旧型客車を模型で楽しむ [無断転載禁止]©5ch.net

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/09/14(水) 14:30:15.34

旧型客車全般を模型で楽しみませんかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/04(土) 14:41:20.07

そう妄想してればいいだろ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/04(土) 15:38:51.79

>>176-177
それでも旧客に最近萌えるようになった身がここに
冷静に考えると訳が分からなくなりそうな事業用車系なんか、もっと大好きだw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/04(土) 17:16:17.10

>>178
パシナなんてチンケな劣化コピーものよりも
DRGのBR05で妄想しなよｗ
200km/hだｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/04(土) 18:32:36.13

確かにDRGのBR05の方が早いけれど旧型客車には合わないと思う。しかもこの蒸気機関車値段が高すぎて
手が出せない。
パシナ3なら旧型客車牽引しても違和感がない気がする。
何よりパシナは日本人の技術の結晶で誇り。世界で初めて冷暖房完備。
たしか20系も日本国内では冷暖房完備初めてのはず。
DRGのBR05も興味はあるけれど値段が高すぎて手が出せない。
アドバイスありがとう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/04(土) 19:15:26.67

20系引かせるならBR61のほうがあってる気がする
相方の客車のほうは末期は青くなってたようだし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/04(土) 20:29:49.08

パシナならカリフォルニアゼファー辺り牽かせてみたくなる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/04(土) 20:32:17.82

>>178
パシナは日本国内より高規格な大陸の鉄路に合わせて設計したから結果的に速いけど、日本の国鉄を走れるように設計したら100キロ程度しか出ないんじゃね？
とりあえず自分の発言が｢踊り子もE5系にすれば320キロで走れるから、その方が下田まで速く着ける｣というのと同じく荒唐無稽で意味の無い事だというのは理解しようか。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/04(土) 20:35:48.73

>>182
パシナって、冷暖房完備なんだ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/04(土) 21:06:32.93

>>186

ごめん　パシナ+あじあ号が世界で初めて冷暖房完備+防塵使用の列車

日本の旧型列車には日本人が作った蒸気機関車が似合うのではとの話で書きました

>>185
狭軌で蒸気機関車が100キロ出せるならEF58より早く運行出来るのではとの含みで書きました

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/04(土) 21:08:23.30

05高いってのはテンバイヤーに踊らされてるだけだぞ
旧い品だしに万も

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/04(土) 21:09:30.09

おっとミス
二万もあれば買えるぞ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/04(土) 22:38:20.22

パシナは機関車、後ろの客車が完全空調な。。。揚げ足取りだがね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/04(土) 22:38:35.12

パシナは機関車、後ろの客車が完全空調な。。。揚げ足取りだがね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/04(土) 23:05:28.32

機関車はいい。
旧型客車の話に戻そう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/04(土) 23:15:13.54

>>190
じゃ揚げ足取りの揚げ足取りで
手荷物郵便車は冷房ついてなかったっしょｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/05(日) 00:25:20.06

HOのプラキットは買った人いる？

欲しいけど忙しくて模型店にすら行けてない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/05(日) 00:55:09.95

＞個々の形式どころか
＞マシ38以外の3軸ボギー寝台・食堂車
＞20m・2軸ボギー・ダブルルーフ全般
＞オロ30以外の並ロ・ロフ
＞辺りがごそっとない

それこそコレクショントイ系のネタだと思うんだけどさ
旧国やマイナー私鉄車輛で出来た事を何故客車でやらないのか
両端の絞りにしたって床板に直接BMTNの下顎部分を取り付けれるようにモールドすれば下らないデフォルメなんかせずに済むだろうに

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/05(日) 00:59:34.02

ぼくは知ってるんだぞーｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/05(日) 01:05:21.11

担当者曰く鉄コレでその辺りの製品化も考えてるらしいよ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/05(日) 02:43:59.60

鉄コレが客車に手を出せば、スゴいことになりそう。まずはオハ35だろ。
戦前型リベット有、無し、張り上げ屋根、ノーヘッダー、ノーシルノーヘッダー、戦後型絞り妻、戦後型キノコ妻鉄屋根、キャンバス屋根、スハ42、オハ36で、シクレが北海道700。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/05(日) 02:55:01.75

そんなもん買うぐらいならキット組むわ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/05(日) 10:48:05.98

シクレは保健車で

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/05(日) 11:06:24.49

>>176
中央線普通列車は、瞬殺だったけどね。

Ｄ員 ◆ze124km/Mc · 2017/02/05(日) 11:14:37.30

客貨車は鉄コレの仕上がりで充分な気はするナ
固定編成、優等列車を除く

Ｄ員 ◆ze124km/Mc · 2017/02/05(日) 11:17:06.93

あぁでも、台車交換とか車輪交換とかやるとカトー単品とコスト同じか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/05(日) 11:26:02.23

