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[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part364 [ｪｪｪｪｪ]

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無しさん＠線路いっぱい2018/05/02(水) 22:58:52.55ID:CHr7GdxN
ワッチョイなしのKATOスレです
ワッチョイありは[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Partxxx/v5 [ｪｪｪｪｪ]/参照

電子参拝所
ttp://www.katomodels.com/
過去ログURL集（※過去ログはこちらの更新で対応してください｡ ）
ttp://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm
以上、テンプレ終了

※前スレ
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part363 [ｪｪｪｪｪ]
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1522160824/
0102名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 01:03:58.28ID:92xpxTR+
>>98-99,101
富の場合新規で車両を起こしたらそれを足がかりに別の番台や仕様を起こす
さらに他の番台、仕様へ広げていく
というやり方で点を線、そして面に展開することで顧客の幅も広げている

過渡の場合、飯田線など一部の例を除いてこれが巧く機能しているとは言えない
例えば223系、225系など、東海道･山陽仕様の次に阪和線系統を出しているが、
シートの型を起こさずタイプでお茶を濁している
他社(富)との競合があるにもかかわらず、である
これで幾らかのユーザを取りこぼしていることに気付いているはずだが
他系列にもこれが言えることはそれぞれの分野のユーザに思う点があるだろう
0103名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 01:09:24.86ID:h3TsgbBY
>>101
ほんと最近の過渡にはそんな愚痴しか出ないわ。
しかもイベント等でユーザーの要望は聞いてるだろうに、全く聞く耳を持たない態度に思える。一体どっちを向いて商売してるのか…
0104名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 01:10:59.18ID:KHfNtQKi
7年前からは省スペースレイアウトが流行っている
だから、周期としては少し早い飯田線とかDD16、C56/C12/C11、鹿島臨海がヒットしたワケ
なのに分岐器は6番とポケットライン・路面用のEP-150*しかないから富とか別な会社へ流れている
それなのに売れないレールを出してオナニーしているのが理解不能
両開き2番も片開き4番もコンセプトは良いのに、細部設計がダメで脱線魔王と化している
どれだけ返品率があるのかわかっていないだろうが
まず細部設計を変更して、両開き2番も片開き4番を「完成品」にすることが求められていることに気づけ、無能企画部一同
0105名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 01:17:59.62ID:QHRF71de
異教はバリ展が上手いよな
これが出たらあれも出るだろう、ってのが比較的早く実現する
最近だとキサハ34→12-1000系とかね、期待に答えてくれた感じ
今後だとカニ25は間違いなく20系に繋がるだろうし、ワキ10000を加えてカートレインなんかもやってくれそうという期待が持てる

反面過渡は商品展開があっちこっちつまむばかりでバラバラ
バリ展は遅いし思わせぶりな飛び枝番もずーっと放置

異教に囲われてるキハ58にちょっかいかける為にフルリニューアルをするも微妙な出来で異教からの買い替えには及ばない程度……
0106名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 01:28:36.38ID:92xpxTR+
>>105
過渡に関して言えばバリ展の方向性が見えないことでユーザの不興を買っている節があるが、
富は富で塗装やプラ成型の過程で不良多発、これを仕様としている点
そういう意味ではどっちもどっち
0107名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 01:31:12.52ID:I/y/Anvb
>>102
223はええかげんそろそろお顔直せや思うでなあ
先頭車だけなんだから1両500円あがってもいいだろ？思うんだが
103系じゃあるまいし5編成も6編成も買う訳じゃない

DD51もそう200円くらい構わんからはよ突貫で改修せえや思うで
3000円4000円上がるなら分かるが200円で何が困るのか意味がわからん
50系の屋根パーツ別に起こす暇があったらやれえや思うだろこんなん
編成の一番前にくるのがあれでは致命的だよなぁ台無しで困る
目を瞑るには流石に無理な箇所だよ

221系だってずっと220の2連作れって皆言ってたじゃん動力入りでさあ
それを今になって更新幌付きの見るも無惨な姿の型起こして
フルリニュとかいらんだろ
前面幌がついとるのは赤い翼だけでええんじゃ言うたやないですかぁ
プチリニュで価格は押さえて父ちゃんは初期の颯爽と登場した頃の
大和路快速がやりたいんじゃあ！とかそれもう無理だから

