TOMIX信者の会part262【真談話室241/v5】

2018/01/14(日) 15:27:18.46

!extend:on:vvvvv:1000:512
↑これを2行重ねてスレ建てする

鉄道模型 TOMIX 公式サイト
ttp://www.tomytec.co.jp
通販サイトテックステーション
ttp://www.tec-station.jp

【注意事項】
1. >>950 前後でカキコする場合、必ず名前欄にコテ酉若しくは名無しさん＠線路いっぱい ※と入力してください！
※忍法帖制限は廃止されました。
2. 950の人は「次スレを建てる義務」があります｡

次スレは950を踏んだ人が建てなければなりませんが、
もしもスレを建てられなかった場合は>>951 、>>952 …とスレ建て義務が順次繰り下がります。

スレ建て人は重複スレ防止のため、建てる前に「スレ建て宣言」してください。
万が一スレを建てられなかった場合は、次以降の人に「譲渡宣言」をして、
それを受けて代理人は「宣言をして」スレを建ててください。

950以降でスレ建て義務のある人が15分以内にスレ建てor譲渡宣言しなかった場合は、スレ建て可能な他の人が「宣言をして」建ててください。

前スレ
TOMIX信者の会part261【真談話室240/v5】　
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1513605608/

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2018/02/16(金) 07:27:01.39

>>483
東海簡易色？
西の末期色じゃなくて？

2018/02/16(金) 07:30:51.83

>>491
それでも新車よりは安い
新車1両で20両改造出来る

2018/02/16(金) 08:00:09.09

>>482
ステンレス車体の新LSEか

2018/02/16(金) 10:54:11.21

ハウステンボスは生産されるのをたくさんの人が待ってたんだな。
どこにもねーわ。

2018/02/16(金) 11:47:51.30

ハウステンボスもみどりみたいに二種販売にすれば良かったのに。
細部が異なる編成があっただろ。

2018/02/16(金) 12:02:49.46

バリ展とは言ってもできるだけ共通にしないと
サポートが面倒になる

下手すると部品の組み間違えも発生しかねん
ちなみに某通販では昨夜キャンセル分が復活したがじきになくなった模様

2018/02/16(金) 14:04:15.12

クモハ485-100がそれだけ製品化望まれていた証
これから限定品通常品織り交ぜてカラバリの大攻勢が来ると思うぞ
同じ先頭改造車のクモハ485-200やキハ183-100だってあれだけカラバリ出したんだしな

