【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　そのC57 [無断転載禁止]©5ch.net

2017/08/03(木) 18:56:01.48

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Nゲージ（9mm）の蒸気機関車模型について語るスレッドです。

新製品情報やレビュー、工作技法についての相談、懐古話や製品化きぼんぬなどで楽しんでいって下さい。
非蒸気機関車車両等の話題は必要に応じて。
節度を持ってﾏﾀｰﾘ進行を心懸けましょう。

前スレ
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　そのC56
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/gage/1494926808/

【特記事項】
・KC57 ◆KC57/nPS5E（通称：馬力）
・Ｄ員 ◆ze124km/Mc
・馬力認定厨
は当スレで特定荒らし指定されています｡
荒らしに構うのも荒らしです｡
上記の者へのレスも全て無効です｡

外国型の話題はこちらへ
外国型蒸気機関車模型スレ
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1369547002/l50

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2017/10/16(月) 22:13:45.02

>>596
転売屋が気兼ねなく買い占めて
10年がかりで売ってくれていいんだよ

2017/10/16(月) 22:32:30.22

骨董品の復刻版以上の価値は無いな

2017/10/17(火) 10:57:10.03

復刻版というより骨董品そのものだろ

2017/10/17(火) 11:26:37.28

>>599
骨董品そのものなら古いなり、稀少性という点で価値があるが、復刻版だから誰でも入手可能という点で骨董品並みの価値はないよ

2017/10/17(火) 11:32:38.54

復刻じゃなくて倉庫蔵出しじゃないの？

2017/10/17(火) 12:59:45.62

ムドだから完品の蔵出しでは無いだろう

2017/10/17(火) 22:18:59.49

倉庫に眠っていた部品を持ってきて組み立てることを復刻という世界があるらしいな

2017/10/18(水) 00:37:05.71

どのみち一部のコレクター以外には
20年前なら喜ばれたかもしれんが

2017/10/18(水) 01:22:34.85

復刻だと油断していたら、思いっきり細密化した離乳バージョンだった・・・という事はないよな？

2017/10/18(水) 01:26:04.59

過渡や蟻の旧製品は既に第一線から引退させたからファインスケール以外は要らない

2017/10/18(水) 06:02:02.59

9600は蟻だけがファインスケールだろ

2017/10/18(水) 07:30:26.97

>>607
蟻は高さ方向とかファインスケールとは言えない

2017/10/18(水) 07:44:49.77

>>608
知ったかはいかんよ

2017/10/18(水) 08:24:59.11

どう考えても軌間の7mm化が先だろう？

2017/10/18(水) 09:18:03.11

蟻96はプロポーションは良いんだけど
過渡や富のリニュ蒸気が主力の今となっては
あのモーター丸出しは隣に並べられないなあ…

E10とかタンク機ならまだ許せるんだけどね

2017/10/18(水) 12:26:40.66

金型だけカトー移籍してコアレス化でオケ。軌間も鉄道隊マークつけたらあら不思議。

2017/10/18(水) 12:42:13.04

>>612
> 軌間も(以下ry
9600って大陸に渡ったんだったっけ

2017/10/18(水) 17:02:09.92

靖国神社遊就館にある対面鉄道帰りの96はメーターゲージですよ

2017/10/18(水) 17:12:22.06

>>614
インドシナ半島はそりゃメーターゲージだろうよ

2017/10/18(水) 17:57:34.30

靖国のはC56だと思ってたけど記憶違いだったようだ。

2017/10/18(水) 18:00:44.66

>>616
俺もたしかC56がおいてあるとどこかのサイトで見たぞ
じゃ
>>614
のレスは一体…？

**名無しさん＠線路いっぱい** (JP 0H0d-B6a6) · 2017/10/18(水) 18:26:09.77

里帰りしたC56は2両で、1両が靖国でもう1両が大井川だったような。
9600辺りは標準軌への改軌も見据えた設計だった記憶。

2017/10/18(水) 18:54:26.45

国内の在来線が標準軌だったら
と思うことしきり
主要な特急や新快速あたりは軒並み欧州並みの160km/hで走ってるんじゃないかとか

2017/10/18(水) 19:05:38.38

出来るもんなら阪急がやってるだろ
線形があれな阪神や京阪はともかく

2017/10/18(水) 19:08:10.35

標準軌に改造されて満州渡ったキューロクもあるが、それらのキューロクは帰国していないだろ

2017/10/18(水) 19:25:45.27

>>620
近畿圏民だが阪急は神戸線に関して言えば路線の起伏が大きいかと
近鉄も赤目付近など、同様に起伏が大きく高速化のネックと感じた
阪急京都線は条件が良さそうだが新快速との競争自体は震災後諦めている
路盤強化など高速化には金が掛かるし、それ以前に駅間距離も問題だろう