もちろん会社だからある程度の妥協と利益は必要だが
飯田線シリーズという好きなものを好きなように作ってしまった結果
それを全て満たす成功例が出ちゃったからねぇ…
こうなるとメーカーはあのクオリティを常に求められるようになる

あれは悪魔と契約したに等しいw
0108名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 01:33:40.55ID:YTTztdD6
>>100
その中ではC50かな。
新幹線やクルーズトレインは対象としていないので。

とりあえず、要望を出しておくのは大事だぞ。
ちりも積もればそれが「根拠」になる。

>>105
過渡は富と戦略が違う模様。

富は一車種を中心にバリ展がメイン。
過渡は、地域・年代で絞り込んだ展開がメイン。

勿論、どちらも例外はあるけどね。
0109名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 01:37:36.19ID:LoOEhRKr
過渡ってマニアやオタの気持ちが分かってないよな
模型の技術自慢してるだけのメーカーに見える

確かにキハ58系とか富がこれだけ出しまくった今になってリニュとか遅すぎるｗ
むしろ不評だった顔と下回りだけリニュしてキハ35系に合わせたレベルでも良かった気がする
485も旧製品でも富より明らかに出来が良かったのにボンを出すのが遅すぎるｗ
富がリニュするもっと前に44系客車の改良並みでボンを出してくれればシコタマ買ったかもしれない
リニュしてもベンチ一体だし
165も旧製品をそれなりに持ってる上に富もそこそこ持ってる身にとっては今更買い替えるのは躊躇する
せめて実車がまだそれなりに残ってる時にリニュしてくれればなぁ
0110名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 01:38:00.82ID:eS9Bn4db
飯田線シリーズなんて言ったって旧型国電好き発案者のオナニーだしなあ
373系なんかいつ出るんだ？(笑)
0111名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 01:42:31.05ID:YTTztdD6
>>110
だから最初は過渡内でも懐疑的で、1作目は実験だったようだよ。
それが、バカ売れで一挙に評価がひっくり返ったらしい。
ネタ元は雑誌のインタビュー記事ね。
0112名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 01:44:01.88ID:9QhLa201
>>98
キハ58系は21m級2両から編成を組める
グリーン車を入れるなら3連だと寂しいか4連欲しいか
0113名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 01:52:54.85ID:yW3uvp92
飯田線シリーズじゃなくて懐かしの旧型国電シリーズとでも銘打っておけば各地の旧型国電拾えたのに
0114名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 01:53:43.14ID:I/y/Anvb
>>109
今蕨が事実上死んでる状態で
往年何故蕨があんなに売れたのかが未だによく分かってるか・全く分かってないかが
今の異教とここのの大きな差ではないかと思うね

バリ展をしないのは勿論メーカーの自由だけど
あれだけ品質問題でいわれても異教を買い続ける理由は
「欲しいものを出してくれるから」
これだけだもんな結局
0115名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 01:56:13.38ID:9QhLa201
>>105
>>106
見せ球から予想される本命が欲しいから実現させるため見せ球にお布施する
こういう近年のヲタの思考と消費行動を手玉に取っているのが現実かと
「新製品出します！買ってね」
(この後何の企画が内定しているかわかるよな？前座が売れないと続きは企画倒れだぞ？わかるな？)
過渡は見せ球と本命の対応が予想しにくい
0116名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 01:59:56.36ID:wODHypXI
>>115
近年の過渡は
その見せ玉をたくさん売っておいて、本命をなかなか出さない
もしくは見せ玉の手を抜いた結果売れず、本命もお蔵入りになる

