katoでは３０年くらい前の１１３や４５７に床下崩壊ロットあるね。
251系の椅子も怪しいロットあり。
動力車では保存状態によって左右分割タイプですこし膨張するときあるね。
KATO動力劣化は以下3点
１　車輪軸受けグリス固着、各部接触不良による起動不能
２　モーター軸、台車ウォーム軸受けのオイル切れによるキーキー音、ギクシャク走行
３　モーター軸のジョイントクラックによる牽引力低下
なので、最初の整備の時にグリス除去し金属部品に2-26コート、軸受けにユニクリーナ滴下し
モーター軸ジョイントは交換し以降分解しないようにしているが、３だけは再発するね。