[1/80･16.5mm] HOゲージプラ完成品･製品化希望 -17- [無断転載禁止]©5ch.net

**千円亭主** ◆JVEbhP5n7A · 2017/08/01(火) 23:49:19.88

1/80・16.5mmの日本型HOゲージプラ完成品関連で、あんな車種こんなパーツ、
これは是非とも製品化してほしい、そんな皆さんの願望を此処に書きましょう。
但し縮尺とゲージは、車両：1/80・16.5mmプラ製品、パーツ類もそれに使えるもの
ストラクチュア関係：1/80、線路関係：G＝16.5mm に限定します。
それ以外の縮尺・ゲージの製品化希望の書き込みは御遠慮下さい。

1/80・16.5mmプラ完成品が心底大好きな者同士だけで愉しく語り合いましょう。
1/80・16.5mmが嫌いな人、1/80・16.5mmを否定する人は絶対に来ないで下さい。

尚、1/80・16.5mmの呼び方は「HO」「HOゲージ」「16番」のいずれもOKとします。
いずれの呼び方も尊重しましょう。全否定はNGです。

《前スレ》
[1/80･16.5mm] HOゲージプラ完成品･製品化希望 -16-
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/gage/1493770208/l50

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/31(木) 09:27:21.86

>>255
キハ53-100が威力を発揮するのは急行えびのに併結された時だから

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/31(木) 12:39:02.40

単行で似合う小半径カーブだと20m車は大きすぎる。
NDCで主流の16mか18mくらいじゃないと。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/31(木) 15:53:26.69

>>256
全く知らないので訊ねるんだが、どのような威力なんだ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/31(木) 17:45:32.45

>>258
100番台は長大編成に対応するブレーキを装備している

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/31(木) 19:12:57.20

>>259
なるほど。
｢えびの｣は結構な長大編成だったからなぁ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/01(金) 01:04:58.04

>>257
同志よ。
20m級車両は俺には合わん。
どうも長過ぎなんじゃないか？って思えてしまう。
17m級とか、それぐらいのがイイナ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/01(金) 08:01:44.98

そこで小田急1600きぼんぬ。
色違いで地方私鉄仕様もいける。
一応、天賞堂がブラスで実績があるが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/01(金) 08:46:09.88

小半径はEF級電機やコキが似合わないのと同じだな
タンク機に2軸貨車が似合う

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/01(金) 09:02:47.17

小半径なら路面電車がいいな
この春に奇跡のフルレストアで復活を遂げた元西鉄1000形とか

実車は鉄道線も走ってるから路面軌道で無くても違和感無し

Nでだけど鉄コレで出たのは買って動力化した

**無名さん＠線路いっぱい** · 2017/09/01(金) 21:31:03.71

E491系電車が欲しいな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/01(金) 22:00:27.45

321系と207系キボン

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/01(金) 23:33:28.16

関東風17m級三扉車。ドア間の窓が4枚の奴。小田急とか帝都とか東急とか東武西武とか。
川崎風全鋼製車。お椀型ベンチ付の奴。阪急風。
運輸省標準型。岳南とか松本とかの奴。

以上はプラ完成品で出して欲しいな。
トミ琴電は日車製半鋼製車として実は汎用性が高い。塗り替えで効果絶大。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/01(金) 23:47:12.68

富さん、わけの分からない話は無視して、185系踊り子を早く出してね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/01(金) 23:51:11.85

155の次に159へ飛んだから、その間の157を是非！＞富。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/02(土) 09:45:10.57

日本精密・・・？　どうした？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/02(土) 12:37:58.02

路面電車から郊外電車まで、何でもござれ湘南デ1～京浜急行230なんてどうよ。
急カーブもお似合いですぞ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/02(土) 12:44:42.21

>>271
プラの場合は窓の透明感の再現が大変になりそうだな。
細い窓枠で厚みが見えそう。
それを覚悟の上で、良いね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/02(土) 22:04:58.62

>>267
東急3450形、3500形、3650形
京急300形、初代400形
京王1400形、1700形、1710形、1800形

HOプラ完成品で欲しい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/02(土) 22:17:35.22

富さん、東急だの京急だの訳の分からない話は無視して、185系踊り子を早く出してね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/02(土) 22:20:39.04

