【懐かし】古いＮゲージ　5両目【思い出】 [無断転載禁止]©5ch.net

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/13(火) 23:07:32.29

古い（昔の）Ｎゲージについて、いろいろ語りませう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/07(水) 19:55:35.51

ぱっと見大昔のHOゲージ模型みたいだな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/07(水) 23:53:03.10

エンドウ阪急6000や京阪3000とか今見ても優秀だよな。
再販したら売れそうだ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/08(木) 06:30:56.64

これだけプラ製品が出てる状況ではもう新品出すほどの需要はないだろう。
去年までなら「車体幅の広くない阪急6000」というアドバンテージもあったんだが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/08(木) 09:04:39.97

>>254
>>256
エンドウNは側面はともかく、前面窓のHゴムが塗装はおろか表現自体ないからとことなくおまぬけな顔なんだよなあ(´・ω・｀)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/08(木) 17:34:30.02

>>258
キハ30系や阪急みたいに
前面のHゴム表現が施されたものもあるが
EF58など電機も含めて当時の製品の大部分が
実物ではHゴム支持なのに「エンドウのNでは・・・」

だから>>255や258のような印象は
当時、日本の鉄模界では共通した印象だった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/08(木) 17:57:09.13

実物が内側から金属支持の京阪3000はそういう面では
下手なプラ製品よりも窓周りがシャープで
尾灯や表示灯なども色入れしており見栄えがよかった

一方近鉄12200は窓下の灯火類が色入れしてなく
ベゼル（台座）の造形もぼってりで間抜けだった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/08(木) 21:30:23.65

エンドウは京阪5000が傑作だと思う

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/08(木) 21:39:15.67

京阪5000、あの庇はいいな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/09(金) 00:30:08.50

新型に目もくれず、旧165をちょこちょこ集め中
30年近く前からあるのを合わせてだいぶ多くなってきた

30年前のトミのケースに、165系のシール貼り付けてた厨房のころ
6両編成で1ケースな昔ながらの、ユニット無視した編成図
おおらかだねー
https://i.imgur.com/d6IUyMm.jpg
https://i.imgur.com/qf3uBdj.jpg

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/09(金) 12:53:56.71

約35年振りに復活。
多分最後はエンドウの0系が出たあたり。
犬のジャンクを漁ってぼちぼち古いので楽しんでます。

katoの車両メインなんだけど、復活して困ってるのはｶﾌﾟﾗなのです。
種類がありすぎて、一体どれが良いのか解らない。ジャンクで買うと色んなｶﾌﾟﾗに替えてあって、連結が出来ずに悩んでおります。
昔はアーノルドしかなかったもんで。

どのｶﾌﾟﾗに統一すべきでしょうか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/09(金) 13:02:13.93

>>264
カプラーを纏めてるサイトあるから検索してみては？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/09(金) 14:31:16.02

>>264
機関車、客車、貨車はアーノルトかケーディー互換に自分で決めて統一
ただし無理に統一しなくても控え車的な前後でカプラーの違う車両をいくつか用意しておけばそれほど困らない

新系列の電車などは、いわゆる固定編成ばかりで異種併結がないのがほとんどなので編成ごとバラバラで問題なし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/09(金) 16:10:28.07

アーノルドでいいんじゃない？
長編成でも連結楽だし、トミーの機関車も買ってMカプラーで
機関車交換ごっこも出来るぞ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/09(金) 17:42:49.33

目的によるだろうな
走らせるならアーノルドが一番楽
飾るというか鑑賞に比重を置くならTNとかの精密なやつにすりゃいい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/09(金) 18:54:51.70

重製品集めに夢中になるのもいいけど、「室内灯つけたい」「これ、ライトないのか」と気にし始めると・・・(´・ω・｀)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/09(金) 20:08:01.72

重いのか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/09(金) 21:04:21.19

>>264-268
自分は無理に統一せず、系列単位か車種単位で混用してる。
特にボデマンがデフォの製品を台車マウントカプラーにするのは
面倒かつ割に合わんしね…。

どうしても機関車・貨客車はTNとカトカプ／ナックルが混在する
ようになるから、控え車を何種類か用意すると実に楽ですわ。
最近は尾灯が点く側をかもめナックルにして多少引き締めてる。

