【N Gauge】国鉄気動車限定スレ 11★★★

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/14(土) 10:04:09.30

Nゲージにおける国鉄気動車について楽しみましょう。
戦前の機械式気動車から、国鉄末期のキハ31･32･54およびキハ185系までを
楽しく語れたらいいですね。

【ご注意】
このスレは国鉄気動車限定です。JR発足後の気動車の話題はご遠慮下さい。
例：キハ110、120、130、187‥、ジョイフルトレインなどの珍改造

国鉄気動車でJRマーク付や、国鉄気動車のJR化後の増備車はグレーゾーンなのでＯＫです。

☆前スレ
【N Gauge】国鉄気動車限定スレ 10★★★
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/gage/1500108669/

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/03(水) 03:26:12.40

>>610
過渡の方の58はもともとベンチレータ8個で新製されてる車番で、実車は冷改後でも時代設定的に前位デッキにベンチレータがあったりなかったりだと思う。
http://s.webry.info/sp/gakuchan.at.webry.info/200908/article_9.html
富の方は6個ベンチの549～654番がプロトらしい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/03(水) 12:34:20.61

キハ40の屋根に一番近いタミヤカラーって何になりますかね？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/03(水) 15:50:29.77

>>612
模型のキハ40か実写か
何号だっけ？模型の灰色9号ならライトグレーでいいと思うけど
>>611
ドアの灯り取り窓無しが欲しいな
過渡は四国嫌いだから四国寄りのバージョンは出さないだろうけど
しかしせっかく前面床下にタンクつけるならいくらでもタンク付きの床下作ってきたんだし半分だけ再現じゃなくてまるっと作ってくれれば完璧なのに

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/03(水) 16:49:02.30

試しに富のJC19（http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/JC19.html）買ってみたけど連結間隔があかんね…KATO　キハ58リニューアルとの連結はナックルに穴あけしかないか…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/06(土) 03:43:58.85

【2018年3月予定】キハ58系Assy・アーノルド/ナックルカプラーセット
http://www.katomodels.com/hobbycenter/blog/cat90/000738.php

この構造ならキハ30の時に使った富0395の加工取り付けでいけそうかな
まぁ最近では絶版の0395を確保する方が難だが・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/08(月) 10:16:28.39

カトーキハ40の屋根をタミヤライトグレーで塗装して銀メッキHゴムをポスカで色差ししてみた
タミヤライトグレーはカトーキハ52屋根の成形色に近いかな？少し青みがかってる感じ
トイレ窓はガンダムマーカー白を表から塗ってHゴムをポスカで縁取り
個人的には満足だけどポスカ皮膜弱すぎどうしたもんかね…
https://i.imgur.com/Yn2J1SY.jpg

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/08(月) 10:49:56.65

>>616
良いですね(^O^)
富のHGよりも格好良い。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/08(月) 11:16:40.99

>>617
ありがとうございます！
老眼に鞭打った甲斐がありました！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/08(月) 11:17:22.53

タミヤのスプレー、ラッカー系と称しているけど、塗膜が弱いからエッジとか剥げてくるし、重ね塗りすると侵されちゃうから、鉄道模型には使わない方が良いよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/08(月) 11:52:29.11

>>619
やはりGMカラーの方が良いみたいですね
タミヤカラーは手軽だけど控えた方がよさそうですね…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/08(月) 12:15:57.22

GMの鉄道カラーは高いし、入手性悪いし、ちょくちょく色調変わるしで、屋根とか床下なんかは、クレオスのスプレーで代用しとくのが一番

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/08(月) 13:46:06.16

ＧＭ鉄道カラーの銀だけは絶対にやめとけｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/08(月) 13:59:46.18

ガイアカラー+FARBE上等w
ええ、スプレーワーク使いですw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/08(月) 18:06:44.17

>>616
いいね！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/08(月) 22:09:58.82

>>616
クリア吹けば定着するが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/09(火) 18:35:37.37

>>616
タミヤのライトグレーいいな！
ほのかな青みがちょうどいい！
近いうちに油性のやつ出るって話だし検討しようかな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/09(火) 18:37:02.97

ステンレスはガイアの一強か？
粒子感考えると同社のメッキカラーが気になってるけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/09(火) 19:12:21.59

すまん塗料スレと勘違いしてた

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/10(水) 01:20:01.69

スレチだがガイアのダークステンは名作

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/10(水) 01:25:37.12

81が本数分あるんだけど富にから出たらどうなるんだろうな過渡81は？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/10(水) 04:18:42.40

>>630
キハ81か
富のキハ82系(北海道仕様)を買ってはみたが、
連結面間隔を詰めないとな...
他はほぼ言うことないんだが

キハ81となると登場時(はつかり)を出してくれるかどうかも気がかり

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/11(木) 17:08:04.07

はつかりがっかり

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/11(木) 20:36:25.27

実物同様に火を噴くギミックを付けたりして…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/12(金) 23:14:04.49

