【懐かし】古いＮゲージ　4両目【思い出】 [転載禁止]©5ch.net

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2015/07/10(金) 23:01:51.87

いつのまにか落ちていたので・・・。

古い（昔の）Ｎゲージについて、いろいろ語りませう。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/01(金) 22:13:40.75

>>610
河合のB6、俺も2両持ってる。
小さいけど良く走るよな。
蒸気機関車としては安いほうだったし。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/01(金) 22:49:57.57

河合のB6が現役だとは、運のいい奴だな…

あれ粉々になったダイキ中ヤス部分を金属焼結タイプの3Dプリンタでこさえて、修復させられんもんかな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/01(金) 22:54:04.55

れっつ try＆report！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/01(金) 23:15:50.26

B6は4年前に未走行品購入してまだノントラブル。台枠割れもなし
ちなみにConCorのNYC J3aは2台保有。一方は標準、もう1両は20世紀特急の専用釜に改装

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/01(金) 23:43:09.54

河合のB6は従輪辺りでダイキャストが割れた
通電性保ったまま接着出来れば復活するはずだがいい方法ある？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/02(土) 00:12:58.10

瞬間で付けてジャンパー線を儲ける
ダイキャストに穴あけて、真鍮線を固く差し込めばいい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/02(土) 16:42:50.10

過渡のリニューアル165が出回り出してるようだけど、旧製品の過渡の165もまだメーカー在庫があるみたいだし、無性に欲しくなってきた
自分のNの楽しみかた的には、あれくらいで十分だわ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/02(土) 20:42:13.83

KATOのあの時代の国鉄20m級電車は台車中心間すら違うからな。ぜんぶ尾久回送したわ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/02(土) 21:35:14.18

>>617
俺も旧製品の165系で不満は無い。
ボディが153系の流用だけど、俺の連れ(勿論、鉄オタ)でそこを指摘する奴なんて居ないぞ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/02(土) 21:52:00.53

短編成で運用固定するんならあれでいいんだけどね
ベンチレータとかは割り切れても首振りだけはなぁ
種別幕非点灯も並べればやはり目立つかもな

2016/07/10(日) 12:05:30.76

やっと3週間ぶりのオフ、投票の後は走行会。
ガンガンやるなら旧製品、使い倒してもドナーはいくらでも手に入る。自作室内灯装備のフル編成、やはり関ｽｲが良い。とにかくよく走る。

2016/07/10(日) 14:44:59.53

旧マイクロエースの10系寝台のTGV塗装４両を勢いで入手。
１両当たり凄く重い。
車輪の抵抗も凄いからブラホ付きF級電気で牽引出来ない。
昔の機関車は牽引出来たのかね？

2016/07/10(日) 18:36:25.30

昔のというか初期のKATOでさえ牽引力あったからな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/10(日) 20:47:03.12

確かめるためにTGV塗装の釜も手に入れような

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/11(月) 02:32:26.75

KATOのアムトラE851が良い

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/11(月) 16:39:04.23

EF70のグレートノーザンなんてのもあったな、DD13のサンタフェとか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/12(火) 00:51:49.99

赤いﾖ8000も捨てがたい

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/12(火) 23:27:10.34

DL&DCスレではいいかげんスレチなので、下の流れの話をここでレスします。

http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1390488695/780
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1390488695/788
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1390488695/795-804

http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1390488695/816
↑
84年、例のDLがオレンジに白線仕様となったセットが発売（ファーストセット１）されたとき、
「ファーストセット２」として発売された185系入りのセットは、
ポイントと木造駅舎・対向式ホーム入りで、例の83年カタログの仕様（ファーストセットＢ）とはちょっと違う。

83年版はポイントなしのエンドレスに、橋上駅舎・島式ホーム。
で、何よりの特徴は自動車が４台入っていること。
しかも83年版のカタログとプレイモデルNo10では、パッケージ写真も微妙に違う。
（プレイモデルの広告では、バスが付属していることがわかるようなパッケージに）。