蟻シキ800をTNにすると連結解放時に手すりやデッキをへし折り
かねないから、ワンコインのヨ6000をTN控え車にしてケースの
余白へ押し込んでるよ。

**264** · 2018/02/09(金) 21:21:52.94

みんなありがとう。
色々勉強してみるわ。
確かにアーノルドが楽そうよなあ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/11(日) 00:35:10.59

エンドウの近鉄3000系は当時、金属ボディならではの質感表現で好印象だった記憶

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/11(日) 05:49:07.35

ステンレスの地肌は塗装じゃ再現が難しいもんな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/11(日) 16:41:57.40

考古学の写真でしか見たことないけど、24系25型あたりも細かなディティールは別にして、質感としてはありかなって思ってた

**245** · 2018/02/12(月) 08:29:31.55

>>247
赤羽駅東口の老舗模型店で過渡25形寝台旧製品を追加。頭数だけは
格好が付くか。厳密に再現はできないけど。ケースも追加せんと。

まあ過渡キハ58系もそのうち買い替え放出品が出てきそうで…。
未だに富過渡の現行キハ82系を買わず、過渡旧製品を2セット半で
運用している当方もひねくれている。80年代の流儀のままよ。

余談だが同店で徹底的に色指ししたナハネフ23も確保。前オ～ナ～の
愛を感じたよ。旧製品でもここまで格好がよくなるとも。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/12(月) 09:18:47.73

キハ８２辺りは旧製品に色差しした物が一番かっこいいよね。
末期生産品はヒゲ印刷のずれもないし。
スケールダウンとしては現行品だけど、
あっさり綺麗すぎで物足りない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/12(月) 09:52:28.66

富のHGのはるか前の一番最初のキハ58 7両がいまだに現役です(´・ω・｀)
キハ58－キロ28－キハ28－キハ28－キハ28－キハ28－キユ25
当時はキハ58はＴ車なしだったから、中間はキロ28かキハ28しかなかったなあ
かといってHGとは別メーカー？別形式？かと思うほど出来も見た目もぜんぜん違うから混結なんでとでもとでも(´・ω・｀)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/12(月) 10:37:13.80

そう言えば最近近所のリサイクルショップでトミックスの初代キユやキハ28が安価で売っていたな
自分のところにも初代キハ58が2両あるからそのお供にと思ったのだが、1両は改造途中で放置、無加工のもややジャンク気味で、モールドに欠けがあったのを思い出したので止めた(これも加工予定)

しばらくして同じ店に行ったら売れたらしく無かった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/12(月) 10:42:13.71

>>276
俺もカトーキハ58系買い替え放出時を狙ってる
前面Hゴム表現が太いのと、細部表現を除けばトミックスのに比べ決定的に劣る訳でもないと思うので

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/12(月) 13:23:14.66

ｷﾊ58は、加藤旧製品の細目なところが好き。

リニューアル品は、窓の縦寸が大きくて、加藤顔じゃなくてガッカリ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/12(月) 15:40:41.84

秋ポポの4Fにエンドウのヒサシ付きの青ゴハチのボディ（パンタ付き）が大量にあった。
9個まとまったのが4kだったがそんなにいらないので1個0.4k（なぜか9個セットより単価が安い）を
買おうとしたところ子供でも漁れる地べたのジャンク箱に放り込まれている悲しさで
ことごとくボディ側面が潰されていたよ。

完成品は腰高でアレな感じだけど、ボディ自体はいい雰囲気を持っているので欲しかったんだが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/12(月) 19:37:35.38

暇でやる事ないからKATOの旧20系の屋根をドラマ見ながら塗り直ししようと妻板から精密ドライバー入れこじ開けたら固くて外れなく思ったより時間潰しになった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/12(月) 19:46:50.44

20系客車の屋根を外すときは車体裾を持つ。屋根板の爪がかかってる幕板部に力がかからないように。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/12(月) 20:32:19.13

>>282
そういう時はまず9個入りを買って、店の外で綺麗なパーツだけ確保したら、すぐ店に戻って残りを買い取りしてもらうんだよ
抱き合わせの一部やニコイチしたい時の定番の手段

最低限の工具は持ち歩くのが条件
ゆっくり選びたい時は近くの喫茶店にでも入る

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/12(月) 22:29:16.48

>>282
数日前ヤフオクにも出てたな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/12(月) 22:57:08.48

