マイクロエース信者の会 Part222 /v5

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/12/07(木) 20:13:17.14

↑冒頭にコレを二行重ねてスレ立てしておく

前スレ
マイクロエース信者の会 Part221 /v5
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スレ立て時一行目に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」で立てる
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2018/03/05(月) 00:10:26.44

買う奴いるのか？

2018/03/05(月) 09:21:09.95

いるのかな

肉汚は「献上品」が贈られるから買わないし

2018/03/05(月) 15:02:12.44

>>397
富のスタッフが移籍してから...
最近の商品は飛躍的にupしてますね！(笑)
逆に富製品は劣化しちゃたけど。。(涙)

2018/03/05(月) 22:48:19.73

リゾートふるさとは人気ない？

2018/03/06(火) 00:17:15.23

>>302
まだ求人出てるな...(笑)
従業員20人ってブ〇ック？！

2018/03/06(火) 01:36:41.81

> 富のスタッフが移籍してから...
情報源は?

2018/03/06(火) 05:37:57.77

>>403
基地外に触れるなって

2018/03/06(火) 08:34:35.49

>>402
10年前に帝国データーバンクで見たら、その時でもパートを含めて従業員は18名だった

売上高は過渡に全然及ばなかったけれど、当期利益は同等だった
（ただし過渡の場合、過渡単体の資料だったのでセキスイやUSAを合わせるともっと多いかも）

2018/03/06(火) 09:05:45.35

この前出た117系和歌山、青緑色のボディ色、103スカイブルーに見えるんですけど

2018/03/06(火) 11:49:25.21

>>406
車体がスカイブルーに塗られてるんでしょ？713 0と同じで商品名が間違っているだけ。
蟻は商品名さえまともに付けられないメーカーだから仕方ない。

つか、製品名通りになってたら大炎上必至だった。
ちゃんとスカイブルーに塗られてて良かったやんw

2018/03/06(火) 18:31:15.52

大井川鐡道3000系ゲット。
地元だし何度も乗った思い出があるからうれしい。

ただ、正直言って鉄コレの方が似てる。
ライトと動力が無かったら鉄コレで十分だわ。

2018/03/06(火) 20:59:53.10

それより仙台と盛岡の701はまだなのかね？

2018/03/06(火) 22:41:00.45

>>408
微加工でボディ入れ替えできんもんかね？

2018/03/07(水) 01:55:49.17

>>407
従業員数十名のプラモメーカーだから多目にみてあげて。

2018/03/07(水) 12:27:56.93

企画して後は放り投げるだけの会社を「プラモメーカー」とは、
いくら何でも他のまともなプラモメーカーに失礼過ぎだろ。

2018/03/07(水) 12:51:16.04

>>412
東京堂やリアルラインなどが夜逃げ同然で倒産する中...
蟻さんはよく働いたと思います。
中小の町工場からNゲージ三大メーカーまで上り詰めたのですから。

2018/03/07(水) 18:30:51.66

>>413
蟻だけに働いたってか。

零細企業で長いこと生き残ってきた努力は認めるけど、いかんせん最近の商品は値段高すぎ。
以前は人気商品はどこでも瞬殺だったけど、最近は探せばどこかに残ってることが多いし。
新製品も金型の使いまわしばかりだし、いつ潰れてもおかしくない危機感は常に付きまとってるイメージ。

2018/03/07(水) 19:34:26.66

>>413
もう過去形か

相鉄、215系、事業車出してくれて有難うございました
215系のおかげで色々と耐性がついてしまった

2018/03/07(水) 20:31:10.37

>>411-412
プラモ業界って、番台や多美や以外は似たような者
静岡の組合加盟各社（脱退等含む）なども中小が多い
蟻や川井だけが特殊ではない（鉄模に活路を見出だした程度）

だから、経営基盤が弱くて事業撤退や倒産なども多い
金型売却などで、当座を繋いだ例も数知れず・・・

この業界は分業制が進んでいて
社内では商品企画のみ、あとは丸投げが基本（大半は）
原型試作、金型設計・製作に、射出成形など生産はほぼ外注だし

2018/03/07(水) 21:40:39.54

今更ながらEF13戦時型を買った。
マイクロの機関車は初めてだけど、造形いいし低速も安定してて満足。
なぜボディがプラじゃなくダイキャストなのか謎だけど。

2018/03/07(水) 21:54:41.37

拘らずに良いものは受け入れたいね

2018/03/07(水) 22:16:10.26

>>417
動力車としてのウエイトを稼ぐためらしい。
俺も持ってるけど気に入ってる。

2018/03/07(水) 22:42:44.63

>>419
実車が重量不足でウェイト積んだのは有名だけど、模型まで同じ理由とはw

2018/03/07(水) 22:51:31.21

>>415
相鉄6000と215は嬉しかったなぁ
あと、北総のゲンコツも嬉しかった
蟻にはかなり良い夢を見させてもらったわ
もう復活は無理なのかなぁ…

2018/03/07(水) 23:18:06.73

関西好きな俺としては近鉄18400や伊勢志摩ライナー、223-0あたりが絶頂期だったな
最近だと南海サザンも気に入ったが、思えば完全新規の製品って今のとこサザンが最後？

