悪ふざけで走らせた編成書いてみろ [無断転載禁止]©5ch.net

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/12/03(土) 20:42:30.28

EF81-300ステンレス４重連

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/14(水) 20:54:44.28

キハ40系15連

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/14(水) 22:48:17.00

タンクの話、おれもちっとも気にしたことなかったから面白い
>>633
運転台多すぎわろた
このスレっぽくて好き

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/14(水) 23:34:19.18

>>633-634
長編成対応のキハって何両までOKなん？
自己解決、15両までか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/14(水) 23:42:10.48

寝台サロンカー（２階建て）＋寝台座席車（２階建て）＋座席車＋デッキ付き荷物食堂車（２階建て）

…はい、バイオハザード０の黄道特急でございますｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/15(木) 12:37:31.44

>>632
西武の糞尿輸送を思い出した。昔Ｂ滝氏がプラ材を駆使してＨＯであれの
貨車を試作していたような…？しっかし実車が脱線転覆したら恐ろしい。

>>633-635
長編成になるほど実質的な定員が見た目より減るという罠www。
まあキハ40なら助士席が開放だから多少はマシかもしれんけど。

余談ながら四国のキハ181系からキハ185系に置き換えると、確か6両以上は
185系の方が定員は減ると聞いた覚えが。キハ185系ってキハ58系のアップ
グレード版のように思えてしまふ。全普通車に運転室があったり、2両の
優等列車やったり鈍行運用もあったりするし。…当方だけ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/15(木) 20:30:25.85

>>637
事故で荷が漏れたという事件が実際に起こったそうだ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/15(木) 21:16:10.76

>>637
>キハ185がキハ58のアップグレード版
何となく分かる
そういや185って格下げしたやつなかったっけ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/15(木) 21:29:50.84

>>639
あるよ
現に実車を見た奴が言うんだから間違いない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/16(金) 05:29:39.66

>>637
火も出ないし爆発もしない。
(さほど？)有害なガスが拡散するわけでもない
…大丈夫さ w

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/16(金) 08:00:12.20

メタンガス

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/16(金) 11:01:56.78

腸内細菌

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/16(金) 14:59:55.31

>>641
そもそも昔は客車もトイレが垂れ流しだしな。

学研の『新幹線のひみつ』みたいな学習漫画で、
「トイレに行きたいけど今は町中でできない！」
「大丈夫じゃ、新幹線のトイレは垂れ流しじゃないからいつでも使える。」
と時代感じさせるセリフがあったっけ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/16(金) 22:04:15.97

>>644
垂れ流しといえば便器の穴から線路が見えたりした

大井川の客車なら今でも体験できるよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/18(日) 15:48:58.67

http://ameblo.jp/panorama-0326/image-12259946772-13899112615.html
画像見れなかったらｽﾏｿ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/18(日) 16:47:21.33

>>646
見れたよ。可愛いんだよコンチクショーメェ！（賛辞）

昴 ◆BF5B/YTuRs · 2017/06/18(日) 18:51:54.95

なつかしの特急ぞぬ…特定捕獲計画さん作。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/23(金) 21:32:17.60

そういえば積荷で思い出したんだけど「硫黄」を鉱山で採掘してた頃って、
国鉄ではどうやって貨物列車で運んでいたんだっけ？

鉱山鉄道で無蓋車に盛っているのを見たことあるけど、こういうトロッコレベルじゃなく、
ちゃんとした国鉄の大量輸送の場合の積載。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/24(土) 20:18:49.04

>>649
鉱石の状態ならホッパ車だろうとは思うが。形式やら輸送経路が全く分か
らないし、意外に鉄道貨物の記事だと積み荷としては見かけないような。
硫黄は145度まで熱すると液体になる特性を利用し、タキ23600形という
タンク車でも運んでいたそうな。余談だけど。

当スレの本題についても書くか。銚子電鉄ハフ＠津川製を富Ｃタイプ小型
ＳＬで引っ張らせ、あるいは三陸の「キット、ずっと2号」も牽かせた。
…ちょいとパンチに欠ける取合せだろうけど。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/26(月) 15:43:34.52

