ФЖФ韓国製自動車 Part44

**マジノ線上の名無し** · 04/03/20 22:14

韓国車は次世代へ～そして忘却の彼方へ？

　　　　　　　　　/''⌒ヽ
　　　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>＜ｳﾘの御料車ﾆﾀﾞ!
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　　 <ヽ｀∀´>　[===L||:|」　　<ヽ｀∀´>　　
～　（つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　レ'（＿ﾌ　　　◎　　　　　レ'（＿ﾌ

過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいニダ。
煽り・荒らしはテキトーに相手したのち速やかにスルーしる。

時代はハイブリ？　ウリたちはもう（脳内）開発済みニダ。
リコール？　何それ、美味いニカ？

前スレ：ФЖФ韓国製自動車 Part43
http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1078756712/

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 20:12

>>137
台数は一緒くらい。売上げはホンダの半分（ｗ

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 20:13

今年わ本田がぬかれて現代が上になる事になる予定

**まるちぷる** ◆nocjVVryPE · 04/03/21 20:13

>>132
なんか、フロントグリルがニダーの「キー！」って時に見える‥

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 20:13

>>140
確かに（ｗ

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 20:15

そのうち豊田も追い抜く気持ち言い

04/03/21 20:15

まあ、日本車オンリーのドラックレースが
ハリウッドで映画化されるホドですからｗ

**ＯＨ８８** ◆feuHoManko · 04/03/21 20:17

ＢＭＷ６シリーズ、初代シルビア、１１７クーペ、先々代のメルセデスＳＬ、１３０系のクラウン、フェラーリ２５０ツールドフランス、アルファＴＺ、現行ソアラ、ユーノスコスモの最終型、日産Ｊフェリー
このへんが好き
逆に嫌いなのはミニバン全部（Ｗ

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 20:17

>>142
10年補償＆ダンピングしまくってマイナス成長って現実を見なきゃ（ｗ
しかも、労組のムリな要求通しちゃって、で価格競争力失いまくりだし、
国内市場も大不況中で二桁マイナス。

現代、すでに財務はボーロボロ（ｗ

**日本人** · 04/03/21 20:18

そうだ韓国車のすらしいことここの人わからない

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 20:18

>>144
現行ではどう？

**日本人** · 04/03/21 20:19

そうだ韓国車のすばらしいことここの人わからない

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 20:21

安いすばらしい韓国車売れる日本車たかくて売れなくなる予定

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 20:23

>>149
高くてもうれてんだよ（ｗ

**日本人** · 04/03/21 20:23

日本できれいだ現代車たくさん走っている

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 20:23

　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　／V＼　　　　　　　Ｊ
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　｀ー U'"U'

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 20:24

助詞の省略はシナーさん系ですよ。

ニダーさんの真似なら清濁混同か、漢字の誤用がよろしいかと。

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 20:24

韓国車たくさんの人欲しがる目標です

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 20:26

>>152
(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

蚯蚓 ◆gu7/rPtdAY · 04/03/21 20:35

【朝鮮デスク】「生まれ変われなかった」ＧＭ大宇車
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/21/20040321000043.html
　最近、国内自動車業界の最大の話題は日本産中型車の上陸だ。特に、ホンダのアコードの輸入が
断然関心を集めている。

アコードは早ければ今年下半期にも市販される予定で、市販価格は現代（ヒョンデ）自動車「グレン
ジャーＸＧ」の最高級モデル（約３０００万ウォン）と同じ水準を見込んでいると伝えられた。

　これに、韓国と日本の間で自由貿易協定（ＦＴＡ）が締結されれば、アコードの価格は２０００万
ウォン台に下がることになる。アコードが韓国でＥＦソナタの高級モデルと同じ価格で販売される
ことになるのだ。ならば、消費者はどの車を選択するだろうか。

　もはや、愛国心で国産車を買う時代ではない。トヨタのレクサスが韓国の輸入車市場で一気に
販売２位に踊り出たのがいい証拠と言えるだろう。このように、日本車の台風が吹き荒れる中、
ＧＭ大宇（テウ）自動車だけが依然、現実を直視できずにいるようだ。

