【京急】京浜急行を模型で楽しむｽﾚ 19両目【KEIKYU】

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/04/15(日) 10:26:13.67

京浜急行電鉄を模型で楽しみたい人のためのスレッドです。
京急以外にも譲渡車両やリース車両の話題も歓迎。
レイアウトの話題もOK!

※前スレ
京浜急行を模型で楽しむスレ 18両目 [無断転載禁止](c)2ch.net
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1495675796/

過去ｽﾚ：
京浜急行を模型で楽しむスレ 17両目
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/gage/1482757012/
京浜急行を模型で楽しむスレ 16両目
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1450927752/
京浜急行を模型で楽しむスレ 15両目
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1421578383/
京浜急行を模型で楽しむスレ 14両目
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1408629241/
京浜急行を模型で楽しむスレ 13両目
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1395163299/
京浜急行を模型で楽しむスレ 12両目
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1367139473/
京浜急行を模型で楽しむスレ 11両目
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1355203424/
京浜急行を模型で楽しむスレ 10両目
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1326817816/
【京急】京浜急行を模型で楽しむｽﾚ 9H【KEIKYU】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1303833879/
京急電鉄を模型で楽しむスレ　8両目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1284622665/
京急を模型で楽しむスレ　
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1243698042/
京浜急行を模型で楽しむスレ 6両目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1219513443/
京浜急行を模型で楽しむスレ 5両目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1202063666/
京浜急行を模型で楽しむスレ 4両目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1167610780/
京浜急行を模型で楽しむスレ 3両目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1138831130/
京浜急行を模型で楽しむスレ 2両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1125299237/
京浜急行を模型で楽しむスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1106134705/

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/01(土) 10:18:26.30

あきらかに連結の向き逆w
これは恥ずかしい。
京急内部にも指摘出来る人が居ないんだね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/01(土) 10:28:50.05

>>554
元々２連だったから、元の運転台跡=小窓は外側を向くのが正解ですよね？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/01(土) 10:37:57.29

今回は大御所キターって感じだな
すでに非冷房や琴電で下地はあったけど
これは大御所だけあって無難にはけそうだ
（下手すれば700冷房以上？）

>>553
N化は工夫次第で安くあげる余地はあるよ
純正にこだわるならあなたのいうように爺や蟻と大差なくなるけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/01(土) 10:40:45.29

>>553
いや、蟻はともかく今の爺の新製品はもっとクソ高いけど？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/01(土) 11:00:22.26

>>553
おまけにここ最近の事業者限定は屋根上機器が屋根板と一体成型のトホホ劣化仕様がデフォになりつつあるからね
メトロ6000-も南海6000も屋根上機器一体成型で萎えた
700の時みたいに爺が被せて来てくれないかなぁ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/01(土) 11:16:57.35

これって後ろ側２両の屋根って用意されんのかな？
単に２セットじゃパンタ車の位置が両端になっちゃうよね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/01(土) 11:23:02.46

>>558
（京急から）30年前に引退した車両を今の爺に期待するのは間違い
京急に限らずここ3年ぐらいの爺の新製品見ればわかるっしょ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/01(土) 12:15:57.79

>>559
非冷房600の時は交換用の屋根がついてきたような

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/01(土) 12:44:40.63

>>559
値段を考えると屋根は交換できるようになっている気が...
各車両の屋根構造が集中型、分散型を選択式で再現できるようになっていたら嬉しいな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/01(土) 13:44:10.42

他社の事業者限定と値段変わらないし、屋根パーツ付属とも書いてないから交換用屋根パーツ無しだと思うけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/01(土) 14:18:28.83

じゃ4連にするつもりで
2セット買ってきたら
泣くハメになるのか。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/01(土) 17:26:07.33

流石にM１ M２c用の屋根が入ってないことはありえないわw

つか、その点からしても４両セットにしといた方が良かった気がする。
そうすりゃそれを入れる必要がないからコストは抑えられる、当然価格も抑えられた。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/01(土) 19:12:19.55