キハ66・67ポンプつき早く来て～

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/13(土) 00:43:01.83

キハ66＆67格好良いよね(^O^)
個人的には電車でもディーゼルでも両開きドアの2扉車、大好き。
ガキの頃にキハ47と117系、阪急6300系を見て惚れて虜になってしまった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/13(土) 23:22:18.42

キハ66･67は少数派で試作的要素の強い車両なのに、今でも現役バリバリで頑張っている
のは嬉しいよね。
エンジン更新前の、会話が聞こえないくらいの轟音を覚えている。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/14(日) 00:58:21.19

九州に住む従兄弟の話ではキハ66.67はキハ200にも負けないくらいの走りだとか…(^O^)
ただ、2扉だから乗降に若干時間が掛かるみたい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/14(日) 10:19:34.08

失った時間は走りで取り戻すぜって感じかな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/14(日) 10:32:59.99

もともと通勤重視じゃなくて、通勤にも使える「急行型」だからなぁ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/14(日) 13:06:53.64

急行型ではないでしょ。
実験的要素の強い一般型かと。

国鉄の設計思想的に、
優等列車運用を前提にしていたなら、デッキを必ず設置した筈。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/14(日) 13:25:58.41

キハ66/67は117系電車と同じ近郊型かな
動力性能と座席の出来が当時現用のDC急行より優れていたから
デッキなしでも急行用途に回せたと

前任はキハ17とかだったから沿線住民には革命的だったろう
70系電車の後任に105系が来た福塩線の時のように

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/14(日) 15:55:25.07

キハ66・67が増備されていたら、一段下降窓＋クーラーの前後に換気装置がついた100番台とかになってただろうな、という設定で蟻のキハ66・67と117系100番台を切り継ぎしたい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/14(日) 16:23:02.51

台車もキハ183-500みたいなボルスタレス台車になってたんだろうな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/14(日) 16:33:50.22

いつだったか大村線のキハ67に乗ったとき、
「この車両は世界に30両しかない貴重な車両です」と言う旨と沿線紹介がされた車内広告があった。

言ってる事は間違ってないけど、日本じゃなくて世界で比較するんかいと思った。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/14(日) 16:46:16.03

まだ、海外譲渡車もないだろうしな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/14(日) 16:53:02.35

本来なら九州地区だけじゃなく、全国に配置する予定だったと聞いたことがある。
次の配置予定は花輪線と芸備線だったとか誰かが言ってたけど、どこまでマジか解らない。
結局、不景気で予算が足りないので代わりにキハ40系を量産したとか…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/14(日) 17:01:59.73

>>646
訂正
不景気×
累積赤字○

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/14(日) 17:28:28.75

>>644
「お、おぅ...」

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/14(日) 18:43:43.80

>>646 >>647
キハ66の時点で問題が色々あったから、どのみち改良型が登場していたよ。
あのままじゃ全国展開はﾐﾘだからね。

ただ、その改良をする際、キハ17置き換えの事情から大量生産が必要になったため、
予算不足となり、エンジン改良とクーラー搭載が見送られた。

結果、パワー不足なキハ40になっただけ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/14(日) 18:53:37.84

まあ、仮に予算が潤沢にあったとしたら、キハ40も今の更新車に近い状態で落成したかもね。
そして、キハ58の後継が出現して、そちらが回転クロスになったんじゃないかな。

正直、キハ66の回転クロスは時代の先取りをしすぎた感じ。
まだ急行はおろか、特急すら回転クロスが主流の時代だったんだから。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/14(日) 19:13:35.84

キハ66/67は、近郊型とも急行型とも違う「快速型」として打ち出そうとして
塗色も独自の「一般色の色で急行色の塗分」にしたんだけど
組合に「新区分の車両なら労働条件変更だー」と突っ込まれてトーンダウンしたんだよな
>>650
転換クロス、ねー

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/14(日) 19:27:43.77

キハ85の足回りでキハ40を作って欲しかったw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/14(日) 19:54:49.57

>>651
昔の組合はキチガイの集まりだったらしいからな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/14(日) 20:43:21.79

>>652
時代錯誤し過ぎ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/14(日) 20:44:27.21

自分の首を絞めた。具体的には新会社にもいけない輩だらけと。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/14(日) 21:04:37.96

>>650
転換クロスは新幹線の座席だぞ
583系の座席はどう見ても回らないし倒れない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/14(日) 21:14:36.93

国鉄機関士の叔父の母(俺の婆ちゃん)は
「(組合活動中は)絶対に先頭に立つな」と厳命していたという
で、民営化してJRになった時に先頭の連中はすべて姿を消してたとさ・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/14(日) 21:25:07.68

