交通部台灣鐵路管理局　Part5

**名無しの車窓から** · 2010/12/30(木) 10:58:31

なぜか前スレが1000到達前に落ちてたので、改めて立てときますね。

鐵路局公式
http://www.railway.gov.tw/index/index.aspx

前スレ(dat落ち)
交通部台灣鐵路管理局　Part4
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1263840670/

過去スレ(全てdat落ち)
交通部台灣鐵路管理局　Part3
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1222206410/
交通部台灣鐵路管理局　Part2
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1194367450/
交通部台灣鐵路管理局
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171034311/

関連スレ
【台北】台湾高速鐵路 PART 2【左營】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1252321805/

加油!!臺北捷運
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171172721/

【台湾】阿里山森林鐵路【ナロー】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171207117/

**名無しの車窓から** · 2011/11/21(月) 02:00:50.00

六家線と内湾線に乗ってきた

六家線はEMU600の7番と8番の2本が線内往復
車体のラッピングはなし

内湾線は45DR1000の5両編成2本が線内往復
編成は1本が新竹側から1028+1031+1030+1018+1021
もう1本が新竹側から1029+1017+1020+1023+1007
どちらも全車ラッピングつき
多客で午後は30分くらい遅れていた

**名無しの車窓から** · 2011/11/21(月) 04:11:25.72

おつー

六家線のEMU600って沙崙線みたいに車内いじられてた？
液晶モニターとかモケット交換とか。

**名無しの車窓から** · 2011/11/21(月) 04:16:04.80

連投スマン
Wikipediaの中文版に載ってたorz

**名無しの車窓から** · 2011/11/21(月) 07:41:56.00

>>637

そうだと思います。
実にDR2700から動力性能は大して変わってない。
DR2800以降は3連固定の中間はキサハ（発電用エンジンつき）で、
大雑把にいえば、1両あたりのパワーはキハ85系の3分の1ということになる。
自動ドア化する過渡期とDR3100は知らないが、共通運用なので
特に異なる仕様を採用しづらかったということもあるだろう。

花蓮～台東電化が済めばDMUも余剰が予想される。

**名無しの車窓から** · 2011/11/21(月) 18:48:13.66

DR3100も条件が良くなければ110km/hまで出ないだろう。
発進してから直結段に入るまでの時間もキハ40より時間がかかっている。
PP自強の加速も相当遅いし、タロコ以外の優等列車は低スペック過ぎる。
これでは競争力が無いから高速バスに負けてしまうのも仕方がない。

**名無しの車窓から** · 2011/11/21(月) 21:23:11.36

日本でも客車寝台特急の所要時間って夜行バスとトントンか下手すりゃ遅いくらいだからなぁ
逆にこれまでよく健闘して来たもんだ

**名無しの車窓から** · 2011/11/22(火) 20:20:59.93

新竹～北新竹の1.4kmは縦貫線と内湾線の二重戸籍区間？
区間車で台北→北新竹→竹中方面と乗ってしまったら乗り潰し漏れになってしまうの？

**名無しの車窓から** · 2011/11/23(水) 11:58:54.23

>>644
日本で例えるなら新宿～代々木の区間が山手線と中央線の二重になっている感じじゃない？
乗り潰しの定義なんて自己判断だけど、始発の新竹から乗らないと座れないかもよ。

**名無しの車窓から** · 2011/11/23(水) 13:05:06.33

>>641 >>642
台東電化後の妄想；
余剰となる自強用DCのうち、2ドアのDR3100をロングシートに改造して平渓・内湾・集集の各支線へ投入。
基本はDR3100の3連、需要に応じてDR1000を1～2両増結って具合に。
捻出したDR1000で南廻線・台東線の普快車を区間車化し、単行～4連で運行。旧客とDR2700はあぼ～ん。
＃三支線って急勾配路線でしたっけ？　サハ入りの非力なDR3100でもなんとかなりそうかな？

>>644 >>645
本線と支線の分岐点に新駅ができた・・・越前花堂の変形だね。南福井に相当する貨物駅もあるし。

**名無しの車窓から** · 2011/11/24(木) 13:34:18.03

台湾でこんな事が…

【高鉄列車がヤギと衝突】

台北発高雄行きの台湾高速鉄道（高鉄）の列車は22日午後4時ごろ、
苗栗県造橋郷付近の線路上でヤギに衝突した。
車輛等には損傷はなく予定時刻より15分間遅れて終点の左営に到着した。

