ФЖФ韓国製自動車 Part44

**マジノ線上の名無し** · 04/03/20 22:14

韓国車は次世代へ～そして忘却の彼方へ？

　　　　　　　　　/''⌒ヽ
　　　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>＜ｳﾘの御料車ﾆﾀﾞ!
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　　 <ヽ｀∀´>　[===L||:|」　　<ヽ｀∀´>　　
～　（つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　レ'（＿ﾌ　　　◎　　　　　レ'（＿ﾌ

過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいニダ。
煽り・荒らしはテキトーに相手したのち速やかにスルーしる。

時代はハイブリ？　ウリたちはもう（脳内）開発済みニダ。
リコール？　何それ、美味いニカ？

前スレ：ФЖФ韓国製自動車 Part43
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1078756712/

**マンセー名無しさん** · 04/03/24 20:19

ガイアックスが安いのは、税法上「揮発油」と見なされなくて、税金少ないからではなかったかかなぁ。

向うの税体系も日本と同じようなものなんだろうか。

**マンセー名無しさん** · 04/03/24 20:24

韓国製商用車が中東で大人気

韓国産の商用車が中東地域で日本車に次ぐ人気を集めている。
（中略）
韓国産の商用車が人気を集めている理由は、日本車より平均価格が
１０～１５％安い反面、最も重要な内部構成やエンジン、ギアなどの性能が、
日本車の９８％以上の水準であるため、車両の買い替えとして韓国製品を
求める例が多いといった説明だ。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/24/20040324000071.html

**φ<｀д´>ﾆﾀﾞ** ◆VnRg4xmClA · 04/03/24 20:42

ガイアックスって経営破綻したんじゃなかったっけ？

ガイアックスを買収しようとした家具の宝船も倒産したっけ。

**φ<｀д´>ﾆﾀﾞ** ◆VnRg4xmClA · 04/03/24 20:49

あ、ガイアックスは商品名だった。会社名はガイアエナジー。

**φ<｀д´>ﾆﾀﾞ** ◆VnRg4xmClA · 04/03/24 20:54

む？　違うな。

エピオンという名のアルコール燃料を売っていたのがガイアックス社

ガイアックスという名のアルコール燃料を売っていたのがガイアエナジー社

ややこしいな・・・

**マンセー名無しさん** · 04/03/24 20:59

>>257
＞日本車の９８％

日いづる国の退役兵が元気に現役を続け、
鬼門の国の若い前線兵が碌に仕事もしないでリタイア続出…という現状を考えると、

半島人の言う10年後並に遠い　残　り　２　㌫　ですな(；´Д｀)

◆64180XZags · 04/03/24 21:00

[発言台]張遠近/交通秩序を見れば彼国が見える
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.empas.com/show.tsp/so/20040324n05042/

[東亜日報]
ビジネス関係で外国に自主通う. ドイツに行った時の仕事だ. デュッセルドルフ近くやや小い
田舍村に立ち寄ったが遵法精神が印象的だった. 横断歩道と止まり大気船簡儀距離(通り)が
よほどだとところもかかわらずあらゆる車が止まり大気船を守ってあっただからだ.

市内都への自動車たちも先に進む車後にぐっと付くのなかったし前の席は勿論後座席
搭乗客まで安全帯をマン姿で ‘交通文化先進国と言う(のは) こういうことだね’という考えが
した.

日本の福岡(福岡)時でも似ている感じを受けた. 片道 1車路である狭い道路で急に乗用車が
止めて止まったし借文が開かれた. お婆さんと子供が車で降りるしばらく間後に従った車が
静かに待つ蟹ないか.

韓国でこういう仕事が起ったらたぶん中央線を越して追い越して行くとか騷騷しく警笛を
鳴らしたてたのだ.

外国だと真書皆良い印象を与えるのはない. 先月イギリスを訪問したがようなヨーロッパ
国家であるドイツと似ているのという期待は初日から行き違った. バーミンアムでは横断歩道が
ない所でいい加減に違反横断をする人をたくさん見た. 歩行信号がともった横断歩道を
そのまま通り過ぎて行く車も適地なくて事実道を渡る度に臆病が出た.