165系基本KATO製＋増結Bトレの6連

新幹線16両走れるレイアウトでBトレ
ふざけだが、KATO製の動力の性能の良さを関心することにもなる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/26(月) 17:58:11.71

客レは実際色々ありそうだからな。
俺は当時のDCPC利尻にインスパイアされて、グリーンマックスのオロハネ10を複数購入。
タラコや50系レッドに塗り替えて、妄想夜行で遊んだわw

**649** · 2017/06/28(水) 20:44:43.73

>>650
そうか、国鉄のマニュアル（「貨物積付方標準」）によると。
「無蓋車は原則有蓋車と同じものを積んでいいが、以下のものは禁止する。」
に「可燃性固体」ってあるので硫黄はダメかなと思ったんだ。

ちなみにこのマニュアルによると他にダメなものは、
・火薬類
・吸湿発熱物（タンク入りカーバイトを除く）
・酸化腐食剤
・揮散性毒物
・“死体”
とあるので、裏を返せば有蓋車で死体運搬列車は国鉄の認める行為なのだなｗ
・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/29(木) 02:41:08.34

客車に乗せる訳にはいかないだろうから、
有蓋車で運ぶしかないのでは。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/29(木) 07:14:07.91

EF59のデッキなら

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/29(木) 07:33:19.12

寝台車24時間営業

の看板を見てワクワクしちゃいましたｗ

**650** · 2017/06/29(木) 08:35:55.54

>>652
プラレで165系アルプスにオハネフ（富士）繋いで夜行急行とほざいた幼稚園
時代の自分。まあ今やアラフォーの戯言だが。

>>653
国鉄線まで硫黄鉱石輸送も目的にしてた小鉄道はすぐ出てくるけど、なぜか
国鉄へ中継された後の話が意外に出てこない。>>650をもう少し掘り下げて
みようとは思うのだが。

>>655
西村京太郎氏の作品にそのネタあった。ご丁寧に65に細工して急遽58に牽引
機を変更させ瀬野八越え。たまたま見かけたヲタ大喜びなんて副産物付きで。

>>656
葬儀屋ですねわかります。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/29(木) 20:47:42.75

>>657
内部に死体を山ほど積み上げた専用の高速貨物列車。

・・・ぎんりん・とびうおという愛称まである特急鮮魚貨物列車である。
（魚を生かして積むわけではないんだし死体運搬だろう）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/29(木) 22:39:31.39

例えば、牛は、どこまでが死体なんだろう。
枝肉は死体？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/30(金) 02:34:32.27

>>658
こういうのがあったけど生きたまま運ぶってのは実際のところあんまり一般的じゃないのかな
http://i.imgur.com/AVcoDvj.jpg

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/30(金) 08:08:31.03

幽霊列車は、身体は抜けてるんだっけ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/06/30(金) 08:09:27.68

食材か否かじゃね？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/05(水) 04:18:14.33

幽霊列車といえばさよなら銀河鉄道999に出てくるアレ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/06(木) 00:45:30.00

幽霊って貨車とか付随車にモーター入れるやつでしょ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/06(木) 01:35:38.07

>>664
それはユーレイ
少なくとも幽霊"列車"じゃないな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/06(木) 02:38:52.09

幽霊駅

アナウンス「○○駅～○○駅～、西側最後の駅です。」

（以後、しばらく駅を通過し続けアナウンスなし、駅には兵隊さんが立っている。）

アナウンス「××駅～××駅～、西側最初の駅です。」

ここから普通に停車するように成った。

西ベルリンの実話である・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/06(木) 02:48:42.15

東西ベルリンの環状線だっけ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/06(木) 06:52:34.08

平和になってよかったね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/06(木) 08:28:57.95

個人的には西ベルリンへの領域通過列車を再現したいのですが
資料がほとんど無いのでDBやDR単体編成以外には
適当にDB・OBB・SBBやSNCF・SNCBなどを混結させたのを
BR01.5に牽引させたりしてますな

貨物なんかはビール専用列車も設定してますｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/09(日) 16:03:20.14

南海のサザンイメージして
２２３系４連＋オーシャンアロー４連

結構イケる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/09(日) 16:53:37.51

>>670
サザンイメージなら、
7000系+旧1000系はやった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/18(火) 12:19:22.80

キハ46湘南色

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/22(土) 21:14:11.03

EH10に旧客43などを牽かせると以外とサマになるが、12系などは似合わなかった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/23(日) 03:01:02.39

あの何にでも合う12系が...

