[1/80･16.5mm] HOゲージプラ完成品･製品化希望 -17- [無断転載禁止]©5ch.net

**千円亭主** ◆JVEbhP5n7A · 2017/08/01(火) 23:49:19.88

1/80・16.5mmの日本型HOゲージプラ完成品関連で、あんな車種こんなパーツ、
これは是非とも製品化してほしい、そんな皆さんの願望を此処に書きましょう。
但し縮尺とゲージは、車両：1/80・16.5mmプラ製品、パーツ類もそれに使えるもの
ストラクチュア関係：1/80、線路関係：G＝16.5mm に限定します。
それ以外の縮尺・ゲージの製品化希望の書き込みは御遠慮下さい。

1/80・16.5mmプラ完成品が心底大好きな者同士だけで愉しく語り合いましょう。
1/80・16.5mmが嫌いな人、1/80・16.5mmを否定する人は絶対に来ないで下さい。

尚、1/80・16.5mmの呼び方は「HO」「HOゲージ」「16番」のいずれもOKとします。
いずれの呼び方も尊重しましょう。全否定はNGです。

《前スレ》
[1/80･16.5mm] HOゲージプラ完成品･製品化希望 -16-
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/gage/1493770208/l50

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/31(火) 08:14:39.15

>>708
上海⇒北京で乗ったけど、
新幹線、てか、高速電車寝台

快適で悪くなかった

日本の新幹線の場合、特に首都圏周辺の過密ダイヤある限り無理っぽいけど
リニア開業後に期待したいね

で
新幹線寝台が実現したらプラHOで製品化キボン

で無理やりスレの話題に引っ掛けておく

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/31(火) 08:37:02.64

NではED75とED61は動力共用だけど、HOだとそう簡単にはいかないのかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/31(火) 12:00:10.48

夜行新幹線ができないのは過密ダイヤじゃなくて夜間の保線時間がとれなくなるため

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/31(火) 12:38:09.47

保線間合いをまともに取らない
又は保線してる横を高速走行するなら夜行新幹線は可能

つまり中共なら可能だろうが日本じゃ無理

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/31(火) 13:56:23.55

新幹線で夜行やるなら
夜間滞泊しかないだろうな

それでも２１時東京発、８時前博多着は可能だから
リニアで東海道が空いたら、是非やってほしい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/31(火) 17:43:33.74

>>715
定期夜行列車はもう戻って来ないよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/31(火) 18:19:41.48

>>715
一つ忘れてならないのが「騒音問題」
深夜帯に時速200km/h以上の速度で走れば騒音は郊外でも相当なもの
新幹線のダイヤは初電は6:00以降で終着は23:59までで組まれている（正常時）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/31(火) 18:33:58.17

>>714
ここの連中は模型には詳しいのかもしれんが、新幹線の保線にはしろうとなんだな。
例えば、下り線の400mレールを交換するときは、上り線に保線車両が来ることも知らんのか？
これ以上はやめとく。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/31(火) 19:10:57.26

ぱよぱよち～ん！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/01(水) 00:16:35.92

>>713
と言われてるけどそれはバラストの東海道基準だからで最近作った路線はスラブだから何とかなるらしいけどね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/01(水) 05:39:43.62

>>717
いや、だからさｗ
23：59～6：00まで「滞泊」するんだよ、駅に

東京発最終のぞみと、始発みずほ組み合わせたら、
嘗てのあさかぜ以上に使い易いダイヤになるやん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/01(水) 12:49:14.92

>>721
言っている内容が所詮ガキの戯言だな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/01(水) 16:42:44.51

寝台列車のように
料金が中途半端に高い割には
パフォーマンスが中途半端に低いサービスなんて
もうだれも使わない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/01(水) 16:51:36.86

KATOからキハ35キボンヌ

**粘菌ジジイ** ◆9JSKc8tzu. · 2017/11/01(水) 20:39:25.83

>>724
果糖にはその前にキハ２０を頼む。
キハユニ26.キハ２５もな。
最近は天罰道のキハ２０を見れば見るほど鼻についてきた。
ドアの凸部や色あいとかが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/02(木) 00:24:58.36