のどちらかで終わってる気がするw
0117名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 02:15:26.66ID:4De/1qJL
トラムシリーズなんて言ってLRTを出したけど、結局はライトレールのバリ展だけ。
LRTといえば富山にしか存在しないとでも勘違いしてるのだろうか？
せっかく超小型動力を開発したのに勿体無い。
0118名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 03:31:19.79ID:LqncFy/L
c56 1やまぐち は無いんだね？
0119名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 03:35:19.26ID:92xpxTR+
>>118
C571なのかC56 160なのかはっきり
C571は出す可能性十分
C56 160は出そうと思えば出せるが
過渡のこれまでの傾向から考えるに出さない可能性がある
0120名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 06:07:07.70ID:Wuitot/C
発売された商品に「俺が欲しいのはこれじゃない」と言う人がたくさんいて、俺も最近は過渡からほしい車両がまったく出ないんだが、じゃあみんなが欲しがってる車両はこれです！という共通解があるかと言うと、ないような気がする。

ちなみに過渡からの製品化を期待してるのは京急2000、小田急LSEと9000、東武DRC、近鉄スナックカー、117系リニュだが、おそらく、俺はいらないと言う人が大半だと思う。
0121名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 06:44:59.65ID:/rmEx8fq
せめて出すって言うたもんは早よ出してよ
四国2000
0122名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 07:34:09.93ID:eklwePjV
>>120
遠回しなキボンヌなだけで
全国的な国鉄型なら反応するのが
多いが生産拠点ひとつで色々だすのは
難しいだろうな
自分なら
阪急デイ100晩年とD52とイタリアの
E464とMDVC近郊型客車だな
0123名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 07:46:25.76ID:92xpxTR+
>>120
ことTGVに関して言わせてもらえばTGV-Atlantique 以外は
金型がほぼ揃ったも同然で(事業用除く)
塗装によるバリ展を待つのみ
強いて言えばTGV-SE(空気バネ化後)リニュだな

国内に関してはD52や117系(リニュ)に言及しておきたい
0124名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 07:51:21.32
>>116
>もしくは見せ玉の手を抜いた結果売れず、本命もお蔵入りになる

手を抜いて塗装が乱れちゃったり車体が反っちゃう富社の事ですね、分かります
0125名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 08:08:02.48ID:j9l5hBil
蟻のバリ展も、同時に複数出すから、欲しくてもそのうち一つしか買えない事が多かった。
0126名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 08:49:27.70ID:jrpyK79q
>>120
俺も過渡から小田急LSE車と9000形、東武1720系DRC、185系リニュ、117系リニュ待っている

>「俺が欲しいのはこれじゃない」
因みに既に過渡がほぼ一通り発売済の151・161・181系、157系、153系、20系特急型寝台客車、
EH 10形、EF80形等、全てのNゲージャーが欲しがっている鉄道黄金時代のキャストについて、
異教は現在も依然として製品化断固拒否を続けている有り様だし……orz
0127名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 09:34:54.02ID:TVpFilsj
先にも書いたけど、特定時期の路線や地域にフォーカスするのが過渡の戦略。

何かひとつ買えば、同時期・地域の他車種も関連して売れるという法則性があるらしい。
この場合「こういうのもあるのか」という感覚で広がるので需要の掘り起しが出来る。

但し、1作目がコケるとその効果も期待薄と判断され、そのままお蔵入り・・・という流れ。

この辺りは富との差別化でもあるから、簡単には変更してこないと思うな。
0128名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 10:19:31.63ID:LH0gxWgS
D52 なんてワールドでも蟻でもやえもんでもあるじゃん。ちゃんとしたのが出てないD50とD60こそ次期新製品候補として至高だろ。
0129名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 10:23:42.33ID:GPrlvAVK
>>125
少量多品種で来てると、それな。
まあ、蟻はもういいや。

しかし、本命は出さないってのは富の十八番だったのに
いつの間にか過渡もそうなってきたな。いや、前からか。
0130名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 10:32:41.17ID:n8LqxMRs
>>127
じゃあ、パンダくろしおからの
近畿地方のテーマパークに乗り入れてる列車で伊勢志摩ライナーからの
近鉄祭りも期待していいのかな
0131名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 10:59:12.75ID:/CTy3Tl8
>>130
近鉄なんてダッセーよ
223-2500後期4連+0番代4連のセットと今度配置される227にしよう
0132名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 11:02:18.22ID:8wtaTS4C
>>130
近鉄は次期名阪甲特急の新型を
異教共々競作では？
そこで8連出さずに6連で手を抜くのが加藤w
0133名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 11:15:20.93ID:TVpFilsj
>>132
というか、異教の8連前提に違和感あるんだが。
6連+2連増結なら納得できるんだけど、基本3連+5連増結って・・・
0134名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 11:18:25.82ID:FmifLpRT
>>133
所詮おもちゃメーカーだからお金のないキッズでも遊べるように短編成で買えるようにしてるんでしょ
0135名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 11:41:53.71ID:IjgRCJf1
ここ2、3年名古屋近辺の車両が手厚く来てるのも、地域の景気動向なんかを加味してるんだろうな。
0136名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 13:20:20.89ID:MiXcsVcq
名古屋は基本短編成だから出しやすい、今の市場に合っているから売れる

