交通部台灣鐵路管理局　Part5

**名無しの車窓から** · 2010/12/30(木) 10:58:31

なぜか前スレが1000到達前に落ちてたので、改めて立てときますね。

鐵路局公式
http://www.railway.gov.tw/index/index.aspx

前スレ(dat落ち)
交通部台灣鐵路管理局　Part4
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1263840670/

過去スレ(全てdat落ち)
交通部台灣鐵路管理局　Part3
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1222206410/
交通部台灣鐵路管理局　Part2
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1194367450/
交通部台灣鐵路管理局
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171034311/

関連スレ
【台北】台湾高速鐵路 PART 2【左營】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1252321805/

加油!!臺北捷運
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171172721/

【台湾】阿里山森林鐵路【ナロー】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171207117/

**名無しの車窓から** · 2011/03/28(月) 17:14:36.06

>>156
カロリーの高い食い物は旨い

**名無しの車窓から** · 2011/03/28(月) 21:16:38.10

台湾の飯やデザートって全般的にカロリー高そうだよな
暖かいってのもあるが、腹が減りにくいのも納得
色合い地味だからついついたくさん食っちゃうのかも
収入概して苦しいはずなのに腹出てるオサーン多いよねw

台北站で売ってた何とか滋養便當は
野菜多くてカロリー控え目な感じがした

**名無しの車窓から** · 2011/03/29(火) 20:31:21.66

３月中旬の桃園・台南行きで。
１、沙崙線乗車。
　　桃園（チュー光号７９次）→嘉義（区間車）→南科→沙崙→台南。
　　詳細は前に記入していた人が居るので省略ですが、確かに新線は
　　静かな運行状況でした。区間の短さは物足りなかったですが・・・
２、花瓶を買ってから桃園へ戻る時に鶯歌站の月台で（１６時頃）
　　２輌編成の区間車が西・新快速（東・特別快速）の如く、猛スピードで
　　通過して行きました。
　　案の定、桃園站で待機していて程無く林口線に入って来ました。
　　１輌目が「窓にＤＲＣ１０２５」でお猿さんの絵が描かれていて、
　　２輌目は「窓にＤＲＣ１０１９。車体に４５ＤＲ１０１９」でした。
　　車両には詳しくありませんが、鶯歌站を猛スピードで走行して
　　林口線の運行に間に合わせるとは、中々やるなー？！との思いでした。

**名無しの車窓から** · 2011/03/30(水) 13:09:02.33

【台湾鉄道に2人目の女性運転手が誕生】

台湾鉄道局（台鉄）に２人目の女性運転手が誕生した。
この人は、25歳になる陳淑盈さん。
学生時代から毎日電車で通学し、唯一の夢は台鉄に就職することだったと
いう。

昨年大学院を卒業し、台鉄の応募試験を受けて晴れて合格。
彰化機械部で電車の修理と、線路の維持を行っていた。
先週の台鉄の内部選考で運転資格を獲得して、
台鉄２人目の女性運転手となった。

**名無しの車窓から** · 2011/04/04(月) 05:25:20.19

集集線、龍泉・車土呈間は運行開始したんでしょうか？

台鉄の首頁や関連物で確認したんですが、１月２４日までの工事は知って
いるんですが運行開始の記事を見つけられないものですから・・・
失礼ですが情報をお待ちしております。

**名無しの車窓から** · 2011/04/04(月) 13:29:03.18

4月30日・・・の予定

**名無しの車窓から** · 2011/04/04(月) 20:06:41.56

異音感知→グモでした（EMU700）
http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=481076

日製電聯車台鐵憂輻射
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS2/6238448.shtml
台鐡、輸入車（タロコ2とEMU800）・パーツの放射性物質懸念、検査も検討。

火車快飛…門開了！台鐵想不透
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6213984.shtml
EMU500、検査明け直後の営業運転で地下走行中にﾀﾞｧ開放する故障。

**名無しの車窓から** · 2011/04/05(火) 08:21:11.97

>>162
謝謝。
４月２８日から行きます。
　

**名無しの車窓から** · 2011/04/05(火) 23:08:05.51

これなんていってるの？
http://www.youtube.com/watch?v=jepG-9WukVs

各位旅客、本列車的終點、高雄站到了。
謝謝ｲ尓的（このあとがわからない）
請？？？？？？？？？？

Ladies and gentlemen, we are now at the last stop, Kaohsiung.

