【N Gauge】国鉄気動車限定スレ 10★★★ [無断転載禁止]©5ch.net

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/15(土) 17:51:09.27

Nゲージにおける国鉄気動車について楽しみましょう。
戦前の機械式気動車から、国鉄末期のキハ31･32･54およびキハ185系までを
楽しく語れたらいいですね。

【ご注意】
このスレは国鉄気動車限定です。JR発足後の気動車の話題はご遠慮下さい。
例：キハ110、120、130、187‥、ジョイフルトレインなどの珍改造

国鉄気動車でJRマーク付や、国鉄気動車のJR化後の増備車はグレーゾーンなのでＯＫです。

☆前スレ
【N Gauge】国鉄気動車限定スレ 9★★★
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/gage/1484385536/

**陽岱鋼がんばれ！くまモン！©2ch.net** · 2017/07/15(土) 17:57:01.80

２番取れました(^o^)/

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/15(土) 19:34:39.49

保守・・・のために24時間エンジン回しっぱなし（キハ22）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/15(土) 22:40:15.91

>>1乙川

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/15(土) 23:52:58.09

橋本乙○郎(笑)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/17(月) 12:05:25.15

>>1
キハ乙乙

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/17(月) 13:43:18.00

>>1
乙です

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/17(月) 22:36:24.05

「いい歳こいたオッサン同士が挙げ足取りして見苦しいぞ」と
鉄道模型板に来てHOスケール云々スレを見て思った
スレチ･脱線は匿名掲示板の常ですが本筋だけは見失わない様に行きましょう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/18(火) 00:47:14.69

キハ82 900、ひょっとすると出る可能性高いか。
これ１両で編成買いしたくなる人多いはず。
サハ164と同じ理屈。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/18(火) 07:22:21.08

>>9
どっちも馴染みが無さすぎてよう分からん。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/18(火) 08:38:37.16

リゾートライナーが出たりしてな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/18(火) 10:40:50.73

>>9
ぜんぜん思わない
富がキハ58や165系のように隅々まで出す気にならなきゃ無理だろ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/18(火) 10:55:49.10

加藤ちゃんがｷﾊ05･07伝説ｼﾘｰｽﾞセットを発売したら歴史が変わるんだが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/18(火) 11:03:12.50

何の歴史だよw
>>13の購入歴か？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/18(火) 11:20:41.48

あり得ない妄想語りするよりも目の前にある模型で楽しむこと考えた方が有意義だと思うけど、ここで揚げ足取り合ってるのも無駄だな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/18(火) 18:29:05.78

ようやくHO国鉄気動車スレが建ったぞ
さぁ次は加藤ちゃんが52を除くｷﾊ20系をリニューアルする番だ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/18(火) 21:40:23.14

>>16
ついでにキハユニにM積んでほしいね＼(^o^)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/18(火) 22:34:03.89

>>16
とりあえず富よりも安くでw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/18(火) 22:34:29.68

>>17
うちのキハユニ26はM車だな
30年以上前のやつだが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/18(火) 23:39:31.51

>>16
キハ52も含めてカプラーをボディマウントにして欲しい。

>>19
うちにも一般色のキハユニ26Mがあるよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/19(水) 12:25:41.25

>>16
52だって
ずいぶん前の製品だが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/19(水) 12:27:53.33

>>17
関水時代の箱にキハユニMナシと書いてあったが
当時そういう形式名だと思った

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/19(水) 16:15:37.75

加藤ちゃんのｷﾊ20系(1ｴﾝｼﾞﾝ)一族もｷﾊ10系として売り出してたなら評価も少し違ってたはずだけど
運転席窓の大きさはﾋﾟｯﾀﾝｺかんかんだし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/19(水) 16:22:53.42

>>21
冨キハ58系HGでさえも、実は既に25年製品なんだよね…
KATOの58系の方は30年以上…ってのも、当時からいくらで見慣れていたと思うと
やっぱり信じられないよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/19(水) 16:28:23.13

むしろキハ20レベルだとここまで金型が残ってる模型もないだろうから半分遺産扱いで問題ない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/19(水) 22:31:46.27

ｳﾑ、良くも悪くも頑固だからね加藤ちゃん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/20(木) 00:12:54.15

>>9
ｷﾊ82-901,ｷﾊ80-901,ｷﾊ82-902の3両セットでw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/20(木) 09:45:37.99

過渡に期待するのはキハ181-100、キロ180-100、キロハ180ぐらいかな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/20(木) 10:38:43.45

加藤ちゃんは余りカラバリしないんだよね
塚る心配はないけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/20(木) 11:51:07.40

キハ82初期型って、食堂車なし軽特急に連結されてたのか？
名ナコのひだ・南紀は後期型しかなかった気がす

冨お得意の両端後期型にしたきゃ「単品も買え」か

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/20(木) 12:37:34.48

>>30
早いうちに廃車された

国鉄時代は車齢20年くらいで普通に老朽化を理由に廃車された
電車だが、新前橋の165系なんて
国鉄時代に廃車されたものと、JRに残ったものでは
廃車時の車齢が倍くらい違う

