こんな英国鉄道は嫌だ！

1 · 2007/09/06(木) 16:08:25

クリスマスに通常ダイヤ。

**名無しの車窓から** · 2007/09/06(木) 16:17:30

関連スレ@海外鉄道板

こんなシベリア鉄道はいやだ！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/ice/1179038596/l50

**名無しの車窓から** · 2007/09/06(木) 16:18:51

BRではない英国鉄道はイヤだ

**名無しの車窓から** · 2007/09/06(木) 16:42:04

全国数十箇所で脱線の危険があるため、5km/h規制

**名無しの車窓から** · 2007/09/06(木) 16:48:43

こんな英国鉄道「が」いやだ

200km/h出すのに、ドアは手で開けることができる
（今はどうだか知らない）。

**名無しの車窓から** · 2007/09/06(木) 17:48:49

IC125は乗客の事故多発を受けて走行中ロック機能がつけられた
・・・はず。

**名無しの車窓から** · 2007/09/06(木) 21:50:29

というより「今の」英国鉄道がダメダメで嫌だろう。

**名無しの車窓から** · 2007/09/07(金) 02:07:31

車掌は有色人種にも一様に親切で
有効な切符を持ってさえいれば
一等車にＴシャツ・ジャージ・サンダル姿で乗り込んでも
顔色ひとつ変えず低姿勢で応対してくれる
英国鉄道はイヤか？それとも好き？

**名無しの車窓から** · 2007/09/07(金) 06:27:09

とりあえず一等車でジャージとかサンダルは嫌ぽ。

**名無しの車窓から** · 2007/09/07(金) 12:04:27

個室ごとに、ガルウィングのドアがついている客車が主力の英国鉄道はイヤだ。

**名無しの車窓から** · 2007/09/07(金) 17:46:07

機関車は電機やディーゼルまで、伝統のシングルドライバー。
軸配置１Ａ１。３重連や４重連は当たり前。

＃仮にも蒸気機関車の創始国をこんな形でネタにしてしまって
＃一抹の良心の呵責を感じなくもないが…

**名無しの車窓から** · 2007/09/08(土) 00:08:31

一等車が回転リクライニングシート
二等車はオール転クロ

◆piTRDVv5MY · 2007/09/08(土) 00:42:13

時間通りに到着し脱線も正面衝突もしない鉄道

**名無しの車窓から** · 2007/09/08(土) 04:51:11

>>12-13 別にイヤじゃないが。

2134mmゲージが主導権を握ってて、ユーロトンネルで大陸に殴り込み、
すでに敷かれてる標準ゲージの路線とは別線で
パリとブリュッセルに乗り入れ。

これもべつにイヤじゃないけど。

**名無しの車窓から** · 2007/09/09(日) 08:29:33

網棚があるチューブの電車

**名無しの車窓から** · 2007/09/09(日) 11:50:09

アーバンライナーを購入して使用。

**名無しの車窓から** · 2007/09/09(日) 16:15:02

二階建てのチューブ車両・・

**名無しの車窓から** · 2007/09/09(日) 20:07:02

サーフェスにてスーパーライナー「強度試験」デモンストレーション開催

◆piTRDVv5MY · 2007/09/09(日) 21:50:50

>>18
いつか本当にありそうで怖い、、、

**名無しの車窓から** · 2007/09/10(月) 10:18:54

コンパートメントの一室ずつに、だるまストーブがついている英国鉄道の列車。
そこまでならまだいいが、ストーブでスルメや干し鱈を焼く
日本人観光客が続出し、地元利用者の顰蹙をかう。

**名無しの車窓から** · 2007/09/11(火) 04:33:06

幹線がいつもどこかしら地震・噴火・台風で不通になっている英国鉄道はイヤだ。

**名無しの車窓から** · 2007/09/12(水) 23:54:48

>>20
そして乗降時火傷続出、訴訟費用(&補償費用)は運賃上乗せ。

**名無しの車窓から** · 2007/09/13(木) 08:55:34

面倒なのでロンドン橋駅をロンドン中央駅として他のターミナルを廃止

**名無しの車窓から** · 2007/09/13(木) 09:13:14

経営者が安倍ちゃんみたいにいきなりバックレ

**名無しの車窓から** · 2007/09/13(木) 22:25:17

地下鉄の電車の床が木で、エスカレーターも木製。

◆piTRDVv5MY · 2007/09/14(金) 01:14:26

Tubeで昔は木製のエスカレータで火事で死人が出て廃止になったね。

**名無しの車窓から** · 2007/09/14(金) 07:28:20

床が木、はまだ健在?

**名無しの車窓から** · 2007/09/15(土) 12:12:23

政府職員が軍事機密の書類を持ったまま地下鉄のトンネル内で死体となって発見

**名無しの車窓から** · 2007/09/18(火) 03:27:46

新幹線に続きリニア導入決定！

スコットランドに。

◆piTRDVv5MY · 2007/09/20(木) 06:54:52

>>27
木製エスカレータが廃止されてから数年間は木が床の車両はあったけど、、
最近は地下鉄に乗らなくなったので知らないなぁ。

**名無しの車窓から** · 2007/09/20(木) 08:55:13

発車番線がその日の担当者の気分で決まり、ホームに
行かないとわからない鉄道。

乗車券の予約サイトには、予想番線毎の倍率一覧が載
ってれていて、倍率に応じて運賃も変わる。

**名無しの車窓から** · 2007/09/20(木) 16:33:13

>>27
まだあるよ。
Metropolitan Lineとか・・・

**名無しの車窓から** · 2007/09/20(木) 21:38:29

ライアンエアやメガバスに対抗して片道1￡（ただし無蓋車）、往復1.5￡で走る特急が登場。

**名無しの車窓から** · 2007/09/20(木) 22:35:52

>>33
駄菓子菓子...
牽引機にClass43を抜擢したのが不味かった...