それでは我が国はどうなのか. 道端にお客さんが見えれば後ろの車はあずかり知る所じゃなく
むやみに次善を変えるタクシー, バス専用車でがあるにもかかわらず 1車にまで馬具出入り
するバス, 住宅街でも例事でうるさく警笛を鳴らしたてる乗用車, 信号が変わるのを待って
お互いに先に行こうと横断歩道前でうなる車運転手たち….

韓国を訪問する外国人が空港をすり抜けて来ながら仮装先に見る蟹交通秩序だ. 車道上の
秩序は彼国の国民性を言うと夏至ないのか.

**マンセー名無しさん** · 04/03/24 21:05

>>255
相当使えないようだなｗ

>>257
ま　た　　日　　　本　　　　車　　　　　騙　　　　　　　り　　　　　　　　か

**マンセー名無しさん** · 04/03/24 21:11

>>257
日本製部品が９８％以上って事なんじゃない？

**φ<｀д´>ﾆﾀﾞ** ◆VnRg4xmClA · 04/03/24 21:22

ガイアエナジー株式会社　と　ガイアックス株式会社　

元は1つの会社だったのが分裂したらしい・・・

調査中だけど、なにやら半島の香りがする・・・

**マンセー名無しさん** · 04/03/24 21:25

>>265
http://www.kyc.gr.jp/jpn/koreanlinks.htm
もろ、在日系しかも北朝鮮系だよ。
ま、マスコミがあれだけ妙なマンセーするからおかしいと思っていたが、
やはりって感じだ。

**萌え安崎** ◆D3Gs3A/bQs · 04/03/24 21:28

　＿＿
ヽ|・∀・|ノ「百里を行くものは九十八里をもってゴールとするニダ」
　|＿＿|
　　|　|

**φ<｀д´>ﾆﾀﾞ** ◆VnRg4xmClA · 04/03/24 21:36

>>266
サンキュ～。

アルコール燃料でも南北で分裂したのかな？

http://response.jp/issue/2001/0820/article11036_1.html
分裂

http://www.kurumart.com/column/back/yomoyama23.html
ガイアエナジー韓国から輸入

ガイアックスは北朝鮮系でシンガポールで製造輸入
ガイアエナジーは韓国で製造輸入

**マンセー名無しさん** · 04/03/24 21:42

ウリナラチラシの数字を信用するなんてオマイさんたちうぶですね。

**マンセー名無しさん** · 04/03/24 22:29

>>269
もちろんみんな信用してない上でからかってるんですが何か？

**マンセー名無しさん** · 04/03/24 22:34

ガイアックス、見事につぶれたよな

蚯蚓 ◆gu7/rPtdAY · 04/03/24 22:56

>>271
ガイアックスはなつかしい。ハン板でもときどき話題になりました。
一番印象が強かったのは、これ。朝日の記事。

48 名前：蚯蚓 ◆5tQFAggU 投稿日： 2001/08/18(土) 21:22 ID:qiTJMTm2
混合時の手抜きで成分にムラ　アルコール系燃料発火事故

　ガソリンより安いアルコール系代替燃料を使った自動車で火災などのトラブルが
相次いだことについて、主力販売会社のガイアエナジー（本社・東京）は社内の
調査で、燃料を輸入する際の成分の混合時に「手抜き」があり、アルコール濃度に
ムラが発生したことが一因との見方を強めていることが１６日明らかになった。
すでに混合方法は正常に戻したというが、今後、燃料の品質管理のあり方が問われそうだ。
　同社の関係者によると、アルコール濃度にムラができたのは韓国の製油所から
６月前半にタンカーで大阪、名古屋、横浜に入荷した同燃料約７千キロリットル。
本来はタンカーへの積み込み前に成分を混合しておくべきところ、請負業者が
各成分を別々に同じタンクに積み込み、輸送中の揺れで自然に混合するように計画。
その結果、アルコール比率が最大７割以上と高く、炭化水素油に添加してあった
酸化防止剤が十分行き渡らずに車の燃料系統を腐食させやすい部分が生じたという。
http://rkrc5w2q.dyndns.org/cache/korea/kaba.2ch.net/korea/kako/997/997674897.html

