103系をＮゲージで楽しむ5スレ目 [無断転載禁止]©5ch.net

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/12(日) 21:53:40.65

前スレ
103系をＮゲージで楽しむ4スレ目
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1388287677/
前々スレ
103系をＮゲージで楽しむ3スレ目
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1364315599/

引き続き103系をNゲージで楽しみましょう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/12(日) 22:02:29.37

>>1
スレ建て乙！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/12(日) 23:37:16.71

>>1乙です！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/13(月) 00:49:40.50

>>1
乙です。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/13(月) 22:45:35.28

束での延命を想定して武蔵野線編成のパンタをPS35に換えてみた。
意外と違和感が無い。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/13(月) 23:31:37.79

皆、史実や実車に詳しくてびっくりしてるわ。
良スレ認定する！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/14(火) 00:15:28.55

>>6
それだけ、リアルタイムで103系を見てた＆乗ってた世代が多く集ってる
=平均年齢が高め…なのかもしれないけどね

自分は地元の絡みで103系=横浜線（ATC車）ってイメージなんだけど、
実際にATCも使用してハマ線用として運転されたのって、
実はわずか5年チョイだった（京浜東北線の蒲田以南のATC化は1984年だった）と言うのが
驚きたくなる真実なんだよね
ハマ線だと、実は205系オンリーの方が相当長かった（1989～2014年）と言うのもね

1974年から7年かけてATC化の準備も車両面でも行い、
その間にATC車の先頭車は300両以上も製造＆一部改造されたにもかかわらず、
山手線がATC化された僅か4年後には、205系が導入開始された…と言うのは
後で振り返ると「一体何だったんだろうね」ってなりかねない話だよね
そして、そんな（元）ATC先頭車も、実物として残ってるのは
てっぱくの713号カットボディだけ…103系ATC車の存在意義って、ホント一体

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/14(火) 00:23:54.66

まぁ、実物の動きが当然模型にも影響してくる訳だけど、
首都圏において「ATCの導入」って意味があったんだろうか…ってのが、
103系のことを考えてくると思い浮かんでくる話ではある、ってことで

ATS-Pが早期に開発されていたら、103系の運命もまた
大きく変わっていたのかもしれないね

時代に合わせた動きに翻弄されたからこそ、103系の模型も面白い訳だけどね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/14(火) 00:42:44.50

鉄板焼きも短命だったしな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/14(火) 01:05:51.36

>>7
日暮里でカマ掘った時に、本社ではATC化しようという事で一致はしたけど、具体的にいつ頃という話までは及ばず、その間にもリピートオーダーが相次いだのが原因だった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/14(火) 09:39:06.49

トタ、ケヨの運行番号幕を埋めたクモハとオレンジ非冷房車製品化して欲しい……

別パーツでAU712冷房も。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/14(火) 12:42:18.43

エメラルドグリーンってどうして常磐線限定だったんだろう？
成田線は乗り入れてただけだし。
あの色だけなぜ特別扱いをされたのだろう？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/14(火) 12:52:09.76

てっぱくの水玉はお土産として発売されるかな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/14(火) 13:01:41.48

>>12
松戸から玉突き転属が無かったから伝染しなかったんじゃないかな
他の色は新性能化の時に玉突き転属をしてて転属先で塗り替えなかったのが伝染してた
結果としてMc147みたいな根付きが最後の最後まで残る事になったし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/14(火) 13:07:15.31

エメラルドグリーン＝常磐線はこのグループでも最長の15連で誇ってた、
そして快速運転もこなしていたというマニア心擽る路線だったよね
今となっても、HGで揃えようかと迷ってしまう時が有るけど、ﾎﾞﾃﾞﾏﾝ派じゃないんで…

話代わって名古屋地区ではスカイブルーから東海帯だったわけだけど、
転入時にはJR東海のコーポレートカラーであるオレンジも一時走ってた
なんて不思議な話もあるね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/14(火) 21:40:57.18

>>15
確か豊田から8両転属してるね。

6連1本Mc M'T M M'Tcと、バラ予備Mc M'とペアを組むためT Tcが転属。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/15(水) 00:42:50.42

>>12
エメラルドは、格別の美しさが有った。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/15(水) 01:56:52.64

エメラルドの非冷房車出してくれないかなぁ…
国鉄時代は新製冷房は配置されず、冷房化率が低いにも関わらず、
他線区のATC化の煽りを食って、
無駄に編成パターンが多かったイメージ

非冷房10連と緩行の1000代の並走がやりたい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/15(水) 02:21:19.72

そういえば、中央西線名古屋口を走るオレンジの103系の画像を見ないね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/15(水) 05:18:09.15

エメラルドの1200番台とか出ないかな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/15(水) 07:52:11.45

>>20
俺は黄色帯の1200番台が欲しいね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/15(水) 15:23:08.09

1201は初期形
1202～1205は第一次改良車

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/15(水) 18:26:35.39

>>22
1204と1205は蛍光灯本数増えてるから、冷房こそ無いけど量産冷房車グループね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/15(水) 18:37:11.26

川崎←Mc42 M'135 Tc513 Mc53 M'152 Tc523→立川

Mc53 M'152はオレンジ。

ジャンクで富103系バラ出ないかな……

**憂国の記者** · 2017/02/15(水) 18:56:31.99

KOKUDEN　買っちゃおうかどうか悩んでる

どう思う？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/15(水) 19:26:51.86

>>19
10年くらい前の鉄道ファンにあった覚えが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/15(水) 19:44:02.43

小学校の教室から常磐線が見えたけど
山手線に205系が入って
それまでATC車が常磐線に転属して来た時は
「ついに常磐線にも山手線と同じ車両が走る」と
鉄道オタクでは無いクラスメイトで話題に成ったよ
当時の常磐線がどれだけボロいのが走ってたのか
キハ58の冷房車なんか都内を走るのに
転属前は田舎の四国で走ってた車両