というわけで、その同級生の持ってたセットが橋上駅舎・島式ホームでミニカー付きなら、
実在したことになるんだけど・・・。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/13(水) 08:28:17.66

もう考古学だなw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/13(水) 08:48:46.36

>>628
実在するよ。自動車付属はバスだけじゃないよ。
83年はファーストセット品番900011 ファーストセットB 185系踊り子4両セット
S280 8本 C280-45 8本単線架線柱 14本島式ホームセット橋上駅舎ニューパワーユニット DCフィーダーリレーラー自動車4台。
自動車4台は三菱ふそうの都バス1台とセドリック3台。パッケージにはバスだけ見える。
翌84年にはこのファーストセットはBから2に変わり、島式ホームから対向式ホームとポイント1個の引き込み線の初期のプランに戻ってるね。
価格は共に2万円。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/13(水) 23:12:51.31

>>630
そうなんだ。
じゃあ、実在しないのはＡセットだけってことか。

・・・にしても、
当時カタログを見てＡセットを買おうと来店した客もいたろうに、
店側はどう説明してたんだろう・・・。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/13(水) 23:23:48.35

>>631
書き方悪かったかな？
83年はAセットCタイプDL オレンジ白線。トラ70000 ワム80000 ヨ8000だね。
ちなみにワムは香港製でない国産だと記憶。ヨはテールランプ省略のタイプ。
パッケージはトミックスファーストブルーにA とTOMIXロゴ。
84年は内容同じでパッケージが1とSLの白抜きの絵に変更。
84年ファーストセットは待避線付き島式ホーム、橋上駅舎に485掲載4両セットだね。
プレイモデルのトミックス広告から。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/13(水) 23:29:08.19

ごめん、間違えた。
確かに83年は国鉄色のCタイプDLだね。
84年はオレンジに変わってる。
自分も気付かなかったな。
この国鉄色CタイプDL欲しいな。
香港Cタイプと違うね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/14(木) 00:16:55.13

DD51+14系客車2両を含んだセットにセドリック2台などのついたのなら記憶があるが

パワーユニットは別売りだったんだよな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/14(木) 06:48:34.11

>>631
当時はおおらかな時代だったしな
無きゃ無いで別のセット買うなりしただろ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/15(金) 03:01:18.46

>>634
それ自分も持ってた。>DD51+14系のＢセット

当時近所の玩具店に唯一入荷していた鉄模関連商品で
地元の東海道線では全く見なかった編成（団臨というものを全然知らなかった）だけどめちゃめちゃドはまりした。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/15(金) 22:34:09.45

ところでKATOから出ていた「ロイヤル・ハドソン」蒸気っての
ちょっと気になるんだが実物を見たことが無いorz
NYCのJ3ハドソンとごっちゃになってると思われるがどうか

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/16(土) 00:06:44.42

>>636
なぜかその当時の富のセットって、パワーパックが別売りだったんだよね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/16(土) 00:26:37.48

今のZゲージの立ち位置のように、既にパワーユニットを持ってるHOゲージャーを狙ったか、見た目の価格を10000程度に抑えてパパママのプレゼント需要を狙ったか
当時はトミー直轄だったし後者かな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/16(土) 00:32:19.83

HOに限らず過渡固定線路からの乗り換えも見込んでたのかもしれない
TOMIXスタート当初から別売だったし

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/16(土) 10:41:16.85

だいぶ前に415系もどきを持ってたって書いた者だけど。。
>>633 が書いた83年ファーストセット購入が初めてのセットものだった。

それまでGMのクモユニ74とか82、80系を「電車プラモデル」
と思い込んで組み立て、接着剤はみ出しまくり、塗装はタミヤの
エナメル塗料で湘南色っぽい色(可部線旧国みたいな色合いになった)
で絵の具の筆でベタ塗り。

