[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part364 [ｪｪｪｪｪ]

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/02(水) 22:58:52.55

ワッチョイなしのKATOスレです
ワッチョイありは[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Partxxx/v5 [ｪｪｪｪｪ]/参照

電子参拝所
ttp://www.katomodels.com/
過去ログURL集（※過去ログはこちらの更新で対応してください｡）
ttp://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm
以上、テンプレ終了

※前スレ
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part363 [ｪｪｪｪｪ]
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1522160824/

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/07(月) 03:35:19.26

>>118
C571なのかC56 160なのかはっきり
C571は出す可能性十分
C56 160は出そうと思えば出せるが
過渡のこれまでの傾向から考えるに出さない可能性がある

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/07(月) 06:07:07.70

発売された商品に「俺が欲しいのはこれじゃない」と言う人がたくさんいて、俺も最近は過渡からほしい車両がまったく出ないんだが、じゃあみんなが欲しがってる車両はこれです！という共通解があるかと言うと、ないような気がする。

ちなみに過渡からの製品化を期待してるのは京急2000、小田急LSEと9000、東武DRC、近鉄スナックカー、117系リニュだが、おそらく、俺はいらないと言う人が大半だと思う。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/07(月) 06:44:59.65

せめて出すって言うたもんは早よ出してよ
四国2000

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/07(月) 07:34:09.93

>>120
遠回しなキボンヌなだけで
全国的な国鉄型なら反応するのが
多いが生産拠点ひとつで色々だすのは
難しいだろうな
自分なら
阪急デイ100晩年とD52とイタリアの
E464とMDVC近郊型客車だな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/07(月) 07:46:25.76

>>120
ことTGVに関して言わせてもらえばTGV-Atlantique 以外は
金型がほぼ揃ったも同然で(事業用除く)
塗装によるバリ展を待つのみ
強いて言えばTGV-SE(空気バネ化後)リニュだな

国内に関してはD52や117系(リニュ)に言及しておきたい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/07(月) 07:51:21.32

>>116
>もしくは見せ玉の手を抜いた結果売れず、本命もお蔵入りになる

手を抜いて塗装が乱れちゃったり車体が反っちゃう富社の事ですね、分かります

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/07(月) 08:08:02.48

蟻のバリ展も、同時に複数出すから、欲しくてもそのうち一つしか買えない事が多かった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/07(月) 08:49:27.70

>>120
俺も過渡から小田急LSE車と9000形、東武1720系DRC、185系リニュ、117系リニュ待っている

>「俺が欲しいのはこれじゃない」
因みに既に過渡がほぼ一通り発売済の151・161・181系、157系、153系、20系特急型寝台客車、
EH 10形、EF80形等、全てのNゲージャーが欲しがっている鉄道黄金時代のキャストについて、
異教は現在も依然として製品化断固拒否を続けている有り様だし……orz

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/07(月) 09:34:54.02

先にも書いたけど、特定時期の路線や地域にフォーカスするのが過渡の戦略。

何かひとつ買えば、同時期・地域の他車種も関連して売れるという法則性があるらしい。
この場合「こういうのもあるのか」という感覚で広がるので需要の掘り起しが出来る。

但し、1作目がコケるとその効果も期待薄と判断され、そのままお蔵入り・・・という流れ。

この辺りは富との差別化でもあるから、簡単には変更してこないと思うな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/07(月) 10:19:31.63

D52 なんてワールドでも蟻でもやえもんでもあるじゃん。ちゃんとしたのが出てないD50とD60こそ次期新製品候補として至高だろ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/07(月) 10:23:42.33

>>125
少量多品種で来てると、それな。
まあ、蟻はもういいや。

しかし、本命は出さないってのは富の十八番だったのに
いつの間にか過渡もそうなってきたな。いや、前からか。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/07(月) 10:32:41.17

>>127
じゃあ、パンダくろしおからの
近畿地方のテーマパークに乗り入れてる列車で伊勢志摩ライナーからの
近鉄祭りも期待していいのかな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/07(月) 10:59:12.75