蚯蚓 ◆gu7/rPtdAY · 04/03/21 20:37

>>156
　「自動車１０年乗る市民運動連合」のホームページには、「リコールしましょう」というコーナーがある。
このコーナーの常連客がまさに「ＲＥＺＺＯ」、「Ｍａｔｉｚ」、「カーニバル」だ。

　このコーナーは同じ部品の故障が同時多発的に発生したと消費者が申告した場合、自動車会社に
リコールをするために設けられた。まず、「Ｍａｔｉｚ」をクリックすれば、冷却水に錆水が発生し、大きな
被害を受けたという申告だけで数百件に上る。

　冷却水の循環が順調に行われず、エンジンが過熱したと訴える消費者から、エンジンの腐食、
ピストンの破損危険、ひどい場合はエンジンの停止に至るまで、不満が後を絶たない。「ＧＭ大宇
自動車は自爆しろ」という書き込みまで登場するほどだ。

**まるちぷる** ◆nocjVVryPE · 04/03/21 20:38

>>156
デウだけなんだろうか‥

蚯蚓 ◆gu7/rPtdAY · 04/03/21 20:39

>>157
「Ｍａｔｉｚ」の不良問題が本格的に報告されて、もう１年が過ぎた。しかし、ＧＭ大宇自動車は１年
以上もの間、何ら措置も取らず、先週になってやっと「Ｍａｔｉｚ」の冷却装置関連のリコールを発表した。
　
　しかし、ＧＭ大宇自動車は「ＲＥＺＺＯ」のコリール時と同様、リコール規定を理由に、「自費で
不良部品を修理した消費者に対しては絶対に補償することはできない」とした。

　不良車の修理をじりじりと遅らせ、顧客が耐え切れず自費で修理したら、補償できないと
白を切っているのだ。

　世界第１の自動車会社の子会社が、規定云々だけを言っているつもりなのか。

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 20:41

>>159

　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　<丶｀Д´> ＜　世界第１の自動車会社の子会社が
　　⊂　　　　⊃　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　◇、　　　 ,◇
　　ミ◇三◇彡　ｼﾞﾀﾊﾞﾀｼﾞﾀﾊﾞﾀ

(^д^)　何となくおかしいです

**φ<｀д´>ﾆﾀﾞ** ◆VnRg4xmClA · 04/03/21 20:45

>アコードが韓国でＥＦソナタの高級モデルと同じ価格で販売される
>ことになるのだ。ならば、消費者はどの車を選択するだろうか。

これが本当の「冬のソナタ」

先日、軽トラを１台買おうかと某ディーラーでカタログを貰ったら
標準タイヤがハンコックだったので、候補から外した。

**セイラ・マス・大山** ◆q.I9V7ewls · 04/03/21 20:50

>>160
不肖の息子ってヤツですな。
しかも、出来が悪くて捨てられてたのを拾った子ですから。

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 20:51

>>156

XGが300万ってことは、国内は輸出の１．５倍か（ｗ

**セイラ・マス・大山** ◆q.I9V7ewls · 04/03/21 20:51

>>161
三菱ﾆｶ？

**φ<｀д´>ﾆﾀﾞ** ◆VnRg4xmClA · 04/03/21 20:57

>>164
ダイハツ

**まるちぷる** ◆nocjVVryPE · 04/03/21 21:01

>>165
そこでアクティですよ（ｗ

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 21:04

キャブオーバー型の軽トラってサンバーとハイゼットぐらいだっけ？

**φ<｀д´>ﾆﾀﾞ** ◆VnRg4xmClA · 04/03/21 21:10

>>166
アクティかぁ。昔、会社のアクティを私用で使って水没させたっけ。
クーラー連動の冷蔵庫が付いててお気に入りだった。

スバルからスーチャー付きのサンバーが出てるけど高いんだよなぁ。

**九尾狐** ◆85KeWZMVkQ · 04/03/21 21:13

>>167
どうせ軽トラ買うならこれくらいのスペックほしいね。

http://plaza.rakuten.co.jp/echizenn/3000
水冷４気筒４連キャブ、ツインカム・エンジン

スパルタンなエンジンですね。これで黄色ナンバーで乗れちゃうんだから買いです！

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 21:14

自分の尻尾を食う蛇を思い出した（ｗ

◆弾劾政局に「残業拒否」闘争とは
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/17/20040317000084.html