営業が利口なら、近畿以外の販売店へ買われた近鉄21000系をさっと回収して、近畿にすべて回したけどねぇ
売れた後に発生した変色は難波もしくは江坂のサービスセンターで扱えばいいから
0137名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 13:28:45.98ID:xvT7dF7V
HOのE5系がズッコケタからE6系の製品化は夢と消えたのか…南無
0138名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 13:35:10.08ID:MiXcsVcq
阪急6300系に対して、京急800形では割があわず、叩かれすぎた
そのため、逆に再生産しないことでプレミアまで上がってしまったけど

1975〜1979年が生産初年の東日本地域私鉄車で使えそうなのは、京急800形だけしかなかったのもまた事実
1982年まで待っていたら、京急2000形が使えた
0139名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 13:57:35.51ID:yS+PSv+k
>>98
視野狭窄自己満自己中厨の文章にかならず入ってるワード

〜なら売れるのに
〜べき

2つとも入っていて完璧です！
0140名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 14:01:04.03ID:yS+PSv+k
>>106
商品展開と造形は富の方が確かに良いが、サポートと品質がダメダメ過ぎでもう買わないと思う
3年でダメになるNゲージなんかいらない
0141名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 14:02:10.55ID:yS+PSv+k
>>110
もう旧国やらないみたいよ
0142名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 14:21:31.36ID:7SfXXhxc
>>116
そういう例だと個人的に必ず営団6000田窓を思い出す
出来が良かったのに、もうやらないらしいね
予告なしに再生産したのもAssyを処分するための再生産だったみたいだし
0143名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 14:34:06.26ID:jrpyK79q
>>126
× 全てのNゲージャー
〇 国鉄時代を知る全てのNゲージャーと国鉄時代に熱心な若きNゲージャー
0144名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 14:44:35.10ID:1pU9dSfU
>>126
キハ82系には手を出したし
キハ10系、キハ55系などは過渡も出してないし
その点は住み分けてるとみていいんでない？
競合すると迷うぞ、どっち買うか
0145名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 14:49:01.08ID:O/5o2fGf
>>142
6000、側面方向幕のあの表現方法が嫌いで買わなかったな。今どきのLEDと違って走行中もずっと点灯中なんだから、ガラスにシール貼りにして貰いたかった。
0146名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 16:51:03.93ID:e8L6ANNE
ちょっと気が早いがクリスマス商戦の目玉として
ドカンと瑞風あたり
0147名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 17:50:04.22ID:kFckPzEQ
D51 200+35系 SL「やまぐち」号 【特別企画品】除と田無で予約打切りになってしまった
そんなに人気があるのか？
0148名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 17:56:07.64ID:TVpFilsj
在庫抱えたくないから、小まめに発注しているだけだよ。
0149名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 18:05:33.36ID:r9JyIHJA
>>146
今年のカタログコラムにはななつ星in九州が載ってるぞ？
0150名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 18:09:24.33ID:4De/1qJL
>>140
俺は基本的に富なんてカトーが出さないものしか買わない。
例えば近鉄50000系とか、おれんじ食堂とか、箱根登山鉄道など私鉄が中心かな。
勿論、最近はカトーも私鉄をよく出すようになってきたけど、まだまだ不十分。