エンドウゴハチ、何故ボディだけ大量にあるのか不思議
倉庫在庫放出？

そう言えば秋葉ぽちにカトー103系のオレンジボディだけ(一部はガラスもあった？)数十両、ジャンク箱に売られていたのを今年入った辺り？見た
しばらくしたらきれいさっぱり無くなっていたが、前オーナーが放出の理由と新オーナーが買った理由が想像出来ない？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/13(火) 00:04:29.00

>>287
どう見ても中の人の横流し？としか思えんが
歩歩スレでも出てたけど、昨年末からの自慰も絡む？祭りも
今でこそかなり落ち着いたけど、一時は足の踏み場もないくらい
地べたに箱がずらっと置かれていたものだったよ。
俺は、都庁付与の某カードを駆使して通ってましたが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/13(火) 00:12:22.59

文鎮SLを出す話もエンドウでしたっけ？業務縮小で倉庫を売っぱらうために整理してたら、昔のN関係がザクザク…とかかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/13(火) 01:26:56.34

>>287
winだかが101系出したときに、床下もがれたとか？
現物見たことないから過渡の床下だったかすら知らんけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/13(火) 06:04:41.11

それこそ自慰エボに床下流用した残りじゃねーの。

エンドウは京阪5000系の中間車車体ってのも流出してたようだな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/13(火) 08:08:26.82

消費者に渡ってなければ、中古ではなく、新品部品になるのかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/13(火) 10:55:17.15

30年以上前のパーツが放出って鉄道模型は凄いな、
パソコンやクルマではありえないもの。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/13(火) 13:30:12.06

>>293
クルマでは珍しく無い。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/13(火) 20:31:26.50

鉄道模型界のWVビートルかトラバントか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/13(火) 21:13:03.90

去年の秋頃にも完全状態1000円くらいで大量に放出されてたわ>秋ポポのエンドウ58
ボディの状態がいいやつ選んで1両買ったけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/13(火) 21:37:08.77

>>294
たまにデッドストック在庫品が出てくることがあるな

部品があっても肝心の車が何台残ってるか、と言う感じの超希少車用のまで出てくるみたい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/13(火) 22:03:43.45

>>297
30年乗ってる車のパーツがメーカー在庫無しでどうしようかと思ってたら、
1年後に行き付けの修理屋からメーカーに在庫があると言われた事があった。
メーカーの棚の片隅にパーツが偶然残ってたのだろうか…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/13(火) 22:17:28.50

>>297
昔は部品屋や整備屋から買い付けた奴が流してたが流通は限られていたからそこにアンテナ張ってりゃ困ることは無かった。
良くも悪くもヤフオク以降で世界が変わったよ。

>>298
30年位前の車の部品でも一定数オーダーかかって生産出来るものは作る事がある。俺のは1番古いので半世紀以上経ってるが一部の部品はまだ再生産で出てくる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/14(水) 00:04:02.25

ガキの頃、オヤジにクリスマスプレゼントにダメ元で「Nゲージのブルートレインセットほしい」とお願いしたら、
学研のトータルセット（EF65-1000＋スハネフ15、レール、パワーパック、駅舎とホーム）を買ってきてくれたなあ
トミックスかKATOを期待してたおれは戸惑った記憶がある
なんでも安かったのと、「お勉強教材の学研が出すものなら間違いないだろ」という理由だとさ(´・ω・｀)

まあ富と意外と互換性あったから十分遊べたし、当時はすでに2強独走時代でエンドウや永大／学研は珍しかったから
学校のNゲージ仲間が家に見に来たりと一目置かれたなあ

そんなセット、汚れて、カビ生えて、動かなくなり、箱ボロボロだけど押し入れの隅で留置保存されています(´・ω・｀)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/14(水) 00:58:54.13

学研ねぇ
電子ブロックの勢いで車両のホイッスルや踏切音とか駅舎にまで組み込んだサウンドシステムをやったり
DCCより遥か昔に独自の制御システム
（一説によると協力関係にあった西独TRIX社のEMSというシステムのパクリとも言われる）
を出したり｢知育模型」のポジションを獲得しようと奮闘していたよな

そういや第一次マイクロエースのクハ185にもあったなぁサウンドユニット搭載準備車両が
…そしてその約30年後にディーゼル発電機音に加排煙まで出るカニ24が発売され陽の目を見たw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/14(水) 18:44:09.99