2018/03/07(水) 23:23:50.57

蟻さんマークの引越社やで！！！！！！！

2018/03/08(木) 06:47:10.75

>>417
蟻のはダイキャスト？

財産尽きて旧型電関の大半が
世界なままの俺は様子見強いられたがそれも正解だったのか・・・

13凸も時勢ごとに手すり有無やライトの位置が変わってたりして興味が絶えんが

2018/03/08(木) 08:31:42.83

>>423
段ボールとか資材が中華製なのかな？

2018/03/08(木) 09:36:09.98

煩わしい後付けパーツやインレタ類はほとんど無く
すぐに走らせ楽しめるとか地味にすごい事やってる会社ではある。
ホキ9500は過渡河合をさしおいて蟻製を買ったよ。

2018/03/08(木) 10:49:46.67

日本型Nゲージは...
東日本は金属加工屋、西日本は玩具屋でほぼ占めている
〈その隙間を埋めるのが蟻・爺・藻・鳩(旧皮)・界・銀・冷・車などである。〉

2018/03/08(木) 14:09:46.04

>>414
＞いかんせん最近の商品は値段高すぎ。
＞以前は人気商品はどこでも瞬殺だったけど、最近は探せばどこかに残ってることが多いし。
＞

原価はあまり肥大してないけど
もう不動産だけで食ってけるから
鉄模は売れればめっけもんみたいに吹っ掛けてんじゃね？

で、叩き売り放出セール時でも
（オタにとってはようやく）以前の定価×酒屋F藻の予約値引率ぐらいで済むように情報操作してたりとか…
　

2018/03/08(木) 14:18:05.54

生産国の人件費拡大等でむしろ原価肥大してるんじゃないのか

2018/03/08(木) 16:05:55.66

>>429
こっちはそんなこと知ったこっちゃないわけだが
物分かりがいいふりして余計な金払わされるのは癪だ

2018/03/08(木) 17:03:20.08

買わなきゃいいんだよ
てか、よっぽどじゃないと今は蟻は買わないわな…

2018/03/08(木) 17:22:09.54

>>428>>429
中国の人件費上がってるのにこのまま中国生産を続けるつもりなのかな？
人件費高騰してもその分を消費者に負担させたら済むから蟻にとっては痛くもないんだろうな。
それこそ採算合わなければ撤退して不動産だけでやっていけるし。
自社工場を持たない強みだな

2018/03/08(木) 17:52:40.90

>>432
糞蟻製品が国産に変わっても質が向上する
とは限らないw
富糞も酷いがw

2018/03/08(木) 18:23:41.83

>>431
値段が大型店で3割引きしても悩むレベルだからな。
前は少しでも欲しい車両は即予約して買ってたけど、今はよほど思い入れのあるような車両以外はパスしてる。
それに商品のラインナップも使いまわしばかりで目新しさがないから、食指が動かない。

**432** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1f-SCxR) · 2018/03/08(木) 18:45:09.02

もはや受注生産となった蟻製品、これまでで最低生ロットはどのくらいなんだろう。
参考になるかわからんが、ワールド工芸の新製品は最低ロット50。

2018/03/08(木) 19:03:16.43

ED19や東海道・東北荷レまで出る今じゃ
国鉄ネタは余程ニッチな形式や号機でないと二社に競合喰ってすぐ陳腐化に陥る。

2018/03/08(木) 19:31:36.43

犬ポポンとか中古扱ってる店
蟻が多いよな
買取しても売れないんだろうなぁ

2018/03/08(木) 20:46:53.14

>>435
蟻は800単位
過度は3000単位
富は知らね

2018/03/08(木) 22:18:02.31

>>435
50じゃ何も出していないほどの少なさだね。47都道府県に均せば1個ずつぐらいしかない。
まあ東京30、大阪15、他で5ぐらいの配分なんだろうけど。
市場が小さいんだな。

**435** (ﾜｯﾁｮｲ fa91-hn8E) · 2018/03/08(木) 22:45:09.75

>>439
あくまでも金属製品の最低の採算ベースが50とワールド工芸のO氏から聞いた。
同一製品でもキットと完成品の割合は聞いてない。
50は少ないけど、人気商品ともなればもっと作ってると思うけど、完成品は手間がかかるからキットの割合が高いのかな？
プラキットはどれくらい作ってるのかは今度イベント行くことあったら聞いてみる。