ヤギがどのように線路に入り込んだのかは不明。
高鉄側は列車の運転士が異物と衝突したのに気づき停車したところ、
倒れていた雌のヤギを見つけたと説明している。
高鉄沿線には防護柵が設けられているが、
全区間に異物探知機が設置されているわけではないという。

**名無しの車窓から** · 2011/11/25(金) 01:01:21.66

648

**名無しの車窓から** · 2011/11/27(日) 23:05:23.84

土曜日の夕方に犬HKで台北駅が映ってたけど、
SLと客車の展示がチラッと見えた。
駅改装に伴い展示されたのかな？

**名無しの車窓から** · 2011/11/28(月) 09:19:00.11

現地系情報サイトくらい見たら？

**名無しの車窓から** · 2011/11/29(火) 00:44:46.92

今まで日本のTV番組で台鐵が取り上げられた事あるのかな？
タモリ倶楽部とかで「日本の鉄道に似ていて楽しい！」と紹介すれば
物凄い数の日本人観光客が押し寄せて収益大幅増になるのにね。

**名無しの車窓から** · 2011/11/29(火) 09:18:56.61

世界の車窓からを始め、いろいろと。

**名無しの車窓から** · 2011/11/29(火) 19:35:14.38

>>651
このスレ内でも>>116とか>>123とか出てるじゃない。

TVに出てくる海外の鉄道はヨーロッパが一番多いけど
台湾もかなり多い方だと思うよ。

**名無しの車窓から** · 2011/11/29(火) 21:09:43.75

そういや>>123のアジアンスマイルって都合により別の番組に差し替えられてたような…
直後の震災で再放送もうやむやになったんだっけ？

**名無しの車窓から** · 2011/11/29(火) 21:34:05.09

>>654
総合テレビでの放送はどうなったのか分からないけど
BS1では3/26に放送されたよ。

**名無しの車窓から** · 2011/12/01(木) 18:30:50.40

【浮洲駅では列車待ちのため地面に座りこむ】

供用を開始して２カ月の板橋浮洲駅には多くのクレームが寄せられている。
なかでもプラットフォームに椅子が設置されていないことが最も多い。
座る場所がないため、多くの列車待ちの乗客はそのまま地面に座り、
危ない光景が見られるという。

台湾鉄道は年内に、椅子の設置や他の問題を解決することを明らかにした。

**アサヒる新聞出版** · 2011/12/02(金) 00:37:48.17

>>651
>今まで日本のTV番組で台鐵が取り上げられた事あるのかな？

世界の車窓からDVDブックNo.36台湾は
絶賛発売中!!書店等でお求め下さい♪

http://publications.asahi.com/ecs/detail/?item_id=12228

**名無しの車窓から** · 2011/12/03(土) 03:10:51.28

韓国はみんなの敵
台湾はみんなの友達

**名無しの車窓から** · 2011/12/03(土) 07:11:09.49

>>658
ネトウヨは単純脳で羨ましいよ。
両国(＋中国人)とある程度付き合いがあるけど、台湾の親日とやらは中国への強烈な意趣返しの側面が
あるだけに額面通りには受け取れない。
俺の人脈は高雄だから、台北はもう少し違うかもしれないが。

**名無しの車窓から** · 2011/12/03(土) 11:45:45.38

>>659
君も相当偏っているよ。

**名無しの車窓から** · 2011/12/03(土) 12:10:57.46

細かいことは気にするな！
単純に「台湾の鉄道は楽しい」と思う気持ちは無いのかね？

**名無しの車窓から** · 2011/12/03(土) 13:24:45.44

　∧　∧
<丶｀Д´>　← 659？

> 台湾の親日とやらは中国への強烈な意趣返しの側面があるだけに

その側面だけで圧倒的No.1台湾の東日本大震災義捐の説明がつかん。
健全な日本の保守派をネトウヨと決めつけるのも単細胞思考かと。

> 両国(＋中国人)とある程度付き合いがあるけど、

台湾のバリバリ国民党員外省人と大陸共産党幹部か？なら分かるが。
でも南部の高雄では珍しいな。台北の方が国民党支持者多いし。

いい加減に台鉄に関係ないので止める。早く桃園機場捷運できないかな。

**名無しの車窓から** · 2011/12/03(土) 13:44:21.51

側面あったとしても台湾の人、えらい親切な気がするんだが。
田舎駅で撮影してたら、子供に下車駅間違えたと勘違いされてしまい、
台北行くなら向こうの月台だと何回も言われたり、
鉄路迷から貨列は何時に通過するか教えてくれたり、
炎天下で撮影中に、近隣住民がミネラルウォーターくれたりetc…