**名無しの車窓から** · 2011/04/06(水) 00:11:01.17

↑
謝謝NIN的恵顧、敬祝健康無礙、萬事如意。かな？

**名無しの車窓から** · 2011/04/06(水) 17:20:19.21

健康愉快、ですね。

**名無しの車窓から** · 2011/04/06(水) 23:50:20.99

>>162
鉄道情報199号によると、トンネル改修中に土砂崩れで1号隧道が変形したと

>>163
一昨日に乗ったEMU500の全ドア上に
確実に停車してからスイッチ扱え
と貼ってあったのはこれがあったからか?

**名無しの車窓から** · 2011/04/08(金) 15:38:38.74

EMU500は韓国製ですから…

**名無しの車窓から** · 2011/04/08(金) 17:11:34.12

何とか買いの銭失い。元はといえば誰が買おうと決めたんだろ?

**名無しの車窓から** · 2011/04/08(金) 21:12:17.00

でもEMU500の電装品は東芝なんだよなあ・・・。

**名無しの車窓から** · 2011/04/08(金) 23:05:46.78

少し前まで韓国の車両メーカーは電気の絡まないパーツと板を組み合わせるしか能がなかったからな

**名無しの車窓から** · 2011/04/09(土) 05:33:31.62

>>171
それはEMU600

**名無しの車窓から** · 2011/04/09(土) 11:49:07.38

>>173
あ、EMU500はシーメンスだった。失礼

**名無しの車窓から** · 2011/04/09(土) 22:21:41.58

>>166-167
多謝

**名無しの車窓から** · 2011/04/09(土) 23:53:54.05

http://www.youtube.com/watch?v=KLZVV79sP2U

**名無しの車窓から** · 2011/04/10(日) 01:26:02.84

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**名無しの車窓から** · 2011/04/10(日) 01:59:10.49

そういや旧客って全廃されたと思ってたんだが、まだ台東からの南廻線の
普快で残ってるんだね
先月台東で見かけた

**名無しの車窓から** · 2011/04/10(日) 22:21:47.49

引退するする詐欺といったら失礼だが、本線蒸機も100系電聯車も
明確なサヨナラ運転もなくﾋｿｰﾘと消え去った…

**名無しの車窓から** · 2011/04/11(月) 00:52:31.93

>>179
100系はイベント用で動態保存

**名無しの車窓から** · 2011/04/11(月) 10:18:46.65

七堵にいたEMU100の休車群、どこに行ったのだろうと思ってたら
何両かは南港站にとまっていた
その時たまたまなのか、ずっと放置してあるのか、・・・

台北機廠に送られた車両もあるのだろうか

**名無しの車窓から** · 2011/04/12(火) 00:51:02.05

改善無障礙設施台鐵：全面汰換不合車廂
http://life.chinatimes.com/2009Cti/Channel/Life/life-article/0,5047,130518+132011040800862,00.html

新車投入時にバリアフリー不適合の旧車淘汰

**名無しの車窓から** · 2011/04/12(火) 13:56:41.72

台湾は車いすに乗った障害者から悪い扱いを受けたってクレームが来た事件で、
接客やバリアフリーにシビアになっているな

**名無しの車窓から** · 2011/04/13(水) 19:41:19.28

ドアのロックなし手動も長い間放置してたのに変なところで神経使うんだなｗ
まぁそこら辺は日本も人のこと言えた義理じゃないが

**名無しの車窓から** · 2011/04/18(月) 16:15:58.21

トミやみや

**名無しの車窓から** · 2011/04/18(月) 16:19:09.51

トミカようへいがいつもみてる

**名無しの車窓から** · 2011/04/18(月) 16:21:04.98

１２３４５６７８９０

**名無しの車窓から** · 2011/04/18(月) 22:30:21.86

基隆火車站南移日據時代鐵軌典藏
http://www.trc.net.tw/railway/news.php?uid=20&id=15432
基隆駅移転で日治時代の37㎏レールを資料館に保存

