405
その「発展途上」の国の国民車を作ろうとして失敗した某国の立場は？（ｗ

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 21:25

>>410

他の地域のも出してやろうか（ｗ

**>>306** · 04/03/25 21:25

韓国車で韓国人が開発したものってあるの？
エンブレムだけ？

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 21:26

>>402
そりゃそうだ

使い古した韓国車は車じゃなくなるもの・・・
グラムいくらで買取待つだけだもんｗ

**診断名ｻｲｺﾊﾟｽ** ◆GoumonPPh. · 04/03/25 21:26

>>410
>>407はスルーですか？

**萌え安崎** ◆D3Gs3A/bQs · 04/03/25 21:27

　＿＿
ヽ|・∀・|ノ　　>>407　神キターーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！
　|＿＿|　　　　　　　　　　是非お願いします。
　　|　|

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 21:27

ニヤニヤ

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 21:27

>>415
それはいくらなんでもひどい。

ああいうところは㌔単価か㌧単価じゃないかと。

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 21:29

>>419
ｽﾏｿ
そうか　鉄も粗悪（ｒｙ

**ＯＨ８８** ◆feuHoManko · 04/03/25 21:30

国内だと、キロいくらどころか、逆に金取られる予感

**306** · 04/03/25 21:31

>>416
カローラはXGの足元に及ばない事がわかたろう？

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 21:31

粗悪でなくても「グラム」では買い取ってくれないと思う・・・

**診断名ｻｲｺﾊﾟｽ** ◆GoumonPPh. · 04/03/25 21:32

>>422
だから、両方乗ってみた感想を言っても良いのか？

**306** · 04/03/25 21:34

>>424
言わなくても良いよ
XGがカローラより上なんだろうから

04/03/25 21:36

自動車と自動車のようなものを比較するスレはここですか？

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 21:36

>>425
そのむやみな自信はどこからくるんだ？ｗ

**306** · 04/03/25 21:37

>>413
ブラジルあたりの資料

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 21:38

>>427
多分先祖代々と思われ・・・

**φ<｀д´>ﾆﾀﾞ** ◆VnRg4xmClA · 04/03/25 21:40

・・・・燃料切れﾆｶ？