27 · 2007/09/20(木) 23:00:36

みんなありがとう。
イヤなのは床が木であることじゃなくて、
萌えることだね。
ロンドンの地下鉄ではタバコ投げ捨てないようにしよう。
英国じゃあタバコも高いしね。

27 · 2007/09/20(木) 23:02:23

みんなありがとう。
イヤなのは床が木であることじゃなくて、
萌えることだね。
ロンドンの地下鉄ではタバコ投げ捨てないようにしよう。
英国じゃあタバコも高いしね。

**名無しの車窓から** · 2007/09/20(木) 23:03:14

>>33
と同時にNetwork Railがロンドンのターミナル駅での乗降に際して
施設使用料を一律￡３０徴収することを発表。

**名無しの車窓から** · 2007/09/20(木) 23:05:02

いけね、連投になってたよ。よっぽど俺のカキコのほうがイヤだよね、禿しくごめん…！

33 · 2007/09/20(木) 23:52:15

>37

なぜかどの町でも中途半端な駅に停車。

**名無しの車窓から** · 2007/09/24(月) 10:33:54

車内販売のラインアップは、銘菓「白い変人」、これ一種類のみ。

**名無しの車窓から** · 2007/09/24(月) 14:24:36

束400系中古お買い上げｹﾃｰｲ!!

・・・使い道は未定。

**名無しの車窓から** · 2007/09/25(火) 02:46:03

>>41
扉を増設して、シートピッチの狭い固定クロスシート仕様にグレードダウン改造されてしまう400系

>>35
近年になって製造されたJR九州の車両やトロッコ列車用の車両のように、材質が木でも難燃加工されていればいいだろう。

**名無しの車窓から** · 2007/09/26(水) 18:38:38

すべり止めのために床には木材を敢えて採用していたという話もあるし、
いっそのこと難燃加工を日本から売り込んだりしてね。

**名無しの車窓から** · 2007/09/27(木) 00:52:54

京浜東北から消えたはずの209系がロンドンに居る･･･

**名無しの車窓から** · 2007/09/27(木) 00:59:45

しかもドッグランズ走ってる･･･

**名無しの車窓から** · 2007/09/27(木) 23:39:33

思い切って顔は全部酉の3800顔

**名無しの車窓から** · 2007/09/28(金) 00:10:42

>>46
もちろん中央窓はナシの2枚窓。加えて腰部にライト追加。
設計段階でオヘソライトが提案されるも却下

**名無しの車窓から** · 2007/09/29(土) 02:26:29

週末の夜やその翌朝には、前後不覚になった酔っ払いが
大勢列車の中に寝てる英国鉄道だったらイヤだ。
酔っ払いが吐いた○○が駅のそこら中で見られる英国鉄道もあったらイヤだ。

◆piTRDVv5MY · 2007/09/29(土) 02:33:53

それJR中央線だろｗ

**名無しの車窓から** · 2007/09/29(土) 02:48:50

内容物はカレーとエールで差別化w

**名無しの車窓から** · 2007/09/29(土) 22:11:58

名前に違わぬ、アングラな雰囲気漂うロンドンの地下鉄

**名無しの車窓から** · 2007/09/29(土) 23:25:45

ネス湖湖畔一周鉄道
ネッシーもびびるおんぼろ電車（ロンドン地下鉄のお古など）を使用

**名無しの車窓から** · 2007/10/01(月) 15:22:17

駅からゴミ箱が撤去された英国鉄道、はまだ許せるが
コインロッカー（←和製英語）がある場所に入るのに
いちいち金属探知器のスキャンを受けなければならない
英国鉄道だったとしたら、イイか？

**名無しの車窓から** · 2007/10/03(水) 01:11:20

Javelinにタタミ編成登場。

>>53
チャイナでは仕様

**名無しの車窓から** · 2007/10/03(水) 04:51:13

>>54 そうそう、駅に入る時荷物をX線に通されるよね＞チャイナ。
デリーの地下鉄もそうだというけど本当かどうかは知らん。

**名無しの車窓から** · 2007/10/03(水) 16:56:10

幕が京急のよ～に省略タイプ

**名無しの車窓から** · 2007/10/03(水) 17:19:07

>>56
あ、それ、日本以外にもあるかも知れぬ。イギリスは知らんけど。

**名無しの車窓から** · 2007/10/08(月) 21:00:30

>>33
片道１ポンドからの運賃（＋予約手数料５０ペンス）ならmegatrainで実現済み。
（列車自体はSouth West TrainsとVirgin Trains）

