貨物を模型で楽しむスレ換算44両 [無断転載禁止]©5ch.net

**ワラ1** · 2017/10/06(金) 18:53:38.69

貨物列車模型スレの43スレ目
貨物模型全般について語りましょう。

次スレは>>970を踏んだ人が建てること。
建てられない場合は速やかに他の人に委任すること。

前スレ
貨物列車模型スレの43
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1493634376/

**ワラ1** · 2017/10/06(金) 18:57:48.05

>>1
訂正、貨物列車模型スレの"44"スレ目ね orz

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/06(金) 19:14:27.13

>>1
増結乙です。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/06(金) 20:08:35.60

>>1
乙です

過渡のタキ25000
しげしげと眺めているがカッコいいな
腰高がなく手摺も細い
アシェットのと較べてみても出来が違う
アシェットのも悪くはないけどね
貴重な側ブレーキタイプだし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/06(金) 20:17:16.76

EF64の双頭連結器に牽引して似合う貨物って何？
教えて。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/06(金) 20:31:56.88

>>4
台車もTomixのツルペタじゃなく立体的でいいよね
だいぶ後出しジャンケンだけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/06(金) 20:51:00.36

>>5
ホキ800

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/06(金) 20:53:31.63

橋本乙○郎(笑)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/06(金) 21:21:54.65

>>7
長岡のバラストホキは酒田まで行くので牽引は81だよ
64はレールチキなら引くことはあったけど信越線トキ鉄移管後は随分減ったな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/06(金) 23:29:50.75

保守しないと落ちるんだっけか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/07(土) 00:52:10.27

レスがある程度伸びないとスレッドが冥界へ落ちる・・・
そして何レスぐらいつけばいいかはわからない

>>5
EF64双頭で貨物ならコンテナかタンクになるかな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/07(土) 06:14:47.43

落ちるの阻止ｻｹﾞ

>>1乙

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/07(土) 07:57:57.69

ほっしゅ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/07(土) 09:29:33.11

>>1
乙&保守

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/07(土) 09:52:29.56

この間別のスレ立てたが初日の4レスだけでその次に付いたレス4日後だったけど落ちなかったよ
この板は即死判定ないんじゃないの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/07(土) 11:06:31.39

すまん、質問
ISO20フィートコンテナを3個積み出来るのってコキ107？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/07(土) 12:45:46.97

>>16
ISOタンクコンテナ積み方でググったらコキ106と107が出てきた

http://expechizen.exblog.jp/21671449/

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/07(土) 13:08:13.47

荷重満載だと全形式3個積みはできない
コンテナ1個あたりの重量を13.5トン以下に絞れば106以降のコキ(106・110・107)は3個積み可能だったはず

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/07(土) 14:04:04.35

>>1
乙

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/07(土) 14:24:21.70

>>16
２０フィート海コンはＩＳＯ規格上最大２４トン、自車重量を抑えたコキ２００で２個積みすると軸重が機関車に匹敵するからね
入線できる路線が限られてしまう（元々コキ２００積みタンクコンテナが運行系を固定されたタンク車の置き換えだから問題が表面化しないだけ）

そのコキ２００も荷積み状態で設定された台車のバネ強度に問題があって空タンクの時は特定条件で輪重抜けからの脱線事故を起こしたため空タンクの時は似た経路を運行していたコキ１０６へ積むこととされた
と言うのがコキ１０６にＩＳＯタンクコンテナ３個積みを行うようになった経緯らしい

そうした実物知識から模型としてコキ１０６に３個積みは無積載のコキ２００を連ねると空タンクの返送輸送風にまとまる

コキ１０７が使われる直接的理由は知らないが、満載状態のＩＳＯ海コン４０フィート（最大３０トン）を積めるのがコキ１０６だけだから空コンテナの返送輸送に使うにはもったいないと差し替えられたのではないかと（多分）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/07(土) 18:49:52.71

そういや鹿島貨物のエチレンコキが盛大に泣き別れしてたな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/07(土) 22:08:43.05

>>21
泣き別れってどういう状態のことをさすか知ってるの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/08(日) 10:49:22.59

詳しい情報ありがとうございます
コキ200って割と失敗作だったり？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/10(火) 20:04:33.02

面白い話ありがとう

ついでに
>>1

　　∧,,∧ 　　 ∧,,∧　　　　∧,,▲　　　∧,,∧
　 (,,・∀・) 　ミ,,・∀・ミ　 (;;・∀・) 　ミ,,・∀・ミ
～(_ｕ,ｕノ　＠ミ_ｕ,,ｕミ　＠(;;;;ｕｕノ　～ミ_ｕ,,ｕミ

　　い　　　　　　ち　　　　　　　お　　　　　つ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/12(木) 23:27:19.93

蟻のガラスワムはいつ発売になるんだか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/13(金) 13:01:13.87