朱色CタイプDLにワムハチ、トラ、ヨのセットが懐かしい。
のちにDLは富EF65 1100に置き換えられ、わずか半年くらいですべてを
先輩に格安で譲った。

一応、写真があるのが救い。その写真にはクモニ143(M+T)もちらっと
写ってる。

長文ごめん。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/16(土) 12:04:58.41

>>638
「アンカ先のアンカ先」にも興味持とうぜ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/16(土) 15:38:55.97

ナインスケールの時代のセットにはパワーパックが入ってたのが、
トミックスブランドになってから83年ごろまでのセットには入っていなかった。

けれども、>>639>>640の書き込みで、理由がわかった気がする。
ナインスケールからトミックスへ移行する人もすでにパワーパックは持ってるわけだしね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/16(土) 18:22:44.94

>>639
パワーパックが無くても、乾電池でも走るもんな。
田宮の電池ボックスなら逆転スイッチも付いてて、数百円で買えるし…

そういえば、リマの入門セットに付いてたパワーパックは電池式だったな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/16(土) 23:43:30.90

コム1はコンテナ繋がってる香港製が1番！

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/17(日) 02:40:53.49

>>645
コンテナが分離した2代目香港製が最強

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/17(日) 05:25:56.08

>>644
リマの入門セットに付いてた電池式のパワーパックは、おそらく世界共通で使えるからだと思う。
色んな国に輸出してたみたいだからな。
取説なんて日本語を含めて７ヵ国語仕様だったし。
一応、カタログには家庭用電源を使うパワーパックも掲載されてたが、店頭で見かけた事は無かった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/17(日) 08:53:28.73

>>645-646
あのフレームの厚みはありえんだろ…マトモなコムｷﾎﾞﾝﾇ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/17(日) 10:08:59.59

タイプだからね。
チープさがいいよね。
繋がってるコンテナを車庫わきに放置して倉庫に。
余った車体には昔のナインスケールの赤いボンネットにグレーの荷台のトラック置いたり、牛を乗せて遊んだ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/17(日) 10:19:57.55

DD51と14系客車の基本セット欲しかったな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/17(日) 11:19:12.25

>>648
2代目香港製は初代コム1がコンテナ2つ載った仕様に改修されたやつだからフレームの厚さは変わらんぞ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/17(日) 13:49:59.37

>>647
Ｎのトータルセットには、
西沢のパワーパックにリマのロゴの入ったやつを同梱してたけどね。
うちにあるけど、バラ売りはしてなかったのかな。

トランスと呼んでいたのも懐かしい。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/17(日) 22:32:32.05

流れぶった切ってｺﾞﾒﾝ。

1985年頃だったかな？
富のｶﾀﾛｸﾞに香港製PS16ﾊﾟﾝﾀのEF65-1000（1100？）が発売予定になっていたけど
これは発売したのかな？

日本製EF65-1100もこの頃発売したから結局出なかったのかしらん。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/17(日) 23:08:42.15

>>653
PS16乗っけたPFはトミックスからは出てないね。
カタログにはあったね。
PS16乗っけたのは確かエーダイが出してるはず。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/17(日) 23:16:36.03

鉄道模型考古学で見たらエーダイもPS22乗っけたのだけだな。
エーダイか学研のカタログにEF65-1000のアップの絵で発売予定にPS16乗せたEF65-1000があった記憶。
もしかしたらエーダイのカタログかもね。間違えてたらごめん。

**653** · 2016/07/17(日) 23:27:30.12

>>654

即ﾚｽｻﾝｸｽ
やっぱり出なかったんだね。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/17(日) 23:30:25.25

気になって調べて連投。
多分エーダイだね。
エーダイは品番5150 EF65-1056～
品番5151 EF65-1040～1055
って製品かしてるね。
これがPS16とPS22作り分けしてるはず。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/18(月) 14:05:18.74

香港製モハネ582の動力を過渡の旧製品に置き換えた。近接ではとても見れたものではないが、親戚の子にプレゼントするのが惜しくなってきた・・・

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/18(月) 15:01:26.15

>>658
プレゼントするのが惜しいなら、売却ということにしたら？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/18(月) 15:47:49.81