16番のカプラーってなんで長いの…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/02(木) 06:02:05.41

>>726
短いのもあるぜ。
無論カーブでの伸縮が可能なやつだって。
自分で工夫したり選んだり、時には改造するのがHOの真骨頂。
それがイヤならＮへ逝け(帰れ？)。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/02(木) 07:17:00.02

一番メジャーなケィディだけで二十種以上とかあるけどな？
どこに目をつけて(ry

既製品は無難な作りである事が多い。
芋カプラも高さと首の長さでバリエーション展開してるだろ。
もっと興味を持って知ってくれ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/02(木) 07:34:45.44

>>728
おそらく、HOを貶そうと勢い込んだものの入口で蹴つまづいた
…ってとこなんだろうけど。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/02(木) 08:47:30.05

マイクロエースED60のカラバリ
甲府機関区1号機
八王子機関区2号機
作並機関区5号機
キボンヌ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/02(木) 18:30:47.46

>>726
R200でも模型では2.5ｍなので、曲がるためには車両間隔を長くする必要があり。
（ショートカプラーでも間隔はながくなかったかな）

**千円亭主** ◆JVEbhP5n7A · 2017/11/02(木) 23:46:02.26

ＤＥ50が欲しいね。複数買って重連・三重連を愉しみたい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/03(金) 06:16:48.75

DD50が欲しいね。
杉津、柳ケ瀬越に奮闘した全盛期と
様々な列車を楽しめる米原時代

一次、二次型2両づつで、組合せを愉しみたい
（理想は全6両揃えだけど）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/03(金) 06:39:48.30

DD53が欲しいね
独特の形態を残した1号機も魅力だけど
ピアノを破壊しながらも新幹線開業前の上越国境で
輸送力確保に奮闘した改造後の2,3号機が欲しい

夏姿でブルトレ牽引、なんかもやってみたい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/03(金) 08:26:10.37

>>729
それは言い過ぎかと。
俺もトミックス線路の最近の状況なんて、指くわえて眺めてるだけで全く追従できないもの。
床に敷いて散々遊んだ記憶は、茶色道床でマシンが大きなケースに入っていたので背中合わせに設置できなかった頃だぜ？w
合成枕木ポイントって何よ！ww

半可通の状態で口を開くなという気はするけどね。俺もよくあるからね。無知を知らなかったという奴。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/03(金) 10:15:33.90

線路といえばアプローチ用の緩和曲線が欲しい
コネクタ付きフレキシブル線路でもいいな
海外だとロングレール風な継目で伸縮するのあるよね
お座敷なので片付け簡単なユニトラックで是非

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/03(金) 10:21:38.23

>>732
DE50
実用化されていたとすれば重連で高速列車に充当されたでしょうから、
模型でもそういう愉しみ方したいですね

ブルトレとか、10000系鮮魚列車とか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/03(金) 15:11:33.88

DD１１が欲しいな
非力で蒸気を駆逐出来なかった性能に
13にはない可愛さを感じる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/03(金) 18:00:30.92

結構探したけど、トラムウェイのキハ35首都圏色T車はどこにもないな・・・
もうこうなったら相模線色を塗り替えるか。。これならあちこちに在庫あるし。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/03(金) 19:27:05.86

>>728
問題はケーディー互換じゃない困った独自形状カプラーがプラ完には多数使われてることだよね…

まあ大体わかると思うけど、台座が加工を拒むような材質、形状だったり簡単にカプラー交換できない製品も多い

俺は芋カプラー派だけどカプラー本体のみケーディー互換に泣かされてる
富釜とか貨車とか…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/03(金) 20:58:55.69

異なるケーディー互換カプラー同士の連結は自動連結ができないものがあるからねぇ・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/03(金) 21:12:33.22

トラムのナックルは、ぶつけても開かないから困りもの！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/03(金) 21:29:32.34