過渡のタキ25000とアシェットのを較べてみて気になったのが過渡のはタンク体側面下方に継ぎ目があるがアシェットのはまったく見当たらない
構造を見てみようとすべてのビスを外したがフレームと接着されているのか分離不能
鏡板は別パポイので完全な筒なんだろうか？
フレームとくっついた状態でタンクの灰色を吹いてるのも不思議
タンク体受けが過渡と違い灰色・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/13(金) 13:21:46.35

>>25
それほど難しいギミックはないが
屋根上の手摺の取り付けが手間くって時間が掛かってるとか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/13(金) 19:31:02.07

実際にあったかは別として、DD51にタキ25000の編成って恐ろしくマッチするな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/13(金) 19:36:29.64

>>28
実際に北海道でその実例が、ありましたが。
しかもJR時代まで。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/14(土) 00:10:15.10

モデルアイコンのセキ8000が投げ売りされてたから買って組んだけどなかなかいいな
過渡のセキ再販されたら混結したい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/14(土) 10:37:16.86

>>28
塩浜～南松本が最後まで残った運用かな
JOT所有車だったけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/14(土) 19:42:44.72

>>29>>31
ありがとう。実物は見られなかったけど、安心して模型で再現出来ますね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/15(日) 18:05:33.83

過渡タキ1900にスポーク車輪ってあり？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/15(日) 18:35:23.10

ないわ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/15(日) 21:03:17.51

やっぱないよね
スポーク車輪はめてたのTR41Cぐらいまで？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/15(日) 22:21:42.47

TR41系はスポークにすると見映えが良いな
高価なスポーク車輪を使うにはもってこい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/15(日) 22:25:43.99

過渡ホキ5700
台枠を横から見ると厚みが薄いデッキ部分で反り返っているんだが
俺の持っている4両だけなんかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/15(日) 23:05:18.31

>>37
俺6両買ったけど全部反ってた。
分解すると台枠が薄い部分と厚い部分に別れてるから、薄い部分のパーツのデッキ部分と中梁の継ぎ目あたりを反対に曲げてやれば矯正できる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/16(月) 03:35:24.87

ソ300キボンヌ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/16(月) 06:21:59.13

>>34
コロ軸受けにスポークって無かったんですかね？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/17(火) 21:00:01.79

>>40
電車ぐらいじゃないかな、ころ軸受けのスポーク

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/17(火) 23:22:28.53

気動車

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/18(水) 01:55:16.35

>>28
苗穂の北ガスは有名だが、LPは塩谷や野幌にも運用されていた。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/19(木) 09:45:51.41

LPガス
現在の岩谷とかのタンクローリー見ると
法定のグレーを少し残してカラフルな自社カラーやロゴが入っている。
もしタキ25000が残存していたり後継タキが出来ていたらそんなにカラーリングになっていたのかも

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/19(木) 20:16:06.55

LNGだとタンクコンテナがあるけどLPGの鉄道輸送ってもうないんだっけ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/20(金) 02:10:48.37

今更だけど富（左）過度(右)のED62の比較画像上がってた。
富のは現行品だけど、やはり過度よりも車高があるように見える。
富はなにより車番がプレート式に見えるのがなぁ。
https://blog-imgs-116.fc2.com/s/i/n/sinanosakai/fc2blog_2017101720074253d.jpg

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/20(金) 07:05:20.92

>>46
富はワイパーがヒサシ方から出てるのにヒサシ上の三角が省かれてるのがだめだ。持ってるけど。
あれ実車はアクセントだし。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/20(金) 07:10:51.34

KATOの車体傾いてないか？
そんなに部品のかみあわ精度よくないと富の塗装と品質変わんねえぞ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/20(金) 09:30:45.33

ほんとKATOの傾きはサスペンション機構の弊害だよね･･･
後出しジャンケンで余裕なんだろうけどパンタグラフと前面手摺りが穴からパスタが飛び出てるのを何とかして欲しかった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/20(金) 10:00:01.24

パンタグラフは富に変えるのは簡単だろ
EF63もあの似てないパンタグラフで-114514点

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/23(月) 15:45:32.91

車体の傾きといい、急発進といい、ここ数年の過渡はまるで80年代に退化してる感じがするわ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/23(月) 18:57:37.90

そのうち鉄コレにも負けるようになるんだろうか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/23(月) 22:52:00.22

>>52
最近の動力は既に鉄コレED14に完敗してる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/23(月) 22:54:35.42

富のコキ106猫、よくヤマトが許諾出したよな…と思って貨車の裏面見たら、
フレームに沿うように枠みたいな金属ウエイトが仕込んであるのな。
グレーに塗ってあるから気づかんかったわ。

富さんGJ！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/23(月) 23:40:29.90

客貨混載のバスコレが切っ掛けだったりしてね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/23(月) 23:46:37.63

>>51
過渡は80年代でも急発進はしなかったけどな。
その前の巨大モーターも低速効いたし、今は創業以来の低性能と思う。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/24(火) 00:07:30.52

>>54
ウエイトこれまでとなんか変わったの？？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/24(火) 00:43:54.72

変わってない。リニューアルしたコキ104から同じ構造。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/24(火) 07:15:58.63

>>54
ヤマトの許諾と金属ウエイトの関係を詳しく！

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