>>56
ブリストル・テンプルミーズ→Bristol TM、
キングスクロスとかKing's Xとかなってないか？？

**名無しの車窓から** · 2007/10/24(水) 02:59:47

>>58
マスの地名を無視することこそおけいきゅうの真骨頂
文庫然り、新町然り

**名無しの車窓から** · 2007/10/25(木) 12:29:34

>>48
もはやＣＭのギャグにするくらいなんだろうか？
ttp://www.youtube.com/watch?v=shlSbiBksgo

**名無しの車窓から** · 2007/10/25(木) 23:26:11

>>48
生まれて初めて英国鉄道（まだ国鉄）に乗ったとき、スラムドアストックの側面に、窓の隅から斜め下に
「酔っ払いが吐いた○○」の跡が付いているのを見たとき、「日本と同じじゃん」と思った。

しかもそれは一等車だった。

**名無しの車窓から** · 2007/11/12(月) 14:36:22

再国有化して全車青電塗装化

**名無しの車窓から** · 2007/11/15(木) 19:42:02

アメリカの鉄道の大きな機関車だって、置き石で脱線するかな。
※運が悪ければどんな列車だって脱線はします。
たとえば、分岐点でポイントが故障して、列車が異線進入(列車が思いがけない方向に入線しちゃうこと)でもすれば、
アメリカの大きな機関車だって脱線するだろう。

**（,,･Д･,,）** ◆ONCFK9Uwyk · 2007/11/21(水) 00:24:30

いつのまにかユーロスターが日本にまで乗り入れている

あ、それいいかもorz

**名無しの車窓から** · 2007/11/27(火) 00:19:04

「なつかしのユーロスター」ウォータールー乗り入れリバイバル運転実施

やってくんないかなぁ・・・

**名無しの車窓から** · 2007/11/29(木) 19:48:08

故障してマラード号に救出されるユーロスター

**名無しの車窓から** · 2007/11/30(金) 16:01:38

そしてそのままユーロトンネルに突っ込むユーロスター

**名無しの車窓から** · 2007/11/30(金) 18:10:43

東から２０３系を購入。

**名無しの車窓から** · 2007/11/30(金) 20:26:32

ふと思ったのだが、大阪市営地下鉄の車輛はそのまま英国の第三軌条線区を走れるだろうか？
たしか750Vだったよね、大阪。

**名無しの車窓から** · 2007/11/30(金) 21:37:01

>>65
もちろんCTRLじゃなく在来線経由で、ユーロトンネル突入かい？

**名無しの車窓から** · 2007/12/04(火) 12:28:45

そして行き先はブラッセル

**名無しの車窓から** · 2007/12/09(日) 18:24:28

休日はこうなるユーロスター
マニア的にはいいかｗ

http://www.youtube.com/watch?v=NDwTbYnenHM&feature=related

**名無しの車窓から** · 2007/12/13(木) 19:30:51

車内供食がfish&chipsのみ

**名無しの車窓から** · 2007/12/24(月) 02:26:41

セットドリンクはミルクティーのみ

**名無しの車窓から** · 2007/12/24(月) 06:03:13

セットドリンクは五合のスピリタスのみ。

**名無しの車窓から** · 2007/12/24(月) 21:29:24

しかも飲み方は常温のストレートのみ。
チェイサーはやはり常温のギネスｗ

**名無しの車窓から** · 2008/02/16(土) 18:44:28

保守運休

**名無しの車窓から** · 2008/03/18(火) 22:22:32

ローカル線がキハ40

**名無しの車窓から** · 2008/03/19(水) 17:51:46

キハ40系で180‰の勾配を登る。

**（,,･Д･,,）** ◆ONCFK9Uwyk · 2008/03/25(火) 23:13:58

アムフリートを導入するイギリス鉄道
ついでにビューライナーも。

**名無しの車窓から** · 2008/04/18(金) 18:09:08

http://jp.youtube.com/watch?v=Cg2IA2UYQCA

**名無しの車窓から** · 2008/05/04(日) 00:20:01

>>81
良くないか？
・・・と思ったがポイントをこのノリで切り替えて欲しくはないかなｗ

**名無しの車窓から** · 2008/05/07(水) 12:16:58

鉄道ではないが、ある時期に英国に滞在したことがあるので
俺は献血ができねーのだ

**名無しの車窓から** · 2008/05/20(火) 00:36:28

400系を購入し、パリに乗り入れさせる。

**名無しの車窓から** · 2008/05/22(木) 18:29:47

N700並の加速度を見せるHST

**名無しの車窓から** · 2008/05/22(木) 21:44:48

>>84 IDが…

今後E3系も余りそうだが…
っていうか新青森まで逝くのに飽きた編成併結うざい

**名無しの車窓から** · 2008/05/22(木) 23:26:34

車内供食は手づかみで食べるのがマナー。ローマ人専用車があり、市民権を
得た者だけが乗ることができる。ドーバー海峡の下を通っているのはローマ
国鉄ブリタニア線で・・