2018/02/16(金) 14:47:28.81

残るは1000番台のクモハか

直接かんけーないけど青函の1000番台
編成長すぎて頭が痛い
日常の編成、後出しするだろうか

2018/02/16(金) 14:53:01.69

K&Hと緑きりしま待った無しだな

2018/02/16(金) 15:16:29.64

783
787×4B

2018/02/16(金) 17:01:07.86

787の4両は俺も欲しいが富が出すイメージがあまり無い

2018/02/16(金) 20:57:24.10

快速エアポート買ってきた
はこだてライナーも持っているが、出来はまずまず
異教の731やキハ201と並べると良いな
札幌アウェイの時はお世話になっています

789が欲しくなる

2018/02/17(土) 00:39:13.67

>>492
いや、東海の話。
http://www.ken-k.pvsa.mmrs.jp/phto173/117toukai02.htm

2018/02/17(土) 00:53:27.58

>>496
ハウテン編成のサハはモハ485の電装解除車もあったな。

2018/02/17(土) 03:29:38.66

783系は隠れ振り子だから、カトーが出すんじゃないの？

2018/02/17(土) 12:10:43.84

>>506
隠れ振り子？？

2018/02/17(土) 12:22:15.87

221系更新車は異教が7月発売

2018/02/17(土) 12:24:45.44

隠れ振り込み

2018/02/17(土) 12:24:58.33

>>504
これは簡易色とは言わないだろ
東海色やん。

2018/02/17(土) 12:42:16.46

>>510
ピンストライプが入ってるのが旧東海色
ピンスト省略、雨樋も塗装省略したのが新東海色
簡易東海色と言われても仕方ない気が

2018/02/17(土) 12:49:38.59

117系の場合、東海色自体が国鉄色よりも安っぽいね。
119系やｷﾊ40は、そんなに悪くないのに。

2018/02/17(土) 12:58:09.37

783系は、通常の制限速度のプラス15キロで走れるはず。
885系と長崎本線は所要時間は変わらなかった。

**483** (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-lW1R) · 2018/02/17(土) 14:49:45.86

>>510
簡易じゃなくて簡略と書いたんだがな。

2018/02/17(土) 15:00:50.58

>>514
俺は>>492
が訂正されなかった流れを受けて流しただけ
訂正するなら上位のレスに言うのが筋

2018/02/17(土) 15:03:33.27

>>513
・長崎本線では885より遅い。
・別に783に限らず、振り子じゃなくてもJR型のノーマルな特急車は緩めの曲線では大抵本則＋15～25で走れる。（そして振り子車はもっと速い）

隠れ振り子なんて無いよ。

2018/02/17(土) 15:03:33.81

あ、俺は>>511
だ

2018/02/17(土) 15:27:15.70

東海色（湘南色の帯）

2018/02/17(土) 15:36:07.67

>>518
それ、JR東海色の略な
まれに湘南色と(JR)東海色をごっちゃにする奴がいるから

2018/02/17(土) 15:37:24.96

確か、緑色違うよな

**名無しさん＠線路いっぱい** (JP 0H1b-HgYM) · 2018/02/17(土) 15:46:46.87

工場によって色味が変わるとかみた覚えがあるがソース無し

2018/02/17(土) 17:01:04.13

>>520
119系で試験塗装した時に、湘南色の緑2号と黄柑色は濃すぎると判断されて明るい色調が決定稿になった

2018/02/17(土) 17:11:58.45

>>522
で、あるか

2018/02/17(土) 18:57:36.07

らして

2018/02/17(土) 21:36:07.53

んのうじ

2018/02/17(土) 22:01:02.39

485のみどりBセットで再現できるのってC47編成ってやつ？
この編成のモハ484-294がわりと遅くまで2パンタだったみたいだが…
C48って編成のモハも2パンタだったみたいたまけどクロハが200番台だし。
でも0番台のクロハも元はクハの200番台だったらしいからよくわからん。

2018/02/17(土) 22:09:12.42

>>513
783登場時はクーラーが床下設置で低重心構造だったから曲線通過速度を速く設定出来た。
しかし後年のクーラーの屋根上移設により重心が上がって曲線通過速度は遅くなった。

2018/02/17(土) 23:20:23.94

>>52
最初はクロハの-200の方がグリーン席が3列×3席だったんだが、赤みどりになる前に-0と同じ3列×5席に改造されて差が無くなってる。
余談だが-0のうち9～13はクハ481-300が種車。

**528** (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-lW1R) · 2018/02/17(土) 23:21:24.06

すまんミスったw
>>526宛て

2018/02/18(日) 00:23:30.05

>>528
サンクス！
ということはBセットは実質クハ480-4 モハ485-192 モハ484-294 クロハ481-4が正解ってことですね？

2018/02/18(日) 09:35:30.66

ちょっと聞きたいんだけど旧103系 ATC が10両で安く売ってたから買ってきたんだよね。

で早速10両編成にして走らせてみたんだけど動力車の車輪が空転してちゃんと走らない。

この時代の製品って10両だと動力を2M にしないと走行は厳しいのかな。

ちなみに、うちの線路はユニトラックお座敷で平坦線のエンドレスです。

アドバイス下さい。

2018/02/18(日) 09:36:47.93

ゴム付いてないんじゃね？

2018/02/18(日) 09:50:06.63

>>531
普通は問題ない。
同時期のキハ20を持ってるけど、平坦線なら13両編成でも余裕で走るよ。

2018/02/18(日) 09:51:32.39

品番くらい言えって・・・

2018/02/18(日) 09:53:24.08

キハ66・67九州色買ってきた。

床下見たら、車体中央から後ろ(連結面)寄りの機器は別パーツになってて、66と67で違うパーツがついている。これって最初から66のTも視野に入れてたということだな。

