西武鉄道を模型で楽しむスレ 29F [無断転載禁止]©5ch.net

2017/07/24(月) 23:25:03.05

引き続き西武鉄道と関連会社、譲渡車両、乗入車両の模型について語るスレでございます。

【過去スレ】
西武鉄道を模型で楽しむスレ 27F
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/gage/1487218460/
西武鉄道を模型で楽しむスレ 25F
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1478260530/
西武鉄道を模型で楽しむスレ 23F
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西武鉄道を模型で楽しむスレ 21F
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西武鉄道を模型で楽しむスレ 05F
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西武鉄道を模型で楽しむスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105879424/

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2018/01/03(水) 20:12:34.90

4000系もそろそろ寿命かもしれんね
しかし後継車が40000は嫌だな、秩父の山に似合わない

2018/01/03(水) 20:14:06.57

一応この春に新型特急が出る予定だが、果たして実車はどんななんだろうか？

2018/01/03(水) 23:47:39.92

銀色のバイブのような電車
シルバイブ

2018/01/04(木) 00:29:10.35

>>644
>違和感
でも101が黄色に変更されずにそのまま赤電塗装を踏襲して登場したらああなったんだろうな。
101の赤電という意味ではアリだろう。確かにどう頑張っても801や701には見えなかった。
わずかな寸法差がこんなにも印象を左右するとは思わなかったね。
まあ、あれは色合いも微妙だったからな。赤は紫がかってワイン色になっていた。
綺麗なんだけどすっきりしすぎだった。アニメっぽいというか。

2018/01/04(木) 21:49:03.58

>>647
スマイルトレイン同様
女がデザインしたんだろうなw
バイブトレイン

2018/01/05(金) 00:09:21.57

>>647,649
その「相方」が京都の山奥で…w

2018/01/05(金) 00:57:02.66

きも

2018/01/05(金) 02:01:54.09

>>647
コンドームトレイン

2018/01/05(金) 02:05:14.41

>>650
叡山電鉄の特急「ひえい」か

お○んこトレイン

http://eizandensha.co.jp/hiei/
http://eizandensha.co.jp/news/wp-content/uploads/sites/2/2017/03/news_20170330-1.pdf

2018/01/05(金) 05:43:31.76

>>653
「ひわい」だな…

2018/01/05(金) 08:22:23.68

キン肉マンの悪魔超人みたいだ。

2018/01/05(金) 09:05:27.31

>>653
ひえ～

2018/01/08(月) 12:01:14.99

>>645
あれはどう考えても後継ではないだろう。
秩父鉄道にも入れないし、秩父線の各停運用も出来ない。まったく別物。
4000の後継車は多分無いだろうね。でもって廃車と同時に秩鉄直通も廃止。
廃車前に黄色く塗ったりしてw
誰かマイクロのでやってくれw

2018/01/08(月) 13:58:43.58

>>657
そうなる前に「52席」仕様を是非出してくれw
許諾が色々と問題になるのかな？

2018/01/08(月) 22:27:11.48

>>644
そりゃ完全再現なんてハナっから無理なんだからどこを妥協するかだろ
とりあえず旧顔ならよく見なきゃわからんくらいには誤魔化せるが
新顔じゃ一目見て明らかに違うからな
子供も騙せないｗ

2018/01/09(火) 22:51:42.07

>>659
厳密さを求めた再現性の話ではないのよ。あくまでもイメージで良いのだけど
確かに赤電の配色で801風といえば厳密さあるかもしれないが101系だな。
懐かしい感覚が蘇るものではないな。
って話に過ぎない。
そもそも黄色一色の旧1が黄色一色の801系には見えないのと一緒なんだろうな。

2018/01/10(水) 01:38:52.67

>>653
合体♀♂
http://www.seiburailway.jp/safety/vehicle-new-construction_renewal/new-express-image.jpg

