[1/80･16.5mm] HOゲージプラ完成品･製品化希望 -17- [無断転載禁止]©5ch.net

**千円亭主** ◆JVEbhP5n7A · 2017/08/01(火) 23:49:19.88

1/80・16.5mmの日本型HOゲージプラ完成品関連で、あんな車種こんなパーツ、
これは是非とも製品化してほしい、そんな皆さんの願望を此処に書きましょう。
但し縮尺とゲージは、車両：1/80・16.5mmプラ製品、パーツ類もそれに使えるもの
ストラクチュア関係：1/80、線路関係：G＝16.5mm に限定します。
それ以外の縮尺・ゲージの製品化希望の書き込みは御遠慮下さい。

1/80・16.5mmプラ完成品が心底大好きな者同士だけで愉しく語り合いましょう。
1/80・16.5mmが嫌いな人、1/80・16.5mmを否定する人は絶対に来ないで下さい。

尚、1/80・16.5mmの呼び方は「HO」「HOゲージ」「16番」のいずれもOKとします。
いずれの呼び方も尊重しましょう。全否定はNGです。

《前スレ》
[1/80･16.5mm] HOゲージプラ完成品･製品化希望 -16-
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/gage/1493770208/l50

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/04(月) 20:36:37.54

>>320
天プラのバリエーションなんて、アレみんな実物調査できてるんだろうか？
蒸機マニアの方が旧国のそれよりはるかにウルサそうだけど…。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/04(月) 20:40:31.18

天は富や過渡とは路線が違うだろ。
担当者もコンセプトも全然違う。
話しを広げるなよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/04(月) 20:53:03.38

要するに、自分が欲しい車両を早く製品化して・・・だろ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/04(月) 21:00:00.49

>>322
富の担当者だけが見たことのない車両の製品設計ができないとは思えんし、
どのメーカーもウルサ方の客相手という点では変わるまい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/04(月) 21:04:29.66

>>321
C62東海道とか、
実物調査とか出来る訳無いし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/04(月) 21:35:50.62

モハ52系･新orモハ43系･合の子(勿論オリジナルタイプ)が欲しい。
４両セットで完結するぜ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/04(月) 22:03:03.02

これで止めにするが、
富や過渡みたいな企業で企画するのと、天や芋で企画するのとでは雲泥の差がある。
それなりの規模の企業に勤めたことのある人ならわかってくれると思う。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/04(月) 22:14:07.65

>>316
廃線後のご祝儀みたいなもんでしたから。

単に市電じゃありませんよ。冷房こそありませんでしたが、
クロスシート、３両連結、急行運転等、日本でのインターバンの
あらゆる要素を持っていた車両でしたね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/04(月) 23:54:28.97

>>328
トレーラーで構わないからモ520が欲しかった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 00:03:54.97

そう言えば､153系って１両も保存されてないんだってな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 00:15:59.50

80系でもあれだけ大流行した元祖湘南窓は1両もない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 00:50:56.22

>>330
最後の１両だった事業用に改造された車が佐久間で保存展示されてたがリニア館に引っ越す時に解体された

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 01:31:55.98

>>331
その昔、高名な精神科医の庭に300番台のｸﾊが１両置かれてたな。
たしか診察室として使ってたかと。

それにしても…
ある程度以上の規模のメーカーになると、｢オレ、見たことあります！｣
って社員さえいれば、実車検証できなくても製品化するんだなぁ…。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 01:51:46.80

>>333
あれはレプリカ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 02:04:54.81

>>327
>富や過渡みたいな企業で企画するのと、天や芋で企画するのとでは雲泥の差がある。
　　皆「非上場会社」だし、大差ないと思うよ～　
　　最近まともになってきたが、過渡の企画が？？？だったのは皆が語ってる事。

>それなりの規模の企業に勤めたことのある人ならわかってくれると思う。
　　ウルトラ大企業の方が、無茶な企画も「やってみれば」をやる余裕がある。

自動車だって家電だって、その時の市場環境やライバルで右往左往する。
要は、企画力とその会社の胆力で決まります。特に新市場開拓はね。
「ツルの一声」が通る会社かどうかはあるだろうが、それが市場に合って売れるかは別。　　

