[1/80･16.5mm] HOゲージプラ完成品･製品化希望 -16- [無断転載禁止]©5ch.net

**芋蟲はキモい。** · 2017/05/03(水) 09:10:08.55

1/80・16.5mmの日本型HOゲージプラ完成品関連で、あんな車種こんなパーツ、
これは是非とも製品化してほしい、そんな皆さんの願望を此処に書きましょう。
但し縮尺とゲージは、車両：1/80・16.5mmプラ製品、パーツ類もそれに使えるもの
ストラクチュア関係：1/80、線路関係：G＝16.5mm に限定します。
それ以外の縮尺・ゲージの製品化希望の書き込みは御遠慮下さい。

1/80・16.5mmプラ完成品が心底大好きな者同士だけで愉しく語り合いましょう。
1/80・16.5mmが嫌いな人、1/80・16.5mmを否定する人は絶対に来ないで下さい。

尚、1/80・16.5mmの呼び方は「HO」「HOゲージ」「16番」のいずれもOKとします。
いずれの呼び方も尊重しましょう。全否定はNGです。

《前スレ》
[1/80･16.5mm] HOゲージプラ完成品･製品化希望 -15-
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1477445756/l50

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/01(土) 13:35:47.66

カーペットの上でユニトラ使ってるけど脱線ないな、線路の下にケーブル通したりして浮いてる部分もあるし。カンタムc62も問題なし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/01(土) 13:42:09.00

>>553
仮想ラインナップ　初回生産

国鉄211系0番台東海道線　基本A　4両セット　増結M車2両セット、
増結T車2両セット、単品サハ、平屋グリーン車2両セット　
基本B(付属編成)4両セット
限定分別パーツ　ロングシートセット、2000番台インレタ
限定商品　2階建てグリーン車セット(クハ用JRインレタ強化スカート同梱)
国鉄211系3000番台　基本5両セット、増結5両セット(M車無し)

仮想ラインナップ　1回目の再生産＆ニューアイテム追加

限定商品　房総色5両セット(T車のセットは設定無し)
限定商品　長野色3両セット　長野色6両セット
JR　211系3000番台高崎車両センター　セット各種

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/01(土) 14:00:23.61

>>561 >>562 >>566 >>567
色々レスありがとう。新品交換して3年経過。レールがグラグラで
脱線の再発はないよ。年末の61号機が愉しみだ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/01(土) 14:04:58.28

>>567
ほとんどの人は問題無く使えてると思いますよ、カンタムだって使用する線路を限定してないし。
ただ、何かを経験してニューシステムに流れる人も結構いる模様

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/01(土) 14:16:31.50

211系、国鉄時代だけで12種
これをどう処理するか
なんちゃってで済ますか
メーカーとしては頭痛の種

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/01(土) 14:48:29.48

くだらないローカル車よりは211をやったほうがよさげ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/01(土) 14:50:29.02

箱根登山鉄道3000形アレグラ号
高松琴平電気鉄道3000形
名古屋鉄道モ510形(標準色)
南部縦貫鉄道キハ10形レールバス

製品の出来は良いのかもしれないけどここら辺の車種はゴミだろう
E233をやったほうがまだよかった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/01(土) 15:03:07.10

211系はプラでやるでしょう
ドア横ボタンは印刷になるけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/01(土) 15:47:27.73

>>573
富はそこらへんのゴミを製品化したメーカーだぞ

>>574
精密さを売りにしているプラ製品
非常に目立つドアボタン印刷でいいの？
ドアボタン印刷で済ませていざ商品化すると苦情殺到の予感

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/01(土) 16:04:54.60

>>575
んじゃエッチングパーツでも付属しておくか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/01(土) 16:40:30.66

>>576
それはそれで手を動かせない者が一様に騒ぐ
「最初から取り付けて売れ」とか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/01(土) 17:41:44.39

文句言う奴なんぞに耳を貸す必要なし…どっちみち買いやしない。
買う奴はちゃんと自分で対処する。
結局売れ行きに違いは出ない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/01(土) 18:17:22.03

>>578
違いは出るでしょ。
「東北高崎仕様が欲しいがドアスイッチの取り付け出来ないから諦める」という人は買わないでしょ。

新宿で見る233系の中央用と埼京用を比べてもドアスイッチの有無は遠目から見ても大きい。
211系のそれとは多少違うけど各ドアのドアスイッチの存在は見逃せないな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/01(土) 18:52:46.12

