西武鉄道を模型で楽しむスレ 27F [無断転載禁止]©5ch.net

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/16(木) 13:14:20.53

引き続き西武鉄道と関連会社、譲渡車両、乗入車両の模型について語るスレでございます。

【過去スレ】
西武鉄道を模型で楽しむスレ 25F
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1478260530/
西武鉄道を模型で楽しむスレ 23F
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1453109260/
西武鉄道を模型で楽しむスレ 21F
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1410954765
西武鉄道を模型で楽しむスレ 19F
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1387317590/
西武鉄道を模型で楽しむスレ 17F
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1361690691/
西武鉄道を模型で楽しむスレ 15F
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1354429287/
西武鉄道を模型で楽しむスレ 13F
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1341315872/
西武鉄道を模型で楽しむスレ 11F
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1318120774/
西武鉄道を模型で楽しむスレ 09F
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1254568042/
西武鉄道を模型で楽しむスレ 07F
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1202653632/
西武鉄道を模型で楽しむスレ 05F
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1166269652/
西武鉄道を模型で楽しむスレ 03F
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1134819885/
西武鉄道を模型で楽しむスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105879424/

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/16(金) 09:31:48.18

>>812
側窓が14系座席車よりだいぶ大きいから、印象が全然違う。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/16(金) 10:30:18.63

>>812
14系と似てると考えた事は無かったなあ
あの頃は折り戸が流行ったから、それ言ったら近鉄や京成も雰囲気は似た様な物だな
でもカラーリングや会社毎の拘りパーツやらなんやらでどれも明らかに個性的だった
最近のは特急に限らず奇抜だったり機能上必要ない意匠が浮いて目立ってたりってのがね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/16(金) 12:23:14.41

>>812
14系客車「私の方が5000系より3年も後輩なんですが…。」

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/16(金) 20:33:31.76

西武鉄道の新型特急車両は鏡になる！？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170615-00010009-newswitch-ind

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/16(金) 20:50:49.80

いずれにせよ5000は西武電車のなかでは金字塔だろう。秩父が似合うのは101、501そしてなにより5000!

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/16(金) 21:05:26.35

レッドアロー→シルバイブ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/16(金) 21:33:18.18

バイブなら顏を描かないとなw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/16(金) 22:17:06.46

>>819
で、叡山電車の某改造車両と模型の世界で「正面衝突」させるのかw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/18(日) 12:43:20.67

>>820
叡山電車「こんな太くて長いの入れたら壊れちゃう！」

小型の叡山電車に8両の特急とはなんという背徳感w

実物は無理だけどどちらも模型化されれば夢のご対面も可能だね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/19(月) 08:26:31.45

窓のデカさは落ち着かなくてむさしには向かなさそうだｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/19(月) 08:39:13.89

>>821
西武の新特急・叡山電車の某改造車に「性別」を付けるとしたら、
当然それぞれ「男・女」ってなるのかw

この新特急を「オモチャ」にしたら、冗談にならないよねw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/19(月) 10:06:23.71

先頭車に震動機能!!!貴女のトンネルへ出発チン行!!!
西武の新型特急新発売

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/19(月) 21:34:18.07

いいかげんに死ぬほどくだらん話は終わろうぜ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/19(月) 23:15:23.32

叡山電車のはむしろTENGAに近いw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/19(月) 23:43:07.20

>>825
いやいや、あんな形ではふつうに突っ込みたくもなるわw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/20(火) 07:42:02.13

>>823
十中八九、プラレールと言う名のオモチャにはなると思うよ。
プラレールはちょっと太過ぎるかなw
逆にNだと細過ぎるかも。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/20(火) 09:55:42.80

大雪の日の西武「新特急」…
「白いモノまみれ」かぁw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/20(火) 11:43:30.99

むしろ雪が反射して車体が殆ど認識できなくなるのでは…危ないよ
やはり多少アクセントが無いとヤバイと思うな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/20(火) 13:22:23.94

10年くらい前はそんな名目かは知らんが業界全体でバカ殿みたいな白い前面が流行ったけど
最近はまたブラックフェイスよりにデザインがシフトしてきている
そもそも車体見て待避するような甘々な危機管理なんかしてないから現場を知らないヲタが心配することではないｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/20(火) 19:45:13.18