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 21:20

>>170
屁理屈をこねて残業を回避しているようにしか見えませんね。

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 21:21

ttp://www.cnn.com/2004/WORLD/asiapcf/03/20/taiwan.elections/index.html
台湾の選挙は公正だったかを問うＣＮＮのサイト
板違いは激しく承知だがハン板の良心に賭けたい
ＹＥＳに頼む！！

**まるちぷる** ◆nocjVVryPE · 04/03/21 21:39

>>169
いや、それスポーツカーだから（ｗ

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 21:50

ＧＭ大宇自動車は自爆しろ

**萌え安崎** ◆D3Gs3A/bQs · 04/03/21 22:31

　＿＿
ヽ|・∀・|ノ >>115　その人、そこまで計算できるのに、
　|＿＿|　　　　　なんでアース線幾ら増やしても0.001Ωが0.0008Ωになる
　　|　|　　　　　　　だけだろとか、電圧降下が100A流れても0.02Vも違わないだろとか
　　　　　　　　　　　　　そういった否定方向に行かないのか不思議に思いました。
　　　　　　　　　　　　　　　　おやすみなさーい。

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 23:21

>>175

大体、センサ系のグラウンドは、ボディと独立して取ってるからねぇ。まともなメーカなら。

**セイラ・マス・大山** ◆q.I9V7ewls · 04/03/21 23:37

>>175
インピーダンス特性とかヒステリシスループとか逆起電流とかが関係すると思ったけど、
習ったのは遙か昔なので忘れちゃったニダ。

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 23:43

>>169
軽は現在でも２気筒がベスト。
３気筒４気筒はマヤカシ。
２気筒は発進が楽だよ～

**マンセー名無しさん** · 04/03/21 23:46

660しかないのに２速発進の軽ATは糞

**マンセー名無しさん** · 04/03/22 00:02

>>172　23時57分現在の票数と割合
Ｙes　　４４％　　45760
No　　５６％　　 59041
板違いｽﾏｿ

**マンセー名無しさん** · 04/03/22 01:16

由緒正しき大妖怪に勝てると思っている駄犬がいるようで…

あ、本物の駄犬は駄が憑いていても動物の本能で強者を嗅ぎ分けられるかｗ

**マンセー名無しさん** · 04/03/22 01:20

何だか良くわからんが、高周波の電流は直流と違って断面積じゃなくて
表面積で効いてくるから、アースに太い電線使って意味が有るのか？
って言われると意味がないと個人的には思う。

**ユソ・ンナ** ◆z0GjsAvLW2 · 04/03/22 01:50

>>182
高周波の「元」は直流なのであながち効果がないと断定できないのでは？

プラシーボ効果はあると思うし、ンナも「バッテリーのプラス、マイナス間を
繋いで逆電流ウンヌン」と言ってるのはインチキだと思うニダ。
あと、接点を外して繋いだ結果、接触が良くなって、導通が良くなったという
のも有ると思うニダ。

でもバッテリー直結に近い回路だし直流電流だけど、ヘッドライトの配線を
リレーキットを入れるとか完全自作とかで太い配線に変えると、ハッキリ照度
アップするニダよ。片方だけ変えると、どんな鈍感な人間でも判るニダ。
だから点火系やセンサー系、吸排気系に効果がないと断言するのはどうかと
思うニダ。
リップル電流の減少による効果とかも有るはずだし。