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/20(木) 13:19:29.86

>>29
創世記の加藤村はカラバリ住民ばかり。(笑)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/20(木) 13:22:32.70

なんか、有り得なかったわけでもないのに少数派だからと言ってケチつける奴が多いがエラー厨の亜種なのか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/20(木) 13:28:43.51

>>31
キハ81なんか、確かに長くて車齢18年だったもんなぁ…
それを思うと、24系・14系客車の多くは相当長寿だったことになりそうで

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/20(木) 13:52:25.18

確かに国鉄時代はポイポイ捨てては、同じ用途の車をイチから新製してたりしたよな。新製から大して時間の経っていないクハ181を廃車し終わった途端に、485系の先頭車化改造を始めたり･･･

そりゃ、国鉄潰れるわ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/20(木) 15:08:47.39

>>34
キハ81は貫通形でなく、使い難いというのも短命の理由かも？

**ｷﾊ82が大好き** · 2017/07/20(木) 17:13:32.65

貫通型こそ特急列車先頭車の誇り

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/20(木) 17:16:22.48

全く同意できない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/20(木) 17:26:51.13

>>30
自分も気になってたけど、キハ82初期車で最終配置名ナコ1982年に廃車されたのが何両もあるよ。
画像検索でも初期車の南紀の写真がちらほら。見つけたのでは21、31とか。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/20(木) 17:41:31.53

昭和33年製造あたりの軽量構造車両は以降の車両ほど耐久性が無かったのも事実
晩年の181系電車とかキハ81とか、ボロだったよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/20(木) 18:02:05.25

工場で車体持ち上げたら崩壊したっていうのはオハネフ12だったっけ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/20(木) 18:03:33.08

【 K A T O 】
http://itest.2ch.net/matsuri/test/read.cgi/gage/1499329774/259
【T o m i x 】
http://itest.2ch.net/matsuri/test/read.cgi/gage/1499434149/83
【 M i c r o A c e 】
http://itest.2ch.net/matsuri/test/read.cgi/gage/1493931753/882

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/20(木) 18:11:56.58

【Tomix】
・製品リスト(ディゼルカー)
http://www.tomytec.co.jp/tomix/stocklist/detail.cgi?category=dicar&;srchmode=all

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/20(木) 21:24:04.76

一般型気動車でもキハ10系とかはさっさと置き換えてるな。

>>31
キハ58系とかも長生きしたやつと短命なやつの差が激しいな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/20(木) 22:30:31.32

>>44
キハ10系の場合、あまりにも乗り心地が悪かったからでは？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/20(木) 22:44:50.46

まぁ、10系が出て4年で20系がデビュー、しかも車体が大きくなり乗り心地もいい、となれば、あっという間に10系は荷物や郵便車に改造されていったわけで
あそこら辺の魔改造っぷりはRMライブラリーの20と21に載ってるよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/20(木) 23:07:30.89

>>46
10代気動車から改造の荷物車・郵便荷物車って、使いにくかった試作車と中間車からが中心で
普通に使えたキハ10、11、12、16、17、51からの改造は少ないよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/20(木) 23:24:06.66

10系を淘汰したのは40系の新製と急行運用を追われた58系だろ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/21(金) 00:06:04.69

>>46さんは国鉄で現役の10系を体験してない世代かな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/21(金) 00:29:14.87

半日以上掛けて走る中距離鈍行がキハ17系とキハ35系だけで編成されていた時の絶望感と言ったらそりゃもう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/21(金) 00:30:26.65

>>50
今ならご褒美だなw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/21(金) 00:38:36.11

キハ55系時代の"みささ(+みまさか)"
または"かすが"に全区間乗ってみたいw

>>50
又は広島から芸備線-姫新線経由で姫路までキハ10系乗り倒しとか(？)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/21(金) 00:59:14.81

>>52
親父が津山出身だったから「みささ」「みまさか」には何度も乗ったけど、既に58系の時代になってた。
勿論、55系も目が腐るほど見たことはあるけど、最後まで乗る機会なし。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/21(金) 01:17:33.70

>>53
俺が乳母車に乗ってた頃は"踏切のそばで電車を見ると泣き止んだ"って祖母や母に言われたから、多分EF58やモハ80系、153系あたりはその頃視てるはずなんだ…w

準急色のキハ55系とか湘南2枚窓のキハ44000、キハ44100あたりに憧れる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/21(金) 02:09:31.35

>>52
急行出島臨時増発便の博多～長崎でキハ26-400なら

あと急行出島定期便の博多～諫早で島鉄キハ2600も乗った事あります

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/21(金) 11:33:23.82

>>50
55系入ってたら天国だったよねー

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/21(金) 11:47:17.14

>>50
空いていたらキハ10系、混んでいたらキハ35を選んでたかな。
夏場は扇風機もないキハ10系より、キハ35系の方が快適に過ごせた。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/21(金) 11:48:57.82