叡山電車のオマ◯コ電車
http://207hd.com/wp-content/uploads/2017/03/C8J5uYAUwAAjI55.jpg
http://eizandensha.co.jp/wp-content/uploads/sites/2/2017/03/news_20170330-1.pdf

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/20(火) 21:08:08.97

模型スレの流れとしてはチトつまらないやり取りの羅列になってしまったな
40000が話題にならないのは、まだ身近さがあまり無いからじゃないかな
自分も実のところまだ乗れてないし、目にするのもすれ違ったり、踏み切りを通過するのを遠目に見かけたりくらいしかない
基本が有料列車だし、一般運用では狭いし座席少ないしでそんなに良いものでもなさそうなのもあるかな
模型以前に実物が興味をそそらないのかも知れない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/20(火) 21:17:16.39

正論ですな。早う101非冷房と赤電第二弾

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/20(火) 21:58:28.74

西武鉄道ってここ最近車両新しくなったりして垢抜けたよな [無断転載禁止]･2ch.net
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1497963302/

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/21(水) 07:52:44.51

>>833-834
鉄道趣味含め乗り物系の趣味はどっちかと言うと懐古趣味だから、より深い人ほどより新しいものを受け入れ難いのかも。

きっと何年もすれば次世代やその次の系列に対して同じような事を言って、40000は～なんて絶対言わなくなるよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/21(水) 08:20:07.31

>>836
西武じゃないけど、相鉄YNB仕様は「おぉ！」ってなってるけどね
「これはまた乗りたい！」と思った、自分の中では珍しい列車（車両）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/21(水) 09:21:17.87

>>836
自分は501や451が好きで、西武といえば101なバリバリおっさんだが、30000や6000白顔は現役だし今はそっちが好きだな
模型も買ったよ
懐古趣味って傾向はあるがそればかりじゃない
40000はね…親しみというか個人的には期待感がまだ湧かないな
使われ方が限定的だし、料金取る割りにLCだから欠点も目立つし…
なんだかカネ取る為だけに生まれたみたいな感じがしてね
素直に直通用のロング新車とかだったらまた違う興味を持ったと思う

やはり模型は実物への憧れや親しみが無いと気持ちが動かないな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/21(水) 10:24:28.77

じゃ貨物の話題いいすか
ジャンクで香港製タキ1900三菱鉱業入手したけどkatoのとは比べ物にならないや
これでタキ1900が13両になったけどこんなに繋いていいのか分からん
私鉄貨物は資料が少なくて困る

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/21(水) 12:42:54.24

>>839
横浜線・相模線にも来てたんで（相模線の南橋本が目的地）、
そのあたりも検索でのヒントになりそうな気がする

ただ、この貨物列車は10両程度…ってイメージがあったのよね
20年以上前に南橋本で見てて…だけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/21(水) 21:15:34.98

>>839
自分も同じ状況で、気になって今tube見てみたら
車掌車が無くなった時代のもので、空荷返却で14両タキをみつけた。13両も有。
積み状態は10両迄のようだね。
E851重連貨物東横瀬発車のtube動画、削除されたのかな？
フル編成ながら、かなり良い加速だったのだが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/22(木) 00:59:18.64

>>833
実車デビュー前日に模型発売という気合の入れようだったのにな
3月25日に手に入れられた人は実車デビューに先駆けて模型を走らせるという不思議な体験ができただろう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/23(金) 00:13:02.07

大丈夫だ。
鉄道線上を走行するのをそれ以上に見ている。
さらに言えば、構内での走行を見ているしな。

もちろん、営業車両ではないが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/23(金) 08:36:45.12

>>842の言うデビューとは、営業運転としてのデビューでしょう。
>>843の言う様に営業運転前の試験走行などが行われている事もあり、何ら違和感は無いよ（個人の感想です）。

むしろ自分としては実車が存在しないC63とか銀河鉄道999（ラッピングじゃないよ）等が模型化される方が違和感あるよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/23(金) 12:12:20.65

　40000系　特別企画品買って、今回のも買う人います？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/23(金) 12:24:02.86

>>845
かいまーす！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/23(金) 17:32:16.80

ﾉｼ
一応違う編成だからねぇ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/23(金) 20:22:49.79