しかし、金型代を償却するのに何ロット売らなければならないのだろうか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/02(土) 22:26:11.73

東急3450は売れると思うな。
カツミや篠原からも製品化されてるし、沿線人口も多い。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/02(土) 22:35:14.36

そういえば、ホビダスとか、アマギなんとかから、プラキットの展開の話が聞かなくなったなぁ。
挫折か？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/02(土) 22:59:30.96

>>277
Zugは伊豆急の次は西武と着々と進んでるじゃないか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/02(土) 23:13:52.39

ホビダスは阪急の後、音沙汰無し？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/03(日) 10:23:48.13

キハ185系きぼんぬ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/03(日) 10:29:46.78

281

キハ281系S北斗キボン

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/03(日) 15:53:01.23

マニ50はホビダスとかじゃなくて富から出してほしかった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/03(日) 16:00:56.86

どこでもいいからEF80だしてくれ
天みたいなゴミじゃなく似てる奴な

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/03(日) 19:16:45.65

>>276
沿線人口は多くても…
3450ともなれば“親近感人口”は相当少なくなってるんじゃ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/03(日) 19:19:42.31

>>283
常磐ネタは伝統的に不人気。
頑張って似せて模型化しても、似てるかどうかさえ分かる奴は少ない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/03(日) 19:54:08.25

>>276
私鉄のプラ完成品は全国的に指名度が無いから難しいでしょう。
諦めよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/03(日) 20:00:34.63

>>286
昔からそやな…名鉄510
確かにそや…琴電3000

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/03(日) 20:09:31.71

>>276 >>284
＞東急3450
この曲↓のCDとセットで売ればいいかも?w
http://www.youtube.com/watch?v=xhRE0jNoq44

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/03(日) 20:16:56.89

>>288
池上線自体も全国的に知名度が無い。諦めよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/03(日) 21:05:48.37

東急の釣り掛けでダメなら185系なんてまず無理でしょ。
関東ローカル特急なんて無理無理w

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/03(日) 21:23:30.56

>>290
ローカルネタ云々もあるけど、とにかく題材が古過ぎる＞3450。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/03(日) 21:27:17.08

東急はZugの予定に何かが入ってなかったか？
3450なんて過渡富じゃ絶対出ないから

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/03(日) 21:32:27.19

>>292
｢いさみや｣だったかが出してたペーパーキットを、
途中まで組んで同好の後輩に譲り渡した経験あり。
もう45年も前の話だが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/03(日) 21:34:46.70

>>290
関西ローカル223が出るんだから
185も出るんじゃね？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/03(日) 21:42:02.30

>>294
いや、おそらく223に懲りる結果になるだろうから、185の可能性は益々遠退く。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/03(日) 21:56:52.36

223系185系に懲りるようならＨＯプラも終わりだな。
東急の訳の分からない車両は永遠に無理。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/03(日) 22:20:42.73

>>296
そんな捨て台詞聞かされるまでもなく
もう随分以前から、ＨＯはゆっくりと、誠にゆっくりとではあるが終わりつつある。
プラ完はそうした過程ならではの産物だと思うし、
もっと言えば、その母体となったＮは、鉄道模型自体の末期に咲いた仇花だと思う。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/03(日) 22:27:50.91

そんな寂しいこと言わないでおくれよ
223系は8+4両と6両を予約した
185系も出たら買うからさ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/03(日) 22:33:24.28

>>291
東急3450よりもっと古いのが富から発売されていますが
http://www.tomytec.co.jp/tomix/report/ho/m510/fr_m510.html
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/ho/HO-605.html

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/03(日) 22:36:47.10

>>298
何も気にすることはない。
我々のライフサイクルと趣味界のそれでは、時間軸の長さが違うから。
人類は既に絶滅過程に入っているけど、
それを我々が見届けることはないのと同じ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/03(日) 22:55:17.42

301

301系キボン

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/03(日) 23:12:12.67

>>299
数両単位で運用される3450と単行や2両の運用をするそれらとは性質が違うと思うけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/03(日) 23:17:08.65

