新・客車列車を模型で楽しむスレ　6レ [無断転載禁止]©5ch.net

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/06(日) 23:15:54.29

旧型から新型まで、いろいろな客車列車を模型で楽しむスレです
マッタリと行きましょう

前スレ
新・客車列車を模型で楽しむスレ　5レ
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/gage/1469279263/

過去スレ
新・客車列車を模型で楽しむスレ　4レ
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1458133094/

新・客車列車を模型で楽しむスレ　3レ
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1445153853/

新・客車列車を模型で楽しむスレ　2レ
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1423844554/

新・客車列車を模型で楽しむスレ　1レ
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1397741811/

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/23(月) 00:31:04.66

>>129->>132

と、どちらが正しいのかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/23(月) 03:40:40.25

>>402
14系の部品取りとしての12系か？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/23(月) 07:37:42.40

14系の部品として、レトロもどきを使ってほしい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/23(月) 10:30:28.52

混ぜて13系を作ってみたらどうか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/23(月) 11:27:10.05

>>399
それ発電機云々ではなく、長距離夜行運用の際に連結されたもの
夜に横になって寝るとお座敷車両だけでは収まりきらない為、寝台車を増結
旅路でも金沢支社貸出時にあった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/23(月) 12:20:17.94

>>399
展望車の前に寝台車を連結すると、寝台とお座敷の往き来が出来ないな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/23(月) 12:20:28.74

>>407
やっぱりか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/23(月) 19:08:56.55

>>399
展望付く前のサワ座も最後尾にスハフ12付けてんじゃん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/23(月) 20:58:36.49

>>407
長大トンネルがある区間を旅客が乗車する車両1両を貫通扉のない展望室の前に連結して運転するのは省令違反ですが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/23(月) 21:48:30.98

>>411
そこに乗務員が乗ってれば良かったはず

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/23(月) 21:54:25.72

>>411
随分中途半端な知識だこと

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/23(月) 22:29:25.75

>>411
これは恥ずかしい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/23(月) 23:23:32.32

貫通してなきゃいけないのは地下鉄
地下鉄規格のトンネルは幅が狭いから避難には車内を通るしかない
当然先頭車は貫通式でなければならない

山岳トンネルや海底トンネルは幅が広いから車両の外を通る事が容易なので貫通路が完全に繋がってる必要は無い
もちろん先頭車は非貫通車でも良い

北陸トンネルを通ったゆぅトピアとかが良い例

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/23(月) 23:34:12.93

>>411最早息してないな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/23(月) 23:39:28.99

>>411
ID変わる前に何とか言ったら？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/24(火) 00:05:37.08

>>411
死ねよ包茎ちんカスゴミくず野郎

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/24(火) 06:40:55.29

単発IDが必死過ぎて草

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/24(火) 06:49:39.53

関係条文はこれだが、さあセーフかアウトか？

（貫通口及び貫通路の構造）
第七十五条　旅客車には、旅客が安全かつ円滑に通行することができる貫通口及び貫通路を設けなければならない。ただし、専ら車両
一両で運転するものにあっては、この限りでない。
2　施設の状況により非常時に側面から避難できない区間を走行する列車は、その最前部となる車両の前端及び最後部となる車両の
後端（最前部が機関車である列車にあっては、車両の最後部となる後端）から確実に避難することができるものでなければならない。

[解釈基準]
1　貫通口及び貫通路の設置及び寸法にあっては、次の表のとおりとする。
(普通鉄道)
地下鉄等旅客車（備考1）　貫通口の必要数　２　貫通路の必要数　２
○列車の最前部または最後部となる車両　貫通口の必要数　１　貫通路の必要数　１
○専ら機関車に接続される車両　貫通口の必要数　１　貫通路の必要数　１
○特別な措置を講じた車両(備考2)　貫通口の必要数　１　貫通路の必要数　１