**名無しの車窓から** · 2011/04/18(月) 22:42:14.11

？班載50人台鐵沙崙線虧本
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/6278169.shtml
沙崙線ガラガラで70本×50人＝3500人程度らしい。

**名無しの車窓から** · 2011/04/19(火) 05:43:34.68

沙崙線、３月１９日の日中と２０日の朝に乗車したけれど確かにガラガラ
だった。これからに期待か？
それと今月開通予定？の台鉄・新竹站からの高鉄への接続線も同じ状況か？
新竹站を出た途端に北新竹站が出来ていたのを車窓から眺めただけだが。

**名無しの車窓から** · 2011/04/24(日) 05:37:53.82

日鐵改革經驗台鐵可借鏡
http://epochtimes.com/b5/11/4/17/n3230659.htm
JRを参考に民営化討議中

**名無しの車窓から** · 2011/04/25(月) 07:21:56.73

２８日から来月４日まで行って来ます。
今回はＣＸのマイレ特典利用（関空・桃園）なんで、
自己負担は７千円程で済んだ。
今回のメインは新竹站からの高鉄との接続線の確認。
後は台南と高雄での食べ歩き。

**名無しの車窓から** · 2011/04/27(水) 01:36:17.44

>>192
新竹の連絡線もまだまだだと思う。
六家駅も絶賛建設中

**名無しの車窓から** · 2011/04/27(水) 22:42:49.07

>>193
情報感謝。
自分でも調べているけれど明確な情報は有りませんね。
３日、台南からの自強１００４次で新竹に到着後は状況に応じて連絡巴士
又は租機車利用で見学して来ます。

**名無しの車窓から** · 2011/04/27(水) 22:59:08.65

http://www.dreamfulland.com/blog/?p=65
個人ブログでアレだが、10月開通らしい。

**名無しの車窓から** · 2011/04/28(木) 10:39:12.38

きたか…！！

　　( ﾟдﾟ )　ｶﾞﾀｯ
　　.r　　ヾ
＿_|_|　/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

**193** · 2011/04/28(木) 20:04:50.02

今高鉄新竹駅にいるんだけど、六家駅はまだ駅舎の壁がない状態。
軌道は完成済みで架線も張ってあるんだけど。
内湾線の高架もコンクリ流してない箇所がある。

**名無しの車窓から** · 2011/04/29(金) 00:05:06.51

5/1から久しぶりの台湾訪問。
今回は乗り鉄メインじゃないんで、高速バス主体になるかもだけど
久しぶりの台湾満喫してきます。

**名無しの車窓から** · 2011/04/30(土) 19:11:13.49

【台鉄の昇進試験のため乗客1万人に影響へ】

考試院は５月中旬、台湾鉄路局の職員の昇進試験を行うが、
昇進や給料に関係するため、約450人の列車長と運転手が休みを取り受験するという。

このため勤務する運転手が不足するため、5月13日から16日までの４日間、
電車156本が運転停止になると発表した。
それによって約１万人が影響を受けるという。

消費者基金会は台湾鉄道の今回の措置を批判し、交通部に苦情を寄せている。

**名無しの車窓から** · 2011/05/01(日) 02:58:36.40

この5月～7月にひさしぶりに台湾に行こうと思ってます。
数年前から運転されている平渓線のＣＫ１２４の蒸気ってまだ健在なんでしょうか？
もし動いてなければ、どこかで火の入っているカマはないでしょうか？ご教授ください。

**名無しの車窓から** · 2011/05/01(日) 07:43:41.32

>200
平渓線ではCK124は走っていませんが、５月２１日～８末の土日のみで
旧山線での運転が開始されるようです。
ただ、毎回CK124とは限らないようで、詳細待ちです。

私も旧山線は行ったことが無いのでこのタイミングで行きたいなと思ってます。

**200** · 2011/05/01(日) 21:43:21.32

>>201
ありがとうございます。旧山線とは知りませんでした。是非行ってみたいものですね。

**名無しの車窓から** · 2011/05/04(水) 21:37:45.86

28日から2日まで行ってきた～。

【28日】
台東行き夜行の？光63次はほぼ満席。冷房は毎度効きすぎ。
台東駅で唯一、日本人鉄路迷に遭遇。後に玉里でDR2700を撮っていた。
折り返しの区間200次は、やっぱり復興號の車両。窓上の押しボタンは何だろう？
ちなみに枋寮行き普快352次は、みんな大好き藍色客車。（印＋日の２両）
池上・關山では早朝の為、駅弁販売なし。
侯石同では硬券販売あり。（往復券なども）
嫁さんの実家が台北機廠の近くなので、機廠を覗いてみたら、EMU100がイパーイ在線。
機廠への出入庫は、都営浅草線の西馬込と同様、スイッチバック方式だった。