>>201
32系とマヌのコンビじゃ、そりゃインパクトは強かったよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/05(日) 12:26:11.93

2週間前にバスに乗って大都会のキッズランドでトミックスのﾏﾆ50とｽﾊﾌ42アルミサッシを買ってきた。まだ売ってるところがあったんですね。ｷﾊ52まで売ってた。来週も行きたいけど、ホテルが満室のうえ、天気予報は雪になってる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/05(日) 13:09:42.90

何かスハ42とスハ33とオハフ61のHゴム窓でしれっと「東北本線普通列車」とかをやってきそう。
牽引機は新規でED71を。
願望です。ごめんなさい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/05(日) 14:07:54.36

>>201
音戸よりも5年ほど後。
沿線人口の差。

この辺りが原因かな。

「はつかり」や「みちのく」なら、年代差で比較できるかも。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/05(日) 16:20:38.18

ようやくRP別冊10系客車を入手
ナハ10-2901の窓枠がブドウ色に塗られているのが一番の驚きでしたな

高砂工場施工のFRP窓枠でもないでしょうし
アルミに塗装なんでしょうなあ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/05(日) 16:27:26.95

>>206
ああ、そういう路線ネタもいいね！
ちなみに33はスハフです。
福田山線とか、肥薩線とか、北陸本線とか。

Ｄ員 ◆ze124km/Mc · 2017/02/05(日) 16:35:02.53

東北のスハ33は知る人ぞ知るゲテモノだぞ
そこらじゅうに居たオハフ33とは別モノ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/05(日) 18:22:22.91

>>207
音戸の方が沿線人口は桁違いにおおいな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/05(日) 19:44:11.23

>>211
沿線人口は多くても夜行列車は目に触れる機会が少ない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/05(日) 22:56:13.39

良スレかと思って開いたらゴミくずコテがギャーギャー騒いでるクソスレかよorz

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/05(日) 23:37:52.56

>>210
スハ32にTR40か何か履かせたんだっけ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/05(日) 23:46:58.62

>>212
長距離夜行だから東京あたりは日の高いうちに出るんじゃないのかい？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/05(日) 23:52:55.85

>>215
なんかレスがおかしいと思ってたが、音戸が東京発だと思ってたのか。
新大阪と下関を結ぶ列車だぞ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/06(月) 00:19:19.05

福知山線でオハフ331517とか入れたらシビれるな！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/06(月) 07:31:55.93

>>213
見えない連中多いだろうし誰も気にしてないからスルーするよろし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/06(月) 20:19:41.66

>>216
ああ、そうなんだ古い急行だからてっきり東京発だと思った

そう、新大阪発と言えば昔
西海2号のハネ上段に乗ったことがある

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/06(月) 21:10:38.37

音戸は2本運行されていて、広島止まりのは、準急「ななうら」が急行に格上げされた
ものでしたっけ？

下関行きの「音戸」には、乗った事があるらしいが、記憶が無い。急行「屋久島1号」
なら、乗った記憶があるのだが・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/06(月) 22:58:23.02

過渡の客車シリーズは今度はかもめか。
そろそろ晩年の列車に戻してくれないかな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/07(火) 01:30:18.77

正しい長さのスニ40組み込みの急行鳥海はやってくれると信じてる
旧客じゃないけどスユ16と20系の天の川も

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/07(火) 01:31:17.72

先ほど富のマニ37、スハフ42アルミサッシを買いました
初の富旧客だけど
感想は良い！
過渡車と混結しても違和感なし
デッキ扉は言われているように浅いがそれほど気にならない
反対に荷物扉は過渡より深くて良い感じ
また他のも買ってみようかな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/07(火) 11:09:00.26

次は旧客時代の急行銀河だな。スハネ30もあることだし。スハ44にスハフ43。以外と小さいEF58で。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/07(火) 21:05:06.63

>>223
ﾏﾆ37はあちこち余ってますね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/07(火) 21:41:29.50

>>224
スハフ43は欲しいですね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/07(火) 21:49:26.95

マイクロが出してたやつを出すのはほぼ規定事項だろう。
でも過渡のことだから先伸ばししすぎて、現役知ってる人がほとんど亡くなった後に製品化も十分あり得るw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/07(火) 21:59:45.42

スユ16やオハフ45、オハネフ13、スハ40あたりは急行列車でできるけど、オハ35軍団とかは普通列車でないとバリエーション期待は出来ないんだよな。
東北本線普通列車とか、北陸本線普通列車とかゆうのは出さないだろうか。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/07(火) 22:00:31.13

>>225
マニ36と違って少数派で用途も限られるしね。
特定の急行に1両あれば充分で、荷物列車に何両も連なる車両じゃない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/07(火) 23:50:05.28