備考1
　表中の地下鉄等旅客車とは、主として地下式構造の鉄道に使用する旅客車及び長大なトンネル（市街地の地下に設けるトンネルで
あって、1つのトンネルの長さが1.5kmを超えるもの、市街地の地下以外に設けるトンネルであって、1つのトンネルの長さが2kmを起える
もの及びトンネル内に駅を設置するトンネルであつて、トンネル内の駅間距離（ホーム端間距離をいう。）又はトンネル端と最寄駅の
ホーム端との距離が1kmを超えるもの）を有する鉄道に使用する旅客車をいう。
備考2
　「特別な措置を講じた車両」とは、車両2両以上で組成された列車を連結して組成された旅客列車で、次のいずれかの措置を講じた
場合の当該連結部の車両をいう。
・連結された列車ごとに、それぞれ非常の場合に旅客を誘導して退避させるための係員（以下、保安係員という。）が乗務する場合。
・連結された列車のいずれかに保安係員を乗務させるとともに、当該旅客列車を組成する全ての車両の非常通報装置に旅客と保安
　係員との間で通話できる機能を設けた場合。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/24(火) 06:53:43.46

＞北陸トンネルを通ったゆぅトピアとかが良い例

ゆぅトピアは「車両2両以上で組成された列車を連結して組成された旅客列車」に該当するが、スハネフ1両だけはこれに該当しない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/24(火) 07:13:57.37

スレ違いつまんね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/24(火) 07:37:52.93

分かりにくいので補足

＞○列車の最前部または最後部となる車両　貫通口の必要数　１　貫通路の必要数　１
＞○専ら機関車に接続される車両　貫通口の必要数　１　貫通路の必要数　１
＞○特別な措置を講じた車両(備考2)　貫通口の必要数　１　貫通路の必要数　１

これらは「地下鉄等旅客車（備考1）」の但し書きです

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/24(火) 08:17:56.89

丹那トンネルをムーンライトながらが185系6B+4B=10Bで通過してんじゃん

もうスレ違いなんでこの話終了ね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/24(火) 08:46:23.59

>>423
要は、機関車に接続される車両っていう所だろ。
和倉やながらは、機関車繋いで無いからな。

でも、戦後規格の幅で作られたトンネルは側面から避難出来るから、長大だろうが、問題無い。

よって、>>411は条件を加味せす、言い切ってしまった時点で正しくは無い。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/24(火) 09:49:57.18

必死で用意して来たんだろうなあこれ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/24(火) 10:16:32.74

この話の流れで、北斗星ヒルネ用のハザ増結を思い出した。
アレって、ハザ-ハネの間通り抜け不可だったよね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/24(火) 12:51:15.69

通り抜けに関してはE217系を例に出せば全部解決するよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/24(火) 13:21:42.26

>>428
おっと、印象先行でダミー(ｲﾐﾃｰｼｮﾝ)の新京成800の悪口はそこまでだ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/24(火) 16:23:22.93

そういやはまなすで、スハネフが車両検査で抜けてたから、しゃーなしに寝台車の後ろにスハフを連結して運用してたこともあったな。
電源車扱いだったんで、通り抜け不可だった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/25(水) 06:41:24.68

>>424
ながらは6+4なので　「車両2両以上で組成された列車を連結して組成された」　旅客列車で、連結された列車ごとにそれぞれ非常の
場合に旅客を誘導して退避させるための係員（以下、保安係員という。）が乗務する場合に該当するので違反ではない

>>425
＞でも、戦後規格の幅で作られたトンネルは側面から避難出来るから、長大だろうが、問題無い。

そんな条件は法令にありません
走行中に容易に他の車両に移ることで避難できることができるようにすることが法令の主旨ですから

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/25(水) 07:04:37.22

君はもう永久に味方してもらえないよ
諦めなさい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/25(水) 07:49:55.66

そのようですね

模型ヲタは車両のことしか頭になくて、実物の運転法規のことや関連条文を読み解くことにはえらく疎いんだということがよく分かりました
そんな人たちが鉄道模型を楽しんでる子供の編成に脇から指摘してドヤ顔してるのかとも思いましたけどね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/25(水) 07:53:14.59

>>433
法規は読めるけどスレタイは読めないの？
バカなの

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/25(水) 07:56:45.13

鉄模オタのドヤ顔なんて放置しとけばいいんですよ
その程度のレベルで楽しんでますので( ´Д`)y━･~~

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/25(水) 08:11:59.87

分かる人にだけ

＞北陸トンネルを通ったゆぅトピアとかが良い例
＞丹那トンネルをムーンライトながらが185系6B+4B=10Bで通過してんじゃん
＞通り抜けに関してはE217系を例に出せば全部解決するよ

