>>480

素直にプラグイン作成時に（座席数＋立席数の２倍）の数字を
プラグイン作者さんが列車の定員<capacity>に書きこむだけにした方が
システム的にシンプルだと思うんですけど…。

また、E217とかE231みたいに近郊型なのか通勤型なのかはっきりしない車両もあるし。
中途半端にセミクロスを撤去してロングシートにした車両とかもあるので、
諸元表でハッキリ数字が記載されている（座席数＋立席数の２倍）のほうが
混乱が少ないのでは。

それに（座席数＋立席数の２倍）の場合、乗客が最大人数列車に乗った場合、
だいたい>>480のイメージに近い混雑率になります。

一応例をあげてみます。

近郊型　クハ111　座席63立席49　立席の２倍乗客が乗った場合の混雑率144%
通勤型　クハE231　座席43立席100　混雑率169%
通勤型　小田急デハ1000　座席38立席72　混雑率165%

６扉車　サハ208　座席使用時　座席30立席125　混雑率180%
（なお座席収納時には立席のみ157）

特急型　クハ481　座席のみ52　混雑率100%（立席が無いので詰め込みようがない）
急行型　クハ165　座席のみ76　混雑率100%（立席が無いことになっている）
新快速　クモハ223　座席44立席88　混雑率166%
快速特急　京急デハ2100　座席50立席61　混雑率145%