**名無しの車窓から** · 2011/05/04(水) 21:48:30.22

【29日】
台北捷運の乗りつぶし。
蘆洲線の乗車率はいまひとつ。東京の節電モードに目が慣れているので、照明が眩しい。
南勢角への支線のみ発車メロディーが流れていた。
完乗寸前の土城～永寧で、宜蘭（羅東）を震源とする地震が発生。25キロ以下の徐行運転。

**名無しの車窓から** · 2011/05/04(水) 22:09:02.91

宜蘭の地震は30日。台東発の時点で、ずれていた…orz
【１日】
既に台北駅の台鉄本舗は閉店していたので「旅行台湾護照」を手に入れるべく台中へ。
日曜なので満席の自強號の車票には「新竹以後無座」の表記が。
時刻表（25元）を無事に手に入れ、ちょうど成追線が来たので乗車。券売機の硬貨は厳しい。
追分駅で硬券販売あります。
その後、腕木信号機が有る台中港へ。駅から5分程の分岐地点で列車を撮影。
海線を北上し新竹をぶらぶら。開業予定の北新竹駅は新宿と代々木みたいな位置関係。

**名無しの車窓から** · 2011/05/04(水) 22:23:51.37

【２日】
所要の為、自動車で宜蘭へ。雪山隧道経由なので速い！
宜蘭9：30頃に台北経由の高雄行き行李列車が到着。
なお28日に桃園の駅員に訊いたら（月～金）桃園13：38～13：47です。逆行が18：45前後。
この列車の撮影は次回の検討課題…。
池上で買えなかった駅弁を福隆で購入。
松山に戻り、最後に東方模型専売店で復興號セットを購入。６回の訪台で一番高い買い物に。

以上、長文すみませんでした。

**名無しの車窓から** · 2011/05/05(木) 10:20:38.60

４月２８日～５月４日の台湾行での
【失敗談：その１】
２８日：自強１０３１次、桃園站→員林站、区間車・員林站→二水站で
員林站を居眠りで通過したらしく、大学生らしき男性に「ココハ　ワタシノ
セキ　デス」で起こされ、斗六站で折り返し区間車で二水站へ。
【失敗談：その２】
３０日：区間車・二水站→斗六站、草冠＋呂光７９次・斗六站→高雄站
２車１０号、電光掲示板は無かったので２分遅れで入線してきた列車が
７９次と思い乗車。７９次はその後に入線したらしく、乗った１１次が
斗南站に停車した時に間違いに気づくも時遅そし。
車掌さんに確認中に左側を７９次が爽快に通過して行った。
台南站まで立ち席で、台南站から高雄站までは空いていたので何とか座れた。
【現地情報：その１】
>>193 >>195氏の情報の元に、集集線について。
集集站前の租機車店で機車を借りて、日月譚・台湾地理中心碑・埔里市街・
霧社を走行。その際、集集站～車土呈站間を見学したら、線路は取り外されて
整地作業中。コンクリートの枕木が沢山積まれていた。
開通時期は相当遅くなるのでは？
【現地情報：その２】
北新竹站については概ね>>205氏と同様です。
３月に通過した時に見ただけでしたが、今回は外側からの見学ですが、
站標も取り付けられていたし、月台のコンクリートが白さが真新しさを
感じさせて呉れました。
１０月開通とすれば、恒例の年末・年始の台湾行きでは是非乗車したいものです。
【現地情報：その３】
知っている人達には失礼ですが、台南站の第一月台の売店、「SMART LIFE」に
「最新版　火車時刻表　２５元」の下げ看板が出ていて、当然購入しました。
何時もは高雄站の月台売店での購入が恒例でしたが。

【長文、大変失礼致しました】

**名無しの車窓から** · 2011/05/05(木) 10:42:53.22

>>203
＞窓上の押しボタン

かつて服務小姐を呼び出す時に使っていたというヤツかな?