>>579
事前にそういう御託を並べる奴ほど、
何が出ようと、何かしら
必ずイチャモン付けて決して買わない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/01(土) 20:23:24.37

>>578-579
プレステ電機だってナンバーやメーカーズプレートはエッチング添付なんだし、ドアボタンぐらいは許容範囲な気が…
Ｎの103系なんかについてるみたいな取り付けガイドのパーツは付けて欲しいけど。

>>553
もしやるなら、初回は2000番台オンリーで、
基本セット　ＴｃＴＭＭ’Ｔｃ
増結セット　ＴMM'
サロ125／213
（再生産：サロ124／212）
あたりで済ますのではないかと。
これでは少数派の編成しか出来ないという意見もあると思うが、
総武線E231でプロトタイプが3本しかいない少数派を製品化した前例もある。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/01(土) 20:37:38.41

貼り付け済みで出荷でもいいけどね
どっちにしろ1000、3000番台は優先度低いし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/01(土) 20:46:06.87

>>581
>ドアボタンぐらいは許容範囲
一両にドア6カ所
クモハ入りの最低3両で18カ所
クモハ入り標準の5両で30カ所
これが許容範囲？
>少数派を製品化した前例もある
あれ500番台の型の流用
http://www.tomytec.co.jp/tomix/report/ho/e231/fr_e231.html

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/01(土) 20:50:56.51

>>583
なんでそんなに必死なんだよ
カツミの似てないのを大量に持っているとか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/01(土) 21:39:21.98

>>583
211の3連なら、プレステ64-1000の重連よりもこの手の作業は少なくて済む。従って許容範囲。

あと、E231総武、E231常磐、E231-500は、屋根とかクーラーとか妻面の貫通路の有無やその形態とか、製品間で流用の利かない箇所が相当にあるんだけど。
むしろ総武は側面起こして多数派の形態にした方は良かったのでは？ってレベル。

>>584
大方、そんなところかと。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/01(土) 22:01:00.43

アクラスはいらん
富でやれ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/01(土) 23:31:02.09

>>584-585
残念ながらカツミの211系は所有していません、というか銀色車体は一切興味ありませんが
ただ例外として国鉄301系と（車体グレー色）と営団地下鉄5000系は持っています。
どちらもカツミですね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/02(日) 02:39:05.59

63系電車が欲しいな
モハ63形およびサハ78形が欲しいな
懐かしの山手線

これで、鉄道模型がロンできる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/02(日) 08:04:16.18

カツミの42万円の321系なんて56箇所あるドアスイッチの表記全部ユーザーが貼り付けないといけないぞ。
それもインレタじゃなくてデカール

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/02(日) 11:30:06.05

>>589
貼りつけ済で出荷しようとすると到底42万じゃ済まなくなからな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/02(日) 20:49:28.95

>>589
それこそ、インレタ特注して貼るほうが
綺麗だし、早くできる
デカールは努力して貼っても、経年劣化で
黄変したるするから余計に嫌なんだw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/02(日) 21:17:59.94

エンカツの製品を買うと如何にプラのメーカが努力しているかわかるぞw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/02(日) 23:07:58.75

katoのDD51が初めて発売されたときの驚きのことよ。

ボンネットのファンとか、「なるほどプラだとこんなことまで」って驚いたもの。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/03(月) 04:02:44.07

V19ﾓｰﾀｰ搭載の沿道DD51､ｷﾞｱ比が14:1でｽﾋﾟｰﾄﾞが出るうえ牽引力も相当あるけどね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/03(月) 08:24:44.35

>>594
あのモデルは車体がウェイトで出来てるもんな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/03(月) 14:01:58.22

>>587
>国鉄301系と（車体グレー色）
沿線に住む私としては301系の無塗装時代は見たことないからグレー色欲しかった。
直営店限定と知った時にはすでに予約満了だった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/03(月) 14:42:40.02

113系量産冷房車とe231系近郊型・E217系製品化お願いします

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/03(月) 15:00:56.89

カツミの夢空間とかデカールが劣化してるなあ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/05(水) 03:59:53.32

過渡お願い
国鉄103系各色(まずは3連の鶴見線から)
国鉄381系(振り子)
国鉄EF66、オハ24-700ロビーカー、24系25形各車再生産
国鉄14系700番台サロンエクスプレス東京
国鉄キハ58-1101～、キハ28-1001～　パノラミックウインドウ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/05(水) 04:11:18.00