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/23(日) 11:25:08.95

キハ65-オハ12-オハ12-キハ65

キサハ34の存在を知ったのはこの数年後のこと

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/26(水) 01:11:38.70

まあ、58より65のほうが見た目はいいやね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/28(金) 00:39:38.27

>>675
それ、動力どの車についてるの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/28(金) 09:22:45.65

>>677
キハ65
他の車両から動力ユニット持ってきたから台車やら床下機器やらはデタラメ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/29(土) 18:08:02.00

MT比が尋常でなく低い電車。

実際スペインのマジョルカ島に2パンタの木造電車がトレーラーというか客車6両引いて、
終点で機回しして帰るという電気機関車との違いが「動力車に客席があるだけ」という、
とてつもなく味のある鉄道があるのだが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/29(土) 20:38:57.91

>>679
＞MT比が尋常でなく低い電車。

ttp://foto.eisenbahnland.ch/var/albums/DSF/RBe-4-4-1405/IMG_6166.jpg
ttp://farm8.static.flickr.com/7387/16592734542_497b6b6549_b.jpg

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/29(土) 22:30:56.07

>>680
1枚目最後尾にSL付いてる？
凄まじくカオス列車だw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/29(土) 23:36:03.13

>>681
YES

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/29(土) 23:52:15.05

>>680
1枚目スゴいなw
真ん中の1両だけ腰高なのも気になる

2枚目は2M8Tか
日本ではSRCの4M12Tとかあるけど、旅客用だと285系の2M5Tが最高？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/29(土) 23:57:59.20

>>683
真ん中の腰高なのはおそらくワゴンリの客車

>>683
10両以上の客車を率いる写真があったはずだが見つからなかった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/30(日) 00:06:54.69

>>684
ワゴンリって鉄道事業者があるんか
別な会社の車両が1両だけいるってことかな

さらに低いのがあるのかw
地形が平らな大陸ならではって感じやね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/30(日) 01:02:59.94

元ネタ
ttp://foto.eisenbahnland.ch/index.php/DSF/RBe-4-4-1405/RBe1405Laufen

1M6T
ttp://bahnbilder-von-max.ch/pictures-large/max01358.jpg
1M5T
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f1/SBB_RBe_4-4_mit_Pendelzug_und_Zusatzmodul.jpg

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/30(日) 12:57:03.32

>>680>>686
板谷峠の2M1Tとか2M2Tとか物凄く豪華な列車だったんだなw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/30(日) 12:58:59.46

失礼間違えた
× 2M1Tとか2M2Tとか
○ 1M2Tとか2M2Tとか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/30(日) 13:47:47.47

>>687
確か国鉄旧式電車（省電と言った方が分かりやすい？）も、
・モハ（後のクモハ）とサハしかない。
・モハはすべて片運転台。
と明らかに動力車で付随車サンドイッチ以外編成組めない電車があったから、
そういうのは2M4T（6両編成）とか普通にあったよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/30(日) 14:20:29.16

ワゴン・リか…

日本でも長距離寝台列車の保護育成のために
「JRワゴン･リ」とか「ジャプトラック」を立ち上げていれば
寝台特急が壊滅する事態にもならなかっただろうになぁ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/30(日) 14:36:33.09

>>689
鐵道省時代だとクハがあるだろう
クハ58(後のクハ47100)とか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/30(日) 14:36:50.35

>>690
285系「現役やで」

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/30(日) 15:22:17.90

>>670>>671
サザンというか今の名鉄一部特別車特急みたいに、
京急旧600先頭+旧600中間+旧1000中間×3+旧1000先頭車(登場時の湘南顔)の非冷房貫通6連
という一部特別車快速特急を運転会で走らせてみた。
…が、誰も違和感に気づかなかったのか突っ込まれなかった。