これらは全て　「車両2両以上」　で組成された列車を連結して組成された旅客列車で、連結された列車ごとにそれぞれ非常の
場合に旅客を誘導して退避させるための係員（以下、保安係員という。）が乗務する「特別な措置を講じた車両」に該当するため、
違反ではありません

＞要は、機関車に接続される車両っていう所だろ。
＞和倉やながらは、機関車繋いで無いからな。

いいえ、機関車に接続される車両云々ではありません
走行中において他の車両へ移動できる避難経路が確保されていないことです

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/25(水) 08:33:30.18

で、実車が実際走っているというのが全ての答えなんじゃないの？
最初の例（わくわく団らん+スハネフ）は法規に基づいて処罰された訳？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/25(水) 10:08:18.72

>>411が否定しているのは、>>407で寝台車として使用しているという話じゃないの？
そのスハネフが客扱いしていないのなら、問題ないという趣旨では。

ま、自分が乗客だとしても、寝る時だけ孤島のような寝台車に案内されるのは嫌だなあ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/25(水) 10:22:52.41

この条文ってさ、車両単体の設計基準を示したものであって
実際の運用時に貫通路が使えるかどうかはまた別の話なんじゃない？

余談だけど、富山地鉄クハ170って両側非貫通だけど「車両一両で運転する」
ことはあり得ないな
既存不適格なのかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/25(水) 12:59:22.38

>>433
わかったら二度とくるなよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/25(水) 21:30:19.84

ま、>>411の御高説もっともだけど実際そういう運用しているのだし当然法規はクリアしてるわけだ。
クリアしてなかったら今頃会社がないよねって事ですな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/25(水) 22:45:48.12

電車だが泉岳寺に非貫通車で乗り込んで怒られた会社もあるし
ほんとに問題ならしかるべき機関が動いてるでしょ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/25(水) 22:49:33.60

>>438
やっぱりそういうことだよねえ

>>439
基準が施行されたのが2002年だから、富山地鉄のクハ170は既存不適格でしょうね

＞この条文ってさ、車両単体の設計基準を示したものであって実際の運用時に貫通路が使えるかどうかはまた別の話なんじゃない？

技術基準省令では各鉄道事業者へこの省令に適合する取扱実施基準を定めて遵守することを求めているからそれはないかと

（目的）
第一条　この省令は、鉄道の輸送の用に供する施設（以下「施設」という。）及び車両の構造及び取扱いについて、必要な技術上の
基準を定めることにより、安全な輸送及び安定的な輸送の確保を図り、もって公共の福祉の増進に資することを目的とする。

（実施基準）
第三条　鉄道事業者は、この省令の実施に関する基準（以下「実施基準」という。）を定め、これを遵守しなければならない。
３　実施基準は、国土交通大臣がこの省令の実施に関する細目を告示で定めたときは、これに従って定めなければならない。
５　地方運輸局長は、実施基準がこの省令の規定に適合しないと認めるときは、実施基準を変更すべきことを指示することができる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/25(水) 22:56:34.29

>>442
それ、しかるべき機関が動いたから京急は怒られたんでしょうに…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/25(水) 23:09:37.50

法律板逝け。ちんカス野郎。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/25(水) 23:13:57.44

話についてこれない単発IDが何か吼えてるみたいですがスルーで

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/25(水) 23:26:36.20

>>443
じゃあサワ座もスハネフも既存不適格じゃん…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/25(水) 23:36:34.86

>>447
改造には多額の費用がかかるなど車両の構造上の問題ではなくて、列車の組成や運転計画などの取扱い上で避けられることだから
既存不適格でOKはないでしょ

それが通るなら貫通扉のない京急2000系が地下区間の泉岳寺に入ってもOKという事になってしまうし
高崎の旧客が清水トンネルのある上越国境越えの区間を営業運転するのもOKになってしまう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/25(水) 23:39:38.09

好ましくはないけど仮に↓のように組成すれば省令はクリア出来るわけだし

機関車＋スハネフ＝オハネ＋わくわく団らん(展望室改造後)6両

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/26(木) 00:52:49.76

02年省令で話進んでるけど
有名なA-A基準みたいに02年省令前からそれに準ずる省令はあるからさ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/26(木) 01:18:31.19