そんなンナはアーシング作業中ニダ。

**マンセー名無しさん** · 04/03/22 02:53

どうでもいいけど、オーストラリアの三菱マグナは凄いことになっているな。

誰が買うんだ、あんな不恰好な車。

日本のディアマンテに、ランサー（非セディア）の顔を無理やりくっつけた感じ。
元の顔のままでよかったのに・・・。

**マンセー名無しさん** · 04/03/22 06:06

電源系とセンサー信号線とアースとシールドとがごっちゃになって…。
電源系は太い電線でいいと思いますよ？電線自体の自重でぶっちぎれない
様にクランプなんかでがっちり固定して、コネクタの圧着部分の電線を余らせて
つけとけばいいと思う。直流アースはいざって時の役割も有るけど基本的には
ヒューズが付いてるから、ま適当で。
センサー信号線はノイズの問題が有るから、基本的には編組線で。
グラウンドが片端接地か両端接地か、シールドの格、取り回し（曲げると編組に
隙間が出来る）のでデリケートに施工する。
ここら辺は多分メーカでもはっきり分かってないと思います。多分、電機のレイアウト後回しだから。
で、直流でグラウンドが安定しないとゼロ電位がふらつくって事なんすけど、バッテリ電圧
自体がふらついてるから…。交流は良くわからんけど、単相だと一つをゼロ基準にして
電圧決めてるし、モーターなんかは３相だから。寧ろコイルとかモーターの制御とかに力点を
置いた方がいいんじゃないかな、と。まあ結果が良かったら報告してください。
接触は不揮発性の電力用グリスを使うといいと思います。10g１万円くらいの魔法のグリスとか
有るらしいです。

朋萌 ◆sFTomoRYi. · 04/03/22 07:48

　GNDとアースの問題は非常に難しいですなぁ。　理論で解っていてもその使い方
実装方法に関してはノウハウの固まりで極めるなんてとてもとてもって感じです。
　だからこそ宗教やオカルトっぽい物が入り込みやすい分野でもあるんでしょう。

　この辺りはオーディオに似てますね。＞素人相手に適当にそれっぽいことを吹き込んで
売ろうとする悪質な糞が多いこと多いこと。

**マンセー名無しさん** · 04/03/22 11:32

>>185

＞ここら辺は多分メーカでもはっきり分かってないと思います。多分、電機のレイアウト後回しだから

これこれ、いくら韓国車スレだからって無茶言っちゃいけません。

**マンセー名無しさん** · 04/03/22 14:57

錦湖 ‘日本中GT選手権’ 出場… エックスタタイヤ装着

金好打になって行ってアジア最大規模の自動車競走大会である ‘日本中GT選手権’
(以下 JGTC)に出場する.
錦湖は Honda ベルノ－東海チームとともに自社の高性能ブランドであるエックスタ
タイヤで今年シーズン JGTC 前ゲーム(9犬大会)に参加すると 18仕事公式に発表した.
錦湖のエックスタタイヤは日本 Hondaのスポーツカーである ‘NSX’に挟まれて
ミスェリンブリジストン横浜ダンロップなどのブランドと競争するようになる.

JGTCと言う日本で開かれる 7ゲームを中心にマレーシアと中国などでそれぞれ
たいてい順番オールスター戦を広げる. アメリカカリフォルニアと韓国大会も
推進中だ. 現在はアジア圏を主舞台でするが量産のため競技(景気)ではヨー
ロッパ内どんな大会と比べても劣らない規模なので全世界ツーリングカー
レースの教科書で呼ばれてある.

これ大会は出力を 500魔力以下で制限した GT500,300魔力以下の GT300 など
で分けられる. 錦湖はこれ中 GT300 種目に出場する. Honda NSX,豊田スープだと
,日産スカイラインGTR など国内カマニアドルにも慣れた日製高性能スポーツカー
がこれ大会に総出動する. またメックラレン F1 GTR,ラムボルギだの DIABLO,フェ
ラーリ 360モデや,ダッジバイポなど豪華スーパーカーたちも出場してある.
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.empas.com/show_photo.tsp/20040321n00764/

今年のJGTCはヒロミのチームより錦湖タイヤを掃いたNSXに注目ﾆﾀﾞ

ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ · 04/03/22 15:04

まあ、ライト周りに持っていったら明るくなったり、アンプつけたらオーディオから
オルタ音がしはじめたときにＨＵにバッテリー直結かましたらオルタ音止まったり
程度の効果はあるだろうけど・・・。

古くなってもとのアースがダメポなら、ダメポなアースを引きなおしたほうが早そ
うな気もする。

**マンセー名無しさん** · 04/03/22 15:17

朱に交わってチョン化した？
or
もともとこんな社風？

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040322it07.htm

三菱大型車「ハブ」耐久試験でも手抜き

　三菱ふそうトラック・バス（昨年１月に三菱自動車から分社）の大型車でタイヤ脱落事故
が多発した問題で、欠陥が指摘されている「ハブ」と呼ばれる車軸周辺の金属部品について、
同社が「実車試験」だけでなく、研究室内で行う基礎的な「耐久試験」についてもほとんど
行っていなかったことが、神奈川県警が押収した同社の内部文書で分かった。
snip
　