2018/01/10(水) 09:32:06.65

>>658
今の蟻じゃ、発売されても手が出ないからどうでもいい。
４両で２万なんて、出せないよ。

2018/01/10(水) 23:34:37.17

2万出すなら過渡から飯田線や客車急行みたいな赤電10連やってくれ。もちろん4+4+2で、701のダブリ無し。
それで2万なら楽勝買う。

2018/01/11(木) 01:58:32.25

>>660
＞そもそも黄色一色の旧1が黄色一色の801系には見えないのと一緒なんだろうな。
それ、ほんとごく一部の熱狂的なファンだけだと思う。
台車や装備品が違うから見分けがつく…ってなら分かるんだけど。
他社で例えるなら東急の5000(東横線所属車)と5050、阪急の京都線系と神戸宝塚線系の違い位微妙。
数センチの違いが分かるならこの両者も当然見分けられるよね？
模型的には0.01ミリ単位の世界の差でしかない。

2018/01/11(木) 21:23:24.31

車体だけなら101と801より451と1471のほうがよほど異なる

2018/01/12(金) 02:14:23.47

>>663
4連のうち1本と2連に動力入れたい俺がいる
自宅では20m車の上限6両なので4連Mは4連M単独で
2連Mは2連M単独か2連M+4連Tで

2018/01/12(金) 09:23:23.83

>>664
そういう違いに人それぞれにこだわるのが模型の楽しみでもあるから…

2018/01/12(金) 09:44:41.10

>>663
編成順序は4+2+4でしょう。
４連を片方切り離して、そのまま昼間の６連に…って実物同様にね。

２連はクハ1411が西武新宿方についた451系きぼん。

2018/01/12(金) 12:58:36.41

いいなあ
赤電は2～10連まで様々な形を繋げて色々楽しめるものね
だから101で形態のスッキリした6～10連が凄く近代的でカッコよく見えたものだった
今の長編成固定もバリッと綺麗で好きだけど、昔の必ず運転台が挟まる編成も、今となっては特に模型的には魅力だったね

2018/01/12(金) 21:09:46.48

>>668
新宿線はそうだね。
池袋線だと4+4+2で昼は2連外しの8連だったよ。

2018/01/12(金) 23:32:48.09

2代目501系の急行奥武蔵は8両編成か
なんか10両と勘違いしていた

2018/01/12(金) 23:58:10.44

>>665
451と1471、同じではないの？
ベンチレータとサッシの違いは分かるが、
あとは見分けつかないぞ？？

2018/01/14(日) 07:48:08.23

>>669
別に赤電に限らず、101系や黄色701系列だって色んな編成で楽しめるよ。
2000系だって、新2000系の時代であれば２連単独はないけど、４～１０連まである。
俺は蟻の黄色い701系と、鉄コレ401系を使って色んな編成を組んで楽しんでいる。

>>670
池袋線で赤電を見たか、新宿線で赤電を見たか、で編成順序が変わるのね。
メーカーがどっちを製品化するかで、買う買わないを決める人もあるんだろうね。

2018/01/14(日) 13:01:01.92

西武で電気機関車が復活するかもしれないって聞いたんだけど本当？

2018/01/14(日) 13:46:54.33

ソースはツイッター

2018/01/14(日) 19:56:10.75

>>675
おまえばかだろ？

2018/01/14(日) 20:44:16.65

>>673
単に繋ぐ順番を変えるだけでいいのでは？

2018/01/15(月) 00:18:41.28

>>673
新宿線の赤電と池袋線の赤電の作り分けをする？行先表示以外変わらないだろう。
まあ、新宿線の方がなぜか見た目が薄汚いというイメージはあるが、製品ではそこまで表現しないよね。

2018/01/15(月) 01:24:27.75

>>677-678
例えば、501系は末期以外新宿線には殆どいなかったとか、そういうのだと思う。
1411も併結相手(451か351か)の関係で2タイプあったりとか。
701系×2と411系を詰め合わせた10両ならどっちでもいけるだろう。
こだわる人なら車番もそうだと思う。どちらかの路線だけで生涯を終えた車両もいるだろうし。
一時期所属表記もあったから、それだと完全に路線は特定されてしまうけどね。
要は単に連結位置を変えたりするだけではどうにもならないモノってあると思う。
行先はGM製品でもない限り印刷済みにはならないから路線の区別には無関係じゃないかな。