あとはポンプつき国鉄色を待つのみ。

2018/02/18(日) 10:27:22.57

>>533
>>532
車輪にゴムは付いています。
品番はわかりませんが、BMTNの取り付けられる非フライホイール動力です。

なんか動力車が軽くて空転してしまうのと、車両9両を引っ張らなきゃいけないのでそれに耐え切れないような状態で、最大速度にして手で押してやってもまともに走らない状態になってます。

2018/02/18(日) 10:45:00.91

>>536
それは動力車以外のトレーラー車の転がりが
悪すぎるのでは？
台車枠と車輪の清掃が必要かも

2018/02/18(日) 10:49:43.08

>>535
それは前回の急行色買った時点で知ってた
書き込まなかったかな
以前から時間の問題だったということだ
富はちまちま金型起こすから

>>536-537
お座敷ということだが、畳かフローリングかにもよる
多少でも起伏、段差があるとよくない

旧集電だと転がりが悪い

2018/02/18(日) 10:59:58.17

>>535
それ、既出よん。

2018/02/18(日) 11:31:47.18

すみません。ポンプ増設に一途な人間のためこれまでの製品はスルーしてました。

2018/02/18(日) 11:49:02.84

>>536
ゴムそのものの劣化って場合もあるから。
車輪からゴムを外そうとするとボロボロに砕けたりとかね。

2018/02/18(日) 12:05:06.01

>>531
昔の製品はモーターの消費電力が高い分、割と馬力が強いから１Ｍでも平坦なら15両は楽なはず
可能性として

・ゴムがない
・ギヤが欠けてかみ合わない
・車輪の転がりがよくない（Ｔ車の車輪回してみて回らなかったり固かったり）

2018/02/18(日) 12:21:49.19

ゴムって必須なん?
いずれ劣化するしなくてもいいならないほうがいいんだけど

2018/02/18(日) 12:27:18.11

動力車にゴムつけとくと妊娠しにくい

2018/02/18(日) 12:30:49.56

ギヤが欠けてなくても、
うまくかみ合っていないこともある。

2018/02/18(日) 12:44:14.42

そういえばダイキャストの懐妊対応どうなった?