**マンセー名無しさん** · 04/03/22 15:19

>>188
あにこれ？

**マンセー名無しさん** · 04/03/22 16:31

何時もながら翻訳がすごく読みにくいのは良いとして
クムホタイヤ使う命知らずのチームがあるが実に興味深い。

**マンセー名無しさん** · 04/03/22 17:08

現代車、内需不振克服に向け輸出に総力

現代（ヒョンデ）自動車が輸出目標を大幅上方修正し、各分野の役員を総動員して
輸出拡大に向けた大規模な海外出張を計画するなど、内需不振を挽回するため輸出
部門に総力を上げている。
２２日、業界によれば、現代自動車は最近事業計画を訂正し、今年の輸出（海外工場
生産、ＣＫＤ（車などの部品のまま送って)完全現地組立て））目標を当初１５６万
２０００台から１７０万台に、１３万８０００台も増やした。
回復基調を見せない内需を克服するため、輸出にすべてをかける計画と分析されている。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/22/20040322000004.html

また在庫を増やすだけの結果になりそう。

**マンセー名無しさん** · 04/03/22 17:23

>>193

いくら輸出を増やしても、利益は出ないわけだが。。。

**マンセー名無しさん** · 04/03/22 17:29

>>193
いいなぁ、発展途上国は。

日本みたいな先進工業国は、内需が低調だからといって輸出攻勢を仕掛けたりしたら、
国際的に叩かれるからなぁ・・・

**ニダー<｀∀´>OO６** ◆NidaaOO6gs · 04/03/22 17:53

>>190
社員に法則が発動していたのかも・・・

**マンセー名無しさん** · 04/03/22 18:18

社長が元在日ﾀﾞﾀｰﾘして？ｗ

**マンセー名無しさん** · 04/03/22 18:25

いや、三菱の体質はそんなもの。
法則うんぬんじゃない。

何たって、三菱重工の掃きだめだったから。

ただし、全部が全部ダメというわけじゃない。
悪貨は良貨を駆逐すると・・。

**マンセー名無しさん** · 04/03/22 19:21

この前の脱輪事故は日野だったからマスコミは社名報道してなかったよね。

**マンセー名無しさん** · 04/03/22 20:56

他スレより

>三菱のライセンス生産してる現代重工のトラックは大丈夫か？
>あいつら韓国内だけじゃなく海外にも輸出してるぞ。
>ついでに三菱のトラックバラしてサイズアップしただけでデザインもまんまパクってる
>中国の第一汽車のトラックは（ry

現代のバス・トラックってリコール出たの？

**萌え安崎** ◆D3Gs3A/bQs · 04/03/22 21:50

　＿＿
ヽ|・∀・|ノよし。だれか自動車電源48V化キットを売り出そうぜ。
　|＿＿|　　　　　（同じエネルギーを得るのに必要な電流は1/4になるので、
　　|　|　　　　　　　　　配線の抵抗の影響を1/4に出来るから完璧。

**名無しさんはポシンタン** · 04/03/22 22:15

＋接地して局用交換機でも載せる気か？

**マンセー名無しさん** · 04/03/22 22:20

>>200
向こうじゃ「ケンチャナヨ！」の一言で済むから、ケンチャナヨ！

**マンセー名無しさん** · 04/03/22 23:05

F１ではハンクックをはいているシューマッハが無敵だね。
石橋をはいている佐藤琢磨はリタイアだ。

**マンセー名無しさん** · 04/03/22 23:08

>>201

景気よく48kVにしませう。コイル無しで点火できます。

**まるちぷる** ◆nocjVVryPE · 04/03/22 23:21

>>205
車が碍子だらけになる伊予柑。

**マンセー名無しさん** · 04/03/22 23:34

>>205
うまく使えば最良の盗難防止器具にもなりますなw

**セイラ・マス・大山** ◆q.I9V7ewls · 04/03/23 00:01

>>205
電磁波できん○まに影響が・・・

**マンセー名無しさん** · 04/03/23 01:49

にしても、うなぎ犬って、元祖キメラやね。。。

**マンセー名無しさん** · 04/03/23 01:52

ごめんなさい、誤爆しました。。。。

**萌え安崎** ◆D3Gs3A/bQs · 04/03/23 07:22

　＿＿
ヽ|・∀・|ノ >>208　ピークでも25mAぐらいしか流れないから強力な電磁波など
　|＿＿|　　　　　　　　　発生しないニダ。
　　|　|

　　　　　　　　　　　※いや、そういう問題じゃねー

**マンセー名無しさん** · 04/03/23 08:38

【ニューヨークモーターショー04】次世代スズキSUVがデビュー
http://response.jp/issue/2004/0322/article58801_1.html
アメリカン・スズキでは、4月のNYオートショー（ニューヨークモーターショー）で、
GMデーウのプラットフォームを流用した新型SUVを発表する予定だという。

