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【懐かし】古いＮゲージ　5両目【思い出】 [無断転載禁止]©5ch.net

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0001名無しさん＠線路いっぱい2017/06/13(火) 23:07:32.29ID:YtA57GZw
古い（昔の）Ｎゲージについて、いろいろ語りませう。
05835812018/06/08(金) 19:53:38.74ID:0dEiDYtg
>>582
それがね…LED化直後は確かにハイビーム状態だったのよ。
それで後日コンデンサ挿したら麦球程度の明るさになって。
向きとかも弄ってみたがハイビームに戻らず。

まあ消費電流の抑制と前灯の長寿命化はできたと思うので、
当分は様子見て再換装するか考えてる。わざと走らせる回数
増やしてLEDの具合を観察してみる予定っすね。
0584名無しさん＠線路いっぱい2018/06/08(金) 19:57:08.43ID:SRHFPoJV
LEDが過電流で切れると、完全につかなくなる場合と暗くなる場合がある
0585名無しさん＠線路いっぱい2018/06/09(土) 00:43:16.95ID:/6DbYpLF
>>583
コンデンサの容量が合わない（ヘッド・テールは0.0033だったかで十分）
抵抗または定電流ダイオードがあってない（抵抗は一番ポピュラーな1／4W560Ωで十分なはずだが）
高輝度すぎる（2000mcd前後で十分）
電圧・電流と抵抗値があってない
シナ製は意外と切れやすい、光が弱くなるのがある

どれかかな。一番下が有力そう
0586名無しさん＠線路いっぱい2018/06/09(土) 01:52:16.46ID:XR7FHhMX
どこの端子間にC入れたかの悪寒
05875832018/06/09(土) 21:54:27.04ID:XzGcX7IQ
>>584-585
御教授まことにありがとうございます。同時施工のDEが明るい
ままなので、おそらくLED自体の問題でしょうが当分観察で。
変化を認めたり、再施工などしたらまたコメいたします。

>>586
DFは片方の基板、元からあるラグ（ダイキャストに接する脚）
に穴が開いていたのでそこへテキトーに差し込んだのみ。
DEは2エンド側の基板へ。これはLEDが基板に接するあたりに
強引に絡めたのみ。つまり両車ともコンデンサは半田付けせず
にいます。
0588名無しさん＠線路いっぱい2018/06/10(日) 10:55:12.95ID:wzqJrtkP
>>587
まず半田付けしようか。話はそれからだ。
0589名無しさん＠線路いっぱい2018/06/11(月) 01:59:07.08ID:E86CffgY
>>557
香港製の581系は近郊型に改造した人多そうだｗ
0590名無しさん＠線路いっぱい2018/06/11(月) 09:48:41.78ID:/nZD33Wh
お子様運転会の主役は香港581とか富旧35系と旧DD51とか過渡キハ20。さすがにモハネ582のみは過渡旧製品にしてある。暴走しても壊れないし、とにかく頑丈。
0591名無しさん＠線路いっぱい2018/06/13(水) 00:36:32.17ID:f15N7LgT
富旧DD51+旧35系客車は俺氏鉄道現役
富旧DE10+旧14系座席車でつばさ51号も
スプリングDD51やDE10は良く走るねえ
0592名無しさん＠線路いっぱい2018/06/13(水) 17:27:29.69ID:5kB+XL1l
富7301プラン集vol.1のPLAN-M6イラストにある、一見近郊形っぽい車両は？
https://twitter.com/114514_yjsnpi/status/782195900990889986

ふつう富プラン集のイラストだと
https://twitter.com/114514_yjsnpi/status/782040710161637376
0593名無しさん＠線路いっぱい2018/06/13(水) 20:30:33.57ID:4xiPuEG5
>>592
上のプラン、'77版のトミーナインスケールカタログに載ってた一畳レイアウトに似てるね

昔の木造駅舎の説明書に謎の単行電車が描かれていたのを思い出す
0594名無しさん＠線路いっぱい2018/06/14(木) 02:27:31.38ID:4nbW1Uuu
>>593
たしかに似てる（線形が日本的ではないターミナルプラン）
75年版の辺りから載ってる「大ターミナル駅のあるプラン」だね
現行レールでオマージュしたプランをUPされてる方も
http://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/tomynl.htm