安心感あるからまた行きたくなるw

**名無しの車窓から** · 2011/12/03(土) 14:01:15.38

しかし、不思議なもんだな。
韓国の鉄道について話をしていても不思議とイデオロギーの話にはならないのに、
台湾の鉄道について話をすると、必ずといっていいほどイデオロギーの話になる。

**名無しの車窓から** · 2011/12/03(土) 18:29:37.36

そうなんだw

**名無しの車窓から** · 2011/12/03(土) 20:05:17.76

>664
逆だろ。

唯一の例外は韓鉄スレ。あそこは常に平和。

**名無しの車窓から** · 2011/12/03(土) 22:50:08.66

てか、海外鉄板ってずっと平和だったのに、最近香ばしい投稿が増えてる

**名無しの車窓から** · 2011/12/03(土) 22:56:00.82

DT668

**名無しの車窓から** · 2011/12/04(日) 00:44:22.72

>>666
いやいや、韓国の鉄道を話すときは、面倒なことになるのがみんなわかっているからか
イデオロギーの話はタブーになっている。

しかし、台湾の鉄道の話になると、いつのまにか、右派だ左派だって話になってくる。
それは某愛好会とか某物産とか、あの連中がなにかと出しゃばるからなんだが・・・。
それがイヤになって、台湾の鉄道はちょっと・・・と言っているのを、俺は知っている。

