観直しました。>>759の言うとおり二回目だけでなく一回目のクレイジーイワン前から
キャタピラー推進復活してましたね。勘違いしてました。
それと、ROが最初にキャタピラー推進に切り替えた際にダラスを探知できたのは
自身のスクリュー音が消えたからだと思ってましたが、
ダラスがROの進路変更に気付かずROの左舷に取り残されたためともみれました。
そこで、キャタピラーによる後方探知への影響がよくわかりません。
1．後方探知支障なし→ぶっちゃけ気がゆるんだROソナー員の怠慢(シベリア送り)
2．スクリューよりは支障少→ROソナー員の怠慢orダラスはギリギリの距離を保った(ダラス艦長は凄い)
3．スクリュー並の支障→ダラスは通常追尾(静音推進装置なのにこの解釈は苦しい)
キャタピラー推進中にもしつこくクレイジーイワンを繰り返しているあたり、
1ではなく2でしょうか。