あ、あと冬場のキハ35は選択外だったな・・・あの寒さはありえない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/21(金) 13:14:23.34

筑豊や紀勢本線で晩年のキハ17によく乗ったが
乗り心地とか悪かった印象はないな
当時はずいぶん少なくなり貴重だったのでワクワク感が大きかったのもあるが
キハ17の初期車の後頭部が他の乗客と当たるシートはさすがにごめんだった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/21(金) 13:31:37.49

1978年
新製配置ﾋﾟｶﾋﾟｶのｷﾊ47系を撮った、満足だった
大人になり国鉄はJRに変わった
撮ったｷﾊ47系を改めて見てみると端っこにｷﾊ17の一般色とﾀﾗｺの連結面が見えてるではないか
この糞ｶﾞｷ、そっちを撮らんかい

**赤ペン先生** · 2017/07/21(金) 13:53:50.23

>>60
17点。(笑)

主役より脇役が凄いコトって、
映画やドラマとかでもよくあることです。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/21(金) 14:45:01.47

余りの乗り心地が酷いので、廃車になった55とか26から台車持ってきたんだっけ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/21(金) 15:24:32.88

>>62
台車の振替元はキハ58系

ブレーキ装置がキハ82以降と異なるキハ80系初期車の台車をキハ58系に履かせて余った台車をキハ17系に回した

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/21(金) 16:51:37.83

既に片運転台ｷﾊ17は完成していたが両運は営業運転寸前
南九州でひっそり走っていた非電化私鉄に便所無しｷﾊ11を先行した様な気動車が導入された
1980年
もはや台車云々では無いﾊﾞﾗｽﾄすら満足ではない地方閑散私鉄で彼らは激しく揺れながら走った
新製配置から31年、静かに鉄路と共に旅立った

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/21(金) 18:31:16.17

ピクトリアルがキハ183・185系特集

やっぱりキハ183系専用のトイレタンクほしいわ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/21(金) 19:32:30.63

みえ用のキハ58-5000もキハ82のお下がりの台車だったっけな

ってスレ違いか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/21(金) 20:00:15.61

>>63
えらい詳しいですね。もしかして中の人？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/21(金) 21:07:36.25

>>67
ヲタとしては常識では？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/21(金) 22:11:10.41

>>68
俺も筋金入りの鉄オタだが、キハ80初期車のブレーキが異なることまでは知らなかった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/21(金) 22:16:52.94

>>64
便所なしのキハ11、それをキハ10という。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/21(金) 22:21:23.22

RM34号あたりの記述では、80系初期車の台車に不具合があったので後期車と同じ台車に差し替え、余った台車は改修の上ｷﾊ58に転用。さらにｷﾊ58から捻出したDT22を10系のDT19と交換
みたいな流れでなかった加藤

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/21(金) 22:37:40.02

>>71
RMのその号こそ、自分が鉄の道に入った礎となった雑誌なんだよなぁw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/21(金) 23:08:41.22

>>64
南薩鉄道(鹿児島交通)がキハ10の1年前に先行して製造されたね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/22(土) 01:22:28.34

>>71
まあ不具合対策もあるんだけど、それ＋横軽のラックレール干渉対策で
81系の踏面ブレーキ→82系はディスクブレーキになったんだな
で、81系も混用するようになったんで統一改造した、と

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/22(土) 13:40:38.02

>>64>>70
懐かしいな。
確かに、便所付いてなかった。あの、広くない室内に単行は基より、
５両繋がっても何処にも便所付いてないという…のらりくらりの各駅停車
ワンマンから車掌常務の運用まで。サイドミラーが付いてっからレールバス？
JR東海ｷﾊ11。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/22(土) 13:51:44.40

懐かしくない車両だ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/22(土) 17:04:45.19

>>70
いやぁ失礼しました
歳は取りたくないね
国鉄気動車ｶﾞｲﾄﾞﾌﾞｯｸで再学習中ですわ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/22(土) 17:09:57.18

何だかんだ言っても気動車の場合、電車よりは便所付きが多かったな。
たとえ普通列車でも。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/22(土) 17:14:00.69

南薩キハ300の「キハ17を両運転台にしたような車両」って説明が最近までさっぱり分からなかったわｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/22(土) 18:42:33.50

>>79
そんな説明をされたら、岡山臨港鐵道のキハ7000やJR西日本のキハ41-2000みたいに、
こだわりのなさそうな改造で運転台を増設して両運にした車両(前後で顔が違う)かと
思ってしまう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/22(土) 18:49:00.17

>>80
キハニ15のような前面を片側に付けたキハ17を妄想したw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/22(土) 18:59:30.89

