【ワイド】周遊券を懐かしむスレ【ミニ】

**回想774列車** · 2014/04/09(水) 16:39:06.43

今は無きワイド＆ミニ周遊券
周遊区間までのルートが決められてしまうのは仕方なかったが鉄道旅行を楽しむ最高の切符でした
その周遊券を懐かしみましょう
ＪＲ後に登場した周遊きっぷもＯＫです

**井端弘和** · 2014/04/09(水) 17:04:56.54

２番取れました(^o^)/

**回想774列車** · 2014/04/09(水) 20:40:39.08

福島会津磐梯ミニが4000円位（70年代後半）で格段に安く
南東北の乗りつぶしや鉄チャンに結構使えた。

**回想774列車** · 2014/04/10(木) 15:42:08.74

昔、学生が北海道旅行したのは大体が北海道ワイド周遊券利用じゃなかったかな？
青森までの往復は八甲田あたりの東北線夜行急行で。
海外など一般的でなく、時間のとれる学生時代の夏休みに一度は北海道へ行ってみたいという時代だったから、
まだ学生が飛行機で北海道へ行くなんて時代じゃなかった。

**回想774列車** · 2014/06/11(水) 23:09:21.73

http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220345035/

**回想774列車** · 2014/06/15(日) 09:36:38.36

>>3
福島・会津磐梯は２回使いました。
１回目
上越夜行で小出へ，その後会津若松，郡山，平を経由して帰京。
２回目
夜行ばんだいで会津若松へ，朝の日中線を往復して，そのあと会津線を往復して帰京。

最初考えたのは先に会津線を往復して（これだと会津滝ノ原の待ち時間が３０分ほど
ですむ），猪苗代あたりで自転車でも借りて軽く散策して，午後の日中線を往復する
ものだったが，これだと日中線の喜多方着が１７３２で，１７３０発の上野行急行に
まにあわず，結局郡山から特急になってしまうのでやめました。
日中線がもうすこし早く着くか，急行がもうすこし遅く出るかすればいいのにと
Ｍ翁みたいなグチを垂れていましたね。

当時は高校生で学校も土曜日まであり，親とは日曜の夜には戻ってくる約束で
放任させてもらっていたけど，
学割で５０００円程度でこんな遊びができるのっていい時代でした。

あとは，山形・蔵王ミニで，夜行津軽～赤湯～長井線往復～赤湯～山形
～左沢線往復～山形→「特急つばさ」→米沢～坂町～新潟→
「急行佐渡」→上野
というのをやったことありますが，この頃のダイヤは夜行列車は充実して
それが朝の列車にうまく接続するところはいいのだけど，昼間の本線系統を
少しだけ移動しようとするとき，接続に悩まされましたね。
当時，東京を夜行列車で出発して，左沢・長井・米坂を片付けて，
次の日に帰京しようとすると，どうやってもどこかで特急を使うしかなく，
もっとも料金の安くなる山形～米沢間を使いました。
（といっても当時自由席特急料金が１０００円しました）
これでも米沢で接続時間が５分しかなく，しかも多少遅れていたので，
焦りましたが，米坂線列車が待っていてくれたので助かりました。

**回想774列車** · 2014/07/06(日) 18:35:50.08

目的地によっては単純に往復切符買うより安いこともあったから、代わりに使わせてもらったよ。
北陸ワイドで、料金は同じなのに、有効期間が都区内発7日、千葉発10日だったので、フルに活用させてもらった。

**回想774列車** · 2014/07/06(日) 22:39:53.65

昔の時刻表を見てみたら国鉄バスも充実していてた。
当時、周遊券で国鉄バスも乗れたんだよね。いい時代だった。
国鉄バス、鉄道路線を効率的に乗りつぶしたいときに使ったな。
日高本線と広尾線の接続の際の日勝線
妻線と湯前線接続の日肥線とかね
道具としてでなくもっと乗っておけばよかったな

**回想774列車** · 2014/07/13(日) 10:49:02.83

周遊券客を最後まで簡単には乗せてくれなかった
下り急行くりこま１号，上り急行くりこま２号（後４号）

**回想774列車** · 2014/08/17(日) 18:58:00.53

昭和50年代の東京都区内発の『福島･会津磐梯ミニ周遊券』B券は地域によって
磐越東線の自由周遊区間エリアが神俣駅までなのと菅谷駅までのがあって当時
鉄道ファン仲間で審議のネタになった事があるけどそのうちミニ周遊券がなくなってしまった。

郡山～貝田・郡山～喜多方・喜多方～熱塩・郡山～神俣で旧型客車が走ってて
客レこそ走らないけど会津線と只見線に少しだけ乗れて定価6800円/学割5440円の
福島･会津磐梯ミニ周遊券は安くていいキップだった。

**回想774列車** · 2014/08/17(日) 21:36:14.58

>>7
東京発だと米原往復より北陸ワイドのほうが安いからな。
すごい値段設定だよ。

**回想774列車** · 2014/08/17(日) 22:54:38.74

関東発着の北陸ワイド周遊券だと上野駅から急行越前や急行能登か東京駅から
大垣夜行(347M～345M)か銀河51号に乗って山科～湖西線経由で入るパターンと
新幹線で名古屋に移動、名古屋から高山線経由の夜行急行のりくらで富山駅
に入る3夜行パターンが一番利用する事が多かったようだ。

