新・客車列車を模型で楽しむスレ　6レ [無断転載禁止]©5ch.net

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/06(日) 23:15:54.29

旧型から新型まで、いろいろな客車列車を模型で楽しむスレです
マッタリと行きましょう

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新・客車列車を模型で楽しむスレ　1レ
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1397741811/

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 00:05:45.59

>>187

後ろ2両はほーむにかかりませんとかあった位やし。福知山線

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 00:11:25.09

播但は、オハフが重複してたんだよな。
ストレートの6連じゃない・・・。2セットお買い上げだった。まだ取りにいってないが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 04:30:57.77

>>189
2000番台は八戸以北がメインだっけ？
盛岡以南は50系だけだったが…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 04:41:57.59

>>189
俺も2000番台待ちなのであえて1000番台には手を出さなかった

追設の電暖回路はわからんが基本設計は両栓構造で方向に制限は無かった
オハフの向きは固定使用でも連結位置が変わればどちらのエンドも編成端に出るから尾灯増設は全車両に施工してるはず

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 06:49:57.78

>>189
ttp://ed75.la.coocan.jp/d-archive/0738-0759/0759_19941030_ml.jpg

JRマークの位置でオハフの向きくらいは判別できるよな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 08:50:47.63

>>194
車掌室側編成端優先とかなくて
ほんと適当だったんだな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 09:01:10.09

>>195
旧客感覚で使ってたんだろう
方転が面倒かできないとかもあったんかもな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 09:12:51.81

>>196
旧客感覚でやるとああなるのかな
方転が問題なら194の画像の例なら入れ替えれば済むはずだし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 11:05:40.41

集札の都合で車掌室を編成中寄りに持って行きたかっただけ
沿線で転車台を廃したのも有るかと…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 11:06:29.88

それゆえ非冷房ながら最後まで残ったのは50系

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 12:10:47.02

3000番台待ってんだけどな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 12:30:25.22

今まで迂闊にも気がつかなかったんだけど、12系の2000番台って
「（電気機関車から給電の）電暖仕様」の意味も込められてるのかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 13:45:23.80

さあな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 14:23:58.53

>>200
やめてくれ。
うちにはTOMIXの12系と14系をニコイチで作った自作の3000番台がある。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 15:19:05.47

富からシュプール展望車が製品化決定になった途端、自作した奴が尾久に流されてるの好き。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 15:26:53.10

ムーンライトが製品化されるくらいだし、12系3000番台は大いにありそう。
どれくらい流用できるかわからんが、オロチ号へも展開可能だし。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 15:31:00.23

盛岡と秋田にオハフの両側に乗務員室がある50系が既に投入されて普通に走っていた青森エリアに12系2000代の投入となったわけで、
車掌の使い勝手の基準が50系になるのはある意味当たり前

編成の両端を電暖からの変圧器搭載のオハフとすることとトイレ確保のためオハを最低1両は組み込むこと以外は組成上の制約がないので、
50系と同じように集札を兼ねて編成の中間でドア開閉をやりたいとなると自ずと>>194のような姿になる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 15:49:33.91

>>198
それね

ECでも身延線の115系4連(登場時)とか、JR四国111系の後天的改造でも
その発想が生きてたね
(111系は当初よりそれが可能だった121系の4連と
取扱いを合わせる意味でも必要だったようで)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 16:01:48.36

>>196
青森運転所には転車台はない
かつて転車台があったのは東青森機関区で、方転するには東青森機関区まで回送するか、
青森運転所→青森駅→東青森→青森運転所のデルタ線を回送するしかなかったから、方転は面倒と言ったら面倒だね

オハフの配置両数は奇数の21両、工場入場は1両単位だし、向きには無頓着になるわな
オハも向きは統一されてなかったし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 16:06:26.05

>>204
あまり趣味がいいとは思えんがなw

しかも今の富は、塗装がネックときてる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 20:14:30.42

>>201
確かに言われてみるとそんな気がしてくるな…。
まあ下回りを使い回せるネタを捨て置くとも思えないね。
75が牽けるネタが増えるのは歓迎、って人も多そうだし。

自分としては2000番代「タイプ」でも構わんけれど…
そうなったら昨今の風潮では苦情殺到不可避か。

Ｄ員 ◆ze124km/Mc · 2017/09/20(水) 22:26:37.60

機関車連結失敗、激突で死ぬのは車掌だからナ
国鉄末期から車端部に乗務するのは極力避けた

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 22:31:05.22

>>201
むしろそれ以外の理由を考えるほうが難しいような。

Ｄ員 ◆ze124km/Mc · 2017/09/20(水) 22:35:07.75

20系2000番台　なんでも電暖用だと思うなよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 22:47:49.53

