103系をＮゲージで楽しむ5スレ目 [無断転載禁止]©5ch.net

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/12(日) 21:53:40.65

前スレ
103系をＮゲージで楽しむ4スレ目
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1388287677/
前々スレ
103系をＮゲージで楽しむ3スレ目
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1364315599/

引き続き103系をNゲージで楽しみましょう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/15(日) 23:21:37.56

>>685
すまん。俺が悪かった。

そいつらじゃなくて、富で組めそうな初期型AU75冷改クハ＋1000番台モハの編成があったら>>681に教えてあげてくれ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/16(月) 00:00:16.37

>>686（>>681）
確かに…Tc'（500番台）との混成なら存在しえてたと思うけど、
Tc（0番台初期）のAU75冷改車は常磐線には皆無だったはず
習志野（総武緩行）・豊田（武蔵野）・浦和（Tc61・Tc'48）にならいたけど…
常磐線に転入していた初期型（0番台）Tcも、1000番台コンバートとの絡みで
105系改造・習志野等への転出…ってなってしまってたはず

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/16(月) 01:30:49.07

>>687　>>686
６８１だが、情報ありがとう。
90年代の設定で両端低運のクハの基本編成を作れないかなと思ってたんだ。
オール初期冷改車は無理だけど、今度発売になる1000番台のモハユニットと
組み合わせればできる編成があるかと思ったんだが、どこかに分散冷房車が
混じっちゃうんだね・・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/16(月) 07:52:21.34

>>687-688
そういえば低運先頭車はクモハ＆クハ500の組み合わせしか出てなかったな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/16(月) 09:08:18.63

常磐は生え抜きが崩れてなかった頃か特定編成じゃないと製品として成立しないカオスだからな
高運も1000番台もAU75冷改で行けるのは1本か2本

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/16(月) 09:55:07.09

過度はなぜ（新）103系を絶版にしないの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/16(月) 10:52:38.54

>>687
AU75冷改の初期クハ、-138、-139が国鉄末期にいたことがあるんだけど、
-811、-818の穴埋めで津田沼へ転出してる。

松戸時代は常に3+7の真ん中で、先頭へ出たことは無かったかと。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/16(月) 11:18:05.56

>>692
そう、Tc138・139の冷改タイミングまでは把握しきれてなかったんで、
>>687を記す上で少し迷ってた
（Tc811・818のATC化（>>674）も絡んでの転出だとまでは把握してたけど）

…JRRの「国鉄電車編成表」を1980年代前半から頭に入れ切ってないと、
「間違いない」と断言できないってのがなぁw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/16(月) 15:40:43.26

>>693
Tc138・139の冷改だけど、
103系物語の車両履歴表によると
昭和55年2月4日に大井（富士重工に外注）で
施工されたらしい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/16(月) 15:54:38.54

>>694
手元にある（ことを後で思い出した）「鉄道ファン」誌の1993年5月号でも
冷房改造施行日が同じであることは確認できた

1000番台地上コンバート前の常磐線の編成を頭に入れておかないと、
本当はいけないんだろうけど、ご勘弁w

各路線の編成変遷を突き詰めるだけでも、色々と面白いんだろうけど…
全路線の編成（構成車両の）変遷を頭に叩き込んで、
それをそらで言えるようなレベルになってたら、相当のもんだろうけどねw

1両だけでも深く掘り下げると、相当面白い車両がある…と言うのが
103系に限らず、国鉄形車両の楽しみの１つではあるんだろうけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/17(火) 01:25:31.67

>>682
非冷房のＴ車は、まず見ないね。
分売パーツで出してないし。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/17(火) 07:56:56.89

>>696
犬で買った相方のいない富モハ103非冷房車が2両いる。
非ユニット窓かつ非冷房だと繋げられるのはKATOの一般型くらいしかないんだが、さすがに格差が。

あとは鉄コレモハ100非冷房にルーバーでも取り付けるとかか。
秩父鉄道のそれなら捨てるほど余ってるし。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/17(火) 08:00:07.08

間違った。モハ100じゃなくてモハ101だね。
いいのか悪いのか、鉄コレ101系列は103系と裾の長さが同じだから楽で助かる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/18(水) 00:54:24.54