>>651 >>656
転換クロスだったスマヌ。

あと、分ってて書いているんだと思うけど、583系は特殊な例でしょ。
当時、国鉄普通車のリクライニングシートと言えば、183系や14系ハザの簡リクしかない時代。
しかも、ノンストッパー・・・夜行のバターン！！で起こされるのも懐かしい思い出だな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/14(日) 21:55:48.93

簡リクより背もたれ固定の回転クロスシートの方が座り心地よかった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/14(日) 23:28:26.33

日本帝国は怨の怖い国だ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/15(月) 06:29:27.20

>>657
松崎某「おうっ、裏に廻ってやったぜ」

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/17(水) 23:40:13.97

NGIにKATO新キハ58の試作品がでてる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/18(木) 00:00:34.07

なんか違和感だなぁ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/18(木) 00:07:44.68

本スレでも書いたけど、妙に何か違うと感じるんだよね。
んぎの写真が悪いのかも知れないけど、裾の絞りがちょっと少ないような？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/18(木) 03:23:38.32

本スレでも言われてたキハ65のクーラー配置
何が変なんだろうと見比べてみたら一つ目のクーラー位置が後ろすぎるんだな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/18(木) 07:58:19.08

側面窓が大きい？気のせい？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/18(木) 10:12:23.50

過渡は駄作しか作れない
65なんて蟻のがなんぼかマシじゃん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/18(木) 17:13:32.29

下回りがゴツくてもっさりした感ある

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/18(木) 18:50:12.78

全体的にうーんなんだろ感ある
富に慣らされ過ぎたらかもしれん
過渡に見慣れてきた時点で印象把握はどっちが上？となるんか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/18(木) 19:03:31.99

個人的にはカトーの気動車は好きだな。
そりゃカトーが出していないキハ55系とか183系、私鉄気動車なんかは富を買わざるを得ないけど…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/18(木) 22:31:06.24

Hゴムやサッシに色が入っていないから、現段階で比較するのは難しいかもね。
これらでかなり印象が変わる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/18(木) 23:01:34.00

30年以上前に買ったカトーのキハ20、未だに快調に走る。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/19(金) 01:32:42.68

屋根R
肩R
屋根高さ

EF64と似たコレジャナイ感

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/20(土) 09:33:32.41

過渡キハ58、どれだけ売れるかな
値段高いと言われつつ富HGも相当普及しているし
メイン客層は過渡従来品を持つ買い替え・買い増し需要か

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/20(土) 22:41:48.43

富HGに投資するには抵抗のある貧乏人････価値観の人だろ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/21(日) 05:11:49.64

富の新品は手に入らないからね。
最近欲しいと思った人にとっては朗報かも。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/21(日) 05:15:58.65

>>676
富は由布出すじゃん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/21(日) 12:29:49.73

期待してたし買うけど
まあそこまで抜きん出たものにはならんわね
素直に富と逆のバリ展してくれれば

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/22(月) 13:44:08.68

10系客車(急行)群や205系らよろしく、
他社がほぼ手をつけて無いようなんには商機(勝機?)ありと見て
リソースぶっこむけど、
基本は派手な展開あまりせず消極的だからなぁ…過渡って

富のだったら大量に欲しいけど、過渡のは(富が未製品化な)キロﾒｲﾝで
一本もあればまあいいか…って感じ(´･ω･`)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/22(月) 17:35:15.78

富にも新車種加えた気動車急行セットで迎撃くらいの気概が欲しいけど、最近の富の企画も斜め上なんだよなぁ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/22(月) 17:50:34.93

由布出すじゃん？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/22(月) 18:28:30.00

富のキハ58系はそろそろ陳腐化してきたね
特にライトケースは古臭い

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/22(月) 18:35:58.32

富のキハ58な
ライトケースはリニュの必要があるが
その他をいじると改悪になりかねん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/22(月) 20:24:23.61

165系や115系もだけど汎用LED基盤（0719）使っているからねえ。
その分交換とか他の車両への転用がしやすいメリットもあるわけでして。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/22(月) 22:28:21.10

さすがにDHM17Hは新しくしてほしいな
キハ45系の奴みたいなこだわりが欲しい
あのエンジンだけ分売してくれんもんかな？

床板全部作り直さなあかんけど、キハ40系でやってるんだから58でもやってほしい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/25(木) 12:14:34.27

俺は過渡のキハ20が初めて買った車両で、後に実物(キハ52)を見たとき、ｺﾚｼﾞｬﾅｲ！感が凄かった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/25(木) 19:15:55.30