2018/02/18(日) 13:05:26.78

>>543
10両だの15両だの言い出したら空転する
転がり悪い時期のだとまともに坂登らないよ

2018/02/18(日) 14:08:11.17

>>547
>>542
>>538
>>537
線路は畳の上に敷いています。
導電パーツは両端のクハだけです。

10両だときついよという書込みもあるし、13両でも余裕という人もいますね。

台車枠と床下機器以外は同じモーターのはずなのでどうして違いが出るんでしょうね？

2018/02/18(日) 14:16:29.42

>>548
一両一両はちゃんと転がるの？
車輪外れかけてたりするとそれがブレーキになっちゃうけど

2018/02/18(日) 14:30:09.22

車輪ゴムを新しいのに変えればいい
古くなると弾力性や粘着性がなくなって駄目になるからな

2018/02/18(日) 14:50:00.85

素直に動力車にゴミが詰まってるんでは？

2018/02/18(日) 15:47:26.42

>>548
動力車だけで走るか試してみて
問題なければトレーラーを1両程度ずつ増やす
1両で走らなければ動力車かレールに問題

2018/02/18(日) 15:52:40.13

もしかしたら正常に走らない(不具合がある)から安かったという可能性もあるね。

2018/02/18(日) 16:07:00.35

新集電になった頃のやつとか転がりめちゃくちゃ悪かったよね
集電シューを少し曲げ直したとかの書き込みもあったけど、仕様だから諦めるしか…

2018/02/18(日) 16:14:57.71

>>512
近鉄の新特急色も安っぽく見えるから、白とオレンジの色味の問題じゃないか？

2018/02/18(日) 16:59:09.13

>>546
うちは300系基本セットと100系基本セットの動力が死んでいた。増結セットは共に無事だったが・・・
サポセンにメールで問合せをしたが定型のメール受け取りましたの返事があっただけで既に一月になるが
返事はない

2018/02/18(日) 17:01:01.79

>>548
原因をしっかり切り分けていきましょうぜ

水平な場所でストレートレール1本の下の片端にもう1本レール置いて少し勾配を作る
この上にトレーラー所を1両ずつ置いて自然に転がらない車両を抽出してみる

動力車から動力台車を外して同じく↑の線路に載せて自然に転がるかチェック

2018/02/18(日) 17:02:39.43

あ、リレーラー持ってたらその上でやってみるのが簡単かな

2018/02/18(日) 18:32:24.71

>>556
サポセンは平日の電話しか受けない。
そのせいで、うちには初期不良品の山ができてる。

2018/02/18(日) 20:06:11.00

品番くらい調べれるだろうに。
箱なし買ったんかいな。
車輪の状態はどうやねん。

新品とも書いてねーか。

中古なら組み換え品かもな。

2018/02/18(日) 20:08:23.37

>>559
そんなに初期不良があるのか、悲しいなぁ…

2018/02/18(日) 21:13:36.92

大穴で、m車の片側シャフト抜けとか全車旧集電板付きとか

2018/02/18(日) 21:17:17.39

箱無しでも床下に品番が書いてあるのでは？

2018/02/18(日) 21:19:30.35

>>557
動力車から動力台車を外して同じく↑の線路に載せて自然に転がるかチェック
台車外したらいくらなんでも転がりませんぜ旦那

2018/02/18(日) 21:41:06.93

動力台車だけで転がるが？

2018/02/18(日) 21:43:05.86

>>564
>>557
は動力台車が自然に転がるか試せと言ってるんだと思われ

2018/02/18(日) 21:43:10.94

>>563
書いてるとは思うけど。
質問者は、皆にエスパー能力を要求しているようだな。
整備不良なのか新品なのかすら、よーわからんね。
組みかえられてるかもだけどな。

2018/02/18(日) 22:16:41.38

皆さんレスありがとうございます。
今回買った旧103系は中古です。

皆さんから頂いたアドバイスをもとにしてまずはゴムの交換とギアの交換をしてみるしかないかなと思っています。

または動力車だけ別にヲクで買うのも一つの手かと思っています。

あと付属の9両の車両の転がりは良くないですね。

因みに確かBMTNが付けられるロットの製品は2000年台に入ってからの製品だったかと思いますよ。

2018/02/18(日) 22:24:12.81

T車が悪さしてそうだな

2018/02/18(日) 22:28:13.40

>>567
もっとも、安いからという理由だけで、初心者が
自力で整備しきれないレベルの中古に手を出したというのなら、
結果高い買い物だったというほかない
安物買いの銭失いってやつ