**名無しの車窓から** · 2008/05/23(金) 00:18:12

>>87
だったら「標準軌間」も今とは違ってたかな。
ローマに通じる古代の街道の石畳に馬車の轍があったりするけど
あのサイズになってたかも…

**名無しの車窓から** · 2008/05/23(金) 00:26:40

>>87
アントニヌス勅令が有効だから、みんなローマ市民だよ。
奴隷専用車ならあるかもしれん。

**名無しの車窓から** · 2008/05/24(土) 00:17:48

廃線になったローマ国鉄をアーサー氏が引き継いで運営。
後世では円卓の騎士たちが運営したといわれるが、実は運転士・整備士などが円陣を組んで会議していただけだった。

**名無しの車窓から** · 2008/06/23(月) 02:41:22

単線で瀬戸大橋線並みの過密ダイヤを実施する英国鉄道。

**名無しの車窓から** · 2008/06/26(木) 18:10:38

信号所の職員が熊に襲われる英国鉄

**名無しの車窓から** · 2008/06/28(土) 17:58:41

ウテシがグレムリンに襲われ、
キハ40系でホグワーツ魔法魔術学校へ突っ込む。

220馬力をなめたらいけない。
キハ40系だって、運転方法を間違えれば、こわい殺人列車にもなります。

**名無しの車窓から** · 2008/06/29(日) 06:24:18

こんなピカデリー・サーカス駅は嫌だ

http://jp.youtube.com/watch?v=awmlGcdc3Xk

**名無しの車窓から** · 2008/06/29(日) 21:56:32

ホグワーツ行き列車の車体に
「ダンブルドア校長打倒号」などの落書きがチョークで書かれている（しかも職員の手で）

◆3mUF5JKNNU · 2008/07/01(火) 00:49:10

>>94
サンダーバードはほんとによくできてるね。
英国技術の真骨頂。
こっちの歌詞も面白いよ。
http://jp.youtube.com/watch?v=lz0xICzk5NM&NR=1

**名無しの車窓から** · 2008/07/05(土) 02:09:07

英国鉄道全線が京急に買収される。

**名無しの車窓から** · 2008/07/05(土) 09:12:53

ホグワーツ特急がキハ40系20両編成。

**名無しの車窓から** · 2008/07/05(土) 22:28:03

踏切で第三軌条が途切れて…ない英国鉄道だったら嫌だ！

**名無しの車窓から** · 2008/07/06(日) 12:09:12

列車事故のたびに自称「素人探偵」が自説を新聞に投稿

**名無しの車窓から** · 2008/07/08(火) 19:34:46

>>100
つ、デスノートのL

**名無しの車窓から** · 2008/07/19(土) 12:08:35

紅茶専用の貨物列車がある。
しかも、普通の列車が遅れても苦情一つ起こらないのに、
紅茶専用列車が一分でも遅れると暴動が起きる。
ついでにフィッシュ＆チップス専用車もあるが、
こちらは定刻に着くと暴動が起きる。

**名無しの車窓から** · 2008/07/19(土) 19:32:47

ごめん、後半が理解できなかった

**名無しの車窓から** · 2008/07/20(日) 16:10:15

「インターシティ125」が、実は「Intershitty125」だ

**名無しの車窓から** · 2008/07/20(日) 23:57:33

かなり前だが、まさにそのIC 125の一等車内で向かいの客に
ここに座っていいか?と聞いたら、ダメと言われた。
でも座っちゃったけど。きっと、
May I shit here?
とでも聞こえたんだろな。
それ以来、英語圏に出かけるのが億劫になった…w

**名無しの車窓から** · 2008/07/26(土) 01:37:09

イギリス人は皆紳士淑女なんでしょ？
アメリカはおろか、カナダよりも温厚な正確の優しい人達。
だから列車が恋人の別れのキスで遅れてしまう。
困った国だが羨ましい。

◆3mUF5JKNNU · 2008/07/27(日) 11:04:32

>>105
あっちの人はこういう時はこっちがなにを言ってもNoで答えるよ。
Would you mind .....?
の質問形式が普通になってるみたい。
だから座りたかったらNoで返答できる聞き方をしなきゃだめみたい。
こっちの言うことは大して聞いてなくてWould you mind...?で聞かれていると判断して
No（いいですよ）と自動的に答えてる。
俺も最初の頃はYesで終わる聞き方をしてずいぶん失敗した。

**名無しの車窓から** · 2008/08/10(日) 16:55:11

113系3800番台を改軌して投入
http://jp.youtube.com/watch?v=WOL6QpmAinA

**名無しの車窓から** · 2008/08/18(月) 22:26:27

最近、気動車に凝ってて、その絡みで
ＨＳＴ（Intercity125、Class 43）に惚れた。

ディーゼルの高速列車というのがいい。
煙をモクモク吐くのも愛嬌があってＧｏｏｄ。

オーバーホールをしてピカピカになった姿には惚れ惚れする。
http://www.therailwaycentre.com/New%20TRC%20Main%20Pages/MTU%20Class%2043s.html

もっとも大手のＦＧＷはエンジンを最新のＭＴＵ製コモンレール式Ｖ１６に
置き換えたので、もはやモクモクと煙がでることはないけど。
http://www.railwaypeople.com/rail-news-articles/fitting-the-mtu-power-unit-into-the-hsts-1589.html?highlight=MTU

YouTubeを検索すると、煙の出る古いエンジンに愛着を持ってる人が多いみたいで
その手の動画がたくさんありますね。

日立と共同でハイブリッドシステムの試験を進めてるらしいけど、
発車時に煙も吐かず、ターボサウンドの代わりにＶＶＶＦインバータの音がする
マシンなんて、そういう人たちにとってはさぞかし味気ないだろうな。
http://www.hitachihyoron.com/2007/11/pdf/11a03.pdf