また語録が増えたか。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 23:02:10.33

>>192
盛岡以南でも12系2000番台の運用あったよ。

**189** · 2017/09/20(水) 23:27:34.74

すごく参考になりました、みなさんありがとう。

当時はこんなに急速にPCが減るとは思ってなかったから、
もっと観察しておくべきだったな、と。

しかし、逆に1000番台はなぜハフを逆向きに使わなかったんだろうね・・・。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 23:45:45.01

>>210
今回の12系1000番台もスハフに水タンクあったぞ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/21(木) 00:55:24.82

>>212
たまたま順番で2000番台なだけかもよ
電暖の意味なら、原番号＋2000が原則なわけだし

ただ1000番台の次が1500番台とかではなく2000番台ってとこには
担当者のヒソカな意図を感じるんだよねー

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/21(木) 06:38:56.44

>>216
1000番代は従来車と混結可能（混用が基本かというくらい混用の事例多数）、転属事例も多数
2000番代は従来車と混結不可能、青森エリア（一ノ関までは行っていたが）で完全に限定運用、最後まで全車青森配置

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/21(木) 08:08:47.30

AU13型暖房装置

**210** · 2017/09/21(木) 08:56:35.09

>>217
あ、そういえば2000番代はオハフのトイレは撤去されてたんだ。
まあ笑って見なかったことにするか、切り取ってちゃんと処理して
おくか。そういえば1000番代と2000番代で乗務員ドアが違うのは
全く知らなかった。見比べたがいまだに見抜けぬ儂の節穴にorz。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/21(木) 09:05:39.62

2000番台は混ぜるな危険なのか、、
磐越西線の50系＋旧客とか好きなんだけどそういった遊びはできないのね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/21(木) 10:04:52.44

混用しようにも他が残っていない時代だからとか・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/21(木) 12:05:32.47

>>222

>>219の言う従来車とは12系の在来車のことだと思うぞ
1000番台は従来の分散電源式のままセミクロスに変更したので在来12系と混結可能
2000番台は電源を機関車のEGに依存するため在来の12系とは混結不可能ということ

逆に言ってしまえばEG依存の旧客2000番台車や50系2000番台車とは併結出来ると思う
もっとも50系同様に機関車側に組成しないと自動ドアが使えないという制約はあるだろうが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/21(木) 12:06:07.14

>>222
>>219の従来車ってのは12系一般車のことだぞ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/21(木) 12:06:07.59

東北線の50系にﾅﾊﾈﾌ23がブラ下がってた事が有ったなぁ…
(夜の下り)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/21(木) 12:08:22.74

豊岡回転の12系は1000番台だけじゃ足りなかった(と言うか途中で1000番台への改造をやめたの?)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/21(木) 13:10:08.49

>>224
＞逆に言ってしまえばEG依存の旧客2000番台車や50系2000番台車とは併結出来ると思う

12系2000番代はオハフに機関車からの電暖電源を車内用に降圧する機能があるだけで編成に電暖引通しはなかったはず

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/21(木) 13:19:30.60

なんで、皆、冬期限定で話してんだよ・・・。

国鉄時代の客レなんて、夏場はなんでもアリだったし、
下手すると、冬でも暖房なしなんて列車もあったぐらいでしょ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/21(木) 13:30:54.42

12系2000番代は電暖電源がないと何も出来ないんだが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/21(木) 13:48:59.58

あ、そうだった。
車軸発電機もディーゼル発電機も取っ払ってたね。
すまん。

さすがに明かりも車内放送もダメじゃあかんな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/21(木) 15:46:24.49

>>228
フォローサンクス
冬場の暖房時は旧客併結は厳しいけど夏場ならイケるかな？

**222** · 2017/09/21(木) 17:06:20.16

>>224
>>225
そう言うことでしたか失礼しました

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/21(木) 17:23:06.12

12系1000番台と一緒に12系100番台４両も購入。
米子地区の白帯一般車のHゴムはほとんど黒？
画像検索するとほぼ黒やったけど、白はおらんかったんか？
一般車もトイレタンクはついてなさそうやし、垂れ流しやったのね。

どんな組成の仕方があったのか調べても、パターン多すぎて・・・
もう適当に繋げても実際あったんじゃないかってぐらいどれも組成が違うw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/21(木) 18:20:23.48

実際そんなもんだよね

「米子地区であったような編成」を組んで走らせても、それが実際に走ってなかったという証明は誰にもできない…笑

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/21(木) 20:06:48.92

元々12系には一般型と併結するために電気暖房・蒸気暖房の引き通しはあったと思うけど、2000番台化の時に取っちゃったんだろうか?
あくまで自車専用の電源引き通しだけ?
回路としては流用しているけどカプラーが違うとかなのかな?