富の車両よりもアオシマやフジミのプラモをNゲージ化したものの方が長持ちするかも…？
実際うちにアオシマの485系やフジミの8620をNゲージ化したのがあるけど未だに車体は何ともない。
0151名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 19:42:21.07ID:h3TsgbBY
>>149
ななつ星…個人的には好きだけどねえ。
出したとして、一緒に走らせるアイテムは異教のばかりだよねえ。
これで自社の関連製品が売れるんならいいけど、異教の九州ネタが便乗で売れそうだなww
0152名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 20:16:30.26ID:muDBSnFb
>>142
営団6000は冷改、下降窓改造のＶ車が欲しかった。
富の103-1000が出たら、コバンザメ的に売れるのだろうな。
0153名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 21:37:30.35ID:OAOPGDWT
だからEF58旧型と言ってるのだが。
0154名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 21:49:03.51ID:KpS9NK6N
営団は6000じゃなくて7000なら買ったがな
0155名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 22:07:08.39ID:4De/1qJL
>>153
それなら序でにEF18も欲しいな。
0156名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 22:18:06.88ID:7jbp5+lE
>>154
有楽町線仕様？　それとも副都心線とかのリニューアル車？
0157名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 22:22:45.50ID:PXft8LJq
阪急1300出してくれー
0158名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 23:29:28.03ID:KpS9NK6N
>>156
まあ個人的にはどっちでも買うけど

市場需要的には後者なのかね？今となっては
0159名無しさん＠線路いっぱい2018/05/07(月) 23:44:31.27ID:FHV5PMos
>>147
田無では結構予約入ってると言ってた。そりゃ人気あるでしょうとしか言いようがない。
0160名無しさん＠線路いっぱい2018/05/08(火) 00:14:29.42ID:FCwU7dzt
>>127
俺の購買パターン晒すな
0161名無しさん＠線路いっぱい2018/05/08(火) 00:21:00.97ID:UNftK/Us
>>152
相互乗り入れしている路線の車両を出すというなら
乗り入れ相手方の車両も出すように企画すれば
相乗効果で売れると思うんだが何故かそういう売り方しない
不思議だw
0162名無しさん＠線路いっぱい2018/05/08(火) 00:43:11.97ID:P+BkL0aG
>>157
阪急1300って、どっちの1300？
俺は新旧どちらも好きだけど。
0163名無しさん＠線路いっぱい2018/05/08(火) 00:55:32.71ID:vaLazcgy
阪急は京都線ばかりで神戸線は出さないね

神戸線なら乗り入れ先の阪神、山陽は
強豪マイクロが抑えてるから無理か
0164名無しさん＠線路いっぱい2018/05/08(火) 01:15:53.77ID:fWBHy3d4
>>115
マジ、営業部員は 括弧書きの 言い方をする。

>>147
既に上限決められている。
ちょっといい厚手のスリーブだけだったら。
通常製品でいい。
スポンジ1両分と、クリアケース貰えないからな。
0165名無しさん＠線路いっぱい2018/05/08(火) 01:47:14.43ID:iw+12J1X
富が新1000を出してるからなー
出すなら1300かな、これまでの過渡の傾向からも
0166名無しさん＠線路いっぱい2018/05/08(火) 07:20:59.03ID:uzJaYb/v
1000系列はkatoの18番 華がないとよ
やるなら8000だろうな
0167名無しさん＠線路いっぱい2018/05/08(火) 15:27:22.57ID:UEptF5Dg
>>161
東京の地下鉄を乗り入れ先を含めて製品化する場合
1路線につき2種〜必要になる
メトロと乗り入れ先各社から最低各1種ずつという計算
仮に既に私鉄が製品ラインナップに網羅されているならば
2社に乗り入れている地下鉄だけ新発売すれば既存品の2社にも波及効果を期待できよう
しかし現実がそうでないから新たに製品化を迫られる物が多くて話が違ってくるのかと
例えば営団千代田線6000系を出した時に
ｦﾀQと国鉄常磐緩行線からそれぞれ製品が存在していたら…
0168名無しさん＠線路いっぱい2018/05/08(火) 16:30:28.66ID:goiBBy4y
新やまぐち号もいいけど、SL大樹ならベースの車あるんだし、低コストですぐ出せると思うんだけど、やっぱり企画力の差なんかな？
塗り替えですずらんとか湿原号にも展開出来ると思うんだけど…
0169名無しさん＠線路いっぱい2018/05/08(火) 16:32:45.22ID:ZT6Atw1Y
東武みたいないも臭い私鉄の車両を鉄道模型の雄である我々KATOが模型化するわけないじゃん
0170名無しさん＠線路いっぱい2018/05/08(火) 16:33:57.55ID:zHMOgia8
>>167
日比谷線　3000（蕨） 03（蕨） 13000（緑） 2000（蕨）　20000,20050,20070（蕨）　1000,1000N（緑）
東西線　5000(蕨)　05（蕨）　15000（蕨）　301（蕨）　103-1200（蕨）　E231-800（蕨） 1000（蕨） 2000（蕨）
千代田線　5000（蕨）　6000（緑・蕨・加）　06（蕨）　16000（加）　103-1000（蕨）　203（蕨）　207-900（蕨）　209-1000（蕨） E231-2000（蕨）　9000(緑・蕨)　1000（緑・蕨）　60000（蕨）
有楽町線　7000（緑）　07（蕨）　10000（緑・加）　9000（蕨）　50070（蕨・緑）　6000（蕨・緑）　40000（加）
半蔵門線　8000（緑・蕨）　08（蕨）　8500（緑）　2000（緑）　5000（蕨・緑・加）　30000（緑）　50050（蕨）
副都心線　7000（緑） 10000（緑・加）　9000（蕨）　50070（蕨・緑）　6000（蕨・緑）　40000（加）　5050（緑・加）　4000（緑・加）　Y500（緑）