600非冷房の頃と今は情勢が違うからねぇ
展示レールも動力用台車枠もステッカーすら付かない製品が増えてる中、
安穏と相当なコスト増になる替え屋根が付くはずとは言えんだろ
実際の編成を再現出来ない完全シカトした製品構成なんてこれまでも東武他が散々やって来てる訳だし
それじゃなくても京急限定は前から考察が甘くて商品構成も『？？』な物が多かったし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/01(土) 21:08:16.89

まあ値上げした分、ヒートポンプ車用の屋根と床下機器も付いてれば神だが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/01(土) 21:43:45.51

>>567
>>563

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/01(土) 23:10:02.88

>>536
塚る分も価格に載せてるな。
塚っても損しないようにできてる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/01(土) 23:47:00.54

阪急阪神能勢電なんか一昨年や昨年で2両3,500円なんだから、今さら驚いてるのもどうかと思うわ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/02(日) 08:04:31.96

もし屋根が付属しないと
「実物のM1中間車はパンタが1つ、大きなクーラーが1つ付いてる形ですが
模型ではパンタは付きません。まなクーラーも小さいものが4つ付く姿になります。
　一方、実物のM1c先頭車は小さいクーラーが4つ付いていてパンタは付いていませんが
　模型では大きなクーラーが1つ付いてパンタが1つ付いた姿になります」

って形になるのか.....恐ろしいな......

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/02(日) 08:07:45.11

M1c ×　　
↓
M2c ○

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/02(日) 09:44:05.30

結局今年も800じゃなかったのか
毎年噂になるのはほんと何なんだ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/02(日) 10:34:38.61

>>379
来年もよろ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/02(日) 13:23:28.75

>>571
中の人分かってないみたいだから、そんなことまで気が回ってないと思う
各部位の差異や意味なんて全く気づかず、
よく分からないけど、これって4両あれば走れるんでしょ？
位の認識しか無さそう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/02(日) 15:34:10.48

12月27日（木）って平日じゃねーか…
学生大勝利だな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/02(日) 16:30:15.31

どうせ不良在庫化して数年後同じ上大岡で格安で売るって。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/02(日) 16:39:46.01

交換用の屋根がないとそうなるな。

昴 ◆BF5B/YTuRs · 2018/12/02(日) 19:06:13.24

普通に考えて交換屋根普通に付くだろうね。
値段も表記も関係なく。

もし付いてなかったら鼻からカルボナーラ食ったり目でお煎餅噛んだりしないで3D-CADで作る。予価1000円

一人上限6個なんて12連組んでくれって言ってるようなもんじゃん？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/02(日) 19:06:57.44

考え甘いわ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/02(日) 19:37:54.74

>>579
ビジネスとしてちゃんと売る気があるなら、付くだろうな

昴 ◆BF5B/YTuRs · 2018/12/02(日) 20:37:47.53

だいたい同時期の事業者限定品で交換屋根付きと交換屋根無しで1両あたりの値段変わってないしね。

今年末は1両あたり1750円か。高くなったもんだ。

ところで1ロット12000両の法則だと2両セットは6000個のはずだけど、3800＋1200で5000だが残り1000個は？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/02(日) 21:24:01.64

予備とか直営店舗とかポポ販売分じゃないの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/03(月) 07:15:45.88

>>581
東急8500みたいな例もあるし分からんよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/03(月) 13:19:08.50

>>582
もう最低12000両じゃないんじゃないかと思う。
神戸市とか昨日の東武とか、予備を考えても数が合わなすぎるようなのが多発してる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/03(月) 18:06:15.78

富本体もマイナー車種の少量生産とか増えてきたし、ロット数を減らせる何らかの方法を採用したんだろうね
東武7800セイジ4両セットのあまりの少なさに泣きが入るわw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/03(月) 22:32:48.73