>>130
近鉄なんてダッセーよ
223-2500後期4連+0番代4連のセットと今度配置される227にしよう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/07(月) 11:02:18.22

>>130
近鉄は次期名阪甲特急の新型を
異教共々競作では？
そこで8連出さずに6連で手を抜くのが加藤w

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/07(月) 11:15:20.93

>>132
というか、異教の8連前提に違和感あるんだが。
6連+2連増結なら納得できるんだけど、基本3連+5連増結って・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/07(月) 11:18:25.82

>>133
所詮おもちゃメーカーだからお金のないキッズでも遊べるように短編成で買えるようにしてるんでしょ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/07(月) 11:41:53.71

ここ2、3年名古屋近辺の車両が手厚く来てるのも、地域の景気動向なんかを加味してるんだろうな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/07(月) 13:20:20.89

名古屋は基本短編成だから出しやすい、今の市場に合っているから売れる

営業が利口なら、近畿以外の販売店へ買われた近鉄21000系をさっと回収して、近畿にすべて回したけどねぇ
売れた後に発生した変色は難波もしくは江坂のサービスセンターで扱えばいいから

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/07(月) 13:28:45.98

HOのE5系がズッコケタからE6系の製品化は夢と消えたのか…南無

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/07(月) 13:35:10.08

阪急6300系に対して、京急800形では割があわず、叩かれすぎた
そのため、逆に再生産しないことでプレミアまで上がってしまったけど

1975～1979年が生産初年の東日本地域私鉄車で使えそうなのは、京急800形だけしかなかったのもまた事実
1982年まで待っていたら、京急2000形が使えた

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/07(月) 13:57:35.51

>>98
視野狭窄自己満自己中厨の文章にかならず入ってるワード

～なら売れるのに
～べき

2つとも入っていて完璧です！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/07(月) 14:01:04.03

>>106
商品展開と造形は富の方が確かに良いが、サポートと品質がダメダメ過ぎでもう買わないと思う
3年でダメになるNゲージなんかいらない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/07(月) 14:02:10.55

>>110
もう旧国やらないみたいよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/07(月) 14:21:31.36

>>116
そういう例だと個人的に必ず営団6000田窓を思い出す
出来が良かったのに、もうやらないらしいね
予告なしに再生産したのもAssyを処分するための再生産だったみたいだし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/07(月) 14:34:06.26

>>126
× 全てのNゲージャー
〇国鉄時代を知る全てのNゲージャーと国鉄時代に熱心な若きNゲージャー

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/07(月) 14:44:35.10

>>126
キハ82系には手を出したし
キハ10系、キハ55系などは過渡も出してないし
その点は住み分けてるとみていいんでない？
競合すると迷うぞ、どっち買うか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/07(月) 14:49:01.08

>>142
6000、側面方向幕のあの表現方法が嫌いで買わなかったな。今どきのLEDと違って走行中もずっと点灯中なんだから、ガラスにシール貼りにして貰いたかった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/07(月) 16:51:03.93

ちょっと気が早いがクリスマス商戦の目玉として
ドカンと瑞風あたり

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/07(月) 17:50:04.22

D51 200+35系 SL「やまぐち」号【特別企画品】除と田無で予約打切りになってしまった
そんなに人気があるのか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/07(月) 17:56:07.64

在庫抱えたくないから、小まめに発注しているだけだよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/07(月) 18:05:33.36

>>146
今年のカタログコラムにはななつ星in九州が載ってるぞ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/07(月) 18:09:24.33

>>140
俺は基本的に富なんてカトーが出さないものしか買わない。
例えば近鉄50000系とか、おれんじ食堂とか、箱根登山鉄道など私鉄が中心かな。
勿論、最近はカトーも私鉄をよく出すようになってきたけど、まだまだ不十分。

富の車両よりもアオシマやフジミのプラモをNゲージ化したものの方が長持ちするかも…？
実際うちにアオシマの485系やフジミの8620をNゲージ化したのがあるけど未だに車体は何ともない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/07(月) 19:42:21.07

>>149
ななつ星…個人的には好きだけどねえ。
出したとして、一緒に走らせるアイテムは異教のばかりだよねえ。
これで自社の関連製品が売れるんならいいけど、異教の九州ネタが便乗で売れそうだなww