このSUVは、現行の『ビターラ』、『グランドビターラ』などと並んでスズキのライト
トラックラインとして今秋にも販売が始まる、と言われている。
いっぽうスズキとデーウ（大宇）とのプラットフォームの融合がこのところ急ピッチ
で進んでいる。現在でもスズキ『ベロナ』、『フォレンツァ』というセダン、『レノ』ワゴン
などのスズキ車が同じデーウ開発プラットフォームを元に作られている。
スズキは2003年度の実績で、全米で6万台のクルマしか販売していないが、2007
年にはこの販売台数を3倍にする、というのが当面の目標。しかし、その方向性は
スズキという独自ブランドというよりも、GMの小型車部門、という意味合いが大きい。
そうした中で、SUV投入は注目を集めるイベントとなりそうだ。

**マンセー名無しさん** · 04/03/23 10:47

可哀想だな、鈴木。

**マンセー名無しさん** · 04/03/23 12:06

佐藤が今年はミシュランなのを知らない恥ずかしい奴がいるな。

**マンセー名無しさん** · 04/03/23 13:36

>>213
おれのまわりでも、韓国メーカーと組んでること知らない奴らでも
なんか、スズキ買うやついねーもんな。
本当に、大丈夫かスズキ？

**マンセー名無しさん** · 04/03/23 13:50

>>215
自転車は無くても自動車があるような田舎では売れてますよ＞スズキ
軽自動車規格が潰れない限りは大丈夫かと

**マンセー名無しさん** · 04/03/23 15:11

韓国メーカーと組んだことがばれたら一台も売れなくなる予感。
スズキの社長って馬鹿なの？

**マンセー名無しさん** · 04/03/23 16:07

>>215
スズキは韓国メーカーっていうかＧＭと組んでるのかと。

デウってＧＭの完全子会社だし。

**加湿器** ◆4ZGFzfUEEE · 04/03/23 16:33

>>217
軽規格ある限り大丈夫でしょう。
ただ、スズキの弱点は軽以外が全くぱっとしないこと。
個人的にはワゴンRも食傷気味。
ジムニーの4drは無理かなぁ、と思ってるんだけど。
通常用途だとテリオスキッドで十分になるんだよね。

**マンセー名無しさん** · 04/03/23 16:33

>>217
逃げたくても逃げられないんですよ（涙
GMよ、スズキが潰れたら恨むぞ。

**マンセー名無しさん** · 04/03/23 16:34

自動車メーカーのスズキはつぶれても一向構わないが、バイク部門は救済したいなあ。

**マンセー名無しさん** · 04/03/23 16:36

>>219
あの骸骨ジムニーで旧来のジムニーマニアが離れてしまいましたしね。
彼らはJA11を潰れるまで乗る覚悟みたいですし。

ワゴンRは運転しやすいんですが、その他はヘタレですね・・・。
似た車が一斉にモデルチェンジしたので売り上げは苦しいと思います。

**マンセー名無しさん** · 04/03/23 16:37

>>221
スズキがなければ困る人は多い。
キャリーなんて他社にかなり差をつけていると思う。

**マンセー名無しさん** · 04/03/23 16:44

GMピンチ　　　→スズキ売却　　トヨタが買収ﾄﾖﾀ(ﾟдﾟ )ｳﾏｰ
フォードピンチ→マツダ売却　　トヨタが買収ﾄﾖﾀ(ﾟдﾟ )ｳﾏｰ
ルノーピンチ　→日産売却　　　　トヨタが買収ﾄﾖﾀ(ﾟдﾟ )ｳﾏｰ

こんなことになったら、日本の七割以上トヨタになるな。
外資が手を引いても大丈夫なのは、最初から外資の入ってないホンダと、
GMの出資比率を抑えているスバル、トヨタ傘下のダイハツくらいか。