**名無しの車窓から** · 2011/05/05(木) 21:16:03.87

>>205
台中港の運賃表には既に北新竹まで238元の掲示がありました。

>>208
押しボタンは、やはり服務小姐の呼び出し用だったのですね。
「次の駅で降ります」ではなくｗ

**名無しの車窓から** · 2011/05/06(金) 14:59:21.01

【端午節連休中、高鉄や台鉄が列車増便】

高速鉄道は5日、来月の端午節の3日間の連休期間に増便することを発表した。
増便するほか、早朝時間帯には10％～30％の優待割引があり、
あす7日からチケットの予約ができる。

台湾鉄道も増便し、20日からチケットの予約ができる。

**名無しの車窓から** · 2011/05/07(土) 11:57:40.42

>>188
基隆站、移転なんですか・・・

**名無しの車窓から** · 2011/05/07(土) 22:53:53.35

1年ぶりに花蓮に行ってきたお
駅前広場の車両展示は変わっておらず、ちょっと寂れた感じ・・・。
今回は鉄道文化館にも行ってみた。

太魯閣号の座席、E1000とかと同じシートに変わってて、以前の革張りより
座り心地良くなったよ。
花蓮～台北、2時間は速いけど、乗り鉄的には物足りない。

運良く、太魯閣大橋から列車眺めたり、匯徳随道から太魯閣号・E1000を見下ろせたお

**名無しの車窓から** · 2011/05/09(月) 13:27:17.30

【鉄道マニアが大震災支援感謝で写真集寄贈】

日本の鉄道マニアの伊藤一己さんは３日、台湾で３月初めに出版した鉄道の
手動信号機の写真集『東アジア非自動地帯』200冊を台湾鉄道に贈った。
写真集は日本、台湾、韓国の「非自動」と呼ばれる手動信号機を撮ったもの。

東日本大震災発生後、伊藤さんは台湾が150億円を超える義援金を
被災地に寄せていることを知り、それに対する感謝の形として、
写真集の寄贈を思いついたという。

写真集は台湾の一般書店で売られており、
売り上げの一部を大震災の復興資金として寄付される。
伊藤さんは、日本に売却されていた台湾糖業のドイツ製蒸気機関車を
買い取って無償で台湾に返還している、熱心な台湾鉄道ファン。

**名無しの車窓から** · 2011/05/12(木) 19:10:27.23

ジェットスターが6月搭乗分で格安セールをやってたので
航空券を購入してしまいました。

2月に行ったばかりですが、また行ってきますｗ
（今回の運賃は行きが6000円、帰りが4000円でしたｗ）

今回は、南廻線の普快車を目的にしようかと思案中。

後は、>>201の言ってるCK124の詳細が出たら組み込んでみたいなぁ。
詳細ってどこをチェックしておけば良い物なんでしょうか？？

**名無しの車窓から** · 2011/05/12(木) 20:52:32.26

６月２３日から２６日までの日程で、２４日は宜蘭平野を租機車での
走行目的で、樹林・宜蘭・桃園間を太魯閣号で往復。
２５日は区間車で、桃園・新竹・竹南～海線乗車（過去に何回か通しでは
乗車済み）～彰化・桃園の計画なんですが、海線乗車で途中下車しても
見物した方が良い街はありますか？
追分は過去に下車して見物済みですので、他の街のお勧めが有れば・・・