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/07(月) 20:16:30.26

>>142
営団6000は冷改、下降窓改造のＶ車が欲しかった。
富の103-1000が出たら、コバンザメ的に売れるのだろうな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/07(月) 21:37:30.35

だからEF58旧型と言ってるのだが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/07(月) 21:49:03.51

営団は6000じゃなくて7000なら買ったがな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/07(月) 22:07:08.39

>>153
それなら序でにEF18も欲しいな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/07(月) 22:18:06.88

>>154
有楽町線仕様？　それとも副都心線とかのリニューアル車？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/07(月) 22:22:45.50

阪急1300出してくれー

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/07(月) 23:29:28.03

>>156
まあ個人的にはどっちでも買うけど

市場需要的には後者なのかね？今となっては

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/07(月) 23:44:31.27

>>147
田無では結構予約入ってると言ってた。そりゃ人気あるでしょうとしか言いようがない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/08(火) 00:14:29.42

>>127
俺の購買パターン晒すな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/08(火) 00:21:00.97

>>152
相互乗り入れしている路線の車両を出すというなら
乗り入れ相手方の車両も出すように企画すれば
相乗効果で売れると思うんだが何故かそういう売り方しない
不思議だw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/08(火) 00:43:11.97

>>157
阪急1300って、どっちの1300？
俺は新旧どちらも好きだけど。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/08(火) 00:55:32.71

阪急は京都線ばかりで神戸線は出さないね

神戸線なら乗り入れ先の阪神、山陽は
強豪マイクロが抑えてるから無理か

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/08(火) 01:15:53.77

>>115
マジ、営業部員は括弧書きの言い方をする。

>>147
既に上限決められている。
ちょっといい厚手のスリーブだけだったら。
通常製品でいい。
スポンジ1両分と、クリアケース貰えないからな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/08(火) 01:47:14.43

富が新1000を出してるからなー
出すなら1300かな、これまでの過渡の傾向からも

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/08(火) 07:20:59.03

1000系列はkatoの18番華がないとよ
やるなら8000だろうな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/08(火) 15:27:22.57

>>161
東京の地下鉄を乗り入れ先を含めて製品化する場合
1路線につき2種～必要になる
メトロと乗り入れ先各社から最低各1種ずつという計算
仮に既に私鉄が製品ラインナップに網羅されているならば
2社に乗り入れている地下鉄だけ新発売すれば既存品の2社にも波及効果を期待できよう
しかし現実がそうでないから新たに製品化を迫られる物が多くて話が違ってくるのかと
例えば営団千代田線6000系を出した時に
ｦﾀQと国鉄常磐緩行線からそれぞれ製品が存在していたら…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/08(火) 16:30:28.66

新やまぐち号もいいけど、SL大樹ならベースの車あるんだし、低コストですぐ出せると思うんだけど、やっぱり企画力の差なんかな？
塗り替えですずらんとか湿原号にも展開出来ると思うんだけど…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/08(火) 16:32:45.22

東武みたいないも臭い私鉄の車両を鉄道模型の雄である我々KATOが模型化するわけないじゃん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/08(火) 16:33:57.55

>>167
日比谷線　3000（蕨） 03（蕨） 13000（緑） 2000（蕨）　20000,20050,20070（蕨）　1000,1000N（緑）
東西線　5000(蕨)　05（蕨）　15000（蕨）　301（蕨）　103-1200（蕨）　E231-800（蕨） 1000（蕨） 2000（蕨）
千代田線　5000（蕨）　6000（緑・蕨・加）　06（蕨）　16000（加）　103-1000（蕨）　203（蕨）　207-900（蕨）　209-1000（蕨） E231-2000（蕨）　9000(緑・蕨)　1000（緑・蕨）　60000（蕨）
有楽町線　7000（緑）　07（蕨）　10000（緑・加）　9000（蕨）　50070（蕨・緑）　6000（蕨・緑）　40000（加）
半蔵門線　8000（緑・蕨）　08（蕨）　8500（緑）　2000（緑）　5000（蕨・緑・加）　30000（緑）　50050（蕨）
副都心線　7000（緑） 10000（緑・加）　9000（蕨）　50070（蕨・緑）　6000（蕨・緑）　40000（加）　5050（緑・加）　4000（緑・加）　Y500（緑）