オリジナルのサイズは江戸間より一回り小さい1600ｘ800
国鉄タイプ本線の8の字から分岐するターミナル駅があって
それに接続する私鉄（立石急行電鉄）は独立したa字状
https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/016/568/74/N000/000/016/148475058966082651178.jpg

実は1つ手前のP23に掲載、PLAN-6(1350x730)を基に拡張したもの
こちらには機回し線が無く、事実上電鉄タイプで鉄コレやBトレ向き
http://legotrain.seesaa.net/article/127098244.html
0595名無しさん＠線路いっぱい2018/06/14(木) 02:54:36.36ID:4nbW1Uuu
不可解なのは、トミックスを76年に始動してるのに
その翌年にナインスケールのカタログを発行してること
だから同じ年度にブランド別のカタログが存在
http://legotrain.seesaa.net/article/127098244.html
http://20660385.at.webry.info/201701/article_17.html
0596名無しさん＠線路いっぱい2018/06/14(木) 17:30:07.56ID:2dhONycE
最初はレールシステムだけを(TRIXパクって?)TOMIXと呼んだそうな
0597名無しさん＠線路いっぱい2018/06/14(木) 19:30:45.29ID:vAdTGmPN
ユニトラックみたいな意味だった訳か＞黎明期のトミックス
0598名無しさん＠線路いっぱい2018/06/14(木) 20:47:35.98ID:4nbW1Uuu
トミックス元年(1976)、国産オハ35系を発売しているよ
当時のリーフレットには単品のほか基本セットNo.2という
ED75（香港製）とオハフ33、オハ35の3両にレールや駅などのセットがラインナップ
0599名無しさん＠線路いっぱい2018/06/14(木) 20:58:17.18ID:cF/+wktS
翌年の表記でカタログを出したとか、そんな感じかな？
0600名無しさん＠線路いっぱい2018/06/14(木) 21:19:27.02ID:4nbW1Uuu
翌年には
トミックスブランドで香港製（バックマン）のみで構成された基本セット
「N式レールセット」2種類をラインナップ！？
中身はナインスケールそのもの・・・
https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/016/568/74/N000/000/016/148474985928124173178.jpg
http://s.webry.info/sp/20660385.at.webry.info/201701/article_17.html
0601名無しさん＠線路いっぱい2018/06/14(木) 21:37:28.78ID:4nbW1Uuu
>>599
初年度はラインナップが少ないので総合カタログじゃない
当初はリーフやパンフ数冊で展開していた
翌年の'77 総合カタログカタログが最初

それに、多くのカタログやリーフ、パンフには
展開時期表示とは別に発行年月が隅に小さく記載されてる
0602名無しさん＠線路いっぱい2018/06/14(木) 22:43:38.64ID:2dhONycE
香港ED70が欲しいけどないから蟻の買って貨車を牽かせて楽しんでる
0603名無しさん＠線路いっぱい2018/06/14(木) 23:24:18.53ID:EMFKdmE/
>>602
圧倒的に単品販売が少ない。
中古で出るなら線路付きセットか、それのケース無しバラシ。
0604名無しさん＠線路いっぱい2018/06/14(木) 23:38:33.87ID:cF/+wktS
>>603
糖尿堂の店頭の委託コーナーにとんでもない値段で単品が出ていたのを思い出す・・・
ライトグレー色の碍子・屋上配線が印象的だった
0605名無しさん＠線路いっぱい2018/06/14(木) 23:38:40.34ID:aKwhttL8
自分も手に入らないのでKATOので我慢してる
高いしモーター無臭だし最悪
0606名無しさん＠線路いっぱい2018/06/14(木) 23:56:11.84ID:JNbAdJqb
>>602
>>603
え？そうなん？
都区内某オフ店で中古がケース付き動作確認済で2500円税別で3ヶ月ほど回転寿司だけど
0607名無しさん＠線路いっぱい2018/06/15(金) 00:07:35.85ID:LtgcKKQa
>>606
懐古趣味の奴が欲しいだけで、
一般的にはゴミだから仕方ないｗ
0608名無しさん＠線路いっぱい2018/06/15(金) 23:23:35.93ID:l6MbYbDb
>>606
「少ない＝価値がある」ってわけじゃないんだよねｗ
めぐりあう機会が少ないというだけで。
売ってたとしたらその値段では高い。