>>584
京急は東急より限定品ザルだしね
誰か問い合わせろよ、替え屋根付かなかったら買わないからw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/04(火) 08:01:11.43

交換屋根がなければ、旧1000からぶん取る。

集中クーラーがない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/04(火) 12:00:31.76

楽観的かつ根拠のない変え屋根は付属するはず、って意見が多いけど
付かないって言ってる人の書いてる付かない理由の方が説得力があんな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/04(火) 12:42:58.36

>>577
秋歩什器占拠コースでしょ（笑）？

昴 ◆BF5B/YTuRs · 2018/12/04(火) 21:34:08.41

楽観してるからな。
交換屋根無きゃ無いで加工すりゃいいし。

前に相鉄旧7000の反対向きクハ作るのに簡単な加工を。

あ、交換屋根付かなかったら加工できない人のために4連に改造済みのやつヤフオクにでも流すか。
鉄コレ代金＋3000円即決くらいでええやろ(その前に鉄コレ買えるのか？仕事やし)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/04(火) 21:43:57.52

>>591
物凄くありがたい、ぜひヤフオクに流して下さい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/05(水) 08:03:19.50

それを加工して4連にするより最初からキット組んだ方が楽だと思うけど。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/05(水) 08:06:16.64

連投失礼
あ、屋根だけ改造するって事か…それなら納得。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/05(水) 08:15:58.26

>>591
YMから、改造用クーラー・アンテナセット。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/05(水) 09:44:43.18

>>588も>>595も（屋根が付かない場合は）クーラーの事を心配しているようだが
クーラーは付いてる物を使えば良いだけだろ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/05(水) 12:15:01.17

旧600鉄コレは正面が改良されるかどうかが全てだな。
早く公表してほしいわ。
1095の正面にコマ替えするなら買うが非冷房のままなら要らない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/05(水) 12:19:57.18

PDFのあの画像だと変わってないわ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/06(木) 20:52:52.48

手持ちの600非冷房をあの角度に近づけて確認したけど
ピラーの太さも前面窓の大きさもそのまんまだね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/07(金) 08:22:58.78

じゃあ大量在庫が歩歩に流れるパターンか。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/07(金) 11:34:17.35

デハ601
月末の発売だともう打っちゃっているだろうしな・・・。
これが通常品なら商品打つ前に試作展示で指摘できるから直る希望もあったのだが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/07(金) 12:45:42.24

歩歩ってあの在庫を一個幾らで買い取ってるの？

一個100円？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/07(金) 17:53:27.21

>>602
上大岡での販売価格違うか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/07(金) 18:04:55.01

>>602
委託だろうから、歩歩は個数あたりの場所代と販売手数料もらうくらいじゃないの？

>>598-600
発売前からゴミ化確定？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/10(月) 20:31:49.58

ttps://www.keikyu-depart.com/kqdep/shop/shop_news/tmp01.html/?id=7131

替え屋根はあるぞw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/11(火) 01:23:02.45

>>605
うおっ！
大本命の東武7800が買えなかったし、これで心置きなく買えるぞ！
この画像見ると、前面窓間ピラーも改良されているようだね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/11(火) 01:24:50.97

てか、この時代の実車は8両固定で走ってた、でOKだっけ？
6両とか、他のもあった？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/11(火) 08:23:10.57

と言うか4+4(+4)だと思う。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/11(火) 08:32:35.27

画像を改めて見ると、買いたくなって仕方ないw
これが2両2,000円の時代だったら、迷わず徹夜してたと思うw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/11(火) 09:00:40.22

>>607
冷改後5～6年は2両4両6両の3パターンがいた。その後、組み換えで8両貫通編成も1本誕生。
でもこれも1年ほどで組み換えられたので晩年の8年ほどの期間は全ての編成が4両固定編成。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/11(火) 11:46:17.43