>>300
学研のブルトレ基本セット良いじゃん
いつぐらいかにもよるかもだけど、富なら当時は香港PFと旧24系25型だと思うから、学研の方が質も上でしょ
今でも模型いじるなら、カビ生やさせてないで整備してやりなよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/14(水) 19:04:38.17

永大＆学研はなかなかコアな製品だしからなあ

キハ58もキロハを出してきたし、キハ40はKATOが出るまで唯一、EF60は一般色と特急色両方揃え、
14系15形も平成入って90年代後半～まで唯一だったし、KATOよりはるか前にサウンドシステムを投入し、
極めつけは「複線などでパワーパック2個そろえるの面倒？なら一つにしちゃえ」と加藤の佑治さんも
真っ青の、パワーパック2個を1個にしたパワーパック出してきたし(´・ω・｀)

その代わり、電車のパンタは「なしてそうなったんだべ？」というほど変形だったけど(´・ω・｀)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/14(水) 19:28:44.04

学研のキハ47-0も長いこと重宝されてたなぁ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/14(水) 21:47:43.39

学研はかつてカトーにはなかった0番台だし、0番台でも初期の～16までのタイプだからな
水タンクが角張っている
カトーのと混結してもあまり違和感ないし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/14(水) 21:58:38.04

学研の金型ってどこかに引き継がれなかったの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/14(水) 22:33:31.11

学研で忘れちゃならんのは、キハ26とキハ55だな
これも富が出るまで「事実上」唯一だった
しかも急行色だけでなく準急色も出してたし

学研でさらにレアなのは0系新幹線とEF57だな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/14(水) 23:20:51.80

>>303
あの手のパワーパックは、
当時の鉄道模型入門書では推奨されていなかったように記憶している。

敬遠されて衰退していた時期に発売された、この学研製品が最後かも。

サウンドシステムも、学研以前からバンブー商会が似たようなものを発売してたから、
目新しさは感じなかったけどね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/14(水) 23:48:02.05

学研のＮゲージは結局買えなかったなぁ・・・

1981～82年頃の学研小学生向け雑誌、「○年の科学」「○年の学習」の広告ページに必ず載ってたよなぁ・・・
月の小遣いが800円の子供には、どこのメーカーであれＮゲージ自体が簡単に買える代物ではなかった。

最近、とうとう老眼でＮ弄りが辛くなってきたので、16番に乗り換え始めているけれど・・・
何故か最新のモデルよりも子供の頃に無理して買った生き残りや、長期在庫や中古で買った「昭和モデル」の方が手放すのに抵抗がある。

多分、その手のビンテージモデルは終生手放せないと思う。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/15(木) 01:29:07.70

昔学研のｷﾊ40系とｷﾊ55系がワゴンセールになってたけど道民だったんで両方地元の車両じゃないと思ってスルーしちゃった
少数とは言えｷﾊ55系が北海道にもいたのを知ってたら買ってただろうな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/15(木) 10:17:04.33

>>264
カプラーポケットが残ってるKATO・GM・マイクロはKATOカプラーN・NAがポン付けできるよ
ただ、TOMIX・バックマン・河合のはカプラーポケットが小さいのでTNカプラー(Sカプラー対応)をお勧めする
特にTOMIX製は製造時期によってカプラーポケット前部の出っ張りが有ったり無かったりするけど、TNカプラーは付属のスペーサーを噛ませると連結間隔を統一できるから楽ちん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/17(土) 23:09:24.46

>>309
おっさん仲間発見

「3年の科学」の広告でキハ55とキハ26-400を知った
当時過渡が新発売したキハ58で前照灯がオプションだったから
ライト付の学研車両は高いが憧れだった

息子達を持つ身になると
ボロボロになるまで子供が遊んでくれるのが
おもちゃにとって本望だと思えるようになった
国産が中心の時代の模型は耐久性が高いものが多い気がする

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/18(日) 21:24:31.50

TOMIXの113系2000番台は息の長い製品だよなー
当時としてはオーパーツなくらいに良い出来だったからか、改良を重ねながら今尚現役製品だし
ガッチリした設計で頑丈だよね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/19(月) 22:51:09.76

KATO マニ60

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/20(火) 12:36:09.73

過渡の旧客旧製品は、スハフ42が蟻はまなすに匹敵するくらいな、本物に成り済ました宇宙人顔、だったから、大抵、マニ60を最後尾に据えていたなぁ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/20(火) 16:10:12.36