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/21(木) 22:05:53.54

あったか、無かったかなんて悪魔の証明かもしれないが、あり得ないなら言えるかな？
5両で3両目がスハフは冷房動く？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/21(木) 22:17:37.77

>>236
荷物車は淘汰されつつあったし、他形式と併結予定がなかっただろうから引き通し撤去されてても不思議じゃないよな

>>237
スハフの電源供給に向きは関係ないから動くよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/21(木) 23:37:35.15

工数が増える（金が掛かる）から効果の薄い引き通し管などの撤去しません
しかし、艤装は撤去されているのでつなげられないように封印処置はしました

とかかも知れないしな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/22(金) 13:03:57.27

12-1000の編成よくわからん。
米子車をやりたいがその頃は鉄を離れていたのであやふやな記憶しかないわ。
スハフ＋オハ＋帯オハフ＋オハ＋帯スハフのような気が。。。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/22(金) 21:39:22.19

豊岡回転で2両と3両の組が有る
合わせて5両編成を組むがｽﾊﾌ12は6両給電なので複数入った場合は1両を除きDG停止
割合としては2両組に1両、3両組に1～2両の0番台が入って居たかも知れない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/23(土) 10:01:02.73

何でもありだな

山陰本線
ttp://www.apionet.or.jp/DF5051/dd51/dd51_09.htm
ttp://www.apionet.or.jp/DF5051/dd51/dd51_09.files/dd51_11872_image004.jpg
ttp://www.apionet.or.jp/DF5051/dd51/dd51_09.files/dd51_11872_image006.jpg
ttp://www.apionet.or.jp/DF5051/dd51/dd51_09.files/dd51_11872_image010.jpg
ttp://my-kimagure-photo.private.coocan.jp/sanin-line_1/01.jpg
ttp://www.ec223.net/akatsuki/img/121000_1.jpg
ttp://takekado-jets.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2016/02/17/19940612dd5111091sb.jpg
ttp://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/z/zoumasa1/20150612/20150612054918.jpg

福知山線
ttp://railway-sound.up.n.seesaa.net/railway-sound/image/12futi2.jpg
ttp://railway-sound.up.n.seesaa.net/railway-sound/image/12futi.jpg

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/23(土) 17:25:43.40

86年ごろ、福知山線の客車列車で豊岡から大阪まで乗ったの思い出した。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/23(土) 18:21:03.40

門司から福知山まで(ry

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/23(土) 18:25:32.63

購入時に付けておいた電球色の室内灯を白色にと屋根分解した12系
放置して6年目w

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/23(土) 18:28:17.03

♪ﾝｶﾟ～(鼻詰まり音

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/23(土) 18:47:02.85

1993年3月3日　山陰本線　豊岡始発下り列車

DD51 1134
オハフ13

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/23(土) 18:49:17.88

途中カキコスマヌ

1993年3月3日　山陰本線　豊岡始発下り列車

DD51 1134
オハフ13 33↑
オハ12 1006
スハフ12 1005↑
オハ12 358
オハフ13 1006↓
キハ58 7301↓

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/23(土) 21:39:50.13

客レが去った後線路に遺された物まで再現
とかストラクチャーでやったら

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/23(土) 21:42:51.56

>>248
一瞬1両かと思ったぞw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/23(土) 22:03:30.41

補足
>>248は豊岡～米子の521レな

>>250
間違って書き込みボタン押してしまったのよorz

Ｄ員 ◆ze124km/Mc · 2017/09/23(土) 22:11:26.96

帯無しの12系のどこが良いんだ？
俺には全く理解できぬ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/24(日) 01:49:25.00

黒Hｺﾞﾑの50系客車のどこが良いんだ？
俺には磐越西線で存在してたのかどうかすら全く理解できぬ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/24(日) 02:06:23.17

こりゃあいい(嘲笑)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/24(日) 10:48:03.68