>>698
鉄コレとＨＧをつなげるのはなぁ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/18(水) 01:31:36.36

非ユニット窓かつひれいぼうって、富で出てるのはウグイスかスカイブルーのどっちかだろ？
だったら高運ATCユニット窓車の間に繋いでも問題ない、むしろその方が自然な編成だと思うけど。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/18(水) 01:33:31.87

あ、失礼、モハユニットの相方の話か
そりゃ揃ってないと厳しいか
ちゃんと読まずにレスしなきゃ良かった…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/18(水) 08:26:23.68

>>699
KATOの一般型よりはマシじゃない？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/18(水) 14:03:30.30

>>702
ＧＭエボキット組みの方が良いね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/18(水) 14:53:06.96

>>703
で、EVOが売ってないと。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/18(水) 17:26:15.37

そうなんだよEVO売ってないんだよなあ

と思ってたらつい冊子とあるポポでクモハ含む4両セットがあったので、床下セット共に確保。
埃かぶってた。

賛否あるけど、EVOの103系が一番好き。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/18(水) 18:41:54.39

下回りを選べるのは、長所だな。
富の下回りは、使いたくない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/18(水) 20:54:22.71

KATOの103系が話題にも上らない
時代遅れになたものは潔く撤退せよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/19(木) 00:41:59.98

>>707
485系、583系、165系、115-1000、キハ58の次は、103系じゃね？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/19(木) 01:06:28.06

それらの形式で富以上にやらかすのが過度
485系、583系はHMのせいで微妙な前面で屋根銀なのに青森車の車番でHMは絵幕
165系は冷房改造車なのにジャンパ栓が非冷房車という適当振り
115系1000番台は久しぶりの良作
189系は連結器構造のせいでスカート表現滅茶苦茶

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/19(木) 12:47:34.27

>>706
差し支えなければ、「富の下回りは使いたくない」理由を訊いてもいい？
（Evo に富 HG の下回りは、ある意味最強だと思っていたので）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/19(木) 14:17:57.84

過度信者様やぞ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/19(木) 14:24:35.23

10年前ならともかくもう過渡電車買うことはなくなったわ
値段は富に比べれば安いから貧乏人仕様と割り切れる人しか買ってないんじゃない？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/19(木) 14:27:40.70

富は塗装がな・・・無塗装で売れば良いのに

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/19(木) 19:43:36.54

オレンジが変な色

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/19(木) 20:54:10.92

>>710
長編成もある車種に、中間連結部ボディーマウントカプラーは足かせになる。
M9不安もある。

逆に加藤現行103系は、最近の新製品と違って扱いやすい。
カプラーは、台車マウント。
台車は、ビス止め。
動力台車は、動力ユニットから外れにくく、メンテしやすい。

富よりも最近の加藤製品との比較が多くなったが、どこにカプラーが付いてるかは大きい。
自分は富というよりも、TNに対してアンチ感情が強い。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/19(木) 21:14:14.60

>>710
「飾る」と「走らせる」じゃ、求められるものが違うからなぁ…
短編成であれば、まだ車体マウントTNでも何とかなるとはしても

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/19(木) 21:35:54.46

15連でHG走らせても問題ないぞ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/19(木) 22:49:49.70

ジャンク等のかき集めで
クモハ（鉄コレ）＋モハ（EVO）＋サハ（富HG）＋モハ（KATO）＋モハ（KATO）＋クハ（鉄コレ）
という6連を作ったが、まあ、カプラーがバラバラで…

アーノルドカプラーは偉大だわ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/19(木) 23:08:57.19

>>718
先頭は鉄コレとのことですが、ベースは105系仙石線？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/19(木) 23:35:01.83

>>718

ある意味おもしろ電車

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/19(木) 23:52:21.84

>>715-716
ボデマンで脱線するとかどんな線形走らせてんだよ
どうにかして富を貶めたいだけなんだろうけど無理ありすぎ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/20(金) 00:20:58.21

>>715
TN 嫌いではないが、旧型客車の TN を見てあかんなぁとは思っている。
気動車は素晴らしいと思ったが、なかなか難しいところだね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/20(金) 00:39:16.31

BMだから走らせられないとかアンチ拗らせすぎ
過渡みたいな不燃ごみを持ち上げるにはそこまでしないといけないのか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/20(金) 07:05:25.82