**名無しの車窓から** · 2011/12/04(日) 12:10:19.05

>>669みたいに敢えて話題にしたがる奴が来なければ平和なんだけどね、ここだって。

**名無しの車窓から** · 2011/12/04(日) 15:01:47.72

先月、2回目の台湾旅行に。

とある駅で1時間くらい列車を撮っていたら駅員が近づいてきたので
何か注意でもされるかと思ったら、何と使用済みの切符を記念にくれた。

噂には聞いていたけど、ホント親切だな。

来年は最低3回は台湾に行く。
これからはJRよりTRだ。

**名無しの車窓から** · 2011/12/04(日) 18:27:14.13

TRじゃなくてTRAだ

**名無しの車窓から** · 2011/12/04(日) 18:41:12.76

ああ、そうかスマン
さんくす

**名無しの愉しみ** · 2011/12/05(月) 10:50:42.26

>>671
お礼に日本の切符（券売機モノでも可）や路線図・ダイヤなどをあげると喜ばれるぞ

好印象の駅員氏には毎回こうしている

**名無しの車窓から** · 2011/12/05(月) 12:11:36.86

板橋駅・松山駅・岡山駅・水上駅の切符をあげたら笑いをとれるだろうな。

**名無しの車窓から** · 2011/12/05(月) 13:19:45.75

板橋～松山って日本で買うとなると面倒くさいなｗ
経由区間で都区内通過してまた入るってしないと
いけないのか。
臺鐵なら３站２０分くらいなのにな

**名無しの車窓から** · 2011/12/05(月) 14:20:27.34

松山～岡山の特急しおかぜの特急券とか喜ばれるかな？

**名無しの愉しみ** · 2011/12/05(月) 15:19:23.22

>>675
知らぬ顔して、日本の硬券を裏返しにして無効印を押してもらったあと
表面をめくった時の駅員氏、大爆笑

**名無しの車窓から** · 2011/12/06(火) 09:27:11.16

一往復残った旧客鈍行、いつまで残るやら…

**名無しの車窓から** · 2011/12/07(水) 10:30:57.39

>>679
あれは観光用だよ。津軽鉄道のストーブ列車のようなもの。

**名無しの車窓から** · 2011/12/07(水) 13:09:56.31

>>680
えっ？

**名無しの車窓から** · 2011/12/07(水) 15:30:00.51

日本人ホイホイだからねー

**名無しの車窓から** · 2011/12/07(水) 17:59:36.79

>669
某物産って、どこの誰だか分かるのが何とも。
ハマのアレだろ？

**名無しの車窓から** · 2011/12/07(水) 19:25:14.98

もしかして>>680は舊山線と勘違い？

**名無しの車窓から** · 2011/12/07(水) 21:18:24.97

でも、実質観光用みたいなもんだよ。今の一往復は。

**名無しの車窓から** · 2011/12/07(水) 23:10:57.53

台中地区高架化で12/17夜に潭子付近が仮線に切り替え。
どんどん工事が進んで行きますね

**名無しの車窓から** · 2011/12/09(金) 10:09:41.60

マサキって誰？

**名無しの車窓から** · 2011/12/10(土) 09:25:55.09

しかし急に寒くなったよな。
台鉄の旧型客車にもダルマストーブを付けて運行すれば良い。

**名無しの車窓から** · 2011/12/10(土) 10:01:34.13

台鉄の旧型客車の客室の足元に蒸気暖房が、
連結部に蒸気暖房管が無いか探したものだ
が、やはり無かった。

**名無しの車窓から** · 2011/12/10(土) 17:24:07.10

台湾で雪が積もった画素を見た事あるな（玉山あたりで）。
一度でいいから雪景色の中を走るDR2700を見たいものだが、台鉄にラッセルはあったっけ？

**名無しの車窓から** · 2011/12/10(土) 17:46:42.40

>>690
阿里山の軽便なら雪積もってるの見たことあるけど、台鉄は雪降っても積もらないんじゃないかな？
そもそも降るかどうか…

**名無しの車窓から** · 2011/12/10(土) 23:45:15.43

なぜラッセル持っているか？という疑問がでたのかが疑問だｗ

**名無しの車窓から** · 2011/12/11(日) 11:39:31.40

？們想像這樣的？？
http://www.fastpic.jp/images/489/3938743093.jpg

**名無しの車窓から** · 2011/12/11(日) 14:04:45.45

>>693
これ本物？
合成くさいんだが

**名無しの車窓から** · 2011/12/11(日) 16:20:14.52

>>694
顔(運転席面)と、それ以外のエッジ部分を見れば合成は自明ｗ
第一いくら何でも台鐵の沿線でここまで雪深くなる所はないｗ

**名無しの車窓から** · 2011/12/11(日) 16:48:37.73

台鉄って高速バスはほぼ完全にアナウンスに日本語入れているんだな
というかアロハとかは日本語喋る添乗員しか乗せていないとか
台鉄と客の取り合い必死だ

**名無しの車窓から** · 2011/12/11(日) 16:51:07.93

訂正
台鉄ではなく台湾です
台湾に行ったホークスファンの知人が語っていた

**名無しの車窓から** · 2011/12/11(日) 16:51:16.31

訂正
台鉄ではなく台湾です
台湾に行ったホークスファンの知人が語っていた

**名無しの車窓から** · 2011/12/11(日) 17:09:22.14

>>694
元ネタは深名線のキハ54だよ。
こういう妄想も面白いだろw

**名無しの車窓から** · 2011/12/11(日) 17:33:38.98

>>699
なるほど
警戒色が役立ちそうだw

**名無しの車窓から** · 2011/12/14(水) 01:04:26.51

台北駅の台鐵本舗が閉店してから、「鐵道情報」を台北駅周辺で
サッと買えるところって無いですよね？
「台湾之店」に行くのが一番確実なんでしょうか？

台鐵本舗、高雄地区なんて何店もあるのに、台北地区に全く無いとは残念。
松山とか板橋とかでも良いから台北地区に1店は欲しいなぁ。

**名無しの車窓から** · 2011/12/14(水) 07:39:59.78

>>701
松山の東方模型だっけ、そこで数冊買ったことがあるよ

**名無しの車窓から** · 2011/12/14(水) 08:58:04.41

>>701
台北駅近くのメイド喫茶で売ってる。
入るのに多少勇気がいる。

**名無しの車窓から** · 2011/12/14(水) 13:06:52.05

【ネットで古董の鉄道車両が120万でセール？！】

インターネットショッピングで何でも買える時代が到来した。
1960年代に最高スピードの記録を持つ鉄道車両である「光華号」は現在、
花蓮や台東地区に17車両しかない。
来年末に新車両が入荷されると、全面的に廃棄されるという。
13日にネット上で光華号が120万元で販売されていることが発見された。
台湾鉄道によると、この車両は修理できず、運行上、
安全性に問題があるため、交通部の同意の下で廃棄したものという。