このシステムが Class 43 に搭載されたら、面白いかも？

**名無しの車窓から** · 2008/08/18(月) 23:32:28

>>109
> 煙をモクモク吐くのも愛嬌があってＧｏｏｄ。
HSTが出て行った後、パディントンのヴォールト屋根の下がどんな状況になるのか知った上での
発言だろうね。

**名無しの車窓から** · 2008/08/19(火) 22:37:09

乗ってるほうだから知らないｗｗｗ

**名無しの車窓から** · 2008/08/31(日) 01:33:34

パディントンからバースまでHST125乗ったことがあるけど、
大感動だったね。
ターボタービンの音がジェット機みたいで。
あんな速いディーゼルはここしかない！　イギリスの誇りだ！

あの青い煙がかっこいい！　基本設計が1970年なんでしょ？
環境問題も原油高も関係ない時代の遺物だからね。

イケイケどんどん、日本の新幹線に負けるな！って造ったんだろうけど、
電化する金がモッタイナイからディーゼルにしたあたり、ケチな銀行員と言われる
英国人らしい発想だ。

**名無しの車窓から** · 2008/08/31(日) 04:27:38

イギリスは北海油田持ってるけど石油の値段は安いのかな?

スレのテーマに沿って言えば、
「だからといって全部架線下ディーゼルの英国鉄道はイヤだ」?

◆3mUF5JKNNU · 2008/08/31(日) 07:58:36

80年代まで全然電化が進んでなかったし電化する予算もなかったかららしいよ。
でもディーゼルのスーパーカーだね。

**名無しの車窓から** · 2008/08/31(日) 09:31:20

>113
油田が枯れてSLに戻す英国の諸鉄道

**名無しの車窓から** · 2008/08/31(日) 09:58:25

青い煙をトンネルに充満させながら進むディーゼルのチューブ、怖い・・

**名無しの車窓から** · 2008/08/31(日) 10:04:25

tubeじゃないundergroundは昔SLだったらしいね

**名無しの車窓から** · 2008/08/31(日) 21:04:25

HST125の前にフライングズッコケマンに使われていた「クラス55」ディーゼル機関車。
1961年に最高速度201キロというバケモノ。
その実態は軍事板の「ブリテンの兵器はキモイ」スレで一時話題に

491 名前：名無し三等兵 [sage] 投稿日： 2008/07/11(金) 16:08:08 ID:???
>>488
極初期の2ストディーゼルの方式に対向ピストン（シリンダではない）型というのがあったのだよ
一つのシリンダ内で向かい合った二つのピストンが、互いをシリンダヘッドと見なし動く
つまり奥行きを押さえつつ出力を単純二倍に出来る理屈だが、欠点としてクランクシャフトも倍になってしまう
なら、これを三角に組み合わせれば出力倍のままシャフト本数を抑えられるではないか！大英帝国万歳！

開発元のネピア社、まあ聞いただけで顔がにやける会社だが、1942年にイングリッシュエレクトリック社の傘下になっている
上記のように初めは魚雷艇用として開発されたが、親会社が国鉄に提供していたエンジンに比べ軽量高出力だったため
機関車用として採用されたのだが…
492 名前：名無し三等兵 [sage] 投稿日： 2008/07/11(金) 16:25:33 ID:???
シリンダーライナーの亀裂
オイルパイプの亀裂
特に排気側のピストンの焼き付き
トップリングの折損
燃料噴射弁の作動不良
漏れたオイルによるマフラー火災
これに加え冬季は始動時の油圧上昇によりオイルパイプ破損も加わった
この機関車が使用されたロンドン-エジンバラ間は六千時間の寿命が必要だが、四千時間でオーバーホールを必要とした
しかしその整備も想像に違わず難しく、ネピア社以外の人間には手が付けられずに整備費はますます嵩んだ
貨物などで機関車を2台連結すると、クランクシャフト6本、ピストン72個、ギア120個の出す騒音は想像を絶したという

このエンジンを搭載した全44台の完動のためには13台のスペアエンジンが必要であり、最終改良型で何とか六千時間の
寿命に達したが、平均寿命が三十万マイル、故障しないで走れる距離は十二万マイルであった

二十世紀のエンジン史より抜粋

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/army/1211970171/471-498

エンジンの構造
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Napier_deltic_animation_large.gif

**名無しの車窓から** · 2008/09/01(月) 04:34:43

発車ベルが
「電車が来ますよ電話が来ますよ電車が来ちゃうわよわわわわわ」と初音ミクになっている

**名無しの車窓から** · 2008/09/01(月) 06:08:54

>>116
青函トンネルをキハ40系でフルスロットルで走らせることと同じだぜ。
マジで一酸化炭素中毒で、運転士や車掌、列車に乗っている糸色望、デスノのL、
蟲師のギンコ、夜神月、その他の乗客や鉄ヲタがあの世にいってしまうって！？
ああ、絶望した！！こんなトンネルの走り方は絶対に嫌だ！！