最近の車両だと小田急EXEorMSE4両+通勤車6両の一部特別車ロマンスカー

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/30(日) 19:34:57.38

>>691
自分が言っているのはダブルルーフ時代の奴（モハ30とか）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/07/31(月) 01:12:25.31

>>690
VSOEの日本版がJR三社で既に走ってるだろ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/01(火) 00:57:48.96

あれは豪華を履き違えた方向で押し付けたプレミアムトレインというジャンル
本当に豪華とか豪奢と言えるのは一等三軸ボギー客車群だと思う

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/01(火) 22:28:15.49

＞本当に豪華とか豪奢と言えるのは一等三軸ボギー客車群だと思う

寝言は寝てから言え
本気で言ってるならJR三社で走らせてる列車に乗る資格はない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/02(水) 05:47:20.85

三軸が豪華とか...時代がストップしてるな。その時代にはその時代の気品さや豪華さがある

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/02(水) 07:40:20.24

気品や豪華さよりも、成金趣味の行き着いた果てのように感じるのは気のせい？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/02(水) 14:48:13.77

乗れない犬の遠吠えだね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/02(水) 20:35:54.61

分譲マンション暮らしとかならあのプレミアムトレインで充分良いのだろうけど俺は住むならやっぱり一軒家のが良いし列車も昔の一等車のが良い
ホテルより旅館、ユニットバスより大浴場、コンテナより黒貨車、インジェクションよりキャブレター
趣味の領域だからいくら言われても譲れないさ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/02(水) 20:43:20.27

>>699
人を乗せる列車を移動の足としてしか考えなければ
あんなのどう考えても受け入れようがあるまい
旅客列車の体裁を採る実質的なヲタ向けイベント走行みたいな列車とか
ファミリー層向けにSL列車やトロッコ列車みたいな乗って楽しませるための列車があるようなものではないか
純粋な移動を目的としない列車のうち憧れのセレブ活動を満喫したい成金向け版かと

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/02(水) 20:46:14.03

では何故成金向け列車が走るのかと考察すると
最初の1社は単にそこに需要がありそうだと経営陣が思ったからかと
後続は話題に乗り遅れないよう自社も同様の商品を提供しなければならない焦りに駆られてのことかと

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/02(水) 23:44:52.73

で、ヲタ向けの列車を走らせた結果がこちら↓

【山口】ＳＬ撮影の邪魔？鉄道標識なくなる　窃盗容疑で捜査
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/new●plus/1501586205/

【社会】ＪＲ西　鉄製看板「長門峡」「立ち入り禁止」盗まれる
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/new●plus/1501594352/

E員 · 2017/08/03(木) 06:55:49.71

鉄道会社的にはちゃんとお金払って会社が用意した商品を利用してもらうのが一番にきまってんだろ。
マナーの皆無な撮り鉄なんて鉄道会社的にはなんの価値もないただの障害物なんだよ。お金払って楽しんでるお客さんにとってもいい景色が台無しになるただのキモい障害物。そんなのもわからないのかな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/07(月) 00:49:47.77

>>697で思い出したけど、戦後3軸ボギー客車がほとんどなくなったのなんでだっけ？

・最高速度制限：戦前からほぼ同じ、そもそも特急用に使われてた台車。
・軌道横圧：戦前の軟弱な線路で耐えられただろ。
・走行抵抗：機関車の強さの方が圧倒的に上がっているはず。
・乗り心地が悪い：ありえそうだが、無関係のカニ22（荷物車）まで軸重重すぎと言いながら2軸ボギーに固執。
・軽量化で不要：カニ22ｒｙ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/07(月) 01:40:37.86

>>706
要は鋳鋼製二軸台車で走行性能、乗り心地ともに必要十分と判断されたからでは？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/07(月) 15:47:12.14

>>707
それだとカニ22の説明がつかない気がする。

荷物や燃料込み総重量が64tで1軸当たりの最大軸重16ｔ（！）で最高速度や乗り入れ区間に制限発生。
専用のTR66をわざわざ製造しているので、ここで三軸ボギーにすれば台車が重くなっても、
軸重を11tぐらいに減らせると思うんだが。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/07(月) 15:57:47.18

