西武鉄道を模型で楽しむスレ 29F [無断転載禁止]©5ch.net

2017/07/24(月) 23:25:03.05

引き続き西武鉄道と関連会社、譲渡車両、乗入車両の模型について語るスレでございます。

【過去スレ】
西武鉄道を模型で楽しむスレ 27F
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/gage/1487218460/
西武鉄道を模型で楽しむスレ 25F
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1478260530/
西武鉄道を模型で楽しむスレ 23F
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1453109260/
西武鉄道を模型で楽しむスレ 21F
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1410954765
西武鉄道を模型で楽しむスレ 19F
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1387317590/
西武鉄道を模型で楽しむスレ 17F
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西武鉄道を模型で楽しむスレ 15F
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西武鉄道を模型で楽しむスレ 13F
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1341315872/
西武鉄道を模型で楽しむスレ 11F
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1318120774/
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西武鉄道を模型で楽しむスレ 07F
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西武鉄道を模型で楽しむスレ 05F
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1166269652/
西武鉄道を模型で楽しむスレ 03F
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西武鉄道を模型で楽しむスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105879424/

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2018/01/21(日) 19:07:33.90

スゲー屁理屈w

2018/01/21(日) 20:54:43.75

いやいや、実例がある以上、「絶対に出さない」が事実誤認なんだから、
屁理屈にもなってないよ。

2018/01/22(月) 00:34:39.66

箱根登山鉄道なんかは私鉄オリジナルで結構色々出してるでしょ、通勤車両と言われるとかなり怪しいが

2018/01/22(月) 20:54:46.25

>>705
怪しいのを含めるなら昔から三陸があった

2018/01/22(月) 22:54:12.08

あれらは富の中では観光車両のカテゴリで出してるつもりなんだろうな

2018/01/22(月) 23:08:29.78

>>702
会社の顔として立つ自覚ある人がその言い回しをしたならとんでもないし
もう少し言動が丁寧だったにしてもその内容が事実なら凄く印象悪い会社だわ

2018/01/23(火) 17:23:11.79

>>708
そんなキツイ言い方はしなかったけど、
「私鉄の車両は地域性がかなり限られていますし、JRの車両と比べると共通化できる部品も少ないので製品化はかなり難しいですね。」
「鉄道コレクションの方が製造コストも抑えられるので幅広い車種を製品化しています。」
みたいな事を言われた。
ちなみにこの時、私鉄通勤車として引き合いに出したのは東武8000。
鉄コレで沢山出てるしNでの製品化要望も高いのに何故やらない？と聞いてみた結果がこれ。
だから、地域性云々言うならJRの227なんかもかなり限らた地域しか走らないんだし
アレはどうなんだと聞いたら、
「地域制の高い車両でも、JRの車両は人気がありますから。部品も共用できるものがありますし。」
とか言われた。
よそのメーカー(カトーやGM)は私鉄車を沢山製品化して売れてるけどそれはどうなの？との問いには、
「よそのメーカーさんにはまた別の考えがありますから。」
とか言われた。
要はJRの車両や特急車なら部品共用出来なくても製品化するのに、通勤車じゃダメなんだと。
売れないんだとさ。とにかくそいつは何聞いても否定的な意見しか言わなかった。
だから、その中でも都営10-300は車体や台車はフル新規だからよく頑張った方だと思う。
そういやカトーの人は701出た後に増結用の他車種はやらないのかと聞いたら
「あるといいですよね～やりたいですけどね～」
と、例えリップサービスだったとしても否定的な意見は一言も言わなかった。

気になる奴は取りあえず聞いてみた方が良い。人の意見に文句言うならきちんと聞いてからにしてくれ。

>>705-706
あの辺りの製品の手抜きっぷりは凄いよ。
箱根登山のベルニナは未だに動力が車体一杯に詰まったまま、黒い紙を巻いて動力隠してるし
三陸なんか下回りはMT共通で今に至るまでライトは非点灯のまま。つい最近のロットまでTNすら付けられなかった。
やはり通勤車系の車種は下に見られてるんだろう。