ついてに、台所は最低ロット5でもちろん赤字とのこと。
あそこは本業は農家で、鉄道は完全に道楽だけど。

完全スレ違いに着きsage

2018/03/09(金) 02:02:20.21

今時agesage気にするのが居るとは驚いた

2018/03/09(金) 14:08:04.60

>>440
いや、スレ違いところが面白かったよ
ワールドがクソ高いのもそういうことか、と納得できたしw

2018/03/09(金) 16:14:37.27

>>431
蟻さんのは...
モデラー初心者や障害者は手を出しずらい。

ライトとモーター交換して車高さげればかなりよくなるのだけどね。(笑)

2018/03/09(金) 17:04:36.97

過渡のサスペンション()よりはマシ

2018/03/09(金) 18:00:22.09

山陽のモーターが5極になってる。

2018/03/09(金) 18:45:45.83

即完売かと思ってた山陽がジョーシンで意外とあっさり買えるな。
E10もそうだったけど、一度全キャンセルしてるから在庫たんまり抱えてるんだろうな。

2018/03/09(金) 20:30:46.60

世界も蟻が月刊化する前の90年代なら
2～300両ぐらい出してたんじゃ？

当時の蟻は9600/D51/C62のバリ展開程度で
旧型ELにゃ手ェ付けてなかったし

俺も板キットやエッチングの一括組立で食ってけるかもと思てたが
2000年以降、市場蹂躙商法に豹変されたお陰でニートから抜けられなくなってもうた…

（模型鉄としては出たら面白いラインナップが増えてくれてウハウハでもあったが…）

2018/03/09(金) 23:30:30.77

蟻は高級路線になってから五月蝿いマニアが離れていって良かったのでは？

2018/03/09(金) 23:54:42.47

値段だけ上がって品質が伴わないものを高級路線とは言わない。

2018/03/10(土) 00:23:44.48

D52はまだですか…orz

2018/03/10(土) 05:19:51.33

>>443
出しずらって何ずら?
小学校の国語の授業もまともに受けなかったずら?

2018/03/10(土) 07:28:23.57

ドカベンの殿馬を思い出したw

2018/03/10(土) 07:41:18.85

>>451
静岡人なんだろ

2018/03/10(土) 12:20:42.99

>>451
旧仮名使いじゃないから、「ずらい」が正解では？

2018/03/10(土) 12:35:11.74

>>454
小学校からやり直しw

2018/03/10(土) 13:41:30.65

ゆうずる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/10(土) 13:45:33.18

羽生ゆずる

2018/03/10(土) 16:55:02.18

>>446
旧塗装も余裕

2018/03/10(土) 17:52:31.22

2000系TSEも引退か
あれほど鉄道史に名を刻んだ車両もとうとう30年間どこからも製品化されないまま終わるんだな
今更蟻から出されても3両で3万円だろうから要らないけど

2018/03/10(土) 18:24:30.29

>>459
KATOから今年中に四国2000が出るらしいから、そのバリ展でいずれ出る可能性はあるよ

2018/03/10(土) 19:29:32.25

過渡が出すかなぁ。
１両だけだからな。

2018/03/10(土) 19:40:48.69

>>453
山梨県民もあり得る

2018/03/10(土) 20:15:25.88

山陽超遅延ながら出してくれたのは評価してやるが、組立が雑では話にならん。
大井川はライトユニット接点の先端が折れててメーカー送り、翌週にJoshinWebで買った山陽は試作アルミ車のTc床板がエビ反りでメーカー送り。話にならん。

2018/03/10(土) 20:22:36.43

大井川3000俺も買ったけど、あの青白いヘッドライトはなんだよ。
欠陥以前になぜこうなったのか知りたい。

2018/03/10(土) 20:25:20.35

大井川3000、初回品持ってるけど改良品ではどの辺りが改良されてるの?

2018/03/10(土) 20:37:08.22

>>465
改良というかディテール追加というほうが合ってるか？
正面と側面のワンマン表示印刷（必要なくなったのにシール付属、イミフ）、台車の正規品化。ライトが青白いかどうかは、知らんつーか不灯だったので分からんな。

2018/03/11(日) 00:14:01.49

蟻も私鉄の機関車とか他社の製品とかぶらないような品物に力を入れて出せばいいのにね。

2018/03/11(日) 00:45:00.89

>>467
逆でしょう。
ファインスケールSL,特定釜,お召し列車,夢空間,はまなす,青ガエル,私鉄,ご当地ネタなど...
蟻さんをわざわざ踏み潰すために
同業他社がどんどん被せてきたのでは。

2018/03/11(日) 03:04:04.68

大樹、ずっと見て見ぬ振りして我慢してたけど、いきなり発売、即蒸発じゃあとで後悔するからとうとう予約してしまった…
もちコレクターズアイテム枠だけど
カニ目C11の出来は諦めてるが他は頑張ってくれ
蟻