かつて中古市場に出てきても高価ではなかったものの、
もはや手放す気の無いコレクターの手中におさまってしまった製品は、
なかなか中古に出てこなくなってるな。
富初代C57とか。
0609名無しさん＠線路いっぱい2018/06/16(土) 03:45:04.76ID:3ZFwA/4I
>>600
メトロライナーは30年前迄なら中古で売ってたよ
0610名無しさん＠線路いっぱい2018/06/16(土) 03:58:15.68ID:fbd1EQEZ
今でもebayによく出てるよ
結構競争激しいけど
0611名無しさん＠線路いっぱい2018/06/17(日) 11:47:44.87ID:cGX3qZA8
メトロライナー、ターボトレイン、ドックサイダー

どこかで復刻販売してくれないかな・・・
0612名無しさん＠線路いっぱい2018/06/17(日) 20:35:04.64ID:KaVECNnB
ケースのウレタン（アンコ）の使い道て何かあるかな？
0613名無しさん＠線路いっぱい2018/06/17(日) 21:48:51.88ID:a2yHtAF6
かつて、それ専用のスレがあったような・・・
0614名無しさん＠線路いっぱい2018/06/17(日) 22:28:53.75ID:5YLxp6ek
ほい

余ったウレタンの有効活用
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1172566292/
0615名無しさん＠線路いっぱい2018/06/17(日) 22:39:36.65ID:bRAXAEtr
>>611
復刻販売じゃないが、ターボトレインは今年ようやく新製品が発売されるよ

どうやらバックマンが独占権を持ってたらしく、他社が製品化できなかったらしい
0616名無しさん＠線路いっぱい2018/06/23(土) 21:26:56.81ID:FYnnq8NB
ターボトレイン　フロムカナダ
0617名無しさん＠線路いっぱい2018/06/25(月) 23:58:52.90ID:L5m/NwV3
あなたのいない　独り旅です
0618名無しさん＠線路いっぱい2018/06/26(火) 03:38:25.50ID:q7cBtLsP
ひとり旅なの、私きままにハンドル切るの♪
0619名無しさん＠線路いっぱい2018/06/26(火) 07:36:16.17ID:xHZ8xx8n
ギコギコ
0620名無しさん＠線路いっぱい2018/06/26(火) 21:53:51.20ID:nlBG6L24
ついに ねんがんの とみEF15を てにいれたぞ

ちょっとお高めだったけど、美品だったからまぁ良いや
香港貨車総動員して走らせて遊ぶぞ
0621名無しさん＠線路いっぱい2018/06/27(水) 21:53:55.52ID:JMoUzFvQ
>>620
おめでとう！今の製品の水準からすれば古さを感じるが、
広い貸しレイアウトを走らせるにはまだ十分な性能はある
から、じっくり遊んでやって保水…。

当方は四半世紀ばかり前に新製配置したわ。TN化も考え
たけどデッキ付近がやばいので過渡カプ自連に取り替え。
試験的に片側だけ廃棄品の爺動力（黒ダイキャスト）から
抜いた皿ネジで先台車を主台車枠に固定してみたよ。

他にはパンタと避雷器塗装くらいかな、いじったのは。
0622名無しさん＠線路いっぱい2018/06/28(木) 20:04:21.31ID:Cq+IH1Ts
【マイクロエース】
・185系電車TGV塗装
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p594186558
・10系寝台車TGV塗装
https://blog.goo.ne.jp/taketorizaka1717/e/dca5caa69e0e3e79f7df602a18a213b5

【実車版】
・583系寝台電車TGVカラー！？
https://mobile.twitter.com/tkihall/status/823752082695987200
0623名無しさん＠線路いっぱい2018/06/28(木) 20:07:05.20ID:Cq+IH1Ts
１９８５年梅田のコンテナヤード跡で「インポートエキスプレス大阪」開催
https://togetter.com/li/1076205
0624名無しさん＠線路いっぱい2018/06/28(木) 20:18:40.33ID:q0BXMc4P
都内のとあるポポに富/香港か学研の581/583が300円でやたらあったが、さすがに今更欲しくはないな。
サシは初めて見た。
0625名無しさん＠線路いっぱい2018/06/28(木) 21:24:02.98ID:Cq+IH1Ts
>>624
こんなんもありますけど。。(笑)