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/15(水) 20:21:56.15

>>25
いいんじゃないの？
安いし、色入れとか少し手を入れれば格好良くなるし
俺も手持ちの黄色4連のを分散クーラー付けて、平成初期の福知山線仕様にしてみようかと思っている。

ただ中古だとあまり見ないね
KOKUDENだけで4連以上の長編成にしようとすると、色々厳しいし

**憂国の記者** · 2017/02/15(水) 20:27:17.34

>>28
情報サンクス

気長に待ってみるよ。今見たら新品は品切れしてるし、
うぐいす色のクハが２個あるから、動力車としてもいいなと。
ジャンクで動力車が売ってたら買うんだけどね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/15(水) 21:04:18.51

富で京浜東北、京葉線6+4冷房非冷房混成10両セットとか出してくれないかなあ。
低運転台には小田原、高運転台には大宮標準装備で、大船、蒲田、南浦和、西船橋⇔千葉みなと、快速大宮、快速桜木町が付属。
もちろん1Mで、低運転台車はブタ鼻シールドビーム装備。
姉妹品で常磐快速Wクモハ10両セットとか、東中野事故補充編成セットとかも。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/15(水) 21:58:23.49

>>28->>29
首都圏住みならば、末広町の川茶に行けばKOKUDEN置いてあるけど…。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/16(木) 03:03:24.37

>>26
うーんそれは是非とも見てみたい画像だね。誰か画像upしてくれないかな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/16(木) 16:32:08.38

>>26

反対ホームのスカイブルーの103系と線路挟んで並んでいる画像ですよね？
確かに鉄道ファンで見た記憶あります。
せめてなんの関連で掲載された画像だったのか判れば号数調べられるけど、まったく思い出せないｗ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/16(木) 17:37:58.28

http://railf.jp/japan_railfan_magazine/mokuji/2006/541.html
じゃないかな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/16(木) 17:39:49.09

おー誰かこの号を持っている人いるかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/16(木) 18:10:24.78

その号の49ページだね
1980-3-18撮影で「中央線」幕表示してる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/16(木) 18:29:28.44

103オレンジ高運車2種、早けりゃ23日午後店頭に（ソースはンギ）。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/16(木) 20:09:51.32

>>31
さっきリバーティー行ったけど
KOKUDEN無かったよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/16(木) 20:28:23.37

>>36

ウッPウッPよろしく。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/16(木) 21:02:12.98

>>39
著作権侵害な行為を要求スンナ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/16(木) 21:19:18.64

>>39
ぃよ、大橋巨泉！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/17(金) 00:11:06.05

転属回送の写真なら、我が心の飯田線内の103系worldにあるから、参照されたし。

http://kokuden.net/mc103/sub,htm/sub103-train.htm/sub103-traintop/sub103-tyusai/sub103-tyusai.htm

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/17(金) 01:03:00.43

>>42
隣に並んでる湘南色の113系におっ！と思ってしまう…ｗ
しかしその下にそのものズバリの８連がしっかり載っているね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/17(金) 02:03:10.52

連投スマソ
ナンバーや編成表が載っていて、回送の詳細が判って実に良い記録だ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/17(金) 05:08:03.44

3連投。
回送の編成、面白い。
送り込みの為だけど、Tc'+T+Tc'って

**代蝉名古屋校** · 2017/02/17(金) 16:14:51.53

＞[中央線]表示は幕ではなく，シールのベタ貼りだった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/18(土) 01:52:14.44

>>43
他の路線や形式写真も参考になるもの多数。

富のHGで、何処まで再現できるかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/18(土) 14:51:01.90

中央西線の103系は資料が少ないのでどの写真も貴重品だね。

ご自宅には、中央東西線共に、オレンジの方が同じ中央線として良かったと思う。

唯さえ、名前以外は別線になのだから。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/18(土) 14:52:31.52

間違えた。

×ご自宅
○個人的

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/20(月) 23:06:56.11

富のHG、中古バラ売りしてるとこ無いかな……

南武線の混色やりたい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/20(月) 23:27:40.90

>>50
新品バラシなら、田無で時たま見るけど…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/21(火) 06:52:29.63

秋田無にはユニット窓Mユニットのスカイブルー、カナリアしか無かったな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/21(火) 15:28:47.28

富からはHGモハ102用の床下だけ分売して欲しいね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/21(火) 16:39:10.12

もう過度103系の時代は終わったんだな
過度は生産中止宣言を出すべきだろう

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/22(水) 00:21:49.08

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**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/24(金) 11:37:41.37

オレンジ高運、発売開始したね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/24(金) 22:32:54.82

>>52
オレンジのMc M'とカナリアのTc-500が欲しい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/25(土) 07:31:19.33

>>56
もう入手した？
編成・路線はどこを再現？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/25(土) 09:53:09.51

今更気づいたんだが103系って電連付くと
ジャンパ栓受けが4つから2つに減るんだな。
青梅・五日市線や常磐線を再現したいときは
どのTNカプラーに変えるのが一番良いんだろうか…？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/25(土) 11:41:31.81

ATC車はthe東日本て感じがするけど西日本に流用できないのね。
ちなみに未更新の高運て大阪環状線にJRになってからいたことあったっけ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/25(土) 14:53:35.90

>>60
800と806が該当。
しかし、片側だけです。
オレンジじゃなければ、たしか淀川→奈良へ転属するときにウグイスに塗り替えて、貸出で桜島線走ってたやつはありますが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/25(土) 15:12:30.67

>>60-61
そこでかつての大阪ループ8両セットが活きてくる…のか？
オレンジ500番台だけはどうにかする必要がありそうだけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/25(土) 15:52:25.87