KATOのクモハ11のカプラーwww

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/20(金) 07:38:10.20

>>719
その通り。
手すりとかルーバー除去とか一手間かかるけど、前面の造形は結構イケてるからね。ライト類もクリアパーツだし。
それでいて安いし。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/20(金) 09:48:47.85

鉄コレ仙石2本あるから新塗装にするかな
RT-371,372は富から出そうな気もするんだけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/20(金) 12:22:54.30

ボデマンに対する不満は、加藤と富の両方に対して。
幸い、103系では加藤は、台車マウントカプラーだが。

**710** · 2017/10/20(金) 12:47:08.04

>>715
なるほど、主にカプラーの観点からのことなのね。ちょっと変な流れにして
しまったみたいで、申し訳なかったですが、どうもありがとう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/20(金) 18:12:08.12

KATOの場合、アーノルドカプラーのヤツはそのまま、KATOカプラー、tnカプラーのいずれかに出来るが、デフォルトがKATOカプラーのヤツはそれ以外にするのが大変だから困る。

まあ、他社混合にしなきゃいいだけの話なんだけど。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/20(金) 19:59:41.27

KATOの101系と鉄コレの101系なら101系買うだろ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/20(金) 20:00:34.81

鉄コレ買うだろ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/20(金) 20:36:06.88

両方買うだろ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/20(金) 21:42:58.54

>>730
このレスを見て、一瞬「西武」101系かと勘違いした身がここに

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/20(金) 22:42:11.22

西武101系は昔からあるから鉄コレでバリエーション出始めても、KATOのイメージが強い
しかもライト点灯するし
鉄コレは西武旧101系が先に出れば違ったかもな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/20(金) 23:33:47.98

大阪環状線のラッピング、なかなかいいな。
窓ガラスと車体で色目が変わってしまっているのが惜しいが。
非常にきれいだ。悩んでしまう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/21(土) 00:06:55.23

鉄道模型じゃないけど、来月の「鉄道ピクトリアル」誌の特集が103系みたいだね
大阪環状線からの撤退も記憶に新しいだけに、タイムリーな特集ではあるか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/21(土) 01:06:21.61

63/72から101/103？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/21(土) 01:34:54.37

>>735
確かに綺麗けど、GM特有のザラザラ印刷だよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/21(土) 02:13:50.84

段差の色抜けとか無いから、いいかなと思うけどな。
クリア吹いたらよいことなので。

2017/10/22(日) 11:19:15.22

富HGのジャンパ栓、あれだけ分売してくれないだろうか。
KATOの101系やキハ35用は安いんだけど形違うし。

富オハネフ用のそれは流用出来るのかな？

2017/10/22(日) 14:06:53.89

>富オハネフ用のそれは流用出来るのかな？

ひとっ走り（2時間）掛けて買ってきて自己解決。
PZ6254はきれいに半分しかないのでそのまんまでは流用は出来ないわ。
元々横向きに取り付けるパーツだから仕方ないか。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/23(月) 00:10:03.19

富は1200番台だしてくんねーかな？
つーかクモハ102のあるユニット車
今のままじゃ常磐線15両組めない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/23(月) 00:12:54.70

>>654
買い損ねた。いくらだったの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/23(月) 00:58:29.49

0番台でモーター車がモハ102だったのをモハ103に移したから1200番台は出るだろう
ユニット窓にして冷房改造車だしてくれれば嬉しいけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/23(月) 08:02:39.72

>>743
基本6両 13999円
増結4両 7100円

いずれも税込、クーポンで上記から200円びき
ちなみに、増結セットはまだ売ってる。今日の午前9時59分まで。

**743** · 2017/10/23(月) 21:17:44.28

>>745
ありがと。基本が売り切れてたから買う気0だったけどｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/23(月) 23:56:33.85

環状線 power loop見せてもらった。
表面ザラザラだけどデカールでの劣化リスク考えたら印刷の方が安心出来る。
絵もあまり潰れてないし。
窓の透過(実車は車内から外が見える)による色調の違いも再現してきてる点はかなり凝ってる。
関西系事業車鉄コレの値段考えたら割引店価格では比較的コスパは良い部類じゃないかな。