2018/01/23(火) 18:26:40.40

ベルニナ動力は急勾配対策でああなってるのを知らない世代も出てきたのか…

2018/01/23(火) 21:17:25.30

推敲出来ないバカの長文

2018/01/24(水) 00:13:55.60

まぁまぁ。
でも701の増結用があるといいですね～、ってのは捨て置けない。駄目と分かっていても期待しちゃうな。

2018/01/24(水) 00:27:03.86

>>709
そのやりとりなら、多少恣意的に解釈しても「絶対にやらない」とは言っていないし、共通化できる部分があるとか結構売れそうな見込みがあるとか、上の判断次第ではやらない可能性が無くはない、といったとこですね。

そもそも展示会の説明スタッフに聞いて、将来の未確定事項に関して会社の公式見解だと思うのが間違いと言う物では有りますが・・・。

2018/01/24(水) 08:13:33.44

>>709
新谷くんオツカレー

2018/01/24(水) 09:16:03.52

ここ、何のスレだったっけ？

2018/01/24(水) 12:33:41.04

急勾配といえば京津線の800形
過渡でだしてくれへんかなぁ

2018/01/24(水) 14:20:55.76

雪になるとE42冬版が欲しくなる。世界工芸の43、44持っていて
良いのだけど今なら過渡だな。ED16や19の出来みると。

2018/01/25(木) 01:57:47.01

手抜きとかキツイ事言わなくてもイイじゃないか
量産型プラ製品って形があるだけ夢がある
しかもベルニナも36も出来自体は今見ても悪くない
不満なところは個人レベルで手直しするのが模型の楽しみ
…手直しレベルで楽しめるんだから
昔のGM西武車に比べたら怖いものはないさ…
比較するなって？いやするよ
今は贅沢な時代さ

2018/01/25(木) 06:38:51.87

>>718
>昔のGM西武車

いや、現役だから。

2018/01/25(木) 14:13:57.01

>>709
三陸が製品化された時代
ライトはオプション対応でも贅沢構造ではなかったか
標準装備なら15年前でいうハイグレードモデルみたいな贅の限りを尽くした仕様

2018/01/25(木) 17:09:00.75

ダイヤ改正が来たな

2018年3月10日（土）ダイヤ改正を実施します
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2017/2018daiyakaisei.pdf

2018 年 3 月 10 日(土)から「拝島ライナー」運行開始!
http://www.seiburailway.jp/news/news-release/2017/20180125_haijimaliner2.pdf

2018/01/26(金) 00:50:29.13

2018年3月10日（土）から「拝島ライナー」運行開始！
http://www.seiburailway.jp/news/news-release/2017/20180125_haijimaliner2.pdf

座席指定券： 300円（小平以降は無料）

　　　　　1号　　3号　　5号　　7号　　9号
新宿　18:15　19:15　20:15　21:15　22:15
馬場　18:18　19:18　20:18　21:18　22:18
小平　18:39　19:39　20:39　21:39　22:38
　　　　18:41　19:41　20:21　21:40　22:40 （以降、無料開放）
萩山　18:42　19:42　20:42　21:42　22:41
小川　18:46　19:46　20:46　21:46　22:45
東大　18:49　19:49　20:49　21:49　22:49
上水　18:52　19:52　20:52　21:52　22:51
砂川　18:56　19:56　20:56　21:56　22:55
立川　18:58　19:58　20:58　21:58　22:57
拝島　19:02　20:02　21:02　22:02　23:01