日本初のNゲージ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o246523935
0626名無しさん＠線路いっぱい2018/06/28(木) 21:31:44.69ID:ON0JkRdE
Sonyの試作ED75とKatoのC50どっちが古いんだろう
0627名無しさん＠線路いっぱい2018/06/28(木) 21:32:31.57ID:ON0JkRdE
ED75じゃなかったかな、違ってたらごめん
0628名無しさん＠線路いっぱい2018/06/28(木) 22:04:27.93ID:q0BXMc4P
鉄道模型考古学によればソニーマイクロトレーンのED75が1964年、カトーC50が1965年で一年差だけど、ED75が実質市場未販売とみればカトーが初ですかね。
0629名無しさん＠線路いっぱい2018/06/28(木) 22:42:34.62ID:sHK3Pijp
私、小学校の頃、母の知人さんにトミックスさんの「ストラクチャーセット」を
買ってもらい、しかもほとんどのセット内容(含情景ボード)を未だに自分のレイ
アウト内で現役で使っています。私の他にもこういう方々、いますかね？
0630名無しさん＠線路いっぱい2018/06/28(木) 22:58:31.64ID:g14Wr0vV
35年前の誕生日に買ってもらった117系4連、先日モハユニットを購入して6連になりました！
0631名無しさん＠線路いっぱい2018/06/28(木) 23:16:23.37ID:FUGXHQ3Q
>>625-627
国内メーカーの製品化なら、お蔵入りになったソニーマイクロトレーンよりも？
トミーOOO(スリーオー)ゲージの方が先（1964年4月発売）

N規格化以前（黎明期）のOOO製品、事実上Nの一種（起源の１つ）とされている
後の「トミーナインスケール」や「トミックス」のルーツとされるもの
https://plaza.rakuten.co.jp/koshinongauge/diary/201511090000/

ロンスター製OOO、Treble-O-Trainsのコピー
新幹線1000形試作車B編成をモチーフにしたショーティー
https://plaza.rakuten.co.jp/koshinongauge/diary/201709190000/

ロンスターに影響された国内メーカーは他にもあり、いづれもショーティー仕様
多田製作所「ロコメート」
ロンスター提携、日本形カマ、新幹線O系などを内製
https://plaza.rakuten.co.jp/koshinongauge/diary/?ctgy=12

童友社　TO（トリプルオー）ゲージ「ミニチュアー鉄道シリーズ」
OOO規格を基にプラモ化
http://jy-annex.cocolog-nifty.com/blog/2017/04/to-b95e.html
0632名無しさん＠線路いっぱい2018/06/28(木) 23:38:53.69ID:FUGXHQ3Q
>>628
なので、関水C50よりも？>>631にある新幹線1000形の方が先
ソニーがプロジェクトを本格化する前に製品化されてる

1964年8月、ソニーが鉄模企画を本格化、鉄模部門の子会社マイクロトレーンを設立
1964年10月、諸事情によりソニーは鉄模を終息、子会社解散
0633名無しさん＠線路いっぱい2018/06/28(木) 23:45:13.77ID:FUGXHQ3Q
>>632
訂正、ソニーが企画開発を中止したのは1965年10月末
0634名無しさん＠線路いっぱい2018/06/29(金) 09:15:03.38ID:kJIRQgnS
たまに思う

学研がいまもNゲージ続けていたら、どんなクオリティの品質になっていたか
現状維持か、2大メーカーに劣らぬクオリティだったか、3番手キープできていたか、マイクロやGMの下、4、5番手に甘んじていたか？