**名無しの車窓から** · 2008/09/02(火) 23:59:14

昔シドニーで地下区間の駅にエゲレス製のHSTが通過してきた後は
煙で酷い目にあった・・・。
近くのばあさんは死にそうな位咳き込んでいたし・・・

あんなもの地下区間に走らせるな。

**名無しの車窓から** · 2008/09/04(木) 11:03:12

>>117
ところがtube用の蒸機というものも存在した。
工事用だけど。

**名無しの車窓から** · 2008/09/07(日) 17:22:31

>>122
今でもTube用DLは存在する。
工事用だけど。

**名無しの車窓から** · 2008/09/12(金) 16:28:34

またユーロトンネルが通行止めかよ

うま · 2008/09/12(金) 19:27:11

>>118
その有名なクラス55「デルティック」ですが、奇妙な話が存在します。
9ヶ月前に解体されたはずが、クルー近くの本線を走っているのを目撃された幽霊機関車があったそうです。
解体された機関車の怨念が実体化したのでしょうね。
http://en.wikipedia.org/wiki/Ghost_train_(spiritual_entity)

**名無しの車窓から** · 2008/09/13(土) 17:06:47

いつも定刻で運行し、エンジニアリング・ワークがあっても定刻に走る

**名無しの車窓から** · 2008/09/13(土) 23:06:59

>>126
> エンジニアリング・ワークがあっても定刻に走る
それは怖いじゃないか。

**名無しの車窓から** · 2008/09/14(日) 00:06:41

列車内でビッグブラザーを賛美する歌をガキ共が歌っている・・映画「1984年」にそんなシーンがあったが。

**名無しの車窓から** · 2008/09/14(日) 06:49:16

毎年夏にUKに出かけます。
今年はマンチェスターから北ウェールズ方面、
あちこちの駅で stop on request となっていて
車掌に頼んで特定のドアを開けてもらう
(乗るときはバスと同様、手を出して合図)。

そこで、こんなNRはいやだ
「走行中のドアを開けて、自己責任で降りて下さい」

帰国日、イングランド中西部で洪水があり
マンチェスター付近のNRがマヒ。
空港まで代替バスが出たが、こんなことなら
最初から路線バス乗ればよかった。
みんな文句も言わず我慢してたのが英国風。

ところで、いくつかまとめて米します。

>>6
IC125は First Great Wetern で乗りました。
駅に着くと車掌が電子ロックを解錠して車内のランプが点灯、

　　　窓をあけて、手を出して、外側のノブを回して開ける。

稀に閉め忘れがあると、発車前に
車掌が走ってきて閉めに来る。
スラムドアは一種のイングリッシュジョークだと思う。

新手のイングリッシュジョークといえば、
Virgin Trains、(Cross Country) で走ってる
Voyager シリーズの車内通路の自動ドアは
ボタンを押して開けると、一定時間で閉まる。
私も挟まれた。Wikipedia(UK)を見たら苦情も出てるらしい。
自己責任という前に表示ぐらいしてくれ。

>>31, 33, 58
megatrain とか megabus、National Express (長距離バス)
の特売券は、他社との競争、便の時刻、先着順などで
値段が決まります。
まあ、National Rail の正規割引も似てますが。
今年からチケットは3系列に絞られ
バカ安チケットはほとんどなくなってしまった。ｼｸｼｸ

>>52
ワイト島 (ポーツマス沖合の島) で
ロンドンtubeの中古車(戦争直後製)が走ってるそうです。
そのうち行こうと思ってます。

>>58, 59

行先表示中、有名な地名は結構略されてます。
例) Man. Piccadilly (Manchester)
Gla. Central (Glasgow)
Euston (London)
もちろん、細かいほうの地名を略すことも多い。
King's Cross を King's X とするのはロンドナーの常識。

**名無しの車窓から** · 2008/09/17(水) 16:08:52

HST125の代わりに爆走するPacer。
//FGWさん、冗談半分にやらないでね

**名無しの車窓から** · 2008/09/19(金) 05:57:27

案内画面に、Google Earthが映っている。
しかも、日本の只見線の路線図。

**名無しの車窓から** · 2008/10/02(木) 22:00:29

何故か和式便所

**名無しの車窓から** · 2008/10/03(金) 00:31:01

わざわざ私立探偵が速度計算できるように柱の間隔を表記してある

**あぼーん** · NG

あぼーん

**名無しの車窓から** · 2008/10/03(金) 03:09:05

>>133
そして筆跡を推理出来るように各路線の保線を特徴的にry

**名無しの車窓から** · 2008/10/03(金) 22:33:15

どんな主要駅でも途中駅ならRequest Stop。窓の近くのボタンを押して停車５分前には知らせるべし。

**名無しの車窓から** · 2008/10/05(日) 05:24:39

検札が日本以上に丁寧。

**名無しの車窓から** · 2008/11/03(月) 14:25:57

自動券売機のお釣りが￡1硬貨と10p硬貨だけ。

**名無しの車窓から** · 2008/11/04(火) 08:09:36

自動券売機のおつりが十円玉と五円玉だけ。

**名無しの車窓から** · 2008/11/07(金) 10:56:29

車内広告が｢グラフSGI｣｢潮｣｢第三文明｣。
(※晩年のクモハ42001にもかかっていて鬱になった)