今の子に581系あげたって喜ばないよね
自分も甥っ子に不要のEF64とか485系あげたけど後から母親に聞いたら新幹線が欲しかったんだってw
自分に置き換えるとブルトレ世代の僕にﾓﾊ31の模型をくれるおじさんでな感じかな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/18(月) 16:15:32.01

>>653
俺もあれは気になってた
考古学松本本でもTOMIXのすべてにも出てないから
たぶん発売されてないと思う

**658** · 2016/07/18(月) 16:15:54.32

>>660
今まであげたのが古いMAXの茶客車とか三桁番号の過渡機関車とか。ほんとは北陸新幹線が欲しいのかなぁ。
仕方がないことだが、すぐに壊ちまう・・・直すのが大変。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/18(月) 16:47:29.27

>>660
俺は12歳の時、クリスマスプレゼントに鉄道模型をリクエスト。
EF65のブルトレが欲しいと言ってたんだが、母親が買ってきたのは新幹線０系だった(しかもNではなくリマから出てたHOのやつ)
希望の車両じゃないからか直ぐに飽きて、数年後に結局Nに転向した。
母親に買ってもらった新幹線０系は大事に取っておいて従兄弟に譲渡した。もう30ン年前の話。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/18(月) 20:04:32.69

>>663
息子の夢を叶えてあげようとよく分からないけど買って来ちゃったんだろうね
いいお母さんだよ
自分も消防の頃に父親が181系買って来たんだけど、多分模型屋に先頭車が1両しか無かったんだと思う
代わりにｸﾓﾊ157が入ってて
ｸﾊ181-ﾓﾊ181(M)-ｻﾛ181-ｸﾓﾊ157
の嘘電編成
特急ときの161+157編成は知ってたけど父親には絶対そんな知識は無いはずで
模型屋に形違うけど連結出来ますよとか適当な事説明されて騙されて買って来たんだと思った

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/18(月) 20:24:09.79

そんな豪華編成はうちではあり得なかったわ
たいてい貨車一両だよ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/18(月) 22:13:37.27

うちは貧乏だったから
電車のM車は買えても、あとの先頭車2両は
もう一年待たないと買えないことが分かって

583系は諦めてEF81－300にした
この記憶は未だに引きずってるな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/18(月) 22:33:08.11

>>666
初代EF81-300、一時はプレミアが付いてたな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/19(火) 00:25:23.35

>>667
スプリングウォームで窓が黒いやつか

おれは別に欲しいと思わなかった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/19(火) 00:28:28.81

貧乏で、EF81－300に安い2軸貨車引かして
脳内京王線ごっこだぞ

小学生ながら泣けたわ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/19(火) 19:24:02.72

>>668
窓が黒い奴じゃねーだろ
旧製品が絶版になってからリニューアルのEF81で300番台が出るまでに間があったから、300番台だけ旧製品の後期ロットが需要あったって話でしょ

そんなこともわからんで下らん感想書くとは笑止
2万年ロムってろ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/19(火) 19:49:12.68

>>670
アホはお前だろ。初代と書いてあるのが見えないのか?詳しくわかる奴以外は勘違いするだろ。
これだからコミュ障キモヲタは害悪なんだよなぁ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/19(火) 20:04:07.31

>>671
勘違いしたのは認めるんだな
厨房が
2万年ロムってろって言っただろうが？
お前が来る所ではないわ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/19(火) 20:08:22.19

>>670
旧製品とか後期ロッとかアホな単語つかうな
ちゃんと製品番号で言えよ低脳w

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/19(火) 20:33:05.93

>>670
窓が黒いやつだよ。マジで。確か定価は4300円だったと思うけど、中古模型屋で5000円だった。
今から17年くらい前の話。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/19(火) 20:50:18.75

定価に毛の生えたようなプレミアw
絶版と言うだけで価値があると思える人には安上がりなプレミアだな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/19(火) 20:57:10.94

>>674
スカートは？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/19(火) 21:30:44.22

>>676
確か金属製(ステンレス？)だったような。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/19(火) 21:59:54.72