485系、583系はお粗末外見だったけど、機関車は当時としてはなかなかの出来だったし、キハ58、55、40といったディーゼルはいまでも
通用する出来だし、駅舎、ホームは富よりレベル上だった（あくまでおれの目線だけど）
0635名無しさん＠線路いっぱい2018/06/29(金) 14:01:29.33ID:Dw0DIWUq
学研だと出来映えは二の次、サウンドと多列車制御に力を入れそう
0636名無しさん＠線路いっぱい2018/06/29(金) 16:43:27.06ID:93wYDX6E
学研てかエーダイの方が期待が持てたかも
エーダイの流れを組まない学研製品で一番まともなのってどれかな
0637名無しさん＠線路いっぱい2018/06/29(金) 16:53:44.61ID:X3YisnoY
タイフォンとかかな？
0638名無しさん＠線路いっぱい2018/06/29(金) 18:37:42.51ID:EPdL7ktT
>>636
0系とか？
0639名無しさん＠線路いっぱい2018/06/29(金) 19:12:08.65ID:huhLe8S6
>>636
待合室付きのローカル島式ホーム当時にしては出来がよかったな
https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/003/369/51/N000/000/018/139807637628571696225_IMG_2355.JPG
http://s.webry.info/sp/naop.at.webry.info/201404/article_4.html
http://www.geocities.jp/lm328i/kitto.htm
0640名無しさん＠線路いっぱい2018/06/29(金) 20:14:27.56ID:vRlu2I0+
エーダイから引き継いだものとエーダイが設計までやっていたキハ55系を除いた学研オリジナルの製品を車両限定で言うなら、俺はEF57が一番かな。
過渡と遠藤がやらなかったSG仕様だったところもポイント高いな。
0641名無しさん＠線路いっぱい2018/06/29(金) 23:12:22.61ID:KzOQmAfM
純粋な学研オリジナル製品って、

0系、583系、485系、EF57

しか車両はないんだよな。

あとはプラットフォーム2種。

永大引き継ぎ後の車両以外の製品群は、学研独自の企画だったのか、
永大が構想していたものなのか謎。
サウンドシステム、ＩＣＳコントローラー、ぺーパーストラクチャー・・・。

ＳＣＲ式のパワーパックはわざわざ新規に変えてるから、学研独自かな。
0642名無しさん＠線路いっぱい2018/06/30(土) 04:12:48.40ID:t0JhYq6F
パワーパックは、同系シャーシのエーダイNO-3000と学研SCR G-Iでは？
キャビネットのパイロットランプ有無や、ロゴ付近のモールドのほかに
背面接続端子仕様、電取法の届出名義なども違う
NO-3000：▽〒 91-20399 yaesu（ヤエス軽工業）
SCR G-I ：▽〒 91-22216 太盛工業株式会社
https://blog.goo.ne.jp/modsrockers/e/dcdc3ce8fb628960ff70f5f0dd984850

あとSCR式では高級品のG-IIという2列車デュアル仕様があって
本体外観はG-Iを2個くっつけた状態
https://twitter.com/rachmanicat/status/889060880775860224
0643名無しさん＠線路いっぱい2018/06/30(土) 06:22:51.27ID:18bRn/Vd
ICSコントローラーは西独TRIX社のemsというシステムそのもの。
DCCが出る遥か以前の複数車両コントローラー。
0系のモーターもTRIX社のものを使用していた。
0644名無しさん＠線路いっぱい2018/06/30(土) 10:17:49.69ID:xF4vdbOZ
エンドウの前照灯って売ってるとこ見た事ない
0645名無しさん＠線路いっぱい2018/06/30(土) 13:38:56.22ID:tsC5DdiX
>>642
学研時代は学研ブランドのトランスはなかった。
エーダイ引き継ぎ後、トランスだけは学研ブランドの新規品に変わった。
あと、DD54タイプだけ、学研に引き継がれなかったと思う。

>>644
583と485の初期製品もトリックスモーターだよね。

トミックスはバックマン、学研はトリックス。
外国製品の輸入販売を手掛けてから、日本型車両の発売へと至っていった。
再参入のマイクロ（有井）も、ライフライク製品をマイクロブランドで扱ってから日本型へという流れをとったが、
生産は海外企業任せのまま。
0646名無しさん＠線路いっぱい2018/06/30(土) 17:01:26.93ID:t0JhYq6F
>>645
迷作DD54タイプは学研でもラインナップ

GAKKEN-N 1980カタログ（エーダイナイン製品継承直後）
http://20660385.at.webry.info/201703/article_3.html