>>80-81
それはそれで見てみたいｗ

何かの本に
キハ10よりもむしろキハ17(16)を両運にしたような車両
みたいな解説ついてて腑に落ちなかったんだけど

キハ17(16)の排気管が中心からズレてるからそのまま反転コピペして設計しても
キハ10にはならないってのに気がついて最近やっと理解できた

スレ違いな話題ですまん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/22(土) 19:20:57.26

別に擦れ違っていないかと

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/22(土) 19:23:58.54

>>82他
ということは、
南薩キハ300ってのは排気管が車体中央からずれてて、キハ10では車体中央にあるわけですか？
実車になじみのない世代ですいません

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/22(土) 20:32:38.66

>>84
どっちも排気管は車体中央
キハ17(16)の場合は排気管が車体中央より僅かに後ろ寄りなので
模型よろしく排気管のところで切って反転コピペしても車体が長くなってしまう
なのでキハ10では客室両端のロングシート部と排気管部分の窓柱の太さを調整して辻褄を合わせてる
(説明読むより図面と睨めっこしたほうが早いと思う)

図面がないので詳細な数値はわからないけど
南薩キハ300ではその「辻褄あわせ」の方法が国鉄とは違ったらしく
結果として何故か国鉄キハ10よりも短くなってしまっるｗ

84 · 2017/07/22(土) 23:40:13.67

>>85
詳細な解説ありがとうございます
キハ10系の図面も模型も手許になく
(富キハ55系はある程度揃ったのですが)
そのうち改めて確認してみます

とまれ、仰ることは理解できました

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/23(日) 00:09:23.21

>>86
ピクやレイルロード・「レイル」のキハ10系関連本も合わせて読むと、
この世界の奥深さを理解する上では、一層「効果的」かと思いますw

85 · 2017/07/23(日) 00:14:34.26

ごめん、気になったんで南薩の図面も引っ張り出してきて詳しく調べてみたら間違ってたわ

訂正
キハ16の排気管は中央よりやや前よりにある(15ｍｍ)
なのでその数値のまま線対称に設計すると２倍の30ｍｍほど短くなる
そうして出来たのが南薩キハ300

一方で国鉄キハ10はボックスシート部分の窓柱を太くして(430→450.ｍｍ、排気管部分710→730ｍｍ)
逆にボックスシート外のロングシート部分の窓柱を詰めて(430→375ｍｍ)調整

キハ10と16でシートピッチ違うなんてはじめて知ったわ・・・

>>86
キハ10系の図面なら「鉄道ＣＡＤ」でググると幸せになれるかも

84 · 2017/07/23(日) 00:41:01.62

>>87
どうもです
ちなみに「レイル」は一冊だけ所持してまして濃さは知ってますが、おいそれと買えません(苦笑

>>88
具体的な数字まで、重ね重ねフォローありがとうございますm(_ _)m
えっ、?!同系のハザでシートピッチが違う!?

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/23(日) 01:33:12.83

目から鱗な展開。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/23(日) 11:33:41.96

シートピッチの違いなど、ワクワクしちゃうのって、やっぱり自分も病気？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/23(日) 12:53:03.88

>>89
ｸﾛﾊ181も

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/23(日) 13:15:58.17

>>88
この事実は知らなかったなぁ！
手持ちの富のキハ10とキハ16で確認したが、今までピッチが一緒と思っていたから微妙な違いに驚きだった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/23(日) 15:05:23.17

>>92
クロハは格下げ車だから違って当然かと

>>93
富の模型でも再現してましたか
167系の窓ピッチのエラーは残念

爺の板キットを図面と照らし合わせた時は愕然としたものですw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/23(日) 15:08:01.64

>>94
167系は湘南色で直してくれたけどね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/23(日) 15:12:03.31

>>95
知ってる
ただ、シートピッチはそのままだったとか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/23(日) 19:43:30.07

>>88
図面を確認しました。
私も初めて知りましたよ。
わずか20mm、されど20mm、貴重な情報をありがとう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/23(日) 23:48:21.40

>>89
キロハ186のハザなんかも

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/24(月) 00:13:44.89

>>98
あれはシートピッチどころか、仕様そのものが違ってたな。

たしか、最初は転換クロスシートで、当然リクライニングしない代わりに
座席を向かい合わせにしても使えるテーブルが据え付けられていた。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/24(月) 00:28:26.13

>>99
確か新幹線０系の座席を転用していたのでは？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/24(月) 12:14:24.70

>>99
でRM編集長の新井氏がRF新人編集部員だった頃に
国鉄日本一周やったさいに『その筋の人』にテーブルのことを尋ねて
『こりゃあ邪魔じゃよ』と言われていたな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/24(月) 21:00:04.04

南薩のｷﾊ10ﾀｲﾌﾟ(って南薩がﾀｯﾁの差で早いんだけど)の300形は何とかなる
問題はｷﾊ07ﾀｲﾌﾟの100形だ
客用扉下部が国鉄型と違って裾と一直線
しかも扉の下は圧縮空気でｽﾃｯﾌﾟ出し入れてたから妥協が難しい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/24(月) 21:13:45.14

