>>67
それと、りんごの記事にもあるけど花蓮〜台東の来年電化対策も大きいみたいね。

ＤＬ自強は台東〜台北経由〜高雄なんて超長距離便もあり、新旧タロコ電車の本数
が増えて運用に余裕が出来れば、花東電化でこれらの区間に使う事も可能になる。
ＤＬ自強は南廻乗入れ以外に出番が少なくなり、自ずと古いのからアボン対象と。

ジウクヮン(急行)は區快(快速)に吸収されて消えゆく運命？少し前の日本と似てる。。