後年のカタログ（キハ55発売前）
https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/003/369/51/N000/000/012/136058919685213112405_IMG_0834.JPG
https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/003/369/51/N000/000/012/136058927335413112405_IMG_0836.JPG

EiDAi-Nカタログ（何気にイラストが多い・・・）
https://blog.goo.ne.jp/modsrockers/e/77e1be17ea511831ae11cfc63c9db229

あと、カナ表記では？
「エーダイナイン(EiDAi-N)」と、「ガッケン・エヌ(GAKKEN-N)」だったり
0647名無しさん＠線路いっぱい2018/06/30(土) 21:36:53.69ID:qLkdKiqb
「ナインスケール」って変な名前だよな
縮尺が9ってどういうことだよ

まあ「HOゲージ」もおかしいんだけど
0648名無しさん＠線路いっぱい2018/07/01(日) 02:30:19.65ID:Bfix99BQ
ウォークマンやアフターサービスみたいなもんで

学研キハ40は裏山だった、当時みんな持ってるキハ20とは新しさ違うんだなこれが

不死身がプラモの特急再発しないかな
0649名無しさん＠線路いっぱい2018/07/01(日) 03:01:24.94ID:j4+vc/2H
>>647
「ゲージ:gauge」はイギリス英語的な表現で
北米だと？（アメリカ英語的に）「スケール:scale」の方が一般的だから
富はそれに擬えて、尚且つ「エヌ:N」を「ナイン:nine」に置き換えて差別化

要するに対面上カッコつけたかっただけのこと
0650名無しさん＠線路いっぱい2018/07/01(日) 03:04:33.20ID:j4+vc/2H
あと
欧州大陸と北米でも呼び方が違って、活字標記にも反映されている
欧州：0(ゼロ)、H0(エイチゼロ)
北米：O(オー)、HO(エイチオー)

それにイギリスでは、16.5㎜の日本形1/80仕様16番同様に
1/76の英国形独自規格"OO gauge"（ダブルオー・ゲージ）があるし
海外では、日本の1/80 16番ゲージを
"Japanese OO gauge 3.8mm Scale"って表示することも
0651名無しさん＠線路いっぱい2018/07/01(日) 04:37:25.77ID:e1PquygX
日本のHOゲージって計算してみると本当に中途半端だよな
国鉄車はガニマタでかっこ悪いとか言われて13mmとか12mmが作られたけど、逆に標準軌の私鉄では狭すぎるという
1435/80=17.9

たまにTMSに18mmゲージの自作電車とか載るけど、製品展開するメーカーは皆無だし
0652名無しさん＠線路いっぱい2018/07/01(日) 05:56:16.19ID:j4+vc/2H
>>651
日本型16番は、山崎（後のTMS主筆）らの考案により、英国型OOを参考に
当時（1930年代）の動力化うんぬんで出来たサイズだから軌間は完全に無視
一応、HOやOOなどと並べて違和感を抑えた縮尺1/80で収めた

1942年、「科学と模型」にて16番ゲージ規格を発表、後に規格自体は普及するも？
参入メーカーが挙ってHOゲージと銘打ったので、規格名自体は普及しなかった
0653名無しさん＠線路いっぱい2018/07/01(日) 07:47:35.46ID:5GXWMG/Z
>>651
京王本位主義なのだｗ
0654名無しさん＠線路いっぱい2018/07/01(日) 10:45:43.37ID:bgBqK/SI
>>645
手持ちのDD54を久しぶりに出してみた。
https://imgur.com/gallery/zykFf49
0655名無しさん＠線路いっぱい2018/07/01(日) 15:46:59.17ID:qduDFNLG
>>651
数年前自分もHOへ浮気してしましたが、
余りにもガニマタが見苦しくてまたNに出戻りしました。(^_^;)
0656名無しさん＠線路いっぱい2018/07/01(日) 16:15:38.14ID:pfAqNKFX
富初代ターンテーブル(品番1601)をメンテしながら使ってる
遊ぶときはまずモーターに通電して慣らしをやらないと大抵ひっかかって動かなくなるね
新しいモーターに変えて良くなったりするんかな
0657名無しさん＠線路いっぱい2018/07/01(日) 17:18:31.65ID:qduDFNLG
>>656
＊ターンテーブルのかんたん調整
https://blog.goo.ne.jp/fe2013/e/b81d2677c0bf2ebd2a52d9f61a0a3703
＊上記でもダメな場合のメーカー修理依頼の手続き
https://www.tomytec.co.jp/support/syuri.html
〈修理依頼の例〉
https://blogs.yahoo.co.jp/cobalt_arrows/60295018.html?__ysp=44OI44Of44OD44Kv44K5IOOCv%2BODvOODs%2BODhuODvOODluODqyDmlYXpmpw%3D
0658名無しさん＠線路いっぱい2018/07/01(日) 18:18:50.57ID:j4+vc/2H
>>657
サイト下部にある「修理品を発送される際のご注意について」の事項を読んだ？
基本性能に関する修理は「製造打ち切り後3年」とされ
古い製品の修理は、最悪担当が修理不能で返却か受け付けないケースもある