と言うかわくわく団らんの展望車一つ抜いてそこにスハネフ付けたら解決ではなかったのかな？
座席が足りなきゃオハでもオハネでも追加で入れればいい訳だし。
敢えて展望車を残しているところに意味があるんでしょう。
誰か実際乗った人いないのかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/26(木) 01:25:24.48

電源不調かなにかでの電源車代わりでしょ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/26(木) 02:47:48.87

>>444
動いてないから件のスハネフは問題無いってこと

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/26(木) 03:01:54.10

まあ模型スレなんだから
展望室の窓は開けて非常口に出来る
見たいな脳内設定しとけばいいよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/26(木) 06:33:01.73

>>453
通報がなかったので動いてないってだけだろ

お前の言う事は車を運転してて信号無視したが警察が動いてないなら交通違反ではないって言ってるのと同じだぞ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/26(木) 06:47:06.19

わかったわかった
スハネフはアウト法令違反です。
だから正義の君はJr西通報してあげて。
まだやるなら、実車板でどうぞ

俺はスレタイ通り展望車に一両引っ付けて模型楽しむから。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/26(木) 07:40:24.73

今すぐ脳外科行ったほうがいいんじゃないの？

＞スレタイ通り展望車に一両引っ付けて模型楽しむから。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/26(木) 07:41:25.91

話題になってるわく団とスハネフ連結の件、スハネフに荷物や布団などの寝具類などの物置代わりに使用してたんじゃないかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/26(木) 07:42:33.24

ﾏｲﾃ49なら、展望デッキをよじ登って隣の車両に移れそうだ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/26(木) 09:40:45.55

>>459
展望車の展望部分は室内な。
開放デッキ部分は乗降用だから。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/26(木) 10:08:51.70

>>457
模型楽しむのに脳外科行かないといけないとか君こそ大丈夫？？

実際の編成再現して楽しむのも許されないとでもいうつもり？
ここは模型を楽しむスレだぜ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/26(木) 13:21:11.80

なんか荒れてるな
俺なんて富のキハ20首都圏色に過渡のナハネ20牽かせて爆走させてるのに

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/26(木) 13:24:15.31

>>462
何気に面倒くさそうな事やってるなw

過渡キハ20に旧ナハネ20なら、昔やってたけど。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/26(木) 13:32:32.58

>>463
過渡の他の客車と台車トレードしてTN自連付けただけだけどねｗ
確かに過渡キハ20であれば手っ取り早かったかも

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/26(木) 14:40:34.94

富にはあすかの製品化頼むわ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/26(木) 14:49:31.09

ここからは「展望車に一両引っ付けて模型を楽しむスレ」にスレタイが変更となりますw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/26(木) 15:43:46.53

江若お召

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/26(木) 17:29:35.01

今度は懐かし板で噛みついてるよw
相当悔しかったんだなw

505 回想774列車 : 2017/10/26(木) 15:35:53.06 ID:3Wb3pL2I
>>500
おまえ鉄模板の新客車スレで、サワ座の展望車の前にスハネフ連結するのは違法云々言って荒らしてた奴だろ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/26(木) 18:21:12.81

スレチの内容いつまで引っ張るんだか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/26(木) 22:37:35.87

もっと珍ドコみたいな編成ないの？
スシ24連ねたグルメ列車とか指摘厨が喜びそうなやつ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/26(木) 22:49:22.48

団臨で12系編成に1両だけオハ14が入ってるのが有った

これは特に意図は無く車両手配の都合と言う話

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/26(木) 23:01:30.30

>>470
貸しレ走らせれば回転スシか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/26(木) 23:24:51.70

>>466
クソワロタw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/26(木) 23:53:26.48

夢空間ノスビューじゃ釣れないよな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/27(金) 00:28:45.90

>>471
SERは1両だけ12系突っ込んでたよな
デザインはしっかりしてるからあまり違和感ないけど

14系ハザにユーロ2両突っ込んだ臨時金星とか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/27(金) 08:16:58.43