東横線好きの関西人です。40001Fに続いて40002F引き取ってきました。Sライナーとして東横線には日祝だけ乗り入れるみたいですがSライナーどうし東横線内ですれちがったりしますか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/23(金) 21:32:04.48

Sトレインでしたね。すいません

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/23(金) 22:49:44.51

クハ1451の話題なし

**843** · 2017/06/23(金) 23:46:33.89

>>844
川崎でよく見てたもんでね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/24(土) 00:33:05.28

>>844
昭和44年秩父線開通時に導入されるELはEF15が検討されてた記述があって、
西武っぽいのを作る前提で画像シミュレーションしたら似合わな過ぎてやめた。
ED19だったら赤い電機もありだったかな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/24(土) 03:01:46.55

>>852
ED19とねぇ…
E71（ED10）と比べたら、案外似合いそう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/24(土) 07:39:27.76

>>853
E61に対するED14みたいな感じで似合うと思う。
ともすれば西武へ入線してたかも知れないし。
カトーのED19が投げ売りでもされてたらやってみたい所だけど、普通に売れちゃったからな…。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/24(土) 09:45:04.85

ED19はサイズ、出力ともE51～E71属の赤い電機にピッタリだと思う。
ちょいとサイズ大きいが近所のED16の方が入線可能性は高かったかもしれない。
だがE51～E71の廃車をもっと早めていたかもしれない。
E851新造がなくEF15導入だったら、貨物の末期はEF60かEF62でも買ってたかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/27(火) 13:17:29.13

結局は自前で製造したのか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/29(木) 15:19:50.52

>>839
確かに過渡と香港では出来に差があるのは否めない。だけどおおらかに
考えれば編成で変化が出せる、てのもありじゃね？

かくいう当方の手持ち過渡製タキ1900の一両には銀河の反射板付けた。
95年の最末期になってようやく実見したもので、4～6両くらいだったと
記憶する。近所と言えば近所に住めたが毎日見たら一限目の単位を全滅
させること請け合いゆえ、そんなに見てはいない。

定期運用終了日は撮り鉄氏に連れられ、飯能駅と八高線立体交差付近で
僅かタキ4両牽く姿を見送った。単機回送を仏子退避中、スイッチャー
ぶら下げた姿を横瀬の手前で見送る。…あれから21年余り過ぎたのか。
そりゃ当方もアラフォーになるわなぁ。orz

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/29(木) 18:20:05.65

>>857
何で改行変なの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/29(木) 18:39:16.30

E851が国鉄に売られた設定で中古で買ったやつ青に前面クリームに塗ったなぁ
逆に65が西武に売られた設定でE851の色に塗ろうとしたけど細かすぎて断念

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/29(木) 22:54:09.01

次の赤電は551系が良い。501IIはその次。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/30(金) 16:36:27.91

>>860
蟻ですか？
爺ですか？

**857** · 2017/06/30(金) 21:33:30.50

>>858
以前の機種の癖で一行を35字くらいで改行しているからかな？PCかタブレットで
見るならそんなに違和感はないと思うが。あと入力ボックスで適度に改行しない
と横に長過ぎて誤入力を見落としやすくなるし。

新101系の2連が欲しい。旧101系6連の池袋寄りに付けた各停8連を組みたい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/30(金) 21:34:40.60

関西なら普通に売ってるよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/30(金) 21:53:18.08

>>860
おう！
どちらでも大歓迎だぜ！
けど、551のあのドア窓は勘弁だな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/30(金) 23:20:21.10

>>862
857は普通だけど862の改行の方が変に見える
ちなみにipad mini

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/01(土) 00:08:44.06

ムサシノモデルのe851が欲しい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/01(土) 10:32:22.96

5000兆円欲しい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/01(土) 14:28:52.29

>>863
関西での西武電車の売れ残り方は異常

まあ、縁もゆかりもないから仕方ないが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/01(土) 21:00:09.16

>>868
そんな事ないと思うけど？
101ツートンの冷房車(一番最初に製品化されたやつ)が関東から消えた頃には関西からも消えてたし。
中古の相場も変わらないしね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/02(日) 11:00:15.28

TOMIXの昔の5000系欲しい
M車だけ室内灯が付けられないのが堪らない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/02(日) 11:03:09.53