**名無しの車窓から** · 2011/05/13(金) 10:57:56.37

>>214
安！

**名無しの車窓から** · 2011/05/13(金) 21:40:16.43

>>215
見物する街じゃないけど、後龍のおでんは？

**名無しの車窓から** · 2011/05/13(金) 23:01:27.54

そういえば「黒輪」って、おでんの台湾語による音写なのな…

**名無しの車窓から** · 2011/05/14(土) 23:00:59.91

>>217
情報有難う。
２５日の海線のんびり旅で寄ります。

**193** · 2011/05/14(土) 23:57:55.99

>>215
談文:木造駅舎
大山:木造駅舎
龍港:鄙びた漁村
新ポ:木造駅舎
苑裡:KLG(KFCのパクリ)が駅前に
日南:木造駅舎
大甲:媽祖

こんなとこかな

**名無しの車窓から** · 2011/05/15(日) 08:40:44.42

>>220
情報感謝！

桃園、区間車・２４０７次・０５：４９発～途中下車の旅～台中港、2453次
彰化、１６：３０着。
彰化、自強号・１０３０次・１６：５６発、桃園帰りで廻って来ます。

**名無しの車窓から** · 2011/05/15(日) 15:03:08.71

火車門又夾人 PP自強號連環爆
http://life.chinatimes.com/2009Cti/Channel/Life/life-article/0,5047,11051801+112011051300052,00.html
ＰＰ自強ダァ故障連発。(ドアに挟まれて負傷)

**名無しの車窓から** · 2011/05/15(日) 15:18:56.32

日本でも観光バスとかのプラグドアに挟まれりゃ下手すると痛いじゃ済まない。

**名無しの車窓から** · 2011/05/25(水) 13:10:42.82

阿里山鉄道は台鐡に移管させるという話があるらしい(まだきまっていない)

**名無しの車窓から** · 2011/05/25(水) 23:25:47.82

採算はもはや完璧取れないだろうしなぁ…

**名無しの車窓から** · 2011/06/01(水) 09:36:18.78

>>222
韓国製ですから…

**名無しの車窓から** · 2011/06/01(水) 14:45:54.04

>>226
プラグドアの開閉機構も韓国製なんだろうか?
まぁそうじゃないにしても欠陥品()?チョイスした時点でアウト?

**名無しの車窓から** · 2011/06/04(土) 23:17:23.15

それ買った時の台湾の入札担当者はよっぽど(ry

**名無しの車窓から** · 2011/06/04(土) 23:23:30.70

半額で入札したくらいだから贈賄くらいしてそうだ。

忍法帖【Lv=4,xxxP】 · 2011/06/09(木) 13:44:56.09

安物買いの銭失いですね

**名無しの車窓から** · 2011/06/10(金) 09:06:49.88

今月２４日の自強号・太魯閣号・１０９１次での樹林→宜蘭、
２５日の自強号・太魯閣号・１０９４次での花蓮→樹林。
台鉄の首頁で、すんなり買えてしまった。
以前は中々太魯閣号の切符を買えなかったが、状況が変わったのか
それとも平日だからか？
宜蘭平野一帯を租機車でドライブと、車窓から見えるインド風の建物の
正体の確認もしてくる。

**名無しの車窓から** · 2011/06/10(金) 13:36:11.53

突然で済まないけど、762mm軌の寝台車はもう走ってないの？

忍法帖【Lv=5,xxxP】 · 2011/06/10(金) 15:05:31.48

>>232
30年前の過去人のひと？

**名無しの車窓から** · 2011/06/10(金) 16:14:39.26

>>232
保存されていた車両が観光用に動態整備され、花蓮駅に新たに設置された
約１kmの線路を走っているそうですよ。
ttp://newjp.ec-media.com.tw/m1.aspx?sNo=0016797
ttp://www.youtube.com/watch?v=iCj3jYdqdqM&feature=related

**名無しの車窓から** · 2011/06/10(金) 16:37:42.23

>>234
それにしてもロッド付きの気動車など、貴重な車両群も合わせて整備されたのは
素晴らしいことですね！
ttp://www.youtube.com/watch?v=QnCQJcLtKG4&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=_rs0xbu3lB0&NR=1
ttp://www.youtube.com/watch?v=x-3eHv_9dco

**名無しの車窓から** · 2011/06/11(土) 23:47:11.18

>>231
> 宜蘭平野一帯を租機車でドライブと、車窓から見えるインド風の建物の
> 正体の確認もしてくる。

231さんの言うものかどうか分かりませんが、
先月出かけたとき、私もそのような建物を見かけました。
榮梓博物館なる、個人所有の招待所だそうです。

ttp://blog.xuite.net/elai/520/16991274

**名無しの車窓から** · 2011/06/12(日) 00:25:02.90

明日は天祥

**名無しの車窓から** · 2011/06/12(日) 05:06:06.09

太魯閣も租機車？　落盤に気をつけて
(オレは雨上がり、バスで九曲洞通過したあと
　歩いて戻ってきたら落盤通行止めになってた)