2017/10/18(水) 19:28:53.27

>>621
そっちは接収されたんでないかと

2017/10/18(水) 21:02:37.29

>>621
30年くらい前に現存してたのが何かの雑誌に出てたような

2017/10/18(水) 21:25:24.25

>>622
塚口～西宮北口間なら140km/hくらいはイケるか？
武庫之荘駅東側のカーブが邪魔かな

2017/10/18(水) 22:39:39.40

>>614
ごめ
C56だったorz
青梅と勘違いしてた、すまん

2017/10/18(水) 22:44:53.95

実際、速度のボトルネックは軌間じゃないっていうことを証明し続ける一世紀だったからな

2017/10/19(木) 00:07:27.14

>>627
線形と軸重を受け止めるレール＆路盤次第だな
狭軌でもほくほく線のはくたかくらいまではやれたわけだしな

2017/10/19(木) 01:43:33.47

広すぎるイベリアゲージなんかはカーブで内側と外側とで車輪の回転数に差が出るので
タルゴ方式でないとスピードが出しにくい
とは言え標準軌なら昔のTEE ラインゴルトやミストラルの世代で200km/h出せてるわけで
(単に速度記録なら蒸機時代にマラードやBR 05でも200km/h到達済)
ローマの馬車の軌間という曖昧な起源であっても標準軌にはそれなりの理由があるものと考える

2017/10/19(木) 01:57:31.10

>>610
フランジ高さや踏面幅をそのままで7mmにしてもプロポーションは何も変わらん
むしろ走行が安定してるだけ9mmの方がまし

2017/10/19(木) 02:02:36.55

>>630
踏面減らすと集電に影響しそうだしな

2017/10/19(木) 02:30:57.23

1/150 6.5mm幅のZJゲージ作例を見る限り、十分実感的になると思うが。

実際、離乳蒸機でファィンスケールなんて謳ってるけど、車体横幅はオーバースケールだからな。

2017/10/19(木) 03:14:44.31

>>629
ほんとこういう会話のできないオタクっているよな
どうやって社会生活を営んでるんだ？

2017/10/19(木) 07:05:03.67

ZJの作例見て実感的だなんて感じたことない。
太いレールや厚い車輪が悪く目立って、この寸法で無理にやっても仕方ない気がした。
別の不恰好さがある。

2017/10/19(木) 07:10:24.98

まあ、何を実感的と感じて何を非実感的と感じるかは人それぞれだからなんとも言えないね

2017/10/19(木) 07:20:17.45

なるほど人それぞれなのは分かった

じゃZJゲージやら7mmが好きな人はそちらのスレでどうぞ
ここはNゲージの蒸気スレだし「それぞれ」やっていこうぜ

2017/10/19(木) 09:06:26.18

>>630
それは詭弁。踏面フランジそのままでも、車体直下のレール幅が違えば当然プロポーションに影響するだろ。

2017/10/19(木) 09:10:41.75

レイアウトを作った時に風景として許容できるか？というのもある。

2017/10/19(木) 13:03:01.27

俺は実際走らせるときは真っ正面から見るよりサイドからみることが多いから軌間はあまり重視しないな

2017/10/19(木) 13:49:20.82

>>624

雲南の山奥でメーターゲージになったのがゴソゴソとてTMSにだったかな。

標準軌のなら新京だったか奉天、いや遼陽、北平かもしれんがはくぶつかんに置いてあるらしい。

2017/10/19(木) 14:18:06.42

>>640
そりゃ4ヵ所出せば数打ちゃ当たるだろうw

2017/10/20(金) 00:59:19.19

>>637
フランジが干渉するから動輪径と間隔をスケール通りにできない
フランジに当たるからスプラッシャーやフロントデッキを高く作らざるを得ない
N蒸気共通の悩みなんだが。
常に真正面からしか見なくても後者は気になるだろうに。