富お願い
国鉄185系踊り子
国鉄183系0番台
国鉄キハ183系
国鉄211系東海道線(後々JR仕様も)
JR　253系成田エクスプレス
JR　E217系(未更新車)
JR　485系パノラマ雷鳥
JR　419系475系新北陸色
JR　14系700番台サロンカーなにわ
JR　キハ183系500番台
JR　EF200

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/05(水) 07:52:22.59

>>600
ハガキに書いて出してろよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/05(水) 08:26:15.60

どれもブラスで手にはいる車輌ばかりやん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/05(水) 21:18:37.76

そこまで欲しけりゃ克己とか遠藤の買えばいいんだよ
高いだの出来が悪いだの言うやつは
プラで製品化されても文句付けて買わないんだろうな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/05(水) 23:54:05.05

うむ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/06(木) 00:15:17.89

富から、年末の大物の発表が近々ありそうだな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/06(木) 01:32:34.64

>>605
185系117系だったらいいな
アイコンには期待できない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/06(木) 08:00:19.80

四季島あたり来る気がする。
185　117はアイコンの様子を見ながら葬式に合わせると思う。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/06(木) 08:46:01.41

四季島なんか出したらかなりのチャレンジャーだなw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/06(木) 09:05:11.29

かといって、他にネタもないし。
あっ、「しまかぜ」があったなぁ～

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/06(木) 16:30:12.68

俺もしまかぜ期待してる。
カツミの買おうとすると56万するしな・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/06(木) 16:33:56.14

果たしてトーキョーで売れまっしゃろか？＞しまかぜ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/06(木) 18:07:52.87

しまかぜは私鉄物にしては割とメジャーなんじゃない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/06(木) 19:17:31.65

>>611
しまかぜに限らず近鉄特急は沿線以上に新幹線乗り継ぎの首都圏顧客を取り込んでいるから大丈夫だろ

陛下だって、しまかぜで伊勢神宮や橿原神宮に行幸されてるんだし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/06(木) 19:17:53.78

関西ローカルなんかいらん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/06(木) 19:20:26.08

211か185か201で

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/06(木) 19:21:57.19

首都圏ローカルも要らん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/06(木) 19:33:00.08

＞関西ローカルなんか…

日本国皇室のみならず
エリザベス女王も御乗車された由緒ある特急なんだが＜近鉄特急

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/06(木) 19:52:23.18

>>599
103系はクモハ-モハ-サハーモハ’-モハ-クハにしないと駄目だろ。
3両じゃ不満が爆発しちまう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/06(木) 19:53:41.84

>>617
そういう観点なら157系お召しとかなにわの方をプラでやった方が良さげ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/06(木) 19:55:52.19

新型出すよりも30000系ビスタカーとかを狙っていった方がユーザーもメーカーもハッピーになれるんじゃなかろうか
小田急だってLSEあたりにしておけば、、、

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/06(木) 19:56:47.37

>>619
｢なにわ｣はもうプラで発売済。
え？あの｢なにわ｣じゃないって？…失礼しました。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/06(木) 23:08:54.03

たしかにLSEを差し置いてVSEは???だった。

これは本命後回しとは別の問題だよね…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/06(木) 23:42:15.27

VSEは懐古路線から現代路線に方向転換するための市場調査か？
成功したとは言えないだろうけどｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/06(木) 23:49:59.79

結局HOは、懐古路線…てか国鉄路線でなきゃ難しいんじゃないかなぁ…。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/06(木) 23:50:26.14

LSE実車の引退に便乗して出せばいいに

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/07(金) 10:49:39.84

関西なら
681、683、221、223が売れると思うの...。
でもHOはまだ市場が小さいので不良在庫との相乗効果を狙ったほうが<BR>
良いので現代小田急物の選択はアリだと思う。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/07(金) 16:57:06.28

俺は懐古厨だけど221系や223系が出たら数編成買うぞw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/07(金) 18:56:01.25

VSEは許可を出す小田急の意向とあったと推察している。まずはウチの
フラッグシップをやってくれと。市場調査としては2つのデータが得ら
れたと思う。私鉄特急の需要。そして室内灯を装備したフル編成のセ
ットの需要。採算の見込みがあれば、LSEも製品化されるだろう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/07(金) 19:36:32.52

うん、ダメだったと思う、、、

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/07(金) 19:44:46.06

お布施でもVSEはな...