2018/01/26(金) 22:28:34.02

>>719
現役
いやGMシリーズ売ってはいるけど今更買うかな…特にあの雑な造りの451で赤電作る酔狂な人は居ないと思うけど。

2018/01/26(金) 22:42:57.87

>>723
今だったら、斬り継いででも鉄コレ7弾等をベースにするよなぁ…
キットを組めるレベルの方々だったら、なおさらで

2018/01/27(土) 00:39:41.23

今月末レッドアロー板キット再販するよね
買う人がいる……………んだろうね

2018/01/27(土) 01:14:36.53

GM451はまずあの側板、おかしな戸袋窓が気に入らない
他数多の難点おいてでもまずそこ

2018/01/27(土) 11:13:11.16

>>725
今のところ買う予定は無いんだけども、
屋根上の端っこの方にある部品？？と、
冷房前後にあるベンチレータだけ欲しい。
ウチのトミックス製には付いてないので。

2018/01/27(土) 11:33:41.23

それでもあの451使って昔は451全種類と551、571、601皆作ったんだよな。
でもあれ、国鉄101より旧国に近い。

2018/01/27(土) 14:21:22.70

ＧＭ451キット、どうしてああいう設計したか知ってる人いる？
凄く興味があるんだが。

2018/01/28(日) 02:51:39.87

拝島ライナーポスター
http://pbs.twimg.com/media/DUi3NJ9VwAE4R9Y.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DUi3NKGV4AYZDiK.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DUi3NKBVwAAD7NH.jpg

2018/01/28(日) 19:26:04.01

>>728
自分は頑張って戸袋窓を小さくする改造をしたよ
0.5プラ板を小さく切って戸袋窓下に瞬間接着剤で止め、一個一個パテとヤスリで整形した
551系4両と451系1両の5両分
しかもそこまで頑張っても側面はやはりおかしさを拭えないというね
>>729
あれより以前に出た東急7000や京王3000、東武10000とか6050とかみんな良い出来だったのに、451だけどの時代も超越した酷い出来なんだよな

2018/01/28(日) 20:33:19.48

>>731
大変な苦労だな。
それでも解決しない理由は2段窓の天地が高いからだ。
上段を0.3㎜切り詰める。中央の窓桟も0.3㎜切り詰める。
具体的には窓桟の中央部以上を削る形で0.6㎜厚相当のノコを入れ、
窓桟を細くすると同時に上段の天地も狭くする。
ドアの天地も狭くなるので上方に拡げてKATO103一般形のドアをはめ込む。
これでだいぶ良くなる。運転台直後の窓幅が551サイズになっているので、
これを広げることも忘れずに。
屋根板はキットのままでは幅広なので国電101系を使うが、肩部高さが不足するので
0.5㎜程度かさ上げする必要がある(451と101では雨樋位置が違う)。
書くは易し行うは難し。ノコで切って貼り合わせた時点で挫折し、25年が経過した。

2018/01/29(月) 14:58:53.39

↑
バカ？

2018/01/29(月) 16:53:39.47

https://www.youtube.com/watch?v=PwMElXiY-vg

2018/01/29(月) 18:49:30.49

>>734
このシリーズ何？すげ～面白くて他線のも観てしまう。考えたひと天才だわ
黄色一色でも101と801系違うね。

2018/01/30(火) 02:17:57.53

鉄コレの101系買った人どう？

2018/01/30(火) 06:43:02.66

すごく...大きいです...

2018/01/30(火) 12:07:50.47

>>736
ドアの銀が多少他に飛んでるくらいだったな、俺のは。まぁステッカー付きで\6.000ならばこんなもんじゃないか？ステッカー無ければ銀河のやつ買わなきゃならないけどたしか側面幕はなかったはず。