>>672
俺じゃないよすまんな。
それなりに知識はあるつもりです。
ただ、お前の物言いが気に入らなかっただけ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/19(火) 22:09:39.31

人違い馬鹿は喧嘩腰なので分かり易いよなw

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/19(火) 22:40:11.91

富のぱーいちは1978年黒窓ステンレススカートで一般型と300番代発売されて途中黒窓から透明窓に変わり、1980年に改良型の一般型のみ発売。
これから透明窓、プラスカート？
1985年まで300番代はなかったんじゃない？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/19(火) 22:48:00.79

85年の300番代再登場で暫くしたら初のローピン300番代が出てた様な？
TMSの広告は築堤を14系かなんか牽引してる写真の記憶。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/19(火) 22:53:25.42

82年のカタログではすでに品番2114でプラスカートだったような
この頃はまだパンタ圧着屋根ごと交換かな、違ったか

自分の持ってる300は80年頃の二世代目（透明窓+ステンレススカート）

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/19(火) 22:57:08.13

初代の前期後期、黒窓か透明窓の品番は共に2103。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/19(火) 23:18:27.64

>>682
品番2113 が一般型 2114が300番代銀
2154が300番代のローピン。
屋根はまだパンタグラフ一体型だと思う。品名PS22屋根付きパンタグラフとかだっけ？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/19(火) 23:31:09.25

ネコの「ＴＯＭＩＸのすべて」を見ると、

80年カタログまでは、

2103 EF81　/ 2104 EF81-300

これが黒窓（後期は透明窓）・ステンレススカートで3800円

81年カタログからは、

2113 EF81　/ 2114 EF81-300

完全な透明窓、プラスカート、動力改良（走行音がかなり違う）で4300円

300番台は01年に新規製品が発売になるまで、旧製品のカタログ掲載が92年までだったから、
90年代はステンレススカートもプラスカートもプレミア価格だったね。
今みたいにマイナー車種がプラ完成品で発売されるとは思ってなかった時代だから、
もうリニューアルはないと思ってた人もいたんだろうな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/19(火) 23:35:46.27

そうね
2113、2114は品番そのままでマイナーチェンジ(90年代に入って？)
屋根固定、車番選択式になった

でしばらく再生産がされなくて、だったかな

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/19(火) 23:40:11.47

2103/2104は黒窓、透明窓も違うけど
動力台車も違うんだよね
初期は２点ネジ留めで二代目は１点ネジ+はめ込み

パワーパックも線路もないから動力の違いわからないけど

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/20(水) 23:08:41.66

初代の前期と後期で動力台車も違うのか。
短期間の間に、色々改良を繰り返していたんだね。

初代のEF81のスプリングウォーム音は、113系の初期製品と同じく、「ジジジジジ・・・」といった感じの音。
2113/2114になってからは、他のELと同じ、
長らく富のスタンダードだったおなじみのスプリングウォーム音。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/28(木) 03:49:59.23

ひとつ確認したいんだが、
KATO初期のD51は確か全動輪が駆動になっていて、
連結棒も金属じゃなくプラ製だったと思う。
今はほぼすべての汽車の連結棒が金属のプレス物になってしまったな。
なぜだろう？
ここだけ金属だとプラと質感が違っていて気になる。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/28(木) 04:07:49.00

そりゃ金属の方がリアルだからだろ
車輪だって金属だしw
昔のD51はエキセントリックロットとか細い部品もプラだったのか？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/28(木) 09:31:54.58

ロッドはプラだった

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/28(木) 22:58:47.03

プラだと壊れやすいからじゃないの？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/29(金) 00:52:59.90

連接棒が金属だと短絡する可能性がある。
特に蒸気機関車ではタイヤ絶縁になっている場合がありNスケールの場合慎重にする必要がある。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/29(金) 01:00:18.50