オレンジ原型ライト冷房改造は出るのだろうか。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/25(土) 17:31:50.66

>>62
大阪環状線8両セットの片側クハ500台を非ATC高運とすげ替えたら形の上では国鉄時代～JR初期の頃の再現は可能ですね。

参考までに車号を。

Tc63-M715-M'870-T475-T476-M716-M'871-T'c800
Tc72-M730-M'886-T484-T485-M731-M'887-T'c806

この内後者の編成が1990年代になって編成大規模シャッフルの対象となり外回り側4両が他編成からのTc1他4両と入れ替わった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/25(土) 22:24:16.81

>>60
おとなしく片町線にするがよろし。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/26(日) 00:45:58.85

片町線乗ったこと無いもんで…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/26(日) 01:30:09.41

>>58
豊田の青編成とE編成(Tcが113･114の編成)。

初期型冷房車基本B+ATC基本+増結モハ(ユニットサッシ)セットを使って……

西船橋←Tc M M' M M'Tc→府中本町(モハはユニットサッシ)

立川←Tc M M'Tc→奥多摩･武蔵五日市(モハは初期型)

1990年頃の武蔵野線と青梅線を再現。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/26(日) 01:38:32.11

>>59
青梅線の高運クハは、転属当初は電連無かった。

豊田の青編成は、過半数が埼京線からの転用(一部、山手線や横浜線、更にはATS絡みで南武線とトレードした編成も……晩年は京浜東北線からの転用車も数多く居た)で、夏場の冷房率上げるため、とにかく運用投入が先決だった。

暫くして電連設置のため臨時入場したり、検査入場に併せて更新工事が施工された。

だから青編成に高運クハが出始めた頃の編成なら電連無しでも問題ない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/26(日) 02:43:22.08

>>54 リニューアルして出して欲しい
もちろんその時はサウンドボックスのサウンドカードを出して
MT55とMT55Aを出して
ドアスイッチ操作音の「チッッーイ」の音や
NHK交響楽団でも再現出来ない走行中の軋み音やドアのバタバタ音も再現されたら
多少高くても買う
音源が欲しいなら喜んで録音したのが有るから協力する

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/26(日) 06:37:08.97

今回の高運オレンジ、インレタに収録されてる車号が何になってるか楽しみ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/26(日) 10:29:45.65

過度製品の悪いところは、ナンバーが押しつけという所なの？
それで助かってる人もいると思うけど...

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/26(日) 19:34:57.83

>>71
いや、正面の方向幕や運行表示窓の寸法と位置が悪い。
造りの古さは仕方ないが、入門向けの廉価版モデルとしては十分なレベルはある。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/26(日) 21:56:53.51

>>63
また金型を作らないと駄目だから、期待薄。
下等の101系やキハ30みたいな構造だったらねぇ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/27(月) 00:11:07.59

>>70
ATC車は国鉄時代のT編成とJR化後、90年代のE編成のナンバーだわ。

青編成にするなら、バラの数字を組み合わせないとダメだな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/27(月) 00:25:48.89

>>74
非ATCセットは国鉄時代の片町線や中央快速の車番？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/27(月) 13:30:04.05

昔、山手線や京浜東北線の103系って駅に到着する前のブレーキの掛け始めにシュバーって派手なエアー吐き出し音を出してたけど、中央線や総武線の103系ではそういう動作は無かった記憶がある。ブレーキの掛け方が違ってたんだろうか。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/27(月) 18:01:16.50

>>74
青編成は行き先幕も入ってないもんなあ。
まあ自分は手持ちのカナリアの立川が使えるけど。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/28(火) 00:38:34.66

>>77
だから、低運初期型冷房車基本Bがここで生きてくる。

最も印刷落として鳳車輌のステッカー貼るから良いんだけど…．

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/28(火) 00:50:53.64

>>75
非ATCは買ってないから不明。

たぶんそんな感じだとは思うが……

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/28(火) 10:10:20.57

>>69
N響が｢組曲 103系｣を演奏すると空目した。
あの音、楽器でどこまで再現できるかなぁ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/28(火) 13:57:05.85

文字で再現する103系シリーズ（武蔵野線）
「ご乗車ありがとうございます、次は…（トンネルに入る）
ガーガーガーガーガーガーガーガー
ガーガーガーガーガーガーガーガー
ガーガーガーガーガーガーガーガー
ガーガーガーガーガーガーガーガー
ガーガーガーガーガーガーガーガー
（次第に減速）
「……平、新小平です。」

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/28(火) 17:01:04.30

>>81
モハ103・モハ102・クハ103・クモハ103・サハ103での違いも是非w

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/28(火) 23:22:03.47

>>81
スーパーベルズのネタでそんなのあったなｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/02(木) 12:52:02.32

モハ103・クモハ103ばかり乗ってたなあ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/02(木) 17:45:22.92

富103系オレンジの高運と以前発売になった低運の両方をもっている人に聞きたいんだけど、双方の色目の具合はどうかな？
混結させた場合違和感でそうかな？
低運クハとユニット窓中間車を混結させようとおもっているのだけどいかにも別ロットってなってないか心配してます。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/02(木) 18:28:18.41

>>76
ATCによる電磁弁の作用音じゃね？音の割りに動作はゆっくりだったなぁ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/02(木) 18:46:36.74

>>85
大阪環状線セットと今回の非ATC持ってるけど、
自分が見る限りは同じに見える

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/02(木) 18:47:39.33

大阪環状線セットに入ってる「長尾」の方向幕パーツって分売してくれるのかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/02(木) 20:35:05.28

>>86
85だが、なるほど。それなら、山手、京浜東北線で聞こえて、中央、総武線で聞こえなかったのは説明がつくね。
ATCの電磁弁か。そんなものがあったのね。サンクス