>>738
地方私鉄や大規模工場じゃ手頃なサイズが受けて同系機が流行ってたぞ
エンジンと変速機はキハ10系と共通部品だから気動車と同時期に導入される例もあった

数は少ないがターボでチューンアップしたモンスターも居た

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/03(金) 22:34:18.67

>>743
地鉄や工場には似合いそうだけど
（元々は地鉄クラスのローカル線向けの窯だし）
〝ターボでチューンアップしたモンスター〟
ってのは、全く似合わない気がする

そもそも、外観からしてひ弱そうだし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/04(土) 14:04:24.08

国鉄DD11形はDMH17B×2の160ps×2
重連にして国鉄蒸機C12形並

留萌や鹿児島に居たDMH17ターボ車は250ps×2で500馬力級
更に輸出仕様では290ps×2と言うのがあったとか

鹿児島のは加世田車庫跡に静態保存されてるので参考まで
実車を見に行ったことあるけどラジエーターが大容量化してあっていかにも高出力を感じる力強さだった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/04(土) 15:16:24.16

ロッドの廻る機関車は文句なく楽しい。実物の考証を甘くしてでも取り入れたい気持ちもわかる。

バックマンが45トン凸型の、DD12の原型がロッド駆動になった様な奴を出してるぞ。
ただアメ車なので背が高いがw
値段は安いしよく走る。一両持っていて損はしない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/04(土) 16:26:39.87

>>734
ピアノを破壊しながら…ってなんだよ？
パファーマンスで、屋根の上でピアノを壊しながら走ったのか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/04(土) 18:05:17.22

>>747
マジで知らないようだからマジﾚｽすると投雪力が過大で投雪したら民家にゆきが当たり、さらに窓を破り室内のピアノを破壊したらしい。
結構有名な話だと思うが…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/04(土) 18:15:35.46

>>748
その話は知らないが、
ＤＤ５３以外の除雪の話で、投雪で沿線家屋に被害が出ることは珍しくなかったらしく、その仮修理のための人員も同行（連結した緩急車に乗り込んでいた）と言う記述をピクか何かで読んだ記憶がある

**734** · 2017/11/04(土) 19:28:08.60

>>747 >>748
有名かどうかはさいておいて
一応wiki記載事項だからな

>>749
ロータリーが出撃するのは、
ラッセルではどうしようもなくなった豪積雪時だから、
沿線としても多少の被害は許容していたらしい

今みたいに、豪雪地帯の道路が常時除雪なんてなかったから、
鉄道が正に生命線だったからな

で
キ600or620プラでキボン
でスレタイの話題に戻しておく

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/04(土) 20:51:09.77

＞ピアノを破壊しながらも

話が極端すぎるから馬鹿扱いされるんだよ
経過すっ飛ばしすぎ

事あるごとにピアノを壊した自動車紹介番組じゃないんだから、もうちょっとこう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/04(土) 20:58:35.32

まあ、だいたい推察できたけどな。不親切さも含めてw
単に請求額増やすために全損扱いにしたんじゃないかと思うがw

それはさておきロータリー車はアメリカのパテントコピーなので、ウォルサーなどのプラ製品がよく似てる。違うのは流用するテンダーだな。
車両限界の差からアメ車は縦長なので、上下方向を切り縮めるのが一苦労だが。
オクでテンダーだけ流れている物件を確保する事に成功したら、意外と手早くまとまると思う。

古典的な木造車ならばHOn3製品を探すのも手だ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/04(土) 20:59:20.58

ピアノを破壊しながらも、上越国境の鉄路確保に奮闘

DD54の下廻り持ってる某社社長の琴線に触れてくれることを、切に祈る

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/04(土) 21:35:32.01

C53きぼんぬ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/04(土) 21:43:54.86

>>753
死んだ部門にお願いするなんておめでたい人間もいるんだなw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/05(日) 14:10:32.93

>>745
>DMH17B×2の160ps×2

キハ52を機関車にしたようなもんか

ロッドで全軸駆動にした分、DCより牽引力はあったろうが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/05(日) 18:20:55.35

ID:OcelnGSd は間違いなくアスペ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/06(月) 00:46:00.48

