【懐かし】古いＮゲージ　5両目【思い出】 [無断転載禁止]©5ch.net

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/13(火) 23:07:32.29

古い（昔の）Ｎゲージについて、いろいろ語りませう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/13(火) 23:09:22.44

【過去スレ】

【懐かし】古いＮゲージ　4両目【思い出】
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/gage/1436536911/
古いＮゲージ　3両目
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1389969500/
古いＮゲージ 2両目
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1328102827/
古いＮゲージ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1172132787/

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/14(水) 00:14:52.79

>>1乙

KATOの古い車両ブックケースを本山限定でいいから発売を(´･ω･`)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/14(水) 00:32:57.59

>>3
赤いやつ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/14(水) 00:57:21.12

>>4
「NTRAIN」のやつ

不思議なことにこのケースのセット物って中古屋になかなか出ないし、空ケースがポポとかでたまに出るけど
2週間のうちに売れてるっぽいし、隠れた人気アイテムなんかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/14(水) 07:00:23.56

うちも「あさかぜ」でNTRAINケースあるよ。お義父さんの形見だから手放せない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/14(水) 09:47:04.27

NTRAINは「EF66ブルトレ」と「新103系オレンジ」とワインレッドのクレアケース入れるやつの3つ持ってる

中敷きタイプのカラーバリエーションってたんなるカラーバリエーションだと思ってたけど、

黒：SLが入ってる
紺：機関車が入ってる
グリーン：電車、気動車、客車だけ

と仕様が違うんだよね

クリアケースタイプ：ブルーとワインレッドのこちらは文字通りカラーバリエーション方式

現行品もカラーバリエーションあってもいいかも（いちおうラウンドハウスオリジナルは赤だけど）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/14(水) 12:16:59.14

俺は25年前にホビーセンターカトーで投げ売りした時に買った
紺色のやつ
中敷は切り刻んでしまったが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/14(水) 13:10:38.51

懐かしい…トレインシールも欲しくなっちゃう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/14(水) 14:01:27.69

あの頃のカトーのイラストのタッチは好きだったなぁ。
今のホビセンの広告とかに使われている微妙なセンスの絵、好みは分かれそうなのは置いといて、
どっかで見た事あるんだよなぁ、と思っていたら昔の北総レール倶楽部のwebで使われていたやつにタッチがよく似てる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/14(水) 16:32:58.57

昭和50年代後半に発売されたヘッドライト点灯で新集電対応のＤＤ51、ＤＦ50から始まった品番２千台の富の機関車は今の製品と比べ細部表現は比べ物にならないが、好きだった。

ＤＦ50は小さな発光ダイオードが直付けだったのが後発品だった？

品番2101のＥＦ65ＰＦは前面クリームが別パーツだったのも懐かしい。

2113のＥＦ81は側面明かり取りが一部開いてなくて車体色だった。

逆に現行のは手摺つける手間がかかるし、ケース収納時に解放てこ壊しそうでこわい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/14(水) 17:32:51.10

>>11
昔の富は窓のHゴム塗装省略してたからなんか間の抜けた顔になっちゃってたんだよなあ(´･ω･`)
当時はまだ小学低学年だったからうまく塗る腕なんで持ってなかったし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/14(水) 19:35:36.98

機関車もさながら、その頃に出た赤と言うより朱色の５０系や１４系座席車もＨゴムが車体側にモールドされて着色されていない。

プレイモデルで５０系の色入れ記事が出てたけど上手く塗れなかった。旧いロットの側面ガラスホットスタンプされたアルミサッシは時代物だったね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/14(水) 21:06:11.01

富の古い製品といえば、オハ35系の分解のしにくさはもはや伝説。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/14(水) 22:42:50.44

トミックスオハ35系は破損覚悟で分解してたな
数両分解したが床や窓ガラスはかなりの確率で壊した

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/14(水) 22:52:35.43

トミックスの香港製１２系はマスキングがうまくいっていなかったのか窓枠やら白帯
との塗り分けがにじんでいたな。
ブルトレは先行してカトーの２０系があったわけだが、その後トミックスから２４系が
発売された。特徴的だったのはその２４系はプラスチック製車輪で、カトーの２０系
に比べて格段に走行音が静かであったこと。もっぱら当時、テールサインさえ光れ
ばいいという時代だったから車内照明なんて前提になかったからな。

**前スレ>>994** · 2017/06/14(水) 23:28:11.08

>>1
遅ればせながら、素早い対応、乙でした。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/14(水) 23:29:08.00

>>13
「さりながら」
だろ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/14(水) 23:33:35.10

富といえば香港製の下回りを車体にはめ込むための突起が車体を・・・(´･ω･`)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/15(木) 07:07:29.98

しかも富の35系は床の向きが実物と前後に正反対だったんだな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/15(木) 08:29:19.48

その伝統は初代オハネ25に継承されたのであった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/15(木) 10:46:26.55

しかも初代24系25形はほとんど紺という(´･ω･`)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/15(木) 12:09:45.90

ブルトレはよく覚えてないが旧い富製品でＨＧ前キハ58系だったらプラ成形色そのまま車体色にした時期があったと思う。

他、思い出すのは113系と415系Ｐ車以外共通車体とか金属スカート、初期のカニ24及びモハ113、キハ58系のＴ→ＴＲ62、キハ58の動力台車→ＤＴ21を流用してみたり、細かい違いは目をつぶって何でもありやった。

そんなおおらかさも昔ならではやったがさすがに阪和や関西快速色の雨樋が水色や朱色に着色された事はエラーやったな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/15(木) 12:11:58.57

富旧113系は阪和色出てなかった…済まない。訂正します。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/15(木) 12:19:59.38