2017/10/20(金) 07:06:35.31

最近の過渡の蒸機はほとんど解決されてるけどな。
あと、Nに向いていない形式の再現が必要なら、もっと大きいサイズの模型でどうぞってことで。

2017/10/20(金) 08:09:07.39

罵ちゃん拘りのガニ股模型って事？

2017/10/20(金) 09:25:54.73

>>643
ゴハチ厨涙目( ﾉД`)

2017/10/20(金) 11:23:30.04

>>643
なんかレールはNゲージだけどHOゲージより小さいやつが昔あった気がするな
Nのレールを狂気に見立てたやつ

小松島のC58悩んでるが既存の集煙装置と重油タンクつけてベースも既存のガバガバスケールなのがなぁ
KATOが出してくれれば解決なんだが

いい加減にファインスケールでやってくれればいいのに

**名無しさん＠線路いっぱい** (JP 0H71-bcII) · 2017/10/20(金) 12:00:58.51

TT9だな。

2017/10/20(金) 12:54:37.77

動かさないディスプレーモデルとしてなら単体完結出来るけどNにせよHOにせよ既に走らせたりレイアウト作るシステムとして熟しきってるから、今更それらを捨ててとは出来ないだろうな

2017/10/20(金) 21:00:47.60

ディスプレイってどこまでの話なんだろ
絶縁してあってカーブ曲がれて車輪とロッドが回るならモアのキ620に初仕事が出来るんだけど

2017/10/20(金) 21:28:45.09

>>649
あの「自走できるキ」か

2017/10/20(金) 22:34:52.40

そうそれ
あれ何で自走式にしたのかねぇ？
eBayでもたまに見るから海外のロータリーはもしかして自走式？と思ってみたり

2017/10/20(金) 22:47:14.21

遊び心w

2017/10/21(土) 00:11:49.38

>>649
旧製品の動力抜きでしょ
残ってた部品で作れるだけ作ったものを有価処分するってことだろうし

2017/10/21(土) 20:08:48.35

>>613

「むくげと９６」

**613** (ﾜｯﾁｮｲ 162f-U5aN) · 2017/10/22(日) 01:31:52.45

>>654
むくげと9600…
題字のフォントがいい味出してますねぇ
むくげと言えば半島の某分断国家の国花でもありますが…

2017/10/26(木) 15:44:09.82

やえもんの9600楽しみ…いくら位になるんだろう

2017/10/26(木) 15:59:01.69

楽しみな人もいるのか…
俺は現行製品に不満がないので、ちょっと9600のコンバージョンに興味がわかないかなあ。

2017/10/26(木) 17:16:19.16

北海道の二つ目作りたいんだけどKATOのだとランボードの切継やらエアタンクやらめんどくさい
何より問題なのは給水温め器とデフ周辺をどうするか…やえもんからパーツが出てたんだけどどこも売り切れ。

2017/10/26(木) 19:06:47.46

やえもんは形象把握上手いので気になる
自分の中ではまだ9600の決定版が出ていないというのもあり

2017/10/26(木) 20:35:02.05

俺としては9600は過渡がリニューアルするまでは決定版不在だな

2017/10/28(土) 00:50:35.63

自分は過渡で満足しちゃってる部分があるけど
スケール的に150じゃなくて144なんだっけ

2017/10/28(土) 04:22:24.00

96は蟻で良いよ。やえもんはスケール書かないけどでかいの？

2017/10/28(土) 07:37:33.69

実際市販の96に不満を言ってる人もほとんどいないしな。
金属キットを組み立てても、市販の蟻や過渡よりうまくできる人は少なそう。
別に好きで組み立てる人を否定しないけど

2017/10/29(日) 21:30:51.45

そうか、直上の>>659で俺が不満を漏らしてるのは無視か

2017/10/29(日) 22:40:49.72

「ほとんど」いない、だから稀な例として扱われたんでしょう

2017/10/29(日) 23:06:22.07

極一部の過渡狂信者以外基本的に満足してるからな

2017/10/29(日) 23:35:24.29

狂信者だから満足してるの間違いじゃね？

明らかに離乳途上の中途半端なモデルだし、
ちゃんと今の水準に合わせたモデルが欲しいと思って正常だろ。

2017/10/30(月) 00:25:51.49

それは正常だと思うよ
けど今持ってるモデルを愛するのもまた正常だと思う
人から火災車輛と言われても自分の作品をいとおしく感じるのだって正常
肥ったかみさんを眺めて若かった頃を思い出すのも正常
娘に臭ェんだよと罵られてもチビの可愛かった頃を信じて仕事に励むのも正常