N-S2-CLはサイト冒頭で
部品枯渇で2015年8月末より受付を断る旨の記載がある
0659名無しさん＠線路いっぱい2018/07/01(日) 22:41:47.69ID:e/PYt6c9
もう30年以上前になるけど、西武線の車掌だった祖父が、なんだったかの表彰で、KATO製のE851（当然旧製品）が副賞として
もらってきて、祖父からもらった

ちなみになんであっさりもらえたかというと、おれがNゲージやってたのもあるけど、祖父とオヤジはHO派だったから(´・ω・｀)
0660名無しさん＠線路いっぱい2018/07/02(月) 14:25:44.33
昨日JMNA行ってきたけど古めの製品結構出てたな
やはり安かったのが多かった
0661名無しさん＠線路いっぱい2018/07/02(月) 22:59:19.86ID:XX+33ZlT
Nゲージはほとんどの場合、古くなればなるほど安くなるからねｗ
0662名無しさん＠線路いっぱい2018/07/04(水) 09:31:21.95ID:t/+SJeu/
いくらー古臭くても～

ピンキリなのもーありんす～

これが鉄道模型のー

七不思議でもありんす♪(笑)
0663名無しさん＠線路いっぱい2018/07/05(木) 12:41:57.54
木久扇師匠がいるなw
0664名無しさん＠線路いっぱい2018/07/07(土) 11:34:47.37ID:va3yI7rR
話の流れ豚義理スマソ

ヤフオクスレ荒れてるからこっちにかくけど、
つい最近上場記念なのかメルカリの記事があって、
それによると、同社の取引において売る側は大都市、
買う側は地方の都道府県が上位の傾向なんだそうな
鉄模だったらこの傾向がさらに顕著になりそう
かくいう俺も都庁発行の某カード使って掘り出しもの見つけて
尾久に流してるしな
0665名無しさん＠線路いっぱい2018/07/07(土) 14:12:19.30ID:i1okMZAq
俺詳しくないんだけどさ、都庁発行はNGワードだっけ？
0666名無しさん＠線路いっぱい2018/07/08(日) 12:37:16.18ID:dt0PNvcv
>>664
中古模型を語るスレ
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1177688315/l50

■■【懐かし】Ｎゲージ：レア品物語10【珍品】■■
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1292164093/l50
0667名無しさん＠線路いっぱい2018/07/09(月) 18:31:02.84ID:WkVJNQRt
>>660
車両だけでなくパーツもね