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/02(木) 20:35:55.73

違った。私は86ではなく、76ね。

86 · 2017/03/02(木) 22:19:59.64

>>87
色見はそれほど違わないのですね。これで安心して必要な103系を買い揃えられます。
レスどうもです。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/03(金) 00:01:34.48

>>88
信者サービスに言えば、代引きで買えるよ。
ただ、付属部品一式（インレタ以外）で買わされる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/03(金) 01:00:49.02

>>88
鳳車輌のステッカー買いなはれ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/03(金) 01:32:38.61

ちなみに、今回の103系高運の先頭車運転室下部にBNTNと組み合わせて組み付ける配管パーツだけど、これは低運発売時に起こされた配管パーツと同じものなのかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/04(土) 10:42:15.08

>>75
非ATC買ってきた。

車番インレタはクハの番号でいうとTc797～802が片町線、Tc815～822が武蔵野線、あとは中央快速。

やはり90年代の武蔵野線や青梅線やるなら、低運基本Bが生きてくる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/04(土) 10:56:01.66

>>95
片町線のその編成は同線に初めて投入された編成だね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/04(土) 12:41:37.22

>>96
低運量産冷房車は非ATCよりもあとだっけ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/04(土) 16:38:41.62

>>97
そう。
本線緩行201系化による転属車に低運量産冷房車クハ先頭が3本あってそのうちの1本が転属直後はブルーで走っていた。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/04(土) 19:19:35.97

>>68
亀だがﾄﾝ
けど俺は置き換え開始～引退直前あたりを
再現したいと考えているから
その場合電連が必要になってくるんだ…。
それと電連付きTNカプラーは211系3000番台用の
JC6330がちょうど良いことが分かって交換した。

>>95
Tc828が収録されてないことを今知った。
E38作ろうとしたらインレタのバラの数字を
組み合わせなきゃならないじゃないか。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/05(日) 13:12:18.50

>>99
晩年の青梅線なら、未更新車も一部を除いてドア窓は銀色に塗らなきゃダメだね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/05(日) 14:05:17.84

>>100
窓を銀色に塗ってはイカン。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/06(月) 01:20:19.26

>>101
知っててツッコミか？

**103** · 2017/03/06(月) 01:46:40.97

>>103系頂戴いたします…(´･ω･`)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/07(火) 19:00:21.36

今回のオレンジ2種なんだけどスカイブルーの時のように低運量産冷房車クハ先頭の基本セットも出して欲しかったな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/08(水) 21:48:59.55

>>104
低運量産冷房車クハオレンジは俺も欲しかった。
異教の低運量産冷房車クハオレンジはどうしようもない位酷い出来具合だからね。
よく話題になる過渡103系低運の方向幕だけどどうしてあんな寸法になったんだろう？
実車の写真さえ見たことない奴が設計しているのか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/08(水) 21:51:27.79

そういえば、今回発売になった103系ユニット窓と前回発売の低運クハを組み合わせて10連の組成を考えているんだが、車番のインレタをどうしようかなと考えている。
103系中央快速や、もしくは武蔵野線の関係の車番が豊富に収載されたインレタ誰か知らない？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/08(水) 22:52:03.53

>>106
中央快速のそのタイプの編成なら、ＧＭのレボリューション用の7404にそのものズバリが1本収録されてる。
Tc141-M343-M'499-T330-M344-M'500-T331-M345-M'501-Tc140
クハは津田沼を経て武蔵野へ行った車だったかと。ついでに三鷹の3+7のも1本入ってる。
ただ、高いんだよね、これ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/09(木) 00:16:31.07

>>107
武蔵野線に来た当初はクハがカナリア、中間がウグイスだったな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/09(木) 05:29:03.50

>>105
よく考えたら国鉄時代にオレンジの低運量産冷房車って使用されたのは3路線(中央快速、大阪環状線、片町線)だけだから後回しになったのと創造。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/10(金) 01:02:14.29

>>109
大阪環状線103といえば低運量産冷房クハのイメージが強いな。
まあ1次改良クハも居たんだろうけど。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/10(金) 01:23:47.30

>>110
1次改良クハでAU75冷改は国鉄時代には2両しか居なかったような？＞大阪環状線
Tc197と198が該当。
あとTc189・190も国鉄時代から居たがこれは国鉄時代～民営化初期は非冷房車。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/17(金) 15:13:40.48

今から考えると大阪環状線は車両の数は多かったけど、JR化後しばらく経つまでは意外と車両のバリエーションが少なかったっていう感じがするね。
豚鼻低運とかが多かったからなのかな？
片方だけ高運とか片方だけ500番台とか、非ユニット窓だけ編成をそろえられないとか鉄喪的にはどうも扱いにくいという印象が強い。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/18(土) 03:55:53.36

色々調べてるんだけどわからなくて、ご存知の方教えてください。阪和線でオール40Nの両側高運車って過去あったのでしょうか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/18(土) 10:46:02.66

富でオレンジの低運量産冷房車が出る時は是非サハ103-750が出て欲しいな。
オリジナル103系より低い車体裾を表現するのは困難だろうけど・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/18(土) 18:38:09.60

いっそのこと、｢床下周りはTomix製品をご用意下さい。｣にしてくれた方が、モヤモヤ102しないで済む。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/18(土) 18:39:14.35

GMスレと間違えて誤爆した。スマン

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/18(土) 23:53:32.51

モハ103-355･356ユニットは山手線から豊田に来た時はクハ103-140･141とペア組んでたけど、2003年の廃車時はクハ103-113･114とペア組んでた。コレいつ頃編成変えたんだ？

8連化と更新工事施工直前の6連時代はクハはどっちなんだろ……

この時代の豊田の103系編成表、どこかにUPされてないかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/19(日) 00:37:49.90