**回想774列車** · 2014/08/17(日) 23:41:44.55

>>12
オイオイ
山科湖西線経由は経路になかったよ。

**回想774列車** · 2014/08/18(月) 09:52:25.67

東海道だと米原--[北陸線]--で敦賀からしか入れなかった
米原--山科--敦賀間は別払いでないと無理

**回想774列車** · 2014/10/13(月) 02:53:10.55

八甲田青森6:17着、連絡船7:20発がパターンだった。はつかりでは乗船名簿は車内だったけど周遊券の八甲田は覚えてないな。
観光周遊というより卒論や親戚廻り、バナナ饅頭のために池田までおおぞらとか夢みたいな切符だった。

**回想774列車** · 2014/11/07(金) 15:53:16.88

マイナーどころのルート周遊券で立山黒部(オプションで宇奈月温泉)回ったなぁ。
入りが夜行のアルプス、出が北陸線旧客、赤倉、信州の乗り継ぎだったような。

**回想774列車** · 2015/01/12(月) 10:54:51.20

故種村直樹氏の「周遊券の旅」で、よく周遊券の各地からの経由できる路線の勉強をしたな。

**回想774列車** · 2015/01/12(月) 14:40:05.56

下車印いっぱい捺してもらった北陸ワイド強制回収した大阪駅改札口のオッサンへの恨みは未だに消えないな。

**回想774列車** · 2015/01/13(火) 16:11:02.66

なぜ吹田まで戻らなかったのかと

**回想774列車** · 2015/01/13(火) 21:19:51.45

>>18
自分は東京だったけど使用済北海道ワイドを回収されないために北千住で千代田線に乗り換えたな
で、自宅最寄りの駅で「きっぷ無くしました。北千住から」と言って営団分の運賃支払って出場

**回想774列車** · 2015/01/24(土) 21:32:45.04

>>16
ルート周遊券はそれしか売れてなかった

**回想774列車** · 2015/01/28(水) 17:03:50.65

>>21
ほかにどんなルートあったっけか。古い時刻表みてみよう。

**回想774列車** · 2015/03/10(火) 00:13:01.19

昔、大阪からよく銀河でミニ周遊券で東京に行ったんだけど
寝台券を付け足すだけで乗れたんだっけ？

**回想774列車** · 2015/03/10(火) 10:24:30.65

>>24
急行券いらないのは自由席だけ

**回想774列車** · 2015/03/11(水) 08:10:54.85

>>24
まあそうだけど，
寝台券が１３００～１４００円の時代で急行券は４００円。
寝台券が２０００円の時代で急行券は５００円。
寝台券が３０００円の時代で急行券は７００円。
感覚的には「埋没」しちゃうわな。

>>22萩・津和野方面だとルート周遊券とはいえ，自由周遊区間が組み合わせたのがあったな。
！！それで思い出したけど，山口・秋芳洞ミニ周遊券は山口線以西の国鉄はバスも含めてほぼ
乗り放題だったのに，東京都区内発がなかったんだよな。一番近いところで三島発。
行きがけに購入するとしたら小田原までは小田急というのが定番だった。

**回想774列車** · 2015/03/11(水) 22:24:40.64

仙台・松島ミニ周遊券で名古屋から行ったことある。
有名だった「大垣夜行」で東京まで行き、山の手線を乗り継いで上野へ。
そこから常磐線で平駅(現在のいわき駅)で乗り換えて仙台へ。
あの原発の近くも通った。最初で最後になってしまうのかなぁ・・・

**回想774列車** · 2015/03/12(木) 21:39:36.51

>>26
平では８時４０分ころに乗り換えましたね。

**回想774列車** · 2015/03/12(木) 22:04:41.50

>>27
東京着が午前4:40頃。上野発が5:10頃。だから平乗り換え時間が
その時刻だったかな？そして仙台着が１２時頃かな？
余りにも遠い昔なので記憶が曖昧になっている。

**回想774列車** · 2015/03/13(金) 01:03:51.16

>>29
つまり1978年10月改正以降だね。
それ以前だと，常磐線経由の仙台行普通列車ならあったけどね。
これだと青森まで普通列車のみでいけなかった

**回想774列車** · 2015/03/13(金) 06:37:18.63

>>29
種村直樹が「時刻表の旅」でその改正を紹介してた
単に普通列車の乗り継ぎがうまくいくようになっただけなのに
大革命が起こったみたいに大げさな書き方してた

**回想774列車** · 2015/03/13(金) 12:13:22.50

>>30
普通列車乗り継ぎの旅（宿泊は車内泊限定）をするのに
東北方面の青森直通がなくなってからながいこと
東京からの日着圏が八戸だったからね。
それが青森まで延長されて深夜の青函につながったわけだから。