>>868
40000系、特別企画品、通常品とも発売日に買った関西人の俺に謝れ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/02(日) 13:30:03.89

>>870
Ｍ趣味。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/02(日) 14:03:27.96

>>870
中古屋とかイベントで投げ売りされてるじゃん。

6両3000円～5000円位で手に入るだろ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/02(日) 17:29:24.10

関西での西武って関東での南海か京阪みたいなもの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/02(日) 18:11:30.04

あまぎ系（Zug）のHO新101系も、このスレ的にはOKなんだろうか
今日のJNMAにしっかり展示されてたけど、西武だけではなく流
鉄・上信・近江用のデカールも準備されているみたいね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/02(日) 19:09:47.11

今日、秋ﾎﾟﾎﾟで401系（ho）の実物を見て鼻血出た
熱中症だった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/02(日) 19:34:44.26

>>874
京阪ヲタは宗教チックな所があるからまず違うな。
沿線や立場も全然違う。西武は大都市間輸送鉄道じゃないし。

南海もちょっと違う気がするけど、強いて言うなら一番近いかも。
山に登る鉄道で、有料特急を走らせてるってくらいだけど。

>>875
取り合えず買ってみた。
スケールアップした爺のキットって感じだけど、床下機器が全部バラバラだったりとか種類が選べたりとか凝った構成になってる。
前面のステンレス保護板が製品付属だった。
台車枠なんかもプラ製のが入ってるけど車輪は金属のを買わなきゃいけないとか、パンタもｲﾓﾝやｴﾝﾄﾞｳのを買わなきゃいけないとか、走行させなくても割りと高くつく。
何より指定パンタがPS16になっていない事が一番気になった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/02(日) 19:51:47.82

>>877
くだらんこと付き合って下さりスマンが、そういうリアリティさでなく
阪急や近鉄ならまだしも、西武沿線民が南海や京阪の一般車の模型買う気にはならんよな
・・・ってレベルの話。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/02(日) 22:19:29.43

>>878
南海沿線住民だが西武かってますがな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/02(日) 22:48:53.02

>>878
そんなことないぞ
西武に二段窓しか無かった頃、7100とかすごく憧れた
スッキリしてなんて格好良いんだと
緑の塗装も大人びて見えた

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/03(月) 01:55:37.43

>>878
国鉄乗り潰しに夢中だった頃は関西私鉄なんか気に留めなかったが
日本橋界隈に用が発生したら何回電車に乗る機会ができた
古い電車をきちんと手入れして大切に走らせている感じが好印象なので縁があれば手元に欲しい
行程の都合で一時的に乗る都合があった京阪
宿を取る場所によっては歩いていると遭遇する阪急
関西からさらに西へ向かおうとすると目にする山陽も気になる
近鉄は関西よりも名古屋～伊勢方面だが目撃することが多く
2両でかっ飛んでいくのを見たこともあって気になるが系列の数字を目にするだけで頭がクラクラする

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/03(月) 07:15:51.68

>>878
どうしてそうトミックス的な偏った考えが生まれてくるんだろう？
何故西武の沿線民が京阪や南海を買わないと思うのかを是非聞きたい。

模型なんて個人主観の強い趣味だからに住んでたらは買わないみたいなのは普通有り得ないんだが。

私鉄は地域性の高い製品だから売れないとよく言われるけど、JR各社の車輌も貨物以外は基本的にその地域から出る事はないんだから私鉄の車輌と何ら変わりないのにね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/03(月) 07:58:33.53

>>877
今も昔も西武沿線住民で西武鉄道ファンの俺ですが、
関西大手私鉄で好きなのは京阪と南海ですよ。
無論模型も集めてます。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/03(月) 08:43:21.22

>>883
今は南海もNゲージがあっていい時代になったよね
自分がまだ自由にカネを使えたその昔は何故か南海は全く製品が無かった
無論メインは西武車両だったが東急5000や東武7800とかGMキット改造とかで作ったな。つまみ食いだけど他社モノも手に入れたものだ
それと関西各社は標準軌だから別世界に思えたが、南海は狭軌だしなんか親しみがあった
こうや号20000とか欲しいが高くてムリだったよ
だがおっさんになった今も南海は乗った事も近くで見た事も無かったりする