手元にあるJRR編成表では、
1987　E19　Tc141-M355-M'511-M356-M'512-Tc140
1995　E07　Tc141-M355-M'511-M356-M'512-M661-M'817-Tc760
　↓
1998　E06　Tc113-M355-M'511-M356-M'512-M661-M'817-Tc114
1998　E07　Tc141-M144-M'268-M664-M'820-M289-M'444-Tc140

1994～1995年のE07にTc760が入っているのだけど、この時Tc140はE22（相方はMｃ126-M'272）にいる。

1995年4月時点では、クモハ入り6連が10本あるのだが、
1998年4月までの間に、5本にモハユニット挿入（クモハ入りのまま8連化）、同じく5本を両端クハの編成へ置き換えられている。
この時、理由は不明だけど既存の両端クハ編成にも組み換えが及んでいて、
旧E06のモハユニットは、M655-M'811とM411-M'567がE17へ、M412-M'568がE23へそれぞれ移動。
E07のモハはそっくりE06へ移動し、E07へはE17からM144-M'268、M289-M'444を、ウラ55からM664-M'820を貰っている。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/19(日) 08:48:43.58

>>118
国鉄末期～2000年前後の頃は関東関西ともTcと中間Mユニットの組み換えをやった区所が多いな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/19(日) 09:39:28.38

>>118
ありが㌧

ちなみに1989～1990年頃の青梅線編成はどんな感じ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/19(日) 09:50:11.81

ちなみTc140･141がE19時代にM289+M'444を組み込んだ写真があったけど、一時的かな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/19(日) 18:07:26.78

富も分売パーツで分散冷房の屋根や
黒Hゴム、金属押さえのガラスパーツを
出してくれればHGでももっと売れるだろうに

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/19(日) 19:00:32.08

>>122
常磐線のクハ103-606が欲しいんですね、よく分かります

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/19(日) 20:25:37.32

>>123
それも良いがケヨE15編成の編成中に
未更新、更新、特保と色々なバリエーションがあるのを
再現したい。それに青梅線の場合4連のクハは更新車か
未更新でもドア窓が金属押さえなのが多いしね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/20(月) 01:36:36.35

>>124
青梅は92年頃から未更新車もドア窓金属押さえ化されたけど、それ以前は白Hゴムで、91年頃にクハに相次いで電連が設置された。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/20(月) 02:52:04.91

>>125
ｽﾏﾝ恐らくこのスレの>>100だと思うんだが
青梅線の103系に詳しそうなので質問。
青梅線で4連の両端クハは恐らく両方ともドア窓が
金属押さえになってたと思うんだが
真ん中のモハユニットだけHゴムの編成ってあったのかな？
それと6連の編成で全車Hゴムで集中冷房車、
さらにクハの屋根のアンテナがATCアンテナの
編成ってあったか分かります？
時代としては末期の頃です。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/20(月) 02:57:33.40

>>100というか>>68か。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/20(月) 06:35:01.91

皆さん詳しいですね
まだ高運転台やシールドビーム車が入ってない
昭和50年代の松戸電車区の編成を知りたいのですが
何か良い資料があれば教えてください

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/20(月) 08:50:29.47

>>122
個人的に一番欲しいのは前面行き先方向幕パーツ。
転属直後の色違いバージョンとか路線カラー通りでも持ってる基本セットには入ってない駅名を再現するのに使えそうだし。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/20(月) 08:53:12.95

>>128
古いJRR編成表が入手出来ればいいが、線区によっては個人サイトに載ってる場合も

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/20(月) 10:38:17.26

図書館でJRRの「国鉄電車編成表」を探したらいいよ
どこの県でもそうなのかわからないけど、
自分の市と隣の市の図書館で欲しいのは全部揃った
たまにページが中抜きされてたりするけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/20(月) 15:24:44.41

>>130-131
ありがとうございます
図書館で探してみます

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/21(火) 00:56:22.34

>>126
青5編成(Tc343･344、M626ユニット)がそれ。

クハは更新車、モハは1996年の検査入場でドア窓が黒Hゴムに。

6連でオールHゴムだと、元ウラ58編成改め青62編成(Tc455 M536 M692 M537 M'693 Tc458)が該当。

ただし電連無しね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/26(日) 00:38:56.85

>>133
亀だけどﾄﾝ　しかも車両番号まで書いてくれてありがとう。
これで我が家の青編成は決まった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/27(月) 00:07:59.64

>>134
初代青62編成(1996年10月～)は電連無し、2代目青62編成(1997年9月～1999年3月)はクハ103-458が電連装備の更新車クハ103-470(前面窓金属押さえ)に差し替わる。

1999年3月～2002年1月まではクハ103-455が電連装備のクハ103-803に差し替わる。

運用離脱直前の数週間(暫定青74編成時代)は、クハ103-470と元青2編成改め暫定青12編成のクハ103-282をチェンジ。

この点に注意。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/28(火) 01:44:08.42

>>135
oh…1年持たずに編成が変わったのか。

相談なんだが今手元に富HGオレンジの
ユニットサッシのモハユニットが1
非ユニットサッシのモハユニットが1
クハが2つあってこれで青編成6連を構成しようと
考えていて、個人的にドア窓が金属押さえよりHゴムが好きって
いう観点からなるべくHゴムの編成を再現したいんだが
初代、2代目以降の青62編成以外に再現可能な編成はあるかな？
まあ1つの非ユニットサッシモハユニットに更新車を
再現するっていうのも編成がにぎやかになって面白いが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/28(火) 02:02:41.63