東急3450出すくらいなら旧型国電を出せと言いたい。

**無名さん＠線路いっぱい** · 2017/09/03(日) 23:29:30.49

63系電車が欲しいな
モハ63形およびサハ78形が欲しいな
懐かしの山手線

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/03(日) 23:43:51.44

旧国なら70、80系あたりから。
(本心は70系の高鉄ローカルｷﾎﾞﾝﾇｗ）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/03(日) 23:53:11.38

>>302
同じだろ。

**千円亭主** ◆JVEbhP5n7A · 2017/09/04(月) 00:16:29.30

>>280 >>281
どちらか欲しいね。
基本的にはＪＮＲモノが好きだが、最近買った富のＤＦ200が気に入っているので
共演できるＤＣ特急があると嬉しい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/04(月) 03:02:30.29

223系は日根野車が欲しかった
水玉グラデーションはNで再現できない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/04(月) 06:32:49.66

>>305
70系、と言うより、
地方色随一の名色、新潟色が欲しい
せっかくリバイバルもあるんだから
プチブームも見込めそうだし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/04(月) 06:51:14.18

>>309
オレは阪和色が好き＞70系ローカル色。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/04(月) 08:35:15.02

>>310
あれもいいよな

70系
車種も多くないし、カラバリ展開できるから、
結構プラ向きだと思うけど

**無名さん＠線路いっぱい** · 2017/09/04(月) 18:19:14.90

作る側、そして買う側の双方にとってHOプラのメリットは「編成物」だろ。
国鉄のブルトレなんて最高。
作るのは簡単だし、買う方も安くつく。
185、117もいずれ出るだろう。
短い物や私鉄の少数派は高額でもプラ製が出れば御の字。
真鍮より十分に安いだろ。

あと、古い車両を欲しがる年寄り連中の気持ちもわかるが、
中で企画してる連中からしたら見たことも乗ったこともない知らない車両だそうだ。
そんなのに手を出したら、またエラーだとか、違うとかほざかれるだけ。
知っているのはかろうじて153系あたりまで。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/04(月) 18:48:29.26

>>312
今のメーカー若手～中堅層にしてみりゃ、153系も旧国も変わらんだろ。

**無名さん＠線路いっぱい** · 2017/09/04(月) 19:24:39.60

かろうじて153系。
旧国の茶色い車両を覚えている社員は居るみたいだが、形式の区別はついていない。
どれも茶色くて同じに見えていたと。

我々もそうだが、食べたことのある物を絵に描くのと
食べたことのない物を絵に描くのでは出来上がりが異なる。

プラ製品でのエラーの多さは乗ったことのない車両を
若い社員がPCで設計しているからというのも一因らしい。

おそらく富の223系の出来は非常に良いと予想される。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/04(月) 19:28:32.48

153系より旧客や旧国の方が遅くまで定期運用されてたけどな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/04(月) 19:39:50.21

富の名鉄路面電車誰得…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/04(月) 19:51:38.79

>>315
田舎ではな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/04(月) 20:05:49.60

>>316
オレ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/04(月) 20:07:43.04

>>314
それ言うなら蒸機なんかどうなのよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/04(月) 20:24:37.20

蒸気は結構保存されてる。
なので実物で実地調査できる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/04(月) 20:36:37.54

>>320
天プラのバリエーションなんて、アレみんな実物調査できてるんだろうか？
蒸機マニアの方が旧国のそれよりはるかにウルサそうだけど…。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/04(月) 20:40:31.18

天は富や過渡とは路線が違うだろ。
担当者もコンセプトも全然違う。
話しを広げるなよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/04(月) 20:53:03.38

要するに、自分が欲しい車両を早く製品化して・・・だろ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/04(月) 21:00:00.49

>>322
富の担当者だけが見たことのない車両の製品設計ができないとは思えんし、
どのメーカーもウルサ方の客相手という点では変わるまい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/04(月) 21:04:29.66

>>321
C62東海道とか、
実物調査とか出来る訳無いし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/04(月) 21:35:50.62

モハ52系･新orモハ43系･合の子(勿論オリジナルタイプ)が欲しい。
４両セットで完結するぜ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/04(月) 22:03:03.02

これで止めにするが、
富や過渡みたいな企業で企画するのと、天や芋で企画するのとでは雲泥の差がある。
それなりの規模の企業に勤めたことのある人ならわかってくれると思う。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/04(月) 22:14:07.65