KATOからEF13キボンヌ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/06(月) 04:14:01.64

ef13やるならef18やef58旧もだな
車体載せ替え前のef13ならスマなんだ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/06(月) 08:46:39.57

中央線旅客列車時代のEF13

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/06(月) 12:50:42.01

>>760
むしろトラムに期待すべきかと。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/06(月) 13:15:45.29

>>761
トラムは勘弁

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/06(月) 14:18:57.97

>>762
勘弁って言われても…そんなもの出すとすればアソコくらいじゃね？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/06(月) 22:27:26.09

過渡がNで出してんだし、可能性はゼロでは無いと思う。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/06(月) 22:45:38.41

富さん、EF200の新塗色お願いします。大好きなんです

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/06(月) 23:08:03.37

>>764
Ｎで出してるから…なら、大抵のプロトタイプは可能性アリだわ。

**カンタム** · 2017/11/07(火) 08:18:34.31

お富さんプレステージモデルにカンタムはいかがですか

カトーのサウンド装置なんかよりもいいよ

ただ常点灯とは相性が悪いんだな～

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/07(火) 08:28:58.69

カンタム有り無しを出してくれるならいいけど天みたいに強制的に有りしかないのはいらない人間には非常に迷惑

**粘菌ジジイ** ◆9JSKc8tzu. · 2017/11/07(火) 09:53:09.62

DD50を希望。
アレを一個だけ買って満足する奴はいねーだろうから、
メーカーにも悪くはない話だと思うがなｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/07(火) 12:30:50.15

カンタムってブラスより安価で且つDCCより手軽にサウンド＆コントロールをコンセプトに企画･商品展開してるんだからカンタム取ったら別にプラのプレステージや自分でプラをグレードアップでいいだろ
要らないなら黙って買わなきゃいい
(自分は)企業やその商品が求める顧客ではなかった。ただそれだけの話

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/07(火) 12:39:04.08

タキ35000キボンヌ
アレを一個だけ買って満足する奴はいねーだろうから、
メーカーにも悪くはない話だと思うがなｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/07(火) 12:44:28.14

>>768
てか、カンタム機能を停止（パス）する切り替えスイッチが欲しい
…非カンタム動力車との重連や併結ができるように。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/07(火) 17:17:00.60

>>770
バカみたいな上から目線は何様w

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/07(火) 18:29:02.29

DD51の初期車とDD54の一次車を頼む。
こっちの方がDD50よりもたくさん売れる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/07(火) 18:38:52.39

>>774
DD51若番車いいねぇ
富凸のバリ展に期待するよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/07(火) 19:54:46.40

>>768
同意する。
キハ５２みたく「音無し２万円安」の設定がダイキャスト蒸機にも欲しい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/07(火) 21:12:52.97

>>774
DD51初期車は台車と20系つながりで電車道がやりそうな気がするがw

>>776
音のありなしが5000円くらい差なら付いててもいいけど2万円も違うからな
DDカンタムも3万円くらいのものが5万円以上になってしまってるなら音はいらない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/08(水) 04:47:59.64

タキ64000を希望。
アレを実車同様2両だけ買って満足する奴はいねーだろうから、
メーカーにも悪くはない話だと思うがなｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/08(水) 08:46:23.59

セラ１を希望。
アレを１両だけ買って満足する奴はいねぇだろうから、
メーカーにとっても悪かぁない話だと思うがなｗ

いやもしかして、Maxあたりで・・・ｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/08(水) 11:05:13.10

>>778
10年位前、某模型店でモデモのスハフ43板キットが塚になっていたので
実車同様の3両だけで満足できない俺は4両買いましたが何か？w

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/08(水) 13:32:56.75

ブラシレスモーター採用キボンヌ

**778** · 2017/11/08(水) 19:26:06.49

>>780
スハフ43を多数揃えて、
どう使うんだ？？？？？？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/08(水) 20:18:10.49

原作版999

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/08(水) 20:22:07.00

マヌ３１をキボンヌ！
暖房車を１両で満足する奴はいないだろうから、
メーカーにとっても嬉しい話じゃないかな…。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/08(水) 20:28:14.12

>>782
安けりゃ委員だよw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/08(水) 20:35:33.52