教えてもらった情報以外で
こっちの知る限りの情報だと
・青63編成が立川方クハが非ATCで
　青梅方クハは更新車、中間車は未更新か特保。
・青編成には4連、6連にそれぞれ分散冷房の
　モハユニットがいた。
・さよなら運転時の103系は6連からバラして
　4連を組成し、全車がHゴムの車両だった。
ということしか分からない…。
手元に103系物語があるから車番さえ分かれば
巻末の車両履歴表から更新したかどうかが分かるのが
JR編成表が無く、借りようにも県が違う図書館しか
所蔵してないから取り寄せられる保証がないっていうのが悔しいな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/29(水) 09:54:23.17

>>137
非ATCは青62な。

青63は元ヤテ69編成だからクハ103-771だ。

6連で分散冷房車は居ない。4連青4編成のモハ103-271ユニットが青梅線唯一の分散冷房車。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/29(水) 10:08:30.20

初級型モハと、ユニットサッシモハなら、青60･66･73編成が再現可能。

青60
Tc755 M258 M'413 M663 M'819 Tc374

青66
Tc269 M277 M'432 M591 M'747 Tc270

青73
Tc739 M159 M'292 M338 M'494 Tc752

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/29(水) 10:37:50.11

青60
Tc755は未更新車、ドア窓金属押さえでHゴムは前面含めて全て黒。M258 M'413は初級型更新車。1996年12月改正で浦和からやって来たM663 M'819は未更新車で妻面と側面方向幕は白Hゴム、ドア窓と戸袋窓が黒Hゴム。Tc374は更新車でドア窓金属押さえ、Hゴムは前面含めて全て黒。

青66
Tc269 M277 M'432 Tc270が更新車。ドア窓金属押さえでHゴムは前面含めて全て黒。1997年10月改正で浦和からやって来たM591 M'747は未更新で妻面以外の全てのHゴムは黒。妻面だけは白Hゴム。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/29(水) 10:41:30.01

青73
Tc739とTc752が未更新、ドア窓金属押さえで戸袋窓は白Hゴム、前面は黒Hゴム。M159 M'292は更新車でドア窓金属押さえ。

習志野から17年ぶりに出戻った(1983年転出)M338 M'494は特保車で、ドア窓は黒Hゴム。戸袋窓と側面方向幕はM338が白Hゴム、M'494が黒Hゴム。妻面は白Hゴム。

注意点はM338が更新車同様に合成樹脂による塗装屋根な点。塗装屋根車は簡単に再現するなら妻面のキャンバス止めを屋根と同じ色で塗っておくと良い。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/03/29(水) 11:08:28.18

暫定青70→青74→暫定青77
Tc765 M695 M'851 M662 M'818 Tc816

ケヨY107編成をソックリ転用したもので、オールHゴム編成。前面はTc765が白Hゴム、Tc816が金属押さえ。

ドア窓は全て黒Hゴム、戸袋窓はM695 M'851が白Hゴム、他は全て黒Hゴム。

妻面は全て白Hゴム、側面方向幕は4～6号車が黒Hゴム。さよなら運転は4･5号車欠車にて運転な。さらに言うとケヨ→トタ転用直後の暫定青70編成時代はTc765にスカートが付いていた。

この状態で10月下旬頃から数日だけ運転されたあと、一旦運用離脱してスカートを撤去。そのスカートは今なお豊田車両センター裏門にある。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/01(土) 00:26:36.60

>>124
武蔵野線よりも青梅線の方が面白いぞ？

電連が無い初代青62編成、2代目青65編成とか、非ATC車で電連装備のクハ103-803とかさ。

Evaluation: Average.

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/01(土) 13:58:32.88

>>138-142
ﾄﾝｸｽ！　再現する編成はオールHゴムというのもあるが
最後に青梅線を走った車両ということもあって
ユニットサッシの増結を買って>>142の青74に決めた。
Tc765のスカートがついたこんな画像も見つけた。

ttp://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/timari-0329/20151108/20151108012720.jpg
ttp://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/timari-0329/20151108/20151108012846.jpg

しかし青62と63を間違って覚えてるとか恥ずかしいこと極まりない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/01(土) 14:28:01.86

>>143
確かに青梅線の方が色々面白いが
更新車が多いのと、武蔵野線程には乗らなかったということもあって
個人的には1番好き、というわけではない。
爆音立てて走る103系が好きで京葉線、武蔵野線、常磐快速線と
地元の中央・総武緩行線にはよく乗ったよ。

これで今回買った103系オレンジ8連2本、6連・4連1本ずつで
E24（全車未更新）、E38（全車未更新）と
青5、青74を再現して楽しもうと思う。

我が家の103系はこれで
オレンジ：8連3本、6連・4連1本ずつ
ウグイスとスカイブルー：10連1本ずつ
カナリア：10連3本
エメグリ：10連・5連1本ずつ
という103系王国状態に…。
予備車や動力ユニットも複数買いこんでるし
全部HGだから恐ろしい出費だよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/01(土) 23:03:11.36

>>145
オレンジの非ユニット窓モハは、ATCクハだけ2両調達して青編成4連もう1本仕立てる？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/02(日) 07:44:00.00

今更ながら#92528初期冷改Bが欲しくなっちまったw
片町線に1本あった全ボロ冷改6連編成の再現に。

元片町線沿線民なんで高運7連と量産冷房車ブルー6連と並べて片町線ネタ編成3態にしたい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/02(日) 20:58:29.05

>>146
手元に予備というか部品取りとして
オレンジ低運B基本があるが
ATC高運クハだけ調達出来るかな？
田無のバラ売りとかで手に入ればいいが…。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/03(月) 01:13:46.26

>>148
低運基本Bあるなら、予算に余裕あるときに高運ATC基本+ユニット窓増結買ってきて8連化直前、オール未更新車の武蔵野線6連(クハが113･114または140･141のやつで、モハはユニット窓)と青梅線4連(モハは非ユニット窓)仕立てるのが手っ取り早い。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/03(月) 08:51:17.50