またそういう意味ではなくても，主要駅の普通列車どうしの接続は
悪いのが普通だったから，当時としては画期的だったかもね。
もっとも，あの改正は，元々友部始発（平にて仙台行に接続）だった
ものを上野始発に延長させただけだが。

**回想774列車** · 2015/03/16(月) 17:08:46.17

大阪からの北陸ワイドは安くて便利だったな
中央・大糸線経由が可能だから、急行「ちくま」で松本下車して上高地観光
松本で一泊して翌日大糸線から北陸線に出て特急乗り継ぎ観光
金沢で一泊して翌日は急行「きたぐに」上下乗り継ぎ車内泊(笑)
最終日は高山線に出て高山市観光、そして急行「たかやま」で帰阪
1994年当時12500円位だったかな

**回想774列車** · 2015/03/17(火) 10:42:11.88

>>28
1984年に乗ったときは、平～仙台が急行間合いのグリーン車開放で随分得した気分でした。

**回想774列車** · 2015/03/17(火) 18:12:24.83

ハイウェイバスの切符売り場でも周遊券売っていたな。
東京から信州ワイド（＋名古屋経由Ｌ券）で東名でスタート。
名古屋で降りて，名古屋市内発の松江・大社ミニを別途購入し
名神でさらに西行。大阪から「だいせん」で米子へ。大社線を
往復して，木次線～芸備線経由で広島へ。新幹線で大阪へ。
そして「ちくま」で長野へ。鉄道マニアは旧跡マニアとかわって，
小諸，別所，上田，などなどを訪れた。
「ちくま」の車内改札では，松江大社Ｂ券と信州ＡＢＬ券を同時に
見せた。一度こういうことやりたかったんだよね。

**回想774列車** · 2015/03/17(火) 18:29:06.14

>>34
早川浴場で割引券使って一風呂浴びていくんですね。

**回想774列車** · 2015/03/19(木) 21:48:00.62

>>33
28だが、おそらく自分も平からその列車(451・453系)を利用した。
上野～平は401系(403系だったかも？)に乗った。
途中で日立製作所の通勤客で車内は一杯になった。

**回想774列車** · 2015/03/27(金) 09:43:52.67

>>36
大垣発の夜行から乗り継ぐときは新橋で国電に乗り換えるのがベストだったんだよな。

**回想774列車** · 2015/03/27(金) 22:57:39.75

>>37
そうだったんですか？自分は何も考えず終点東京まで行きましたが。
ただ、その大垣発夜行は清水から快速運転となり品川を出たら新橋を通過
したような記憶が・・・当時(1980年代)の時刻表持っている方、教えて。

**回想774列車** · 2015/04/09(木) 11:12:27.96

1988年だと
品川，新橋，東京に停車している。

**回想774列車** · 2015/09/21(月) 09:28:25.03

北海道ワイド周遊券の自由周遊区間内で特急自由席が使えるようになったのは何年だっけ？

**回想774列車** · 2015/09/21(月) 13:06:39.31

同じ趣旨のスレがあるから先に↓を使い切ろう
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220345035/

**回想774列車** · 2016/01/14(木) 12:27:56.07

>>18
>>20
都区内着のワイド周遊券B券を手元に残す方法

昔は新宿駅の特急専用ホームへ行くには入場券を買う必要があって
改札内でも入場券を売ってくれていた。
そこで入場券を買って「まだ都区内の別の駅まで周遊券は使いますので」と言えばよかった。
それで、入場券で出場。

**回想774列車** · 2016/01/14(木) 21:48:34.09

定期券あったので普通に定期で改札出てた
大きな荷物持ってても何も言われないし

**回想774列車** · 2016/01/14(木) 22:16:07.81

↑何か聞かれても、勤め先の合宿研修や慰安旅行と言えば通してくれた。

**回想774列車** · 2016/06/20(月) 01:06:33.65

>>23
寝台券単独はムリ。
寝台乗るなら急行券が強制的にひっついてくる

**回想774列車** · 2016/06/21(火) 15:00:31.64

>>40
北海道ワイド周遊券の自由周遊区間内(B券エリア)で特急自由席が
使えるようになったのは1981年だったと記憶しています。

**回想774列車** · 2016/06/21(火) 15:18:23.11

>>40
1981昭和56年春つまりザベストテンでルビーの指環が連続1位だった頃ですね

北陸ワイド周遊券で乗りまくっていたし山陰ワイド周遊券で乗りまくってました(特に前者は特急街道だけに嬉しかった)

**回想774列車** · 2016/06/22(水) 05:56:54.56

>>47
北陸ワイド周遊券や山陰ワイド周遊券などの特急利用は1982年からです。
九州ワイド周遊券と北海道ワイド周遊券だけは1982年から特急が使えた。

**回想774列車** · 2016/06/22(水) 10:23:11.28

>>48
そうなんだと言うことは1982年の夏に457系急行立山で糸魚川まで行きその後糸魚川～快速～富山～快速～金沢と乗り金沢から一日中特急に乗りまくった後に糸魚川～快速電車または特急はくたか号～富山～急行立山6号～敦賀～急行立山～このパターンを繰り返してた自分は、
相当ラッキーだったという事になります

その後の人生はラッキーと言えないがw