1960年代まで南薩の気動車は時の国鉄標準色に準じていた、後にあの独特なｶﾗｰﾘﾝｸﾞになったけど
自分は旧国鉄一般DC標準色の現役時代を知らない世代だけど新国鉄一般DC標準色とどちらが良いか？迷う
馴染みあるのは新だけど旧の塗り分けも素敵だ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/28(金) 21:40:20.42

諸河先生の作品見たら旧塗色もいい
とりあえずＮでの製品化は困難だろうから国鉄仕様で妥協する

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/28(金) 23:49:29.91

ｷﾊ10で妥協したい300型

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/29(土) 10:38:57.46

両運はなぜか嫌い

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/29(土) 12:27:26.20

ｷﾊ53、ｷﾊ23、ｷﾊ45首都圏色そろそろ発売だな。人気ないな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/29(土) 12:34:54.88

僕は欲しいけど無期限鉄模休業中w

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/29(土) 13:00:16.92

冨キハ52-100前期のタラコ色もやってほしい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/29(土) 13:49:27.89

ｷﾊ20 22とか再生産できない理由ってあるんかな、

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/29(土) 14:54:19.37

>>109
欲しいけど、富のｷﾊ52が十両以上あるから、やっぱり買うな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/29(土) 15:09:35.39

>>107
国鉄一般色なら買いたい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/29(土) 18:21:20.49

国鉄一般色なら、いまでもあるだろ？
塗り替えしたくても、車体が非常に脆いと想定されるので。
首都圏で出してくれるなら、買うかな。
キハ40の車体がすごく脆くてびっくりした。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/29(土) 19:21:15.24

キハ52 0番台って完成品製品化されてたっけ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/29(土) 20:14:54.64

Ｎのプラ完成品ではまだでてない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/29(土) 23:17:10.34

キハ23Mの一般色を持ってるけど、改めて同じく首都圏色を購入。
今回の製品は滑らかだけど2エンドに進行するとやたらジージー唸って気になる。ディーゼルらしくていいかもしれないけどな。
他の手持ち富気動車ではどれも静かなので余計に気になるワ。解消法とかあるの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/29(土) 23:17:55.34

オリジナルのｷﾊ53は新製が一桁だな。オプションパーツ全部つけようか。ｷﾊ52はどれにしようか迷って車番つけられないが。
ｷﾊ52前期はいいけど、買う人どれだけいるかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/30(日) 03:30:03.66

そういえば、タツヤ模型・・・タツヤモデルだっけのキットは持っている。
組んでないなぁ・・・。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/30(日) 09:13:52.05

屋根がバナナってるだろうから、うまいこと尾久から調達してこないと。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/30(日) 13:45:20.19

>>107
23のTだけ買う。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/30(日) 15:48:23.03

鉄コレキハ54流氷と爺キハ54の床下機器を買った。
爺スカートが無かったのは残念。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/30(日) 16:13:40.48

>>106
嫌いというより馴染みの問題じゃないの？
両運車も片運車も、配置に偏重が見られる区は多かったから。

>>109
後期型の一般色もお忘れなく。

**120** · 2017/07/30(日) 19:07:38.58

富キハ23Tを捕獲。

キハ45系の場合、ツートンよりタラコ単色の方が似合ってる気がする。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/30(日) 20:14:19.26

>>121
お。販売されてましたか。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/30(日) 21:02:53.95

うちのキハ55系なんか両運のが数多いぞｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/30(日) 22:22:02.66

>>125
島原一族までしっかり仕立てたのかw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/30(日) 23:10:41.68

昨日、カトーの漫遊タイプを買ったんだけど、スレ違いかな？
一応、種車は全車国鉄形だけど…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/31(月) 19:42:59.64

>>127
色はいいけどタイプだからなあ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/31(月) 19:55:54.94

塗装のみ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/31(月) 20:46:21.34

一応、台車は空気バネになってる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/31(月) 21:21:27.87

>>127-128
過渡は新規金型を起こしたがらないからなあ
去年の500 type EVA タイプしかり、EF10 24 タイプしかり

そういうところは富の方に分があるが、ここ数年の富は塗装がなあ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/31(月) 22:32:10.59

>>131
まあ、キハ28ですら放置プレイだからな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/31(月) 22:54:39.87

HO国鉄気動車ユーザーの皆さん頑張って下さい
せっかくスレが建ったのにレスが停滞してますよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/01(火) 06:05:19.22

>>133
当初から予想していたことやん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/03(木) 01:28:07.72

>>116
そんなのはなかったよ？個体差あるのかな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/03(木) 04:13:00.87

>>122
いや、キハ17とかキハ55の妻面側
ステップ部分の外板が低いまま端へいくのが好き
説明判るかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/03(木) 06:32:33.82