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/07(金) 20:07:36.53

MSEなら6連買ったのに。。。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/07(金) 21:02:23.09

>>626
＞不良在庫との相乗効果を狙ったほうが良いので…

何を言ってるのかまるで意味がわからんぞ w

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/07(金) 22:32:31.68

LSEって東海道を走った貴重な私鉄特急車だよね。
EF58や183系との競演もあっただろう。
現存しているから懐古厨～現行厨、東海道を走ったという点では国鉄厨にまで需要が見込めたのになぜやらなかった？
異論は認めるが俺の中でLSEは準国鉄乗り入れ車的な位置付けで、VSEとは別格だ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/07(金) 23:22:19.88

LSEは今が旬

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/07(金) 23:28:50.45

LSEなら売り上げ全然違ったろうな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/07(金) 23:47:54.81

どっちにしてもＪＲ以外の特急は無理でしょう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/07(金) 23:54:52.04

>>628
今の（と言っても出てから１０年以上も経った）フラッグシップが
売れないとなると、今後出て来るもの作っても売れないと判断されているかも
知れないね。

次に期待するならお布施しかないし、うーんと思うところがあったが
お布施をした。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/08(土) 00:23:41.28

今年の年末は死期島
来年の年末は水風邪
となるのかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/08(土) 00:57:15.25

>>638
そのふたつは普通に考えて売れないだろう。
見たことあるか？
カッコいいか？
乗ったことあるか？
写真でしか見たことの無い海外の列車のようなものだ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/08(土) 01:08:29.28

鉄ヲタってなんで自分がいらない物は絶対に売れない物だって断定出きるんだろうね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/08(土) 01:19:51.37

孤独なオタほど自分のセンスに疑いが無い奴が多い

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/08(土) 06:42:39.39

>>641
当て字のセンスも70年代の暴走族程度

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/08(土) 07:17:36.70

メーカーとかJRとか当て字にするバカ、本当に多いよね。
バカ丸出しでスルーしてる人も出てくるって事も気づかないんだろうか。

完璧な客観視は誰にもできないが、全くできないというのとは違うだろう。
バカ当て字は全くできてないタイプ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/08(土) 08:25:42.51

ほんと、>>639みたいなバカが多いね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/08(土) 08:36:24.40

懇意の個人店の一つがレンタル車両としてVSEを採用した。自分もレ
ンタルして運転させてもらったが、1/80初の連接車両を意識させな
い程の滑らかな動きだった。LSE、製品化されるといいな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/08(土) 09:16:39.37

>>633
そやな
…by SSE、スペーシア、ｷﾊ8000系、タンゴエクスプローラ、タンゴディスカバリー、HOT7000系達。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/08(土) 10:01:36.57

馬鹿云々はさておいて

見た事無いから、馴染みが無いからって理由、さっぱり理解出金

俺は現役蒸気を知らん世代だけど、
模型で再現したい世界は、やはり蒸気も入ったS40年代だな

趣味の対象としては、現代の鉄道よりも余程魅力を感じる
書籍の世界でも「国鉄時代」なんかの刊行が続いているのも、
やはりあの時代に魅力感じる人が多いからだと思う

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/08(土) 16:02:10.73

天賞堂の茶色つばめ瞬殺だったけど、実物見たことや乗ったことある人、一体どれだけいるんだろうね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/08(土) 17:07:32.42

>>647
実車を知らなくても魅力を感じる。そういう理由もあるんだな。

自分は国鉄蒸気全廃後に生まれたオッサンだ。時間をかけて撮影
したり、乗車した車両だけ買っている。思い出のある車両って奴
だ。だから見た事のない車両は、基本買わないよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/08(土) 17:26:38.33

>>649
ホント、人夫々だよね

俺も乗って愉しんだ列車集めるのも好きだし、
はやぶさ（ロビー無しが残念！）や北斗星とか、
手元で走行させて往時の想い出に浸れるのもよい気分だよ

でも、やはり俺的には鉄道全盛期のS40代に一番魅力を感じるね
東北の485や583にはその末期に辛うじて間に合ったけど、
出来れば43・10の全盛時代に合わせて再現したいね

で、
富士ぶさロビー、D52、62、C61プラでキボン
でスレタイの話題に戻しておく

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/08(土) 19:03:04.01

俺は見たことがない車両が、どうだろう、９割以上かな。
海外勢も多いからね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/08(土) 19:22:50.06