へぇ知らなかったし気にしたこともなかった
旧客好きなのに拘りがないんだな自分ってw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/20(火) 18:20:02.99

>>315
どういうふうに似てない？考えたこともなかったわ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/20(火) 19:38:42.92

自分の場合、スハフ42の旧製品は尾灯が外寄りに付きすぎてて、実車の妻面の印象とは全然違って見えた
本来の位置からレンズ半個分位、外側に付いてるような印象

ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/pc43_1.htm

新製品も、過渡独特のロリ目傾向があって好きでは無いんだけども

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/20(火) 19:41:07.45

なるほどねぇ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/20(火) 19:42:16.64

ついでに、GMのスハフ42は逆に実車よりもかなり寄り目がちなモールドになってたから、慣れてから組み立てた奴はモールド削って外側につけ直してたなぁ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/20(火) 20:18:13.26

カトースハフ42旧製品は尾灯の周りの円盤表現がなければまた違う気も？
HOもそうだけど。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/20(火) 23:07:40.18

GMはテール、円盤もそうだが妻面車掌窓の位置もちょっと違和感
GMの緩急車はオハフ61スハフ43とかについても言えるが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/20(火) 23:13:49.13

>>322
GMのは妻面車掌窓がやたらと下についてたね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/21(水) 04:56:57.08

だから、「創る楽しみいっぱい！」なんじゃん（あくまで型を彫る側の・・・）
余計なお節介で、変なアレンジして意味不明なモールドしてくれるから
キット組みでユーザーの手間が増すことかな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/22(木) 11:08:29.01

>>324
？？？｢簡単に組み上げられたら悔しいじゃないですか｣
b(OxO)n｢金型を作り直すと僕らが損をしてしまう｣

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/24(土) 04:54:28.08

>>320-323
GMの東急7000は左右の側面でコルゲートの位置が違ったり・・・
勇者がそれを修正してから組み立ててたな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/24(土) 17:02:50.89

アーノルトやトリックスのＮゲージビール貨車セットを買取店に持っていったら値がつきませんだと
「鉄道模型を高く買い取るドット〇〇」どこが高く買取るだよ、わざわざ店まで持っていってやったのに

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/24(土) 17:09:05.10

そりゃ捨て値で買い叩くための城東区、もとい常套句じゃねーの。
それでヲクに出したら諭吉さん召喚ぐらいになるんだもんな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/24(土) 18:25:31.10

>>327
あからさま胡散臭い店じゃないか
バ○ク王と同じでやたら宣伝ばかりしている店はダメだ
その広告費をどこからひり出しているかを考えれば明白

外国型はオクの方が絶対に有利、本来の価値まで
勝手に競り上げてくれる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/24(土) 20:00:24.91

eBayでいーべ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/24(土) 23:48:42.47

外国型の鉄道模型は趣味人口が少ないからしゃーない
その分、レア物は奪い合いになるから意外と高値で売れる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/25(日) 04:54:08.57

>>329
調べると怪しい業者だね
「○×を高くUれる・・・」でしょ！
「○×」のワードをいろんなのに変えて？
あたかもその種の買取専門店かのように振る舞う根端
実際は多種多様な品目を扱う買取専門店でしょ

カスタマの対応が悪いから
・出張買取有無の説明があやふやで当日に・・・
・電話見積で値段言いつつ現物見た途端、大幅減額（中にはタダそのものも）・・・
・同店での査定額が、秋葉ホビー店の査定額の5分の1とか
http://www.keiziban-jp.com/bbs/forums/topic/takakuureru
http://オーディオ買取.tv/research-shop/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%AA%E9%AB%98%E3%81%8F%E5%A3%B2%E3%82%8C%E3%82%8B%E3%83%89%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%B3%E3%83%A0/

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/26(月) 00:43:19.28

カトーは14系座席車をBM化しちゃったから
これまでの台車マウントカプラー製品は生産されなくなっていくのかな
あと6両ぐらい増やして急行西海をやりたかった、マニ37がくっつくやつね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/26(月) 02:33:32.96

>>333
5036～5038の方は中古では安くなるだろうな
ちなみに同じ14系のSERが台車マウントカプラー製品のままリニューされるが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/26(月) 08:57:32.69