2018/02/18(日) 23:05:12.46

>>565,566
すまん、そう言うことか
何故か車体側しか想定してなかったわ

一度、壊れるの覚悟で精密ドライバやピンセット用意して全部分解してみれば構造わかるし治るんでない？

2018/02/18(日) 23:17:49.67

>>559
早くしないと3年経っちまうぞ

2018/02/18(日) 23:31:40.15

>>564
ぉぅー言葉足らずすまない
>>566
ふぉろーサンクス

2018/02/19(月) 04:47:23.74

マリンライナーやっと出てくるよ。
2カ月遅れ

2018/02/19(月) 07:19:42.19

動力車が空転ならトレーラーの転がり改善と
動力車に死重積んで粘着力上げるのも手かと

2018/02/19(月) 09:21:04.91

読み手がエスパー伊東にならなきゃいけない時点でお察し案件

2018/02/19(月) 15:32:21.53

どこに纏められているんだ？この一連のやり取り

2018/02/19(月) 17:15:47.73

>>576
そういう奴には親切にしないで放置しとけば良いのにね

2018/02/19(月) 17:19:38.42

こういうのって現物見れば一発で直ったりするけどな
埃玉がギアに詰まってたり

2018/02/19(月) 18:51:39.62

俺んちでこれが発生した時は動力台車のメカボックスへギアカバー～台車枠がパチリと嵌まってなく、ギアカバーが線路に乗っかって車輪を浮かせ引張力を生んでなかった事があった
それにしてもｶﾞﾗﾌﾟｰでこれかよと
今日日キッズはスマホだろうに、出戻りのオッサンなのかねぇ

2018/02/19(月) 22:24:31.96

>>580
詳しさなんて人それぞれ
子供の時にちょっとやったとかそういう人だっているだろうしな

こういう時行きつけの店を作っておくといいんだよね
初心者こそ
これは通販じゃ得られないものの一つ

2018/02/19(月) 22:36:21.58

>>580
いや、出戻りなら経験者だから其なりに知識があるのでは？

2018/02/19(月) 23:04:57.58

個人経営の店とかと繋がりがあれば一発で解決しそうな話だしなぁ
自力で解決する能力もまともに説明する頭もないなら直に接することが出来る相手に頼れよと

2018/02/20(火) 00:00:21.11

そもそも、どんな店でどんな品物を買ったかだな。
ジャンクと買って書いてたものか。

2018/02/20(火) 01:00:25.24

>>581
そんな行きつけでもたま～にポカしてくれて、今回過渡新C57の左シリンダーが組み付け不良品ｗ
店長が今色々大変なの知ってるから仕事増やすのも可哀想なので黙って引き取って自分で下周りバラして組み直して
そこで思ったのは過渡C57は確かに凄いけど組むにはちと面倒な構造
その点富C57は組み易く、動輪がレリーフ状になっていてフレームから動輪を外さずにレリーフだけ抜いて塗装が出来てさ
富も尻棒付けて窓を開けて、火室下からキャブ下まで頑張った非特定の現役仕様を出せばベースには丁度良いなと思うんだよね
焦らずじっくりでいいからSLを作り続けて欲しい

2018/02/20(火) 01:14:13.42

転がりの悪さと言えば出歯亀カー流用のキハ187のT車は酷過ぎるね。動力台車からギア抜いただけの手抜きはさすがにダメだよ

転がりの悪さの影響か10～20分走らせた後にレールをレールクリーナー使って拭いたらとんでもない位に真っ黒。あれってT車の転がり抵抗の悪さのせいで動力車のトラクションゴムが削れてるのかな？

2018/02/20(火) 01:20:11.82

>>546
>>556
対応しているケースと放置されているケースの両方があるみたいですね。
関西系鉄コレの対応で、修理部門が忙しいんではないのか。

2018/02/20(火) 01:23:34.28

>>586
そんなに酷いんだ
という事はキハ120もヤバい？

2018/02/20(火) 04:35:50.70

>>586
箱根3000のTもウエイトまで共用で重い
試しに2000に繋いだら多少の坂でも登れないわ

丹後KTR8000も足回りガワは共用っぽいしかしTはだいぶ軽いから問題ないな

2018/02/20(火) 06:15:49.98

>>589
KTR8000は供用だけど、今の富標準のT車仕様

**名無しさん＠線路いっぱい** (JP 0H3b-Xim1) · 2018/02/20(火) 09:47:13.88

>>585
反面、コンビネーションレバーが外れやすくて困る。
うっかりすると気が付かないからなあ。