2018/01/30(火) 13:16:17.30

>>738
気になってシール・インレタ箱を漁ってみた
銀河でもN-512には側面幕シールが入ってるね
N-981とセットで使うと効果的（白4連の番号変更用等に）

2018/01/30(火) 18:32:48.93

>>739
サンクス、俺の思い違いだったかも…（銀河のステッカーの件）。

2018/01/31(水) 14:14:11.34

格好いい
https://cdn.4travel.jp/img/tcs/t/pict/src/25/65/40/src_25654019.jpg

2018/01/31(水) 21:36:47.66

>>741
旧西武、武蔵野系の話題が無かったな。
この辺り鉄コレでいいから何とかならんんな。
151ならバリ展できるし。

2018/01/31(水) 22:47:18.51

>>742
津軽の客車、名鉄（東濃）、琴電、山形交通…いいですなぁw

2018/02/01(木) 01:17:32.54

>>741
武蔵野鉄道デハ5560形電車
http://www.aprilone.com/train/ecm5550j.html

車内は前述のようにクロスシート仕様であるが、主電動機点検用のトラップドアが
床面台車付近に開口するデハは客用扉間の座席のみクロスシートとしたセミクロス
シート仕様であったのに対し、サハは全座席をクロスシートとしたオールクロスシート
仕様であった点が異なる。
両者ともに窓配置に合わせてデハには10脚、サハには22脚のボックスシートが
それぞれ設置され、竣工当時は背もたれをビロード張りの豪華仕様としていたと伝えられる。

2018/02/04(日) 00:27:50.35

>>744
頑丈な川造車体なのに、魔改造が祟って二代目501の種車にされたんだっけ？
転用された近江でも早々に淘汰されたようなので馴染みゼロ。
でも原型もいいが魔改造後のスタイルも超模型的で気に入った！

2018/02/04(日) 11:04:57.76

ちょっと聞きたいんだが、今度鉄コレで出る西武旧2000だけど、CU72がB型とÇ型がこんざいしているみたいなんだけど、旧２０００って登場時からこんなに冷房がバラバラなの？

西武はどうも知識が薄くて、、、、

2018/02/04(日) 13:53:11.67

CU72Cの登場は昭和57年の269Fグループで搭載されてからだよ
それまでずっとグレーのきせ。
因みにグレーでコルゲート入ったのはその後

2018/02/04(日) 19:22:31.81

横浜の模型フェスタの猫ショップで販売中だった過渡40000系セットが万引きされた模様

現在神奈川県警が捜査中って事

2018/02/04(日) 19:35:49.52

>>746
2405編成については、クモハは新造でステンレスキセだが、クハは6連の中間車を8連化で取られた奴の転用なので登場時からのグレーの鋼製キセだよ

2018/02/04(日) 19:43:55.77

>>749
2409Fと2411Fが元2031Fのクハからの、2413Fと2415Fが元2033Fからの転用だよ
嘘つきよくない

2018/02/04(日) 19:58:17.37

おいおい、鉄コレの2000系発売延期やんか

2018/02/04(日) 21:50:35.82

2000系、6連はドア窓Hゴムにしてくれるかな？

2018/02/05(月) 00:43:44.19

>>750
ああごめんなさい
ホントに嘘つきだった

2018/02/05(月) 09:28:40.39

>>752
ＮＧＩを見てみ。
試作品画像出てる。

ここで沢山のケチが付きそうな予感。

2018/02/05(月) 18:19:19.05

>>752
https://i.imgur.com/JMsjzQe.jpg
昨日ヨコハマで試作品見てきたが黒のＨゴムに見えた。

2018/02/05(月) 20:35:20.04

>>755
お、ええやん
こんな試作品展示会なんてあるんか
どこでやってるん？

2018/02/05(月) 22:03:24.61

>>754
見てきた。微妙。

2018/02/06(火) 00:09:06.34

>>755
全面ガラスが天地方向に長い

2018/02/06(火) 00:48:16.38

屋根も前面窓もちゃんとハマってないね…

2018/02/06(火) 00:51:38.29

よくできたアリイ製品ですね

2018/02/06(火) 02:00:44.39

>>758
個人的に前面はそんな気にならないけど、側面窓が小さ過ぎて幕板が異常に広く見えてしまっている。
実車の画像と見比べるとおかしいのがよく分かる。バランスが非常に悪い。
これならGMの方がまだ似てるような気がする。

>>759
仕様です。各自ではめ込む事。
本当はそんなクオリティじゃダメなんだけどね。

2018/02/06(火) 03:23:27.25

昔のTMSコンペで努力賞を貰う自作品みたいだな…
101ワンマンもそうだが、寸法云々の前に全体的な雰囲気がなんだかおかしいね
曲がりなりにもそれなりのGMと比べて、素材としても扱いづらそうだ