以上うろ覚え
間違ってたら補足頼む
0171名無しさん＠線路いっぱい2018/05/08(火) 16:44:13.02ID:zHMOgia8
>>170
ごめ
千代田線の4000（富）が漏れてたorz
0172名無しさん＠線路いっぱい2018/05/08(火) 16:48:17.07ID:UEptF5Dg
製品化の実績が存在するとしても
それぞれの発売当時高い金出して爺や蕨を買うなんて博打ができたか
203と言えばJNRマークの色エラーに対し
インレタを添付し「お好みにより色を変えてください」と説明してあった件を思い出す
207-900は鉄コレの製品化予告を見た(俺は出来が怖くて見送り)
0173名無しさん＠線路いっぱい2018/05/08(火) 16:53:29.22ID:BHN6lpmi
【エフライム族】　皇室＝十支族　　神道＝ユダヤ教
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/kyoto/1525755630/l50
0174名無しさん＠線路いっぱい2018/05/08(火) 16:53:53.68ID:RiaTSJsg
>>168
C11207が居る大樹が簡単だと？
そりゃ蕨みたいに妥協するか、コスト度外視なら簡単かも知れないがな。
0175名無しさん＠線路いっぱい2018/05/08(火) 16:56:23.81ID:8jZh+KNr
地元路線なのに製品化しない時点で東武との関係はお察し
0176名無しさん＠線路いっぱい2018/05/08(火) 17:06:25.22ID:RiaTSJsg
でも、そろそろDRCとか伝説でやりそうな気がするけど。
0177名無しさん＠線路いっぱい2018/05/08(火) 17:59:23.28ID:OBOzm4iV
>>176
子供の頃、DRCの顔を見ると怖かったな。
0178名無しさん＠線路いっぱい2018/05/08(火) 18:08:18.54ID:dOd6tahH
>>170
E231-800
209-1000
ワザと富を入れてないのか？
0179名無しさん＠線路いっぱい2018/05/08(火) 18:10:12.24ID:P+BkL0aG
>>169
そのわりには鹿島臨海鉄道やら、富山ライトレールやら、叡電やら出してるけどね。
あ、叡電は社長の趣味か…
0180名無しさん＠線路いっぱい2018/05/08(火) 19:00:42.20ID:UJ3kUQAs
2020年はE261系製品化あるかな…？