**sage** · 2017/10/24(火) 02:15:08.42

>>742
確か103系1200番台は蟻から出ていなかったっけ？
あれを流用して自分で塗り替えた方が早いじゃねーか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/24(火) 07:07:56.77

>>742
一時期マト30編成を名乗ってたｸﾓﾊ102-1202～編成のこと？ある意味常磐線唯一のユニット窓車で統一された編成?ググって画像は見付けたけど、編成の車番が判らない…orz

>>748
蟻の1200番台ユニット窓車って黄色帯非冷房のやつ?
それなら細かいこときにしなければ、車体塗り替えだけで…
そう、分散クーラーとか、パンタ廻り配管とか妻面ステップ位置とか気にしなければ作れるよね…
あれ？気になって作りたくなって来た気がする
はぁ…これってナニかの病気に掛かった？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/24(火) 07:12:27.72

とゆうことで、一時期のｸﾓﾊ102-1202～編成の各車車番↑をご存知の方がおられましたらご教示の程、心よりお願い申し上げますm(__)m

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/24(火) 07:36:49.41

>>750
東西線にいた103系1200番台第2編成をそのまま松戸に持って行ったようなもんだから、
もともとの第2編成からM1205-M'1204かM1204-M'1203のどちらかのユニットを
抜いただけの編成だった、はず…
当時のJRR編成表か、廃車日さえ分かれば一発なんだけどね

もともとの東西線第1編成は、MM'1202を東西線に残してるから
松戸転属後の編成もはっきり分かるんだけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/24(火) 08:11:40.48

ATCスカイブルー、全国的に品薄なんね。
再生産に期待

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/24(火) 11:25:09.74

>>752
非ＡＴＣ青・低運青は、路線が限定されてるからね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/24(火) 20:56:27.68

>>749
蟻の1200番台は1000番台のバリ展なので、非ユニット窓しか出てない気がしたけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/24(火) 22:06:31.27

>>751様ご回答誠にありがとうございます。自分でも鉄道ファンの車歴表見てみましたが、どうやらｸﾓﾊ102-1202～7両丸ごと松戸区に転属してるっぽいデス…orz

>>754様はい。マイクロの1200番台は非ユニット窓しかないっぽいですね…orz 昨夜(今朝)は飲酒しながらの徹夜だったんで、おっ？イケる？ヒャッハー(ﾟ∀ﾟ)みたいなノリだったモンで不快な書き込み申し訳ありませんでしたm(__)m

マトｸﾓﾊ102-1202～は断念せざるを…まずは1201～編成の工作から片付けることにします。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/24(火) 22:14:05.21

>>753
ATCの方が人気なのかな？
そんな俺も京浜東北線沿線民なんで非ATCや低運はあんまり馴染みがない…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/24(火) 23:14:41.18

京浜東北は個人的にはクモハ中間封じ込め先頭ATCの編成が印象深い

しかしながら昔にKATOの103系で再現しようとして放置状態なので、今時やる人はいないだろうが、一般型をはめ込み窓化して中間組み込みを考えている
残った一般型は他線区転用

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/24(火) 23:33:35.56

>>756
京浜東北、京葉、横浜混色とか出来るし。
ＡＴＣ以外は、序で投売りしてるぞ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/25(水) 07:35:11.88

登場時の仕様や原形よりも後の仕様の方が人気だからな例外あるが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/25(水) 13:00:44.11

>>758
低運も京葉、仙石、阪和、東海道山陽緩行と幅広く使われていたから…と思いきや、結構在庫あるみたいね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/25(水) 14:22:20.57

>>760
低運と言えども、原形の豚鼻新製冷房車となるとやはり京阪神緩行しか思い浮かばないからなぁ。
クーラーをAU712に改造出来たとしても京葉時代は既に更新車で前面強化工事済だから更にひと手間要るし。(それに一輌余るw)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/26(木) 01:21:21.62

明石電車区が懐かしいよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/26(木) 07:15:06.64

>>761
その京阪神緩行から101系置き換えのために片町線や関西線にブルーのまま使われてたことがあったな。
俺も低運量産冷房車ブルーはサハなしの6連で買った。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/26(木) 08:41:55.78