2017/10/30(月) 00:31:54.81

会話の流れで直前の会話相手の意見をほとんどない扱いするとか、喧嘩売ってるにも程があるなw

2017/10/30(月) 01:48:14.14

やえもん儲が暴れてるだけ

2017/10/30(月) 21:15:23.45

何かC10が延期未定というメールが来てるんだが
E10の二の舞か。

2017/10/31(火) 06:38:10.03

>>667
過渡狂信者以外は蟻に満足してるって話

2017/10/31(火) 06:56:17.93

ん？過渡信者じゃないし持ってる蒸気で言えば蟻が一番多いけど
蟻96のディテールにもモーターにも走りにも満足はしてないよ
出た時代を考えれば良い物なのは確かだけどね

蟻はまともな小型モーターないだろうから
過渡なり富なりがリニュしてくれるなら大歓迎

勝手におかしなレッテル貼らないでくれよ

2017/10/31(火) 19:30:00.99

(この掲示板で人に何かを期待しても仕方ないと思うが…)

2017/11/04(土) 03:26:11.39

蟻もそろそろ全蒸気リニューアルしてほしい
どんなにシルエットがいい釜でもあのモールドで今を戦うのは無理あるだろ

2017/11/04(土) 03:48:19.48

今どき蟻に期待する奴がいることに驚きw

2017/11/04(土) 04:10:42.13

蟻のリニューアルは価格だけ

2017/11/04(土) 07:02:39.12

えっもう撤退するんじゃ？

2017/11/04(土) 11:36:30.11

シルエットがいいのなんてそんなにないじゃん

2017/11/05(日) 07:37:17.71

>>679
製品化発表時のイラストのことぢゃないの？(ﾊﾅﾎｼﾞ

2017/11/06(月) 15:05:29.10

動力を何とかしてほしい
ベースに使えるように今の水準でよろしく

2017/11/06(月) 22:12:54.62

富過渡がバンバン発表してる現状を見て
型がヘタるまで出せるだけ出しとこうみたいなスタンスに見える

2017/11/07(火) 00:11:11.47

過渡C57待ち遠しい

2017/11/07(火) 00:38:31.32

蟻の新規開発の蒸機なんてもうずっと出てないよな
既存のバリ展ばかりで

2017/11/07(火) 02:04:23.14

全形式達成したとか宣言してなかった？

2017/11/07(火) 02:54:53.19

>>685
鐵道省、国鉄の国産制式蒸機は一応全形式出したか？

2017/11/07(火) 02:56:08.53

B50出したっけ？

2017/11/07(火) 03:06:53.26

>>687
さらに自己ﾚｽｽﾏｿ
鐵道院6700形を鐵道省時代に過熱式に改造したもので、制式蒸機と言えるかどうか不詳
この辺に踏み込むと泥沼化は必至かw

2017/11/07(火) 06:24:06.54

泥沼…
まるで馬力の人生だなw

2017/11/07(火) 06:25:58.54

B20が出てない

2017/11/07(火) 06:28:28.05

C57四次形　実質別形式なのに

2017/11/07(火) 07:13:13.42

酷評される蟻蒸機だが9600の北海道仕様とか
他二社のプラメーカーが出すとも思えないしな・・・適材適所だ

**名無しさん＠線路いっぱい** (JP 0H6d-Q/5A) · 2017/11/07(火) 11:03:00.90

ちょっと前なら、C54も挙げた所だけど、今は世界版があるからなあ。
キット組めないから完成品を買ったけど、あの過渡期的なプロポーション良すぎ。

2017/11/07(火) 15:59:11.03

ちゃんとしたD60が欲しいんだけど‥(´・д・｀)

2017/11/07(火) 21:44:49.23

マイクロのC54、オクで安く手に入れた。
実車を見たことないからこんな感じかなと思ったけど、世界の見たら凹むな

2017/11/07(火) 21:49:18.21

マイクロのC54、オクで安く手に入れた。
実車を見たことないからこんな感じかなと思ったけど、世界の見たら凹むな

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