**企業家** ◆HTOObpWCE2 · 04/03/24 23:05

>>254
違う違う。ちゃんとあのスレの少し下の私のレス読んでよ。
韓国のは「セノックス」と言う奴。
韓国ベンチャーの開発した擬似ガソリンっす。

**マンセー名無しさん** · 04/03/24 23:19

IDがXGニダ。変わる前に記念カキコ。

しかし、ガソリンまで「のようなもの」ですか・・・。

**ユソ・ンナ** ◆z0GjsAvLW2 · 04/03/24 23:40

テレビ朝日さん、「サンデープロジェクト」で何度も「害あっくす」応援キャンペーンを
してたのに、もうしてくれないニカ？　あの甘い日々は何だったニカ？
ンナは悲しいニダ‥‥‥

太平洋戦争、イケイケ・ドンドンの論調から戦後１８０度翻った時の様で。

**A123** · 04/03/24 23:42

>>257
もし、これが本当ならば、法人向けリース車としての需要があるのではないか。
コスト削減の切り札かも。

**マンセー名無しさん** · 04/03/24 23:43

>>275
多くは語れませんが、ガイアックス絡みは、いろいろとヤヴァイ筋が絡んでたのですよ。
アサヒはそんなことも知らずに反権力ってことで、官僚VS民間みたいな構図に持ち込もうとしたが、
おそらく途中でヤヴァさに気づき、さっと手を引いたんでしょうな。

**A123** · 04/03/24 23:44

>>271　
コスト削減のため、マジでガイックスを利用していただけに残念だ。

**マンセー名無しさん** · 04/03/24 23:47

>>278
真っ当な燃料使った方が結果的には安くあがると思うなぁ。
漏れは愛車にはキチンとハイオク入れてます。
ディーゼルにサラダ油ぶちこんだり、いけません。

**マンセー名無しさん** · 04/03/24 23:50

>>279
ディーゼルには灯油+安オイル

**マンセー名無しさん** · 04/03/24 23:52

灯油だったら、まあバレない罠。

**A123** · 04/03/24 23:52

>>242
事実だと思う。（ネットで確認）
豊田市の皆様レス宜しくお願いいたします。

**マンセー名無しさん** · 04/03/24 23:59

外アッ楠で唯一恩恵を享受できたのは、周囲のスタンドが値下げ競争になるということだった。

**283** · 04/03/25 00:04

>>282
梅坪店ですね。幹線道路沿いです。国道248号を北進して梅坪という地区にあるロードサイド店です。
豊田市街地から離れていますが、一応市内ですね。
出来た当時、4,5年前に一度来店しましたが、セールスがとっても頼りないのが印象的でした。

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 00:13

>>282
梅坪の辺りにある所かな？

オレは三好で買ってるけど

**285** · 04/03/25 00:14

>>284
見落としてました、ｽﾏｿ

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 00:23

>>282
有名な話ですよね。
確か、ホンダのディーラーが昔出来た時も地方ニュース（東海圏）では
トップ級の扱いだったとか・・・・
名古屋、三河地方の排他性は並大抵では無い。

**285** · 04/03/25 00:35

>>287
何で名古屋？

工房 ◆lBIxvei/kg · 04/03/25 03:28

この前、大阪で初めて歪んだ本田マークの付いた車を見た。
初めてだったんでちょっと感動した(w

04/03/25 04:20

親指は隠しましたか？

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 06:49

韓国ってガソリンが1リットル１４００ウォンするらしいけど、
その値段で燃費の悪い韓国車に乗ってたら本当に大変だな。

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 08:42

うちにもガイアックスのチラシが入ってきたんで検討したけど
燃費が悪いんで安さと相殺されている。燃料費は同じで航続距離が減る
計算だ。
馬力がちょっと落ちるのとアルミに対する腐食性が少し残ってる
ことを考えるとずいぶん損な製品だと思ったね。

