醍醐駅だけ乗客減、人口減影響か　京都市地下鉄、烏丸線好調
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20170722000187

２０１６年度までの８年間で１日当たりの乗客数が５万人増えた京都市営地下鉄の全３１駅で、ホテル開業が相次いだ烏丸通沿いの駅は２０〜４０％増えた一方、醍醐駅（伏見区）だけ乗客数が減少した。
同駅周辺の老朽化した市営住宅で、高齢化や空き家の増加が進んでいることが一因とみられる。
好調な京都観光の影響が大きい市内中心部と、郊外の差が浮き彫りになった。
市交通局が経営再建の計画を策定した０９年度と、増客目標を達成した１６年度で１日当たり乗客数を比べると、駅周辺にホテル開業が相次いだ五条駅は２１・７％、九条駅は４０・６％増えた。
二条城や市美術館での集客イベントの強化、市動物園のリニューアル効果もあり、１６年度の各施設の来場者は０９年度比でそれぞれ６万〜３７万人増えた。
最寄り駅では二条城前駅８１４人（２３％）、東山駅１３４８人（１６・６％）、蹴上駅８２２人（１９％）増加した。
また、同志社大の文系学部が回帰した今出川駅は２９・２％増、京都学園大キャンパスが近くに開設された太秦天神川駅も５１・７％増えた。
一方、醍醐駅は１７９人（２・８％）減った。
市交通局が、国勢調査から醍醐駅周辺４学区の人口の合計を調べた結果、１０年度の２万３千人から１５年度は２万２千人に１千人減っており、「乗客数減少に影響した」とみる。
１９７５年入居開始の市営醍醐中山団地は１１７９人が住み、６５歳以上が約４５％。
空き部屋は総戸数の２１％と、１０年間で倍増した。
地元自治会や市と連携協定を結んだ京都橘大（山科区）の学生が３部屋に入居しているが、抜本的な解決には至っていない。
市都市計画局は「どんどん建て替えるのは財政的に厳しく、他局と連携して地域活性化を考えたい」としている。