床下冷房の変わったのが4両ほど存在した。
屋根がすっからかんのやつ。
632とかだっけ？
638だったか。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/11(火) 11:48:12.76

連投すまそ。

確か、601～620がTS
621~640がOK

で、601～622までか東急車両で、623以降が川崎車両だったね。何故か。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/11(火) 13:56:45.52

>>609
ある意味、ずっと待望されてた本命だものね、旧600冷改
同じように大本命の過去車を個数絞って製品化して買えない奴続出で荒れまくってる
東武7800みたいなことにならないといいけど

昴 ◆BF5B/YTuRs · 2018/12/11(火) 15:06:45.33

なんだ替え屋根ついてくるんだ。
残念だった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/11(火) 15:14:48.23

>>614
床下冷房車用にパンタなし先頭・中間屋根(FRP通風器)を
作ってくれるとか期待しちゃいますが？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/11(火) 15:34:57.59

>>612
東急・東洋：601-620
川車・東洋：621. 622
川車・三菱：623-640

700形時代は、電装品（東洋・三菱）と向き（浦賀：Mu、品川：Ms）の違いで4形式
東洋：デハ700(Mu)、750(Ms)
三菱：デハ730(Mu)、780(Ms)

しかし
3桁附番の形式が増え過ぎたため整理統合（300/400/600/700/800番台が対象）

形式変更・改番（700形→600形）で、車両メーカー（東急・川車）による番台区分
・デハ700（Mu 東洋）→デハ600奇数
701-711→東急：601-619奇数、※川車：707→621

・デハ750（Ms 東洋）→デハ600偶数
751-761→東急：602-620偶数、※川車：757→622

・デハ730（Mu 三菱）→デハ600奇数
731-739→川車：623-639奇数

・デハ780（Ms 三菱）→デハ600偶数
781-789→川車：624-640偶数

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/11(火) 16:28:38.74

>>614
昴ﾀｿ
盛大なフラグ立て乙でしたw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/11(火) 16:48:32.94

>>611
東芝製床下集中式のMs4両(630/632/638/640)は
ヒートポンプ方式だからクーラーじゃなくて冷暖房兼用のエアコン
構造上、独創的な仕様が仇となって早々に置換対象

【編成表】
＜浦賀　　　　　　品川＞
・629-[630]+631-[632]
・637-[638]+639-[640]
（凡例、[ ]：床下集中式、無印：屋上集中式）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/11(火) 17:28:02.06

>>615
>605のURLでは屋根とクーラーや通風器は別パーツの様だな
Muに使わなかった方の屋根を活用して各自工夫！？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/11(火) 17:59:32.89

改良されない前面叩きはやめたのか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/11(火) 18:03:03.97

改良さてるっぽいからじゃないの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/11(火) 18:56:33.74

お金用意できないから4連でヤードに留置させるので精いっぱいだわ
昔のビデオ見てると文庫で4連で寝てるのが数本見えたしとりあえずはこれにしよう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/11(火) 19:10:01.44

台車違いや冷房違い、アンチクライマー変型編成等がオープンで出れば
3割引で買えてバリエーションも楽に変えられるし、
4+4+4通勤快特はそれまで待って2箱(ノーマルと特装版)にしとこう。
当面非冷房と混結して楽しむ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/11(火) 21:37:43.39

これでまた旧600がバカ売れしちゃったりすると、爺が突っ込んでくるわけですね、分かりますw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/11(火) 21:48:02.04

>>624
あの息の長いプラキットが完全リニューアル（用済みw）されるんですか…
それはそれで面白いw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/11(火) 22:29:56.25

　車体一体成型キットになるのか・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/11(火) 22:41:30.61

旧600のキット積んだまま作ってないな…。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/11(火) 22:50:15.22

アルミサッシ化前(当然非冷房)ならグリーンマックスキット一沢だと思っている
鉄コレだと他の一部旧型車についても言えるが、ボディとサッシが同色だとボディとサッシの隙間が目立ちすぎて今一