キニ55とかゲテモノ系に多いよね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/03(木) 07:45:21.76

>>135
>>116だけど、旧動力のような音が2エンド方向(後ろ向き)に進む時だけ出るんだよね…

台車トレードとかして原因を探そうかと思う。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/03(木) 09:41:47.05

>>136
そんな貴方にはキハユニ15の3号

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/03(木) 13:32:28.13

>>139
それ好きだぜ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/03(木) 14:32:19.71

キサロハニ40でも作ってみるか
あ・・自走できねえ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/03(木) 17:59:49.59

>>141
キハ40でサンドイッチにすればOK。

そういえば「セイシェル」の中間車には走行用エンジンが無かったな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/03(木) 21:21:21.54

富さんってなんで国鉄型JR地方色展開が好きなんだろ
国鉄原型純正色の未発売車種を出したら中高年層がこぞって買うのに
荷物郵便合造車ならセット販売でも構わない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/03(木) 21:58:17.75

>>143
私が中高年と呼ばれる世代に該当してるとすれば、
実は本当の国鉄時代だと、まだ一人旅できる年齢ではなく、
あちこち周れたのは、もはやＪＲ地域色時代だからね。
なので自分の場合、気動車を買うなら一番印象に残っているＪＲ時代だな。
もし自分より上の世代になってしまうと、完全に老眼入ってるし、
下手すりゃ終活を始めてしまって、思ったほど売れない予感。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/03(木) 22:12:15.01

>>144
10系末期くらいに一人旅できた世代で完全に老眼入ってるけど
まだ終活なんかしないし、悪いけど当分はびこらせてもらうぞｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/03(木) 23:11:48.37

>>144
俺は50になるおっさんだけど、ガキの頃は少し郊外に行けばまだまだ気動車が見れたし、父親の田舎でキハ10系からキハ65まで大抵の形式を見ることが出来た。
だから国鉄色のほうが好きだな。

俺が小1の秋までは関西線の湊町～奈良ですらキハ35系だったよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/03(木) 23:59:20.69

>>144
キハ10系の追加ネタは、「造形美」の面から買ってしまいそうな気はするw

20年前に鉄道旅行した時は、まだ楽しかったのになぁ…
通学で1年だけ、キハ30系にどっぷりだった…ってのは、潜在的な面で影響してそうw
＃今じゃ「ただの箱に乗って移動」って感じだよ…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/04(金) 02:16:57.43

>>147
35系も「ただの箱」だけど、ちょっと違う意味の「ただの箱」なんだよなｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/04(金) 07:49:20.63

>>148
当時乗っていたキハ30系は、後天的改造で「個性の塊」と化していたから、
長く乗ってても飽きることがなかったんだよw
＃夏は「トイレ前のあの席に座って、車内が暑くて窓を開けたら
車内が涼しいくらいの熱風が外から吹き込んできた」ってのを想像していただければw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/04(金) 12:53:29.30

>>149
長く乗ってても飽きなかったって感じはわかる
長く乗ってると激しく疲れたけどねｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/04(金) 13:34:19.42

自分は、旅行の時、両開き扉のDCはずっと避けていたなあ。
なんというか、乗ったら負けというか、凄く損をした気分になったから・・・。

しかし、今やキハ30は姿を消し、キハ47も珍しくなるとはね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/04(金) 14:16:54.15

四国の爺さんだけどｷﾃﾚﾂな荷郵改造気動車の楽園でしたな
ｷﾕ25がデビューした時はﾋﾟｶﾋﾟｶの新車だったので撮りまくった
JRも15年を過ぎた頃からは魅力が薄れてしまったけどね
本当に国鉄時代は楽しめた、Ｎ模で再現したい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/04(金) 14:26:06.66

俺も最近は特に東京の首都圏の実車への興味が薄れて来ちゃったな。103系が消えた辺りから急速につまらなくなってきたって感じ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/04(金) 14:34:39.03

古代エジプトの壁画にも同様の文句が刻まれていたそうで‥

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/04(金) 14:39:25.64

>>152
当時の四国は、DC王国でDF50が居てスハフ43もあって、
更に宇高連絡船とホバークラフト・・・零時ごろの高松駅は活気があったなあ。

少し後には、唯一無二の50系客車夜行とかもあったし。
小松島港駅なんてのも、実に風情があった。

懐かしいね。

**吉村教授** · 2017/08/04(金) 14:45:48.45

>>154
どんな文句ですか？w

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/04(金) 14:54:25.73

古代エジプトの壁画に　最近の電車はつまらん　とか書いてあったら衝撃だなw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/04(金) 15:02:10.18

各種取り揃えた一般型気動車でキハ35に乗るのはよっぽどの物好きくらいしか居なかったな
キハ20嬉しい、キハ45嬉しい、キハ17嬉しい、キハ26超嬉しい、冷房無しキハ58超超嬉しい、キハ35泣きそうてな感じ
キハ58の冷房車とか普通列車にはまず回ってこなかった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/04(金) 15:02:32.08