2018/01/15(月) 10:59:33.01

その通り。自分が見てきたイメージの問題は大きい。
1411の相手351は池、451は新・・・という訳でななく実際には両方居たし。
過渡が新101系を出した時、基本セット251Fという車番は池ー新、
行ったり来たりの編成だったが、261Fは新宿線系にほぼ固定だったり
知ってる人には車番も難しいですな。

2018/01/15(月) 23:06:14.72

キモい

2018/01/16(火) 00:23:27.39

123Fとか185Fを非冷で出されたらほぼギブアップだな。

2018/01/16(火) 15:57:00.50

>>682
どうして？新旧101既製品との併結には時代が合わないから？

2018/01/16(火) 18:18:55.31

鉄コレの571と551
2編成とも動力組み込むのは予算的につらいし、ウチのミニレイアウトには2編成も置けない。
切妻の571か湘南顔の551、どっち取るか悩んだ結果

クモハ571+クハ1651の2両でミニレイアウトをぐるぐる回ってる。前後で2度おいしい。

2018/01/16(火) 22:38:31.30

>>684
模型ならでは、ですな。
実車の451+1651にも通じる。

2018/01/16(火) 23:35:10.17

>>683
そう。
車番と時代にこだわりすぎてもがんじがらめになってしまうということだね。
実車を見たその瞬間を再現したい、という気持ちは痛いほどわかるけどね。

2018/01/17(水) 11:38:51.11

仮に123/185Fで出たらアンテナ付けて車番変えるわ

2018/01/17(水) 22:55:51.59

模型の世界だからできるフリーランス。
悲運のクハ1601を冷房、黄色化、電装してクモハ601なんてのを作りたい。
編成なんてむしろまだ現実的。

2018/01/17(水) 23:28:00.57

>>688
551系との2両セットで実際に手がけるんですね…分かります

2018/01/18(木) 13:41:49.61

>>689
そうです。
改造時期は1980年、ドア窓は金枠ガラス押さえ式…とか妄想しながらね。

2018/01/19(金) 09:30:59.52

鉄コレの259Fと263Fの試作品画像でたけど、
行き先は何が印刷されているんだろう？

2018/01/19(金) 18:41:32.93

259は二文字
263は三文字に見えるような

2018/01/19(金) 19:31:38.83

是政と国分寺かね？

2018/01/19(金) 22:23:05.74

>>691-693
263が国分寺、259が萩山。
https://photos.google.com/share/AF1QipN5OC9qnvcDQhlED12EeMZ2k07XvjduyCxddTxwlNjGmWJ6_flGUqOFItxwNjmjZQ/photo/AF1QipMVt7I_gmvvSfTNg6zleZvxkJ5XyN42xwIijO_J?key=ZlFfYVpocF9CR2pYVEl6V0dEcHlNRUFhTm1rXzFR

https://photos.google.com/share/AF1QipN5OC9qnvcDQhlED12EeMZ2k07XvjduyCxddTxwlNjGmWJ6_flGUqOFItxwNjmjZQ/photo/AF1QipPX6fJN8Xo8W5m41AF4a4hzbKVmeMlbMSvuBWbl?key=ZlFfYVpocF9CR2pYVEl6V0dEcHlNRUFhTm1rXzFR

263の印刷がずれてるのはご愛敬と言った所か。
量産品でもよくあるエラーだね。

2018/01/19(金) 22:28:19.23

過渡以外買わない派だが顔悪くないね

2018/01/19(金) 22:31:03.26

>>695
買わないつもりだったけどつい予約してしまった。
折角なので自連付けて8連組ませて甲種回送を再現しようと思ってる。

2018/01/20(土) 14:04:05.81

>>694
エラー多いから鉄コレ
エラー少なけりゃ富で出すだろ。

2018/01/20(土) 16:19:16.93

２０００系は２月発売か？

2018/01/21(日) 00:41:11.71

試作品はよくても量産品はどうなるか…

2018/01/21(日) 01:43:39.75

>>697
言ってる意味が良くわからないけどエラー云々関係なく私鉄通勤車は富では絶対に出さない。
てか富自体エラーやら塗装不良が多過ぎ。
>>698
予定では2月のままだけど試作品が全く上がって来ない不思議。
4月予定の京成3500は塗装まで出来てるのに…

