そして台車は
「何のひねりもないが、まったく珍奇なことをしていないのでおかしな間違いもないし、側枠は気動車台車にも使える」
平凡堅実なペデスタル支持ウイングバネの鋼板溶接台車と来た。

MM'ユニット方式は近鉄と三菱によるアイデアのいただき（近鉄１４５０は魔改造プロトカーのケッサクだと思う）。

こう見ると、モハ９０って、国鉄のズルさと手堅さが生んだ堅実の極致みたいなシロモノだな。
ヤバげなことは全て私鉄に先行させて、メーカー経由でこれを利用すると。
その手順は狡猾で利口だったが、モーターの出力設定が妥当だったかは疑問。
MT46の100kW定格はいろいろ禍根を残したと思う。