ドア部分帯無しオハ12は高崎車で代用するか
12系1000番台タイプはJRマーク有無選択できるけど
JRマークあったのは最初だけ？関係なし？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/24(日) 11:15:00.13

民営化後は最後までがっつりJRマーク付だったのに何を言ってるんだろうか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/24(日) 11:46:41.54

もの凄いバカがいるな

Ｄ員 ◆ze124km/Mc · 2017/09/25(月) 07:54:02.80

ＪＲマークはゴミの烙印

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/25(月) 13:42:48.75

12系1000番台の出来が良かったから氷見線のキハ58/キサハ34まで買っちゃったよ
35%OFFになってたからね…しょうがないね…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/25(月) 17:56:00.32

久しぶりに自閉症が登場したぞ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/25(月) 20:29:29.17

12系1000番台金沢仕様、製品化マダ～？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/26(火) 15:07:33.05

影が薄いな…山陰メインでそ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/26(火) 15:36:57.65

>>261
キサハ34を塗り替えるか、1000番台の表示器埋めてサボ付けるだけだろ？
それぐらい手を動かせよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/26(火) 15:39:38.24

すまない、手動かすのはシコる時だけと決めてるんだ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/26(火) 17:15:39.71

他人から見ると不出来でも自己満足レベルの工作ならそれは立派なオナニーですよ
>>264が言いたいのはそういうことなんだよな?

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/26(火) 20:36:43.68

でも考えてみれば、キサハ34の型は七尾線12系そのものなんだから、意外と製品化するかもね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/26(火) 21:57:53.34

今回のキサハ34だが500代(元スハフ)は横サボが埋められた元金沢車だが、0代(元オハ)は横サボの枠が残る元広島車だぞ

キサハ34-501　←　スハフ12-1001
キサハ34-502　←　スハフ12-1003
キサハ34-1　←　オハ12-1019
キサハ34-2　←　オハ12-1021

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/27(水) 07:54:14.08

そーいや、わくわく団らんのオロフ12-801はオハ12-1002から改造されたんやっけか。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/27(水) 08:57:49.09

>>268
へー。急行用から通勤対応に格下げ、しかしＧ車お座敷へ格上げ
（二階級特進？）再改造とはなかなか塞翁が馬な車生ですなあ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/27(水) 14:12:50.35

わくわく淫らん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/27(水) 21:41:38.32

ｽﾊﾌ12 7→ｽﾊﾌ12 701→ｷｻﾛ59 501もなかなかの強者w

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/27(水) 23:06:14.08

>>265
オナニーのおかずは何ですか？
僕のズリネタはババァが多いです。
あなたの射精ライフを是非教えてください。
こんばんは、東府中です。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/28(木) 15:36:30.32

>>268
ｽﾊﾌ12-1002のほうだよね？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/29(金) 11:18:06.18

改サワ座もよくわからん改造だった。
スロフとオロを1両ずつ廃車して、代わりにスハフとオハ-1000を用意するのはまだしも、
スハフ改はマロフ化で中間へ、オハは展望車化って他にないパターン。
なんでだったんだろ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/29(金) 11:21:34.80

騒音を考慮したんだろ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/29(金) 13:24:24.22

ばんえつ物語｢…｣

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/29(金) 19:27:04.08

スロフ12-102（車体新製）　←　スハフ12-102
オハ12-1701（車体新製）　←　スハフ12-160

何がおかしいの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/29(金) 19:42:05.24

>>277
展望G車なのにエンジン付きってことだろ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/29(金) 21:49:18.61

>>278
別におかしくないだろ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/29(金) 21:55:43.65

>>279
騒音。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/29(金) 22:10:58.90

>>280
乗ったことあるか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/29(金) 22:20:27.24

ジョイフルなんかことごとくエンジン付の展望G車だし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/29(金) 22:24:08.81

>>281
はまなすのスハフ14ならあるけど？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/29(金) 22:25:12.20

>>282
それは大抵全車グリーンだからなw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/29(金) 22:25:33.07

そう…。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/29(金) 22:44:15.30

展望に釣られた客をシビれる車に乗せる西商法

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/29(金) 22:49:01.19

>>283
乗ったことないのかよw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/29(金) 22:50:43.12

>>284
展望G車なのにエンジン付きへの反論にはなってないなw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/29(金) 23:00:29.88

>>273
いや、違う。

新・客車列車を模型で楽しむスレ 6レ [無断転載禁止]©5ch.net

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