2018/01/21(日) 02:33:29.08

>>700
つ小田急4000二代目
つ相鉄11000
私鉄ではないが都営地下鉄も出た。

いずれもＪＲ車のバリエーション的な要素があるけど。

2018/01/21(日) 11:43:58.13

>>701
あぁ、それいつも言う人いるよね。富の中の人なのかな？
ただの言い訳なんだよね～それ。
もっと私鉄っぽい通勤車は出さないのかって聞いたら、『そんな売れないもん出さない』
ってはっきり言われた事あるんだよね。
なんなら2月にある横浜のイベントで聞いてみるといい。
近鉄ビスタカー製品化した時に相方の通勤車は鉄コレで我慢しろみたいな感じでそれしか出さなかったし。

西武の通勤車も鉄コレでしかやらないのはそれがあるからだろうね。

2018/01/21(日) 19:07:33.90

スゲー屁理屈w

2018/01/21(日) 20:54:43.75

いやいや、実例がある以上、「絶対に出さない」が事実誤認なんだから、
屁理屈にもなってないよ。

2018/01/22(月) 00:34:39.66

箱根登山鉄道なんかは私鉄オリジナルで結構色々出してるでしょ、通勤車両と言われるとかなり怪しいが

2018/01/22(月) 20:54:46.25

>>705
怪しいのを含めるなら昔から三陸があった

2018/01/22(月) 22:54:12.08

あれらは富の中では観光車両のカテゴリで出してるつもりなんだろうな

2018/01/22(月) 23:08:29.78

>>702
会社の顔として立つ自覚ある人がその言い回しをしたならとんでもないし
もう少し言動が丁寧だったにしてもその内容が事実なら凄く印象悪い会社だわ

2018/01/23(火) 17:23:11.79

>>708
そんなキツイ言い方はしなかったけど、
「私鉄の車両は地域性がかなり限られていますし、JRの車両と比べると共通化できる部品も少ないので製品化はかなり難しいですね。」
「鉄道コレクションの方が製造コストも抑えられるので幅広い車種を製品化しています。」
みたいな事を言われた。
ちなみにこの時、私鉄通勤車として引き合いに出したのは東武8000。
鉄コレで沢山出てるしNでの製品化要望も高いのに何故やらない？と聞いてみた結果がこれ。
だから、地域性云々言うならJRの227なんかもかなり限らた地域しか走らないんだし
アレはどうなんだと聞いたら、
「地域制の高い車両でも、JRの車両は人気がありますから。部品も共用できるものがありますし。」
とか言われた。
よそのメーカー(カトーやGM)は私鉄車を沢山製品化して売れてるけどそれはどうなの？との問いには、
「よそのメーカーさんにはまた別の考えがありますから。」
とか言われた。
要はJRの車両や特急車なら部品共用出来なくても製品化するのに、通勤車じゃダメなんだと。
売れないんだとさ。とにかくそいつは何聞いても否定的な意見しか言わなかった。
だから、その中でも都営10-300は車体や台車はフル新規だからよく頑張った方だと思う。
そういやカトーの人は701出た後に増結用の他車種はやらないのかと聞いたら
「あるといいですよね～やりたいですけどね～」
と、例えリップサービスだったとしても否定的な意見は一言も言わなかった。

気になる奴は取りあえず聞いてみた方が良い。人の意見に文句言うならきちんと聞いてからにしてくれ。

>>705-706
あの辺りの製品の手抜きっぷりは凄いよ。
箱根登山のベルニナは未だに動力が車体一杯に詰まったまま、黒い紙を巻いて動力隠してるし
三陸なんか下回りはMT共通で今に至るまでライトは非点灯のまま。つい最近のロットまでTNすら付けられなかった。
やはり通勤車系の車種は下に見られてるんだろう。

2018/01/23(火) 18:26:40.40

ベルニナ動力は急勾配対策でああなってるのを知らない世代も出てきたのか…

2018/01/23(火) 21:17:25.30

推敲出来ないバカの長文

2018/01/24(水) 00:13:55.60

まぁまぁ。
でも701の増結用があるといいですね～、ってのは捨て置けない。駄目と分かっていても期待しちゃうな。

2018/01/24(水) 00:27:03.86

>>709
そのやりとりなら、多少恣意的に解釈しても「絶対にやらない」とは言っていないし、共通化できる部分があるとか結構売れそうな見込みがあるとか、上の判断次第ではやらない可能性が無くはない、といったとこですね。