逆に0'タイプの朱帯車は最後まで存在しなかったのにな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/15(木) 13:27:09.60

初期のキハ58 今見るとソフトビニール人形やなw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/15(木) 23:16:26.68

クリーム色は成型色なんだよな
近年の爺さんもやってるけど。

>>19
果糖の「実車が小さすぎる」D51等もそうかなあ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/15(木) 23:48:24.30

富ブルトレは順次ハネ・ハネフがさよなら北斗星以降BMTN床板＋ベッドに
さらに梯子に加わったのものに切り替わってるから
BMTN床下対応の製品でも早くも旧製品の仲間入りか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/16(金) 01:08:24.15

>>11
新EF81（2131～34）が出る以前の電機は、明かり取りにガラスが無いのがデフォだったな。
EF66なんかは例外だったけど。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/16(金) 01:13:59.94

>>26
富初期キハ58は台車もDT21だしな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/16(金) 10:37:26.38

>>30

端をカットしてDT22ぽくしたのは…
俺だけじゃない……はず。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/16(金) 17:04:23.50

モーターの関係上、どうしても1/140前後になったりモハとサハを車体は共通はいいとして、モハとサハの床下を共通にしたり、
M車とT車で車輪の径が違ってたりディーゼルの床下をまっ黒に統一していた某メーカーもございましたのよ(´･ω･`)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/16(金) 17:47:25.79

旧い動力ってモーターの大きさから室内灯付けられないとかも昔の話やったね。

昔々の過渡モハ152や181、キシ80…窓の向こうは見渡せたけど。富はウエイトが車内一杯で重たかった…ミシン油などで注油が必須。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/16(金) 21:17:06.81

むかしの富は、動力車だけ車輪の直径が６ｍｍで、そこにまず違和感あったよな・・・。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/16(金) 21:31:53.35

カトーも大昔の製品は動力車だけ車輪径大きかったよね？
手元にある40年近く前のモハ152とキハ20はそうなってる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/17(土) 00:39:26.33

>>35
確かに旧動力のキハ20Ｍ車はデカい車輪だね。車輪が汚れても簡単に台車を
外せず手入れがチト面倒だった。

以下チラ裏。先月ホビオで仕入れてみた「302」時代の過渡65Pを転がした。
何年も動かして無さげなオーラが出ていたが車輪を磨かずともあっさり動き
驚いた。さすが過渡の首振りスカート時代の動力だ、何ともないぜ！

次いで富64-1000旧製品金属製ナンバーもあっさり動いた。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/17(土) 00:59:56.97

昔のやつは何故かタフだよな
本来なら経年劣化とか来るはずなんだが錆なんかの決定的なのが進行してなきゃ意外と動く

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/17(土) 10:34:44.16

機関車は昔の方がウエイト多い分、牽引力あったかな…新動力は軽いんよね。シャフト動力化した富の81持ち上げてビックリした。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/17(土) 10:55:04.10

重さは正義！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/17(土) 11:10:55.17

渡辺直美
安藤なつ
ゆりやん
柳原可奈子
酒井藍
森公美子
高安　　

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/17(土) 11:19:54.90

五位堂
明星

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/17(土) 11:51:33.40

塩浜
六田

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/17(土) 13:09:04.57

>>34
後から鉄コレで６ミリ車輪や動力が出てるから、１０３系などみたく正解もあった訳だな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/17(土) 13:14:01.03

>>43
でもモハ102は5.6mmだった…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/17(土) 16:39:26.89

>>33
短い車両の鉄コレは今でもそうやで。(笑)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/17(土) 21:13:49.05

>>33
その富も、84年頃の０系新幹線あたりから、やっと動力車も室内灯対応になったものの、
中央あたりにモーターの一部がはみ出してしまっていた。スプリングウォームを使ってた
から仕方なかったとはいえ、まだ同時期の過渡に比較して見劣りした感じだった。
ただ、当時はそれでも「やっと富の動力車も室内灯対応になった」と大喜びだった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/17(土) 22:57:53.26

>>46
名鉄パノラマDXなんか今でもその動力だな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/20(火) 21:03:31.28

今でも昔からやってる個人店を探すと、30年近くも前の製品の在庫があるもんだな。

http://2ch-dc.net/v7/src/1497960026003.jpg
全部今年新品購入

そんなのを今更「定価」で買う酔狂な奴はそんなにいないと思うけど・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/21(水) 06:57:32.82

これを新品定価で買う気は起きんな…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/21(水) 07:37:39.59

EF81がないと、古いことに気付かない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/21(水) 22:28:34.25

知らない中古屋が現行品を中古にした価格で売ってたりする
古いパーイチの根元着いてるパンタは絶版だからレストアするときめんどうなんよね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/22(木) 08:45:59.75

昔に元同僚の亡父がしまいこんでいたNゲージ一式を譲り受けた。
富の茶道床レールセット2種に島式ホーム、橋上駅舎。車両は富の
65PFにＣタイプディーゼルと古いタム。パンタやカプラーに手摺
りが折れ、PFのナンバーや製造銘板は全て脱落。客車は過度旧20系
あれど4両でカニ無し。ナハフの車輪は全て無し。

取り敢えずPFパンタを取り換え動作確認。機関車は分解掃除で復活。
20系はポポやホビオフ回って9両に。ただしカニとナハフは2両買い
カトカプとTNに交換したのを用意した。

タムの梯子はテキトーな金属パーツを探せばよいだろうが、Ｃタイプ
の手摺やPFのナンバーはどうしたものか？やっぱし手摺は自作して、
パーツ余ってる中古PFをもう1両追加しかないか。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/22(木) 19:14:25.59

そんなにしてもらってよろこんでるといいな
もらってすぐジャンクで売りに出されても仕方ないのに

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