やぁ、僕、湘南の前田静男だよ
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**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/03(月) 08:51:33.01

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**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/03(月) 08:51:49.11

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**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/03(月) 22:07:12.56

>>149
その前にもしかしたらやらかしたかも…。
質問ばっかりでｽﾏﾝが
M150-M'283ユニットのドア窓って金属押さえゴム方式か
ゴムを全く使わない金属押さえ方式（更新後の301系や
マト7のTc274～M275）のどちらか分かるかな？

計画していたオレンジ8連3本（E7、E24、E38）のE7なんだが、
当初はTc141 M144 M'268 M664 M'820 M289 M'444 Tc140で
組む予定だったが昨日E7のHゴムの色を調べてる途中で

ttps://www.youtube.com/watch?v=jIPU11smYOE
を見てM144 M'268がゴムを使わない金属押さえ方式だったことが
分かって困ってる。このタイプを表現するのは自分の技術じゃ無理…。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/03(月) 22:16:54.33

途中送信

もしM150-M'283が一般的な更新車の
金属押さえゴム方式だったらユニットサッシ増結を
さらにもう1セット買ってE7の最終時の
Tc141 M150 M'283 M664 M'820 M753 M'2010 Tc140
を再現しようと思ってる。

もしそうでないならE6にするか>>149の
オール未更新低運6連を組成しようかな…。
しかし車両揃えたところで気づくとは情けないorz

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/03(月) 23:52:16.45

冨からまだ出ていない103系基本番台ってどんなのあったけ？
俺はオレンジの非冷房and低運豚鼻新製冷房編成が欲しいなぁ。
あとはカナリアの非ユニット窓初期冷房改造編成の中間車もぜひ欲しい所だ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/04(火) 00:04:56.68

>>155
低運新製冷房車ならカナリア、オレンジかな。
後は低運前面強化verだな。
俺も低運新製冷房車のカナリアは欲しいが
もし出たらカナリアが10連4本になってさらに金が…。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/04(火) 00:10:08.28

>>155
ウグイスやスカイブルーの非ユニット窓の冷房改造車もまだ出てなかったよね。
但しスカイブルーのサハには非ユニット窓冷房改造車はあるけど。

あと色によっては非ユニット窓冷房改造車の先頭車の原型ライトやその逆にシールドビーム化した非冷房車もなかったね。

**147** · 2017/04/04(火) 00:16:32.85

>>156
俺も低運新製冷房車オレンジは欲しいな。
国鉄時代の中央快速や大阪環状線・片町線を再現したいなら欠かせないアイテムだろうと思う。

購入したら片町線の3本目になるな～

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/04(火) 01:27:28.61

>>155
青の冷改車（サハ以外）が欲しいね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/04(火) 01:52:10.50

>>157
ウグイスはモハの初期型冷房車無かったか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/04(火) 02:02:05.11

>>153
残念ながらモハ103-150+モハ102-283も201系タイプのドア窓。

現在までに製品化された車両のプロトタイプからしても、あまり晩年の仕様にはこだわらない方が良いかもよ。

環状線然り、戸袋窓埋め込むとなるとハードだから、俺はTOMIX製品はスカート設置と黒Hゴム化だけに留めた。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/04(火) 06:37:36.80

>>157
ウグイスなら中間車はあるぞ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/04(火) 07:51:42.94

すごい昔に買ったKATOのモハ103-1(イエロー、旧動力)が出て来たので、クモハ、モハ、サハ、クハのそれぞれ1番を中古で探して6両編成を組んだ。
モハは2両、クモハはT車化

ディテールはチープだし、連結面は広いし、モーターは音だけうるさくて速度が出ないけど、変な満足感はある。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/05(水) 01:32:52.59

>>161
そうしたほうがいいみたい。
E7が駄目ならE6をって調べてみたが
M355 M'511はM144 M'268と
同じ時期（昭和63年11月）に同じ大井工場で
更新工事をしていてそれならドア窓もゴム無しの
金属押さえになった可能性が高い。
スカイブルーはウラ80、
ウグイスは組み換え後のハエ18に
出来たのに残念だ…。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/05(水) 05:22:21.06

話ぶった切って申し訳ない。
図書館で大阪環状線の103系の編成を調べていたのだが
両方が高運車の場合、40Nが全て混じっていたんだけど
30N更新や戸袋窓埋めただけどの編成
（つまり40Nの混じってない田窓のみの編成）って
いなかったっけ？
どこかで見たような気もするのだが・・・・

本で見ると、一番田窓が多くてもサハ2両が40Nだったり
しているんだけど、実際どうなのでしょうか。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/05(水) 12:03:21.19

>>164
特に豊田と中原は1983年頃から、低運初期型は未更新でも急速に201系と同じドア窓に交換された車両が続出したから、国鉄時代～更新直前の姿が一番適してる。

ちなみに、ウグイスATC基本+ユニット窓モハ増結とカナリア低運基本B+ユニット窓増結3両を2セット使ってクハを差し替えると、中央･総武緩行線と武蔵野線の混色編成が再現可能。

前者はJR発足後も暫く混色のままだった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/05(水) 13:02:00.67

俺はトミックス旧製品、カトー一般型、高運転台、爺一体ボディキットのもバラで大量に持っているが、このスレ見てたら特定編成で編成したくなった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/05(水) 14:36:57.78

>>163
その103系は昔からある過渡の低運103系だよね？
クモハのT車化はどうやったの？
昔あったT車化キットと同じ方法で改造？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/05(水) 22:04:56.98

>>168
単にモーター取り払って、台車設置部はT車床板から移植しただけだよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/06(木) 00:19:30.67

それがT化キットなんじゃん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/07(金) 00:22:53.49

