レソト・スワジランド・サンマリノ・ヴァチカンの鉄道
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0001名無しの車窓から
2007/07/14(土) 18:49:58ID:JPo10KSf0002名無しの車窓から
2007/07/14(土) 19:14:28ID:HKLb8LwDヴァカチンに鉄道はあることは知ってるけど、それ以外あるの
0003名無しの車窓から
2007/07/14(土) 19:45:09ID:oTGriI2iリヒテンシュタインやモナコには鉄道は通ってたと思うが
管理は自国でやってはないよね。
0004名無しの車窓から
2007/07/14(土) 22:20:20ID:L3iGF8uEモナコは数年前にモンテカルロ駅を地下化した。
0005名無しの車窓から
2007/07/14(土) 22:52:32ID:QrJE+W+Q>リヒテンシュタインは、通ってるだけで駅も無い
残念でした。間違い。オーストリア国鉄のファドゥツ駅がちゃんとあります。
ちなみに、ファドゥツ(Vaduz)は、リヒテンシュタインの首都です。
0006名無しの車窓から
2007/07/15(日) 00:31:40ID:/oJkAFvt1mのナローゲージらしいが。
そして、レソトと南アフリカの、労働代表部設置と国境通行に関する条約の中に、鉄道についての言及がある。
”No person shall enter South Africa from Lesotho by rail (or enter Lesotho by rail) except through the ports of entry of Marseilles and Maseru, respectively。”
ttp://www.queensu.ca/samp/Treaties/Lesotho.htm
0007名無しの車窓から
2007/07/15(日) 00:39:25ID:gSOsoqxwそれも違うが?
Liechtenstein 内にある駅は
Schaan
Forst Hilti
Nendeln
Schaanwald
の4駅。
Schaan は駅前にバス停 (Schaan Post) があり、Vaduz の中心部 (Vaduz Post) へはバスで10分ほど。
InterCity などの優等列車はすべて通過。
また近郊列車も一部駅を通過し、Schaanwald は一日一往復しか列車が止まらない。
この4駅で一番大きいのは Nendeln で
貨物取り扱い施設も併設(ただ現在も使われているのかは不明)。
30分間隔で運行するバス路線とほぼ平行しているので、国内での利用価値はあまりない。
0008名無しの車窓から
2007/07/18(水) 22:26:17ID:SCxE5GH71面1線のショボショボ無人駅だったが。
駅事務所らしい建物があったんで、最初何も考えずに入り込んだら、
なんか別の事務所に使われてて、いきなり上がりこんできた不審な
東洋人に、一瞬場が凍りついてしまった。
ちなみに、パスポートコントロール無しでオーストリアに入れました。
路線バスで同区間乗ると、料金所みたいな国境ゲートがあるのになぁ。
Feldkirch駅では「突放」をやっていた。初めて実物を見て感動した。
00097
2007/07/19(木) 00:26:03ID:aG75Hi9P冬季はスキー場になるらしいが、
それ以外の季節でも風景がよいので、一応観光地になっている。
といっても鉄道が楽しめる国ではないな。
バスヲタには結構お勧めなんだけど。
主要バス停での接続は本当に芸術的。
0010名無しの車窓から
2007/08/01(水) 13:31:10ID:XFBTYi4q(2泊)が、列車はスワジランドを通った。下車してサファリをした。
そのスケジュールは
http://www.rovos.co.za/journey-durban.htm
0011名無しの車窓から
2007/08/12(日) 03:12:00ID:cRMaAn0X鉄道はイタリア国鉄のリミニが最寄り駅になってる。
0012名無しの車窓から
2007/08/13(月) 18:48:28ID:Ez5oQZWQ0013鉄道大臣小川平吉 ◆m3eoQIlU/U
2007/08/19(日) 21:05:49ID:hqgs/NjW…けど、全行程(Buchs〜Feldkirch)の所要時間23分、乗つたからと云つてだからどーした?的な
路線でありました。
>Schaanwald は一日一往復しか列車が止まらない
うっそお!と思ひきや、改めて調べて見るとマジなんですな。
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