交通部台灣鐵路管理局　Part5

**名無しの車窓から** · 2010/12/30(木) 10:58:31

なぜか前スレが1000到達前に落ちてたので、改めて立てときますね。

鐵路局公式
http://www.railway.gov.tw/index/index.aspx

前スレ(dat落ち)
交通部台灣鐵路管理局　Part4
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1263840670/

過去スレ(全てdat落ち)
交通部台灣鐵路管理局　Part3
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1222206410/
交通部台灣鐵路管理局　Part2
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1194367450/
交通部台灣鐵路管理局
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171034311/

関連スレ
【台北】台湾高速鐵路 PART 2【左營】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1252321805/

加油!!臺北捷運
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171172721/

【台湾】阿里山森林鐵路【ナロー】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171207117/

**名無しの車窓から** · 2010/12/30(木) 12:08:41

>>1
乙

カキコが981以上になると最後のカキコから丸一日カキコがなかった時点で強制的に落とされるからな

**名無しの車窓から** · 2010/12/30(木) 19:12:07

>>1
多謝

**名無しの車窓から** · 2010/12/30(木) 23:45:29

先週の旅程を、鉄部分だけに絞ってサクっと書いてみる。

12/20 普快562次　台東⇒玉里（關山で便當調達、ﾏｼﾞでｳﾏｰ）　　※何と日本製客車三両！
　　　　　　　　　　　　　（玉里⇒三民　計程車）
　　　　　普快199次　三民⇒台東　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　インド製客車二両ｼｮﾎﾞｰﾝ(AAry

12/21　普快200次　台東⇒山里　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　混んでいた上にインド車ばかりで早々にリタイアw
　　　　　普快553次　山里⇒台東　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　柴油二両
　　　　　普快562次　台東⇒海端　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　柴油二両、二日連続の幸運はならず
　　　　（列車名失念）海端⇒關山（この日も便當調達）　　　　　　　　　柴油二両
　　　　　自強1055次　關山⇒台東　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 DC（だったと思う）

12/22　ｷｮ光92次　　台東⇒知本

12/23　普快562次　台東⇒關山（關山で便當調(ry　　　　　　　　　　　　柴油二両
　　　　　自強1060次關山⇒瑞穂　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 DC

12/24　自強2061次　玉里⇒花蓮　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　DC
　　　　　観光列車　　花蓮⇒台北

12/25　自強1091次　台北⇒宜蘭　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　太魯閣號

12/26　自強2081次　高雄⇒台東　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　商務車廂1列側
　　　　　ｷｮ光11次　　台東⇒桃園　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　商務車廂2列通路側

12/27　林口線　桃園／海山往復

台北と高雄の捷運は省略。今回は高鐵無し。
普快と區間車を、一部混同しているかもしれない。
区間が途切れている所は、公車での移動。
　　　　　

4 · 2010/12/30(木) 23:46:23

何でズレるしorz

**名無しの車窓から** · 2010/12/31(金) 15:10:45

DVDで見たけど玉里付近、前は、すごいカーブだったんだね

**名無しの車窓から** · 2010/12/31(金) 16:31:49

TEMU採購日商住友?敗丸紅奪標
http://www.howone.com.tw/railway/news.php?uid=27&id=14912

タロコ2次車(136両)入札は
住友+日本車輌　vs　丸紅+日立で住友日車連合が勝利！日立涙目…

額は106億4073万NT$
台鐵側が150km/hへの性能向上を要求してるが
2012年10月から配備、2014年末に全車投入。

「ワイドビュー太魯閣」か。

**名無しの車窓から** · 2010/12/31(金) 16:36:58

http://udn.com/NEWS/LIFE/BREAKINGNEWS9/6066743.shtml
単価は5800万元から7800万元に上昇。
資材高よりも円高要因のため。

**名無しの車窓から** · 2010/12/31(金) 17:22:58

>>7訂正

＞台鐵側が150km/hへの性能向上を要求
これは現タロコ(日立製のほう)のこと。

**名無しの車窓から** · 2011/01/01(土) 00:25:25

台湾から帰ってきた。

成追線でEMU400を始めて見たけど以前から入ってたんだよね?

沙崙支線の開業が年末から年始になり、直前で1/2に延期された。
高鉄台南駅の時刻表はリアルタイムで動いてたし試運転でもしてたのかな。

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