>>761
あーそっかヘッドライトやクーラーの違いもあったか。
103系は製造両数が多い分色んなバリエーションがあったからね。
その多彩なバリエーションの中で80編成以上存在した高運ATCが一番需要があるのは妥当といえば妥当だな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/26(木) 08:46:32.35

てか富の低運量産冷房車から仙石線のRT213やRT235作ると手間かかりすぎる
鉄コレ切りついでライトだけ他から持ってきた方が簡単

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/26(木) 10:59:44.80

>>762
大アカイイネ！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/26(木) 16:58:34.42

>>751
編成表９２年夏号より

ﾏﾄ30
Tc1202　M1205　M'1204　M1206　M'c1202

ﾏﾄ31
Tc1201　M1044　M'1044　M1203　M'c1201

全てAU７１２
MM'1044のみ車両更新車

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/26(木) 21:53:35.16

>>767様
>>750です。ご教示いただきまして誠にありがとうございますm(__)m

やはり全車ユニット窓車編成は存在してたのですね！
富HGユニット窓車に鉄コレの顔を移植して…あ"ぁ～!!作りたくなってきましたw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/26(木) 23:34:05.12

>>751様もありがとうございますm(__)m

でも…ふと思ったのですが、常磐線に移った1200番台1202～の抜かれたMM’ユニットって他の編成に組み込み？…いや、もうこれ以上考えない方が…orz
常磐線だけでも変態な編成(?)があり(あった)過ぎて…103系てなんなんでしょうか？(鬱)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/26(木) 23:37:41.34

食べログの痛いレビュアーみたいだ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/27(金) 08:31:00.66

好きなように作ればいい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/27(金) 16:08:47.58

1200のもう１ユニットは
ﾏﾄ10に組み込まれてる

Tc747　MM'1041　T805　MM'1201　T806　MM'1049　Tc636

Tc747以外はAU７１２
Tは2両とも特保、MM'1041と1049、Tc636は車両更新車
同じく92年夏号より。

しっかしこの頃は転入出や組み替えが多いね。
10連の８M2Tはこの前年だかに解消してる様子。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/27(金) 19:07:39.74

>>772
色々ごった煮な編成だこと…

1000番台混成当初の500番台メンバー、1000番台・1200番台Mユニット、
電装解除のT800番台のミックスで、しかもTc747以外が
全てAU712冷改＆非ユニット窓ってのが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/27(金) 19:14:04.39

>>773
模型的というか模型でもここまでごちゃごちゃなのは、わざとらしいレベルw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/27(金) 20:44:48.15

マトの103系で運番表示器LEDになったのいつからだ？
あと1000番台や高運でJRマークの位置で低かったのはなんでか理由あるの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/27(金) 20:54:05.14

ATS-P改造でLED化
JRマークは低運と同じ位置に貼っただけ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/27(金) 21:43:00.29

>>776
運番LED化はATS-Pとは関係なくもっと後の1998年頃。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/27(金) 21:52:15.31

今度の富1000番台を非冷房10連にしようとしたら、
自力でランボード削ってベンチレータ移植するしかないよね？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/27(金) 21:54:51.83

待ってりゃその内出るんじゃないの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/27(金) 21:56:54.08

>>778
蟻塗り替えた方が圧倒的に早いな。

まあ、蟻じゃあ…という反論が返ってくるのは想定済み。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/27(金) 22:03:12.89

実車に合わせないと死ぬ病気でもないんだし、どうせ完璧には無理だし
あんまり細かくやりすぎないで妥協してもいいんじゃない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/27(金) 22:05:35.13

>>778
側面幕埋めも必要じゃねの？

**778** · 2017/10/27(金) 22:10:58.21

蟻は簡単に塗り替えられる値段じゃないよね...

側面埋めも必要か

待てば出るかな
待ってみるか

みんなありがとう！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/27(金) 22:28:30.28

俺は出ると信じてるぞ。

願わくば、非冷房青緑一色と地下鉄色で。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/10/28(土) 00:06:28.63

富の103系は次にどのタイプが出てくるか予想つかないね
0番台ならオレンジ低運量産冷房車が出ると思いきや誰得なイエロー低運量産冷房車が出てきたりして？
他にも初期車で冷房の有無、先頭車前面ルーバーの表現(先頭車の冷改車で当て板処理又は完全埋め込み)など挙げたらきりがなくなるが・・・