>>166
残念だが混色の時代を知らないんだ。
俺が乗り始めたときには既にJRマークが
付いていて埼京線から引退直前の状況だったし…。

なお、エメグリは基本はマト4（T268以外未更新）
付属はマト22か35にする予定。
もし1000番台常磐快速が出たらマト18（全車特保）にしたい。

問題は地元の中央・総武緩行線はJR化以降の編成表が
無いから全く分からないことだな…。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/07(金) 06:56:16.65

未だにエメラルドグリーンの高運転台車は違和感がある。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/07(金) 07:36:26.98

>>172
広島色よりマシじゃないかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/07(金) 07:43:22.20

クーラーが2個3個の103系に違和感がある。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/07(金) 19:31:21.41

ATS-P取り付けるにあたってクモハ103の運行番号幕部が埋められた姿に未だに違和感がある。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/07(金) 20:17:40.78

京葉線の時点じゃLEDって無理だったのかねぇ
その辺マト車は原型近くて良かった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/07(金) 22:25:39.84

>>176
そうだね。マト者は原型に近い状態をキープしていたね。
京葉、武蔵野のクモハを最初に見た時は何だこれって思った。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/07(金) 22:38:16.10

>>175-177
鶴見・南武103は原形に近い形にできたけど（除くMc103）、
武蔵野のMc139は、最後まで「？」な状態で終わったんだっけ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/07(金) 22:44:21.36

富から運行窓の埋め込まれたオレンジも
出来れば出して欲しいが
武蔵野線のクモハの編成は中間車も含めて
全車更新車だからなぁ…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/07(金) 22:49:49.94

富の非冷房ってライトがデカいせいか非点灯時の黒さが気になるんだけど、対策取った人いる？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/07(金) 22:50:37.40

>>176
初期改造車はあの場所にATS-P機器の一部を積んでいるから
例えLEDだったとしても列番表示器や設定器を設置するスペースがない
比較的後期改造の車両（マトやナハ）と西の車両は機器配置が見直され
P関連機器自体もコンパクトになったから、表示器を潰さずに済んだ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/07(金) 23:05:37.59

>>180
富の非冷房のライトがデカいくて非点灯時の黒さはとても気になるよね。
KMヘッドのやり方でなんとかならないかと思ったけどあの方法はハードルが高いよね。
GMのエボ103はどういう方法をとっているのかわからないけど、ヘッドライトの光が反射していて良い感じにできているよね。
でもエボ103はまだ足回りとヘッドライトユニットがちゃんとそろっていないのが重欠陥だ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/07(金) 23:05:41.72

>>180
レンズのプリズムをなるべく外側（表側）でぶった切って
断面を紙ヤスリで傷つけるorクリアシルバーで塗る
ポロッと落ちやすくなるから、断面ではなく側面を車体へボンド固定

ボンドが嫌なら、断面を安ったり塗らずに両面テープ固定でも大丈夫だと思われ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/07(金) 23:09:09.68

EVOの103が表から見て光って見えるのは
レンズが導光プリズムじゃなくただの板だから
表の断面から照らされた光が奥の断面で反射する
要は、HGでもぶった切って同じ状態にしてあげればいい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/07(金) 23:57:22.70

過渡の旧165系とかの比較的新しいロットはどういう方法をとっているのかわからないけどなんとなく光が反射して銀色に見えるよね。
あれ別に断面をぶった切っている訳ではないのにどうやって銀色に反射させているんだろう？
記憶があやふやだけど最近の111系や115-800とかも銀色だった希ガス。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/08(土) 00:21:16.66

>>179
特保も居たぞ？

クモハ103-100･121･150辺りの存在忘れたか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/08(土) 00:51:58.47

>>186
ｽﾏﾝ知らなかった。調べてみたら94年～97年に
廃車されてたんだな。
E21、27、28、29、31～35編成については
情報は得ていたがそこまで知識が無かった…。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/08(土) 10:33:01.27

富のサハ103の妻面手すりが冷改にはなくてユニットサッシにはあるんだけど、
これって途中から付き始めたの？
103系初心者で申し訳ない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/09(日) 19:34:46.34

富のエメグリ高運基本の在庫見つけたんだけど、需要ある？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/09(日) 19:45:36.12

エメグリは低運転台、大目玉しか興味ない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/09(日) 19:50:31.85

>>191
なかなか奇特なオッサンだねw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/09(日) 19:50:32.22

>>191
なかなか奇特なオッサンだねw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/09(日) 19:53:33.80

自演？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/10(月) 00:47:41.48

>>188
手持ちの富サハ103をみたけど、確かに妻面手すりが冷改にはなくてユニットサッシにはあるね。
でもクモハモハ車にはどちらにも妻面手すりはあるから金型での表現忘れでは、、、という希ガスるけど実際の所はどうだろう？

昔富から出た磐越西線50系セットの車両妻面の1位2位の金型壮絶に入れ間違えて成形してしまってそのまま発売してしまった富の黒歴史の記憶がよみがえる。
結局富は何のフォローもしてくれなかったな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/10(月) 06:19:31.38

過度は新103系をどうするつもりなの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/10(月) 16:17:31.25

そのままじゃないのか
一般型も変化ないし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/11(火) 20:17:16.43

>>194
写真を調べてみたんですけど
冷改車に手すりはあったりなかったりみたいなので、間違いではないようです
どういう流れで手すりが付いたのかはわかりませんが

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/13(木) 09:35:58.10

>>196
潔く絶版にするかなんかして欲しい
中途半端はいやだ
みんなで「さよなら過度１０３系」のイベント
やろうよ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/13(木) 22:01:58.08

103系は低運こそ最高だ。
高運は糞、どうしようも無い糞だ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/04/13(木) 23:19:13.55

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