なる程

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/29(金) 02:27:05.12

タイヤで集電してるからロッドで電気的繋がってる方が安定して集電出来る

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/29(金) 03:55:38.29

カトーの旧C62は動輪のみから集電してたけど意外と安定してたね。
何回再生産してもテンダーからも集電出来るようにはならなかった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/31(日) 07:01:13.51

コンコーのJ3aも動輪のみから集電だった…まさかとは思うが、中身は似た者
同士だったりして。
たしか関水C62の初出が昭和46年、旧D51の初出が昭和48年だったはず。
(出典：例の神サイト)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/31(日) 07:45:59.81

現行のC６２、D５１が出るまでは
旧KATO製品が一番出来が良かったんだな・・・
マイクロエースは腰高がｗヘッドライトがｗ
天賞堂からブラスNが出た当初は感動した。
ワールドはなんか変。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/31(日) 18:25:54.48

気づけば30年くらいやってるが、なんでもかんでも昔が良かったでもなく、
メジャー機ほど「コレジャナイ」感があったな。
EF65はさよなら銀河のが、DD51も富現行品がそれぞれ初所有。
ずっと地元私鉄メインでやってて少ないカネと時間をそっちにかけてきたせいもあるが。
て言いながらC62やDE10、EF64-1000などは第一世代品を持ってたっけ。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/07/31(日) 23:35:53.27

昔は台車と一緒に首を振るスカートや、真っ黒な運転席のガラス、異常にデカいパンタ…何でも許されるおおらかな時代だったな。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/08/01(月) 07:42:00.15

まあ、昔はそれしか無かったからね。
その代わり安かった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/08/01(月) 08:13:23.63

いや、30～40年前での500円客車や3000円電気機関車は十分高いぞ
当時は月1両くらいしか買えなかった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/08/01(月) 22:55:45.28

他に比較対象がなく、
子供の頃にカタログや広告で模型の写真ばかり見てたら、
実車よりも模型のほうのイメージが強くなってしまった。

キハ20といえばKATOのあれが最初に思い浮かぶｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/08/02(火) 02:50:01.11

>>703
当方はキハ20実車がいなくなった後の世代だからキハ20と言うと関水のあれ
が必然的に…ｗ

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/08/02(火) 06:43:36.00

神奈川に住んでると、ｷﾊ20は実車が現役でも見る機会は少なかった。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/08/02(火) 10:31:02.80

前スレより
TOMY N SCALE　カタログ
http://ux.getuploader.com/n_gage/download/22/20121019_002241.zip 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:669e095291445c5e5f700f06dfd84fd2)

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/08/05(金) 00:58:44.73

気になって見たらうちのコンコアJ-3aはノーマル(赤い紙箱･日本製)も20世紀(レールバロン･中華製)もテンダー集電だった
>>697さんちのJ-3aは今ヤフオクに並んでる箱の奴なのかな？

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/08/09(火) 23:07:35.59

>>707
697だが、うちのはテンダーからは集電しておらず、関水旧C62と同様に機関車
のみでも走る。機関車部分からしか集電していないが、至って快調。この話を
関水の担当者にしたところ(松屋にて)かなり驚かれた。うちのは刻印と米国の
webサイト情報から昭和42年製造のようであることを突き止めた。
ちなみにうちに来たのは昨年3月。秋歩歩で箱なし、デフのない関水旧C62が
転がってるなと思い手に取ると件のブツ、価格は税抜4500円。
当然、お買い上げ～。
関水本社に仰々しく展示されていたのと同じものがある、というだけで驚い
た記憶。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/08/09(火) 23:11:29.50

>>660
むしろ入門にはもってこいではないか。
関水のC11+オハ31、古い103系、キハ20も入門者向きだし。
今ならクモハ12スターターセットなんてのもいいかもしれない。

**名無しさん＠線路いっぱい** · 2016/08/09(火) 23:24:36.28

そういえばカトーはチビロコのスターターセットを出してるけど、トミックスからはそういうのは出てないな。
Cタイプディーゼルのスターターセットとか出せば良いのに。

【懐かし】古いＮゲージ 4両目【思い出】 [転載禁止]©5ch.net

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