JNMAで過度クハネ583旧製品最終ロットの新品ボディ×2入手
おかげ様で廃車寸前だった583系旧製品6両セットが復旧出来そうだ
0668名無しさん＠線路いっぱい2018/07/09(月) 21:51:16.55ID:EetRoSAu
尾久に安くたくさん材料あるし、多少長かろうが短かかろうが、旧製品を電飾していじり倒すのは楽しい。走らせてみなはれ、なかなかのべっぴんさんやぞ。
今は過渡旧25系を改造中。牽引機は顎割れ66、スカート固定改造。
0669名無しさん＠線路いっぱい2018/07/10(火) 14:17:15.66ID:9GpBBW+B
新品買うより旧製品イジってるほうが
楽しい私はビョーキでしょうか？
0670名無しさん＠線路いっぱい2018/07/10(火) 18:45:51.74ID:MHPH0t4l
金がないだけです
0671名無しさん＠線路いっぱい2018/07/10(火) 19:56:37.47ID:ZjjG1ifo
>>669
同じく
ピクのDF50特集を見て、富旧製品を仕入れてきて色指ししてる
台車、動力も全ばらしして整備中
これで十分
0672名無しさん＠線路いっぱい2018/07/11(水) 01:34:19.95ID:zBDRqM2N
整備で良くなると実物の全検みたいな充実感があるとか
過渡583なんかは青い窓の旧製品が憧れのイメージだったりする、屋根もちょい下品な銀がはくつるやみちのく実車の記憶、なんだな
0673名無しさん＠線路いっぱい2018/07/11(水) 07:47:40.68ID:ClYzjIL0
最近の富は、中途半端に出来がよくて面白くない。
EF81とかDD51とか24系とか、旧製品は味がある。
0674名無しさん＠線路いっぱい2018/07/11(水) 08:19:09.24ID:oY7Dn07v
いわゆる熟女好きって事だね
0675名無しさん＠線路いっぱい2018/07/11(水) 09:55:40.93ID:pk2S2YRR
大味だけど走行性は悪くなかった昔の富。
スプリングウォーム車、うちも数両が現役
0676名無しさん＠線路いっぱい2018/07/11(水) 16:57:40.59ID:CoUO/T4p
手のかかる子ほど愛着わくのは仕方ない
0677名無しさん＠線路いっぱい2018/07/11(水) 23:35:46.85ID:oSO8SRQ6
>>675
中古品で今年は富EF30・DF50・EF58お召し60＆61とHゴム窓
EF62の計6両追加。全車貸しレイアウト入線果たした。
かもめナックル交換が手間取ったけど、なかなか悪くはない。

貸しレイアウトでマターリ眺める分にはスプリングウォーム
式な富機関車は安定感がある。ましてM-9モーターな機関車
3両が各1回のモーターショートをしているのに、初代DF50や
初代EF64-1000（金属ナンバープレート仕様）が未だに快調な
走りをしている。少なくとも四半世紀古い方が安心とは？！

下手すると現行DE10より初代DF50が安定している。まあDF
の動力は65PFと同等だし、中型のボンネットDLで重量を稼げ
ぬし制約が多いDE10を比べるのはアンフェアだけど。

実車のDE10の馬力はDF50の25パーセント増しくらいだが。
0678名無しさん＠線路いっぱい2018/07/15(日) 01:58:55.25ID:LWnk5JWq
>>677
うちは運転席まで羊羹詰まってるEF81-300を筆頭に、EF30×2、DF50、
エッチングナンバーDE10とEF15、DD54、EF58、この辺がオールドタイマー
ヘタるM-9動力を尻目に81-300は貨車40両をゴロゴロ牽き回しても平気
他の古機関車もよく走る。やっぱ鉄道模型は走ってナンボだよね。
0679名無しさん＠線路いっぱい2018/07/16(月) 19:59:49.10ID:jNN9owAe
スプリングの音はなんとなくディーゼル機関車に似合う様な
06806772018/07/20(金) 00:38:39.94ID:2RWktUo1
>>678
確かに現行LVで新規設計された機関車は昔よりもディティールが
格段に向上したし、細かな拘りやＨゴムなどの塗り分けなど再現
され進歩を喜ばしく思う。ボデマン化でスカートの開口部は小さ
くなり落着きが出た。しかしM-9は退化したとしか思えない。

>>679
あと釣り掛け駆動な電機には悪くないように思える。
0681名無しさん＠線路いっぱい2018/07/20(金) 01:08:09.21ID:Dg2HylDN
>>679
ディーゼルは鉄板ですね。
実際の駅ホームで、通過するED76貨物の音を聞いてたら
ブロワから出てるのかな、とにかくウォーンという音のうなりがすごくって
これもスプリングウォーム動力(特に速度が乗ってからの定速時)に似てるなあ、と
0682名無しさん＠線路いっぱい2018/07/20(金) 15:43:51.79ID:tD5+nfRQ
TOMIX113系の床下パイピングが良かったな。
最新の製品でも再現されていない部分。
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