>>492

通勤型電車の基礎運賃￥400はとりあえず妥当だと思います。
「とりあえず」なのは、テストプレイしてみて駅の経費や車両の経費、実装されて無いけど
線路の保線経費とのバランスを微調整する必要もありそうなので。

あと、通勤型の￥400に対し新幹線の\2000やカシオペアの￥3000は高過ぎる気が。
実際の新幹線は運賃の４倍の指定席特急券は徴収して無いので…。
カシオペアスイートといえど、寝台料金は運賃の２倍弱だし…。
最大でも通勤型の３倍の運賃ぐらいまでに抑えた方が。

Ａ４車両の運賃も調べてみましたが、運賃の最高額はＡ４の￥1120、次点は381系の\1057でした。
最低はキハ40の￥200、次いでキハ82の￥280、415系の￥370でした。
キハの２車種は低速ということもあって例外とすると、運賃の範囲は￥370〜1120となり、
やはり運賃の最高額は最低の３倍までとなります。

通勤・近郊型￥300〜599、特急・急行￥600〜999、カシオペアなど￥1000〜1300くらいで
調整するということでいかがでしょうか。