**名無しの車窓から** · 2008/11/09(日) 01:19:23

メイドが社内販売。
しかも服はフレンチメイドスタイルでラバー製

**名無しの車窓から** · 2008/11/09(日) 17:43:54

一等車の朝食が「ﾌｲｯｼｭｱﾝﾄﾞﾁｯﾌﾟｽとｴｰﾙ」だけ。

**名無しの車窓から** · 2008/11/12(水) 20:41:32

車内放送が、英語、日本語、フランス語、ドイツ語の順番。

**名無しの車窓から** · 2008/11/13(木) 22:02:09

TOCの責任者が、KasaiとかIdeとかMatsudaという名前。

**名無しの車窓から** · 2008/11/16(日) 08:34:19

TOC
Table Of Contents
コンパクトディスク、ミニディスクにおける目次情報です。

**名無しの車窓から** · 2008/11/22(土) 13:12:05

HST125が4ドアロングシート。

**名無しの車窓から** · 2008/11/22(土) 16:38:46

ドアのそばには整理券発行機

**名無しの車窓から** · 2008/11/24(月) 09:33:22

２等混雑時に追加運賃なしで１等に乗せてくれない。
（英会話の日本人講師が、追加運賃なしで１等振り替えをしてもらった話をしていたので…）

**名無しの車窓から** · 2008/11/25(火) 13:29:24

>>138
LHRまで￡４の切符を買うのに￡20札しか手持ちが無く、16枚の￡１硬貨を抱えて途方に暮れた
冬の夕暮れを思い出す。

そのあとLHRの公衆電話から日本に電話を掛けて全部使ったけどな。

**名無しの車窓から** · 2008/11/25(火) 21:02:42

スコティシュ・ポンド紙幣しか受け付けない窓口
//ネットワーク・サウスイーストと称された地域で。

**名無しの車窓から** · 2008/12/06(土) 12:29:01

等級制を廃止し、日本に倣ってグリーン車のような特別車両制にするが、マークがユニオンジャックでユニオンジャック車

◆3mUF5JKNNU · 2008/12/06(土) 13:20:05

>>148
当たり前だけどな。

**名無しの車窓から** · 2008/12/07(日) 16:45:25

割引運賃が全く存在しない！

**名無しの車窓から** · 2008/12/19(金) 05:16:32

外国ではほんの数分くらいの遅延は当たり前。

**名無しの車窓から** · 2009/03/04(水) 03:17:09

>>151
ついでに2等車に星条旗を掲示して大顰蹙に…

**名無しの車窓から** · 2009/03/04(水) 21:41:32

上等級から
イングランド車(上流階級用)　㌧㌦スコットランド人車(下流用)　ヤンキー車（米人用) パキ車（アジア人用)

◆3mUF5JKNNU · 2009/03/05(木) 03:04:58

アイルランド人とフランス人はどこに入るのかね？

**名無しの車窓から** · 2009/03/05(木) 04:23:55

スコットランド車でわ？つかウェールズ…

**名無しの車窓から** · 2009/03/05(木) 12:03:23

むかし南アにそれに近い列車があったらしいよ。
イヤなのは確かだが、しゃれにもならん。
合衆国のバスも50年くらい前は実質的にそれに近かったんだろ?

**名無しの車窓から** · 2009/03/12(木) 00:35:28

あと、ちょっと意味合いが違うけどサンフランシスコのケーブルカーとかね

**名無しの車窓から** · 2009/03/16(月) 03:21:23

トーマス君って物語だと思ったら、イギリスの鉄道は、ほんとに
機関車や電車の前に顔があって、自分の意思でしゃべるんですよね。
話しかけられて、びっくりした。

**名無しの車窓から** · 2009/03/19(木) 01:13:01

列車内のトイレが有料

**名無しの車窓から** · 2009/03/20(金) 15:00:20

>>162
そりゃ殺生な、20p硬貨を持たなきゃ列車に乗れませんがな。
30pの駅便所もあった気がするが……。

◆3mUF5JKNNU · 2009/03/20(金) 15:43:42

有料トイレのコインがシリング専用

◆3mUF5JKNNU · 2009/03/20(金) 15:44:19

食堂車のメニューがベークドビーンズだけ

**名無しの車窓から** · 2009/03/21(土) 07:29:39

CLASS390に悪い意味で刺激されて、日本式に4ドアロングシートばかり走る大都市通勤路線

**名無しの車窓から** · 2009/03/21(土) 10:43:56

390…？

**名無しの車窓から** · 2009/03/21(土) 12:03:49

395だったか、OTL

**名無しの車窓から** · 2009/03/23(月) 03:31:26

朝ラッシュのClapham Junction駅に押し屋が出現

LULも導入検討中

**名無しの車窓から** · 2009/03/23(月) 21:14:30

ホームドア設置

スラムドア復活

**名無しの車窓から** · 2009/03/27(金) 20:22:05

朝ラッシュ対策に「6ドア椅子なし」普通車を投入するSouthern Rwy とか First Capital Connect.