**加湿器** ◆4ZGFzfUEEE · 04/03/25 09:04

>>272
それ、リアルで見てました。

＞輸送中の揺れで自然に混合

今だったら、ジョークスレの住人の死屍累々の山も相当なものになりそうで。

**生粋の日木人** · 04/03/25 10:15

>>293
やっぱり韓国がらみかw

あの国に関わるとダメになるいうより
情報収集や分析もできないアマちゃんだから
目先の安さにつられて自滅するということなんだろう。

社運をかけて韓国車のディーラーになった馬鹿みたいな。
日本人客の嗜好も読めずに今までずっとディーラーをやっていたのかと。
やっぱ何も見てないのな。

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 11:37

いみじくも、高付加価値商品を日本人相手に売りつけようとするのならば、
しっかりとしたブランドを確立して、または其れ一台で確立できるようなｴｯﾎﾟｸﾒｰｷﾝｸﾞな
渾身の車を開発してからじゃないと駄目だぞ。
日本人は外国車というと特別な思い入れがあるから、安くて合理的、多少の故障や不具合はｹﾝﾁｬﾅﾖという
雨や独逸のような考えはしないから。極めて情緒的だし、品質に関しては偏執。

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 15:05

★車の満足度、上位５位まで韓国車が

・イギリスの雑誌が満足度ベストの車を調査したところ、上位５位まで
　韓国車が占めました。

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 15:08

>>296
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline930994.html

04/03/25 15:51

世界に冠たる大韓民族の提供する高級自動車が世界のエグゼクティブ・ユーザーを虜に
していることは周知の事実なのだが、未だにイルボンの作る大衆車が貧困層での人気
だけを売り物にしていることは同じ東アジアに住む民族として赤面の思いである。

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 16:40

>>298
釣れないね

**300** · 04/03/25 16:43

300

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 16:52

>>299
珍しいね、ハン板は釣り堀って言われてるのに (^Д⊂ｸﾞｽﾝ

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 17:03

181 名前：イギリス在住　　　　　　　してたサイタマ県人[sage] 投稿日：04/03/25 16:49 ID:8M0jUuin
>>174
それはないよ（ｗ
馬鹿にされまくりだったのが、韓国車。フランスでもドイツでもそうだよ。
アメリカは知らん。
だから世界的に高い評価というのは、真っ赤な嘘。

TopGearというBBCの人気番組でも、もろに馬鹿にされ続けている。
ヒュンダイクーペがかろうじて乗れるかな、みたいな評価だ。

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 17:12

>>301
そこ！笑わない。（ｗ

04/03/25 18:07

不漁ニダ・・・帰って犬食うしかないニダ！！
謝罪と賠償（以下略）

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 18:18

アメ車なんかいい悪いの前に存在自体が不真面目

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 18:27

>>302
そうか？
BBCのTopGearで「TOYOTA　HAILUX」を取り上げた時も
テストの後はかろうじて走れる程度だったと思ったのだが？

韓国車も日本車もかわらんだろう

**ＯＨ８８** ◆feuHoManko · 04/03/25 18:29

>>305
でもアメリカの田舎町なんかに住んでたら、フォードのトーラスなんて本当に良い車だと思うよ
まあ日本でアメ車のってるやつは変態だと思うが（ｗ

**ＯＨ８８** ◆feuHoManko · 04/03/25 18:30

>>3056
そのテストってのが、まるでマンガみたいなテストだったけどな（ｗ
あれで走れるってのが脅威

**306** · 04/03/25 18:33

「HAILUX」×
「HILUX」○
だったな、
まあマイナーな車の名前ぐらい間違えても問題無いだろ

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 18:37

超ロングパス来ました

**ＯＨ８８** ◆feuHoManko · 04/03/25 18:40

しまった　場外ホームラン。。。

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 18:41

>>305
律儀なことで（ｗ

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 18:43

>>274
違うよ、>>305は律儀なんじゃなく、それが>>305の定めなんだよ。

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 18:47

車の満足度、上位５位まで日本車が

　イギリスの雑誌が満足度ベストの車を調査したところ、上位５位まで日本車が占めました。

　イギリスの自動車専門雑誌オート・エキスプレスが読者などを対象に実施した「満足度ベス
ト１００」では、１位にホンダの小型車「ジャズ」、日本名で「フィット」が選ばれました。
　
　次いで「マツダ６」、日本名「アテンザ」、３位にホンダの「Ｓ２０００」、トヨタ自動車の「レクサスＩ
Ｓ２００」、日本名「アルテッツァ」、５位は日産自動車の「エクストレイル」でした。
　
　ホンダのジャズは２００１年にイギリスで販売が始まりましたが、メーカーが強調する小型車
でありながら、広い空間を売り物にした快適さがユーザーの心をつかんだようです。（25日 9:58 ）