>>229
いや、パレット急行荷物列車ならスニ40やワキと共に連なってたぞ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/07(火) 23:52:17.71

確か大阪発着で、アルミサッシの200番台やスハ32改造の丸屋根なんかも居たな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/08(水) 18:54:20.31

過渡はオハ35の屋根板だけでもベンチ別パにしてプチリニュしてくれないかな
数両屋根加工とベンチ取り付けしたけどめんどくさい
同じ編成内だと一体は違いが目立つ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/08(水) 20:54:56.47

>>232
分かるね…。富35系旧製品と過渡43系旧製品を計10両ほど、一体成型の
ガラベンを削って爺パーツ取り付けたよ。14年ばかり昔の話であるけど。

富35系旧製品のバラシ方に難渋したが、ネットでなんとかなった。んで
屋根＆窓ガラス一体の透明プラが固くて固くて、ガラベン削りはイヤに
なったが途中で止めるわけにもゆかず。オハフの謎の貫通扉をぶち抜く
のもついでにやっておいた。銀河の旧客ドアパーツも付けて。

過渡スハフ42はついでに妻板の雨樋？削り、スハフ45擬きにしようとし
たら…妻板の高さが下がって屋根板と隙間ができてしまい、慌ててプラ
板を継ぎ足したなんてマヌケな記憶もある。こっちも銀河パーツ使う。

ニモレもあるから過渡マニ60も施工すべきかもしれんが…未だやれず。

**233** · 2017/02/08(水) 21:00:03.57

（誤）妻板の雨樋？→（正）キャンバス押さえ　　謹んで訂正する。orz

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/09(木) 03:09:00.02

>>229
特定の急行といえばｵﾛﾈ10やｽﾛ62を連結した・・・。ﾓﾉｸﾗｽには合わないな。14系座席車に連結しようか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/09(木) 15:05:47.91

ここに書き込みされている方々は
旧型客車ばかり購入されて楽しまれている方々ですか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/09(木) 17:04:22.53

>>236
俺は違うな
ただし旧客と一緒の時代のDC、ECとかを買っている

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/09(木) 17:25:48.69

俺は旧客に限らず客車全般
客車と機関車しか持ってない

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/09(木) 19:20:42.60

旧客は絞って購入してる
メインは青大将の時代のが収集の対象
20系はみずほまで
ニモレは別腹

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/09(木) 19:30:11.03

俺は旧客だけかな,荷物列車もあるけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/09(木) 19:45:44.01

>>236-240
無節操主義かな。旧客あれば荷物も貨物もあるし、なぜかサンライズ
やらＢトレ、秩父のパレオ、新旧の西武特急、南縦もあるザマでな…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/09(木) 20:00:12.04

客車・貨車全般と、DC、あと!M方式の電車かな。
編成を色々に楽しめるものが好き。

客レ、カモレは、ロコを変えるだけで雰囲気を変えられるから良いよ。
新系列電車は編成を入れ替えるのが面倒でなあ・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/09(木) 20:00:37.35

!Mじゃなくて1M・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/09(木) 20:02:57.40

珍ドコ列車は極端だが、ある程度自由に編成組める楽しさはあるな。
ﾏﾆ60+ｵﾊﾌ33+ｽﾊ43+ｵﾊ47+ｽﾊﾌ32+ｽﾊﾌ42+ｵﾊ35+ﾅﾊﾌ11
…とかね青と茶を適当に混ぜてそれっぽくイレギュラーでﾏﾔ34連結
機関車？
DD51 ED75 EF70 ED76

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/09(木) 21:35:27.37

客車は戦前仕様からJR初期までそれに合わせた牽引機や競演相手共々持ってるな
さすがに80年代以降の車両はあんまり数ないが…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/09(木) 21:44:40.14

質問なんだけど.客車にサボ(シールで貼るだけ)貼ろうとおもってるんだけど.青と白どっちがいいんだろう？教えて下さい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/09(木) 21:47:50.77

つぼみ堂のブリキ客車が錆びて塗装が浮いたり割れたりして
いい感じになってきた
旧客はこのボロさが魅力だよね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/09(木) 21:50:16.64

>>246
どっちでも良いが編成で揃えた方が絶対に良い

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/10(金) 00:28:33.85

無煙化の進展と共に、煤による汚れがなくなってきたから
白も使うようになったんだっけ？（43.10改正あたりから）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/10(金) 06:51:35.58

かもめ中期編成、スロ54ぶとう2号に等級帯青で窓下に2等表記『Ⅱ』て何か間違ってないか?