2018/03/11(日) 03:17:06.00

TXのフルーツトレインはほんの少しの塗装変更もデティールもヘッドマークもものすごく良く出来てるのになんだかダマされた気分…
褒めてるのよ（笑）

2018/03/11(日) 04:26:14.37

山陽3000系のアルミ試作車入り編成、鋼製車も後期型の特徴である一回り小さなライトケースがちゃんと再現されてる
褒めて遣わす

2018/03/11(日) 08:51:08.84

>>469
どうせケツにDE10付けるんだからC11からモーター抜いて車高改善してくれればいいのにな

2018/03/11(日) 11:02:14.10

>>472
そうだよなww

2018/03/11(日) 14:30:45.52

>>463
> 大井川はライトユニット接点の先端が折れててメーカー送り、
お客様が分解された際に折損されたと考えられるため、
初期不良ではなく有償修理対応といたします。

2018/03/11(日) 16:56:41.18

大樹出すなら種車のML高知松山もそのうち出るかな？

2018/03/11(日) 17:10:58.18

>>475
ムーンライト高知は12系じゃなかったっけ？

2018/03/11(日) 17:16:03.19

>>475
東武が買ったには違いないが、大樹では使って無いな。

2018/03/11(日) 17:57:53.25

山陽3050系出来の良さは今年のベスト3以内に入りそうじゃね？

2018/03/11(日) 20:36:44.29

>>478
まだ今年始まったばかりだからはえーよw

2018/03/11(日) 22:12:30.13

>>474
ライト不灯でボディ外したら、そうなってたんだよbk

2018/03/11(日) 23:52:43.55

>>480
マジレスするけど、蟻の場合は多分ボディ外しちゃった時点でアウトだよ
蟻に電話した時に対応した人が良い人だとOKかも知れんが

2018/03/11(日) 23:53:18.02

>>469
こんなの見つけました。

蟻製C11カニ目玉のボイラーとタンクに、過度製C11の動力とキャブを組み合わせる
https://mobile.twitter.com/i/web/status/895887464048451584

2018/03/12(月) 18:26:39.02

大井川のEL臨に乗ったら欲しくなったんで、西武E31を今更ながらポチってしまった。
また今月のカードがやべえよおおおおおおおおおお

2018/03/12(月) 18:36:45.86

おっぱいヘッドマーク作らんといかんなｗ

2018/03/12(月) 18:37:32.71

>>476
高知単独だと12系改造のG車だけの3両だが、
高知＋松山の時は両方に普通車の14系も繋いでた。

2018/03/12(月) 18:39:32.38

>>483
俺もこの前SL客車列車の補機として西武E31中古で買った。
中古でもかなりの値段だったわ。
西武時代との相違点は社紋だけでよかったっけ？
もし蟻から大井川仕様で製品化されるとしたら2両で4万円くらいになるだろうな。

2018/03/12(月) 18:40:26.79

↑運転時期によって違ったってことね。

>>406
店頭で見たが、本当に103系のようなスカイブルーだなw

2018/03/12(月) 19:10:16.64

東武大樹は気になるが、異教から出るのを待つ。

どの車種も過渡と富から出てるから
確率は高いと思う。
さすがに４万超えはきつい。

2018/03/12(月) 19:21:50.70

>>486
いや、社紋も西武のままだから違いはないよ。
強いて言えば大井川の方が車体の黄色が濃い気がする。

2018/03/12(月) 19:47:34.75

南海はいいのか？
GMも出してるけど

2018/03/12(月) 20:21:14.07

俺もアキバのタムタムで117系見たけどまんま阪和線の色だったなw

2018/03/12(月) 21:45:09.50

>>487 　>>491
今の和歌山地域色って昔の和歌山地域色と違うのでは....
昔の和歌山色(白い帯が入ってたやつ)は緑と青を混ぜたような青緑色だったけど
単色になった現在の和歌山色は201系のスカイブルーみたいな色に見える。

単色にする時、プレスでは青緑と言っていたようなので旧和歌山色から単に
白帯を無くしただけと考えがちだが多分旧色は青緑系で新色は水色系で違う色かと。
事実、富の鉄コレで単色和歌山色のやつも水色系で旧色の113 2000とは色が違う。

2018/03/12(月) 22:34:57.92

>>492
いやいやいやww

もし鉄コレの和歌山105単色持ってたら201や103と並べてみ？
全然違う色だから。

2018/03/12(月) 23:13:11.03

SSEはまだか…

2018/03/13(火) 07:38:10.82

なんかクハ481-1000の妻面にダクトないけど前からこうだっけ？

2018/03/13(火) 08:01:21.94

あとはつかりもこまくさもクロハのグリーンマークの下に英文字があるが実車はなかったような…

時期によってはあるのかもしれんが

2018/03/13(火) 08:28:10.28

>>495
そんなゴミ買ったの？