//こんな所だけ日本化されても……。

**名無しの車窓から** · 2009/03/29(日) 16:39:29

長距離列車に、ﾌﾞｯｸﾒｰｶｰ車が連結されている。

**名無しの車窓から** · 2009/03/29(日) 18:46:31

「ユーロスター」に373系をこっそり使用。

火災帝国からの輸入品。

**名無しの車窓から** · 2009/04/03(金) 19:32:04

空席だらけでも座らなければ無料、座れば「ANYTIME」徴収の特別乗車券

**名無しの車窓から** · 2009/04/05(日) 15:00:03

>>173
意外にあっちのローカルの扉配置に近いから困るｗ

**名無しの車窓から** · 2009/04/08(水) 21:16:30

全列車全席FIRST CLASS、ANYTIME運賃だけの通勤電車。

FIRSTグループさんや、何処かでやってみる？

**名無しの車窓から** · 2009/04/10(金) 06:41:03

気がついたら、列車運行会社が大陸の国有会社ばかり。

例：DB GREAT WESTERNとかSNCF SCOTRAIL
すでにDBは２つ営んでいるし………。

**名無しの車窓から** · 2009/04/10(金) 22:05:23

しかもその中にはロシア鉄道の名も…ｗ

**名無しの車窓から** · 2009/04/12(日) 08:59:22

食堂車での朝食が、

ｽﾁｰﾑﾄﾞ･ﾗｲｽ､ｿｲ･ﾍﾟｰｽﾄ･ｽｰﾌﾟ､ﾌﾗｲﾄﾞ･ｴｯｸﾞAND ﾅｯﾄｰ･ｿｲﾋﾞｰﾝｽﾞ。

//訳してから考えよう。

**名無しの車窓から** · 2009/04/13(月) 00:47:47

列車の運行会社がマイクロソフト・ソニー・サムスンなどあまりやってほしくなさげな会社ばかりになる。

**名無しの車窓から** · 2009/04/13(月) 04:45:25

ソフトバンクが出てきたら本当に嫌だな。

**名無しの車窓から** · 2009/04/14(火) 19:17:09

一等車に乗ったら、メイドさんと執事君が御用聞き。

**名無しの車窓から** · 2009/04/14(火) 22:55:06

でも扉は自分で開けなきゃいけない仕様

**名無しの車窓から** · 2009/04/16(木) 07:34:42

InterCity125の車両がPPセマウル。

**名無しの車窓から** · 2009/04/17(金) 03:10:06

むしろカマは同じまま客車だけﾛﾃｰﾑのSUSに更新したHST……ｗｗ

**名無しの車窓から** · 2009/04/17(金) 14:32:33

ＫＴＸと同じようなユーロスター
最悪だよな・・・

**名無しの車窓から** · 2009/04/18(土) 23:57:47

集電靴つきKTXなら見てみたい気がしないでもないｗ

**名無しの車窓から** · 2009/04/19(日) 15:15:50

交流25kVでも第三軌条給電

**名無しの車窓から** · 2009/04/21(火) 23:00:15

>>188
あの可愛い線路際の兎たちに死ねと？

**188** · 2009/04/22(水) 22:46:47

>>189閣下、
左様であります。
だから、んな英国鉄道はいやだ。

//牛とか羊なら喜んで喰うかも。

**名無しの車窓から** · 2009/04/26(日) 09:54:49

>187
集電靴が普通の革靴形している

**名無しの車窓から** · 2009/04/28(火) 07:02:03

転換クロスシートの導入。

NRM展示ののThe Original Shinkansenに妙に刺激されて。

**名無しの車窓から** · 2009/04/29(水) 04:39:21

転換クロスいやですか?
BR末期には集団離反型のピッチが狭い固定クロスの
気動車を作ってたようなきがしますが。

**192** · 2009/05/02(土) 20:27:50

>>193
あっしも転換クロスは好きですが、あの国の「椅子は固定である」という印象があまりにも強烈なんです。
本題。
乗降時間短縮のため、片側10ドア(かつてのClass423とか)通勤電車の再導入。
//さすがに自動ドアだが。

**名無しの車窓から** · 2009/05/03(日) 03:23:52

>>193
転クロ採用しないよなイギリス…
元植民地だとシドニーとかウェリントンとか結構走ってるのに

**名無しの車窓から** · 2009/05/04(月) 16:04:31

座席備え付けのﾉｰﾄﾊﾟｿｺﾝや携帯電話用の充電端子から架線電圧がモロ出し

**名無しの車窓から** · 2009/05/06(水) 11:44:00

>>195
イギリス、というか、ヨーロッパ全般で少ないような。
大きな駅が頭端式で進行方向がしばしば変わるため、転換式は意味がないからという説を
聞いたことがあるが、どうなんだろう？

**名無しの車窓から** · 2009/05/06(水) 23:05:57

>>197
自分の知る限りだと逆に欧州の幹線鉄道の採用例ってスペインのだけなんだよな…

当時スペインだった新大陸のキューバに開業時期で先越された国の鉄道が、
転クロや回転クロスシート採用してるってのも何かの因縁だろうか

**名無しの車窓から** · 2009/05/07(木) 00:17:25

スペインの転クロの始祖がもし例の中距離国電だったら
設計の一部にからんでいる日本メーカーの入れ知恵だったりして…

**名無しの車窓から** · 2009/05/08(金) 21:48:26

転クロを導入したものの利用者や乗務員や整備員から不評で、
背凭れを垂直に固定し固定クロス化する英国鉄

こんな感じ→ ⊥ ⊥ ⊥ ⊥ ⊥