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 18:47

あ、自爆した‥

**九尾狐** ◆85KeWZMVkQ · 04/03/25 18:48

>>305

アメ車のでかさは遺体搬送車には最適だよ。

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 18:49

>>314
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline930994.html

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 18:50

あ、自爆じゃなくて誤爆だった‥

無線LANで首つってくる‥

**九尾狐** ◆85KeWZMVkQ · 04/03/25 18:51

>>318
厳密には誤爆して自爆したといいます（藁

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 18:54

>>314
漏れもさっきニュースで見たんだか
なんでS2000が入ってるのか不思議だった
悪い車じゃないけど、そもそも売れてるのかとｗ
2シータオープンでライバルというと
ロードスター、MR-S、Z4、ボクスターってとこ？
さすがにバルケッタなんかは別枠だろーし

**ＯＨ８８** ◆feuHoManko · 04/03/25 18:57

>>320
顧客満足度だからさ、買った人の何パーセントに好評だったかっていう指針
１００台しか売れなくても、そのうちの９５人が支持すればランクイン
逆に１０万台売れても、そのうちの９万人しか支持しなければランク外

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 19:02

>>319
自縛霊になったニダ（ｗ

たまには愉快な仲間スレに来て下さい。
子猫ちゃんチームの次席、コピ？も、手薬煉ひいてまちょっちょ。

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 19:10

必要以上に国産をマンセーするのも、アレだけど。
必要以上に卑下することもない。
遠いヨーロッパの果てに、日本車を買って満足してくれる人が居るだけで良いことだ。

トップギアは、比較的中立な評価をするから好きだ。
日本のダメダメ雑誌も、つめの垢をせんじて飲めって感じ。

ちなみに、AUTOCARって雑誌が、イギリスから日本に進出したけど、非常に中立的で
面白いよ。

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 19:11

＞321
だとしても、スポーツカー買うヤツなんて
それなりにこだわって買ってるワケだし、それでランクインしてるんだから大したもの
フィットみたく「フィットでいいか」で買われてる車とは違うんだしね

**ＯＨ８８** ◆feuHoManko · 04/03/25 19:18

>>324
逆に拘って買うヤツが多いからこそ、満足度が高いって可能性もあるね
安売りすれば台数はでるけど、そうやって安売りした車は満足度は下がるだろうし

**九尾狐** ◆85KeWZMVkQ · 04/03/25 19:18

>>322
ＯＫ

>>324
国産のスポーツカーってできすぎですからね。
英国車のスポーツカーってある意味カルト的な部分多いから。
オイル交換無しで日頃のメンテ疎かにしてもかなり絶好調だからね（藁

**ＯＨ８８** ◆feuHoManko · 04/03/25 19:21

>>323
日本の車雑誌の一番の欠点は、コスト意識がないこと
同じセグメントの国産車と外車を比べて、外車が優れてるっていっても意味はないんだよね
日本車なら1つか2つ上のセグメントが買えるわけだからさ

**九尾狐** ◆85KeWZMVkQ · 04/03/25 19:22

>>327
普通にFC3Sとポルシェ944を比較する世界ですから（藁

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 19:27

>>327
＞日本車なら1つか2つ上のセグメントが買えるわけだからさ

そりゃ、エンジンとシャシーがオッサンセダンと共通だから安く作れる。

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 19:28

ん？頭頂部がツンドラな人きた？

**九尾狐** ◆85KeWZMVkQ · 04/03/25 19:29

>>330
FC3Sにセダンがあると思ってる事情通ですから（藁

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 19:31

>>331
え？FC3Sにセダンがあるんですか？！

そのうちフェラーリのワンボックスとか言いそう（ｗ

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 19:32

スポーツクーペとミニバンとセダンが同じエンジンだったりしてｗ

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 19:33

>>330
ええ

**九尾狐** ◆85KeWZMVkQ · 04/03/25 19:39

頭の不自由な人はともかく、同じエンジンでもインテークマニホールドの長さ変えるだけで
全然性格の違うエンジンができてしまうわけだ。
とくに英国車にはスポーツカーに特別なエンジンを載せることなく、価格を抑えて誰もが
楽しめるスポーツカーを作ったことはとても評価に値すると思います。