オハ31希望
アレを1両だけ買って満足する奴はいねーだろうから、
メーカーにも悪くはない話だと思うがなｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/08(水) 20:56:47.49

軌陸車を希望。
アレを1台だけ買って満足する奴はいねーだろうから、
メーカーにも悪くはない話だと思うがなｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/08(水) 21:04:16.89

50系客車の再生産を希望。
アレを1台だけ買って満足する奴はいねーだろうから、
メーカーにも悪くはない話だと思うがなｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/08(水) 21:51:24.31

なんかタキ64000から変な流れになってるなw
あれが成功していたらタキ1000は3軸ボギーのド迫力の車両になってたかもな。
でも現実は3軸ボギー車の荷重/自重の積算効率は2軸ボギーと変わらなかったんだよね。
タキ3000とタキ50000はほぼ同じ、タキ43000とタキ64000もほぼ同じ
まあ同一性能なら2軸ボギー車を量産するよな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/08(水) 21:59:25.01

>>787
１００式鉄道牽引車きぼん
九七式軽貨車を数両オマケに付ければ完璧

実車は埼玉の朝霞にレストア済で保存中

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/09(木) 01:58:56.74

DE50重連が牽くタキ64000だけで組成されたタンカー

マジでやりたくなってきた

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/09(木) 12:30:55.76

ED17を希望。
アレを一個だけ買って満足する奴はいねーだろうから、
メーカーにも悪くはない話だと思うがなｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/09(木) 12:38:09.52

ここはメーカーも見てるだろう。
ふざけた書き込みは無視してるかもしれないw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/09(木) 15:34:29.28

>>774
大いに賛同！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/10(金) 11:35:48.81

>>793
自社スレならともかく、こんな自己満スレなんてたとえ見てもスルーだろ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/10(金) 12:12:51.52

メーカーはこんなとこの書き込みは見てないから

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/10(金) 18:36:28.96

>>722
過去の歴史に囚われてる思想からは革新は生まれない。
例外はない、新幹線しかりだ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/10(金) 19:30:53.29

>>797
道楽の世界に革新なんざ無用。
森羅万象何でもかんでも革新と言っときゃエライみたいな革新馬鹿乙。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/10(金) 19:44:59.87

つーかアニメか何かのセリフを真似てるだけじゃね？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/10(金) 21:15:38.63

いい歳こいた中二のおつさん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/10(金) 21:26:12.62

>>797のアスペはNゲージャーだろ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/11(土) 18:33:30.49

マイクロエースED61バリ展キボンヌ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/11(土) 21:00:47.49

再生産スレが貨車の話題で盛り上げっているので

貨車の王
シキ700キボン

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/11(土) 21:01:22.04

>>784
オハユニ６１をキボンヌ…。
まあ、オハユニ６１ならば、１両で満足する輩はまずいないと思う。
客車列車の編成にもかなり必要だろう…。
メーカーにとっても悪くない話だと思うけどな…。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/11(土) 21:41:32.33

70系新潟色待ちくたびれた

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/12(日) 11:10:46.21

>>780
スハフ43は天プラのバリ展期待してたがダメだったな…。
個人的には10番台（スハ44改）期待してたんだが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/12(日) 12:40:40.07

>>804
マジレスすると
2両以上欲しがる人は珍しいだろうけど
1両は欲しい、という方は多いだろうから
多少高くなっても、出してほしいね

天御召の実現で、そういう製品化手法が常態化してもいいと思うんだが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/12(日) 13:32:47.84

>>806
天プラやKATOの旧客は窓枠がガラスパーツ側だから、アルミサッシにするには簡単だな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/12(日) 14:22:33.15

プラでも車種によれば、企画次第で高くてもいいのだという方向性ができれば。

でも心配は、この値段でいいんだと、企画飛ばしてオハとかオハフなどの基幹形式まで値上げされたりして。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/11/12(日) 16:18:48.79

>>809
その方向でやってみて、
売れればあなたの心配するとおりになり、
売れなきゃ此迄どおりに戻るだけ
…心配要らないさ w