[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part364 [ｪｪｪｪｪ]

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/02(水) 22:58:52.55

ワッチョイなしのKATOスレです
ワッチョイありは[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Partxxx/v5 [ｪｪｪｪｪ]/参照

電子参拝所
ttp://www.katomodels.com/
過去ログURL集（※過去ログはこちらの更新で対応してください｡）
ttp://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm
以上、テンプレ終了

※前スレ
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part363 [ｪｪｪｪｪ]
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1522160824/

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/23(水) 18:50:30.77

>>541
サンクス！
危うく2度手間になるとこだった。
アダプターも一緒に買うわ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/23(水) 19:37:15.18

>>541
電気的知識があれば秋月電気とかで半額以下で買えるけどね
http://akizukidenshi.com/catalog/c/cswpower

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/23(水) 20:07:49.15

>>547
この中のどれなんだ〰

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/23(水) 21:06:49.81

ラジカセなんかは多少アダプターの電圧が違っても大丈夫だけどな。
だから、よくジャンクのアダプターを買ってた。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/23(水) 21:12:42.27

>>547
規格さえ判れば普通に代用品選べるな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 00:07:05.80

>>545
おっ、ブルジョワなDCCユーザーさんですね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 02:03:43.99

ジャックの口径さえわかればDC９V１Aでええやろ。
パッケージはともかくなかみは汎用設計やろし。
パソコン用のが転がっていたらそれでも使える。

ま、やるなら自己責任で。
壊れようとどうなろうと俺は知らんがな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 08:45:49.66

海外の鉄道模型関連見てると
KATO Smart Device Controllerを
日本発売と同時に、日本の販売店から輸入（海外から見て）
している人が結構いるのでACアダプターは別売りが妥当かと
日本向けの技適対応に時間がかかったかも知れないけど
海外は大丈夫なんでしょうね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 11:50:31.46

>>553
アプリは多言語対応してるのかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 12:42:17.03

台湾高鐵700T 、繰り上げで月末かよ！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 15:13:24.46

>>552
何を根拠にそんな貧弱な電源をw
普通出力側は12V1Aは確保しない？
9V1AならKATOのN用13.5V2.2A =29Wの
30%しかないぞw
もはやお子様の暴走対策にも足りないレベルw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 15:39:50.55

>>555
もともと初夏(それも台湾の夏)とアナウンスしてたからカトーも高鐵も予定通りかと。
政治的理由で販売中止に追い込まれた前科があるから具体的な販売予定の公表は避けてたと思う。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 16:52:23.37

新やまぐち号客車がブルーリボンか。
鉄道友の会はやはりクルーズトレインには賞を与えたくないみたいだな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 17:19:37.96

>>558
誰もが乗れる車両じゃないからじゃないかな?
>>クルーズトレイン

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 17:46:24.04

>>558
>>559
な、だから俺が前スレで予言した通りになっただろ…
クルーズトレインに関しては友の会の機関誌で
「目的地へ向かう輸送機関ではないから対象外」みたいなこと書いてあったな。
（だったらかつて受賞させたJT（サロンエクスプレス東京とフラノエクスプレスは何なんだ…ってツッコミを入れたくなるんだがw）
あと友の会は相変わらず路面電車溺愛が強いなあ…今回も鹿児島市電がローレル賞。。。
反面モノレールや新交通システム（AGT）は全く受賞させないのに…
（スカイレールとリニモは別モンだろう）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 17:56:08.22

>>560
フラノエクスプレスは臨時の特急にも運用されてたのでは？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 18:03:51.88

>>561
確かに臨時特急にけっこう運用されてたね、
あとサロンエクスプレス東京も、伝説の｢サロンエクスプレス踊り子｣の運用があった。
とはいえ、あくまでも両者は"輸送機関"とは言えない不定期のジョイフルトレインだ。
やはりこの件は｢友の会ではクルーズトレインに乗れる財力のある会員がほとんどいないから、評価しようがない｣
というのが、公表出来ない本当の理由だろうな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 18:07:15.26

>>560
フラノなら'93.03に札幌-新千歳空港間乗ったぞ
立派な"目的地へ向かう輸送機関"だと思うが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 18:09:29.69

>>562
サロンエクスプレス踊り子のどこら辺が伝説なのかkwsk

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 18:10:45.22

>>562
不定期だろうとなんだろうと、目的地へ片道輸送するなら問題なかろ。
JTは"目的地への往路帰路を楽しむ"為に在る。

クルーズトレインは、遊園地のお猿電車と同じ。
出発地へ全員乗せて戻ってくるからな。
クルトレは"移動する事自体を楽しむ"為に在る。

似てるように見えるが、実は全然違う。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 18:14:33.91

>>564
まぁ、自分はロクイチサロン踊り子撮ってるけど、
伝説って言う気持ちはわかる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 18:17:18.97