2018/02/06(火) 15:23:49.12

>>755
コレじゃない感が漂ってる

西武2000じゃなく
四武2000だな

2018/02/06(火) 16:31:35.03

>>763
> 四式ZOOOだな
でしょ

2018/02/06(火) 19:56:16.25

>>755です。
みんな色々飯能　否　反応してくれてありがとー。
酉弐煮専も、さぞチョッパ冥利に尽きるでしょう。

2018/02/06(火) 23:42:17.17

>>755
んぎに掲載のとはだいぶモノが違うのだがﾅﾆｶした？w

2018/02/07(水) 07:42:57.39

側面幕なしで黒幕の時代って…これまた短期間で終わった姿をプロトタイプにしてきたな。

2018/02/09(金) 01:21:02.67

>>766
単なる見え方の違いだろ。同じもん撮ってんだから。
斜め気味に撮るのと真正面から撮るのじゃ印象も変わるだろう。

>>767
幕なんて貼りかえればどうにでも…
今回の組成と仕様は池袋線をやりたい俺得。それだけにあの出来はちと残念。

2018/02/09(金) 11:37:51.73

幕板の広さ云々は撮り方で変わるものなんか、へーえ

2018/02/10(土) 23:46:46.95

>>766
同じに見えるけど…

いずれにしても幕板はちょっと広いかな。
そもそも各部の仕上がりがなんだか雑。
ペーパー自作品のような味わいがあるが、売り物としてはいかがなものか。

GMのはかっちりしているが幕板は狭い感じだし。
本物に似せるのは難しいのかな。

2018/02/11(日) 03:44:51.03

同じ場所で撮った同じ物の見た目が違うとかヤバいだろw
目の錯覚って言葉を知らないんだな。可哀想に。

2018/02/11(日) 10:07:15.26

新101系263編成、263と266のクーラーの向きが実車と逆に付いてるのな。
一度外して付け直すとよさげ。

2018/02/12(月) 23:18:26.70

>>772
そもそも付いてるクーラーが違う…

2018/02/13(火) 08:28:27.14

もそもそ...

2018/02/15(木) 15:38:28.38

2000って

・Ｈゴム全てグレー
・2031(初代)と2033(初代)はドア窓金属押さえ
・２連のｸﾓﾊと新製ｸﾊは戸挟みｺﾞﾑだけ黒

で、ｺﾞﾑの黒色化がゆっくり進む間に字幕が白幕→黒幕に変わり

・白ｺﾞﾑで黒幕
・黒ｺﾞﾑで白幕
が混在しつつ

・黒ｺﾞﾑで黒幕に落ち着き、側面幕設置。以後更新工事…

という認識だけど、どうでしょう？

2018/02/15(木) 21:23:54.28

86年か87年頃だったかな、
黒幕が出始めたのと、新2000が4連から登場したのが同じくらいの頃。
その頃には2連の旧2000が新製時より側面幕を装備して登場したのもあったな。田無事故の補充車だったかな。
同じ頃に出た旧2000の最終6連は側面幕準備車だった。
近い頃に色々あり過ぎて、順番がハッキリとは分からないけど。

2018/02/16(金) 10:08:13.16

黒幕を始めて見たのは新2000の甲種が所沢に着くのを見に行った時だから、87年の暮頃だったと思う
2連で白ゴムだったので違和感あった
その頃には83年新造2連以外はほぼ黒ゴムになっていた気がする

2018/02/17(土) 09:51:43.05

黒幕にしたのは、88年の２月。
特に６連と２連については、ある夜に一斉にやった（２月何日だったか失念）。

黒幕化と同時に方向幕指令器も交換（新2000系と同じ物にする）しているから、
他編成との併結がある６連と２連は一斉に交換する必要があった（当時の８連
は単独運用限定）。

新製時から側面方向幕を付けていた2417Fと2419Fは、最初から方向幕指令器
が新型だったので、黒幕化完了を待って３月から営業運転に入っている。

新2000系（2501Fと2503F）の営業運転開始は、その年の４月。

2018/02/20(火) 09:14:54.29

新2000系初期車の試作品画像きた。

詳しくはＮＧＩへ。

2018/02/23(金) 10:43:44.68

>>751
カメですまぬ
ほぼ一月ほど遅れるのか...