14座席は旧製品中古はいまはスハフ、オハフのテールライト点灯でも500～700円台だね
オハも500円前後かな

おれが見た安いのはスハフ、オハフテールライトお店が点灯確認済で各400円、オハは250円だった

まあ再生産、フルリニュ製品出てもなかなか値段替えない店はオハに今でも1,500円と強気の値段付けてたけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/26(月) 13:52:31.16

>>333
あとは165・189・115-1000・80-300・80東海比叡等も
フルリニューしたのが出てきたから今後は中古市場でも安く出回るだろうな
183-0・183-1000・113-1500・113-2000・115-2000・153・457あたりも今後リニューされるだろうから

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/26(月) 14:20:21.04

14系旧型のその値段はいいね
先日犬で165系を漁る奴が、はじいたものを放り投げるようにして戻してるのを見てゲンナリ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/27(火) 00:07:25.05

最近犬で過渡189系GUおよびさよならあさまのジャンク増えたよな
富HG（N101、N102含む）や過渡リニュー品が出た影響もあるだろうけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/27(火) 01:40:54.97

153系は古いロットをいじってみたいな
わざわざ「山陽本線下関口の普通列車」のみで遊ぶのに
最新ロットを使う気にはならないし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/27(火) 05:00:57.06

クハ153低運って何気にあんまり見ないよね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/27(火) 17:32:22.92

>>339
153系は晩年155、159、165、167系との併結も多かったしな
短編成モノやるには最適
中京圏快速とか急行比叡とか京阪神の新快速とか
165系との併結であれば伊豆、東海、伊那、富士川、つがいけ等もある

>>340
2回生産したっきりだしな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/27(火) 17:40:49.83

過渡153系は品番3桁製品はクリアケースの中敷きが動力車によく入ってた毛筆タイプの
ロットのもの（中紙形式番号黒字体）は窓サッシの色ハゲ多いから注意だな
窓ガラスは165系アンデコ出た時に分売品出てたので中古で出てれば入手できるかもしれない
冊子色ハゲは201系試作車でも同様ものが見られた

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/27(火) 18:04:42.61

サッシの色落ちはキット組める人なら簡単に色指しできるから無問題だよね
どのみち銀色のHゴムを塗り直すことになるし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/28(水) 03:26:03.28

最近各店餌箱の爺キット組立済特価？品を結構買う、シンナープールにドボンでリビルド
梨地塗装の酷い出来が綺麗になったりするとやった感あり

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/28(水) 11:52:43.72

>>344
そういう類のジャンク車両は台車や金属車輪取りにも使えるわな
特に金属車輪は鉄コレに最適だし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/28(水) 17:54:54.16

>>343
そうだな、昔の過渡ってサッシ剥げよりも
色ムラによる黄かん色やクリームなどの発色が悪い方が問題だな

爺キットのサッシ色入れに何故か？
車体をサッシ付近を残してマスキング、銀色スプレー噴いてるアホがいるな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/28(水) 18:54:25.87

別に技法の一つだと思うけど？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/28(水) 23:22:43.96

古い模型で前の持ち主がよかれと思って吹いたクリアーが
経年で飴色に変色してしまったものは時々見かける

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/02/28(水) 23:39:41.19

ヤフオクにエンドウのEF58ボディが再度大量出品。オークションID　g256730606

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/01(木) 00:36:32.19

いらんがな(´･ω･`)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/01(木) 00:41:26.45

>>345
鉄コレ車輪に過渡分売パーツを使うのは
ギコの某絵描きさんのサイトでブレイクしたけど、
その方法なら、それより安くできるんだなあ

俺は都庁発行の某カードでそこに出向いて多量買いして、
残った車両のほうは尾久に流してる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/01(木) 14:07:07.07

>>351
>>345のようなジャンク車両はたいてい300～500円＋税ぐらいで出るケース多いな
1両500円以下であればマジでお得でしょう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/01(木) 17:56:16.79

>>349
ポポンの本店で投げ売りされてたやつたね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2018/03/01(木) 17:58:43.00

金属車輪取り要員は餌箱の過渡151系が生け贄になることが多いな
500円貨車とかオハ31系の方が安く出回りそうだけど、こいつらはなぜか定価近い金額が付いてること多くて、誰が買うんだと思いながらスルー
151系は、一本くらいまともに走れる編成組みたいとも思うけど、自分の回りではなぜかクハと動力は全く見かけない

【懐かし】古いＮゲージ 5両目【思い出】 [無断転載禁止]©5ch.net

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