https://www.tetsudo.com/news/1912/
0181名無しさん＠線路いっぱい2018/05/08(火) 19:01:37.02ID:pUABNlua
>>176
で、例によって似てない！マイクソより下！と叩かれる、と
0182名無しさん＠線路いっぱい2018/05/08(火) 19:02:21.59ID:pUABNlua
>>177
怖くはなかったけど、全体になんとなくグロいんだよね
0183名無しさん＠線路いっぱい2018/05/08(火) 19:09:05.76ID:v/x+3PdN
>>180
まぁた、変な電車作るのか。
0184名無しさん＠線路いっぱい2018/05/08(火) 19:18:03.34ID:bo7roz5C
>>176
伝説東武1720系DRCもだがその前に東武鉄道500系「リバティ」と
253系1000番台 特急「日光」と157系準急色 準急「日光」が来そうな希ガス
0185名無しさん＠線路いっぱい2018/05/08(火) 19:27:31.09ID:RiaTSJsg
今度はまた、エイリアンチックだねぇ。
ライト？の部分が歯に見える。
0186名無しさん＠線路いっぱい2018/05/08(火) 19:28:15.42ID:kaF+AfUo
>>180
小田原で、ロマンスカーみたいって言われそう。
0187名無しさん＠線路いっぱい2018/05/08(火) 19:28:53.33ID:RiaTSJsg
>>184
157系か・・・確かに伝説ネタで来ても不思議ではないね。
0188名無しさん＠線路いっぱい2018/05/08(火) 19:31:12.46ID:r3QqIio7
>>180
これの赤い奴だったら俺持ってるわ
0189名無しさん＠線路いっぱい2018/05/08(火) 20:07:19.45ID:7z29o2u4
>>188
赤いE261系ってなんのこと？
0190名無しさん＠線路いっぱい2018/05/08(火) 20:23:44.34ID:ekK2WXpF
D51 200、客車と同じブックケースに同梱だと、出し入れとか非常に扱いづらくないか？
単品ケースなら手のひらにケースをひっくり返して出せるが、ブックケースから引っ張り出すのは破損するリスクが高まりそうで不安。

なので、D51 200は単品を予約した。
0191名無しさん＠線路いっぱい2018/05/08(火) 20:39:32.16ID:r+C1otpO
>>190
機関車のとこだけ出し入れしやすくなるように
何かウレタン部分に工夫がなされていると思う
0192名無しさん＠線路いっぱい2018/05/08(火) 20:46:56.83ID:flekhJvU
機関車だけを持ち歩きたいとき困るんだよねー
例えば12系を牽かせたい時もやまぐち号のブックケース持ってかないといけない
0193名無しさん＠線路いっぱい2018/05/08(火) 20:48:57.86ID:eFvQg2T4
>>189
ABe8/12
0194名無しさん＠線路いっぱい2018/05/08(火) 20:55:19.54ID:yu7u2QNI
>>192
ケースだけ別に調達すれば済む話では？
0195名無しさん＠線路いっぱい2018/05/08(火) 21:08:49.42ID:rGcbRT0q
丁度よいウレタンとケースを調達するのは難しそうだけど
0196名無しさん＠線路いっぱい2018/05/08(火) 21:27:42.93ID:wjxPry94
D51のケースは土台に載せるタイプならブックケースに入れても便利なんだがなぁ
0197名無しさん＠線路いっぱい2018/05/08(火) 21:28:45.51ID:vtSALLWG
機関車の所だけクリアケースとか
そんなの無かった？
0198名無しさん＠線路いっぱい2018/05/08(火) 22:09:26.34ID:P+BkL0aG
CASCOの1両用簡易ケースは蒸気機関車には心許ないかな？
あれなら色々な車両に対応可能なんだけど…
0199名無しさん＠線路いっぱい2018/05/08(火) 22:25:46.99ID:zHMOgia8
>>178
ごめ
富が地下鉄電車出してたのすっかり忘れとった
0200名無しさん＠線路いっぱい2018/05/09(水) 00:58:44.79ID:2+kdzPph
気付いたら動力調達で1輌組めたD51があったから組んでキャスコの1輌ウレタンにブッ込んだけど無いよりはマシな程度
俺は運転会には持って行きたくないな
出来る事なら通常ウレタンのが良いよ
0201名無しさん＠線路いっぱい2018/05/09(水) 01:02:56.94ID:CwPBkoeu
やっぱブックケースごと運搬しなきゃじゃん
めんどくせー
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