実物の方が間違ってる感

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/25(木) 20:23:40.80

>>686
俺も最初に買ったNゲージはカトーのキハ20＆キハユニ26。
理由は安かったのと、ガキの頃に父親の田舎でよく見かけてたから。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/26(金) 12:33:16.15

ガキの頃、田舎住まいだったが多分百貨店で売れ残っていたキハユニ26Mを買ってもらったな
しばらくは売れ残りと知らずに1つずつ買ってもらっていくうちに、
キハユニがオシとかトラを牽引してたようなw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/26(金) 17:54:17.59

キハ82系買ってきた
北海道型が買えなかったので、ようやくこれで本州気動車特急ができる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/26(金) 18:20:24.24

>>689
キハユニのM車は人気ないのかよく投げ売られてた。

一つ持ってるが、未だに絶好調
音はうるさいけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/26(金) 18:22:34.05

加藤のサウンドボックスでキハ58系のエンジン音て出ないのかねぇ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/26(金) 20:08:49.44

>>691
キハユニのM車、うちにも一般色とスカ色があるよ。
かなり古いけど快調に走る。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/26(金) 21:26:30.53

>>692
とっくに発売されていますが・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/26(金) 21:52:49.93

>>694
あ、出てたのか
ありです

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/27(土) 00:21:00.87

>>691
ちゃんと調整すれば、思いっきり滑らかになるんだけどな。
あの動力。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/27(土) 01:54:47.56

最近富のキハユニ入手したなあ。見た目は国鉄型なのに最新仕様なのが隔世の感。
それこそいすみ鉄道のキハ20みたいな感じに？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/27(土) 02:10:09.02

うちの周りは電車ばかりでディーゼルカーなんて見たことないのに初めて買ったＮゲージが過渡のキハ20

何でだろう、自分でもよくわからん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/27(土) 06:42:40.16

やっぱり最初に買ったのがカトーのキハ20系という人は多いね。俺もそうだけど。
やっぱりメーカーが初心者向けに作っているというのが解るね。
安いし、多少手荒に使っても壊れない。
改造や塗り替えも気兼ねなく出来る。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/27(土) 09:00:09.51

>>699
初心者向けっていうより、当時はそれしか気動車の製品がなかったって世代の人も
多いんじゃない？
富の初代58系が出た時は、これでまぜこぜ編成ができると嬉しかったな
その前の関水初代82系も嬉しかったけど
JJIの思い出話失礼

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/27(土) 15:15:49.48

キハ20は一両で走らせられて安かったから

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/27(土) 15:37:54.88

エーダイがキハ40系を出した時も、キハ40が一番売れたらしいね。
単行運転出来るからって。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/27(土) 15:49:51.91

キハ02のことも思い出してあげてください(>_<)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/27(土) 15:51:13.91

>>703
おぉ…ｗ
昭栄のキハ35 900もあったな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/27(土) 20:02:59.93

>>702
エーダイはキハ40を出してなかったような気がする。
キハ40が出たのは学研になってからじゃなかったかな。

なにせ数十年前のことで記憶が怪しいんで、もし間違ってたらごめん。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/27(土) 20:12:57.24

>>705
学研オンリーはキハ55系だったような…
「鉄道模型考古学・N版」にそのあたりが記されていた記憶が（今手元にないけど）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/27(土) 20:31:46.45

>>706
ごめん、鉄道模型考古学を見たら俺の勘違いだった。

エーダイでまずキハ４７が出て、数か月遅れでキハ４０が出た。しかし、その年(1980年)の
末にエーダイが倒産してしまい、模型は学研に引き継がれた。というところから「エーダイ
時代にキハ４０は無かった」と勝手に勘違いしていたようだ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/28(日) 00:54:48.11

この前発売のキハ80系買ってふと思ったんですが、キハ80系列はトイレタンク(汚物処理装置)っていつ頃付いてたか、どなたか知ってますか？手持ちの複数の書籍やネット等の資料写真ではあまり付いているのを見かけないんですが…

当方はS50年前後の大ムコ車として走らせようと配備したんだけど、迷ってます…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/28(日) 01:04:30.71

形式よりも、両端の車両基地に汚物回収施設が出来た時期で考えたほうがいいよ。

とりあえず、S53.10時点で向日町の汚物処理施設は未着工だから、S50時点なら垂れ流しと考えればよい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/28(日) 09:52:48.33

>>709
確かに基地に設備が整ってないと使えませんね。
設定しようとしてる時期は整っているか結構微妙な時期かと思うので、迷ってました。ありがとうございます

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/01/28(日) 10:22:13.77

エーダイ(学研)からキハ48が出なかったのは何でだろう？
カトーからもキハ48は0番台のT車しか出てないし…
やっぱりマイナーだからかな？
実際、40と47は何度でも実物を見たことあるけど、48は見たこと無い。