>>563
>>565
フムフム、なるほど…
そう言われてみれば納得せざるを得ないかな～
クルトレはグルッと周遊するだけだもんなあ
（一応瑞風には片道プランはあったっけ？）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 18:17:23.35

>>566
だからどの辺が？に答えないと

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 18:18:50.57

SET はサロンエクスプレスそよかぜだな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 18:21:29.83

>>564
>>566
なんたってあの"ロイヤルエンジン"が丸い踊り子のヘッドマークを着けて牽引するんだぜ…
こりゃレジェンド中のレジェンドだろう。。。
今走らせたら東海道伊豆急沿線は撮り鉄軍団で超大フィーバーになるぞw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 18:22:00.31

歴代ブルーリボン受賞車両と見比べても今回の受賞車両の異質さが際立つなぁ・・・
賞が始まった昭和30年代の選考委員に「これが2018年ブルーリボン受賞車両です！」と
写真を見せても絶対に信じないだろうなw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 18:24:35.56

>>571
だよな。旧客じゃん、ってww

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 18:31:14.10

>>570
お召し指定機といえど、普段適度に走り込んでおかないとかえって不調になる
そこでたまたまSET牽引で踊り子運用に就くのが適任だっただけだと思うが

あの頃は西じゃEF58 150が大サロ牽引のマリン但馬に入ってたし
ゴハチがわずかになったとは言えレジェンドというのとはちょっと違うかと

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 18:33:07.11

>>571
>>572
確かに言えてるw
あと、E353ってローレルに相応しいか？
車体傾斜式特急車両ってこれまで沢山出ているのにw
こりゃ昨年のE235と同様、JR東だから受賞させたとしか思えん。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 18:36:58.80

>>573
サロン踊り子は、ロクイチとSETのお互いの車体色がマッチした、あの奇跡とも言うべき編成美がレジェンドなんだよ…
それは65P×20系の編成美に匹敵する美しさだった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 18:38:07.68

>>571-572,574
普通に考えたらE353の方がブルーリボンにノミネートされてるところだと思うんだが
そこで西35系客車が賞を取るってどうよ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 18:39:57.68

サロンエクスプレス東京出ても旧作の焼き直しになりそう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 18:40:21.36

>>574
モンドセレクションみたいに
金で買えるもんだったりしてなw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 18:41:49.99

>>577
ゆとりになったとき外装に変化が無ければ
(金型がまるっと残っていれば)
レインボーみたいにプチリニューアル
で出てくる可能性微レ存?

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 18:42:29.63

>>575
そこははじめからSETがロクイチ牽引を想定したデザインだったんだろうと思うが
それに関しては敢えてそれ以上は言わんｗ

Ｄ員 ◆ze124km/Mc · 2018/05/24(木) 18:55:39.17

サロンエクスプレス踊り子撮った奴　
ヘッドマークをよく見ろ　何種類もあるぞ

グリーンマーク付き、Ｌマーク付き、サロンエクスプレスの名称入り、無地図柄のみ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 19:07:35.50

>>571 >>572
そうでもないぞ。S30年代前半なら、
スハ43系や10系客車がまだ新鋭だった時代。
新型客車が茶色でも古さは無い。

そこへボルタレス台車に全車冷暖房・自動ドアおまけに5系統のブレーキを備えた客車なんだから。

むしろ、S40年代中期以後の方が、？？？になる可能性が高い。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 19:27:49.47

まだ碓氷峠ヘッドマーク再生産？
もっと再生産すべきもんあるだろ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 19:50:07.18

関東に会員が多いからと聞いた。
そうなるわな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 20:10:14.24

>>567
片道プランといっても「移動」とは違うだろ
同じ豪華客船クルージングで途中下船する人と船で出発地に戻る人で
目的とか移動の性格を分けることはあるまい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 20:10:33.13

>>576
確かブルーリボン・ローレルのノミネートは両賞共通で横一線だったはず。
んで35系に投票で破れた353は「技術的に優れた車両」ってことでローレル賞。
ローレル賞はいわば相撲の技能賞、レコード大賞の最優秀歌唱賞みたいなもんか。
>>578
って勘ぐられても仕方なよなw
これでJR東はなんとなんと５年連続ローレル賞だw
>>580
あの茶色い車体色はまさかそのため？だとしたら考案した奴は神だw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 20:14:26.60

水風やら敷島が受賞しなくて良かったわ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 20:14:52.79

>>585
確かに下関下車プランと言っても、下関を目指して乗ってるわけじゃないからなw
下関行きといえば、117魔改造の｢新たな長距離列車｣も気になる…
アレはちゃんと"移動手段"の列車になるんだろうか？
過渡は117の金型あるから、間違いなく出すだろうなw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 20:31:33.81

鉄道友の会ってサークルみたいなもんなのか
もっと公的なもんだと思ってた

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 20:58:06.70

>>589
でも歴代の会長ってけっこう権威ある人たちなんだよな～
今はJR東海の須田氏が会長だったかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 21:00:49.35

>>576
四季島は想定内の豪華さ、あくまでバブルの延長線上にある素晴らしさ。
新35系は夢を見させてもらった。遠くない将来に現代の技術で20系とかパノラマカーとかもう一度作れるんじゃないか？っていう夢の入り口を。西日本の関係者には、胸を張って堂々とブルーリボン賞を受け取って欲しい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 21:07:57.05

>>591
これでイゴマルが残ってたら言うことないんだが
白昼山陽/東海道をゴハチに牽かれて上り下りすることはないと思うと...