あ、それよりも転落のほうが怖いか

**名無しの車窓から** · 2011/06/13(月) 06:45:39.56

>>236
情報感謝！
東部幹線を乗車すると何時も気になる建物だけど、何時かは現地確認を
しようと思っていたものですから。
>>238
太魯閣は昨年から今年の年末・年始の休暇で花蓮宿泊時に９号線をドライブ
しながら租機車で見物に行って来たけれど、太魯閣の８号線では大陸人や
韓国人の団体大型バスの合い間を縫っての慢慢的走行でした（２０ｋｍ以下）
個人的感想では時期的な影響なのか、あまりの混み様に驚きでした。
ついでに清水断崖は、花蓮駅前の東林租機車店の店主から、「絶対に走行
しない事」を条件に貸して呉れました。大型トラックが頻繁に走っていて
危険極まりないとの事で、宗徳站前までは走行しましたが、即折り返しで
花蓮戻りでした。

**名無しの車窓から** · 2011/06/14(火) 02:48:40.74

MXTV深夜枠の「ユキチカ！」で特集やるでしょ。

**名無しの車窓から** · 2011/06/14(火) 22:15:13.12

東海岸を廻ってきました(花蓮、台東、頭城にて宿泊)。

花蓮では花蓮鐵道文化館と花蓮鐵道文化園區を訪ねました。
かつて舊火車站があった場所にあります。
ごく短い軌道と腕木式信号機なんかもありましたが、
花蓮新站の駅前の車輌展示と同じく、
あまり大したことはありませんでした。

さらに舊鐵道行人徒歩區なるとこにも行きました。
舊火車站までの線路跡を歩行者道路にしたもので、
レールが石畳に埋め込まれてましたが、
元々そこにあったレールをそのまま使ってるわけではなさそうで、
まあ大したことはありませんでした。

それらに比べると、台東の鐵道藝術村は遥かに面白かったです。
現役当時の台東舊站の様子は知りませんが、舊站の駅舎や月台、
構内の軌道や信号機など、かなりの部分が残されてるようでした。
機関車庫や転車台なんかもありました。

そして、台東舊站から新站までの廃線跡が、
鐵馬道(サイクリングロード)になってます。
特筆すべきは軌道がそのまま残されてることで、
途中には馬蘭站という駅もありました。
その近くには既に閉鎖された台糖の台東糖廠があり、
ここもずいぶんと興味深い場所でした。
南廻線の線路に近づくにつれて周りはひなびた風景になり、
合流箇所の手前で鐵馬道は終わってますが、
引き返すのも面白くないので、さらに歩いて台東新站まで行きました。

頭城滞在中のある日は、
東北角一日券を買って瑞芳および福隆へ足を伸ばしました。
台湾旅行スレにも書きましたが、
福隆站近くの舊草嶺隧道自行車道はお薦めです。
トンネルまでの道は2箇所で宜蘭線と立体交差してるし、
現行のトンネルも並行して走ってるので、
間近で列車を眺められるポイントが豊富にあります。

>>234
> 保存されていた車両が観光用に動態整備され、花蓮駅に新たに設置された
> 約１kmの線路を走っているそうですよ。

そんなのがあったとは、まったく気づきませんでした。
時おり運行してるだけとは言え、なんたる不覚…。

狭軌の軌道は花蓮後站の駅舎附近から北に向けて敷かれてるようですね。
後站の近く、それも駅の北側にある宿に泊まってたんですが…。

**名無しの車窓から** · 2011/06/22(水) 11:15:29.80

西武園で保存されていたＳＬが帰国する。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/1036/news/2310.htm

**名無しの車窓から** · 2011/06/22(水) 21:40:00.66

ちょっと教えてほしいんですけど
自強号って新幹線みたいにスーツケースを置くスペースってあります？

**名無しの車窓から** · 2011/06/22(水) 21:52:17.50

明日２３日から２６日まで関空・桃園の中華で乗り鉄と租機車して来ます。
近所に住んでいる伯父さん（台湾の人を妻に持ち、天母で自宅マンションを
所有している人）に今夜、食事を一緒にしながら情報収集しましたが、
伯父さん曰く「兎に角、暑いよ！マンゴーも美味しい時期になっているよ!」
で、型通りの解答。
宜蘭のドライブ、花蓮での峡軌の車両の確認はして来ます。
当然、水果は食べ倒して来ますが。