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/03(月) 15:02:26.53

>>882
国鉄だって配置された狭い地域から出てこない車両もあったわけだが
知名度はそれなりにあったと思う
私鉄より国鉄の方が格が上と見做されていたように思う
平成終盤の今私鉄よりJRの方が格上とする考えはあるのだろうか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/03(月) 18:41:26.80

>>882
「西武沿線民が・・・」と書いたのは、模型購入に至るには
馴染みが重点だと思ったのだよ。
西武だと40000系ネタは反響ないが101系や赤電だと話題が豊富になる。
ま、これだけ反応が複数あるなら自論は間違っていたようだが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/03(月) 20:33:20.75

>>885
今現在のトミックスがまさにその状態。私鉄(特に通勤車)軽視が甚だしい。
数少ない製品化例の車種も床下機器やライトの色がインチキだったり。
私鉄は地域性が～と言っておきながら西の227や323、北の733のようなごく限られた地域に少数しかいない車輌を平気で製品化してる。
私鉄は鉄コレでお茶を濁しておしまい。
正しくJR至上主義そのもの。

>>886
確かに馴染みはとても重要だけど、必ずしも実物を見た事、乗った事だけが馴染みに繋がるとは限らない。
個人的な話だけど、幼い頃に持ってた私鉄特急の本の影響で、70～80年代の私鉄電車には非常に馴染みがある。
どれも実際に乗った事や見た事すらないものが大半だけど、見ると妙な懐かしさを感じる。

それに、馴染みだけで模型やってたら、例えば全盛期のSLや旧国買うのは60代以上の世代だけとかになってしまう。勿論そんな訳がない。それだったら模型なんか全く売れない。
だから、若いから古い車輌に興味ないとか、逆に年食ったから新車に興味ないとか、そういう決め付けは間違ってると思うよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/03(月) 20:41:17.41

>>887
まあ、富本家でも近鉄小田急名鉄東武は独自車をやってるからな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/03(月) 21:13:19.17

>>888
どこも特急車だけ、ね。

並べる通勤車は鉄コレをどうぞと自ら言ってるんだから通勤車を下に見てるのは明白。
その特急車ですら結構な手抜き具合だし。ｽﾚﾁになるけど、名鉄8800なんか30年ほど前の仕様のままだし、7000もリニューアルしたとは言えプロトタイプ選定に難あり。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/03(月) 21:56:49.87

>>889
まあ、過渡だって今は西武以外の私鉄はエース格かレジェンドしかやってないからな。

メトロも7000やる前に中途半端で止まってるし。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/03(月) 22:02:42.06

>>887
80'sのコロタン本・保育社本・ヤマケイ本の影響、
後になって振り返るとどれだけあったんだろう…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/03(月) 22:16:22.50

スレチだが、富の本家も私鉄特急や３セク以外にも、私鉄通勤車を出してるじゃないか。
と思ったが、相鉄とか小田急とか都営新宿とか…束のコピーばかりだったかw
それ以外の私鉄は、譲渡車や共通設計車を除外すれば、箱根登山ぐらいか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/04(火) 05:47:54.58

>>891
コロタン文庫懐かしすぎ…。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/04(火) 07:24:25.46

>>892
箱根登山を通勤車にしていいかは微妙な気がするが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/04(火) 07:38:25.62

>>892
琴電

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/04(火) 08:44:18.43

>>894
言葉足らずで済まない。
特急・３セク・走るんです・譲渡車・共通設計車以外で、（通勤に限らず）私鉄があとあったっけ？という話。
富士急のディーゼルは微妙な所だが。
あ、南部縦貫を忘れてた。

>>891
>>893
コロタン文庫が出るなら、ケイブン社の大百科シリーズも入れさせてくれ。

>>895
それHOだっけ。全く眼中に無かったよ、失礼しました。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/04(火) 23:04:05.39

結局、私鉄通勤車は限られた車種を
ひとつだけ製品化しても売りにくいんでしょ
並べる車は結局GMや蟻になるわけで

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/04(火) 23:18:38.41

東急5000系は自社製品であって、自社製品ではないか。
他って今度でる過渡からの東急とかかねぇ。
私鉄は自慰っていう印象かな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/05(水) 02:23:24.70