**名無しの車窓から** · 2011/12/14(水) 16:56:16.28

いすみの社長さん！
良い物件が出ましたよ！！

**名無しの車窓から** · 2011/12/14(水) 17:10:52.45

輸送費が目茶苦茶掛かりそうなのにどこが良い物件だよ！w

つーか、120万元って高くないか？
ひたちなかに行った三木鉄道の11年落ちのDCは500万だったぞ

**名無しの車窓から** · 2011/12/14(水) 18:17:35.58

それより安いじゃんｗ

**名無しの車窓から** · 2011/12/14(水) 21:09:42.90

>>707
修理出来ない・安全面に問題がある車両が、三木より高いんだぜ？

**708** · 2011/12/14(水) 21:10:58.05

すまん、なんか勘違いしてたww

三木より安いとは言っても、十分高いということが言いたかった。ということにしてくれw

**名無しの車窓から** · 2011/12/14(水) 21:20:33.52

実現するわけ無いけれど、いすみなりひたちなかなりで走ったら面白いね。
足回りは換装してもいいから。

**名無しの車窓から** · 2011/12/14(水) 21:37:40.21

いやしかし、それらの鉄道だとDR2510の方がよなかったりしてね。
両運だし、自動ドアもある

**名無しの車窓から** · 2011/12/14(水) 21:47:29.39

>>711
国鉄色が似合いそうだな～
比較対象としてキハ20もしくは52がいるしw

**名無しの車窓から** · 2011/12/14(水) 21:47:59.73

ひたちなかは、茨城交通時代に手動ドアから人が落ちて死ぬ事故があったから
手動ドア車が全廃になった過去がある。

**名無しの車窓から** · 2011/12/14(水) 22:17:07.61

日本で台鉄の車両が見られたら楽しいと思ったのだが…
成田ゆめ牧場逝ってきまつ

**名無しの車窓から** · 2011/12/16(金) 07:49:50.76

台北機廠將搬遷台鐵擬變博物館
http://web.pts.org.tw/php/news/pts_news/detail.php?NEENO=198088
建物は残す模様。

搭台鐵到花東優惠票下殺7折
http://life.chinatimes.com/2009Cti/Channel/Life/life-article/0,5047,11051801+112011121600052,00.html
タロコ・自強の混雑緩和のため北廻・南廻の復興を割引

**名無しの車窓から** · 2011/12/17(土) 21:34:13.37

未來1日生活圈　台北-台東3小時
http://tw.nextmedia.com/realtimenews/article/life/20111217/101382

**名無しの車窓から** · 2011/12/18(日) 23:18:24.79

12月23日から25日までTRPASS一般用の利用を考えているのですが、今の時期は使用出来ますか？

**名無しの車窓から** · 2011/12/18(日) 23:40:48.34

TRパスが使用不可なのは旧正月じゃなかった？パスに「交通量コントロールのため」とか書いてあった気がする
確か事前に台鉄公式サイトで予告されるから確認してみたらいいよ

**名無しの車窓から** · 2011/12/19(月) 03:49:24.57

>>716
中華民國交通部長(台湾交通省大臣)曰く、将来的には南廻線電化や
北宜線(台北と宜蘭をトンネルで直結する新線構想)実現等によって、
台北～台東を高雄経由でも宜蘭経由でも所要時間３時間に短縮する
事により1日生活圈（日本で言う日帰り圏）を実現させる事が可能
との事。

ちなみに現行の台北～台東は宜蘭経由で最速自強利用で4時間40分、
高鐵利用の左營経由で最速4時間26分。南廻線電化と、北宜直達線
のどちらが先かなｗ

**異邦人さん** · 2011/12/19(月) 05:56:34.43

来週からの台湾行きでは、久しぶりに長期休暇が取れるので、１０泊１１日で
入境・出境日は桃園・雀巣、中間は台南の鉄道平価大飯店で７連泊。
７連泊の際の宿泊料が何と、２，８００元（一括前払い、今年５月の宿泊
の際に、フロントの小姐からの情報）
西部幹線は嘉義～高雄、屏東線は高雄～枋寮、南廻線は枋寮～台東間を
区間車乗車をメインとして、気の向くままに街歩きと飲み食いを楽しんで
来ます。
特に、知り合いの留学生から貰った情報での、屏東站の後側の餃子街では
本場？の餃子を楽しんで来ます。