そもそも展示会の説明スタッフに聞いて、将来の未確定事項に関して会社の公式見解だと思うのが間違いと言う物では有りますが・・・。

2018/01/24(水) 08:13:33.44

>>709
新谷くんオツカレー

2018/01/24(水) 09:16:03.52

ここ、何のスレだったっけ？

2018/01/24(水) 12:33:41.04

急勾配といえば京津線の800形
過渡でだしてくれへんかなぁ

2018/01/24(水) 14:20:55.76

雪になるとE42冬版が欲しくなる。世界工芸の43、44持っていて
良いのだけど今なら過渡だな。ED16や19の出来みると。

2018/01/25(木) 01:57:47.01

手抜きとかキツイ事言わなくてもイイじゃないか
量産型プラ製品って形があるだけ夢がある
しかもベルニナも36も出来自体は今見ても悪くない
不満なところは個人レベルで手直しするのが模型の楽しみ
…手直しレベルで楽しめるんだから
昔のGM西武車に比べたら怖いものはないさ…
比較するなって？いやするよ
今は贅沢な時代さ

2018/01/25(木) 06:38:51.87

>>718
>昔のGM西武車

いや、現役だから。

2018/01/25(木) 14:13:57.01

>>709
三陸が製品化された時代
ライトはオプション対応でも贅沢構造ではなかったか
標準装備なら15年前でいうハイグレードモデルみたいな贅の限りを尽くした仕様

2018/01/25(木) 17:09:00.75

ダイヤ改正が来たな

2018年3月10日（土）ダイヤ改正を実施します
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2017/2018daiyakaisei.pdf

2018 年 3 月 10 日(土)から「拝島ライナー」運行開始!
http://www.seiburailway.jp/news/news-release/2017/20180125_haijimaliner2.pdf

2018/01/26(金) 00:50:29.13

2018年3月10日（土）から「拝島ライナー」運行開始！
http://www.seiburailway.jp/news/news-release/2017/20180125_haijimaliner2.pdf

座席指定券： 300円（小平以降は無料）

　　　　　1号　　3号　　5号　　7号　　9号
新宿　18:15　19:15　20:15　21:15　22:15
馬場　18:18　19:18　20:18　21:18　22:18
小平　18:39　19:39　20:39　21:39　22:38
　　　　18:41　19:41　20:21　21:40　22:40 （以降、無料開放）
萩山　18:42　19:42　20:42　21:42　22:41
小川　18:46　19:46　20:46　21:46　22:45
東大　18:49　19:49　20:49　21:49　22:49
上水　18:52　19:52　20:52　21:52　22:51
砂川　18:56　19:56　20:56　21:56　22:55
立川　18:58　19:58　20:58　21:58　22:57
拝島　19:02　20:02　21:02　22:02　23:01

2018/01/26(金) 22:28:34.02

>>719
現役
いやGMシリーズ売ってはいるけど今更買うかな…特にあの雑な造りの451で赤電作る酔狂な人は居ないと思うけど。

2018/01/26(金) 22:42:57.87

>>723
今だったら、斬り継いででも鉄コレ7弾等をベースにするよなぁ…
キットを組めるレベルの方々だったら、なおさらで

2018/01/27(土) 00:39:41.23

今月末レッドアロー板キット再販するよね
買う人がいる……………んだろうね

2018/01/27(土) 01:14:36.53

GM451はまずあの側板、おかしな戸袋窓が気に入らない
他数多の難点おいてでもまずそこ

2018/01/27(土) 11:13:11.16

>>725
今のところ買う予定は無いんだけども、
屋根上の端っこの方にある部品？？と、
冷房前後にあるベンチレータだけ欲しい。
ウチのトミックス製には付いてないので。