**マンセー名無しさん** · 04/03/23 16:57

>>224
ダイハツがある以上トヨタがスズキを買収する可能性は無いのでは

**マンセー名無しさん** · 04/03/23 17:13

>>224
独占禁止法。

**マンセー名無しさん** · 04/03/23 17:17

>>224
ＧＭがあぼーんになってもスズキは独自でやっていけると思いますが。
会長曰く「うちは借金をしたことが無い会社」ですから。

**マンセー名無しさん** · 04/03/23 17:32

>>227
そういや、就職活動していたころ、
親の知り合いのホンダの人にいろいろ聞いてみた。

トヨタ、日産、ホンダを「みないい会社だ。どれに入社しても後悔することはない」と言った一方、
スズキに関しては「ひたすら給料安いよ。儲かってない訳じゃないんだが、社長けちだし」とのこと。

その辺のコスト切りつめの意識が健全経営につながっているのかなあ。
でも、自動車作ってないヤマハに利益で抜かれてしまったりしてるけど。

**マンセー名無しさん** · 04/03/23 18:22

そういえばGMは４００万台リコール出したとか。
奴らと組むと本当にろくな事がない。

**マンセー名無しさん** · 04/03/23 18:46

>>228
＞でも、自動車作ってないヤマハに利益で抜かれてしまったりしてるけど。

利益なんて評価次第でどうにでもなるよ。

**マンセー名無しさん** · 04/03/23 21:00

>>203
ケンチャナヨ精神って自分が悪い時発動するんだろ。
今回はにっくきイルボンの三菱ふそうのせい。当然謝罪と賠償を。
そしてかの国の法則が発動した三菱ふそうはあぼーん。

まあ、バス・トラックの生産能力って余剰気味だから三菱が消えたらちょうどいいんじゃない？
技術流入元を失った現代も没落してあぼーん。
メデタシ・メデタシ

蚯蚓 ◆gu7/rPtdAY · 04/03/23 21:53

ルノーサムスンのストール社長「日産との協力を強化」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/23/20040323000071.html
　ルノーサムスン自動車が、韓国でルノー日産アライアンスとの協力を強化するほか、ルノー
および日産と共同プラットフォームを使用する大型セダンやＳＵＶ（スポーツユーティリティー
ビークル）車両を開発する。

ストール社長は「釜山工場でルノーグループのＳＵＶを生産するからといって、ルノーサムスンが
ルノーグループの生産基地になるのではない」と強調した。

　また「一部で取り沙汰されている日本日産との技術協力の中断説も事実とは違う」とし、「むしろ
われわれは韓国の輸入車市場に進出する日産をサポートする方法について話し合っている」とした。

　続いて「韓国市場の内需不振は、今年の自動車販売にも昨年同様大きな影響を与えるだろう」
とし、「サービス部門の投資を１５０％拡大するなど顧客へのサービスを強化し、販売不振を
克服する方針」と話した。

**加湿器** ◆4ZGFzfUEEE · 04/03/23 23:03

>>231
＞技術流入元を失った現代も没落してあぼーん。

三菱がヒュンダイに買収されるというセンもあるのではないか？
ダイクラが揺るさんと思うけれども。

そういえば
http://www.nissan-global.com/JP/STORY/0,1299,SI9-CH180-LO4-TI1011-CI759-IFY-MC109,00.html
ゴーン氏が北米に注力するようだが、日産はまた没落するかな。

**マンセー名無しさん** · 04/03/23 23:04

>>233
ヒュンダイにそんな余裕無し。ボロボロ。

三菱は他の優等生の兄弟たちに助けてもらうので、大丈夫っしょ。

**マンセー名無しさん** · 04/03/23 23:26

>>233
＞三菱がヒュンダイに買収されるというセンもあるのではないか？
ある分けない。三菱って名前の会社が沢山あるの知ってる？

**萌え安崎** ◆D3Gs3A/bQs · 04/03/23 23:38

　＿＿
ヽ|・∀・|ノ >>235　そうそう。三菱鉛筆とか。
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**マンセー名無しさん** · 04/03/23 23:44

三菱の不振って、三菱系の会社の中の人が買ってくれなくなっちゃったからじゃないかと
なんとなく思ったり。
俺のところも三菱系だけど、誰も乗ってないもんな。