サロンエクスプレス東京のゆとりへの改造の際に編成から外され、サロンカーとしてカヌ座に組み込まれるようになったオロ14-702

ttp://art25.photozou.jp/pub/156/3099156/photo/207357420_624.jpg
ttp://art9.photozou.jp/pub/156/3099156/photo/208364300_624.jpg

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/27(金) 12:09:11.60

>>470
JR西日本初期の頃、トワイライトになる前の青スシ何両かにマイテ連結してグルメ列車として走ってたな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/27(金) 13:07:53.01

>>477
あー、姫路で見たわ。
なんかステッカー貼ってあったな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/27(金) 13:11:02.49

>>470
福知山のいこいなんてどう？
気動車にはさまれて、最後にはセイシェルになった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/27(金) 13:31:58.19

>>470
マヤも客車ということで
https://i.imgur.com/0h2ekKd.jpg

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/27(金) 13:57:27.74

↑客車編成の話だとわからないアスペくん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/27(金) 21:22:25.14

>>470
JR化直後に東北本線盛岡～一ノ関で75がオハネフ25 100金帯とオハ12、オハ50、サハ481、サハネ581を連ね他のが走ったことあったな

**470** · 2017/10/27(金) 22:25:44.78

自分的にはpcが繋がってりゃdc混結でもok

山陰で12系普通のぶら下がりdc回送をたまにみかけたのをふと思い出した。

**470** · 2017/10/27(金) 22:27:12.22

>>472
ワロタ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/27(金) 22:56:52.95

>>475
そして余った展望車は急行奥飛騨に

そのときのコンパートメント使用列車は臨時金星じゃなくて
カートレイン名古屋だったかもしれんけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/28(土) 09:11:25.01

>>485
ユーロライナーのコンパートメントでダラダラと九州まで旅したかったな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/28(土) 10:14:01.33

>>485
臨時金星に入ったときの展望車は臨時きそに入ってたような。
カートレイン名古屋登場時は展望車込みの編成で余りはラウンジ車のみ。
JR化後からスロフがカートレイン名古屋から外れて奥飛騨へ入るのが定番だった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/28(土) 11:40:51.12

>>470
そんな貴方にRM No.16('85年5月)号カラーグラフP11
破壊力ハンパない鉄ﾃﾛw

>>482同等もしくはソレ以上か

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/31(火) 17:25:24.03

スハネフ14の気動車連結塗装車が
ダイヤ改正直前に客車編成に入ったこともあったな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/31(火) 17:35:18.30

>>489
まりもと大雪か
まりもの方は釧路到着を見た(っていうか撮影した)
牽引機は☆凸

Ｄ員 ◆ze124km/Mc · 2017/11/21(火) 17:39:59.00

>>490
その撮影単独か？相棒が居なかったか？
雪が積もってて、釧路駅の停止目標引っこ抜いたりしなかったか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/22(水) 20:10:31.87

マヤ35の客車じゃ無いオーラ、マヤ50のeast ie、dに挟まれた時のミスマッチ感、共に嫌いでは無い。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/26(日) 15:27:40.65

過渡も富もオロ12・スロフ12何故出さないんだ…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/26(日) 15:56:21.95

ユーロライナー「」
くつろぎ新・旧「」
ばんえつ物語「」
スーパーエクスプレスレインボー「」

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/26(日) 16:32:04.51

スマン原型でね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/26(日) 17:36:10.87

ひょっとして四国のやつのこと？
原型って言葉の意味くらい調べたほうがいいぞ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/26(日) 18:00:56.77

グリーン車で原型の12系ってどこの奴だよ。
ムーンライト高知に使われてた12系しか思い浮かばんけど。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/26(日) 18:08:46.97

グリーン自体、改造車だし…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/26(日) 20:58:27.67

ロもシもフリーランスネタで各々楽しんで下さいだよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/26(日) 21:29:41.53

原色、ならまだわかったんだが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/26(日) 21:56:13.70

はい
前スレくらいに貼った気がする
http://i.imgur.com/nP0sB4h.jpg

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/26(日) 22:04:50.53

12系なら折り戸でないと認めない。
なんて持論を披露してみるが、見解を求む。

新・客車列車を模型で楽しむスレ 6レ [無断転載禁止]©5ch.net

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