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 19:41

>>335
１１５Eブロックなんか、いろんなのに使われてるしね。

**九尾狐** ◆85KeWZMVkQ · 04/03/25 19:42

>>336
その昔はロータリー積んだライトバンもあったくらいだし（藁

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 19:46

こうして韓国の車から離れていくんだよなぁ（ｗ

まあ、スポーツカーだけ作れるメーカーと違って、普通のメーカーはエンジンとシャシーの共有化は
コスト削減の常套手段だしなぁ。
でも、営利目的の団体としては、至極まっとうだね。

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 19:48

「専用エンヂンだぁ～」なんて言ったら、その技術者は即左遷

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 19:51

‥なんか、禿が極めて憐憫になってきた‥

**ＯＨ８８** ◆feuHoManko · 04/03/25 19:55

トヨタなんて、Ｖ１２をほとんど売れないセンチュリー専用に生産しちゃってんだぞ（ｗ
日産だってＧＴＲのためにＲＢ26を用意したし、ホンダだってＲがつく車のエンジンは手作業で組み立てだぞ
日本のメーカーはバカばっかだぞ（Ｗ

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 19:57

>>341
エンヂンブロック等の主用アッセンブリーを見ますれば、街にゴロゴロオッサンｾﾀﾞﾝ

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 19:57

>>341
その他が売れてるから良いんです。
それらの車はメーカーの広告塔にもなりますし。

つうか、センチュリーなんて最近でしょ？中古車市場に流れだしたの。

**ＯＨ８８** ◆feuHoManko · 04/03/25 20:03

>>342
残念ながら、センチュリーのエンジンは専用設計
シャシー等も汎用部品は使えない
１０００万ってことになってるけど、本来は２０００万以下で売る車ではないのよ
トヨタだけではなく、日産だってホンダだってマツダだって、もうけ抜きの看板車両ってのをもってます
まあ三菱とか鈴木にはそういう車はないが

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 20:06

>>344
禿にマジレスかっこいい！

ウリは禿の憐憫すぎるレスに居た堪れなくなって、思わずローカル・あぼーんしました。
だって、笑えないんだもん、必死すぎて‥

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 20:07

>>344
それはね、単に販売台数が見込めないからですよ。
どーせ前ユーザーの代替しか需要がない車種ですしぃ。
量産すれば安いもんですよ。
価格に付いては、２０００万なんてぇことにするとメーカーのイメージに
ある意味傷がつきますからねぇ

**ＯＨ８８** ◆feuHoManko · 04/03/25 20:17

>>346
もう一回だけマジレスしてあげよう

日産だってペイしないのを覚悟でＲＢ２６をＧＴＲの専用エンジンにした
ホンダだってペイしないのを覚悟でＮＳＸを売っている
マツダだってペイしないのを覚悟でロータリーを作ってる

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 20:23

先生！！センチュリーの中古なんて昔から出てたと思います

**ＯＨ８８** ◆feuHoManko · 04/03/25 20:25

>>348
おそらくＶ12のセンチュリーの中古のことかと
センチュリーって３年とか５年で代替する車じゃないから､中古が出回るまで時間がかかる

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 20:34

禿って年齢いくつなの？
趣味とか車に対する考え方とか
どう見ても思春期を70年代かそれ以前に過ごしてるように見えるんだけど？
五十歳位？

**306** · 04/03/25 20:35

価値が有るのは現代車の中古車

**φ<｀д´>ﾆﾀﾞ** ◆VnRg4xmClA · 04/03/25 20:35

ＦＣ３Ｓか・・・ＭＣ前１台　ＭＣ後２台　計３台も買ってしまった・・・

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 20:35

ドイツの新聞が、センチュリーを世界最高の車って言ってた。

**306** · 04/03/25 20:36

間違った
「価値が有るのは現代車の中古車」×
「価値が上るのは現代車の中古車」○

**マンセー名無しさん** · 04/03/25 20:36

>>306
あれは壊れないことを実験してたわけだが（ｗ