>>708
20系の時代だと鋳鋼製台車の必要性自体なくなってる
なんで3軸にしなかったかは俺には分からん

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/07(月) 17:03:53.69

>>708-709
床下艤装スペースじゃね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/07(月) 17:05:39.23

当初は20ｍ級客車に標準採用されてた３軸台車も
スハ32系の段階になると一等展望車・寝台車・食堂車のみの採用で
より重いマニ31・マユ31でも２軸台車にしてるから
採用目的の主眼は乗り心地の向上で軸重軽減てのは副次的効果という認識だったっぽい

昴 ◆BF5B/YTuRs · 2017/08/07(月) 18:52:30.61

コストと台車単体の重量な。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/07(月) 19:23:53.03

カニ22だけ特殊な台車というのも困るだろ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/07(月) 21:39:41.78

>>708
三軸台車にして総重量が2tの増加で納まるわけないだろ
横圧は増えるわバネ下重量は増えるわで何一ついいことねーよ
そもそも床下ぎっしりだし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/08(火) 16:22:52.64

三軸鉄ばねか二軸空気ばねかの差
戦後の何も無い時はTR40が精一杯だったんだろうが世の中が落ち着いてマイフ97とオシ17で二軸エアサスを試して一軸のコストカットに見合う乗り心地と確認出来たから20系で大量採用したんじゃねーの

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/16(水) 07:04:20.35

自宅の試走線パイクだと動作確認に専念しているからユニット式の
Ｍ車が単独で走ったり、メーカー指定の方法や純正品を使ってない
カプラー交換後の作動チェックでは、カプラーに負荷を掛けるべく
テキトーに試験編成を組んでるな。ニ軸貨車に20系客車旧製品まで
混ぜて。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/22(火) 20:53:53.38

台車だけ向かい合わせに繋いで、
DD51で押した。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/28(月) 20:14:15.43

3軸ボギー車なら横圧強いだろうと思ったら、トミックスのソ85（操重車）はミニカーブ（R140）を普通に通過できた。
（R103や140でもS字はダメだが）

ただし控車の外にアームがはみ出るのでこの辺性をミニカーブで楽しめるかは微妙。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/31(木) 18:59:23.99

・・・クム80000＋クム＋コキフ50000＋コキ50000＋コキ・・・

EF63×2＋415系
EF63×2＋475系
　

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/31(木) 19:21:48.72

>>719
碓氷を越えた後、どこの交流線区まで行くのかkwsk
特に415系

必要なら479系ができていそうなものだが…とマジレスしてみる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/31(木) 20:16:01.23

>>720
急行白山？
415系は土浦発田端操経由軽井沢行きでホリデー快速ときわ軽井沢号とかどうよ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/31(木) 20:35:32.39

相馬発敦賀行き
快速セシウム

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/31(木) 20:38:24.04

>>721
479系で急行白山…

土浦方面が交流区間か…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/31(木) 20:41:57.92

>>722
せめてムーンライト北陸だろ

セシウム禁止w

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/08/31(木) 20:53:14.44

>>719
時代が時代なら長野方面発着のエキスポライナーもありだな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/01(金) 08:16:13.21

動力車が壊れたので、285系をEF64-1032で牽引

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/01(金) 23:26:15.92

クロ151 + モハ52 + モハ52 + クロ151

新旧秀麗デザインの組合せ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/02(土) 00:48:03.09

神崎のEF58ショーティー（\200）を？
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/003/369/51/N000/000/023/142289130291177807180_IMG_3167.JPG
http://s.webry.info/sp/naop.at.webry.info/201502/article_1.html
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/003/369/51/N000/000/001/129889212624516125392.jpg
過渡モハ103（M）で推進

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/02(土) 17:01:32.57

旧北陸色を無理やり455系にしたのがある

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/02(土) 18:00:16.14

>>729
模型の話？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/02(土) 20:12:23.68

>>730
yes!探したらあったので貼ってく
https://i.imgur.com/JeF3Yev.jpg
https://i.imgur.com/NKY1WAv.jpg

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/09/02(土) 20:41:21.75

DE10+キサハ34+キサハ34+キサハ34+キサハ34

勢いだけで買ってきた。
とりあえず満足している。
キサハ34、セミクロスじゃないのな。
肝心なところ手を抜きやがって。