以上うろ覚え
間違ってたら補足頼む

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/08(火) 16:44:13.02

>>170
ごめ
千代田線の4000（富）が漏れてたorz

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/08(火) 16:48:17.07

製品化の実績が存在するとしても
それぞれの発売当時高い金出して爺や蕨を買うなんて博打ができたか
203と言えばJNRマークの色エラーに対し
インレタを添付し「お好みにより色を変えてください」と説明してあった件を思い出す
207-900は鉄コレの製品化予告を見た(俺は出来が怖くて見送り)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/08(火) 16:53:29.22

【エフライム族】　皇室＝十支族　　神道＝ユダヤ教
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/kyoto/1525755630/l50

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/08(火) 16:53:53.68

>>168
C11207が居る大樹が簡単だと？
そりゃ蕨みたいに妥協するか、コスト度外視なら簡単かも知れないがな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/08(火) 16:56:23.81

地元路線なのに製品化しない時点で東武との関係はお察し

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/08(火) 17:06:25.22

でも、そろそろDRCとか伝説でやりそうな気がするけど。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/08(火) 17:59:23.28

>>176
子供の頃、DRCの顔を見ると怖かったな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/08(火) 18:08:18.54

>>170
E231-800
209-1000
ワザと富を入れてないのか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/08(火) 18:10:12.24

>>169
そのわりには鹿島臨海鉄道やら、富山ライトレールやら、叡電やら出してるけどね。
あ、叡電は社長の趣味か…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/08(火) 19:00:42.20

2020年はE261系製品化あるかな…？

https://www.tetsudo.com/news/1912/

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/08(火) 19:01:37.02

>>176
で、例によって似てない！マイクソより下！と叩かれる、と

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/08(火) 19:02:21.59

>>177
怖くはなかったけど、全体になんとなくグロいんだよね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/08(火) 19:09:05.76

>>180
まぁた、変な電車作るのか。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/08(火) 19:18:03.34

>>176
伝説東武1720系DRCもだがその前に東武鉄道500系「リバティ」と
253系1000番台特急「日光」と157系準急色準急「日光」が来そうな希ガス

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/08(火) 19:27:31.09

今度はまた、エイリアンチックだねぇ。
ライト？の部分が歯に見える。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/08(火) 19:28:15.42

>>180
小田原で、ロマンスカーみたいって言われそう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/08(火) 19:28:53.33

>>184
157系か・・・確かに伝説ネタで来ても不思議ではないね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/08(火) 19:31:12.46

>>180
これの赤い奴だったら俺持ってるわ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/08(火) 20:07:19.45

>>188
赤いE261系ってなんのこと？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/08(火) 20:23:44.34

D51 200、客車と同じブックケースに同梱だと、出し入れとか非常に扱いづらくないか？
単品ケースなら手のひらにケースをひっくり返して出せるが、ブックケースから引っ張り出すのは破損するリスクが高まりそうで不安。

なので、D51 200は単品を予約した。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/08(火) 20:39:32.16

>>190
機関車のとこだけ出し入れしやすくなるように
何かウレタン部分に工夫がなされていると思う

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/08(火) 20:46:56.83

機関車だけを持ち歩きたいとき困るんだよねー
例えば12系を牽かせたい時もやまぐち号のブックケース持ってかないといけない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/08(火) 20:48:57.86

>>189
ABe8/12

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/08(火) 20:55:19.54

>>192
ケースだけ別に調達すれば済む話では？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/08(火) 21:08:49.42

丁度よいウレタンとケースを調達するのは難しそうだけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/08(火) 21:27:42.93

D51のケースは土台に載せるタイプならブックケースに入れても便利なんだがなぁ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/08(火) 21:28:45.51

機関車の所だけクリアケースとか
そんなの無かった？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/08(火) 22:09:26.34