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/10(金) 09:14:38.08

>>250
固い事を言えば確かに間違い。
青帯の中に等級標示があった頃は葡萄1号
葡萄2号に変えた時に帯の等級標示をヤメた。
とはいえ葡萄2号に青帯の期間は短かったので馴染みは殆んど無いと思う。

なんて事を書いた俺の家には青帯の中に等級標示を入れた葡萄2号がワンサカ♪
｢ややこしい時代考証やっとったら肩こってまうやんか!!｣
そんな訳で客車の茶は2号で統一、デッキ横の大きな【２】よりも
帯の中の標記の方が気に入っているのでソチラを採用している。

言動不一致陳謝m(__)m

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/10(金) 18:52:22.86

わかった.白にしてみる

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/11(土) 21:00:16.08

富の客車はドア交換できるけど、原型木製、プレスドア、大小Hゴムしかバリエーション無いよね。どこかからそれ以外のパーツ出して無いかな？
開閉窓をオハ35に付けて台車交換でスハ40モドキにするとか、後藤工場の木製高窓つけまくって山陰線とか、二段Hゴムで常磐線とか。
爺の客車でやったけど、富のクオリティに自作ドアはな…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/11(土) 21:11:14.90

旧型客車ということで満鉄あじあ号はこのスレでよろしいでしょうか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/11(土) 23:30:16.34

>>253
銀河かタヴァサあたりにないかな
サッシ化するパーツもあったような

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/12(日) 00:08:54.12

>>254
いいえ

多分あっちこっちのスレにマルチポストしている質問ではないかとアタリが付くんだが、
マルチポストはスルーってお約束が働くに十分な実績もあるから返答は期待できないぞ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/12(日) 01:08:31.25

>>254
カツミのあじあ号は荷物車に動力入ってたんだよね
だから客車だけても自走するという
ってこれは悪ふざけで走らせたスレ向けか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/16(木) 20:27:12.82

んぎのとこのオハ61結構いいね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/16(木) 23:43:36.12

車体長はどうだろね

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/17(金) 02:59:53.12

>>257
ブースターだよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/17(金) 12:07:03.09

オハユニの後期形は製品に恵まれないねー

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/17(金) 13:31:36.19

だよなー
前期だけで冨・過渡（今度）の完成品、小日本のキットと出てるのに

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/17(金) 14:27:28.00

後期形は保存車もあるし旧客の最晩年まで使われたのにね。
もしかして後期形のNってレイルロードとレボのコンバージョンキットだけ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/17(金) 14:47:09.51

プラ製16番ではオハユニ前・後期予定有るみたいだけどねー

製品化はオハ・オハフ・オハニの次らしいけどそれまでメーカーが保つかが一番の問題w

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/17(金) 19:28:35.78

前後期で何が違うの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/17(金) 19:47:54.20

>>265
製造時期が違います

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/17(金) 20:56:22.80

>>263
キングスは？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/17(金) 21:00:23.77

>>265
荷物室と郵便室の位置が入れ替わってる。
因みに横川に保存されているのは後期型。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/17(金) 21:14:29.83

他にも貫通扉窓の高さとか、過渡説明にもある郵便差込口の有無とか、まあそんな感じ。

自分は、氷見線・城端線のオハユニに馴染みがあるので、前期型が嬉しい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/17(金) 21:48:39.93

>>269
私も氷見線でｵﾊﾕﾆらしきものに乗ったことがある。ニス塗りの車内と白熱灯が印象的だった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/17(金) 22:53:48.39

オハユニは日豊線で何度か乗ったことあります

肥薩線から乗り入れて来る列車に連結されてたけどたまにスハユニが連結されてたりして鹿児島では有り得ない二重窓を見ることが出来たよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/18(土) 00:04:31.38

スハユニ62の九州転属は、どういう理由だったんでしょうね・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/18(土) 00:28:11.32

>>272
単にオハユニが足りなかっただけ。
あのスハユニ62は元々釧路でスユニ61の予備車だった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/18(土) 00:30:14.30

敦賀の小浜線用のオハユニは後期型もあった。
休車後、敦賀に青いマニ36と一緒に留置されてた。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/18(土) 00:33:04.67

過渡さんにオハユニ後期を期待したいね。
61系もまだ開拓の余地がある。他にもスユニ60、スユニ61300、マニ60(オハユニ改造)、マニ60700、オハ60、オハフ60、オハエ61…

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/18(土) 01:20:04.01

後期形はまだ見ぬ加糖の8620が叶った時に出す五能線を意識して出してくれるかも？
スユニ60も恵まれないね。
これも水戸線とかで旧客最晩年まで使われたのにね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/18(土) 01:20:43.27

あ、「出す」重複してた。スマソ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2017/02/18(土) 01:40:35.67

スユニ60も木製ドアの初期型と鋼製ドアの後期型が居たね。釧路で最後まで残ってたのは鋼製ドアのタイプ。水戸線や竜華のは初期型。
優等列車にはあまり縁が無さそうだけど、中央線みたいに鈍行列車セットが出れば期待できるかな。