2018/03/02(金) 20:59:01.50

おーい加藤さん、701系の併結相手はよ出して！

2018/03/02(金) 23:39:34.24

>>781
101系「…」

2018/03/03(土) 01:04:52.98

>>782
??

2018/03/03(土) 23:34:33.63

カトカプのフックを黄色く塗ってだな

2018/03/04(日) 01:37:55.64

非冷房の701とは連結しないだろ。

2018/03/04(日) 12:36:32.16

試しに楽してなんちゃって非冷房101が出来ないかと
701系の屋根だけ取り替えてみると、先頭車は勿論寸法違うのは当然だが
偶数モハ、ピッタリハマるけどRの違いが随分とあるもんだね。
床下機器並べ替えるのは好きな作業だが、冷房仕様の屋根を
削る埋める塗るは得意ではない。やっぱり製品化して欲しいな。

2018/03/04(日) 19:28:34.62

>>786
それはいくらなんでも無理だったろ

2018/03/04(日) 20:22:42.70

国鉄103と201の屋根取り替えるのに近いでしょそれ…

2018/03/05(月) 00:43:51.63

>>788
701系と101系の差がどこにあるのかよく分かってないんだろ。
雨樋位置の違いって気付かない奴結構多い。
実物見ても『どこ違うのか分からない』とか言い出す奴ね。

2018/03/05(月) 06:51:58.17

701の併結相手は701だろ

2018/03/05(月) 13:05:06.82

>>789
しかしあの違いが見た目で分からないくらいだと、模型の楽しみ方も半減しそうだが、まあ個人個人で違うからなあ

2018/03/05(月) 15:17:47.57

新2000と9000の違いならまだしも、701と801の違いが解らぬネスカフェゴールドブレンドじゃ困りますって、向かいのお婆ちゃんの猫が言ってた。

2018/03/05(月) 21:45:28.83

屋根の違いも分からないなんてやーねー

2018/03/05(月) 23:50:53.23

>>786
Ｒの違いはほぼ無い。違うのは屋根板と側板をどの位置で分割するかだ。
はめるまで気づかないものか…。

2018/03/06(火) 00:33:49.14

>>790
311・351・371・411・451・501・551・571・601・801の各形式
「…」

2018/03/06(火) 07:50:00.06

>>795
昔駅で赤電来るの待ってて、701+701の8連だと、がっかりだったな。模型では釣りかけのどれかを併結させたいが。

2018/03/06(火) 09:38:27.23

とりあえず、鉄コレの４５１系でもつなげときゃ良いと思わんのか？
カプラーについては各自工夫のこと。

そうしてＫＡＴＯが７０１系連結相手が出るのを待つようにしようぜ。
じゃないと折角買った７０１系が可哀想だとは思わないのか？

「ないものねだり」しても始まらないぜ。

2018/03/06(火) 13:54:28.38

E851が池袋まで、乗り入れた時代は知りませんけど、秋津トンネルから、短い編成の貨車が１５時半くらいに毎日走っていた記憶が。　　
昭和50年代中盤。　昔は、所沢・新所沢・飯能で機関車・貨車が止まっていた。　今はその留置線もないけど。

2018/03/06(火) 20:26:16.85

>>797
全くもってごもっとも。
爺のはだめだが鉄コレの451なら何とか釣り合うしな。

2018/03/13(火) 18:51:40.16

で、鉄コレの2000系は今月中に発売されるのか？

2018/03/13(火) 18:52:23.35

ていうか、過渡は早く2代目501を出すべき

2018/03/13(火) 20:34:31.56

出たら101や5000と比べても瞬殺だろな