最近の戦車（馬で牽く）は、つまらんぐらいはありそう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/04(金) 15:12:24.72

忌み子なキハ35河合ソース

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/04(金) 17:11:56.26

>>157
…何故かカノッサの屈辱を思い出したw

**吉村教授** · 2017/08/04(金) 17:47:01.37

>>161
「アイスクリームの木簡」
ですか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/04(金) 17:47:35.08

>>157
弁当箱とか汚物とか走ルンですとか貶してるんだ
>>158
キハ26 400昇天するほど嬉しい、も入れといて

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/04(金) 18:26:11.20

>>163
昇天はしないが、間合い運用のキロもかなり嬉しかったなー。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/04(金) 18:38:41.18

>>164
そりゃ悶死するわｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/04(金) 20:47:02.60

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**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/04(金) 21:01:42.36

>>163
期待させておいて突き落とすキハ26 600を忘れずに。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/04(金) 21:22:52.61

九州は急行形の冷房化が早かったから通学でｷﾊ58系が組み込まれた列車来ると迷わず乗った
しかし白熱灯のｷﾊ20も捨てがたかった、因みに高校生にして初めて半自動ドアを知ったw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/04(金) 21:36:26.71

旧客だと、ドアの開け閉め自由だったもんね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/04(金) 21:59:51.16

>>167
あ゛～

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/04(金) 22:19:39.12

キハ18「そろそろ出番欲しいです」

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/04(金) 23:29:56.98

キハ18、通勤通学輸送に特化というコンセプトは間違ってなかったけど、現場では嫌われまくってたらしいな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/05(土) 02:21:58.80

>>169
開け閉めと言うか一度も旧客のデッキ扉を閉めたこと無いな
冬でもw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/05(土) 07:23:22.40

>>151
それは理解できないw
キハ35系だけは自分も避けてたけど。

都民 · 2017/08/05(土) 07:30:03.17

>>152
四国はまだ原型エンジンのキハ40・47も乗れるしし、気動車特急も多いから羨ましい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/05(土) 10:30:48.78

>>174
俺も両開き扉の気動車でキハ35系はイマイチ好きじゃなかったけど、キハ23や47は好きだった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/05(土) 14:44:17.39

小学生の時に大回り乗車で初めて乗った八高線のキハ35、押しボタン式の半自動ドアは衝撃的だったわ。
力を振り絞るようにして97キロ出した時は感動的ですらあった。
後年関鉄で乗った時は、余りのトロさにガッカリした。
お前の実力はこんなんじゃないだろと。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/05(土) 15:28:24.69

キハ35がダサいと言われるのは扉が外吊り式だったからかな？
101系や103系電車みたいに戸袋式なら評価は違ったのかも？
もしもキハ35系の扉が戸袋式だったら、105系電車みたいな感じになってただろうな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/05(土) 18:16:56.16

>>178
外吊扉というより、ステップのせいかと
あのバスっぽい感じが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/05(土) 21:04:16.67

前面鋼体がぶつ切りだからなあ
やっぱり後退角付いてるとか、隅柱丸めてあるとか、多少は手の込んだ意匠があれば評価も変わったんじゃ無いのかな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/05(土) 21:22:48.09

どんな時代にも「やっつけ仕事」車両･製品はあるね
国鉄末期(駆け込み的に)税金で造ったｷﾊ31･32がその部類

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/05(土) 21:34:39.86

キハ35系は投入予定の路線とダイヤ改正が先に決まっていて、
ステップの部分の強度計算が大変で時間的に失敗できないから
安全側にってことで外吊戸でしょ。

急行形はお金をかけても大丈夫だから、
交直流急行形電車は後から吊戸を普通の扉に改造したけど。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/05(土) 21:44:25.66

>>181
キハ31はステンレス＆（発生品だけど）転クロで新車の時はカッコよく見えたなあ。

>>180
キハ35と比較的似てる顔の営団5000もデザイン面では評価低いな。（その前の営団3000との比較で）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/05(土) 21:51:02.54

>>178
ダサいよりも、オールロングなのと冬に暖房効かないのがクリティカルだったな。

**大ノストラダムス** · 2017/08/05(土) 22:17:04.37

>>180
通勤型だから。101系と同じ。晩年は冷房化された車両が関東鉄道で活躍したし、評価の低い車両だったら21世紀まで活躍しないよ。冬のすきま風は問題あるけど。
あと、JR東日本の一般車両が日除けがないのがキツい。こっちの方が問題だ。
大横綱稀勢の里が右足首を痛めたのは問題だ。今まで負けたことのない勢に敗れたうえ、力士の命というべき足首を負傷したのだから、今後の大横綱稀勢の里の進退にかかってくる。