>>878
京阪は全国的に信者が多いから別格な気がする
独自の伝統と銀電を一切導入しない所もヲタ好み

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/05(水) 02:28:24.51

京阪のプレミアムカー欲しいな
乗車券のみで乗れる唯一のDD車も格好いい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/05(水) 06:18:07.16

西の私鉄特急なら近鉄・通勤車は阪急。　東は西武一択。
西武5000系６両再生産しないかな。　４両なんて出しても、売れんだろうに。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/05(水) 07:35:20.58

>>899
阪急「せやな」

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/05(水) 07:52:43.41

>>897
元々他社製品があるんだし、並べられるように徐々に製品化していけばいいだけの事で、それはただの言い訳に過ぎない。
大体、製品化し初めはどの路線も一車種しかないんだから。

>>901
西の有料特急って近鉄と南海しかないから近鉄が一番になるのは当然だわな。
阪急が優れているのは分かるが、果たして西武はそうだろうか？

個人的に西武の車輌は好きだけど、デザインや性能面で他社より優れているとはとても思えない。
特に鋼製車時代は全てにおいて完全に時代遅れだった。ようやく20000で追い付いた感がある。
3000なんか時代遅れの最たる例だろう。

確かに5000登場時は売れ行き今一つだが、6連の前回生産の時期からして同じタイミングで6連を再販しても同じように売れ残ってたと思う。
同じものそんなにいくつもいらないだろ？
カトーは気を利かせてバリ展してくれたんだからむしろ感謝しないと。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/05(水) 10:19:14.47

>>3000なんか時代遅れの最たる例だろう
気持ちはわかる
西武ファンは長年忸怩たる思いを抱いて来た
だがそんな電車達が今は愛おしく見えるんだよなあ
模型になった101や701、レッド5000にE851
どれも絵になるよ
他社モデルと並んでも個性では負けてない
良い思い出だけが浮かんで来るよ…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/05(水) 12:24:47.91

>>904
あくまでも客観的に西武車を見た場合で、個人的には西武の芋っぽい雰囲気は好きだよ。
あの頃の私鉄車はみんなどれも個性的だったね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/05(水) 13:53:15.58

関西の人間だが、西武の車両、好きやで。

しかし、ほんま、塗りがなくなって、規格車体になって私鉄の個性がなくなってきたな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/05(水) 14:42:06.57

>>906
> ほんま、塗りがなくなって、規格車体になって私鉄の個性がなくなってきたな。
製造メーカーが本当に絞られてしまったバスと、一体どっちがマシなんだろうね…
流石に「ステンレスバス」までは聞かないけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/05(水) 19:39:52.29

西武40000系の基本を買った。
小遣いが少なくて4連のみだが、それでもうれしい。
ただ、レジのところで見知らぬ別の客が、
40000系で４両はねーだろ増結買わねーのか　
と言ってきたのには、凹んでしもうた。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/05(水) 19:43:54.25

>>907
＞ステンレスバス
一瞬浴槽の事かと思ったw
バスは元々レディメードだからある程度画一的なのは仕方ないのでは？
それでも導入社局毎の個性はまだまだ十分あるよ。
むしろ鉄道車輌の方がレディメード化しつつあるような。
その分模型化は楽だろうけどね。前面すげ替えだけで別の会社の車輌になったり。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/05(水) 19:47:01.93

>>908
そいつ最悪だな。自分は独身リーマンだから10両買えたけど、経済状況、価値観なんか人それぞれだと思うけどな。何のための4両セットなんだよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/05(水) 20:35:28.10

>>907
それなんて昭和自動車

東急車輛はアルミ製バスボディを試作しているけど、ステンレス車体製造技術をバスボディに応用することは遂に無かったな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/05(水) 20:55:45.28

>>909,911
ステンレス車体で、「（ラッピング）シール」と内装でしか
もはや所属会社を識別できない…ってのを妄想した次第w

いずれにしても、鉄道車両も…在来線（特にJR東）はもはや
「乗るだけの箱」になった気がする
それでも、京阪は確かに「宗教」的なものがあると思うw（>>899）
自分も、一時期は完全に洗脳されてたし、趣味のネットワークでは
未だに（関東にいながら）京阪系の方々との結び付きも強いもんでw