2018/01/27(土) 11:33:41.23

それでもあの451使って昔は451全種類と551、571、601皆作ったんだよな。
でもあれ、国鉄101より旧国に近い。

2018/01/27(土) 14:21:22.70

ＧＭ451キット、どうしてああいう設計したか知ってる人いる？
凄く興味があるんだが。

2018/01/28(日) 02:51:39.87

拝島ライナーポスター
http://pbs.twimg.com/media/DUi3NJ9VwAE4R9Y.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DUi3NKGV4AYZDiK.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DUi3NKBVwAAD7NH.jpg

2018/01/28(日) 19:26:04.01

>>728
自分は頑張って戸袋窓を小さくする改造をしたよ
0.5プラ板を小さく切って戸袋窓下に瞬間接着剤で止め、一個一個パテとヤスリで整形した
551系4両と451系1両の5両分
しかもそこまで頑張っても側面はやはりおかしさを拭えないというね
>>729
あれより以前に出た東急7000や京王3000、東武10000とか6050とかみんな良い出来だったのに、451だけどの時代も超越した酷い出来なんだよな

2018/01/28(日) 20:33:19.48

>>731
大変な苦労だな。
それでも解決しない理由は2段窓の天地が高いからだ。
上段を0.3㎜切り詰める。中央の窓桟も0.3㎜切り詰める。
具体的には窓桟の中央部以上を削る形で0.6㎜厚相当のノコを入れ、
窓桟を細くすると同時に上段の天地も狭くする。
ドアの天地も狭くなるので上方に拡げてKATO103一般形のドアをはめ込む。
これでだいぶ良くなる。運転台直後の窓幅が551サイズになっているので、
これを広げることも忘れずに。
屋根板はキットのままでは幅広なので国電101系を使うが、肩部高さが不足するので
0.5㎜程度かさ上げする必要がある(451と101では雨樋位置が違う)。
書くは易し行うは難し。ノコで切って貼り合わせた時点で挫折し、25年が経過した。

2018/01/29(月) 14:58:53.39

↑
バカ？

2018/01/29(月) 16:53:39.47

https://www.youtube.com/watch?v=PwMElXiY-vg

2018/01/29(月) 18:49:30.49

>>734
このシリーズ何？すげ～面白くて他線のも観てしまう。考えたひと天才だわ
黄色一色でも101と801系違うね。

2018/01/30(火) 02:17:57.53

鉄コレの101系買った人どう？

2018/01/30(火) 06:43:02.66

すごく...大きいです...

2018/01/30(火) 12:07:50.47

>>736
ドアの銀が多少他に飛んでるくらいだったな、俺のは。まぁステッカー付きで\6.000ならばこんなもんじゃないか？ステッカー無ければ銀河のやつ買わなきゃならないけどたしか側面幕はなかったはず。

2018/01/30(火) 13:16:17.30

>>738
気になってシール・インレタ箱を漁ってみた
銀河でもN-512には側面幕シールが入ってるね
N-981とセットで使うと効果的（白4連の番号変更用等に）

2018/01/30(火) 18:32:48.93

>>739
サンクス、俺の思い違いだったかも…（銀河のステッカーの件）。

2018/01/31(水) 14:14:11.34

格好いい
https://cdn.4travel.jp/img/tcs/t/pict/src/25/65/40/src_25654019.jpg

2018/01/31(水) 21:36:47.66

>>741
旧西武、武蔵野系の話題が無かったな。
この辺り鉄コレでいいから何とかならんんな。
151ならバリ展できるし。

2018/01/31(水) 22:47:18.51

>>742
津軽の客車、名鉄（東濃）、琴電、山形交通…いいですなぁw

2018/02/01(木) 01:17:32.54

>>741
武蔵野鉄道デハ5560形電車
http://www.aprilone.com/train/ecm5550j.html

車内は前述のようにクロスシート仕様であるが、主電動機点検用のトラップドアが
床面台車付近に開口するデハは客用扉間の座席のみクロスシートとしたセミクロス
シート仕様であったのに対し、サハは全座席をクロスシートとしたオールクロスシート
仕様であった点が異なる。
両者ともに窓配置に合わせてデハには10脚、サハには22脚のボックスシートが
それぞれ設置され、竣工当時は背もたれをビロード張りの豪華仕様としていたと伝えられる。