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 07:46:39.61

過渡のEF65-1000庇取り付け部に違和感…
過渡HOはワイパーくらいプラを脱してほしい…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 07:55:58.46

>>336
ボナファイデのエッチングワイパーで解決。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 08:09:37.61

>>336
あのワイパー、丈夫だし存在感抜群だからオレ的には結構お気に入り。
ブラスモデルのワイパーもわざとコレに取り替えたりして愛用してるよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 10:22:30.03

>>326
同意
223に続く新快速シリーズに期待

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 11:03:32.53

富のE231、カシオペアのアルミの表現が、いまひとつな感じがする。
223系では、なんとか工夫して、よりリアルにして欲しい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 11:50:58.38

クモヤ１４５とか出してくれたらなぁ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 12:01:55.87

>>340
ステンレス製だよな？
なぜアルミ表現？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 12:07:54.14

>>341
アイコンを待つよろし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 12:08:57.30

と思ったらあれはクモヤ143か
すまん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 12:12:12.70

>>342
はい。ステンレスの間違いです。スイマセン。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 14:11:01.60

RMMの

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 14:14:27.02

RMMの広告に、
灰汁から211系、らい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 14:20:24.57

続き
来春発売目指すとか

取り敢えずクモハ、クハ、モハのようだけど、
サロとかまで、たどり着いてくれるかどうか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 15:08:38.87

いらねえな
TOMIXから欲しかった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 16:10:19.11

>>348
東海道線バージョンまで頑張って欲しいから
取りあえず高崎線バージョンも買わないとね
動力は自前を再生産するのかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 17:22:13.57

過渡dd51エラーってよくいわれるけどどこなのかさっぱり…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 17:29:11.77

>>351
線路幅

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 17:38:53.33

>>351
北斗星と貨物更新がエラーになるんだっけ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 18:26:44.65

>>351
カトーのDD51のプロトタイプは593～668までの全重連型と呼ばれる中の少数派を製品化
593～668は非公式側の元空気溜めのランボードとSGの点検扉の水切りが直線になっている
669以降はSG改良によSGの点検扉が大型になり水切りが元空気溜めのランボードの高さより上がり凸になっている
扇風機設置は1010～
分割式ラジエターカバーは1052～
北斗星用と貨物更新はJRに継承された500番代最後期車のみ
カトーが製品化した593～668はJRに継承されていない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 18:35:47.42

>>354
どうも
富の買います

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 18:41:00.73

>>355
富のを買えば買ったで、国鉄仕様ではないからそのつもりで。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 19:34:30.86

>>354
そんなこたぁどーでもいい
と思う奴は過渡を買えばいい…オレみたいに。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 20:26:45.20

>>354
米子の配置機が含まれてるから山陰の旧客が好きな俺にはまあ十分

DF50/DD54/DE10と趣味的には機関車に恵まれてる方だよな
客車の車種がもっと欲しい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 20:49:36.89

DD51好きでも最終型マンセーだから過度のは持ってない
早くバリ展してB更新を出して欲しい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 21:31:18.21

>>343
情報ありがとうございます。
１４３でもOK！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/06(水) 08:11:20.20

富凸はランボードの黒がドキツイからスルーした。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/06(水) 12:17:40.69

>>350
211系、詳しくは知らんけど、
取り敢えず205系の台車と動力は流用できるんかな

しかしキットだと、帯はシールかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/06(水) 12:50:45.54

>>357
俺も凸は凸でさえあればいいから、
過度凸が、俺にとっての最高の凸

ご不満な御方には、富があるとは、
いい時代になったもの

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/07(木) 06:28:02.67

それにしても…

雑誌広告で告知しながら、
HPは未掲載とか、変なメーカーだな＜灰汁

個人的には依然告知されていたクモユニ81に期待しているけど
８０系100、200番台が出たら期待が膨らむかな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/07(木) 07:02:52.74

灰汁は、以前のGMみたいなキットメーカー目指すのがよいかも

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/07(木) 07:14:02.33

>>365
問題は、キットを組むモデラーが以前に比べて減ってるってことだな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/07(木) 14:54:59.43

鉄模業界、特にHOは団塊の世代が引退したら崩壊する。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/07(木) 19:46:48.89