**名無しの車窓から** · 2011/06/22(水) 22:57:28.17

>>243
E1000は無かったような。シートピッチがそこそこ広いから、座席の所で置けるよ。
以前乗ったDR2800型は車両の端にスペースがあって荷物置けたよ。

**名無しの車窓から** · 2011/06/23(木) 06:47:24.49

>>245
どうもありがとうございます

**名無しの車窓から** · 2011/06/23(木) 13:17:27.74

平快や復興号の最後尾の貫通扉開けて後方展望するの好きだったな。
まあこれからの季節は暑くてかなわんけど。

**名無しの車窓から** · 2011/06/26(日) 21:53:27.82

>>241
5月に行ったおいらも不覚にも気づかなかったよ。
>>244氏のレポに期待。

旧台東駅は興味深いね。
駅舎内には当時の時刻表が壁に掛かったままだし。
龍鳳佛堂から駅・街・海を眺めるのも良し。

**名無しの車窓から** · 2011/06/26(日) 22:24:22.31

２４４です。
飛行中は大揺れの、今日の中華１５６便で関空に戻って来ました。
結果から言いますと、台風「米雷」で計画は全滅でした。
東部・北部海岸等の海上波浪警報と大雨で、２４日から２５日の宜蘭・花蓮
滞在を断念し、本来は２５日（土）の太魯閣１０９４次を花蓮站の窓口で
２４日に振り替えて貰って、樹林経由の桃園戻りでした。
２５日（土）の夕方にようやく雨が上がって来た頃には時すでに遅し。
今日、帰って来ましたが、朝から快晴・湿度高しの天気でした。
８月下旬に又、行きますが、リベンジしてレポ予定ですが、
それまでに行かれる人のレポを期待致します。

**名無しの車窓から** · 2011/06/27(月) 17:02:14.26

台東は何もないとこだったな。花東線もひたすら原野の中を走るだけ。
北廻線はタロコ号が走り始める前に乗ったけど景色良かった。

**名無しの車窓から** · 2011/06/27(月) 22:49:11.75

241です。

>>249
> 結果から言いますと、台風「米雷」で計画は全滅でした。

それは残念でしたね。
私が東海岸を廻ってたのは5月末で、
ちょうど"桑達"が接近してたんですが、
宜蘭縣あたりで大雨が降ってる頃は台東に居て、
そのあと頭城に移動したときには台風は既に遠ざかりつつありました。

東部幹線に乗ったのは初めてでしたが(と言うか、
台鐵自体、この2月に初乗車したとこですが)、
山々に低い雲が垂れ込めてる眺めがすっかり気に入ってしまいました。

**名無しの車窓から** · 2011/06/27(月) 23:08:37.35

世界の車窓からのDVD台湾編、衝動買いしちゃったよ。

**名無しの車窓から** · 2011/06/28(火) 16:43:24.85

北廻・花東線でGWと年末に何回か撮り鉄してるが、
運が良くて午前中晴れで、大概は曇りか雨だったorz
東部で午後も晴れるような天気の良い時期って9～10月位かな？台風怖いけど

**名無しの車窓から** · 2011/06/28(火) 21:52:56.10

>>250
>花東線もひたすら原野の中を走るだけ。
そこがいいんじゃないか
まあ海線見た人なら退屈かも知れんけどね

**名無しの車窓から** · 2011/06/29(水) 00:34:48.37

花東線についての自分の体験から。
台鉄での乗車では、あの田園風景が堪らなく情緒があると思います。
>>251氏のコメントに同意します。
海岸線を楽しみたくて、１１号線と９号線を租機車（レンタルスクーター）で
走行もしましたが、ハワイ以上の美しさでした。
余談ですが、北回帰線標誌は、嘉義、瑞穂、東海岸の３ケ所も行きました。

**名無しの車窓から** · 2011/07/01(金) 12:36:28.99

7月9日に集集線復旧って話を信じてもいいのかな。

交通部台灣鐵路管理局 Part5

交通部台灣鐵路管理局　Part5