>>316
廃線後のご祝儀みたいなもんでしたから。

単に市電じゃありませんよ。冷房こそありませんでしたが、
クロスシート、３両連結、急行運転等、日本でのインターバンの
あらゆる要素を持っていた車両でしたね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/04(月) 23:54:28.97

>>328
トレーラーで構わないからモ520が欲しかった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 00:03:54.97

そう言えば､153系って１両も保存されてないんだってな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 00:15:59.50

80系でもあれだけ大流行した元祖湘南窓は1両もない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 00:50:56.22

>>330
最後の１両だった事業用に改造された車が佐久間で保存展示されてたがリニア館に引っ越す時に解体された

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 01:31:55.98

>>331
その昔、高名な精神科医の庭に300番台のｸﾊが１両置かれてたな。
たしか診察室として使ってたかと。

それにしても…
ある程度以上の規模のメーカーになると、｢オレ、見たことあります！｣
って社員さえいれば、実車検証できなくても製品化するんだなぁ…。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 01:51:46.80

>>333
あれはレプリカ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 02:04:54.81

>>327
>富や過渡みたいな企業で企画するのと、天や芋で企画するのとでは雲泥の差がある。
　　皆「非上場会社」だし、大差ないと思うよ～　
　　最近まともになってきたが、過渡の企画が？？？だったのは皆が語ってる事。

>それなりの規模の企業に勤めたことのある人ならわかってくれると思う。
　　ウルトラ大企業の方が、無茶な企画も「やってみれば」をやる余裕がある。

自動車だって家電だって、その時の市場環境やライバルで右往左往する。
要は、企画力とその会社の胆力で決まります。特に新市場開拓はね。
「ツルの一声」が通る会社かどうかはあるだろうが、それが市場に合って売れるかは別。　　

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 07:46:39.61

過渡のEF65-1000庇取り付け部に違和感…
過渡HOはワイパーくらいプラを脱してほしい…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 07:55:58.46

>>336
ボナファイデのエッチングワイパーで解決。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 08:09:37.61

>>336
あのワイパー、丈夫だし存在感抜群だからオレ的には結構お気に入り。
ブラスモデルのワイパーもわざとコレに取り替えたりして愛用してるよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 10:22:30.03

>>326
同意
223に続く新快速シリーズに期待

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 11:03:32.53

富のE231、カシオペアのアルミの表現が、いまひとつな感じがする。
223系では、なんとか工夫して、よりリアルにして欲しい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 11:50:58.38

クモヤ１４５とか出してくれたらなぁ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 12:01:55.87

>>340
ステンレス製だよな？
なぜアルミ表現？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 12:07:54.14

>>341
アイコンを待つよろし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 12:08:57.30

と思ったらあれはクモヤ143か
すまん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 12:12:12.70

>>342
はい。ステンレスの間違いです。スイマセン。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 14:11:01.60

RMMの

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 14:14:27.02

RMMの広告に、
灰汁から211系、らい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 14:20:24.57

続き
来春発売目指すとか

取り敢えずクモハ、クハ、モハのようだけど、
サロとかまで、たどり着いてくれるかどうか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 15:08:38.87

いらねえな
TOMIXから欲しかった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 16:10:19.11

>>348
東海道線バージョンまで頑張って欲しいから
取りあえず高崎線バージョンも買わないとね
動力は自前を再生産するのかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 17:22:13.57

過渡dd51エラーってよくいわれるけどどこなのかさっぱり…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 17:29:11.77

>>351
線路幅

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 17:38:53.33

>>351
北斗星と貨物更新がエラーになるんだっけ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 18:26:44.65

>>351
カトーのDD51のプロトタイプは593～668までの全重連型と呼ばれる中の少数派を製品化
593～668は非公式側の元空気溜めのランボードとSGの点検扉の水切りが直線になっている
669以降はSG改良によSGの点検扉が大型になり水切りが元空気溜めのランボードの高さより上がり凸になっている
扇風機設置は1010～
分割式ラジエターカバーは1052～
北斗星用と貨物更新はJRに継承された500番代最後期車のみ
カトーが製品化した593～668はJRに継承されていない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/05(火) 18:35:47.42

>>354
どうも
富の買います