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 21:15:09.34

>>560
単に会員の人気の問題だろｗ
ちなみに投票用紙のリストはこんな内容で2と12にクルーズトレインもきっちり入ってる
1.東日本旅客鉄道 E353系
2.東日本旅客鉄道 E001系
3.東日本旅客鉄道 EV-E801系
4.日本貨物鉄道 DB500形
5.東武鉄道 500系
6.東武鉄道 70000系
7.西武鉄道 40000系
8.京王電鉄 5000系
9.東京地下鉄 13000系
10.東京都交通局 320系
11.横浜市交通局 3000V系
12.西日本旅客鉄道 87系
13.西日本旅客鉄道 35系
14.京阪電気鉄道 8550形
15.四国旅客鉄道 2600系
16.伊予鉄道モハ5000形
17.西日本鉄道 9000形
18.鹿児島市交通局 7500形

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 22:05:05.86

>>591
パノラマカーやロマンスカーは夢があったからな
一般人でも常識的な金額で普通に乗れる
実態が一億総貧民の転進国になった日本で今夢のある列車か？
格差の象徴そのものやん

クラウンとプレジデントを比べられてもねえっていうね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 22:07:44.22

>>593
まあ実際のとこはこれだなw
そりゃあオタなら35系にいれるよなw
あんなオタの妄想みたいな車両を西が作ったなんて信じられないが
小説より一歩前の車両だもんなあ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 22:19:37.46

>>595
>小説より一歩前
それこそあの999を具現化しちゃったような列車を、ホンマに造りやがったからなあ
過渡と富の出来ばえはマジで期待して待ってるぜ～
>>591
>>594
20系とパノラマカーのレストアはマジで実現してほしい。
ブルトレは消え、今の名鉄には夢がない。
あの頃のワクワクと夢を、もう一度…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 22:27:48.16

新35は賞とるべきでしょう
最新の技術で古い車両を再現
今までになかったさ、エポックメイキング的車両だと思う

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 22:31:49.03

復刻塗装とか復刻ラッピングとか各地でやってるじゃん
デザイナーが作った奇抜なデザインよりも
昔の方がよく考えて作られていたというのが分かる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 22:34:54.75

35系のブルーリボンはいいんでない？　富と過渡の競作も楽しみだ。

阪神5700系の方が相当違和感有ったな。ブルーリボンの車両でも過渡が出すことは一生なさそうだ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 22:39:36.84

>>593
今やスレチだが、西武40000（あ、過渡で出してたかw）と京王5000はローレル行けるかと思ったけど、ダメだったな～

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 23:00:06.37

N700S系のブルーリボン賞は確約されている

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 23:04:35.03

なんだかんだ35系客車は両社とも買うか一社に絞るか迷ってる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 23:05:56.72

中京代表キチガイスーパーモデラー艦これです！！
https://blogs.yahoo.co.jp/tokai_205

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 23:08:05.67

35系客車は、復刻でも再現でもないぞ。
外見・内装を旧客っぽいイメージでまとめた新形客車でしかない。

そういう意味では、>>596の999を具現化というのが一番近い。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 23:12:44.23

>>598
みんな水戸岡の爺が悪い。
奴は鉄道車両を玩具にするからな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 23:15:01.49

>>605
奴にとって、鉄道は金儲けの道具に過ぎない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 23:17:37.49

>>601
時期的におそらく、近鉄新名阪特急と東武スペーシア後継車、そしてE261とぶつかるからわからないぜ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/24(木) 23:28:39.74

>>606
JR九州のキハ40系特急シリーズなんて、せっかく大改造して車体は綺麗になっても足回りは旧来のままだったりする。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/25(金) 02:11:03.71

水戸岡の外装デザインってアルファベット覚えたてのガキの落書きレベル
内装は木を使えばとにかくOKレベル
ゴテゴテ、ぐちゃぐちゃ、盛りすぎ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/25(金) 03:31:52.55

>>606
それ水戸岡のせいじゃなくて
JR九州などのせいだな
あとグダグダ言うだけで金を落とさない鉄オタのせい
ノスタルジーだけじゃ維持できない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/25(金) 07:06:19.43

ミトーオカの車両は仏壇が走っているみたい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/25(金) 07:37:04.30

水戸岡とは別に、ここ最近は奥山デザインの受賞ラッシュが続いてるなw
今年も東武500とE353のダブルローレル賞だw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/25(金) 07:43:29.85