同じ状況であっても自動車対自動車、自動車対二輪車で過失割合が異なる例。
ttp://www.matsui-sr.com/gousei/c-kasitu2-1.htm
ttp://www.matsui-sr.com/gousei/b-kasitu2-1.htm
ttp://www.matsui-sr.com/gousei/b-kasitu2-2.htm
日本では交通弱者が保護（人＞自転車＞二輪車＞四輪）される傾向があり、
強者はより高い注意義務を負わされるる。
事故状況の違いによる過失割合の大小とは次元が異なるお話し。