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/12(水) 02:17:43.40

>>624
前面や屋根のリニューアルで屋根の長さが縮んで組み難くなるとかはやめて欲しい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/12(水) 02:49:35.22

窓セル貼り貼りのキットは、Hゴム窓のHゴムとガラスの段差が目立つなぁ。
長らく作ってないけど、非冷房用大型モニターとか、付属するようになったんか。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/12(水) 07:44:44.02

>>622
俺は見たことも乗ったこともないのだが、
俺がガキの頃に当時姉が「今日は横須賀線みたいな椅子の電車で帰って来たよ」とよく言ってたので、600が当時の各停に充当されてたとガキながら推測した記憶がある。
ちなみに当時は大津在住で、姉は夜の割と遅い時間帯に帰って来ていたと記憶。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/12(水) 09:46:14.87

座席の違いが判る、夜遅めに帰ってくる姉、そんな姉の椅子になりたい(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/12(水) 11:40:23.77

普通の人も椅子の違いは分かるみたいだよ
地元のパス会社の椅子のモケットの色が変わった頃、
少しもマニアじゃない友達が椅子が違うバスって新しいヤツ？って言ってたことがあった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/12(水) 11:50:45.12

かつての東武6050も
椅子の違う存在だった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/12(水) 12:59:03.36

600が各停に充当されてたのは深夜？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/12(水) 17:43:09.04

ここは椅子のスレです。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/12(水) 18:22:28.21

>>632
そんな姉ももう50代（推定）と思われるが宜しいか？？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/12(水) 18:55:23.76

そんなことはいいんだよ。
600が各停運用にもついていたという話。
本質はこっち。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/12(水) 19:48:51.00

それな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/12(水) 19:56:13.09

57運行の話？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/12(水) 21:27:40.62

600が充当されると、「各停」になるのか。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/12(水) 21:49:58.61

あか～いでんしゃはし～ろ～い～せ～ん
（山口百恵「I came from 横須賀」より）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/12(水) 23:04:46.34

>>641
当時は各停だろ。
お前知らないのか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/12(水) 23:19:54.53

かいそくとっきゅうおと～をたて～る
（山口百恵「I came from 横須賀」より）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/12(水) 23:46:33.64

緑が飛ぶの快速特急 (種別色)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/13(木) 07:47:03.24

>>643
平成生まれは世代は昔のことはわからないだろう。昔は快特を「快速(特急)」と呼んでたことも。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/13(木) 13:30:56.92

旧600、動向が全く分からないのが怖い
若い世代の要らん！ってツイートがあるくらいで、ど真ん中世代がほぼ沈黙してるのが怖いな
700の冷改発売前の2ちゃんが丁度そんな感じだったんだよね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/13(木) 13:49:40.46

台車はどっちなの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/13(木) 13:50:53.34

よく見たらTSの方なのね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/13(木) 13:59:32.98

リアルに600冷改知ってるのは
もう40代半ば以上だろ、
人口の多い第2次ベビーブーム世代と
団塊世代を狙った企画。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/13(木) 14:10:27.44

塗り1000の方が良かったな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/13(木) 17:01:50.89

>>628
サッシュ化(1969)は、冷改・更新(1971－72)の前に実施したんだよね

それにしても、板キットであのモニターはどうするの？
ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/assets_c/2015/03/20150318142933-be4b0da5ddac2f0788ac83ae88ea41f442b0c527-7021.html
https://mdenarea.exblog.jp/12712922/

名鉄や阪急の付録はあんまり似てないし・・・
https://mdenarea.exblog.jp/10358173/
http://ooizumitrainindustry.doorblog.jp/archives/cat_1183751.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/12/13(木) 17:42:18.51

事業者限定鉄コレは祭りであり、
財産形成なんだから年代はあまり関係ない。
生まれてなくても買うやつは買う。