天プラ9600が「改良再生産」かぁ…。
キハ55系も「改良再生産」にならないかなぁ…
今度はバス窓とキロハが欲しい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/07(木) 21:11:27.22

アクラスの８０系、本当は１両ずつ売って欲しいんだけどな。
キット組むのはいいんだけど、都会の集合住宅暮らしだと塗装がネックなんだよね･･･。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/07(木) 21:13:15.46

つ水性塗料

**千円亭主** ◆JVEbhP5n7A · 2017/09/10(日) 21:34:58.15

>>368
＞今度はバス窓とキロハが欲しい。

キロハにもバス窓とそうでないのがありますけど...
私も（どちらでもいいから）欲しい。但しキロハとしてでなく、キハ26-300として。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/11(月) 00:47:19.72

103系低窓・非冷がほしい
懐かしの山手線w

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/11(月) 17:20:38.91

373系は
再生産キボン

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/11(月) 17:26:15.82

>>371
国鉄気動車、
もう少しマイナー形式まで充実して欲しいねぇ

キハ55バス窓の他、キハ01～08
出来れば湘南顔キハユニあたりまで

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/11(月) 21:12:37.99

>>372
低運初期車のブタ灯AU７５冷改も欲しい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/12(火) 12:56:22.66

>>372
でんてつの103系常磐塗り替えだな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/13(水) 19:14:09.97

63系電車が欲しいな
モハ63形およびサハ78形が欲しいな
懐かしの山手線

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/14(木) 12:11:08.01

63系電車が欲しいな
モハ63形およびサハ78形が欲しいな
懐かしの山手線

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/14(木) 12:48:48.23

63系電車が欲しいな
モハ63形およびサハ78形が欲しいな
懐かしの山手線

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/14(木) 13:21:35.88

63系キボンヌはウザいくらいにループしてるけど沿道ブラスで揃える気はないのかね？

オレはプラで出るとしてもはるか先と思うから少しずつ沿道をオクで買ってるわ。
出ないことにイライラするより精神衛生上いいw
もしプラで出ても買い足すだけ。

63系欲しい人間は厨房や工房じゃないだろうから収入はそこそこあるだろ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/14(木) 13:32:27.50

381系キボン。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/14(木) 14:57:30.47

63系ジュラ電きぼん

ジュラ電→一般車は容易に改造できるが逆は難しいんでジュラ電で

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/14(木) 18:26:24.90

381系キボン。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/14(木) 20:13:03.60

やはり首都圏に縁がないから出ないのか？＞381系。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/14(木) 20:42:59.04

>>380
年取ってるから金有るかはわからないよ
パートとか派遣とか会社にいるよ、

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/15(金) 16:01:46.52

>>385
そんな状態なら模型なんか買ってる場合じゃないと思うがw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/15(金) 16:35:03.49

山手線に63系が走っていた頃って、60年近く前？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/16(土) 07:22:23.33

63系としては昭和26年までだが、
その後の72・73系としては昭和43年頃まで、
山手線にいたはず。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/16(土) 12:07:34.20

>>388
>昭和43年頃まで山手線にいたはず。
いません。
山手線に101系が6連での投入開始は昭和36年
その後昭和38年より101系6連から103系8連に置き換え開始
置き換え完了後昭和43年に10両化への編成増強が始まった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/16(土) 12:48:31.06

>>384
223系が出るんだ、
もうその懸念は全くなかろう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/16(土) 14:12:17.48

>>390
153系･新快速色からの流れだろうから、ちょっとした寄り道かと＞223系。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/16(土) 15:52:01.73

新製品情報スレで富DD51の話題が出ているが、
俺としては北仕様のＢ更新を期待したい。

>>390
＞153系･新快速色からの流れだろうから、ちょっとした寄り道かと＞223系

新快速からの流れなら、もっと精一杯寄り道してほしい。
52系きぼんぬ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/16(土) 17:03:31.76

オレも富凸のB更新は期待してる。
プレステを重連で欲しいから一気にいろんなバージョンを出されても手に負えない。
年1バージョンずつ続けて欲しいわ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/17(日) 00:57:53.28

>>392
もう少し寄り道してシティーライナーとアメニティライナーもきぼん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/17(日) 01:54:58.97