大予言

2020年　大横綱稀勢の里は180連勝を達成、しかし初場所初日に大関豪栄道に敗れる。周囲の引き止めがあったにも関わらず、大横綱稀勢の里の名を汚してはならぬと引退発表。
一代年寄り稀勢の里が認められたが、大横綱稀勢の里はそれは畏れ多いと辞退。年寄り荒磯を襲名。
2021年　JR常磐線牛久駅前に大横綱稀勢の里の高さ50ｍの黄金の像が国費で建立される。
2024年　周囲の勧めもあって衆議院選挙に立候補して当選。
2026年　40歳の若さで内閣総理大臣となる。浅田真央さんと結婚。
2030年　北朝鮮問題、中東問題を片付け、北方領土返還に成功し、翌年、ノーベル平和賞を受賞。
2032年　内閣総理大臣を辞任し、田子の浦部屋の経営に専念する。2代目稀勢の里が新入幕
2086年　100歳で永眠、国葬

あと、ｷﾊ45一族は近郊型電車同様、座席の間隔と幅が狭く実車は好きになれない。富のｷﾊ53を2両、

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/05(土) 23:17:31.88

昭和40年代
腐る程いたｷﾊ17･20系を無視してまともに撮らなかった人は手を挙げて

は～い！

**アラフォー** · 2017/08/05(土) 23:25:31.94

平成初期にキハ58とかもっと撮っとけば良かったな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/05(土) 23:44:50.79

>>180
101系も103系もキハ35系もだが、完全なぶつ切りではなく、左右両端にはR10が付けられている
Nゲージではともかく、16番やOJでこれを再現すると、表情が柔らかくなるのだ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/06(日) 00:12:27.98

>>178
3ﾄﾞｱで普通扉?云々…って、云うならばそれがｷﾊ38なんじゃね？
顔付きは105系、いや211系的センスだけども

んにゃ、関鉄ｷﾊ900とな？
アレはタラコに塗られた姿を見てみたかったなw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/06(日) 00:30:50.83

>>186
俺はガキの頃、父親の田舎で色々な形式を目が腐るほど見てたのに写真は一枚も撮ってないよ(>_<)
キハ18とかマイナーな形式も居たのに…
当時は普通に見られるのが当たり前みたいな感覚で、記録に残そうなどとは思わなかったから。
そもそもガキの頃は自分専用のカメラなんて持ってなかったし…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/06(日) 00:53:32.73

俺もガキの頃、'90年代初頭にSL山陽号を撮りに和気まで行ったが、
すぐ側で運転されていた片上鉄道の気動車が旧鉄道省の
元キハ41000や元キハ42000だと知らずスルーしてしまったのは
惜しいことをしたと思っている

もっとも、後に吉ヶ原に保存されているのに乗れたのは幸運だった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/06(日) 11:30:58.69

103系や113系、キハ40なんて、画一的でなんの面白みもないし、旧型車を追い出した憎っくき車両…なのにねぇ

だから、お前らも今のうちにE231系や313系の写真いっぱいとっとけよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/06(日) 11:47:33.19

キハ35の良いところは開け閉めする扉の内側を窓から手を出して触れるところ
戸袋にあたる部分の窓はわずかに上昇するからその隙間からやったことあるやつ居るだろ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/06(日) 12:03:42.30

伯備線で初めてキハ26-400に乗った時に
「スハフ43と一緒やな」と思って大した感動も無かったですな・・・
＠当時は高松市民

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/06(日) 12:37:01.32

>>192
旧国時代の飯田線の165系もそうだったし、
同じ頃はEF58だって60/61号機とせいぜい35/36号機以外はゴミ扱いだった
DD51やDE10なんてゴミ以下のクソ
14系や24系も、旧客や20系を追い出す面白みのない車輛扱いだったな
それよりもう四半世紀くらい遡ると、CとかDが付く蒸機も多分そんなだろう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/06(日) 13:57:17.76

>>195
あと15年もするとE231やキハ120がなくなるって大騒ぎするんだろうな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/06(日) 16:31:57.96

走ルンです、プレハブ、鉄クズ、ゴミ、カス、恥部、ペラペラ、家畜搬送車
…とか言われてた209系ですら、感謝の意を述べるヤツがいたくらいだからねぇ。

今、気動車の中で全く相手にされずほっとかれてる形式ってなんだろうか。
キハ25とか、キハ120とか、3セクのいわゆる軽快気動車かな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/06(日) 17:08:10.97

NT100とか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/06(日) 17:13:54.00

日頃から普段着の列車を撮るってのは大切だよね、その境地に至るまで時間はかかったけど
自分は南九州ですけど気動車に関してｷﾊ52はかなりいたんだけど生憎ﾃﾂ休業中で
再開した時には運用末期で最終的には一両のみ、充当列車が解らなくて苦労したよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/06(日) 17:50:59.33

>>192
211系とか205系とかもね