**名無しの車窓から** · 2011/12/19(月) 12:06:53.60

屏東にある台輪大旅社の日本語ぺらぺらなおばさん元気かなぁ。
３０分くらい戦時体験語られちゃったけど優しげな人だった。

**名無しの車窓から** · 2011/12/19(月) 16:41:16.52

>>719
台北宜蘭の近道って、投資対効果は期待できるのかな？
高速バス便も激減したような話を見たけど

南北問わず東西海岸連絡をもっと強化したほうが良いように思うんだが
東西移動が増えればトンネルの需要も徐々に生まれるかと

**名無しの車窓から** · 2011/12/19(月) 18:09:08.90

>>722
全然減ってないよ。
http://www.kamalan.com.tw/run100-1115_5.php

**名無しの車窓から** · 2011/12/19(月) 18:51:48.49

スマソ、蘇澳行きと間違えてた
あれは数年前から運休してるんだよね確か (実質短縮なのかな)

**名無しの車窓から** · 2011/12/21(水) 14:33:32.56

ところで内湾線でのイベント以降、DT668に新しい動きはないのかな？
現地人のYouTube見ても復活直後と内湾線の映像以外見当たらない。

**名無しの車窓から** · 2011/12/26(月) 17:30:08.73

【台北MRTは年越しに42時間営業】

大晦日の交通の便について、台湾鉄道は元日午前零時40分から4時20分まで、
24便の列車を追加することを発表した。

国道バス会社も最終便の時間を延ばし、ダイヤを追加するという。
台北MRTは31日午前6時から元日午後12時まで、42時間連続運行するという。
台北の猫空ケーブルカーも営業時間を伸ばし、
元日の午前2時までに営業する。

**名無しの車窓から** · 2011/12/27(火) 09:59:31.19

春節にも終電延長するのかな? 聖誕のときはどうだったんだろ?

**名無しの車窓から** · 2011/12/27(火) 13:05:14.35

【国宝級蒸気機関車フィギュアを9.8万元で販売】

台湾鉄道は26日史上最高の価格となる記念商品である
国宝レベルの台鉄CK101蒸気機関車のフィギュアを発表した。
価格は9万8000元で、1：22.5の縮尺。

すべてに金属が使用されていて、部品400件があるほか、
運転室に立てられる運転手のフィギュアもあるという。

2012/01/01(日) 01:37:07.77

新年快楽！

**名無しの車窓から** · 2012/01/01(日) 13:53:52.60

新年快樂～
我想去臺灣…

**名無しの車窓から** · 2012/01/05(木) 15:40:15.72

【蒸気機関車「CK101」の高額模型が発売直後に完売】

台湾鉄道は1日、蒸気機関車「CK101」の模型販売を売り出し、
即日完売した。

この模型は可動部品400個があるほか、
運転室に立てられる運転手のフィギュアもあるという。
101組限定で１組9万8000元の高価なものだが、
午前10時の発売直後に売り切れた。
台北駅で81組、台中と高雄駅ではそれぞれ10組が販売された。

**名無しの車窓から** · 2012/01/05(木) 23:41:50.57

>>731
12/31の昼前に台北駅通ったら、もう20人くらい並んでた

**名無しの車窓から** · 2012/01/06(金) 09:53:11.70

>>732
日本のヲタみたいっすね

**名無しの車窓から** · 2012/01/06(金) 15:20:06.61

EMU100に乗ってみたいんだけどもう旅客営業はしてないのかな？
松山－台北機廟の通勤列車で使ってるという話は聞いたんだけど
最近台湾に行った人居たら教えてください

**名無しの車窓から** · 2012/01/06(金) 15:48:08.14

それ事実ならえらい短い営業だなｗ
尾頭橋開業前のナゴヤドーム臨のキハ82みたいだ

**名無しの車窓から** · 2012/01/06(金) 16:13:20.66

>>734
松山で写真撮ってたら乗務員が乗せてくれたよ
もちろん停車中だけど…

**名無しの車窓から** · 2012/01/06(金) 16:19:01.67

まだ、大肚調車場は健在ですか！？ TR17とかいますかね！？
来月いくので、なにが置いてあるか教えてくださいな。

**名無しの車窓から** · 2012/01/06(金) 17:12:34.19

>>737
35C2100系列しかないです

DT668もいるかな

交通部台灣鐵路管理局 Part5

交通部台灣鐵路管理局　Part5