>>394
むしろ223系よりそっちが欲しい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/17(日) 13:05:01.23

富DDはバリ展してほしいな
A更新青、赤、B更新、原色国鉄仕様、800番台
まだ10両増備しないとw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/17(日) 13:15:50.46

バリ展といえば、485系をやって欲しいなぁ。
上沼色、489系白山色とか。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/17(日) 15:57:50.65

>>397
485バリ展は103系並に手に負えない気がする

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/17(日) 16:55:29.36

489白山色はいいね。
あさまや碓氷峠廃止後の能登にもできるし、
特急色にもバリ展できる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/17(日) 17:35:17.86

400系キボン

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/17(日) 17:42:26.09

401系に始まる交直両用近郊電車をキボン

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/17(日) 18:45:40.94

>>401
上から眺めることの多い模型には、交直両用車両は適した題材だと思うんだが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/18(月) 07:06:30.52

俺も223系より52系の方がいいな

あと、117系100もキボン

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/18(月) 07:30:54.38

>>403
合いの子43も捨てがたい。
ブドウ一色に二等帯が映えそう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/18(月) 21:28:57.41

IDにSL96が出てしまった

天96の、次の再生産の際は、最も好きな個体、
79602の発売を祈念しておこう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/18(月) 21:52:55.86

59634でいいよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/19(火) 11:59:48.11

>>404
半流43
日本の傑作電車の一つだと思う

223やクモハ12が製品化される昨今、
原型52、43も期待していいかな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/19(火) 18:19:08.40

傑作電車にしては保存さえされてないがw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/19(火) 19:25:00.10

>>408
必ずしも｢傑作｣が保存されてるとは限らない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/19(火) 21:31:52.14

>>409
何しろ正面二枚窓のクハ８６、クハ７６ともに一両も保存されていないからなあ･･･。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 16:32:30.75

70系も80系も昭和50年代国鉄不毛に時代に終了したからな
保存してる余裕なんてなかった
旧型国電もほとんどないだろう
同時代に廃車になった車両が残ってるのは少ないんじゃないか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 17:06:23.84

クハ86 1+モハ80 1が残ってたのとか奇跡の範疇だよな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/20(水) 17:48:49.10

>>412
頼むから、ｸﾊ86001とかﾓﾊ80001と呼んでやってくれ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/22(金) 11:53:11.90

>>413
附番法則だけど
旧型国電は同一形式が1,000両未満で収まる前提になっているの？
クハ103みたいなのが出て来たら４ケタににするの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/22(金) 12:07:07.85

>>414
それは知らんけど…
たしかにｸﾊ72とｸﾊ79の920番台なんかは危なかったな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/22(金) 12:49:50.60

番号のつけ方なんて適当でしょw
バカなつけ方はDD51
当時5000両近い蒸気の置き換えなんだから大量にいるのはわかってたはず
それなのに53号機まできたらいきなり500番台に飛ばしてしまった
そのあと貨物用の800番台なんか作ったから余計にグチャグチャになってしまった
53号機の後を100番台貨物用は1000番台で始めてればキレイにおさまったのに

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/22(金) 17:31:18.08

蒸機全部をDD51で置き換えようとしたわけではあるまい。

それはそれとして、ｸﾊ86 1やﾓﾊ80 1なんて車番がないことだけはたしか。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/23(土) 05:10:08.65

詳しくは知らんが、
昭和初期までは、罐も客車も電車も、
固有番号だけで個体を識別しようとしていたのでは

その後、車両数が増えて番号だけでは追いつかなくなって、
種別表示が追加された。

一方、電車は戦後までそれほど両数が増えなかったので、
５桁表示が旧国最後まで使われたとか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/23(土) 07:01:08.40

>>417
ヤード用のDD13に始まって、
本線用のDD51、支線用のDE10、
簡易線のDD16と、蒸気機関車にあわせて
置き換えられたな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/23(土) 08:51:21.53

>>414 >>415
当時は1000番超えたら、蒸機の8620や9600みたくするつもりだったのでは？
と、勝手に推測してみるw
後々の貨車（タキ1900やタキ9900）もそうしているように。

>>416
当初、貨物専用機は別形式『DD52』を立ち上げるつもりだったらしい。
（鉄ピク編集部の説）