>>650
43・10か、子供の頃に買った富のキロポスト4号か5号に載っていたな。
当時、新製品のNのキハ181系が誌面が中心だったが、国鉄の全精力を
傾けた白紙改正だった紹介されていた。

自分が親のカメラを借りれた頃は、キハ181系は国鉄色だったがJR「は
まかぜ」が8連が最長だった。時が流れて16番で富キハ181系が発売さ
れた時、なぜか「しなの」でオーダーしたな。魅力を感じてしまった
んだろう。

富士ぶさロビーか。タキ1000が富で製品化された時、もう暗黙の紳士
協定は終わったと感じたよ。少なくても富は他社に遠慮しないで、売
れるものはやる。EF66という資産があるから、いずれはやるかもな。

長々と語ってわるかったが、過渡から振り子機構付の381系をキボン。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/09(日) 00:07:24.33

>>652
ネコからも最盛期の国鉄車両なんてシリーズが刊行されてる位だから、
やっぱり４３・１０が日本型在来線車両の一つの頂点なのかと思う

当時は、郵便も荷物も鉄道主体だったから、ローカル線での車両の
バラエティも多かったし

という訳で
オハユニ、オハニ、クモユニ、クモハユニ、キハユニ、キユニ各形式キボン

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/09(日) 00:34:48.26

過渡のHO再生産攻勢が凄くて助かる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/09(日) 01:01:42.04

>>654
過渡ちゃんは、いつか再生産してくれるって言うスタンスがいいよな
再生産スレで12系中間車が無いとか言って暴れ狂っているのがいるけど、
暫く待っていれば出てくるんだから

まさかのクモハ４０やってたんだから、次はD51とそれに続くSLに期待したい

金型壊れたのが本当なら、作り直して欲しい
（CADデータは残っているんだから、作り直すのも簡単だろうし）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/09(日) 12:02:31.75

D51もNのC12くらいのクオリティで再生産してくれるならいいけど前回のままならいらない。
N蒸気のクオリティが上がりすぎだわw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/09(日) 12:26:25.07

>>656
>N蒸気のクオリティが上がりすぎだわw

実際、Ｃ５６あたり新しいＮの方がＨＯより出来がいいと思える位

最新の技能活かして、ＨＯの蒸気やってほしいね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/09(日) 14:24:26.25

オハフ13とオハフ15が売れない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/09(日) 14:49:50.53

N蒸機は細密化、細分化が進みすぎてHOのD51のコンセプトとは真逆だからなぁ
自分はNと同じ道をたどってほしくないから、D51やC56はあのままで良いから市場に切らさないように継続生産して欲しい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/09(日) 15:19:51.77

でも、今回のＤＥ１０貨物は特定番なんだな

過渡ＨＯにも、少しづつそういう要素が増えつつあるのかも

細かい区分はさておいて、昨今のＮ蒸気の品質はＨＯにも持ち込んで欲しいものだが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/09(日) 15:20:14.03

同じプラ製品なのにN蒸気より見劣りするHO蒸気なんかイヤだw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/09(日) 16:03:39.38

>>660
DE10更新機は前回も1575のナンバーが印刷済じゃなかったか

**千円亭主** ◆JVEbhP5n7A · 2017/07/09(日) 21:07:55.80

>>659
私も同意見です。
ＨＯ蒸機の過度の細密化は憂慮します。コストアップに繋がるなら尚更。

ＮゲージのＣ50が21,600円。このノリでＨＯを？　勘弁して下さいよ(泣)。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/09(日) 21:17:29.32

>>663
へぇ、記念DVDと、記念誌引換券（一般売り3950円税別）が付いて
20000円税別なのに、

売値をそのまま機関車単体の値段で納得してるのが信じられんｗ

今までこのコテハン少しはマシかと思っていた自分が馬鹿だった
やっぱりコテハンは糞しかいないと再認識したわ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/09(日) 21:18:50.30

>>663
あのＣ５０だけが限定品だけに異常値なんでしょ

Ｃ６２，１１、１２からＤ５１まで、概ね一万円強、

これがＨＯで3倍になったとしても3万円程度
是非、ＨＯでも展開して欲しいね、過渡蒸機

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/09(日) 21:29:57.96

>>665
体積比だとほぼ8倍というとこじゃない？