CASCOの1両用簡易ケースは蒸気機関車には心許ないかな？
あれなら色々な車両に対応可能なんだけど…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/08(火) 22:25:46.99

>>178
ごめ
富が地下鉄電車出してたのすっかり忘れとった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/09(水) 00:58:44.79

気付いたら動力調達で1輌組めたD51があったから組んでキャスコの1輌ウレタンにブッ込んだけど無いよりはマシな程度
俺は運転会には持って行きたくないな
出来る事なら通常ウレタンのが良いよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/09(水) 01:02:56.94

やっぱブックケースごと運搬しなきゃじゃん
めんどくせー

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/09(水) 01:05:00.43

蟻のDRC格好良かったよ
ただ実車は見たことないって理由で売っぱらっちゃったけど…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/09(水) 01:19:41.67

壊すよりはまだ良いよ？
それに通常の1輌ケースも時としてひび割れたりするし蒸機のは赤ロゴで手に入れ難いからブックケースのが何かと有利でないかなと

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/09(水) 04:08:59.65

>>203
何の件だったか忘れたけど修理の際
メーカーから戻ってきた品物が赤ロゴのクリアケースに入ってきたから
蒸機用のパーツ入れにしてる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/09(水) 06:18:31.86

>>204
１両だけプチプチにくるんで修理出すと、いつもその蓋の部分に入れて帰ってくる
なぜか下のケースの部分で帰ってきたことないな

**憂国の記者** · 2018/05/09(水) 09:33:05.98

JRの新車って人気ないんじゃねか？

２３５
３５３
２６１
死期島

販売店見てると全然動いてる気がしないんだが。量販店も
やばくないか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/09(水) 11:45:28.61

>>206
人気ないんじゃなくて、他に優先度が高いものがあるからじゃね？
それが人気ないといえばそうなんだけど。出るもの全部は買えないよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/09(水) 12:29:24.71

【参考情報】
異教から0系2000番台山陽新幹線晩年仕様（焼き直し？）と113系2000番台中京地区タイプ晩年仕様と
キハ261系1000番台新塗装追加バージョンと某新型古風客車などなど・・・・・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/09(水) 12:49:54.63

>>206

２３５・・・KATO待ち
３５３・・・発売まだ
２６１・・・製品化発表すらまだ
四季島・・・エラー

実車人気が無いと言うのは見当違い

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/09(水) 12:50:31.41

異教が室内灯付きのセットモノを出すらしい

過渡がとうの昔に通った道……

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/09(水) 13:12:42.25

トミックスが583系ぶつけてきたな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/09(水) 13:13:29.77

室内灯付きってお得なの？

確かにありがたいけど。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/09(水) 13:24:38.87

露骨に客単価上げを狙ってきたな。
あと、サードやお手製の室内灯に押されて、純正室内灯の売上が減っているのかも試練。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/09(水) 13:25:27.43

>>212
一両辺り900円プラスです

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/09(水) 13:33:53.63

>>162
2代目
>>144
例えば181系の場合、過渡にないバージョン（例：長野運転所移管後の「あずさ」サロ編成とモロ編成、
昭和40年度債務負担予算モロユニット組込み181系100番台「とき」、クモヤ191系、等）に他社製品を
使うことになると思う。
でも正直言って、他社から151・161・181系キットを出してくれると有難いのだが・・・・・・。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/09(水) 14:02:22.23

>>126
20系寝台車はカニ25でほのめかしてるし角屋根ワキ10000を車体分割成形で出してる所を見るとその先にカートレインは確実。
カヤ21ナロネ21は出るから末期の頃から追って遡ってくと予想。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/09(水) 14:34:59.74

>>216
いずれ12系＋20系1000番台夜行寝台急行や
20系殿様「あさかぜ」等も想定しているのかなぁ・・・・・・？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/05/09(水) 14:39:45.33

異教はなるべく新しい型を作らないで済む企画を好むからね。
外注だから面倒なんだろう。

過渡は内製だからか、新規型が多くても展開計画に沿って淡々と作る感じ。
ただ、自前で直せる為か型設計時点でのポカが多い気がする。